隧道工程资料

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1、隧道开挖开挖方法分为明挖法和暗挖法。明挖法多用于浅埋隧道或城市铁路隧道，而山岭铁路隧道多用暗挖法。按开挖断面大小、位置分，有分部开挖法和全断面开挖法。在石质岩层中采用钻爆法最为广泛，采用掘进机直接开挖也逐渐推广。在松软地质中采用盾构法开挖较多。钻爆法在隧道岩面上钻眼，并装填炸药爆破，用全断面开挖或分部开挖等将隧道开挖成型的施工方法。钻爆法开挖作业程序包括钻孔、装药、爆破、通风、支护、装碴、运输等工序。钻孔：要先设计炮孔方案，然后按设计的炮孔位置、方向和深度严格钻孔。单线隧道全断面开挖，采用钻孔台车配备中型凿岩机，钻孔深度约为2.54.0米。双线隧道全断面开挖采用大型凿岩台车配备重型凿岩机，钻孔

2、深度可达5.0米。炮孔直径约为 45厘米。炮孔分为掏槽孔（开辟临空面）、掘进孔（保证进度）和周边孔（控制轮廓）。装药：在掘进孔、掏槽孔和周边孔内装填炸药。一般装填硝胺炸药，有时也用胶质炸药。装填炸药率约为炮眼长度的6080，周边孔的装药量要少些。为缩短装药时间,可把硝胺炸药制成长的管状药卷,以便填入炮眼；也可利用特制的装药机械把细粒状药粉射入炮孔中。爆破：19世纪上半期以前用明火起爆。1867年美国胡萨克铁路隧道开始采用电力起爆。此后，电力起爆逐渐推广。在全断面掘进中，为了减低爆破对围岩的震动和破坏，并保证爆破的效果，多采用分时间阶段爆破的电雷管或毫秒雷管起爆。一般拱部采用光面爆破，边墙采用预

3、裂爆破。近期发展的非电引爆的导爆索应用日益广泛。施工通风：排出或稀释爆破后产生的有害气体和由内燃机产生的氮氧化物及一氧化碳,同时排除烟尘,供给新鲜空气，借以保证隧道施工人员的安全和改善工作环境。通风可分主要系统和局部系统。主要系统可利用管道（直径一般为11.5米，也有更大的）或巷道（平行导坑等），配以大型或中型通风机；局部系统多用小型管道及小型通风机。巷道通风多采用吸出式，将污浊空气吸出洞外，新鲜空气由正洞流入。新鲜空气不易达到的工作面，须采用局部通风机补充压入。施工支护：隧道开挖必须及时支护，以减少围岩松动，防止塌方。施工支护分为构件支撑和喷锚支护。构件支撑一般有木料、金属、钢木混合构件等，

4、现在使用钢支撑者逐渐加多。喷锚支护是20世纪50年代发展起来的一种支护方法，其特点是支护及时、稳固可靠，具有一定柔性，与围岩密贴，能给施工场地提供较大活动空间。中国在一些老黄土隧道中应用喷锚支护也获得成功。喷射混凝土工艺分为干喷和湿喷。现多采用干喷法，即将干拌混凝土内掺入一定数量的速凝剂，用压缩空气将混凝土由管内喷出。在喷口加水射到岩石面上，一次可喷35厘米厚度。在喷射混凝土中掺入一些钢纤维，或在岩面挂钢丝网可提高喷锚支护的强度。钢锚杆安设在岩层面上的钻孔内,其长度和间距视围岩性质而定,一般长度为25米，通常用树胶和水泥浆沿杆体全长锚固。在岩层较好地段仅喷混凝土即可得到足够的支护强度。在围岩坚

5、硬稳定的地段也可不加支撑。在软弱围岩地段喷锚可以联合使用，锚杆应加长，以加强支护力。装碴与运输：在开挖作业中，装碴机可采用多种类型，如后翻式、装载式、扒斗式、蟹爪式和大铲斗内燃装载机等。运输机车有内燃牵引车、电瓶车等，运输车辆有大斗车、槽式列车、梭式矿车及大型自卸汽车等。运输线分有轨和无轨两种。由钻孔直到出碴完毕称为一个开挖循环。根据中国的经验，在单线全断面开挖中24小时能作两个循环，每个循环能进3.5米深度，每日单口进度可达7米。然而在开挖中难免遇到断层或松软石质以及涌水等，不易保持每日的预计循环，所以每月单口实际进度多低于200米。中国成昆线蜜蜂箐单线隧道单口最高月进度曾达到 200米。日

6、本大清水双线隧道单口最高月进度曾达到 160米。开挖循环作业的特点是一个工序接一个工序必须逐项按时完成，否则前一工序推迟就会影响下一工序，因而拖长全部时间。其中最主要的工序为钻孔及出碴，所用时间占全部作业时间比例较大。钻爆法开挖采用的方法有全断面开挖法和分部开挖法。全断面开挖法：一次开挖成型的方法。一般采用带有凿岩机的台车钻孔，用毫秒爆破，喷锚支护。还要有大型装碴运输机械和通风设备。全断面开挖法又演变为半断面法。半断面法是弧形上半部领先，下半部隔一段距离施工。分部开挖法：先用小断面超前开挖导坑,然后,将导坑扩大到半断面或全断面的开挖方法。这种方法主要优点是可采用轻型机械施工，多开工作面，各工序

7、间拉开一定的安全距离。缺点是工序多,有干扰,用人多。根据导坑在隧道断面的位置分为：上导坑法、中央导坑法、下导坑法以及由上下导坑互相配合的各种方法，另有把全断面纵向分为台阶进行开挖，而各层台阶距离较短的台阶法。上导坑法适用于软弱岩层、衬砌顺序是先拱后墙，曾于18721881年为圣哥达隧道采用。中国短隧道一般用这种方法。中央导坑法是导坑开挖后向四周打辐射炮眼爆破出全断面或先扩大上半部。20世纪初美洲曾用这种方法，20年代美国新喀斯喀特隧道也用这种方法。下导坑法即下导坑领先的方法。其中包括：a.上下导坑法，利用领先的下导坑向上预打漏斗孔，便于开展上导坑等多工序平行作业。衬砌顺序多用先拱后墙，遇围岩较

8、好时亦可改为先墙后拱。b.漏斗棚架法，适用于坚硬地层，以下导坑掘进领先，由下而上分层开挖，设棚架，先衬砌边墙后砌拱。19611966年在中国成昆线关村坝铁路隧道应用,1964年复工后取得平均单口月成洞152米的进度。c.蘑菇形法，同漏斗棚架法类似，也设棚架，但先衬砌拱部后砌边墙。19711973年在枝柳线彭莫山单线隧道应用,取得平均单口月成洞132米的进度。d.侧壁导坑法，两个下导坑领先，环形开挖，最后挖掉中心土体，衬砌顺序为先墙后拱，多用于围岩很差的双线隧道。也有采用上导坑领先及两个下导坑成品字形的。更多相关题目：全断面开开挖法和和分部开开挖法是是钻爆法法开挖常常用的方方法，但但隧道施施工很

