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1、。道路及配套工程跨线桥施工交通组织方案编制：复核：，第，建筑有限责任公司 2013年9月3日目 录一、 编制原则2二、工程概况2三、交通组织措施2四、防护架搭设与拆除. 4五、组织机构9六、交通管制时间安排10七、交通管制具体方法10八、应急措施11九、安全文明措施12附表一：交通管制设施数量表-13附表二：栈桥防护架材料数量表-14一、 编制原则1、为确保G75兰海高速公路车辆正常运行，预防在施工过程中出现交通安全事故，对可能发生的重大交通事故及紧急情况进行预防和控制，将事故消灭在萌芽状态中。2、获得交通主管部门的审核批准，确保车辆安全顺利通过施工区域，符合道路交通管理条例。二、工程概况横六
2、路跨线桥为左、右幅分离式桥梁，起止桩号为K0+624.6K0+857.0，桥梁全长232.40m，桥宽36m，上部结构为925m先简支后连续预应力混凝土预制箱梁；桥墩采用双柱式墩，桩基础。其中第7、8跨上跨G75兰海高速公路，与高速公路斜交角为79度，交点位于G75兰海高速公路963.4Km处。该处高速路路面高程为258.20m。新建桥梁7#墩位于高速公路的中央隔离带内，桩基直径1.2m，桥下净空高度为7.25m。三、交通组织措施横六路跨线桥7 #墩柱位于G75兰海高速公路963.4Km中央隔离带内，在7号墩桩基、墩柱和盖梁施工时须运送余土、钢筋、模板、混凝土，。因此我部针对该段高速公路车流量
3、大及车速快的特点进行交通组织和疏导，在该路段出城方向搭设栈桥跨度为8.0m、高5.5m、长6m（顺高速路方向）的通车门洞，保证高速公路单幅2车道通行，以确保车辆畅通行驶。同时我部拟派协勤人员8名，经交通执法支队培训合格后，协助交通执法人员指挥和疏导交通。计划占道施工期约150天。四、防护架搭设与拆除根据G75兰海高速公路车流量大的特点，栈桥防护架搭设前，先在距搭设栈桥施工区域1.5Km处安置施工公告、锥形筒和交通提示信号及防撞设施等，以提醒和引导车辆减速慢行。当所有交通设施安置完毕，试通行三天后，开始搭设栈桥防护设施。（如图）1、栈桥防护架搭设搭设前先用1010cm方木作支架底垫，以防止高速路
4、路面被损坏；搭设时，先搭中央隔离带两侧1.0m宽支架，再搭设高速路两侧应急车道支架，最后在车流量较少的时段,利用一台25吨吊车吊装栈桥工字钢梁就位。然后铺设双层胶合板全封闭通车门洞顶面，支架四周用钢管搭设防护栏杆并设防抛网。为保证车辆通行，在门洞来车方向设置环形警示灯，以提醒夜间过行车辆减速慢行，确保车辆安全行驶。（如图）根据本工程的实际情况，防护架搭设采用碗扣式钢管脚手架。在碗扣式钢管栈桥防护架的上端顶托上设置14工字钢作为搁栅，在门洞架上用12m长的32b工字钢作横梁，间距为60cm，再满铺双层1.222.44m标准桥工板。排架立杆按顺桥向0.3m间距布置，横桥向按0.6m间距布置，横杆步
5、距为1.2m。（如图）中央分隔带处支架搭设示意图工字钢横梁吊装示意图2、栈桥防护架拆除（1）防护架拆除采取单幅进行，在预制梁吊装及湿接缝施工完成后，先拆除栈桥桥面木板，工字钢利用滑车移出到跨线桥两侧，在新建桥面设16T吊车依次吊于新桥面，当拆除所有材料后，再拆除交通安全设施，恢复交通车辆的正常通行。（2）拆除时必须遵循由上而下，先支后拆，后支先拆，先拆非承重部分，后拆承重部分的原则，按顺序依次进行，严禁上下同时进行拆除作业。（3）拆除时高处作业人员，必须戴安全帽，系安全带、安全绳，严格遵守建筑施工高处作业安全技术规范。（4）吊装作业时要统一指挥，上下呼应，动作协调，严格按吊装作业的安全技术规程
6、执行。（5）拆出材料时，严禁抛掷，应运到指定地点，随拆随运，分类堆放，当天拆当天清理，拆下的扣件或铁丝要集中回收处理。五、组织机构交通管制应急领导小组：主要负责沟通协调、应急指挥等工作。具体负责跨线桥工程施工期间车辆交通管制方案的落实、跟踪及组织协调工作。组 长： 副组长： 组 员： 六、交通管制时间安排施工安排施工内容交通管制办法交通管制时段备 注第一阶段设置交通设施试通车2013年10月10日2013年10月13日试通车第二阶段搭设防护架实行交通管制，采用间断放行的办法 2013年10月13日2013年11月5日 第三阶段7号墩施工及箱梁安装做好安全防护措施，保证车辆正常通行 2013年1
