公路工程施工组织设计5

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1、第一章 编织依据、原则、范围1。1编织依据1.1。江津区省道S10改建工程顺江至珞璜段工程BT投资建设合同协议书。.12江津区省道S10改建工程顺江至珞璜段工程两阶段施工图设计。1。13中华人民共和国标准、中华人民共和国交通部颁发的现行验收标准、施工规范、试验规程，同时也是合同履行过程中、工程施工过程中需必须执行的规范、标准、规程.11我单位进行现场勘查的施工区域自然因素、沿线交通情况及现场施工条件。115我单位执行的GBT-001质量标准体系、GBT2401环境管理体系和GB20职业健康安全体系。1。16执行的相关标准、规范和规定见- 表1.-1 相关技术标准、规范和规定 序号标准编号名 称

2、1BO-2003公路工程技术标准2 7-0城市道路设计规范3D50064-2007城市道路交通规划及线路设计规范4CJ 45-206城市道路照明设计标准5TG 20200公路路线设计规范6T D0206公路沥青路面设计规范JTG D12005公路圬工桥涵设计规范8JTG D62004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范9公路工程部分中华人民共和国工程建设标准强制性条文0T 6000公路桥涵设计通用规范1TG 63207公路桥涵地基与基础设计规范12交公路发200735号公路工程基本建设项目设计编制办法13JTJ 41200公路桥涵施工技术规范4JTJ0-公路工程抗震设计规范5JT/TD-0

3、42007公路涵洞设计细则6JTG D0-2004公路隧道设计规范1JTJ06498公路工程地质勘察规范18JT026。1-99公路隧道通风照明设计规范9B586201锚杆喷射混凝土支护技术规范0GB10-002混凝土结构设计规范2JTJ602009公路隧道施工技术规范22JT/D1-2004公路隧道交通工程设计规范3JTG D3-204公路路基设计规范JG D52006公路沥青路面设计规范25JGD420公路水泥混凝土路面设计规范6TJ1897公路排水设计规范27JT F10200公路路基施工技术规范28J E302005公路工程水泥及水泥混凝土试验规程29JTF80/-200公路工程质量检

4、验评定标准30TG 5200公路工程土工合成材料试验规程1。2编制原则遵守两阶段施工图设计的原则，严格按合同文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工等目标编制施工组织设计，使发包人的各项要求均得到有效保证。遵循设计文件的原则.在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和功能要求。遵循“以人为本、安全第一、确保质量的原则。充分考虑施工项目性质、施工环境及两阶段施工图纸设计对质量、安全要求，遵循以人为本的原则安排各项施工活动和设备配置,并严格按照两阶段施工图纸设计要求采用的施工规范、标准、安全操作规程，从制度、管

5、理、方案、资源方面制定切实可行的措施,确保施工质量及安全。我项目部将严格按照IO001:2000质量认证体系标准和项目法施工的要求，进行施工管理的质量控制,建立健全质量保证体系,强化安全、质量保证措施，使各项工作落到实处，为本工程施工的顺利、高效、高质创造良好条件。选用具有丰富现场施工经验的管理人员及各专业技术人员组成强有力的现场施工组织管理机构，保证施工组织管理的核心层全面负责整个工程项目的质量、安全、进度，并保障施工所需的人力、物力、财力，直接对业主负责，对工程负责。在机械设备配置方面,优选高效精良的机械化作业及现代化的检测手段,为保证工程施工进度、质量及安全，提供强有力的设备保证。在工期

6、安排上,充分考虑各分项工程的施工工期，依据施工图，立足于合理化。仔细分析,精心组织安排各分项工程的施工顺序，避免不合理的安排造成干扰施工及窝工现象。在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面力争做到规范化及标准化,优先选用科学、先进的施工方法，确保工程质量和工期。在安全保证措施方面坚持“安全第一,预防为主”的方针,立足于全局性、可靠性及可操作性、建立健全安全管理体系、安全岗位责任制，确保工程顺利完成。重视工程地质、水文地质调查及超前预报工作，采用先进的地质超前预报系统指导隧道施工，建立健全以量测为依据的信息化和数字化施工管理体系.在环境保护及文明施工方面，切实重视环境保护工作，做好工

7、程区施工现场内外的文明施工和环境保护工作，采用减震、降噪及控制爆破技术保护周边环境；采取一系列规范严格的环保、环卫措施，保证市容卫生和正常交通，尽量减小对附近或周边居民正常的生产和生活影响。我们的目标是通过精心组织、精心施工，优质高效、快速安全、争创信誉,向业主交一项质量合格,珞璜人民满意的优良工程。1.3编制范围工程范围K00K6+83。498，全长6。98349公里.编制范围：第一册工程总体设计、线路，第二册工程路基、路面及排水工程,第三册路线交叉、环境保护、其他工程、筑路材料、施工方案、管网设计，第四册桥梁、涵洞,第五册隧道工程等相关内容.第二章 总体施工组织布置及规划2工程概况作为江津

8、从东部融入重庆主城的干线公路之一，省道S06线连接江津、巴南两区，是江津区重要的出境通道。同时，该项目的启动建设，对于服务沿线工业经济,连通珞璜工业园A、B两区，促进珞璜工业园的快速发展和加速打造珞璜工业园区域物流中心地位，有着十分重要的作用。省道S106线改建工程顺江至珞璜段的技术标准具有双重性，它既是连接江津区与巴南区的快速公路干线，同时在经过珞璜工业园区的路段兼具一定的城市道路功能。根据工可批复，省道106线改建工程顺江至珞璜段K00K5+685采用一级公路标准,设计速度为6K/h，路基宽度23m，设计荷载为公路-I级,在珞璜工业园区段(K+685K6983。48）根据相关规划，采用城市

