南平闽江大桥北岸引桥工程施工组织设计方案

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1、一, 工程总说明1, 工程概况概况本工程为南平闽江大桥北岸连接线市政工程，位于南平市中心城区东部的闽江上游，北接工业路，南跨外南线K27+380及南平东支线铁路接闽江大桥主桥，马路起讫里程为K0+759.779K0+920.779,全长161m。路面宽度21.0m，平面曲线半径为500m，道路等级：城市主干级，设计行车速度：40km/h，设计荷载：城A级，采纳双向四车道+人行道，工程内容包括：一孔45米跨度T梁, 土石方, 边坡防护，雨水管道，挡土墙及其它附属工程。道路横断面本工程道路横断面路基宽21.0m， 从左到右为：m人行道+m机动车道+m中间带+m机动车道+2.5m人行道，其标准横断面

2、图如下：道路平纵面本工程为闽江大桥主线北岸引桥及工业路平交口部分，与工业路交叉采纳T型平面交叉，交叉角度91。其中最大平面圆曲线半径为500m，最小圆曲线半径为16m，纵向1.15%。路基a) 填方路基路基施工前工程范围内的拆除构筑物基础, 树根等应全部挖除，清表厚度应大于30cm。路基料最大粒径应150mm，液限50, 塑性指数26，填方边坡坡度：边坡高度08m时为1：1.50，边坡高度大于8m时为1：1.75，原地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成3%向内的台阶，台阶宽度大于2m。b) 挖方路基路堑边坡坡度采纳1：1.25，并于坡脚处设2.0m宽的碎落台。c) 零填浅挖路基挖路槽后就保证路订

3、能达到设计压实度要求，应对路床80cm深度以内超挖换填碾压处理。1.2.4道路结构层d) 机动车道：24cm水泥混凝土面层+30cm水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石垫层。e) 人行道： 6cm彩砖+3cm干拌水泥黄砂+10cmC20细石混凝土+10cm级配碎石。1.2.5主要工程量序号项目名称单位数量一路基1填方m37992挖方m325848二管道m三桥梁1引桥m /座45/12桩基m/根294/213梁板片10四路面工程124cm厚 水泥砼面层m2230cm厚 水泥稳定碎石基层m2320cm厚 级配碎石垫层m2五防护工程浆砌片石m31.3路基支挡, 加固, 排水及防护工程概况挡土墙本工程因

4、受地形限制放坡困难，设计设置路基挡土墙，H7.0m，应对基底换填1.5m厚碎石并分层夯实。挡土墙形式为M7.5浆砌片石重力式挡土墙，挡土墙墙背采纳砂砾, 碎石等透水性材料回填，分层夯实，对高填方路堤以及桥头引道等危急路段，在辅道外侧设置波形护栏。边坡防护本工程对路堤, 路堑边坡采纳植草护坡。路基排水系统闽江大桥北岸引道与工业路连接，工业路现状有雨水管道，因此闽江大桥北岸引道路面排水通过纵坡和路拱横坡来完成，利用两侧雨水口, 雨水井等收集进入雨水管排水。道路雨水口采纳型雨水进水口。跨铁路遂道路基处理本工程位于闽江大桥北引桥道路段穿过东塔隧道顶部，东塔隧道为单线非电气化隧道。引道穿过东塔隧道位置处

5、路面标高为103m，道路路面结构层厚度为0.67m，东塔隧道道路范围内洞顶标高约85.5m，为保证隧道结构物平安，实行相应措施如下：该路段道路土体开挖至标高106m左右时，对道路路面设计标高以下4m范围内的土体进行注浆处理，注浆范围为隧道两侧20m,采纳水灰比为0.5：1（重量比）的425号硅酸盐水泥浆，注浆孔间距为1.5m正方形布置，注浆压力0.51.0MPa，浆液注入率粘性土20%。1.4桥梁工程概况本工程北岸引桥部分，起讫桩号K0+714.779K0+759.779，全长45m，坐标系为1954北京坐标系。上跨外南铁路，道路等级：城市主干路级，设计行车速度：40km/h，设计荷载：城-A