7、1月5日2014年3月1日 车辆从支架门洞处通行，第四阶段支架、安全防护设施拆除和现场清理 实行交通管制，采用间断放行的办法2014年3月1日2014年3月10日 七、交通管制具体方法跨线桥施工分四个阶段进行，期间的交通管制严格按照公路桥梁养护规范(JTGH112004)、公路交通标志和标线设置规范（JTGD822009）及相关法律法规规定执行，实施单幅路面双车道行驶的交通流管制方式。交通管制重点防护措施：1、分别在距离跨线桥施工区域1500米、1000米、500米、200米、100米处设置“前方施工，减速慢行”警示牌。2、在距离跨线桥防护施工区域1000米、500米、200米、20米处设置施
8、工提醒标志牌和减速带。3、在距离跨线桥防护施工区域现场300米处安装频闪灯。4、在跨线桥施工地段两侧增设路灯。在跨线桥施工防护架上加装红色警示灯。5、跨线桥施工现场24小时配备安全员，不间断指挥交通，引导车辆减速慢行，安全驶过施工区域。6、考虑夜间行车的需要，在兰海高速公路的相关路段及部位设频闪灯，每间隔50米设置1个,在跨线桥栈桥防护架上设置照明设备,以加强对车辆夜间行驶的提醒。7、提前在沿线可变情报板上发布交通管制信息，并把交通管制信息提前在媒体发布，告知社会大众。8、每隔一小时对施工现场各项管制设施进行巡查，保证其完整及摆放规范。八、应急措施为保证横六路跨线桥施工过程中，车辆正常通行，在
9、出现突发事件时采取以下应急措施： 1、施工现场安排安全管理人员24小时值班，加强对警示标志的巡视和维护，如遇到雨、雾等恶劣天气时，加派人手巡查，并确保警示标志标牌正常使用、指示明确。2、如果在施工期间发生交通阻断时，短时间内可以疏导的，不进行车辆分流。如果长时间阻断，我部将迅速通知并配合G75兰海高速公路执法队及时启动区间交通阻断分流预案。我司在主城北环、三溪口立交出口各存放一套供分流使用的标志标牌，以便应急预案启动后，可以用最快速度摆放安全防护设施。3、施工路段发生交通事故时：（1）交通事故发生时对高速公路造成堵塞，现场指挥人员应立即赶赴现场，并立即拨打120急救电话、122交通事故处理电话
10、，96777高速公路救援电话，并简述事故情况，同时协助医务人员及时进行抢救。（2）交通事故发生后，不可避免的将造成车辆拥堵，我司将协助执法队组织机械设备移走肇事车辆，避免大范围出现交通拥堵。九、安全文明措施1、交通疏导要求本工程跨线桥防护架超宽车辆控制方案，将严格贯彻总体施工交通组织部署的思想及交通疏导原则（1）按G75兰海高速公路交通执法中队的有关要求，结合本工程跨线桥防护架的实际情况制定合理的导行方案，提前5天将超宽控制方案上报业主单位、高速公路管理处，征得认可后实施。（2）超宽控制期间按照G75兰海高速公路执法队的要求和施工进度实际情况，结合超宽车流量综合考虑施工期间对交通的影响，进一步
11、细化和调整控制导行、安全方案。（3）做好交通导行前的准备工作，交通疏导人员在工作区域与行车道间进行隔离并安装警示灯。按交管部门规定安放各种标志标牌，提前预警提示、导向标志、限速标志、锥形筒的摆放应符合相关规定。夜间及雨雾天应增加警示灯等设施。（4）协勤人员，必须经培训合格，穿反光背心。在交通疏导控制区手持指挥旗和持闪光棒。禁止乱行乱穿，严格遵守交通法规，做好与高速公路执法人员的配合工作，服从指挥确保施工期间的交通安全。2、交通疏导安全保障措施（1）严格划分告示区、缓冲区、控制区、过渡区。（2）统一设置各种交通标志路障、隔离设施、夜间警示信号。（3）对交通疏导控制协勤人员开展安全教育、培训、考试
12、，并签订交通安全责任协议书。（4）实施该项工作的协勤人员必须在G75兰海高速路执法大队进行安全教育培训，合格后方可上岗执勤。（5）对所有G75兰海高速公路上的执勤人员，按相关规定购买人身意外伤害保险，确保执勤人员的人身财产得到有效的保障。附表一：交通管制设施数量表交通管制设施数量表编号标志名称单 位数 量备 注1水 马个20门洞处2锥形筒个650限速路段3前方施工1Km块2施工区来车方向4前方施工2Km块2施工区来车方向5转向标志（太阳能）块2车道压缩处6强制减速块6500、200、100米各2块（反光）7太阳能警示灯个8减速段8施工公告块2施工区来车方向3Km处9限宽公告块4门洞处10严禁超车块2限速处11限速标志（40）块2车道变化处12限速标志（60）块2车道变化前1Km处13频闪灯个12减速路段14沙 袋袋200支架洞口 来车方向15对讲机台8交通设施管理人员用16强制减速带米20减速路段，每处10米附表二：栈桥材料数量表栈桥材料数量表编号材料名称单位数 量备 注132b工字钢米132单根长12米214工字钢米503胶合板（12mm双层）M21504钢管（483.5）米35005地、顶托个1206扣 件个25071010cm方木米2008安全网M21000
道路及配套工程跨线桥施工工程交通组织方案
