加油站进出口道路及护坡工程施工方案

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1、加油站进出口道路及护坡工程施工方案1.1 水泥稳定层施工1、施工方案（1）准备下承层下承层的表面须平整、坚实，具有规定的路拱，没有任 何松散材料和软弱地点。底基层、基层施工前须对下承层进 行严格检验，检验合格并经工程师签认后方可进行施工。（2）施工放样在下承层上恢复中线，直线段每1520m设桩，曲线段 每1015m设桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。进行水准 测量，在两侧指示桩上用明显标记标出该层边缘的设计高。（3）拌和a 混合料拌和设备采用间歇式拌和机。拌和时水泥剂量 比试验确定的剂量增加 0.5%，以保证拌和均匀、配比准确。b 拌和按经工程师批准的试验路段铺筑时所确定的含水 量控制范围加水，

2、且控制含水量略大于确定含水量的 1% 2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳值。c 及时清除拌和机中不产生运动或得不到充分拌和的材 料。d 混合料在运输途中采用塑料蓬布进行覆盖，以防止水 分蒸发。卸料时由专人指挥，卸料间距与铺宽度、厚度相匹 配。混合料及时摊铺，及时碾压，自加水拌和至碾压终止时 间控制在 4 小时以内。（4）摊铺和压实a 按试验段铺筑时确定的松铺系数摊铺混合料，摊铺前 下承层表面洒水润湿。b 采用推土机并辅以人工粗平，后用平地机精平，并人 工配合铲除粗集料“窝、带”，补以新拌和的混合料。c 采用试验路段确定的碾压机械和压实参数进行碾压， 直线和不设超高的平曲线段，由

3、两侧路肩向路中心碾压；设 超高的曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时 轮迹重叠 1/2。d 在碾压结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适 路拱和超高符合设计要求。终平时必须将高出部分刮除，并 扫出路外；局部低洼处，留待下层施工处理。（5）接缝和“调头”的处理a 施工中合理安排，避免出现纵向接缝。b 同日施工的两工作段衔接处采用搭接的方法；每天最 后一段末端缝采用埋设方木的方法进行处理。1.2 水泥混凝土路面施工1、测量放样和安设模板测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首 先，应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、 曲线起讫点和纵坡转折点等桩位；其次，根据放好的中心

4、线 及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线，放样时为了 保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必 须保持横向分块线与路中心线垂直；最后，对测量放样必须 经常进行复核，包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤 核、勤纠偏。基层检验合格后，即可安设模板。模板可采用 木模或钢模，尽量采用钢模，钢模多采用型钢或槽钢，长度 3m4m,高度与混凝土面层板厚度相等。安装模板时，按放线位置在基层两侧打入铁钎固定，在 弯道和交叉路口边缘处应适当加密。模板安装完毕后,宜再 检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平 整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重 新安装。满足要求后在内

5、侧面均匀涂刷一薄层油或沥青,以 便拆模木模或钢模，尽量采用钢模，钢模多采用型钢或槽钢 长度3m4m，高度与混凝土面层板厚度相等。安装模板时， 按放线位置在基层两侧打入铁钎固定，在弯道和交叉路口边 缘处应适当加密。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接 处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于 3mm 或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。满足要求后 在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。2、混凝土摊铺机的合理使用（1）振捣器间隔距离会对混凝土的密实度产生直接影 响。振捣不足，易使混凝土中出现气孔、蜂窝，在行车荷载 作用下产生应力集中而导致裂缝；振捣过量，则粗骨料下沉， 混凝土离析

6、，影响其强度。振捣器的间隔应根据不同混凝土 的级配、和易性、塌落度以及摊铺后的密实度要求，予以适 当调整，尤其是两边的振捣器距侧模板的距离更应该常调 整，以防止塌边。(2) 许多摊铺机边模板的升降是通过液压缸来调整的 在实际使用中，边模板不能与基层间距太大，以防止严重漏 浆。摊铺行走过程中随着基层变化，边模板会直接与基层接 触，使边模板形成支承点，严重影响成型模对混凝土的挤压 成型，因此也要随时调整。(3)在施工中宜将摊铺速度控制在lm/min2m/min,可会使摊铺机运行平稳，路面平整度好并便于连续摊铺。l.3 土工布铺设1、准备工作：( l )土工布铺设前,应通过坝坡面的找平层并验收合 格

7、,应通过基础面的验收合格。(2) 为了施工方便,保证焊接质量,根据复合土工布 的幅宽以及现场铺设长度需要,在现场裁剪、拼接、焊接成 复合要求尺寸的块体。(3) 土工布裁剪要整齐,保证足够的焊接宽度。对焊 接面要进行清扫,保证焊接面上不得有油污、灰尘等杂物, 并保持焊接面干燥干净。（4）铺设：1）防渗土工布铺设必须在平整密实的基面上进行，铺 好的防渗土工布应在 12 小时内完成其上的临时防护措施， 以防紫外线照射加速防渗土工布的老化。铺设完毕的土工布 严禁刺破物和其它对土工布不利的类似物体直接接触土工 布表面。2）在施工过程中由于施工工艺、方法、程序及保护措 施不利造成的土工合成材料破损，必须进

