氮气弹簧的设计原理讲义

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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.经常看见摩托车后减震上带一个小瓶子样的东西,别人说是氮气减震器,我想知道什么是氮气减震器,和普通液压减震比有什么不同和优缺点.旁通槽高氮氮气双向向气压减减震器，以以特制内内壁旁道道槽油路路，自动动适应平平坦或颠颠簸路面面，自行行调节减减震器的的软、硬硬程度，以以增加驾驾驶者的的行车舒舒适感及及乐趣，同同时也顾顾及到高高速颠簸簸行车时时的安全全。氮气避震是是指充填填了氮气气的避震震器，实实际起作作用的还还是避震震中的液液压油，而而液压油油在避震震活塞的的搅动和

2、和温升过过程中会会产生气气泡，这这样会严严重的降降低阻尼尼，使避避震失效效，严重重的时候候会使液液压油沸沸腾造成成避震泄泄露。而而充填氮氮气的道道理就是是增大避避震的内内部压力力，从而而抑制气气泡的产产生。就就和水箱箱加压后后能升高高水的沸沸点的道道理一样样。之所所以选择择氮气是是因为氮氮气为比比较稳定定的气体体不会和和液压油油发生反反应。当当然这也也是和选选用高质质量的液液压油和和油封相相结合的的。新车的减震震都偏硬硬，用过过一段时时间后会会有所改改善，我我个人感感觉没有有必要更更换。油压式的，毕毕竟油压压技术国国内比较较成熟。而而且比较较稳定耐耐用.氮气避震震呢它可可以自动动适应平平坦或颠

3、颠簸路面面，自行行调节减减震器的的软、硬硬程度，以以增加驾驾驶者的的行车舒舒适感及及乐趣.但气压压的比较较贵.氮气弹簧的的优点及及应用氮气弹簧是是采用氮氮气作为为工作介介质，是是等温膨膨胀和压压缩过程程。氮气气缸的结结构设计计、密封封技术是是氮气弹弹簧成败败的关键键技术。在模具工业业中，一一直大量量使用着着弹性元元件，原原有的常常规弹性性元件存存在着一一定的缺缺点，不不能理想想地解决决冲压工工艺的要要求。同同时常规规弹性元元件占有有的模具具空间太太大，增增大了模模具制造造的成本本。当前冲压设设计人员员只能采采用气垫垫来部分分弥补这这些不足足。但由由于气压压的波动动和管道道节流损损失，气气垫所提

4、提供的力力量也不不是很准准确；它它所占有有的空间间比较大大；需要要配备专专用的压压缩空气气站，况况且并非非所有的的压力机机均配有有气垫。在在使用气气垫时，模模具设计计均要受受气垫顶顶杆位置置的限制制。为此此，人们们努力开开发一种种新型的的弹性功功能部件件来替代代常规的的弹性元元件，这这种新型型弹性元元件具有有更加完完善的性性能，能能代替常常规弹性性元件，完完成常规规弹性元元件难于于完成的的性能，氮氮气弹簧簧做为新新型弱性性功能部部件也就就应运而而生。它它能够弥弥补上述述不足，简简化模具具设计、制制造、方方便模具具调整；它可以以作为独独立部件件，安装装在模具具中使用用，可以以在系统统中很方方便实

5、现现弹压力力恒定和和延时动动作，是是一种具具有柔性性性能的的弹性部部件。氮气弹簧不不仅可以以在模具具行业中中广泛地地应用，也也可以应应用到其其他工业业领域，如如汽车、电电子、仪仪表等行行业，它它的出现现迎合了了时代的的要求。氮气弹簧基基本性能能参数氮气弹簧的的设计固固然是希希望拓宽宽应用面面，能适适用于各各种不同同的环境境条件，不不同的工工艺要求求，但就就目前我我们推荐荐的氮气气弹簧，一一般说来来是在常常温下使使用，对对于高温温的环境境，应当当另作别别论。其使用环境境是：频率响应每每分钟不不高于440次；柱塞或活塞塞的运动动速度应应有300-400米/分分；备用行程一一般设计计为3毫毫米；能在

6、常温下下正常使使用。在这种条件件下氮气气弹簧的的性能参参数可以以确定为为以下几几项内容容： (1)充气气额定压压力（帕帕）(2)额定定初始弹弹压力（牛牛顿） (3)有效效工作行行程（毫毫米） (4)一次次充气寿寿命（米米或次） (5)特性性曲线与与增压比比 (6)工作作环境温温度摄氏氏度 (7)外观观颜色 (8)结构构形式和和最大偏偏载角氮气弹簧的的基本术术语及技技术参数数：1、公称弹弹压力FF： 是是指该系系列氮气气弹簧在在20时，充充气压强强为155MPaa 后初初始状态态时的弹弹压力；在用户户没有特特别要求求时，初初始弹压压力值均均按公称称弹压力力制造。同同一系列列氮气弹弹簧的公公称弹压

7、压力是一一致的。2、行程SS： 是是指该型型号氮气气弹簧的的工作行行程，这这些行程程可以充充分被利利用，但但是为了了防止在在模具更更换或调调试中出出现氮气气弹簧超超出行程程而过载载的突发发事件，因因此推荐荐在设计计中保留留mmm 或或10%S 的的空余行行程。3、总长LL： 是是指该型型号氮气气弹簧的的制造长长度，即即在自然然状态时时的最大大长度，必必须满足足：总长长L基长JJ2行程SS4、工作寿寿命： 在正确确安装和和正常使使用下，氮氮气弹簧簧的工作作寿命（行行程50mmm）为为一百万万次以上上。如果果行程大大于500mm 时，将将以氮气气弹簧实实际累计计行程约约10000000 米计计算为

