公交行业路队班组建设

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1、公交行业路队班组建设之主要作法尊敬的读友您好：本文由网络收集而来，分享到本网站是为了能够帮助到大 家,环果阅读之后是自己需要的文档可恼击下载本文档下1汶档是 收费的所以请先阅读再下载谢谢各位读友J本人在此祝各位读友工作顺 利j SS如意*公交行业路队班组建设之主要作法城市公共交通是指在城市辖域范围 内为城市市民提供公共客运服务的交通 运输行业，它既具有交通运输行业的一 般特征，又具有不同于一般交通运输行 业的特点。它包括公共汽车、电车，出 租车，轮渡，地铁，轻轨，缆车等。我 市城市公共交通以公共汽车为主体。城市公共交通是城市化，社会化进 步的产物。随着城市骨架的拓展、经济 的发展，人口的增加，

2、人们对城市公共 交通的需求越来越高，城市公共交通的 重要性越来越突出。由于公共交通是城 市社会生产的“第一道工序”，又具有“点 多、面广、流动、分散”等运营特点，因 而每一个驾驶员就是一个独立的作业单 元，他们工作的好坏直接影响到市民出 行，影响到人们学习、工作和生活的正 常秩序，影响着企业和城市形象。由此 可见，加强班组建设之自我管理显得尤 为重要。一、选好兵头将尾是加强路队班组 建设的基础著名管理大师彼得杜拉克曾说过， “管理的第一要素是人 ”，在人、财、物 等生产要素中，人是最重要的。班组长 作为连接中层管理者与职工的桥梁，不 但要管物、管事更要管人，因而，推荐 选拔优秀职工担任“头”是

3、搞好班组建设 的重要基础。200 年月，我公司就加强班组建设下 发了“关于做好路队长、班组长选拔推 荐、考核任用、教育培训工作的通知”。 在规范划分路队班组的基础上，从严格 标准，按条件推荐； 严格程序，按步骤 实施；严格教育，按要求培训；严格考 核，按权限管理四个方面，通过竟职演 说、现场答辩、民主评议、组织考核等 步骤把政治素养好、专业技能优、文化 素质高、年富力强的一线驾驶员推选到 路队班组长岗位上。并把路队长、班组 长作为企业经营管理人才的后备力量纳 入总公司干部后备人才库，以逐步形成 梯次型干部选拔任用机制。由于大多数路队班组长长期在一线 从事驾驶工作，其理论知识、专业知识 管理知识

4、、全局意识、组织能力、协调 能力、工作方法和工作技巧还比较欠缺， 为此我公司分 5 次对路队长、班组长进 行了企业生产管理、专业技术知识、工 作组织原则、工作方法技巧等方面的专 题培训，较快的提高了他们的综合能力。二、明确职责权限是加强路队班组 建设的前提路队，特别是班组长，他们既是生 产者，也是管理者，如何开展班组工作 我公司结合实际，在给予班组长津贴的 基础上，从 5 个方面明确了路队班组长 的职责和权限。1、率先示范，带头完成本职工作。 带头搞好安全生产、优质服务、车辆卫 生、节能降耗等方面工作；制订班组工 作计划，带领班组成员努力完成各项生 产任务。班长可根据生产经营活动需要 调整班组

5、成员。2、配合协助，做好线路管理工作。 协助路队长利用业余时间上线检查，有 发现隐患、制止违章的权利，并及时将 检查出的问题向路队长或分公司汇报。 班长有提出奖惩建议和对奖金进行再分 配的权力。3、积极参与，推行班组民主管理。 组织职工学习规章制度、专业知识和业 务技能，团结和关心班组成员共同进步 班长有推荐班组优秀职工学习深造、提 职晋级的建议权。4、认真观察，掌握班员思想动态。 分析班组成员工作中存在的问题，帮助 其改正缺点，不断提高工作质量和效率 班长有维护班组职工合法利益的权力；5、服从指挥，积极完成交办工作。 班组长在做好以上工作的同时，还要尽 力完成路队长及分公司领导交办的其它 任

6、务。三、完善考核标准是加强路队班组 建设的保障根据营运生产任务，各营运分公司 制定了 10 个方面的评分标准，按百分制 量化考核路队班组长和每名驾驶员，一 月一评，公布上墙，与工资收入挂钩。 并引入“首位竞争、末位淘汰 ”机制。对 连续 3 个月或全年累计 4 次排在末位路 队班组长进行淘汰。1、增收创收。百公里收入是考核生 产经营的一项重要指标。根据下达的生 产计划，分解到各条线路和个人。班组 长要对任务指标做到心中有数，帮助完 不成任务的班员分析原因，提出解决问 题的办法。但不鼓励个人大额超收，提 倡全线路整体均衡发展。2、节能降耗：油耗是城市公交营运 生产过程中最直接的成本，驾驶技术和