9、道路主干道I级标准，其中K5+8K+93498段为2宽双向4车道城市道路,其中为了保证车道过渡,23m宽一级公路与2m城市道路路面及中央分隔带一致.温新路立交匝道采用0Km/h设计车速，最小半径R=50，最大纵坡35%。由于温新路属于城市道路，故互通匝道最大超高横坡按照%控制.匝道宽度采用0.5m土路肩+1m硬路肩。m车行道2.5m硬路肩+.5土路肩形式。全线路面采用沥青混凝土路面。22主要技术指标(1）公路等级/城市道路等级：一级/主干道I级;（)设计速度：60Km/h；(3)路基宽度:23/32m；()双向车道数:4；(5）一般最小曲平线半径:2/150m；(6)极限最小平曲线半径：125

10、/50；()停车视距：75/7m；(8)凸形竖曲线一般最小半径：00(极限值10）；(9）凹形竖曲线一般最小半径：50（极限值10）;(1）最大纵坡：/5（极限值7)；（11）路基设计洪水频率：1/0；（1）大中桥设计洪水频率:110;（13)小桥、涵洞设计洪水频率：1/10;（14）设计荷载:公路I级。2.3本工程主要工程数量表表2.31 主要工程数量表序号指标名称单位数量备注1线路长度K698392路基土石方10037。447其中：土方1000m321。434石方000m350.1园区平场土石方（挖方)10000310798园区平场土石方(填方）10036563防护及排水（圬工）m384路

11、面1000105。645涵洞道5（含道互通内涵洞）6线路交叉平面交叉处分离式交叉处1互通处17隧道m座277/2其中：长隧道/座2563短隧道座214/18桥梁m/座197/2其中:大桥m/座131.5中桥m/座669占地亩487。54不含取弃土等临时用地2.4沿线自然地理情况2。4.沿线基本情况 线路起于郭坝村街道路口（珞璜工业园A区），穿越中梁山山脉,在珞璜火车编组站附近下穿现有渝黔铁路和拟建渝黔新线进入珞璜工业园区，沿园区干道规划北上，终点接S16线小南海枢纽工程还建段。路线经过珞璜工业园区,未经过其他城镇,项目区域行政区划属于珞璜镇。本项目线路途经的河流只有柑子溪;下穿现有渝黔铁路和拟

12、建中的渝黔铁路新线（下穿段由业主另行委托设计）；交叉公路主要为乡村公路，终点部分路段沿园区大道(长合路)进行拓宽改造。2。4地理位置省道106线改建工程顺江至珞璜段位于重庆市西南部,属于江津区管辖，地理坐标为东经162206、北纬2914296之间。线路起点于郭坝村，出场镇后通过隧道,穿越中梁山山脉后在渝黔铁路珞璜站附近下穿铁路进入珞璜园区，沿园区规划道路布线北接小南海还建段。2.3地形地貌线路区地貌为构造剥蚀中丘区,呈“丘状丘陵地形”。地貌明显受控于地质构造格局，背斜成山，向斜成谷,山脉总体走向与大的构造线方向一致。海拔标高182480m，相对高差0m。线路通过的地形最高点在马家屋附近(K2

13、+000），高程481左右,最低点在长合大桥的柑子溪(K450)高程18左右，相对高差29m，一般地形坡角10-0，沟谷较发育，纵坡降多小于10,切割深度多在-5。24.4气象、水文本区属亚热带湿润气候,四季分明,春早秋迟,夏热冬暖,初夏有梅雨，盛夏多伏旱，秋季有绵雨，冬季多云雾，霜雪甚少，无霜期长,日照少,风力小，湿度大.982002年，年均气温为18，2002年为16.最高气温年均39。，206年最高为3.9,为百年不遇的特大干旱。最低气温是201年，为0.1,202年为1.盛夏高温炎热，一般8月为最热月，日最高气温大于35。雾日一般从上半年的月至次年的1月出现,年均为3.4天，22年为3

14、6天。无霜期年均为51天，22年为365天.日照年均时数为116.9小时，2002年为1315小时。风速年均数为1.1米秒,20年为1.2米/秒，夏季雷雨时常出现短时大于17米/秒阵性大风。相对湿度年均8,202年8.年降水总量595。3毫米,年降水量7毫米,1998年为降水最多年，年降水1615.8毫米，年降水偏少,年降水7755毫米。2.地层岩性与地震据中国地震烈度区划图（190）,项目区地震基本烈度为度区，据中国地震动参数区划图(B806-21）,测区地震动峰值加速度0。g，反映谱特征周期.35S。2.。6地质构造路线穿过观音峡冲断背斜及金鳌寺向斜西冀，拟建线路大体垂直构造线布设,在观音

15、峡冲断背斜轴部两侧各发育一条逆断层.观音峡冲断背斜：近南北走向，核部地层为上三迭系嘉陵江组及雷口坡组，两冀为须家河组。背斜转折部分倾角较陡,一般500:西冀岩层产状从轴部向西依次变缓，产状从80降到2，东冀倾角较陡，倾角82，局部直立；进入向斜岩层又逐步变缓.拟建线路K01+500位于该背斜西冀，地层倾向250275，倾角280。拟建线路K+500K5100位于该背斜西冀，地层倾向9015,倾角824。背斜西冀由于受断层影响,产状变化较大,在轴部向东倾角由80度逐步降到3度,再由30度升至隧道出口的82度，之后逐步减小。据地面调查，线路区岩体较完整,裂隙发育受岩体性及岩层组合特征控制明显，现场