9、复复杂，时时常遇到到各种困困难情况况，如大大断层、流流沙、膨膨胀地层层、溶洞洞、大量量涌水等等，尚需需采取相相应措施施。盾构法法采用用盾构作作为施工工机具的的隧道施施工方法法。18825年年在伦敦敦泰晤士士河水下下隧道首首先试用用盾构，并并获得成成功。此此后，松松软地质质多采用用盾构法法开挖。盾盾构是一一种圆形形钢结构构开挖机机械，其其前端为为切口环环，中间间为支撑撑环，后后端为盾盾尾。开开挖时，切切口环首首先切入入地层并并能掩护护工人安安全地工工作;支支撑环是是承受荷荷载的主主要部分分,其中中安设多多台推进进盾构的的千斤顶顶及其他他机械；盾尾随随着上述述两部分分前进，保保护工人人安装铸铸铁管

10、片片或钢筋筋混凝土土管片。盾盾构法适适用于松松软地层层，施工工安全，对对地层扰扰动少，控控制围岩岩周边准准确，极极少超挖挖。日本本丹那铁铁路隧道道曾采用用盾构法法施工。掘进机法在整个隧道断面上，用连续掘进的联动机施工的方法。早在19世纪50年代初，美国胡萨克隧道就试用过掘进机，但未成功。直到20世纪50年代以后才逐渐发展起来。掘进机是一种用强力切割地层的圆形钢结构机械，有多种类型。普通型的掘进机的前端是一个金属圆盘，以强大的旋转和推进力驱动旋转，圆盘上装有数十把特制刀具，切割地层，圆盘周边装有若干铲斗将切割的碎石倾入皮带运输机，自后部运出。机身中部有数对可伸缩的支撑机构，当刀具切割地层时，它先

11、外伸撑紧在周围岩壁上，以平衡强大的扭矩和推力。掘进机法的优点是对围岩扰动少,控制断面准确，无超挖,速度快，操作人员少。隧道衬砌隧道开挖后，为使围岩稳定，确保运营安全，需按一定轮廓尺寸建造一层具有足够强度的支护结构，这种隧道支护结构称为隧道衬砌。常用的衬砌种类有就地灌注混凝土类、预制块拼装、喷锚或单喷混凝土、复合式衬砌。复合式衬砌是在喷锚或单喷支护之后，再就地灌注一层混凝土，形成喷锚支护同混凝土衬砌结合的复合式衬砌结构。如遇有水地段可在两层支护间加挂一层塑料板或做其他防水层。编辑本段|回到顶顶部技术术 隧道道施工技技术，主主要是研研究解决决隧道工工程各种种施工方方法所需需的技术术方案和和技术措措

12、施，特特殊地质质、不良良地质地地段的施施工手段段，隧道道工程施施工过程程中的爆爆破、衬衬砌、支支护、通通风、防防尘、防防瓦斯、防防有害气气体，及及照明、水水、风和和电的作作业方式式及操作作技术标标准和要要求，围围岩变化化的测量量监控方方法等等等。施工工技术是是确保所所选择的的施工方方法的实实施，随随机性强强。意答案好评率：333% 有公路隧道道 铁路路隧道 国家颁颁布的规规范百 度都有有1、洞口开开挖中应应随时检检查 ( 边坡坡和仰坡坡 ) ，如有有滑动、开开裂等现现象，应应 (适适当放缓缓坡度) ，保保证边（仰仰）坡稳稳定和施施工安全全。2、开开挖进洞洞时，宜宜用(钢钢支撑)紧帖洞洞口开挖挖

13、面进行行支护，围围岩差时时可用（超超前管棚棚、锚杆杆、小管管棚等）支支护围岩岩，支撑撑作业应应紧跟开开挖作业业，稳妥妥前进。3、洞门衬砌拱墙应与 (洞内相联的拱墙 ) 同时施工，连成整体。如系接长明洞，则应按设计要求采取 (加强连接措施) ，确保与(已成的拱墙) 连接良好。4、明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度 (不得大于0.3m) ,其两侧回填的土面高差 (不得大于0.5m) 。回填至拱顶齐平后，应立即（分层满铺填筑至要求高度）。5、使用机械回填应待拱圈混凝土强度达到 (设计强度且由人工夯实填至拱顶以 上1.0m 后) 方可进行。6、岩石隧道的爆破应采用 (光面爆破或预裂爆破) 技术，施工

14、中应提高(钻眼效率和爆破效果) ，降低工料消耗。7、全断面面法适用用于( ) 类类围岩。该该法可采采用 ( 深孔孔爆破 ) ，其其深度可可取 (3 3.55m) 。8、台台阶法适适用于 ( ) 类较较软或 (节理理发育) 的围围岩；台台阶分部部开挖法法适用于于 () 类围围岩或 (一般般土质围围岩地段段 ) 。一般般环形开开挖进尺尺不应过过长，以以 (00.51.00m ) 为宜宜；导坑坑法适用用于( ) 类类夏围岩岩。9、类围岩岩必须按按 (辅辅助施工工方法的的要求进进行处理理后) 后方可可开挖。10、应严格控制欠挖。当 (岩层完整、岩石抗压强度大于30MPA并确认不影响衬砌结 构稳定和强度

15、) 时，允许岩石个别突出部分（每1m2内不大于0.1m2）欠挖,但其隆起量不得(大于5cm ) 。拱、墙脚以上( 1m ) 严禁欠挖。11、当采用构件支撑时，如围岩压力较大，支撑可能沉落或局部支撑难于拆除时，应(适当加大开挖断面) ，(预留支撑沉落量保证衬砌设计厚度) 。预留支撑沉落量应根据 (根据围岩性质和 围岩压力 ) ，并在施工过程中根据量测结果进行调整。12、爆破开挖一次进尺应根据 (围岩条件 ) 确定。开挖软弱围岩时，应控制在 (12m之内) ；开挖坚硬完整的围岩时，应根据(周边炮眼的外插角及允许超挖量) 确定。13、硬岩隧道全断面开挖，眼深为33.5m的深眼爆破时,单位体积岩石的耗

16、药量可取(3 3.5mkg/m3 ) ；采用半断面或台阶法开挖，眼深为1.03.0m的浅眼爆破时,单位耗药量可取( 0.40.8mkg/m3) 。14、水泥砂浆锚杆孔径应 (大于杆体直径15mm)；其它型式锚杆孔径符合设计要求。15、喷射混凝土应采用 (硬质洁净的中砂或粗砂) ，细度模数宜 (大于2.5 ) ，含水率一般为(5%7% ) ，使用前应( 过筛 ) 。16、冬季施工时，喷射作业区的气温不应 ( 低于5) 。在 (结冰的层面上) 不得喷射混凝土。混凝土强度 (未达到6MPa 前) ，不得受冻。混合料应提前运进洞内。17、采用钢架喷射混凝土时，格栅钢架的主筋材料应采用 ( 级钢筋或级钢