7、车辆技术状况，决定该成本的高低。因 此，提高班员车辆油、电路的保养水平 和操作技能是降低油耗的有效手段。班 组长要从班员的操作上抓起，从减少加 油几率，减少刹车次数，中速均衡运行 做起，因为一个良好的驾驶习惯可降低 油耗 25%。3、安全生产。安全事故的经济损失 直接影响到企业利润，更是关系到人民 生命财产安全。加强安全管理就要从安 全行车“十八不准”抓起，严格执行安全 行车规范和安全流程。班组长要随时掌 握班员工作情况，对多次违规违法的班 员要多提醒、多关心，帮助他们提高安 全意识，以预防事故发生。4、营运秩序。正点正趟是考核营运 秩序的一项重要指标。车辆运营秩序好 坏不仅影响到营运收入和行

8、车安全，而 且影响到市民出行，更影响到企业的信 誉和形象。班组长要协助生产调度合理 分配营运时间，根据客流分时间段和路 段调整好运速。同时还要将不同时段的 乘客流向及特征反馈到路队和分公司， 及时调整营运作业计划，做到运量与客流有机统一。5、优质服务。这要求每一个驾驶员 必须规范服务，在行车中做到 “五心”， 即对待工作要尽心、安全行车要专心、 文明服务要细心、帮助乘客要耐心、对 待乘客要热心；“五必”，即有问必答、 有难必助、有跑来的必等、报站器必响、 六类乘客必招呼；“五个一点”， 即起步 慢一点、刹车稳一点、进站缓一点、停 车顺一点、斑马线上让一点。做到了以 上“三个五”，用真心服好务乘

9、客，才能 赢得市场，赢得社会的理解和支持。6、车辆卫生。车辆卫生不仅仅是洗 车员、保洁员的工作，更是驾驶员的工 作，除了负责驾驶室和发动机的卫生外， 还必须配合洗车员和保洁员做好车辆卫 生，车旧一些但更要干净一些。班组设 立车辆卫生流动红旗，细化卫生考核标 准，把该做的事做好做到位。7、车辆保养。出车前的检查工作必 须到位，如检查水、机油、后视镜、油 压、气压等，有故障要及时报修，不开 带“病”车运营。另外，班组长要掌握排 除车辆油、电路故障的 “应知应会”，特 别是要掌握紧急情况下采取的措施和方 法，帮助班员配合修理师傅 “盘车”，提 高车辆的技术性能，延长汽车各部件的 使用寿命。8、教育培

10、训。班组的教育培训，就 是在总公司、分公司各项培训的基础上， 进一步完善、补充和细化，可以针对本 班存在的问题进行专项培训，提高班员 的思想品质和操作水平，达到共同进步。9、劳动竞赛。充分发挥劳动竞赛促 进各项生产任务完成，提高班组成员整 体素质 、先进帮后进 、增强班组凝聚 力 、提高班组效能管理的作用，以实现 “互相学习、互相帮助、取长补短，共同 提高”的目的。10、基础管理。班组台帐可以有效 反映班组工作。因此，各项原始记录， 即生产指标完成记录、驾驶员个人情况 记录、考试考核记录、上线检查记录、 班组活动记录等要做到类别齐全、数据准确、记录详实，以备检查。四、推广交流经验是加强路队班组

11、 建设的助力器为有效推进路队班组建设速度，总 公司于 200 年月日召开路队班组建设现 场会。一分公司就搭建组织结构、制定 工作标准、开展劳动竞赛、 “星级”挂钩 考核等基本做法及初步效果作了详尽介 绍。各分公司经理、书记、营运安全副 经理、路队长通过现场观摩、交流座谈 开拓了工作思路；通过对照典型，自找 差距，明确了工作方向。四分公司在交 流学习后，结合自身实际以班组长竞争 上岗为切入点，理顺劳动生产关系，建 立考核目标，并针对职工意见较大的营 运班次和班组成员结构进行了调整。党 委书记、总经理柳兵同志就此给予高度 评价。四分公司班组建设效果明显，现 处于全面启动、正在提速发展阶段。二 分公

12、司用班组建设激活了驾驶员内在潜 能。他们在班组长的带领下对高耗油车 进行“攻关”，使月亏油 15000 多公升变 为节油 500 多公升，实际减亏近 7 万元。 五分公司则把班组建设从 “墙上”落实到 了每个驾驶员的身上，他们凝心聚力， 使 4 路线在激烈客运市场竞争中稳步发 展。事实证明，路队班组建设非常适合 公交发展的实际需要，班组建设也是符 合人的社会需求的。三三两两、零零碎 碎的交往只是松散型的聚会，不可能拧 成一股绳，但编成一个班、一个组后就 集合成了一个单元，使班组成员在工作 上相互帮助，感情上相互交往，精神上 相互慰藉，纪律上相互约束，形成一起 交流、一起学习，共同进步、共同提高 的良好氛围。事实还证明，班组建设抓 好了，生产成本、安全事故、服务投诉 就会逐步下降；管理水平、职工待遇、 企业效益就会稳步上升。尊敬的读友您好：本文由网络收集而来”分享到本网站是为了能够帮助到大 家，大家如果阅读之后是自己需要的文档可以点击下载本文档，下载文档是 收费的，所以请先阅读再下载，谢谢各位读友”本人在此祝各位读友工作顺