桩基专项施工方案

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1、第一章 编制依据及原则第一节 编制依据一、重庆轨道交通三号线一期工程郑家院子站至火车客站高架区间结构工程施工图。二、合同中明确的设计及施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法。1、地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）2、地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-99）3、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）4、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）5、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）6、铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定7、铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）8、铁路桥涵施工规范

2、（TB10203-2002）9、地基与基础施工及验收规范（GBJ202-83）10、钢筋焊接及验收规范（JGJ18-2003）11、钢筋焊接网混凝土结构技术规范（JGJ114-2003）12、钢筋机械连接通用技术规范（JGJ107-2003）1314、重庆轻轨较新线一期工程施工测量技术管理规定（修订稿）15、单轨公司编制的重庆市轨道交通三号线一期工程梁桥系统工程施工组织总设计16、国家、部委颁发的其它规范和标准。三、调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。四、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地治安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。五、

3、本公司现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。在公司技术质量部门、生产安全部门的统一指导、督促下，保证重庆轨道交通三号线一期工程郑家院子站至火车客站高架区间结构的基础施工在质量、安全、工期方面实现目标。第二节 编制原则以质量为中心、精心组织、科学管理为指导思想，全面、合理、有计划地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合工程特点，重点抓好施工材料的质量控制和检测、桩基、交通组织、安全文明和环境保护等项目，自始自终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化配置，实现工期、成本、质量、安全

4、、文明施工及社会信誉的预期目标。 一、遵守合同文件各项条款要求，全面履行合同，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。二、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。三、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。四、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。五、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处理，实现工期、成本、质量、安全、文明施工及社会信誉的预期目标效果。六、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，

5、以保证施工连续均衡地进行，确保计划进度的实现。七、严格按照重庆市有关文明施工及环保工地的要求，在工地内外部环境、工地防治扬尘污染、防止水污染、防止噪声污染、施工现场卫生等五个方面采取切实可行的措施，坚持文明施工与环境保护，防止水土流失。八、全面推行贯彻ISO9001：2000标准，并按我方质量手册及程序文件建立及运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事执行标准规范，处处按标准考核。九、在施工组织机构建立上立足专业化，选配最有经验的管理人员和最有专业技术水平的技术人员，组成强有力的施工组织机构。全面负责工程安全、质量、进度、环保，保证人力、物力、财力、医疗卫生条件的合理配置， 直接

6、对建设单位和监理工程师负责，对整个工程负责。十、在机械设备及检测仪器配置方面立足高效的机械化作业及现代化检测手段，为保证工程质量、工期提供强有力的设备和检测保证。十一、工期安排上，充分考虑各分项工程的施工工期，仔细分析、精心安排各项工程的施工顺序，避免不合理的安排造成工期延误。十二、创建优质工程的同时，树立良好的企业形象。十三、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的精神为指导，努力使本工程达到精品工程的目标，向业主交一项优质工程。第二章 工程概况及特点第一节 基础工程简介根据施工图纸，本区间下部结构施工起于重庆市公安局北侧的新溉路路灯箱变对应的中央分隔带上，沿新溉路中央分隔带由西往东

7、穿过红唐路转盘至高新区龙头寺片区玉兰路路口，向北转沿玉兰路接龙头寺隧道，起止点桩号为SK16+263.733SK18+056.154，全长1792.421米（其中包括唐家院子和狮子坪高架车站）。桥墩基础有矩形挖孔桩和圆形群桩承台两种形式，总共80个墩柱基础170根桩，其中，承台群桩基础30组（每组4根园桩根圆桩），矩形单桩基出50根。矩形挖孔桩共6种截面尺寸，其中14个19002500mm，9个22002500mm， 7个25002500mm， 4个28002800mm， 12个28002900mm， 4个28003000mm，矩形桩深度933.5m。30个承台有三种截面尺寸，1个830069

8、002500mm、4个800070002000mm、25个700060002000mm。承台下园形群桩有两种直径承台下圆形群桩有两种直径，其中20根桩径1800mm、100根桩径1500mm。园桩深度圆桩深度1437m。桩基嵌岩以上部分采用C20钢筋混凝土护壁。桩尖处岩石单轴天然抗压强度不小于7.5MPa，桩基施工质量检测采用声测。桩基、承台均采用C30普通钢筋混凝土，桩基护壁采用C20普通钢筋混凝土，承台基坑安全支护采用挂网锚喷和C20素混凝土。本区段基础部分钢筋总量为1256.3t，C20桩基护壁混凝土3600 m3，C30桩芯混凝土10137.6m3，C30承台混凝土2722.4m3，桩

9、基成孔总长3611m，实体总长3530.5m。第二节 自然条件根据重庆市气象局提供的气象资料表明：施工区域年平均气温18.3，极端最高气温42.2，极端最低气温-1.8，最冷月（一月）平均气温7.7，最冷月（一月）平均最低气温5.7，最大平均日温差11.9；年平均相对湿度79%，年平均绝对湿度17.7MPa，年蒸发量1079.2mm，最大年蒸发量1347.3mm；一日最大降水量192.9mm，雨季平均起止5月2日9月27日，一次性连续最大降水量190.9mm；年平均风速1.39m/s，最大风速26.7m/s，西北风向。根据重庆市勘测院2007年5月的详细勘察报告显示：施工区域出露的地层由上而下

10、依次分为第四系全新统填土层（Q4ml）、残坡积层（Q4el+dl）和侏罗系中统沙溪庙组（J2S）沉积岩层。第四系全新统填土层（Q4ml）为素填土，呈紫褐色或灰褐色，由粘性土以及砂、泥岩块石碎石等组成，分布于整个地表，郑家院子站至唐家院子站石含量25%45%，粒径30450mm，结构稍密，堆积时间13年，厚度1.333.5m。唐家院子站至狮子坪站石含量40%70%，粒径50200mm，结构松散稍密，堆积时间25年，厚度0.526.8m。狮子坪站至火车客站石含量40%，粒径50200mm，结构松散稍密，堆积时间12年，厚度1.117.8m。残坡积层（Q4el+dl）为粉质粘土，呈黄色、黄褐色或灰褐