17、筋) ，直径 ( 不小于22mm ) ，联系钢筋可根据具体情况选用。18、构件支护构架的架设间距，宜取 (80120cm ) ，松软破碎地段可 ( 适当加密 ) 。19、拱（墙）架的间距应根据( 衬砌地段的围岩情况、) 、 ( 隧道宽度 ) 、 ( 衬砌厚度 及模板长度 ) 确定，一般可取(1m ) ，最大不应超过( 1。5m ) 。20、二次衬砌混凝土其强度达到 (2.5MPa ) 时,方可拆模21、洞外外路堑向向隧道内内为下坡坡时，路路基边沟沟应( 做成反反坡 ) ， ( 向向路堑外外排水 ) ， (并宜宜在洞口口355m 位位置设置置横向截截水设施施，拦截截地表水水流入洞洞内 ) 。22

18、2、洞洞内有大大面积渗渗漏水时时，宜采采用 ( 钻孔孔将水集集中汇流流引入排排水沟 ) 。其其钻孔的的位置、数数量、孔孔径、深深度、方方向和渗渗水量等等应 ( 作详详细记录录 ) ，以便便在衬砌砌时确定定拱墙背背后排水水设施的的位置。23、衬砌背后或隧底设置盲沟时，沟内以 ( 石质坚硬、不易风化且尺寸不小于15cm 的 ) 片石充填。盲沟纵坡 (不宜小于1% ) 。24、当衬砌背后压注水泥砂浆且衬砌表面仍有渗漏水的地段，可向衬砌体内压注(水泥-水玻璃浆液) ；当这种浆液不能满足要求时，可采用 ( 其它化学浆液 ) 。25、根据止水带材质和止水部位可采用不同的接头方法。对于橡胶止水带，其接头形式

19、应采用 ( 搭接或复合接) ；对于塑料止水带的接头形式应采用( 搭接或对接) 。止水带的搭接宽度可取( 10cm ) ，冷粘或焊接的缝宽不小于( 5cm ) 。26、防水层可在 ( 拱部和边墙按环状) 铺设，并视材质采取相应的接合方法。塑料板用( 焊 接 ) ，搭接宽度为 ( 10cm ) ，两侧焊缝宽应不小于( 2.5cm ) ；橡胶防水板粘接时，搭接宽为 ( 10cm ) ，粘缝宽不小于(5cm) 。27、隧道工作面使用风压应不小于( 0.5MPa ) ,水压不小于( 0.3MPa) 。28、分风器、分水器与凿岩机间连接的胶坡管长度，(不宜大于10m ) ，上导坑、马口、挖底地段 (不宜大

20、于15m) 。29、隧道照明，成洞段和不作业地段可用( 220V )，瓦斯地段不得超过( 110V ) ，一般作业地段不宜大于( 36V ) ，手提作业灯为 (1224V ) 。30、隧道施工必须采用机械通风。通风方式应根据 (隧道长度、施工方法和设备条件 ) 等确定。长隧道应 (优先考虑混合通风方式 ) 。当主机通风不能保证隧道施工通风要求时，应 (设 置局部通风系统、风机间隔串联或加设另一路风管增大风量 ) 。如有辅助坑道，应尽量利用 (坑 道通风 ) 。31、当采用构件支撑时，其立柱斜度为( 为斜井倾角之半) ，最大 (不超过9 ) 。各排支撑间应用( 应用三道纵撑支稳 ) 。32、斜井

21、运输时井口轨道中心必须设置安全挡车器，并经常处于 ( 关闭状态 ) ，放车时方准打开。在( 挡车器下方约510m 及接近井底前10m 处) 应各设一道防溜车装置。(井底与通道联接处 ) ，应设置安全索。车辆行驶时井内禁止人员通行与作业。33、竖井装渣宜用抓岩机。爆破的石渣宜大小均匀，以提高出渣效率。当竖井深度小于40m时，出渣也可采用 (三角架或龙门架 ) 作井架，但出渣时应有(稳绳装置和其它) 保证安全的措施。34、超前锚杆或超前小钢管支护与隧道纵向开挖轮廓线间的外插角宜为 ( 510 ) ，长度应 (大于循环进尺 ) ，宜为(35m) 。35、超前小钢管应(要求 ) 。在安设前应检查小钢管

22、尺寸，钢管顶入钻孔长度不应小于( 管长的90% ) 。36、小导管注浆前，应 ( 对开挖面及5m 范围内的坑道喷射厚为510cm 混凝土或用模筑混 凝土封闭 ) 喷射厚为510cm混凝土或 ( 模筑混 凝土封闭 ) 。37、可选用 (地面砂浆锚杆；超前锚杆或超前小钢管支护；管棚钢架超前支护；超前小导管预注浆；超前围岩预注浆加固(包括周边劈裂预注浆、周边短孔预注浆)。) 等，稳定开挖面、防止地表地层下沉。38、当围岩压力极大，其变形速率难以收敛时，应在 (上台阶或中央导坑的底部行) 先修筑临时混凝土仰拱，待变形基本收敛后，( 开挖下部台阶 ) ，( 拆除临时仰拱 ) ，( 并尽快灌筑永久性衬砌和

23、仰拱 ) 。39、遇到暗河或溶洞有水流时，( 宜排不宜堵 ) 。应在查明水源流向及其与隧道位置的关系后，用 (暗管 ) 、 ( 涵洞 ) 、( 小桥 ) 等设施渲泄水流或开凿泄水洞将水排除洞外。40、在岩溶区施工，个别溶洞处理耗时且困难时，可采取 ( 迂回导坑绕过溶洞) ，继续进行隧道前方施工，并同时处治溶洞，以节省时间，加快施工进度。绕行开挖中，应防止( 应防止洞壁失稳) 。41、塌方规模较小时，应 (加固塌体两端洞身 ) ， ( 并尽快施作喷射混凝土或锚喷联合支护封闭塌穴顶部和侧部 ) ，然后清渣。在保证安全的前提下，亦可在塌渣上架设施工临时支架，稳定顶部，然后清渣。临时支架待 ( 灌筑衬

24、砌混凝土达到要求强度后) 方可拆除。42、在煤层或有瓦斯岩层中，不允许打( 40cm 以下 ) 的浅眼，任何炮眼最大抵抗线(不得小于 30cm) 。43、用1215t压路机碾压路面基层时，每层压实厚度 ( 不宜超过15cm ) ；用1820t压路机时，每层压实厚度(20cm ) 。当压实厚度超过上述规定时，应 ( 分层铺筑压实 ) ，每层最小压实厚度 ( 应为10cm ) 。44、设备洞及横通道等处的施工宜采用 ( 锚喷支护 ) ，必要时尚应 ( 增设钢架支撑) 。支护应(紧跟开挖 ) 。与正洞联接地段，支护应予以加强。临时工程施施工，应应符合下下列要求求： (1)临临时工程程应在隧隧道开工工