16、所测裂隙多发育在砂岩岩体中,尤其是厚层状砂岩陡斜坡部位。在泥岩岩体中主要发育微裂隙.由于地层岩性及所处构造部位的不一致，裂隙产状变化较大，主要以倾角455裂隙为主.2。.7工程地质评价(1)K0+000K0+68段K0+000K0+68段长0.8km，为构造侵蚀剥蚀丘陵斜披地貌，该段地形起伏较大,横向为斜披,左低右高，冲沟内土层厚度较大，斜披土层厚一般小于1m。该段岩层呈单斜状产出，倾向250。倾角283。为须家河组砂岩和页岩。沿线无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象发育，该路段区场地稳定，适宜线路布设和修建构筑物.主要工程地质问题：该段为斜披路,应注意路基填土填体稳定性。（2）0+0K+20段

17、为侵蚀剥蚀中深切低山深丘斜披地貌,线路主要以隧道形式穿越高差大的山脊,地形起伏大,坡角130,地面高程23481m，相对高差218m.山体基岩多出露,地形较平缓地段分布有第四第残坡积层。隧道顶部有一大型污水处理池，污水沿灰岩裂隙、孔隙向下排泄。隧道进出口段位砂岩,岩体较完整，强风化厚度68m，洞身灰岩破碎，发育有两条逆断层。地下水主要为松散岩类孔隙水基岩裂隙水,主要分布在须家河砂岩层中，灰岩段钻探深度内无地下水。有少量煤洞采空区,无滑坡、崩塌、泥石流等其它不良地质现象发育，该路段区场地基本稳定，加强工程措施后适应隧道的修建。主要工程四地质问题：拟建隧道围岩以级围岩为主,岩层产状陡，灰岩段岩体破

18、碎,洞顶易小坍塌,应加强防治；隧道施工中会出现山顶污水流入隧道的情况.（)K+20068段为构造侵蚀剥蚀浅中切丘陵斜坡沟谷地貌，线路主要沿斜坡、丘包、沟谷地形行进，以桥梁形式溪沟，地形起伏,坡角525，地面高程1832m,相对高差2070m。平缓低洼地带分布少量厚18第四系土层。沿线斜坡、丘包多基岩裸露，出露岩层为侏罗系上沙溪庙组(2s)泥岩夹砂岩.构造位于观音峡冲断背斜东冀及金鳌寺向斜，岩层产状9010520，发育两组裂隙，强风化层厚度一般2m，最在厚度达12m。中风化岩体较完整.地下水主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，含水多贫乏。在3700处北侧有一小型土质滑坡,但滑坡与路线平行且有一定距

19、离，对线路的整体稳定性影响不大,沿线崩塌、泥石流等其它不良地质现象发育.该路段区场地稳定,适宜线路布设和休闲构筑物.。4.不良地质（1）过湿土地基项目区属于低山丘陵地貌,沟谷农田比较突出,主要为第四系冲洪积层,为淤泥及含水量高的饱和粘土，呈流塑状,粘土承载力不够,路基易沉陷失稳，主要分布于沿线水田地段，含水量30%,孔隙比095，呈流塑状，路基填土高度较大，软弱土厚度一般为14米，一般采用抛石挤淤或换填即可处理。(2）滑坡项目区域内有一处小型土质滑坡，该滑坡位于兰花2号隧道进口北侧（K3+70附近)。滑坡后缘受弧形拉张裂缝控制，高程约2026m.滑坡前缘可见大致垂直地形等高线的拉张裂缝,潜在剪

20、出口为地形陡缓交接处,地表变形标志不明显,高程约22025m，滑坡南北两侧边缘均为小冲沟，滑坡两侧边界受地形控制明显。滑坡区地形东高西低,分布高程220265，前后缘高差约50，主滑方向长0m,宽103m,面积03万m2，滑体平均厚度5m，体积5.1万，为一小型土质滑坡,根据地面裂缝调查判定，滑坡主滑方向25，与路线大体平行,平面呈似“弓形。因滑坡南侧边缘距隧道轴线30米以上,切滑动方向与路线平行，对本项目几乎无影响。2。4.9水文地质条件及评价项目区域靠近长江，区内主要河流是柑子溪，它起源于贾嗣镇境内,至南向北流经小岚垭村、矿山村和长合村，在长合村珞璜电厂边汇入长江。该溪在镇域内蜿蜒20余公

21、里,河床宽1米，中途有多处小溪汇入.路线以桥梁形式跨越柑子溪,该处常水位18。2m,洪水位192。5。拟建中的小南海水利枢纽工程蓄水高程为195米，建成后柑子溪将受到回水影响.2410地下水水质评价根据已有资料，判断隧道上方污水库中水有腐蚀性，隧道进口地表水受漏出的污水影响也有腐蚀性，隧道出口地表水有腐蚀性,隧道进出口地下水无腐蚀性.其余路段地下水及地表水均无腐蚀性，详见各工点报告.由于隧道中部灰岩区地下水水位埋深较大，勘察期间未取到地下水.但上方污水的排泄通道有可能通过隧道边缘，对隧道砼造成腐蚀。总体而言，隧道段水文地质条件复杂,地表水对工程建设影响较大,其余路段水文地质条件较简单,地下水对