11、色，可塑，干强度中等，韧性中等，厚度02.3m，局部分布于原始沟心地带。侏罗系中统沙溪庙组（J2S）中的砂质泥岩呈紫色、紫红色、黄褐色和黄灰色，粉砂质结构，中厚层状构造，表层强风化带一般厚度0.61.2m，中风化层裂隙不发育，完整性好，整个区域内均有分布。砂岩呈灰色和紫灰色，细密结构，中厚层状构造，泥钙质胶结，强风化层厚01.2m，中微风化层裂隙不发育，完整性好。在本区段线路范围内未发现断层、滑坡、软弱夹层、危岩和崩塌等不良地质现象。场地内出露岩层为河湖相沉积岩，以泥质岩为主，水文地质条件简单。但场地地处丘陵斜坡地带，因修建新溉路被填平，在原始沟谷地带地势较低，上覆土层厚度大是地下水汇集区，有

12、地下水赋存。地下水类型为松散层孔隙潜水，受大气降水及各种地表水补给。水量受季节和气候影响显著，在旱季，大气降水少，场地内地下水贫乏；但在雨季，由于新溉路的封闭条件差，大气降水可通过道路中间的隔离带及两侧的土坡以及未开发的用地下渗，地下水量将明显增大。因此基坑涌水量与大气降水的强度与持续时间有很大关系，根据郑家院子站到唐家院子站段ZT62钻孔抽水试验，当降升S=1.20m，单孔涌水量Q=6.51m3/d，渗透系数K=0.81m/d。在本区段线路范围内未发现断层、滑坡、软弱夹层、危岩和崩塌等不良地质现象。第三节 工程特点一、本工程地处渝北区主干道沿线，地下及地上管网交错复杂、管网保护工作量大，施工

13、区域紧靠龙头寺火车可站，在重庆窗口位置施工，安全文明形象要求高。二、工程结构工作量大，工程质量要求高，建设周期短，生产任务重。三、本区域深基坑作业较多，施工区域多为新近回填土，块石含量大，回填土层厚，结构松散，桩基成孔困难，安全管理难度大。四、施工区域下行线方向交通量大，车速快，交通安全措施要求高。五、本区段方桩断面尺寸大，桩基深，对桩基护壁施工质量要求高。第四节 基础施工条件一、本工程地处城市主干道沿线，机械、设备进出场方便，排水系统已形成网络。二、项目经理及主要工程管理人员具有类似本工程条件的创优质、高效施工的经验，技术和经验的结合是实施本工程的有利条件。三、拥有类似工程的专业劳工队伍，有

14、效保证了劳动力的供应。四、建设业主、监理具有丰富的管理经验，对工程建设的顺利实施创造了良好条件。第三章 基础施工总体部署第一节 基础施工目标一、工期目标：基础施工7个月。二、质量目标 确保全部工程达到国家现行工程质量验收标准及重庆轻轨较新线一期工程施工测量技术管理规定、重庆轻轨较新线一期工程建安工程质量检验评定标准，基础工程一次验收合格率100，保证单位工程竣工交验达到优良。三、安全目标：基础施工无重伤以上的安全事故，无责任交通事故，无地下管线损坏事故，无火灾事故。四、环境管理目标1. 确保减少噪音、粉尘、振动对环境的污染和各种施工因素对过往群众的影响。噪声排放按建筑施工场界限值（GB1252

15、3-90）控制，做到零投诉。2. 施工现场固体废弃物分类管理，不焚烧任何废弃物。3. 易产生扬尘的物料必须采取遮盖、洒水等防尘措施。第二节 施工组织机构和任务划分一、施工组织机构设置为实现施工目标，采取措施保证工程项目经理部精干、高效、运作规范、指挥果断，确保施工任务高标准、高质量地圆满完成。成立以工程项目经理为组长的基础施工安全生产管理领导小组，由总工（副组长）、质检员、施工员、安全员、设备员、治安保卫员、后勤管理人员及各班组长等组成。二、工程项目各工种负责人职能为保证本工程各项目标的实现，将管理班子各类人员的职责明确。第三节 施工顺序及进度计划本区段桩基有170根，群桩30组，每组4根，多

16、为20m以上的深桩，方桩50根。为了能够在合同工期内完成本区段的所有工程量，根据目前现场实际情况，经认真研究，基础施工总体计划安排如下：170根桩基30个承台分四批平行施工。2007年11月28日至2008年2月15日实施第一批桩基承台（Q15D0108、36、37、38、40右、41右、42、43、Q16D0103），共计18个墩51根桩；2008年1月20日至2008年3月25日实施第二批桩基承台（Q14D42、43、Q15D0928、33右、34右、39、40左、41左、44、46、Q16D04），共计30个墩39根桩；2008年3月15日至5月28日实施第三批桩基承台（Q14D2327

17、、Q15D2932、33左、34左、35、45），共计13个墩46根桩；2008年4月15日至6月28日实施第四批桩基承台（Q15D2841、Q16D0509），共计19个墩34根桩；确定基础施工时间为7个月左右。第四节 施工准备一、技术准备1. 作好图纸会审与交底的技术准备（1）掌握图纸的内容，摸清设计意图，审查施工图纸是否齐全，是否与其说明书内容一致，施工图纸及其各组成部分间有无矛盾和错误，平面图与其相关的尺寸、坐标、标高和说明方面是否一致，技术要求是否明确。（2）组织内部图纸会审，汇集图纸上的疑点和需询问设计者的事项。2. 根据已建控制网，对现场地貌进行加密控制测量。3. 向业主索取现场