8、行修补。局部破损 采用补丁修补法，保证裁剪的土工布大于洞口并是合格的土 工布，且接头应具有可靠的防渗效果。3）铺设面上应清除杂草物，保证铺设面平整，不允许 出现凸出凹陷的部位，排除铺设工作范围的积水。4）土工布的铺设应根据要求以及尽量减少接缝的数量 等因素确定，并应符合施工图纸的要求。5）土工布铺设应保持松弛状，以适应变形。6）土工布与基础及支持层之间压平贴紧，顶部锚固长 度应符合施工图纸的要求，避免架空。7）铺设过程中，作业人员不得穿硬底皮鞋及带钉的鞋 不准直接在土工布上卸放砼护坡块体，不准用带头的钢筋作 撬动工具，严禁在土工布上敲打石料和一切可能引起土工布 损坏的施工作业。8）为防止风吹损

9、，在铺设期间所有土工布均应用沙袋 或软性重物压住，直至保护层施工完为止。当天铺设的土工 布应在当天全部拼接完成。9）采用现场焊接方式进行土工布的拼接，应保证有足 够的焊接宽度，防止发生漏焊、烫伤和褶皱等缺陷。10）采用土工布防渗体时，应规划好施工道路，车辆、 设备等不得直接在土工布上行驶或作业。11）进行土工布上的保护层施工时，应从坡脚处开始铺 设，沿渠坡向上推进。任何时候施工设备均不得直接在土工 布上行驶或作业。12）对施工过程中遭受损坏的土工布，应及时按监理工 程师的指示进行修理，在修理土工布前，应将保护层破坏的 部位下不符合要求的料物清除干净，补充填入合格料物，并 予整平，对受损的土工布

10、，应按监理工程师指示进行拼接处 理。1.4 M10浆砌块石墙1、施工准备（1）审核图纸，计算放样资料；（2）制作坡度架，准备施工机械设备；（3）现场施工放样，测放控制桩，护桩。2、块石砌体施工（1）块石砌筑施工1）按设计图纸标高、尺寸采用机械开挖基坑，人工配 合，当挡墙内路基为挖方且自然坡度能满足挡墙内边坡，则 挖土顺坡后再行砌筑；当自然坡度不能满足，则需挖台阶， 挡墙施工完毕后，按要求分层回填。2）砌块石基础应双面拉线，采用“铺浆法”砌筑（即 先铺砂浆，再摆砌石块，最后砂浆填缝、填塞小石块于大缝 中）。砌第一皮最底层条石基础时，按所放的基础边线砌筑 先在基坑底铺设砂浆，再将有较大平面的石块面

11、向下铺砌在 砂浆上；第二皮以上各皮则按准线砌筑；3）砌筑每一皮块石时，应分皮卧砌，并应上下错缝、 内外搭砌，不得采用先砌外面的石块后再进行中间填心的砌 筑方法，石块之间的较大缝隙不得采用先填塞碎石块后塞砂 浆或干填碎石块的方法；4）块石基础的灰缝厚度宜为2030mm，砂浆应饱满， 大小石块间均不得有直接接触或无砂浆的现象。5）块石基础的每一皮内均应每隔2m长设置一块拉结石。 基础宽度小于、等于400mm时，拉结石长应与基础宽度相同; 基础宽度大于400mm时，可采用两块拉结石内外搭接砌筑， 其搭接长度不应小于150mm，且其中一块长度不应小于该皮 基础宽度的 2/3。6）块石基础的转角处和交接

12、处应同时砌筑，不能同时 砌筑时应留斜槎，斜槎长度不应小于其高度，斜槎面上的块 石不得用砂浆找平；在斜槎处继续接砌块石基础时，应先将 斜槎石面清理干净、浇水润湿后，方可砌筑。7）每23皮为一工作层，工作层中水平缝应大致找平, 且竖缝错开不小于80cm,斜向通缝不的超过两皮.（2）块石墙体施工1）砌筑块石墙，采用“铺浆法”，顺墙面线支立好坡度 架，沿坡度架双面拉准线，第一皮按墙边线砌筑，以上各皮 均按准线砌筑。2）块石墙的第一皮、转角处、交接处、沉降缝处，应 用较大的平块石砌筑。灰缝厚度宜为2030mm，砂浆饱满， 不得有干接、空缝现象；石缝间较大空隙应先填砂浆后塞碎 石块。3）块石墙应分皮卧砌，