25、前基本本完成； (22)运输输便道需需引至洞洞口，满满足使用用期限运运量和行行车安全全的要求求，并经经常养护护，保证证畅 通通； (3)风风、水、电电设施应应靠近洞洞口，安安装机械械和管线线应按有有关规定定布置，并并及早架架设； (4)临时房房屋应结结合季节节和地区区特点，选选用定型型、拼装装或简易易式建筑筑，并能能适应施施工人 员工作作和生活活的需要要； (5)严严禁将临临时房层层布置在在受洪水水、泥石石流、坍坍方、滑滑坡及雪雪崩等自自然灾害害威胁的的地段。 临时房房屋的周周围应设设有排水水系统，并并避开高高压电线线。生活活用水的的排放，不不得影响响施工，并并防 止止产生次次生灾害害。当洞口

26、可能能出现地地层滑坡坡、崩塌塌、偏压压时，应应采取下下列相应应的预防防措施： (11)滑坡坡可采取取地表锚锚杆、深深基桩、挡挡墙、土土袋或石石笼等加加固措施施。 (2)崩崩塌可采采取喷射射混凝土土、地表表锚杆、锚锚索、防防落石棚棚、化学学药液注注浆加固固等措施施。 (3)偏偏压可采采取平衡衡压重填填土、护护坡挡墙墙或对偏偏压上方方地层挖挖切等措措施，以以减轻偏偏压 力力。 (4)开开挖中对对地层动动态应进进行监控控量测，检检查各种种处理措措施的可可靠性。明洞衬砌施施工应注注意下列列事项： (11)灌注注混凝土土前应复复测中线线和高程程，衬砌砌不得侵侵入设计计轮廓线线； (2)拱拱圈应按按断面要

27、要求制作作定型挡挡头板、外外模和骨骨架，并并应采取取防止走走模的措措施； (3)采取跳跳槽边墙墙浇筑拱拱圈时，应应加强对对拱脚的的基底处处理，保保持拱脚脚稳定；当拱脚脚基底 过深时时，应先先浇筑基基础托梁梁，必要要时加设设锚杆使使拱脚混混凝土与与岩壁连连接牢固固，防止止拱脚基基底 松松动沉落落； (4)浇浇筑拱圈圈混凝土土达到设设计强度度70%以上时时，方可可拆除内内外支模模拱架；(5)各类棚棚洞的钢钢筋混凝凝土盖板板梁宜采采用预制制构件，用用吊装法法架设，墙墙顶支座座槽应用用水 泥泥砂浆填填塞紧密密。桥梁工程程 下部结结构桥梁工程由由一个专专业桥梁梁工程队队负责施施工。 施工测测量在开工前先

28、先进行施施工测量量，包括括导线、中中线及高高程的复复测，水水准点的的复查与与增设，测测量与绘绘制横断断面。精精确放设设各墩台台位置及及纵、横横向护桩桩，对控控制桩全全部用混混凝土埋埋设。施施工测量量的精度度符合公公路勘测测规范（JJTJ0061-99）的的要求。并并将测量量成果资资料报送送监理工工程师，经经监理工工程师批批准后施施工。明挖扩大大基础1）施工方方法扩大基础采采用反铲铲挖掘机机开挖，人人工配合合清基。2）施工工工艺施工工艺见见“明挖挖扩大基基础施工工工艺框框图”。 基坑边边坡的坡坡度视地地质情况况而定，一一般采用用1：00.5-1:11，基底底挖至接接近设计计标高时时，保留留0.2

29、2m厚的的一层，待待灌注混混凝土前前由人工工开挖至至设计标标高，迅迅速检验验，随即即进行基基础施工工。当施施工便道道需经过过基顶时时，坑顶顶与便道道之间设设置1mm宽的护护道。并并在基坑坑顶面设设置截水水沟防止止地面水水流入基基坑。 基底检检验灌注基础混混凝土前前，对基基坑进行行隐蔽工工程检查查，检查查内容为为： 基底平平面位置置、尺寸寸、标高高是否符符合设计计图纸要要求。 基底承承载力是是否满足足设计要要求。 确定地地基层是是否能保保证墩台台的稳定定。 基底无无积水、杂杂物，清清洁。 基底处处理对岩层倾斜斜的结构构物基底底，凿平平或做成成台阶，使使承重面面与重力力线垂直直，纵横横向台阶阶按高

30、11m，最最低平台台宽不小小于2mm，其余余平台宽宽不小于于1.55m设置置。岩石基底挖挖至标高高并检验验合格后后，加以以湿润，铺铺一层厚厚度为223ccm的水水泥砂浆浆封底。 灌注混混凝土采用组合钢钢模板，混混凝土在在拌和站站集中拌拌和，混混凝土输输送车运运输，利利用混凝凝土输送送泵入模模。在施施工中混混凝土采采用分层层连续浇浇注，插插入式震震动棒振振捣，震震动棒插插入下层层混凝土土5cmm，插入入间隔小小于震动动棒作用用半径，不不得漏振振和重捣捣。振捣捣时观察察到混凝凝土不再再下沉、表表面泛浆浆，水平平面有光光泽时即即可缓慢慢抽出振振捣棒，浇浇筑完毕毕后及时时按设计计或施工工技术规规范安插

31、插接茬钢钢筋，混混凝土终终凝后用用塑料薄薄膜覆盖盖洒水养养护。拆模验收后后，立即即对基坑坑进行回回填。钻孔灌注注桩基础础1）施工方方法钻孔灌注桩桩采用回回旋钻机机成孔，根根据不同同孔径分分别采用用不同直直径的钻钻头。利利用导管管法灌注注水下混混凝土。为为防止坍坍孔，施施工中严严格控制制井口护护筒埋设设、泥浆浆比重和和孔内水水头，清清孔后迅迅速灌注注水下混混凝土。本标段共配配备4台台KP220000型回旋旋钻机，完完成全标标段的钻钻孔工作作。2）施工工工艺钻孔桩施工工工艺见见“钻孔孔桩施工工工艺流流程图”。 施工准准备 场地平平整：场场地平坦坦时，用用推土机机平整场场地，清清除现场场杂物，硬硬化

32、场地地。 桩位测测量：在在平整好好的场地地上测定定桩位，用用方木桩桩准确标标识各桩桩的中心心位置及及高程。 埋设护护筒：护护筒采用用钢护筒筒，用66mm厚厚钢板卷卷制。护护筒内径径大于钻钻头直径径25ccm，护护筒长度度视地质质情况而而定（一一般为22-6mm）。安安装时护护筒顶应应高出水水位2mm（使护护筒内水水头产生生20kkPa以以上静水水压力）且且高出地地面300cm。 钻孔泥泥浆：钻钻孔泥浆浆：在开开钻前，应应选择和和备足良良好的造造浆粘土土或膨润润土，利利用冲击击造浆。钻钻孔中泥泥浆比重重一般地地层1.1-11.3 ,松散散地层11.4-1.66。泥浆浆粘度一一般地层层16-20s