18、地下管网的隐蔽资料和召开综合管网协调会，收集各种管线的走向、埋深、位置，并会同业主及综合管网部门一道提出管网的保护和迁建方案和措施。4. 组织技术交底和技术培训使各级人员熟悉工作情况，了解设计意图，掌握规范及技术标准要求和施工方法。在施工中做到心中有数，确保工程质量，全面完成任务。5. 编制工程质量计划、安全生产计划、工程进度计划、材料计划和资金计划。2. 施工资源准备根据总体施工部署和各分项工程施工顺序，提前安排精良的机械设备进场，并进行保养和调试。由于工期紧，施工要求高，因此，项目部将甲方提供的主要材料、构配件等物资统一堆放，妥善保管。常规物资如搭建临设的用料、办公用具、测量定位仪器等均提

19、前进场，派专人看护；其他建筑材料根据进度安排预先编制采购计划，所有物资预先按照施工总平面布置图并根据工程施工进度进场，减小对城区生活及交通的影响，设定场地分类堆放，并做好标识。3. 完善各种手续和临时设施搭建组织人员按施工平面布置图规划施工场地，协同业主及早办理和落实工程开工前的有关环境保护、环卫管理、文明施工、施工车辆通行等一切与施工有关的手续，同时抓紧各种临时生活生产设施的修建、安装，接通施工用水、用电管线。第五节 人员、材料、设备及节约计划一、劳动力施工作业队负责在总体工期部署和项目部施工进度计划网络安排下，对基础施工的时间、人员、设备、材料进行安排，对施工过程中的安全、文明、环保措施进

20、行落实。根据本工程特点及具体施工内容，基础施工项目作业层分为4个专业作业组：基础开挖施工组：负责桩基础开挖施工以及出渣；混凝土施工组：负责桩基和承台的混凝土浇注；钢筋加工、制安施工组：负责桩基和承台的钢筋加工、制作、安装及预埋件预埋；模板施工组：负责桩基护壁模板的安装、拆除和维修。根据确定的工程进度计划和各个施工项目所需的人工数量，在保证合理性的前提下制定劳动力需要量计划。基础施工尽可能采用机械化操作，降低劳动力强度。本工程采用分批次分阶段施工，各专业作业组形成流水作业，2008年1月至4月处于基础施工作业高峰期。在施工高峰期拟投入的生产工人人数，非高峰时期根据施工具体情况而增减，基础施工从2

21、007年11月至2008年6月共7个月。劳动力安排计划表 表 3-1工种11月12月1月2月3月4月5月6月石工3060606060604020普工1040404040402010钢筋工1015303030301515焊工55555555混凝土工510101010101010试验工12222222架子工510101010101010机操工10202020201555驾操工11111111水电工11111111机修工11222222测 工22222222合计（人）8116718318318317811383二、主要设备1、施工机械设备计划主要施工机械设备计划 表 3-2序号机械或设备名称型号规格

22、数量制造年份额定功率（KW）备注1洒水车EQ1401台5t施工现场保洁2柴油发电机1台2006200Kw备用3自卸汽车6台15t出碴4汽车起重机QY251台200625t转运材料5钢筋切断机GQ-40B2台5KW6钢筋切割机CQ-402台3KW7交流电焊机BX1-3155台2006315A8钢筋调直机GTF-21-141台5.5KW9钢筋弯曲机CT-401台6KW10卷扬机JKZ40台2t11卷扬机JKZ1台5t12砼振捣器ZX-5020台20071.5KW13砼振捣器ZX-3010台20071.5KW14潜水泵100JC520台20074.5KW扬程50m15空压机DVY-4/720台18.

23、5KW16手持凿岩机Y20LY40台25.3L/S17风镐配套35把18强制式拌合机3500L19平板车18t转运材料20手摇轱辘10浅层土开挖21砼输送泵（搅拌站）汽车泵1台77Kw浇筑桩基砼22砼运输车（搅拌站）NT0800D6台8m3浇筑桩基砼23轮胎式挖掘机1台出渣装车24钢筋剥肋滚轧直螺纹机KG-404台结合工程要求和特点，拟投入的主要测量试验设备见下表主要测量试验仪器设备表 表 3-3序号机械或设备名称规格型号数量1全站仪TOPCON GPT-70021台2全站仪TOPCON GTS-6021台3精密电子水准仪TOPCON 111C1台4水准仪苏光DSZ21台5鉴定钢卷尺50M2把

24、6双面水准仪5M4付7对讲机3对8混凝土试模151515cm15组9混凝土坍落度筒2支三、主要周转材料供应计划主要周转材料供应计划表 表 3-4材料名称使用部位单位数量竹胶板桩基开挖临时设施平方米3000竹跳板挖孔桩操作架安全围护平方米2400钢管及扣件脚手架吨150条石支架垫石立方米12护壁模板桩基护壁平方米800锥标道路交通诱导个300安全网安全防护平方米1500彩钢板施工现场围护封闭平方米6000四、机具、设备组织管理1. 严格按计划要求的时间保证机具、设备进场。2. 机具、设备进场前除满足批准的规格型号外，对机具、设备的使用能力进行事先鉴定。3. 机具、设备使用中加强维修、保养，做到无

25、隐患，技术性能良好。4. 对于精密仪器如全站仪、经纬仪和水准仪等应保证鉴定证书的有效性和使用中的正常灵敏度、精确度。5. 所有机具、设备进行状态标识，避免不合格的机具、设备用于工程中。五、节约计划1. 建立工程造价核算小组，以项目部为成本中心，制定项目成本目标。运用成本考核办法，对项目成本层层细化，实行责任成本包干。将项目工序分解到班组，项目部全体施工管理人员各负其责，确保实现成本目标。2. 从技术上，精心作好施工组织设计。广泛采用新技术、新工艺，在确保质量和安全的情况下，优化施工方案，节约成本，充分体现其合理性、科学性、先进性。3. 狠抓施工质量，最大限度地提高成品合格率、优良率，杜绝不合格