22、拟建线路建设的影响程度较小。2。5现场总平面布置据现场考察及本工程特点，本项目施工可以隧道、桥梁为界划分为6个大的施工作业场地,即郭坝村至兰花1隧道进口端施工场地、兰花#隧道出口端施工场地、兰花2#隧道出口、长合大桥施工场地、红旗中桥施工场地、和园区终点施工场地。项目经理部驻地以租用郭坝村还建房,各施工队施工住房原则上以新建活动板房为主，租用为辅。原则上临时设施建在红线内。各施工队场地平面布置见附图5-“施工场地总平面图附图”。（1）办公场地施工场地必须与办公室、管理人员以及工人生活用房分离设置,场地内设置门卫室、料库、水泥库、钢筋加工棚、木工房、喷射砼拌和场、配电及发电机房、临时堆土场、堆料

23、场、修理房及钳工房、机械设备堆置场等直接生产用临时设施。场地内所有临建房屋一律采用砖混基础,双面彩钢板中夹压缩泡沫隔音隔热的活动房屋专用板材，蓝顶白墙，砼地面，按照消防要求在各办公区和生活区设置足够的消防设施，包括灭火器、消防水池及消防沙池等，同时设置相应的门卫保安设施.(）弃土场按照设计本项目规划了两个弃碴场，其中弃碴场（一)位于芦稿坝，在兰花#隧道进口端附近，弃碴设计容量为29287m3，占地面积5219m2，场顶标高主要用于堆放隧道弃碴;弃碴场（二）位于长合大桥右线4#台附近,弃碴场设计容量为13520，占地面积为2807m2，主要用于堆放规划平场弃碴。弃碴场建设首先进行场地道路及按照设

24、计要求进行场区排水设施建设，然后进行坡脚挡碴墙砌筑，在弃碴过程中利用推土机对弃碴进行推平整理.隧道施工弃碴结束后，对弃碴场顶面进行整平压实，然后按照设计进行处理。26临时设施布置。1 场地围挡与场地硬化本工程所有施工场地原则上只在市政段设置围挡。施工场地内设设置企业标志，设置规范标准的“五牌二图”，即：工程名牌、安全生产牌、安全生产天数牌、项目人员组织牌、防火须知牌和施工现场平面图、建筑效果图，“五牌二图”应齐全、美观,在施工临时用地内张贴标语,并办理黑板报或报栏，内容经常更换;施工现场出入口悬挂宣传横幅、标语。围挡可采用轻质装配式彩钢板等先进材料,围挡高度不低于。2m,围挡必须紧固稳定、整洁

25、美观，除特殊地段外，沿施工现场四周连续设置，严禁使用竹笆、彩条布做围挡.施工场地内均设砂、石、料、水泥、外加剂、材料配件库房、机修房和各类加工厂(房)等生产用房，并配置各种警示标牌和场地牌。施工场地内的临时房屋、内外地坪、加工厂、材料堆放场地等均用不低于C15砼硬化处理，其它临时房屋、内外地坪及堆料场等场地硬化厚度为15cm.2.62 施工供排水各施工用水采用50mm钢管从附近取水点就近接入，然后采用0m钢管分别引入各施工场地.场地内采用m钢管沿场地四周环向布置,然后分别引入各施工用水点。隧道钻眼用的高位水池根据现场实际情况设置在地形较高处并采用增压泵增压后接至开挖面。各类型基坑或隧道洞门开挖

26、前，在基坑围护结构外侧设截水沟，水沟断面尺寸为44cm，浆砌片石,砂浆抹面。2.3 施工用电通过工程区附近既有高压电网下线,经动力、照明总配电柜分配后引至各分配电箱。施工用电采用三相五线制供电系统,变压器的输出端设总控制箱,各施工部位分别设分控制箱，通过电缆输电至各用电负荷点。另在A、B区域分别设置1台250自备电源,分别供给地面施工场地和隧道洞内用电.在各施工现场和砼拌和场地分别设置足够的照明灯，同时沿行车道和行人道配备足够的变压灯作局部照明，以确保照明要求。、线路起点至兰花1隧道进口端的用电设备及用电负荷；根据用电设备负荷统计最大用电负荷为69K选择变压器：=P*K/（CSpj*)=149

27、0.5*0.5/(0.8*0。90。95）=154KW其中 P:用电设备额定总容量：27KW K:设备同时系数，取0 Kf：设备负荷系数,取0.8 COSpj：设备加权平均功率因数，取.85 :设备加权平均效率,取.9 l：线路效率,取0.5该施工区拟设隧道1队（施工左线）、隧道队（施工右线）、路基队（施工线路起点至兰花1#隧道进口段的路基及涵洞）共3个施工队，根据用电负荷参数计算,则选1台S1/10/0.4和2台S11-400/10/04箱式变压器，变压器总容量3A，满足该施工区临时用电使用要求。b、兰花1隧道出口端至兰花2隧道进口端的用电设备及用电负荷；兰花1#隧道出口根据用电设备负荷统计

28、最大用电负荷为128KW选择变压器：S=*t*Kf/（COSpjpj*l）1281*0。*08/（。809*.5)=1049KW其中 P:用电设备额定总容量，128 t：设备同时系数，取0.7 f：设备负荷系数，取0。8 CSpj：设备加权平均功率因数,取0.85 j：设备加权平均效率，取。9 l：线路效率,取.95兰花2#隧道进口根据用电设备负荷统计最大用电负荷为K选择变压器:S=Pt*Kf（COSpj*j*l）=86060。85/（.85*0.。95)68W其中 P:用电设备额定总容量：7KW :设备同时系数，取06 Kf：设备负荷系数,取0.85 CSpj：设备加权平均功率因数，取85