33、s卵石层层为255-355s。 钻孔 钻机就就位前，应应对主要要机具及及配套设设备进行行检查、维维修。放放置钻机机的起吊吊滑轮线线、钻头头和钻孔孔中心线线三者应应在同一一铅垂线线上，其其校核偏偏差不得得大于22cm。 钻孔前前，按施施工设计计所提供供的地质质、水文文资料绘绘制地质质剖面图图，挂在在钻台上上。针对对不同地地质层选选用不同同的钻头头、钻进进速度、钻钻进压力力及适当当的泥浆浆比重。开钻时，应应将钻头头提高距距孔底220-330cmm将真空空泵加足足清水，启启动真空空泵把水水引到泥泥石泵后后，启动动泥石泵泵把管路路中的泥泥水混合合物排到到沉淀池池，形成成反循环环，启动动钻机慢慢速钻进进

34、。当一一节钻杆杆钻完时时，停止止转盘，并并使反循循环延续续工作至至孔底沉沉渣基本本排净（约约1-33minn）,然然后关闭闭泥石泵泵接长钻钻杆，经经检查一一切正常常后继续续钻进。在在粘土中中钻进时时，用一一档转速速，放松松吊绳，自自由进尺尺。在砂砂砾层中中钻进时时，采用用一、二二档转速速，并控控制进尺尺，以免免陷没钻钻头或抽抽吸钻渣渣的速度度跟不上上。 钻孔作作业必须须连续进进行，不不得中断断。因特特殊情况况必须停停钻时，孔孔口应加加保护盖盖，并严严禁钻头头留在孔孔内，以以防埋钻钻。 经常检检查泥浆浆的各项项指标。 开始钻钻进时，适适当控制制进尺，使使初期成成孔竖直直、圆顺顺，防止止孔位偏偏心

35、、孔孔口坍塌塌。钻进进过程中中，每进进尺5-8m，检检查外孔孔直径和和竖直度度。用圆圆钢筋笼笼吊入孔孔内，使使圆笼中中心与钻钻孔中心心符合，如如上下各各处无挂挂阻，则则说明钻钻孔直径径和竖直直度符合合要求。每钻进2mm或地层层变化处处，应捞捞钻渣样样品，查查明土类类并记录录，以便便与设计计资料核核对。 当钻孔孔深度达达到设计计要求时时，应对对孔深、孔孔径、孔孔位和孔孔形进行行检查，确确认满足足要求后后，立即即填写终终孔检查查证，并并经监理理工程师师认可，方方可进行行孔清理理和灌注注水下混混凝土的的准备工工作。 清孔采用抽浆浆法清孔孔。可在在终孔后后停止进进尺，利利用钻机机的反循循环系统统的泥石

36、石泵持续续吸渣110-115分钟钟，使孔孔底钻渣渣清除干干净。 清孔注注意事项项：在清清孔排碴碴前必须须保持孔孔内水头头，防止止坍孔，孔孔底沉淀淀物的厚厚度不得得大于330cmm，提前前作好灌灌注水下下混凝土土准备工工作，缩缩短清孔孔至灌注注水下混混凝土时时间。 不得用用加大孔孔深的方方法代替替清孔。 钢筋笼笼的制作作和吊装装就位 钢筋笼笼采用加加劲筋成成型法制制作。当当长度小小于100m时，整整节制作作，长度度大于110m时时，分节节制作，每每节长度度不大于于10mm。 制作：按设计计要求每每2m设设一道加加强箍筋筋圈并在在加强箍箍筋圈标标出主筋筋位置，同同时在主主筋上标标出加强强箍筋位位置

37、。在在一根主主筋上焊焊好全部部加强箍箍筋后，转转动骨架架逐根焊焊接，然然后吊起起骨架搁搁于支架架上，套套入盘筋筋按设计计绑扎螺螺旋筋。最最后按设设计焊好好定位钢钢筋。 吊装、连连接：钢钢筋笼利利用汽车车吊进行行吊装，孔孔口焊接接。为保保证骨架架起吊骨骨架不变变形，采采用两点点吊。第第一吊点点设在骨骨架的下下部，第第二吊点点设在骨骨架长度度的中点点至上三三分点之之间。起起吊前在在骨架内内部临时时绑扎两两根杉木木杆以加加强其刚刚度。起起吊时，先先提第一一吊点，使使骨架稍稍提起，再再与每二二吊点同同时起吊吊。待骨骨架离开开地面后后，停止止第一吊吊点，继继续提升升第二吊吊点，随随着第二二吊点不不断上升

38、升，慢慢慢放松第第一吊点点，直至至骨架同同地垂直直，停止止起吊。解解除第一一吊点，检检查骨架架是否顺顺直。如如有弯曲曲应整直直。当骨骨架进入入孔口后后应将其其扶正徐徐徐下降降，严禁禁摆动碰碰撞孔壁壁，逐个个解下杉杉大杆的的绑点，当当骨架下下降到第第二吊点点与孔中中接近时时，用型型钢穿过过加强箍箍筋的下下方，将将骨架临临时支撑撑于孔口口，将吊吊勾移至至骨架上上端，取取出临时时支承，继继续下降降到骨架架最后一一个加强强箍筋处处，按上上述方法法设临时时支承，此此时再吊吊来第二二节骨架架，使上上下两节节骨架位位于同一一竖直线线上，进进行连接接。连接接时采用用等强直直螺纹接接头，连连接牢固固后，再再按上

39、述述方法全全全部骨骨架降至至设计标标高。 钢筋笼笼根据标标高定位位就位后后，将吊吊环固定定在护筒筒壁上，以以防止灌灌混凝土土时钢筋筋笼上浮浮。 导管的的设立导管采用3000mm 的无缝缝钢管，丝丝扣连接接。中间管节为为2-33m，漏漏斗下配配制长为为1m的的上端节节，导管管在使用用前和使使用一个个时期后后，除应应对其规规格、质质量和拼拼接构造造进行认认真地检检查外，还还需做拼拼接、过过球和水水密、承承压、接接头、抗抗拉等试试验。导导管吊放放时，应应使位置置居于孔孔中，轴轴线顺直直，稳步步沉放，防防止挂钢钢筋骨架架和碰撞撞孔壁。 灌注水水下混凝凝土 灌注水水下混凝凝土是钻钻孔灌注注桩的重重要工序

40、序，在浇浇注前，应应再探测测孔底沉沉淀厚度度，如果果沉淀超超标，进进行二次次清孔。 混凝土土由自动动计量拌拌和站负负责生产产，混凝凝土输送送泵灌筑筑。 浇筑首首批混凝凝土时应应注意：导管下口孔孔底的距距离一般般为200-400cm;首次灌灌注混凝凝土量要要提前计计算，确确保导管管埋入混混凝土的的深度不不小于11.0；首批混混凝土灌灌入后，立立即测探探孔内混混凝土面面高度，计计算出导导管埋置置深度，如如符合要要求再进进行正常常浇筑。 浇注开开始后要要连续有有节奏地地进行，尽尽可能缩缩短拆除除导管的的时间；当导管管内混凝凝土不满满时，应应徐徐浇浇注，防防止在导导管内造造成高压压空气囊囊，压漏漏导管