26、品的发生。4. 自购材料设备做到货比三家，比质量、比价格、比供货期，来选择较好的供应商，严格实行限额领料制度。5. 狠抓项目管理，提高设备利用率。合理安排工序间的穿插、流水作业，节约工期。第四章 基础施工方法第一节 基础施工测量一、测量工作流程1. 测量准备工作测量小组的组建 资料收集 现场踏勘 仪器校核业主提供资料的复测 技术设计 加密控制网的建立2. 施工测量设计图（施工详图）读审 测量放样资料准备 测量放样的实施 施工过程中的监测3. 竣工测量平面竣工测量 竣工高程测量 测量技术总结 测量资料的归档 二、施工放样和施工过程的测量要求1. 基础测量（1）桩基定位施工前先定出桩基中心线，在桩

27、开挖边界线以外适当距离埋设混凝土标志桩，并设置纵横向定位板，在定位板上标出桩位的纵横坐标，施工时按坐标拉线确定和检查桩位位置。桩位定出后利用已知加密导线网采用全站仪校核，经确认无误后方可开挖施工。根据施工进度，随时检查桩位、桩径、垂直度，如发现偏差过大，及时纠偏。（2）承台定位承台施工前先定出承台中心法线和切线方向，在开挖线外适当位置布设引桩，并用水准仪测出定位高程，以此作为承台开挖的依据。第二节 桩基施工本施工区域内桥墩基础设计有群桩承台基础和矩形单桩基础两种形式。对于承台群桩基础，原则上采取先台后桩施工工艺。但如果因交通占道影响交通安全，为了缩短承台基坑占道时间，则采用先桩后台施工工艺。若

28、采用先台后桩工艺，在桩基开挖之前，先进行承台放线，采用人工开挖基坑至承台垫层底面高程。基坑开挖后，根据地质资料，承台基坑为新近抛石土，含石量大，结构松散，自稳性较差，做好基坑支护（锚喷支护或砼小档墙护壁）后，再搭设桩基开挖施工平台，最后测定桩位进行人工挖孔桩成孔的施工。桩基全部采用人工挖孔灌注桩（流程图如下），桩孔的土层部分采用镐、锹、风镐，岩层部分采用水钻砍芯施工。接近桩底设计高程后，及时灌注桩身混凝土，避免基坑坑底暴露太久或受积水浸泡软化地基而降低承载力。基础施工时，仔细分析阅读地质详勘报告，如发现现场地面高程、强风化层底高程和岩层性质与地勘报告出入较大时，及时与监理、业主、设计联系协商。

29、每根桩开挖后，对地质情况进行描述，按照设计要求取样作单轴抗压试验，强度值达设计要求值。当实际情况与地质勘探报告不符时，与业主、监理、设计单位几方协商后确定桩底标高。每根桩预埋无缝钢管，逐桩进行超声波检测。图4-1 挖孔灌注桩施工工艺流程图承台基坑开挖、桩基测量放样施工准备出碴进行下一节施工检查孔壁、绘地质展示图绑扎护壁钢筋护壁立模灌注护壁混凝土截排水、施工平台搭设安装井架及卷扬、通风设备孔身开挖（土层部分）井内通风、排水、检查有害气体拆模井内通风、排水及有害气体检查水钻砍芯施工（岩层部分）取芯试验桩底达标井底处理、验收合格钢筋加工制作原材及焊接件试验安装挖孔桩钢筋制取试件甲方提供的商品混凝土灌

30、注桩身砼桩基检测、验收一、桩基成孔质量控制桩孔开挖前，测量人员认真测设桩位并进行仔细复核，确保无误后进行开挖。桩基开挖时将桩位轴线及高程设置于桩顶护壁上，便于施工中随时检查开挖标高及孔的倾斜度。桩基开挖过程中，测量人员和现场施工负责人员随时检查桩基孔位情况，随时纠正出现的偏差。桩基开挖完成后，清除桩底松渣，并取孔底基岩进行单轴极限抗压强度试验。孔径、孔深符合设计要求，挖孔桩允许偏差应满足下列要求。挖孔桩允许偏差 表 4-1检测项目允许偏差（mm）检查方法孔深+50、-0尺量平面尺寸+20，-0尺量倾斜度2尺量孔位偏差30尺量注：表中“+”代表“超”；“”代表“欠”。二、桩井卷扬及附属设施桩井开

31、挖、钢筋安装、砼浇筑等工作，均借助卷扬及附属设施来完成。卷扬及附设施主要由井架、卷扬机、钢丝绳、滑轮、料桶（箱）等组成。三、施工平台搭设1. 群桩施工平台群桩基坑深3.5m左右，搭设施工平台进行桩基开挖施工。施工平台采用普通钢管搭设；为防止掉碴砸伤井下作业工人，台面满铺竹条板；台顶设置为15斜坡易于排雨水，顶棚防水采用石棉瓦或彩钢瓦叠边铺设；为了保证桩基开挖安全，将非出碴侧全部用安全网封闭进行临边防护（见下图4-2）。在基坑四周设置20cm高的截水沟，防止地表水流入基坑内。垂直井架与井台接触平稳，防止井架移动、倾覆、垮塌。2. 方桩施工平台方桩施工平台采用普通钢管搭设；为防止掉碴砸伤井下作业工

32、人，台面满铺竹条板；台顶设置为15斜坡易于排雨水，顶棚防水采用石棉瓦或彩钢瓦叠边铺设；为了保证桩基开挖安全，将非出碴侧全部用安全网封闭进行临边防护（见下图4-3）。在基坑四周设置20cm高的截水沟，防止地表水流入基坑内。垂直井架与井台接触平稳，防止井架移动、倾覆、垮塌。图4-2 群桩施工平台结构图图4-3 方桩施工平台结构图3. 卷扬卷扬机采取钢管固定在桩基施工操作平台上，严禁卷扬提升时卷扬机倒挂。卷扬机操作者经过一定训练，了解所操作的卷扬机性能，熟悉操作方法、保养规程，并经考试合格后上岗操作，防止误操作或操作不当造成伤害。卷扬机工作时派专人指挥，各项信号预先加以规定，工作中听从指挥人员的信号