29、pj：设备加权平均效率，取0。 ：线路效率，取0。95该施工区拟设隧道3队（施工左线）、隧道4队(施工右线)、隧道队(单向施工兰花隧道左线右线）以及路基1队(施工兰花1隧道出口段至兰花2#隧道进口端的路基及涵洞）共4个施工队，根据用电负荷参数计算，则选台S1180010/0，一台S1630/10/0 11-400/100.箱式变压器,变压器总容量130KVA,满足使用要求。、长合大桥施工点的用电设备及用电负荷;长合大桥施工点拟设桥梁1队（施工长合大桥）、T梁预制场共2个施工队（或班组).根据用电设备负荷统计最大用电负荷为481W选择变压器：S=P*K*Kf/（COpj*pl）=4。60./(0

30、。8*0。90。95)=314W其中 P：用电设备额定总容量：448.1W Kt:设备同时系数,取0 Kf:设备负荷系数，取85 CSpj:设备加权平均功率因数,取.85 pj:设备加权平均效率，取. l：线路效率，取0。95根据用电负荷参数计算，则选1台140/10/.箱式变压器,变压器容量00K，满足使用要求.、红旗中桥施工点的用电设备及用电负荷；红旗中桥施工点拟设桥梁2队、路基2队（施工B区的路基及涵洞）共2个施工队（或班组)，根据用电设备负荷统计最大用电负荷为2908K选择变压器：根据用电负荷参数计算,则选1台S11250/10/04箱式变压器，变压器容量20KVA，满足使用要求。用电

31、负荷总计：根据以上各施工场地用电负荷情况,各施工场地所需变压器容量及数量统计见表2.6。表2-1 各施工场地所需变压器容量及数量统计表施工场地所需变压器型号台数容量备注兰花1#隧道出口端至兰花2隧道进口端S11400/00.箱式变压器11830KVA含芦稿坝路基S1130/10。4箱式变压器1S1800/箱式变压器1兰花1隧道进口端S11630/1/.箱式变压器11430KVA含郭坝村路基S-400/10。4箱式变压器长合大桥施工点S14/10/0。4箱式变压器14KV含B区路基红旗中桥施工点S125100.箱式变压器1250KVA含区路基合 计3910KVA 全线各施工点配电详见省道16线改

32、建工程顺江至珞璜段配电图。2。6.施工便道本项目红线范围内需新修筑3条便道即：兰花1隧道进出口各一条便道，K+4K4+700一条便道,三条便道共长150m。红线范围外需扩宽便道1处即:K+00段通往红旗中桥的既有乡村道路，约700m，其中便道经过1处小桥需用18工字钢进行加固或采用工字钢新建简易便桥.其余部分施工便道则通过红线的原则进行布置，其余零星施工便道则需通过业主协调后使用。全线便道设计为:0。6m水沟+03m土路肩+4。m行车道0。 m土路肩+0m水沟。路面结构层为：3手摆片石+1cm泥结碎石。2。6.5 砼自动计量搅拌站本项目除桥梁砼采用商品混凝土外，其余施工用砼、水稳层、沥青砼面层

33、均采用集中拌和.但隧道及其它边坡喷砼需采用自拌砼,为此,在施工场地内设相对小型的自动计量拌合站，主要用于隧道喷射砼用料拌合，拌合站场地要碎石和素混凝土进行硬化，各种材料分隔堆放，避免混淆，并配雨季施工设备。根据配置的施工队伍数量和任务划分,拟设置3座混凝土集中拌合站,具体布置情况见表2。6表.2混凝土拌合站设置情况一览表 拌合站名称设置位置主要拌合设备主要供应工点面积（2）备注1号兰花隧道进口4套HZS40型拌合设备供应范围:兰花1#隧道进口段隧道内砼；本段范围内水稳层,涵洞、桥梁等附属工程200隧道工程一队建设管理2号兰花1隧道出口4套HS40型拌合设备供应范围：兰花1隧道出口段、兰花#隧道

34、隧道内砼；本段范围内水稳层,涵洞、桥梁等附属工程2000隧道工程三队建设管理3号K504+552套HZS4型拌合设备供应范围:园区段范围的桥涵等附属工程20002。6。6原材料供应项目沿线及附近有砂岩出露,可开采材料储量很丰富,可根据不同工程的要求来加工不同的材料。其中块、片石材料：隧道开挖和路基爆破后的石方,可以开采成片石、块石，用于各种防护及排水工程，碎石、机制砂来源于隧道开挖的部分灰岩可自制碎石,另外小南海工程备用的大中坝料场、小坝料场均可提供满足要求的碎石，机制砂料场位于珞璜猫儿港江边，破碎卵石轧制,另外九龙坡区黄谦长江边也有机制砂场.材料场（花岗岩质）碎石材料：本项目的料场,可以利用

35、绕城高速公路原材料场,储量大于万立方米，石质为花岗岩质,其压碎值15。9，磨耗率2.0、磨光值.，均能满足规范要求。料场位于九龙坡区黄谦长江边，运输道路为碎石路和水泥路，本路线外运距Km。沿线筑路材料供应图2。63178 / 1782。6。8火工品库为了施工方便，本工程拟在兰花隧道进口、出口各设一火工品库房，共设处。经公安机关和业主同意后,按火工品管理规定,在远离生活、生产区及村镇处修建雷管和炸药库，雷管库、炸药库、看守房成三角形布置，相互距离在2以上，面积0m2。火工品库设置专人看守并严格按照爆破用品有关管理规定进行火工用品的存贮。火工品仓库必须详细设计，经当地公安消防机关审核和验收合格后方