41、。 在浇筑筑过程中中，应保保持孔内内水头，防防止坍孔孔，同时时保持导导管出口口在混凝凝土中的的标准埋埋深。 为确保保桩顶质质量，混混凝土浇浇注时应应高出设设计桩顶顶以上00.51.00m。 桩身检检测桩基施工完完后，按按招标文文件的要要求在监监理工程程师在场场的情况况下，对对每一根根钻孔桩桩采用小小应变检检测法进进行检测测。合格格后方可可进行下下道工序序的施工工。墩台施工工墩台施工工工艺见“墩墩台施工工工艺流流程图”。 墩柱及及盖梁 墩柱采采用半圆圆形整体体模板，上上下左右右利用型型钢上的的孔眼螺螺栓连接接，支撑撑采用方方木，钢钢丝绳缆缆风加固固。模型型之间的的连接均均设有55-100mm 锥

42、形基基口，防防止模型型接头露露浆，也也便于模模型的安安装。钢钢筋在加加工棚集集中制做做，现场场绑扎，在在钢筋骨骨架上绑绑与混凝凝土同标标号的混混凝土垫垫块，以以保证保保护层厚厚度。模模型安装装采用卷卷扬机或或吊车提提升，人人工调整整加固。混凝土浇筑筑均采用用强制式式混凝土土拌和机机拌制，混混凝土运运输车运运送，泵泵送混凝凝土入模模。捣固固采用插插入式震震动棒振振捣。有有系梁的的墩，分分次浇筑筑，每次次浇到系系梁处。无无系梁墩墩柱一次次立模，一一次浇注注。混凝土灌筑筑时分层层对称进进行，分分层厚度度2030厘厘米，灌灌筑后混混凝土表表面距模模板上缘缘应有不不小于110115厘米米的距离离。混凝凝

43、土入模模时，要要均匀分分布，采采用插入入式震动动棒振捣捣密实，震震动棒插插入下一一层混凝凝土中的的深度不不得超过过5厘米米。当混凝土强强度达到到2.55MPaa后进行行脱模。脱脱模后及及时养生生，养生生采用墩墩柱上包包裹塑料料布的养养生方法法，养生生的时间间不得少少于7天天。 盖梁施施工在墩墩柱混凝凝土达到到足够的的强度后后进行。墩墩柱上设设钢抱箍箍，钢抱抱箍上架架设工字字钢做纵纵梁，在在纵梁上上铺方木木横梁。在在横梁上上铺设盖盖梁底模模，在横横梁两边边上铺设设脚手板板做为盖盖梁施工工的工作作平台。盖盖梁的模模板采用用特制的的大块钢钢模，进进行现场场吊装拼拼接到设设计位置置。盖梁底模铺铺设好后

44、后，在其其上进行行盖梁钢钢筋的焊焊接，焊焊接采用用双面焊焊。钢筋筋焊接成成骨架。经监理工程程师检查查后，安安装侧模模，模板板安装完完成，经经检查后后进行混混凝土的的浇筑施施工。在浇筑混凝凝土的同同时做好好盖梁上上面的支支座、垫垫石等构构造物。严严格控制制垫石顶顶标高及及平整度度。 桥台基础施工完完成后，在在基顶进进行台身身施工放放样。承台采用人人工配合合挖掘机机开挖坑坑，用风风镐凿去去桩头，基基底抹砂砂砾，大大块特制制钢模板板作侧模模，泵送送混凝土土浇筑。台身使用组组合钢模模板，台台帽模型型根据工工程类别别制作定定型钢模模板，周周转使用用，保证证台帽施施工不露露浆，表表面整洁洁美观。每每座台的

45、的台身一一次立模模，两次次浇筑（每每半幅一一次浇筑筑完成）。每每座桥台台的台帽帽左右两两个半幅幅分别一一次浇筑筑完成。施工严格按按照混凝凝土施工工规范要要求进行行。模板板安装严严密、不不漏浆，并并具有足足够的强强度和刚刚度，并并加强支支撑，以以保证混混凝土在在浇筑过过程中，模模板不发发生变形形。台身混凝土土达到足足够强度度后方可可进行台台帽施工工，在施施工过程程中严格格控制台台帽顶、胸胸墙顶、侧侧墙顶、搭搭板底的的标高，并并注意预预埋搭板板、防撞撞护栏钢钢筋。严严格按照照设计图图纸及规规范要求求绑扎台台帽钢筋筋。墩台顶帽施施工前后后均应复复测其跨跨度及支支承垫石石标高。施施工中应应确保支支承垫

46、石石钢筋网网位置正正确。垫垫石顶面面要求平平整，高高程符合合设计要要求。桥台施工完完毕后，应应对全桥桥进行中中线、水水平及跨跨度贯通通测量，并并用墨线线划出各各墩台的的中心线线、支座座十字线线、梁端端线的位位置。锥体填土应应准确放放样，在在坡顶预预留沉落落量，并并每侧适适当加宽宽，待整整修边坡坡时再把把多余的的土刷去去。锥体体护面宜宜在填方方基本稳稳定后施施工。坡坡面须挂挂线，砌砌面要平平顺，砌砌石时不不允许边边坡补土土。坡面面铺砌应应自下而而上分段段进行。反反滤（垫垫）层应应按规定定分层做做好，并并须边做做反摅（垫垫）层边边砌石，同同时做好好沉降缝缝和泄水水孔。空心板的的预制和和架设1）先张

47、张法预应应力砼空空心板梁梁预制材料 钢绞绞线钢绞线的力力学性能能应符合合设计和和规范要要求，每每批进场场材料均均有由厂厂方提供供的质量量证明书书，检测测合格证证和复检检报告。 钢筋筋钢筋的力学学性能应应符合有有关要求求，每批批进场材材料均应应有厂方方质量保保证书，检检验合格格证和复复检报告告。钢筋表面无无裂纹、机机械损伤伤、结疤疤、壁裂裂等缺陷陷。 预应应力砼材材料预应力砼采采用5225#（4225#）的硅酸酸盐水泥泥和普通通水泥，所所用砂石石料除达达到普通通砼的用用料要求求外，粗粗集料采采用质地地坚硬的的碎石，含含泥量小小于1%。细集集料采用用中粗砂砂，含泥泥量小于于3%。所用砂、石石、水等

48、等必须进进行有害害物质分分析，符符合规范范要求后后，才可可使用。 张拉拉设备张拉千斤顶顶能适用用于所采采用的系系统，能能平稳加加压、减减压及有有效持荷荷。千斤斤顶在张张拉前对对其精度度进行校校准，包包括千斤斤顶、压压力泵及及压力表表等，应应配套校校验，并并达到工工程师满满意。 模板板为了保证预预制梁的的质量，针针对本标标段桥梁梁，我们们将对空空心板梁梁的内、外外侧模板板进行专专门的设设计，既既要保证证模板的的强度、刚刚度，又又要保证证砼的浇浇注质量量。外模模采用特特制钢模模，内模模采用充充气芯模模，模板板要求尺尺寸准确确，接缝缝严密，不不漏浆，浇浇注的砼砼达到内内实外美美。 预应力力砼施工工预