13、各皮石块利用其自然形状，经 适当凿打修整，使之能与先砌石块基本吻合，搭砌紧密，上 下错缝，内外搭砌，不得采用侧立石块与外侧，中间填心的 砌法。4 ）块石墙必须设置拉结石，拉结石应均匀分布，相互 错开，一般每 0.7m2 墙面至少设置一块，且同一皮内的拉结 石中间距离不大于2m。墙厚等于或小于400mm时，拉结石长 度应与墙厚相等；墙厚大于400mm时，可用两块拉结石两面 搭砌，搭接长度不小于150mm，且其中一块的长度不应小于 墙厚的 2/3。5）浆砌块石挡土墙每天的砌筑高度不应超过 1.2m。6）砌筑挡土墙时，除应满足上述要求外，还应注意以 下几点：每砌23皮毛石为一个分层高度，应找平一次；

14、 每皮应大体找平，外露墙面的灰缝宽度以2030mm为宜，上 下皮毛石的竖向灰缝应相互错开 80mm 以上斜向通缝不许超 过两层；挡墙泄水孔为10cm，间距3米，上下交错布置； 地面线以上挡墙后面设 30cm 砂砾垫层，砂砾垫层和底部应 用 0.30.5 米厚的胶泥（或其他不透水材料）封闭，以防 止水下流。7）砌体勾缝采用凸缝，勾缝砂浆不低于M5,且勾缝砂 浆嵌入砌缝不小于2cm,当不足2cm时，应掏槽够2cm.8）沉降缝应上下贯通、竖直、且与基础沉降缝对齐， 沉降缝中严禁有砂浆、石块等杂物。砌体每隔12M就填塞 一次沥青。沉降缝从露面应勾 23cm 顺直缝。9）砌体施工完毕后墙背应大致找平，不

15、平整处应以 M5 砂浆找平，然后再回填土。1.5 排水明沟砌筑1、沟槽开挖放好排水沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用 人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸 1015cm时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰 动沟底及坡面原土层，不允许超挖。开挖清理完毕后，然后 请监理检验。2、片石砌筑沟槽检验合格后，先用木桩每 10 米一处钉好砌石位置， 挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格 执行技术规范及招标文件的施工技术要求。3、材料要求（1）石料选用具有一定长度和宽度的条状石料，石料 质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁 无污染。（2）砂浆使用

16、强制式拌和机现场拌和，材料使用中（粗砂，且为河砂，过筛后机拌35min后使用。砂浆随拌随用， 保持适宜稠度；在拌和35h使用完毕；运输过程或存贮过 程中发生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆 不得使用。（3）施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清 理出场。4、沟体片石砌筑排水沟采用挤浆法分层砌筑，分层与分层间的砌筑砌缝 应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。较大的片石 使用于下层且大面朝下，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的 片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石 块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较 平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒

17、水湿润， 若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能 偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖 立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一 致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于 1.2m，各段水平砌缝一致。砌筑中的三角缝不得大于20mm； 各工作缝相互错开。若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起， 将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂 浆上。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于 20mm， 若不能及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深 20mm 为以后勾缝做准 备。所有缝隙均应填满砂浆。5、沉降缝的设置根据施工段长度以20m50m分段砌筑并以1

18、0m15m设 置沉降缝，沉降缝用沥青麻絮或其它防水材料填充。1.6 标示标牌及安装1、标志定位与设置 在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以 一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基 础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志 横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对 这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措 施。1 ）对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别 是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以 确保基础中心线重合精度偏差不超过 2mm。（2）在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间 距和中心轴线，应先将门架横梁的实际

19、规格尺寸数据进行准 确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础 的间距偏差控制在 5mm 以内，将两基础的中心轴线偏差控制 在 4mm 以内。（3）按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交 通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行 进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜 2。对 于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于 250mm。2、标志版面制作 标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽 的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗， 经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排 版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。（1）标志板

20、在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在土5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、 变形，每平方米范围内的平整度公差小于 1.0mm。（2）对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量， 最多不超过 4 块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙 小于1 mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接, 铆钉的间距小于150mm，背衬宽度大于50mm，背衬材料与版 面板材相同。（3）标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、 不反光。（4）制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规 定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能 计算不利的情况。3、安装（ 1 ）标志安装位置、结构

21、、板面应与设计相符。只有 当基础混凝土经 7 天养护后，方可在其上面进行架设支柱和 标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师 验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立 柱安装就位。立柱竖直度误差不超过3mm/m，利用吊车将 标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量 减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中 线垂直，禁令标志和指示标志为045，指路标志和警告 标志为010。（2）标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对 各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。（3）支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝 土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧 螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志 版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。（4）标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜 的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为土3mm/m。立柱安装 后应与地面垂直，其弯曲度不大于土 2mm/m。（5）安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有 标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、 颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。