36、可投入使用。库房采用砖混结构，地面和屋顶采用混凝土结构,设防盗门和围墙，配警犬、消防通讯信号报警设备,安排6名责任心强的专职管理员看守。27项目组织管理机构2。7。1 施工组织管理指导思想加强领导、以人为本、强化管理、确保工期、安全生产、质量优良。.7。现场施工组织机构本项目实行项目经理负责制，项目经理部全权代表我公司履行合同，指挥生产,按期优质安全地完成本项目工程。项目经理部设项目经理一名,项目副经理二名（分别负责、B区域).项目总工一名,项目副总工程师一名，项目经理部按五部三室设置,配备主要技术及管理人员,五部三室为:工程质量技术部、安全生产部、计划合同部、财务部、物资设备部、工地试验室、

37、综合办公室、工地医务室，下辖兰花1#、2隧道进、出口个施工队、桥梁施工个施工队、路基三个施工队、路面综合施工队1个、交通工程1个施工队、安装工程2个施工队等专业施工队伍,各专业施工队伍在项目经理部的统筹协调、协作下规范有序地施工并完成各自所属工程施工任务。各职能部门将配备长期从事类似工程建设的精干力量,齐心协力搞好本工程,处理好于各方的关系.施工现场组织机构设置具体详见图26.2、图27-1施工现场组织机构框图项目经理部 经理项目副经理项目总工程师项目副经理工程技术部质量安全部计划合同部财务部物资设备部工地试验室综合办公室工地医务室兰花一号隧道一队兰花一号隧道二队兰花一号隧道三队兰花一号隧口四

38、队兰花二号隧道五队长合大桥桥梁一队红旗中桥桥梁二队路基综合一队路基综合二队路基综合三队交通工程队土建施工队砼搅拌以及路面综合队隧道安装一队隧道安装二队说明:。项目经理部为该工程的全权实施机构；2项目经理部对工程实行直接领导，对工期、质量、安全及环保负全面责任；3.项目经理作为我公司的全权代表对本合同项目负全面责任,全面负责工程施工期间的各种重大决策的确定和对外关系协调,全权负责对工程质量、安全及进度管理；全权处理好与业主、监理和地方的关系,总部及时予以支持、帮助、监督和检查.表2。72 项目经理部人员配备表序号部 门成 员人数序号部 门成 员人数1经理办经理16财务部财务部部长会 计副经 理2

39、出 纳2总工办总工程师17物 资设备部物质设备部长采 购员2副总工程师库 管 员2工 程技术部工程部长1爆破员8隧道工程师路桥工程师38综 合办公室主 任1测量工程师2调 度2安装工程师1治安保卫4土建工程师1人事劳资文秘技术员34安全 生产部安全生产部长1机电工程师工 地试验室实验室主任安全工程师1试验工程师1材料试验员3安全管理员29工 地医务室医生1计 划合同部计划合同部长1造价员4合 计5表2.7 各施工队临时住房和其他生产用房汇总表序号队伍名称配备人数临时住房面积(m）备注1兰花1隧道一队403470.5详见施工总体平面布置图2兰花1隧道二队兰花1隧道三队40060.63详见施工总体

40、平面布置图兰花#隧道四队5兰花2隧道五队100在芦稿坝租房6长合大桥箱梁预制场100667.42详见施工总体平面布置图7长合大桥桥梁一队15红旗中桥桥梁二队150170.8详见施工总体平面布置图路基综合一队600在郭坝村租房1路基综合二队50与隧道、队共同驻#隧道出口11路基综合三队在B区租房1砼搅拌以及路面工程综合队3隧道进出口隧道施工队驻地交通综合工程队600进场后驻隧道进出口驻地14机电安装一队3015机电安装二队002。73主要管理人员及部门职责2。7.。1 项目经理受我公司委托，全面负责工程施工期间的各种重大决策的确定和对外关系协调,负责对工程质量、安全、进度实施控制，协调项目部各职

41、能部门之间的关系,负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调，是本工程施工项目部的最高负责人。.7.。项目副经理本合同段项目经理部拟设两个项目副经理,分别负责本项目工程一个工区的施工管理和辅助后勤等工作。同时协助项目经理全面负责工程施工期间各种重大决策的制订、实施和内外关系协调，协助项目经理对工程的质量、安全和进度实施控制,协调项目部各职能部门之间的关系。作为生产副经理角色时主抓生产进度、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各作业单位的接口界面协调和内部考核。作为后勤辅助经理角色时主抓辅助生产系统、安全及文明施工,负责与当地政府、周边各企事业单位、居民的配合协调。2

42、. 项目总工程师项目总工程师：全面负责工程施工期间的各种重大技术决策和总进度计划的制定；协助项目经理负责工程施工期间的各种对外关系，协调项目部各职能部门之间的关系以及对外关系。受项目经理委托,在项目经理不在现场的情况下代理项目经理的职责，分管工程技术部。项目副总工程师协助项目总工工作,受项目总工及项目经理领导。7.4工程质量技术部 全面负责工程施工期间工程施工技术方案和施工工艺的制订、优化和实施,协助项目总工负责工程施工期间的各种重大技术决策,负责对工程施工期间所有技术方案的实施进行监督和贯彻实施,全面负责工程施工期间的质量。组织设计文件会审，全面掌握施工图纸、合同技术规范，根据合同要求，编制

43、实施性施工组织设计，并做好技术交底工作。 负责工程测量、量测、试验、隐蔽工程的检查评定、安全质量和文明施工管理，配合设计、监理的工作。 根据工程具体情况,结合项目管理特点，制定技术、安全、质量等管理细则和保证措施,组织处理安全质量事故。归口管理变更洽商,建立技术及质量管理日志，做好项目技术档案管理工作。 按照质量体系文件，全面开展各项质量活动。 掌握项目各工区、各生产单位的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施. 组织重点技术问题攻关，负责工程技术交底，检查指导作业队的技术工作。编制年、季、月及周施工计划，并监督计划执行情况.(1）负责全面质量管理，组织工程项目的C小组活动。7.