49、应力砼的的施工，除除按照普普通砼施施工的有有关规定定办理外外，还应应符合下下列要求求:先张法预应应力砼空空心板梁梁采用预预制场集集中预制制，平车车运输，架架桥机架架设。先张梁的生生产程序序如下：（见先先张法预预应力空空心板梁梁施工工工艺框图图） 选好场场址，规规划出张张拉区、存存梁区、大大堆料和和拌合站站位置，整整平夯实实地面。对对预应力力张拉设设备进行行检验和和试验，确确定各项项技术参参数。 准确确确定台座座位置，按按预先做做出的设设计，浇浇筑钢筋筋砼张拉拉台座，安安置横梁梁，浇筑筑张拉区区梁下的的底板砼砼。张拉拉台座必必须有足足够的强强度和刚刚度，抗抗倾覆系系数不小小于1.5，抗抗滑系数数

50、不小于于1.33，横梁梁受力后后挠度不不应大于于2mmm。 在每列列梁规划划的位置置上先铺铺设薄膜膜后，在在台座间间穿设预预应力筋筋，按计计算好的的尺寸控控制长度度。 每列梁梁预应力力钢筋穿穿筋完成成后即可可张拉，张张拉程序序按规范范进行，一一般为：0初初应力1055k持荷22minn0coon（锚锚固）。张拉时检测测控制张张拉力并并校核伸伸长量不不超过55。张拉之前，必必须经监监理工程程师检查查认可，同同意后，方方可进行行预应力力的张拉拉工作。 预应力力筋张拉拉完成88小时后后，方可可绑扎钢钢筋骨架架，以策策安全。 安设内内、外模模型板，并并支撑牢牢固。 浇筑梁梁体砼，采采用插入入式和附附着

51、式振振动器进进行捣固固密实，砼砼入模应应在内模模两侧对对称进行行，并随随时检查查内模是是否位移移、上浮浮和变形形，随时时加固调调整。为了保证施施工工期期，经工工程师书书面同意意后，可可在砼中中掺用符符合规范范规定并并经试验验确定的的早强剂剂，以提提高砼的的早期强强度，加加快施工工进度。 梁体养养生等强强，砼的的强度达达到设计计要求强强度后，用用砂箱法法对称、均均匀、分分次放松松预应力力筋，拆拆除内外外模型，砼砼达到要要求强度度后，移移梁至存存放区。预预制好的的构件应应在适当当的位置置标以记记号，注注明张拉拉及浇注注砼等的的日期，并并使梁安安装后不不影响梁梁体的美美观。2）预制梁梁的架设设预制梁

52、的架架设，采采用平板板车运输输，公路路架桥机机架设。架设时，梁梁体混凝凝土强度度必须达达到设计计强度或或图纸规规定，墩墩台身混混凝土强强度必须须达到图图纸规定定或设计计强度的的80%，并经经工程师师同意后后，方可可进行架架梁作业业。安装前应对对墩、台台支座垫垫石表面面及梁底底面清理理干净，对对桥跨，支支座垫石石标高进进行一次次精密的的测量，复复核预制制梁长度度，并在在垫石及及预制梁梁上用墨墨线弹出出相应支支座位置置，保证证梁体架架设后支支座位置置正确。梁梁体起吊吊时严格格按照设设计图中中规定的的起吊范范围进行行吊装。如如设计图图中未做做要求，并并经监理理工程师师同意后后，在梁梁端1米米范围内内

53、确定吊吊点。经经检查各各项工作作无误后后，在规规定位置置上安放放支座，进进行梁体体的架设设。桥面系施施工防撞护栏是是桥梁工工程的重重要组成成部分，对对桥梁工工程的评评价起着着直观的的作用。栏栏杆施工工不仅要要保证质质量，还还要满足足艺术造造型和美美观的要要求。为为使桥面面铺装与与空心板板梁紧密密结合为为整体，在在桥面铺铺装施工工前，应应把空心心板梁顶顶面凿毛毛，且用用水冲洗洗干净，方方可浇桥桥面混凝凝土。1）桥面铺铺装 现浇桥面板板混凝土土施工前前将空心心板梁顶顶面混凝凝土面用用水充分分湿润，混混凝土应应采用混混凝土泵泵车分段段浇筑，表表面先使使用行夯夯刮平，然然后用木木抹抹平平收浆，混混凝土

54、在在初凝前前再用木木抹二次次抹面，使使混凝土土表面保保持适当当的粗糙糙，能使使面层沥沥青混凝凝土与之之很好的的结合。 按设计计绑扎钢钢筋网，并并采取措措施保证证位置正正确和保保护层厚厚度。 浇注混混凝土前前在桥面面范围内内布点测测量高程程，保证证铺装厚厚度及平平整度。 浇注混混凝土时时施工人人员和机机具不得得踩踏钢钢筋，并并预留伸伸缩缝工工作槽，桥桥面铺装装在全桥桥宽上同同时进行行，采用用混凝土土输送泵泵浇注，平平板振动动器和振振动梁振振捣密实实、平整整。 浇注完完毕，进进行修整整，包括括镘平及及表面自自由水清清理，在在一段桥桥面铺装装修整完完成并在在其收浆浆拉毛后后，尽快快予以覆覆盖和养养生

55、。2）伸缩缝缝施工中严格格按施工工技术规规范操作作。施工工时一定定要认真真仔细，特特别是要要控制顶顶面标高高和各部部位几何何尺寸，按按施工图图施工。 伸缩缝缝装置的的牌号、型型号必须须符合图图纸规定定，安装装时，预预留工作作缝槽的的空隙及及伸缩缝缝装置的的安装预预留宽度度，必须须与安装装温度相相适应，伸伸缩缝安安装必须须在厂家家提供的的夹具控控制下进进行，安安装温度度应在115下下进行。 伸缩缝缝装置下下面或背背面的混混凝土必必须捣固固密实，预预埋件位位置准确确，安装装完毕，伸伸缩缝装装置必须须与桥面面铺装接接全平整整。3）护栏护栏是桥梁梁工程的的重要组组成部分分，对桥桥梁工程程的评价价起着直

56、直观的作作用。施施工不仅仅要保证证质量，还还要满足足艺术造造型和美美观的要要求。施工方法：根据护护栏的结结构尺寸寸专门设设计防撞撞护栏模模板，循循环周转转使用,混凝土土采用泵泵入模，插插入式振振动器捣捣固，覆覆盖洒水水养护。防撞护栏施施工中，设设专人检检查钢板板及地脚脚螺栓预预埋位置置，灌注注完毕后后，立即即清理掉掉螺栓丝丝扣上的的砂浆，并并涂以黄黄油，用用塑料包包裹，保保证栏杆杆安装工工作正常常进行及及栏杆安安装的美美观，整整齐。桥面施工完完成后，经经监理工工程师检检查，再再进行桥桥栏杆等等的安装装施工。钢筋混凝凝土连续续板梁的的施工1）施工方方法钢筋混凝土土连续板板梁采用用满堂碗碗口钢管管