33、，信号不明或可能引起事故时，暂定操作，待弄清情况后方可继续作业。挖孔桩土石方采用2t电动卷扬机提升，电动卷扬机的电气部分不得有漏电现象，电动机和不应带电的金属外壳应接地良好，防止触电事故。钢丝绳在卷筒中间的位置时，保持与卷筒轴线成直角，卷扬机卷筒距离第一导向滑轮不小于15m，当受场地限制，采取措施保证钢丝绳在卷筒上排列整齐。作业中钢丝绳在卷筒上最少保留三圈，收绕钢丝绳时，禁止用手引导。作业前，仔细检查钢丝绳是否有毛剌、断丝、断股、磨损，钢丝绳反接头是否牢固，离合器、制动器、保险轮和滑轮等是否灵活可靠，吊环是否磨损、插销是否可靠，渣桶（箱）、升降箱是否破损，经检查发现隐患立即整改后才能复工。四、

34、施工排水1. 地表排水桩井周围设排水沟，桩井口高出地面20cm左右，防止地面水渗流进桩井内冲刷井壁，诱发桩孔坍塌。开挖前对桩顶周围土层进行夯实，做好挡护、搭设防雨棚等措施，防止雨水及杂物掉入桩孔内，并确保雨天挖孔施工正常进行。2. 桩井排水桩井施工过程遇地下水，采取井下挖集水井，用抽水泵适时抽取的方法排水，保证井内作业面不淹水。对集中渗、漏水及施工污水，埋管引水至沉淀池，澄清后集中抽排至附近市政排水管道。五、桩孔开挖1. 人工松动开挖桩基土层部分采用人工开挖成孔的方法施工，即通过镐、锹等工具松动开挖。开挖桩孔从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖孔德截面尺寸。每节的

35、高度根据土质好坏、操作条件而定，一般为0.91.2m。为加快桩基施工进度，基岩部分施工时，页岩采用空压机破碎，人工开挖配合成孔的方法施工。2. 遇到坚硬岩石则采用小型合金水钻在孔周圈钻孔后人工破碎凿除，避免了常规采用放炮技术的不安全因素和围岩松动对嵌岩桩的影响。水钻施工产生的泥浆用污水泵抽到井外，为避免泥浆污染环境和路面，在每个桥墩旁的绿化带内开挖一沉浆池，沉清后将清水抽排到附近市政排水管道内，剩下的泥浆用挖机装车运到指定渣场倾倒。3. 对于群桩情况，在平面上和在断面上采用对角交错开挖，交错深度不小于3m，以避免在桩基开挖过程中发生塌孔，确保施工安全。4. 人员下井作业前，检查桩井口围护装置、

36、卷扬及附属设施是否完好，井架是否稳固，同时清除井口所有松动物品，如石渣、土块、工器具等，防止人员从井口堕落和井口物体堕落打击井内操作人员，并派安全哨，井内外上下呼应，以便对各种异常情况快速作出反应。5. 人员上下井根据具体情况选用安全软梯，从安全软梯上下。6.当挖孔深度超过10m时，由项目安全员在每天开工之前认真巡检井下有无有毒、有害气体，必要时请环保检测机构前来进行现场抽检；设置专门向井下送风的设备，风量不小于25L/s；挖孔时如遇到有害气体的地层及缺氧等情况，及时采用空压机、吹风机等送风设施进行送氧。7. 桩井内有地下水或地下水丰富时，在桩井内一侧挖集水井，采用抽水泵抽排，抽水泵工作前检查

37、其性能是否可靠，漏电保护装置是否有效，防止触电、淹溺事故。8. 挖孔时密切注意地层地质情况，及时进行地质鉴定、素描，若遇地质情况差或涌水地层时，通过控制并减少单层开挖层厚，及时进行桩井护壁施工，防止地层坍塌伤害。9. 挖出的土石方即时运离孔口，堆放在距孔口1.5m以外并及时清渣。10.开挖至设计标高后，将孔底清理干净，准确测量孔深，并清理护壁上和孔底残渣，自检合格后及时通知监理、业主负责人到场检验。六、桩井出渣 1. 通过卷扬提升渣桶方式出渣，出渣前仔细检查卷扬及附属设施是否安全可靠。2. 每次出渣时，渣桶（箱）内渣物堆积面不超过桶（箱）顶缘。3. 桩井出渣、卷扬提升时，桩井内人员尽量靠在桩井

38、壁面，躲避开渣桶（箱）垂直掉落范围，防止渣桶（箱）堕落伤害。七、桩井护壁1. 桩井开挖层厚达1m左右时，进行地质素描，根据地质情况、桩井断面形式等因素确定护壁形式，根据设计图桩井采用钢筋混凝土护壁。2. 护壁混凝土采用现场机械拌和方式，根据设计提供的配合比进行拌制，若设计未给出则按照公司的混凝土配合比执行。3. 护壁砼浇筑前，先安装喇叭形护壁钢模板，验收合格后，砼通过卷扬吊运至浇筑部位，采用人工入仓振捣密实，形成喇叭形护壁，根据护壁设计图进行上下节间搭接。4. 遇涌水、流砂等地质不良地层，先处理不良地质地层再护壁，防止桩井坍塌，处理方法：每节护壁的高度减少到0.30.5m，开挖时沿桩孔壁铺贴一

39、层稻草或棉絮用以阻止流物，然后打入钢筋压紧稻草棉絮，加大钢筋规格型号，钢筋间距控制在20cm，入土深度1m左右。挖好后支模板立即浇筑护壁混凝土，并在混凝土中掺入早强剂。为加强护壁模板延后拆除，作为支护的一部分。浇筑好护壁后桩孔底部用麻袋封底，待第二天抽完会后才能揭开麻袋继续开挖下一节桩孔，开挖穿过不良地质段后仍按正常施工方法施工。5. 用16mm钢筋对孔底做“品”字型探查，检查孔底面以下是否有洞穴、涌沙等，确定安全后方可继续挖掘。6. 护壁模板的拆除宜在砼浇筑12h后进行，发现护壁有蜂窝、渗漏现象时，应及时补强，以防坍塌。护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。 7. 护壁模板采用定型钢模，用