44、安全生产部安全及环境保护的检查，对工程施工期间所有质量、安全问题的实施进行监督和贯彻实施。 根据公司安全质量目标和相关管理规定,制定本项目工程的安全质量管理工作规划，安全质量技术方案、安全质量措施,并在施工过程中监督、检查和落实。定期组织安全质量大检查,及时发现事故隐患,下发安全质量隐患整改通知书，并监督整改。 负责收集各种安全质量活动记录，填报有关报表进行统计分析，对有关安全质量隐患制定预防措施，制定并完善安全质量管理制度。（)定期对项目经理部安全管理体系运行状况进行审核，针对审核中发现的问题，制定纠正和预防措施，向项目经理提交审核报告，以保证体系的规范运转。27。3.6计划合同部 负责有关

45、工程的计划、统计、计量支付、工程预、决算，同时负责施工期间工程承包合同的谈判及各种有关工程的一般商务事件的处理、记录和信息管理;协助项目经理进行决策。 办理验工计价和内部承包核算,负责合同管理、索赔申请、清算积累，负责与业主代表办理追加金额，处理索赔事宜等。2.。3。7财务部负责日常财务事务及工资发放，根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。 负责向业主提供按合同文件规定的，必须递交的证明文件，办理与业主间工程款的收取、支付等。 协助计划合同部办理验工计价和内部承包核算等。27。3。8 物资设备部 按施工图、施工组织设计及合同要求，负责本项目工程

46、的各种建筑材料、设备及零配件的采购、租赁和各种施工材料、设备的使用计划、维修保养与管理,为项目施工提供物质上的充分保障;协助项目经理进行决策.编制材料、设备供应计划,经项目经理批准后负责实施。 整理保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等,建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作. 根据项目管理特点，制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负责。 控制设备和物资成本，制定定（限）额发料标准和机械台班内部租赁收费标准,办理材料、机械成本核算和费用结算。2.9 综合办公室 综合办公室是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫以及

47、内部行政事务。负责为保障工程施工高效、快速、顺畅进行的后勤服务，对外接待工作,协助项目经理具体管理施工营地,会同环境保护部在项目副经理的领导下管理施工现场的文明施工。文秘工作:所有内部及外来文件资料统一由办公室归口管理，包括文件的登记、收发、打印、复印、传真的控制与管理,编制及修改内部管理制度,拟发请示、报告、通知及总结等。 人事劳资：管理人员和工人的管理，调配及考勤管理，工资、奖金分配和管理,办理工程所在地区政府、业主和监理要求提供的人员证明、职工培训等。 对外联络：主要负责与当地地方政府、各专业管理单位、业主代表等的联络协调工作. 治安保卫：主要负责施工现场和职工住地的治安保卫工作。 行政

48、事务：办公用品、生活用品的采购、发放和归口管理，业务用车派车,食堂及炊事员管理，协助项目副经理搞好后勤管理工作等。 环保、环卫及文明施工工作:制定施工期间的各项环境保护、环卫工作及文明施工措施，并监督各工区、各施工点的贯彻落实情况,协助项目经理和项目副经理与当地政府、周边各企事业单位、居民的协调配合。2.7.3.1工地试验室 负责工程施工所需材料试验及检验工作，协助质量安全部搞好工程施工有关质量检验工作. 负责本项目工程所有的工程试验和检验工作，并及时出具试验报告,负责工程产品的监视和测量管理，并对试验结果负责。 负责职责权限范围内监督和测量装置的控制管理。 及时反馈、指导施工,配合工程技术部

49、检查和监督现场的、隐蔽工程、圬工和钢筋施工质量,协助做好新材料的施工试验工作。2.7.3。11 工地医务室配备必备医疗抢救设备和常用药品,形成较为完善的医疗抢救保障体系,承担全项目所有施工人员的医疗救治任务。2.7。施工队伍安排及任务划分据本工程特点、重难点拟设置成建制的综合性施工队伍，各队施工人员配备及劳动力安排根据季节、工作面增减及施工进度安排需要，可作合理调整。各专业施工队任务划分详见表.74. 表.7-4 各专业施工队任务划分表序号施工队名称任务 安 排预计劳动力(人)1隧道一队兰花1隧道左线进口端(K0+686.44K1+9675)除安装工程外的隧道工程。进口端明洞回填及仰坡填后防护

50、归隧道二队负责施工.200隧道二队兰花1隧道右线进口端（K0+K1+938）除安装工程外的隧道工程。2003隧道三队兰花隧道左线进口端(+67.+0）除安装工程外的隧道工程。2004隧道四队兰花1隧道右线出口端（K1+383+20）除安装工程外的隧道工程。20隧道五队兰花2隧道左右线约45米除安装工程外内容1506路基一队起点至K+6、K3+20+K+710、左右线路基土石方（含软基处理及1、2碴场挡护）、涵排、挡护、城市管网、人行道等工程K6+680线路终点及K5+720K+40两处场平（含外运)6路基二队4+00K+275段左右线路基土石方(含附近三块场平)、桥台台背回填、路基排水、挡护、

