奔驰汽车二章

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1、 第二章 变速箱电脑控制第一节 变速箱电脑控制功能一、722.6变速箱二、变速箱电脑控制1、变速箱电脑控制N5/3、变速箱电脑Y3/6b1、油温传感器Y3/6n2、2号RPM传感器Y3/6n3、3号RPM传感器Y3/6s1、起动锁止接头Y3/6y1、主油压电磁阀X11/4、诊断座Y3/6y2、换档压力电磁阀Y3/6y3、1-2档，4-5档换档阀Y3/6y4、3-4档换档阀Y3/6y5、2-3档换档阀Y3/6y6、TCC电磁阀2、排档杆锁定电脑（1）排档杆电脑（2）排档杆元件位置80、排档杆85、机械锁档拉线86、机械锁档接头87、换档位置框88、W/S模式开关89、R/P档锁定阀90、锁档位置

2、94、排档95、N15/5变速箱电脑98、P/R锁止弹簧96、手动变速+/-（3）排档杆电脑工作元件89、P/R档锁定电磁阀88、W/S模式开关X11/4、诊断座KL67、电源N15/5、排档杆电脑（4）排档杆电脑bus网络A1、仪表板N73、点火开关电脑N3/10、ME电脑N47、ESP电脑N15/5、排档杆电脑N15/3、变速箱电脑（5）点火开关锁定排档杆机构3、变速箱bus网络A1、仪表N3/10、ME电脑N15/3、变速箱电脑N15/5、排档杆电脑N47、ESP电脑N63/1、DTR电脑N73、点火开关电脑4、电脑功能变速箱电脑：接收起动接头，油温传感器，RPM2、RPM3传感器及bu

3、s线路上的仪表、发动机电脑、排档杆电脑、ESP电脑、DTR电脑、E1S电脑上的网络信号。ME电脑传输：降档负荷信号 燃油切断 紧急运行 气缸切断 定速控制 节气门位置 输出扭力 起动信号排档杆电脑传输：档位位置 变速箱程序开关位置 锁定电磁阀ESP电脑传输：刹车扭力 定速OFF 刹车灯开关 P档锁定 四轮车速 手刹车位置 横向加速 ESP灯 强迫降档 负荷信号DTR电脑传输：强迫降档信号 P档锁定点火开关电脑传输：变速箱bus-C点火开关电脑连接bus-B 空调工作负荷信号 档位位置 三、元件检查（一）电磁阀的功能及测试：1-2/4-5档换档电磁阀 1、 作用：控制换档2、 控制：电脑用脉宽调

4、整信号控制电磁阀的搭铁端。控制换档时，电磁阀接通，换档完毕后，电磁阀断电；用脉宽调整控制换档，可以达到换档平滑的作用。3、 测试：KOER，变速箱在1-2档时，百分比会在70-100%，换档完成后，变速箱处于2档时，信号完全搭铁。此时的电压应在0.5V以下。电磁阀的电阻为2.5-6.5欧姆3-4档换档电磁阀 1、作用：控制换档2、控制：电脑用脉宽调整信号控制电磁阀的搭铁端。控制换档时，电磁阀接通，换档完毕后，电磁阀断电；用脉宽调整控制换档，可以达到换档平滑的作用。3、测试：KOER，变速箱在3-4档时，百分比会在70-100%，换档完成后，变速箱处于4档时，信号完全搭铁。此时的电压应在0.5V

5、以下。电磁阀的电阻为2.5-6.5欧姆 。2-3档换档电磁阀 1、作用：控制换档2、控制：电脑用脉宽调整信号控制电磁阀的搭铁端。控制换档时，电磁阀接通，换档完毕后，电磁阀断电；用脉宽调整控制换档，可以达到换档平滑的作用。 3、测试：KOER，变速箱在1-2档时，百分比会在70-100%，换档完成后，变速箱处于2档时，信号完全搭铁。此时的电压应在0.5V以下。电磁阀的电阻为2.5-6.5欧姆 。锁止离合器TCC电磁阀：1、作用：将车辆驾驶至90-100km，轻负荷时，油压电磁阀接合，使锁止离合器接合，使滑差为0，减少马力消耗。2、 控制：电脑用脉宽控制TCC电磁阀的搭铁端，控制TCC的接合。通过

6、调节占空比，使到TCC接合比较平滑，在某些条件下，TCC只有部分接合，允许部分打滑。3、测试：占空比范围在0-90%；在 TCC ON 时，占空比大约为76%时。 电磁阀的电阻规格为2.0-4.0欧姆。做波形测试时，KOER，当电脑命令TCC工作时，占空比会发生变化，但频率保持不变。调节压力电磁阀1、作用：电脑依据路况及发动机负荷状况，来调节变速箱油压，负荷大，油压高，速度快，油压低2、控制：电脑用占空比控制调节油压电磁阀的搭铁端去调节变速箱的管道油压，当占空比增加时管道油压会增加。3、测试： KOER，在工作时占空比会在59-72%之间变化，做测试时，百分比会随着变速箱的工作状态的变化而变化