40、3mm钢板和6mm扁钢加工成4块，块与块之间用螺栓连接。模板对位时的中心点用线坠从孔口引入孔内，误差控制在2cm以内，模板用木方作支撑加固。8. 每节护壁做好以后，将桩位十字轴线和标高测设在护壁上口，然后用十字线对吊，吊线向井底投设，以半径尺杆检查护壁的垂直平整度，随之进行修整。桩井以测设桩位基准点为依据，逐段进行引测，保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。9. 桩基成孔后由项目质检员组织复测孔径、孔位，检查桩基嵌岩深度是否满足设计及规范要求，同时抽取桩底基岩做单轴饱和抗压强度试验，自检合格后申请报验成孔隐蔽检查验收，报送监理工程师签认后方能灌注砼。八、钢筋制安桩孔挖至设计标高，终孔验

41、收合格后，进行桩身钢筋制安。1. 钢筋加工及焊接桩芯及护壁钢筋均在现场钢筋加工房加工成形，按设计图纸规格、尺寸、形状进行加工，主筋接长采用等强剥肋滚轧直螺纹连接，接头位置按设计和规范要求错开。主要加工方法有钢筋切断、调直、弯曲成形、焊接、除锈等操作，各工种作业按照作业指导书进行，确保作业安全。对于采用汽车吊机调入孔内安装的浅桩钢筋笼，焊接加固措施钢筋，以防止钢筋笼吊装过程中的安全和变形。2. 钢筋安装制作好的钢筋通过车辆运至现场安装绑扎。对于浅桩采用一次性将钢筋笼现场绑扎成型，再用汽车吊机将钢筋笼吊入孔内安装，起重设备执行起重运输安全技术工作规程。对于深桩采用现场先预制绑扎吊装一节钢筋笼，然后

42、搭架分段现场人工安装接长，用葫芦提升降落钢筋笼方法。3.钢筋制安质量要求钢筋和焊条的品种、规格、性能和质量应符合设计要求和国家有关规范的要求。钢筋应平直，无局部曲折，表面应无污染、铁锈等应清除。钢筋的焊缝质量、搭接长度同一截面的接头数量应符合设计要求和有关施工规范。钢筋加工及安装允许偏差 表 4-2项 目规定值或允许偏差受力钢筋间距（mm）两排以上排距5灌注桩20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）+0，-20钢筋骨架尺寸（mm）长10宽、高或直径5弯起钢筋位置（mm）20保护层厚度（mm）10九、桩身砼浇筑桩孔钢筋制安完成，经验收合格后，立即浇筑桩身砼。根据施工现场情况，混凝土浇注尽量安排

43、在周围车、人流量小的时段。商品混凝土搅拌运输车运送至现场，泵送至桩孔位置浇筑。浇注方法如下：1. 桩芯砼浇筑，设置漏斗、溜管，溜管底部与砼浇筑面高差不大于2m，工作平台须牢固可靠。2. 溜管节与节之间，应连接牢固，其顶部漏斗及提升钢丝绳的连接处应用卡子加固，钢丝绳必须有足够的安全系数。3. 下料溜管被砼堵塞时，停止下料，立即处理，处理时不得直接在溜管上攀登。4. 桩井砼每上升0.5m，采用插入式振捣器平仓振捣；搬移振捣器，或中断工作时，必须切断电源。5. 平仓振捣时，桩井内人员思想集中，防止桩井口工具和其它杂物坠落伤害。6. 砼浇筑连续进行，如因故必须间断时，间断时间小于前层混凝土的初凝时间，

44、否则采取相应措施或按施工缝处理。混凝土浇筑过程中随时检查砼的质量，发现问题及时处理。同时留取试件，做好浇筑记录。7. 如果渗水量较大，不能按以上方式浇筑，则采用水下砼浇筑方式完成，同时编制实施专项方案报批，整个施工操作必须按有关规范严格控制。8. 对角开挖的承台群桩到位后，检查验收合格后浇筑混凝土；桩基混凝土强度达到一定强度后，开挖另外两根对角桩。第三节 承台施工一、承台基坑安全施工支护加固本区段共30个承台基坑，承台尺寸为6.07.02.0m、7.08.02.0m和6.98.32.5m，基坑深度为3.024.17m。根据岩土工程详细勘察报告和现场开挖情况表明：地面以下0.6m内为种植土，其余

45、均为新近抛石土回填，呈松散状，自身稳定性差，与地质勘查资料有差异，承台基坑两侧为城市主干道，现场不具备安全施工放坡条件。为确保基坑周围交通行驶安全和挖孔桩基施工安全，根据现场承台基坑的地质情况对承台基坑边坡采用挂网锚喷混凝土、混凝土挡墙或钢筋混凝土护壁进行支护加固。1.挂网锚喷混凝土支护加固方法根据承台基坑开挖实际情况，对于基坑深度大，地质较为密实的情况且基坑周围无管网不影响锚杆钻孔的承台基坑拟采用挂网锚喷支护，如Q15D01Q15D03、Q16D03号等承台基坑采用挂网锚喷混凝土支护。基坑按1：0.3放坡，在边坡上从上而下梅花布置3排锚杆（上面一排距原地面0.8m，下面一排距坑底0.4m，中

46、间一排距第一排1.0m），挂网喷射一层10cm厚的C30混凝土对边坡加固，锚杆为20的HRB335钢筋，挂网采用815*15cm的钢筋网（见附图一：承台基坑挂网锚喷支护加固图）。（1）基坑支护加固施工为确保承台基坑施工安全，承台基坑开挖与支护采用逆作法施工，开挖一段支护一段。a. 基坑土方开挖及修坡承台基坑采用人工分段开挖。分段开挖深度主要取决于暴露坡面的自稳能力。根据开挖边坡土质的情况，临时边坡坡比控制在1：0.30.5。为给锚喷网施工提供良好的工作条件，每层挖深1.5m2m。边坡开挖最大限度地减少对支护土层的扰动，严格按规定修坡，防止因分层开挖的误差引起最终基坑外形尺寸的不足。b. 锚杆施