8、其其寿命，即即：工作寿命10000000 米（实际际行程2）充气排气气的操作作方法在负荷的状状态下，请请不要对对氮气弹弹簧进行行充气或或排气作作业。放弃时，请请一定要要将氮气气弹簧内内部的氮氮气全部部排出再再做放弃弃处理。请在活塞杆杆从气缸缸中完全全露出的的状态下下进行充充气。如如果在没没有露出出的情况况下进行行充气，开开始时的的充气压压力请设设为0.5MPPA，等等到活塞塞杆完全全露出后后再提升升压力。请请绝对不不要直接接用高压压气体进进行急剧剧充气。否否则，有有可能造造成氮气气弹簧的的损坏，而而且还可可能给附附近的机机器以及及人身安安全带来来重大的的损伤和和危险。充填气体一一定要是是为氮气

9、气（N22）请绝绝对不要要在氮气气弹簧内内充入可可燃、爆爆炸性气气体和挥挥发性液液体，否否则有可可能引发发爆炸事事故，非非常危险险。充气压力范范围：33.4MMPA-15MMPA（220度）请按照气缸缸刻印标标记处所所指的压压力以下下来充填填，并且且要缓慢慢升压。充充填压力力请按照照使用说说明书所所规定的的压力范范围进行行充气。浅析国产品品牌氮气气弹簧在在国内市市场的应应用作为矩型弹弹簧，钢钢线弹簧簧，橡皮皮聚胺脂脂弹簧等等模具工工业用弹弹簧的理理想升级级替代品品，氮气气弹簧已已经在模模具工业业中发挥挥了其优优越的产产品性能能。过去国内的的氮气弹弹簧市场场，完全全被国外外的品牌牌所占据据，有瑞

10、瑞典科勒勒KALLLERR品牌,美国汉汉森HYYSONN、丹卡卡DADDCO品品牌，日日本PAASCAAL品牌牌，日本本MISSUMII品牌，意意大利博博顶品牌牌，西班班牙AZZOL品品牌，法法国QUUIRII品牌等等。由于于国外产产品受到到各方面面因素的的影响，还还有对国国内模具具弹簧市市场的严严重歧视视政策，大大多进口口品牌的的产品的的单价畸畸高，供供货期超超长，产产品售后后服务滞滞后，特特别是遇遇到修模模等紧急急情况，无无法及时时响应，大大大影响响了产品品的上市市周期，甚甚至给加加工带来来不可估估量的经经济损失失。目前国内已已经在产产品研发发及制造造方面有有了长足足的进步步。甚至至有些国

11、国产品牌牌的氮气气弹簧产产品在性性能，使使用寿命命上已经经接近甚甚至远超超过国外外相关品品牌的产产品。并并在交货货期，事事故处理理，故障障维修响响应，充充气二次次利用方方面获得得了国外外品牌无无可替代代的优势势。我公司目前前销售国国产品牌牌的氮气气弹簧，已已经经过过市场严严格而残残酷的竞竞争性检检验，充充分获得得市场客客户的良良好反应应。欢迎迎来电来来函选购购。阐述氮气弹弹簧的结结近年来来氮 氮气弹簧设设计原理理 采用氮氮气作为为工作介介质的氮氮气弹簧簧，它的的工作过过程，可可以近似似认为是是等温膨膨胀和压压缩过程程，因此此必须遵遵循波义义耳一马马略特(Boyyle-Marriottte)气体

12、状状态方程程。 PV/T=CC，P1V1=P2V2 应当说说明，除除了理论论计算之之外，氮氮气缸的的结构设设计、密密封技术术是氮气气弹簧成成败之关关键技术术。从目目前国内内外产品品来看，氮氮气弹簧簧的结构构一般可可分为：活塞式式各柱塞塞式二大大类型，采采用单腔腔或复腔腔的气室室结构，气气室设计计上多为为背压式式结构。从从整体而而言，氮氮气弹簧簧可分为为独立式式和非独独立式二二大类型型。可运运动部分分和不可可运动部部分的结结构，充充气、配配气结构构和形式式等的设设计均与与制造工工艺技术术相关联联，与新新材料、新新工艺、新新技术的的应用相相关联，这这些新技技术的应应用程度度，都将将直接影影响氮气气

13、弹簧的的技术性性能指标标，影响响氮气弹弹簧品质质的高低低。从这这个意义义说，氮氮气弹簧簧又是一一种综合合各项新新技术应应用的产产品。 气体密密封形式式和技术术是一项项复杂的的工作，密密封高压压气体就就更复杂杂，高压压气体不不仅要很很好地长长期密封封，并要要在这压压力下循循环工作作，有时时其增压压比高达达1.66-2.0，因因此高压压气体的的长期密密封，要要比高压压液体的的密封困困难得多多，它是是一项综综合性的的技术，这这其中有有密封的的结构形形式，静静密封与与动密封封的路径径、形式式，运动动付的制制造精度度、表面面粗糙度度、表面面处理技技术、密密封材料料的选择择、密封封可靠性性与寿命命等。、汽车、电电子、轻轻工等工工业领域域得到广广泛应用用,因此此对氮气气弹簧进进行系统统地、全全面地研研究具有有非常重重要的意意义。本本课题来来源于与与美近年年