7、，但是频率和振幅保持不变。电磁阀的电阻为4-8欧姆换档油压电磁阀1、作用：用于调节换档的工作压力，使换档更平稳。2、控制：电脑用占空比控制电磁阀的搭铁端去调节换档油压，当占空比增大时换档油压会增大。3、测试：KOER 路试，在工作条件下，占空比会在59-72%之间变化。电阻规格：4.0-8.0欧姆。路试时，在工作期间占空比会随着工作条件的变化而变化，但是频率保持不变。（二）输入/输出轴转速传感器： 输入轴和输出轴转速传感器是一个3线的簧片开关。1、作用:它们以方波输出。电脑用其信号来监控变速箱的输入轴和输出轴转速，用来监视换档、调整油压之用。2、测试（1）输入轴转速传感器：KOER，怠速时频率

8、在730-750HZ之间，在2500转时频率在2500HZ。测试时，百分比和振幅保持不变，频率会随着转速的变化而发生变化。如果没有信号，则测量33号脚（共用的搭铁线），KEY-ON电压在100mv以下。如果OK，测试13号脚（共用的电源线），电压应在6.0V。（2）输出轴转速传感器：输出轴转速传感器的频率会随着变速箱输出轴的转速变化而变化，线路同输出轴转速传感器。四、变速箱电脑故障码故障码说 明P2001元件S16/10和N15/6的电缆正极之间短路P2002元件S16/10和N15/6的电缆正极之间短路P2003元件S16/10和N15/6的电缆正极之间短路P2004元件S16/10和N15

9、/6的电缆正极之间短路P2005元件B53有不明确故障P2006元件B56/1在选档杆正极短路P2007元件B56/1在齿轮位置短路P2009控制电脑供给电压过低P2010元件N10/1提供的发动机转速信号不可信或无信号P2011元件B52提供的信号不可信或无信号P2012停车灯开关、门锁P2013后桥比例出错P2014元件N15/6的解释代码不可信或无代码P2015未知故障码或未知故障类型P2020元件N47-5通过CAN传输的后轿轮速信号不可信或丢失P2021元件N47-5通过CAN传输的前轿车速信号不可信或丢失P2022元件N3/10通过CAN传输发动机扭力电脑信号不可信P2023元件N

10、3/10通过CAN传输发动机扭力电脑信号不可信P2024元件N3/10通过CAN传输发动机扭力电脑信号不可信P2025元件N3/10通过CAN传输发动机扭力电脑信号不可信P2026发动机电脑的CAN讯息不可信P2027元件N47-5通过CAN传输的停车灯信号不可信或无信号P2028元件N47-5通过CAN传输的停车灯信号不可信或无信号P2029元件N3/10通过CAN传输的停车灯信号不可信或无信号P2031元件N3/10通过CAN传输的加速踏板位置信号不良或没有P2032发动机处于紧急状态模式P2034循迹控制系统CAN信号传输故障P2035循迹控制系统CAN信号传输故障P2036循迹控制系统

11、CAN信号传输故障P2037发动机电脑CAN信号传输故障P2038发动机电脑CAN信号传输故障P2039发动机电脑CAN信号传输故障P2040发动机电脑CAN信号传输故障P2041发动机电脑CAN信号传输故障P2042元件N15/6的CAN信号不能被识别P2043元件N15/6的CAN信号不能被识别P2044A1控制单元（A1信号传输故障）（仪表板）P2045A1控制单元（A1信号传输故障）（仪表板）P2046CAN信号传输故障P2052元件Y91有不明确故障P2053元件Y90有不明确故障P2054油泵继电器元件N10/1有不明确故障P2055故障码和故障类型未知P2056电脑N15/6故障

12、P2059电脑N15/6故障P2060电脑N15/6故障P2061电脑N15/6故障P2062电脑N15/6故障P2063电脑N15/6故障P2064电脑N15/6故障P2065电脑N15/6故障P2066电脑N15/6故障P2067电脑N15/6故障P2068电脑N15/6故障P2071总系统出错P2072机械离合器过热P2073机械离合器打开之前齿轮失效P2074机械离合器关闭之间齿轮失效P2075变速箱机械故障P2076变速箱非常齿合齿轮有故障P2077变速箱档位开关有故障P2078变速箱常齿合齿轮有故障P2079手动变速箱齿轮失效P2080油压过低P2081油泵没有建立油压P2082电

13、脑N15/6故障（变速箱电脑）P2083发动机动力断开控制电脑N15/6五、排档杆电脑故障码故障码说 明P1750电脑供给电压过低P1856排档杆位置有错P1875CAN通讯故障P1876循迹控制系统CAN通讯故障P1906循迹控制系统CAN通讯故障P1910电脑供给电压过高P2000制动扭力不正常P2001电子点火电脑CAN通讯发生故障P2005接触按钮的电压不正常P2006接触按钮的电压不正常P2007电脑N15/5（电子排档杆电脑）故障P2008电脑N15/5（电子排档杆电脑）故障P2009电脑N15/5（电子排档杆电脑）故障P2010循迹控制系统制动维修的CAN信号不存在或不可信P2012循迹控制系统CAN通讯故障23