57、支架作作支撑，钢钢管底铺铺砼垫块块，支架架顶布设设方木。组组合钢模模板作连连续梁底底模，底底模板顶顶铺PVVC板作作内衬，板板梁侧模模板和翼翼板底模模根据结结构尺寸寸采用钢钢板专门门特殊加加工的大大块模板板，顶板板部分采采用木模模。支架架采用袋袋装砂石石预压。2）施工工工艺及质质量要求求施工准备备连续梁现浇浇施工,是通过过满堂钢钢管支架架作支撑撑,地基基承载力力显得尤尤为重要要,地基基处理的的好坏直直接关系系着连续续梁的质质量,所所以施工工前必须须作好各各种施工工准备工工作。施工前,对全桥桥支架作作出详细细的搭、拆拆设计和和施工方方案，并并进行结结构力学学检算，施施工方案案应报监监理工程程师批

58、准准。在整个桥桥跨范围围内清除除虚碴浮浮土,平平整场地地,进行行碾压,对软地地基进行行换填处处理,并并在场地地作好临临时排水水系统,使场地地雨水、养养生水能能顺利排排出。在平整压压实的场场地内铺铺设200cm厚厚的砂砾砾石垫层层,通过过压路机机压实,应有足足够的强强度承受受梁重和和施工荷荷载。预制砼垫垫块并铺铺设。支架施工工连续梁支架架布置示示意图如如下：连续梁采采用搭满满堂式碗碗扣钢管管支架现现浇。按照支架架设计搭搭设碗扣扣钢管支支架，采采用斜度度为1：8的对对口木楔楔做底模模的拆卸卸、调平平块。为解决支支架变形形、连续续梁自重重和活载载作用等等因素引引起的挠挠度，在在支架搭搭设好后后进行预

59、预压，以以检查支支架的承承载能力力，减小小和消除除支架的的非弹性性变形和和地基不不均匀沉沉降，从从而保证证砼梁的的浇筑质质量。试压加载载应分级级进行，逐逐级卸载载，分别别测定各各级荷载载下支架架的变形形值，并并在铺设设桥梁底底模时预预以调整整，并符符合设计计预拱度度的要求求。支架的搭搭设应按按设计充充分考虑虑梁体的的纵横坡坡度，支支架宽度度应留有有不少于于1.00米的操操作平台台。支架搭设设方案，要要报监理理工程师师批准，搭搭设完毕毕后，要要经监理理工程师师检查认认可。 预拱度度的设置置铺设支架和和底模时时按设计计和规范范要求设设置预拱拱度，预预拱度的的设置在在梁跨范范围内按按二次抛抛物线进进

60、行分布布。 支座安安装支座的成成品外观观质量和和成品质质量检验验必须符符合公路路桥梁板板式橡胶胶支座之之规定。安安装前，先先检查产产品的技技术指标标、规格格尺寸是是否符合合图纸要要求。在墩台顶顶进行测测量放样样，准确确定出支支座中心心位置，并并符合其其高程。墩台支座座部位的的混凝土土表面清清理干净净，表面面平整清清洁，以以保证整整个面积积的压力力均匀。支座安装装平整、水水平、上上下接触触紧密，不不出现空空隙，安安装温度度在5-20的范围围内进行行。 模板施施工立模前应作作详细的的模板设设计。在桥墩设设计位置置准确安安放支座座，再铺铺底模，并并保证支支座不移移位。采用特别别设计组组合大块块钢模，

61、内内模采用用普通组组合钢模模，特殊殊部位采采用木模模，底板板上、腹腹板内和和翼板下下用PVVC板作作内衬，保保证表面面整洁光光滑，模模板必须须有足够够的刚度度。模板接缝缝严密、平平整，保保证不漏漏浆，并并涂刷脱脱模剂，模模板立好好后检查查标高、轴轴线、几几何尺寸寸、连接接状况及及支撑稳稳固情况况。 钢筋制制作钢筋的制作作 、加加工严格格按现行行公路路桥涵施施工技术术规范办办理。梁体钢筋筋在加工工棚加工工制作，现现场绑扎扎，主筋筋采用闪闪光对焊焊，构造造钢筋采采用双面面焊，每每个焊缝缝必须认认真检查查。钢筋的连连接点不不要设在在最大应应力处，并并使接头头按施工工技术规规范交错错排列。在不利于于焊

62、接的的气候条条件下施施焊现场场必须采采取措施施，当环环境温度度低于55时，钢钢筋在焊焊接前要要预热，当当气温低低于-220时时，不得得进行焊焊接。闪光对焊焊接的钢钢筋面积积，在受受拉区不不超过钢钢筋总面面积的550%，有有任一区区段内不不得有两两个接头头，每个个区段长长度不大大于355d，且且不小于于50mmm。钢筋的级级别、牌牌号和直直径有变变化或焊焊工换人人，必须须对建立立的焊接接参数进进行校核核。采用电弧弧焊接时时，焊缝缝的长度度、宽度度 、厚厚度以焊焊条的品品种、型型号必须须符合规规范要求求。混凝土的的浇筑施施工 混混凝土的的浇筑由由边跨向向另一端端逐孔分分层进行行，每跨跨由中部部向两

63、端端浇筑。沿沿箱梁横断断面高度度分底板板、腹板板、顶板板分三次次浇注，在在下一次次浇筑前前，将前前一次浇浇筑的砼砼表面凿凿毛处理理，然后后浇筑下下层混凝凝土。混凝土灌注注用砼输输送车运运送、吊吊车提升升，串筒筒入模，插插入式振振动器捣捣固密实实。浇筑筑砼的温温度应控控制在110-332之之间。砼在浇筑前前必须进进行配合合比及规规定的各各项试验验并经监监理工程程师书面面批准。泵泵送施工工工艺应应符合混混凝土泵泵送施工工技术规规程的的有关规规定。 在浇浇筑过程程中设专专人检查查支架、模模板、钢钢筋、预预埋件等等稳固性性，发现现问题（松松动、变变形、移移位时）及及时处理理。捣固振动时时，振动动器要垂垂直插入入，并插插至前一一层砼550-1100mmm，插插入式振振动器移移动间距距不得超超过有效效振动半半径的11.5倍倍，且拔拔出速度度要慢，以以免产生生空洞，并并避免与与钢筋混混凝土和和预埋件件接触，模模板角落落 及振振动器不不能到达达的地方方，辅以以插针振振动，以以保证砼砼的密实实及表面面光滑。砼砼捣实后后1.55-244h之内内不得受受到振动动。在炎热气候候施工砼砼时，应