51、等工程508路基三队K4+46线路终点左右线路基土石方（含软基处理及3碴场挡护)、桥台台背回填、涵排、挡护、城市管网、人行道线、内路基基底强夯处理等工程50桥梁一队长合大桥除路面所有内容201桥梁二队红旗中桥桥面层外所有内容15011砼搅拌以及路面综合施工队主要承担本项目隧道二衬、仰拱砼，路面垫层、底基层、基层及路面工程施工3012安装一队兰花1隧道出口端00米（双洞）及兰花2隧道450米的消防、通风、消防、照明及线路终点段人行道照明等3013安装二队兰花1隧道出口端75米（双洞）消防、通风、消防、照明及起始段人行道照明等31交通工程综合施工队主要承担本项目标志、标线、信号、监视、监控等交通设

52、施工程等60合 计1702. 工程特点2.。结构物多、隧道比重大本标段全长。98349km,桥梁工程3座（大桥1座，长1315m；中桥1座，长66m；跨线桥座,长68m；），全长65.5；隧道工程2座（2km分离式隧道座，1k隧道座),隧道全长251m,占线路全长的39。4%;另有涵洞工程座(2座互通式涵洞）。因此结构物多,桥涵隧比重大，是本标段最突出的特点。2。8。2工程数量大、资源配置大本标段除上述桥隧工程的数量大外，路基工程数量也较大，挖方约18万方,填方约65.6万方,软土、松软土路基处理工程数量也较大.整个标段的工程数量大，路基软基处理、桥梁工程、隧道工程施工需投入的人员、机械设备等

53、资源配置大,大型配套机械化施工要求高。2.3工期较为紧张相对于工程的工程数量，BT合同要求的29。5个月的工期较为紧张,考虑前期准备、预制箱梁架设、隧道掘进以及后期收尾交验所占用的时间，关键工程（兰花1隧道)的施工工期较为紧张。2.8.4技术含量较高、质量标准高本工程软土、松软土地基处理、隧道施工区域岩溶地段、穿越煤层及煤层踩空区、地下水丰富、煤层瓦斯等隧道施工均具有较高的技术含量；为保证设计时速以及预留提速条件的要求，线下主体工程的沉降控制、结构物工程保证使用寿命10年的耐久性要求,都对施工质量标准提出较高的要求。8。点多线长、管理跨度大本标段全长约7km，桥隧等结构物多,点多线长,投入的施

54、工队伍多,管理跨度和管理单元多,施工过程中的统筹安排、过程监控、信息沟通等要求高，施工管理的要求高。8。土石方调配困难本线路土石方挖填方极不平衡，如原设计隧道进出口路基使用洞碴作为回填材料实施性不强（洞碴每天开挖量较小，不能满足路基施工需要,且受气候影响大，在使用洞碴前必须记住堆放后进行二次翻挖选料)。土石方不平衡尤其在长合大桥0#台至渝黔铁路下穿段约7万方碴无处弃置，具体详见土石方调配方案。2.9施工重难点及对策分析综合考虑本标段工程内容,以及业主要求,结合公司以往的丰富的公路和城市道路施工经验，确定本工程的重点和难点工程如下：重点、难点工程:软土、松软土路基的地基加固处理、长合大桥T字形箱

55、梁的预制质量控制以及箱梁的架设，隧道纵坡施工的排水和通风的控制.线路起点郭坝村设计扩宽道路由于本段扩宽线路车流量大，又处于人口相对密集地段，故施工安全保障措施要求较高,安全保障措施投入较大.（本段施工由项目部统一上报专项施工方案）关键工程或项目：预制架设箱梁及横向连接的质量控制、主体结构工程的耐久性混凝土施工质量控制、隧道跨岩溶地段、穿越煤层及煤层踩空区、地下水丰富、煤层瓦斯施工。针对以上重点、难点工程或项目，制定以下(表29）对策以解决施工过程中的重、难点问题，确保施工顺利、安全进行，确保工程质量目标和工期目标以及成本、安全、环保等目标的实现.工程重、难点的主要施工对策一览表 表2.-名称工

56、程重、难点主要工程措施和对策软土、松软土地基处理路基工后沉降控制 在目前地质勘测基础上,研究地基条件,对地质条件资料不全或较特殊的地段，加密勘测和扩大勘测范围，掌握地基的物理力学指标及其变化，为地基工后沉降分析提供依据。优先安排软土路基施工，保证满足必要的沉降期.采用动态质量控制系统(P)，切实加强施工过程的质量控制。加强过渡段的施工质量控制。采用信息化管理、动态施工，进行沉降变形动态监测系统设计，加强软土路堤沉降变形监测。对沉降观测资料及时整理分析,根据沉降和侧向变形的沉降速率指导路堤填筑施工。箱梁预制架设箱梁预制：徐变上拱控制、观测及检测并留有足够的上拱发生时间有一定难度,是施工重点和难点混凝土选择强度和弹性模量较高的骨料;严格控制箱梁混凝土施工配合比，注意控制水胶比和骨胶比。梁体混凝土拌合要均匀,配合比控制准确,振捣要密实.严格控制预应力张拉时间及加载。养生期内保证混凝土处于潮湿状态，减少日照引起的温度应力弯曲，并采用蒸汽养护工艺以降低混凝土的徐变变形。配备足够的存梁台座，存梁期间观察箱梁变形，定期观测分析，并将观测结果及时反馈给业主、设计院，进行有效控制。箱梁架设（）设置枕梁，防止箱梁扭偏（2）做好标志，配置导向装置准确定位行走