47、工锚杆施工首先是锚杆的成孔，根据地质情况采用人工凿孔或钻机钻孔，按设计的孔位布置，进行测量画线，标出准确的孔位，后按设计要求的孔长、孔的俯角和孔径进行凿孔。锚杆安装按照设计规定的各排锚杆的长度、直径，加工合格的锚杆，为使锚杆处于孔的中心位置，在锚杆首尾两端各焊一个居中支架，将锚杆安放在孔内。注浆是保证锚杆与周围土体紧密粘和的关键，在安好锚杆的孔内注入M30水泥砂浆，压力不低于0.4MPa，以确保锚杆与孔壁之间注满砂浆，砂浆内加膨胀剂及早强减水剂，注浆采用由里向外注，需将注浆管插入孔内距孔底约0.5m处，必须在孔口绑扎止浆布袋，防止浆液流出。c. 挂网喷混凝土等锚杆施工完成后，用12加强钢筋与锚

48、杆弯头衔接起来，形成整体。然后迅速在边坡面上，布上一层8，钢筋网格150150mm，网筋之间用扎丝扎牢，网片之间搭接牢固。在上述工序完成后，即可喷混凝土，喷射混凝土借助喷射机和使用压缩空气将按一定比例配合的拌合料通过管道输送并以高速喷射到边坡受喷面上，凝结后与钢筋网形成薄壁钢筋混凝土板墙。混凝土厚度按要求为10cm，强度为C30，对边坡因遇石块开挖产生的坑凼用喷射混凝土补平。喷射混凝土时喷枪口与受喷面距离保持在11.2m为宜，避免因距离过大而影响受喷面混凝土的密实度，距离过小而造成过多的混合料反弹损失。d. 设置测点监测要设置测点，在桩基施工期间定期观测。一是地面下沉值，二是坡面位移值，通过监

49、测，随时掌握边坡的稳定状态、安全程度，以便随时修改设计和施工方案，达到设计和施工最优化。2.混凝土挡墙支护方法根据承台基坑开挖实际情况，对于地质极为松散且基坑周围有管网的承台基坑拟采用混凝土挡墙支护加固方法，如： Q15D36Q15D39、Q15D42Q15D46、Q16D01Q16D02号承台基坑，拟采用C20混凝土挡墙支护。根据开挖边坡土质的情况，临时边坡坡比控制在1：0.30.5，混凝土挡墙高度H根据承台的高度确定，挡墙顶面标高与承台顶一致，墙厚t=0.6m（见附图二：承台基坑混凝土挡墙支护图）。混凝土挡墙采用一次现浇方法，为减少承台支护开挖量，基坑开挖按设计承台垫层尺寸加定额操作面宽度

50、控制（每侧加宽50cm），承台基坑采用单面模板，内侧采用组合钢模，外侧采用M7.5浆砌块片石作为挡墙外模板。支护挡墙成型后作为承台外模板。3.钢筋混凝土护壁支护方法对设计位于车行道上的承台基坑，为保证现有车道的正常通行和基坑的施工安全，承台基坑开挖不允许放坡。这种情况的承台基坑支护则采用钢筋混凝土护壁，如Q14D2327和Q14D3640。承台基坑采用垂直开挖（见附图三：承台基坑钢筋混凝土护壁支护图）。二、承台基坑开挖及钢筋混凝土施工承台基坑采用人工放坡开挖，坡比1：0.30.5（车行道上坡比为1：0）。因施工现场地处主城区，无余土堆放场地，考虑在坑外设集中弃碴堆放场，再用机械上车、人工配合，

51、利用自卸汽车集中运至碴场。根据承台基坑标高，在基底铺设10cm厚C15素混凝土垫层（每侧比承台宽10cm）。当桩基浇筑完成检测合格后，凿除桩头浮浆，绑扎承台钢筋，支模浇筑承台混凝土（在高度上一次浇筑完成）。承台混凝土采用商品混凝土分层浇筑，振捣由中间向两边进行。浇筑过程中控制好分层高度，一般为30cm左右，棒点间距50cm，振捣时间为18s左右，避免漏振、过振。承台施工工艺流程为：承台基坑放线基坑人工开挖及支护（原路面用机械破除）垫层基坑隐检钢筋绑扎钢筋隐检侧模施工混凝土浇筑混凝土养护承台隐蔽验收基坑回填。承台属于大体积混凝土浇筑，采取有效措施控制水化热，以保证浇筑质量：a.选用低水化热水泥，

52、并加入减水剂以减少水泥用量，达到降低混凝土内部水化热量；b.混凝土浇筑完成后加强覆盖养护，定时检测混凝土内外温度，控制混凝土内外温差不超过25，防止混凝土开裂；c.必要时采取加冰降温措施。第五章 基础施工质量保证措施第一节 质量控制目标本工程严格按设计及相关技术规范、规程组织施工，使基础工程质量合格率达100，保证单位工程竣工交验达到优良。第二节 具体措施一、专项施工方案及工艺必须监理工程师的审批后，方可施工；二、牢固树立“百年大计、质量第一”，“质量是企业的生命”，“建一项工程、树一座丰碑”的思想，确保该工程达到优质工程。三、巩固和完善各种控制质量的保证措施，实行质量预控，加强“三检”制的质

53、量监督网，充分发挥专、兼职质量员作用，保证质量检查人员行驶“质量否决权”；牢固树立上道工序为下道工序服务和下道工序是用户的思想，坚持做到不合格的工序不开工；整个基础施工过程中，做到施工操作程序化、规范化，实行工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理。四、认真贯彻“谁主管施工，谁负责质量”，“谁操作，谁负责质量”的原则，对出现的质量问题，严格按照“三不放过”的原则处理。要讲质量管理和施工质量与经济效益挂钩，严格实行质量的奖罚制度。五、组织强有力的施工队伍及具有经验的工程技术人员参加施工。六、规范施工方法、质量标准、检测手段并严格实施。七、严格履行技术复核和质量管理检查制，对测量进行

54、复核，符合制度后方能放线。测量资料及其它施工技术资料必须有专人保管、收集、整理，且和施工同步。八、认真进行工程技术、质量及施工安全技术交底，施工顺序进度安排均要作交底，并做好书面记录备查。九、严格按照有关的施工规范及设计图纸施工，工程质量评定及隐蔽工程验收，必须经监理工程师评定签认后方可进行下步工序施工。十、施工中，如对结构需进行设计修改，必须办理工程联系单，拿到设计修改通知单后方可施工。十一、严格把好三材及其它原材料、半成品质量关，作好进场后的验收、复试，拒收不合格原材料和半成品，认真贯彻“先试验、后使用”的原则。十二、加强测试、检验，不合格材料一律不准进场。第六章 安全生产目标及安全保证措

55、施第一节 安全生产目标在基础施工中，将认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，施工中保证做到：严格执行国家的有关施工安全的规范规则和施工安全的有关规定；正确制定安全施工专项方案把确保安全放在首位，采取严厉的防范措施，预防为主。安全生产目标：基础施工无重伤以上的安全事故，年负伤率3，无责任交通事故，无地下管线损坏事故，无火灾事故第二节 基础施工安全保障措施整个基础施工期间，预防为主、全程严守、问题严处、全员控制。按照“安全第一”的原则，组织成立以项目经理为组长的安全领导小组，层层签订安全目标责任书，将安全生产责任具体落实到责任人，并在开工前做好安全技术交底工作；在施工过程中，有专职安全员

56、的巡视，有兼职安全员及各班组长的安全提示，并每周定期进行安全检查，对查处的安全隐患按“四不放过”的原则，“定人、定时、定措施”进行整改，将安全隐患消灭在萌芽状态。一、基坑安全措施1. 桩基挖孔作业时，孔口处设明显标志。挖孔工作暂停时，孔口必须遮盖。在桩孔施工时，孔口四周设安全防护栏，所使用的出碴提升设备应设置安全控制装置，井内搭设安全防护棚，出碴时井内人员应避让，防止碴斗意外坠落伤人。2. 挖孔工人配安全帽、安全绳。3. 每日开工前必须检测井内是否含有有害气体，并采取有效的防范措施，桩开挖深度超过10m时，利用专门送风设备向井下送风以排出孔内可能产生的有害气体。4. 土质和沙质地段分节开挖，根

57、据施工图并及时浇筑钢筋混凝土护壁。5. 开挖中断，工人下孔前必须先用鼓风机向孔内送风后，才能下孔施工。6. 搭架作业的其他技术工人，上岗前必须经技术考核和身体检查合格后方可上岗。高空作业按安全规范设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽并按规定佩戴防护用品。7. 严禁酒后和带病进行高空作业。8. 吊装机具和钢丝绳等重要部位派专人经常进行检查，发现有不安全因素时及时排除。9. 遇风、雨天停止吊装。10.在吊装作业区附近设置安全墙，作业区外设置安全保卫人员。11.卷扬机、电动葫芦配备自动卡紧保险装置，以防突然停电造成事故。12.提升用的吊绳（钢丝绳、尼龙绳等）经常检查，发现有破损时立即更换。13.夜间施

58、工配足够的照明，电力线必须由电工人员架设及管理，开关应防雨且安设牢固，并设有漏电保护器。二、交通安全措施1. 积极与交管部门联系，取得他们的支持，服从交警指挥，维护好交通秩序。2. 为确保施工中不中断交通，沿线路段和路口设置醒目的安全警示标识，夜间挂上红灯，并派专人值班维护交通。进入施工现场的车辆必须限速和按标识方向行驶三、施工用电安全措施外电线路须保持安全操作间距，其最小间距符合施工现场临时用电安全技术规范中要求间距。电器设备的金属外壳须与专用保护零线连接，保护零线由工作线、配电的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出。配电箱实行“三级配电两级保护”措施。架空线路采用足够的绝缘强度、机械强度

59、与导电能力的绝缘导线，凡绝缘层破损、老化的均禁止使用。施工现场架设的输电线路采用三相五线制。一根导线只允许一个接头。各桩孔用电分箱，严禁一箱多孔；孔内电线、电缆有防磨损、防潮、防断等保护措施；严禁将电线、电缆捆绑在钢管等金属架上或架设在树上等。四、施工机具使用安全措施进场机具在安装后或使用前，必须经过保养、保修验收，施工机具的传动部位应具有不同的防护罩。第七章 工期保证措施为了实现工期目标，在施工总体安排上，我方采取下列措施；在保证施工质量的前提下，按时完成施工任务。1. 工期的组织措施：成立高效精干的指挥机构，调遣精兵强将，以最快的速度进场施工2. 充分利用我方长期从事工程建设施工任务所积累

60、的丰富施工经验及拥有的较强的机械设备能力和现代化科学管理的优势。建立强有力的精干、高效、务实的指挥系统，定期召开工程调度会，统筹安排机械设备、材料供应，劳力调配，组织施工生产，掌握形象进度，发现问题及时处理，对控制工期的重点工程建立工期领导负责制。对其他各项工程明确阶段工期目标，组织阶段性施工生产高潮，紧张有序，均衡持续稳定地展开施工，确保工期兑现。3. 编制分阶段和月度网络计划，及时分析关键工序的转化，确定阶段工作重点，应用微机进行网络计划管理。4. 按照施工组织设计，配足各种性能良好的机械设备投入本工程。施工中科学地组织机械化一条龙作业和流水作业，加强对机械设备的管理，作好设备的用、保、修工作，组织好设备配件的采购、供应，配足常用易损配件，提高设备的完好率和利用率。5. 确保劳动力充足、高效。根据工程量需要和施工组织安排，配备充足的工程技术人员（包括地质、工程试验、测量人员）和技术工人，避免出现劳动力不足。施工过程中，加强指挥与协调，依据存在的问题及时调剂人力、