6、级，采纳双向四车道+人行道，桥面宽度21.0m，横坡：双向2.0%，纵坡：单向1.15%，全桥孔跨布置为： 145预应力砼T梁，交角90，桥长45m。本桥平面位于直线上，上部结构T梁，T梁按直梁布置。本桥宽度为m，其标准横断面为：m人行道+m机动车道+m中心分隔器+m机动车道+2.5m人行道。桥梁上部结构本桥结构体系为先简支后结构连续，上部结构采纳C50预应力混凝土预制T梁，T梁长度约为45m，高度为m，主梁跨中肋厚0.18m，马蹄及梁端宽0.70m，中梁标准预制宽1.5m，边梁标准预制宽1. 5m，桥中梁间距m，边梁间距m。桥面纵坡为1.15%，横坡为2.0%，人行道板顶面横坡为1.0%。桥

7、梁下部结构桥梁基础采纳桩基础+重力式桥台，桩基采纳C30砼，桩径为1200，桩深14m。承台采纳C30砼，尺寸为：22.0m*8.2m*1.2m,台身采纳C20砼，尺寸为：20.6m*（底宽7.0m, 顶宽1.71m），高度为m。桥梁附属工程a) 桥面铺装：10cm C40钢筋混凝土铺装+防水层+8cm水泥混凝土调平层。b) 防撞护栏：采纳C30钢筋混凝土防撞护栏底部厚度0.5m。c) 桥梁伸缩缝：主桥处采纳120钢齿型伸缩缝，桥台处采纳400钢齿型伸缩缝。d) 桥梁支座：采纳GPZ型盆式橡胶支座，其纵向位移量要求200mm。e) 人行栏杆：栏杆采纳钢制栏杆，与主桥栏杆形式统一。f) 桥面排水

8、：采纳横向排水方式，通过人行道近缘石外侧的竖向铸铁排水管直排。g) 铁路防护：在两侧设置铁路防护网确保桥下铁路通行平安。主要工程量1200桩：21根；桥台：1103m3；预制T梁：10片；桥面铺装：7202；支座：20个；伸缩缝：42等等。1.6其它工程1.6.1交通标记本工程沿路设置警告标记, 禁令标记, 指示标记, 指路标记, 标记板面, 反光膜等等，标记所运用材料, 规格均按设计要求进行，基础采纳钢筋混凝土。道路标线采纳热熔型涂料（第3种2号）。1.6.2电力照明路灯电气共设置4套，平面布置与主桥相同。2, 工程参建单位建 设 单 位：南平市浦南高速马路南平城区连接线开发建设 代 建 单

9、 位 福建福铁地方铁路开发公司 勘察设计单位：林炎同李国豪土建工程询问监 理 单 位： 质量监督单位： 平安监督单位： 施 工 单 位：南昌铁路天河建设股份 3, 工程目标3.1质量目标交工验收质量综合评分90分以上，竣工验收达到优良等级。具体为：依据马路工程质量检验评定标准和马路工程竣（交）工验收方法进行质量评定和验收，交工验收阶段：分项工程合格率为100%，大于90分的单位工程所占比例不低于85%，合同段工程质量评分大于90分，桥梁类桩数量达到95%以上；竣工验收阶段：单位工程优良率不低于85%，合同段工程质量鉴定得分大于等于90分，质量等级优良。3.2工期目标8个月，从监理工程师发出开工

10、令之日起计算。3.3平安目标死亡, 重伤, 人为机械事故为零，一般行车事故 3。3.4文明施工目标以福建省高速马路施工标准化指南（试行）汇编为标准，现场实行标准化文明施工管理，确保达到文明标化工地。4, 编制依据4.1闽江大桥北岸连接线工程项目专用本4.2闽江大桥北岸连接线施工图设计工程地质勘察报告4.3闽江大桥北岸连接线施工图设计4.4闽江大桥北岸连接线工程施工合同4.5马路工程竣（交）工验收方法（交通部2004年第3号令）4.6马路工程质量检验评定标准JTGF80/120044.7福建省高速马路建设管理文件选编（1）4.8福建省高速马路路基施工标准化指南4.9福建省高速马路桥梁施工标准化指

11、南4.10福建省高速马路路面及交通平安设施施工标准化指南4.11马路路基施工技术规范JTGF10-20064.12爆破平安规程GB-6722-20034.13马路路面基层施工技术规范JTJ03420004.14水泥混凝土路面施工规范JTGF3020034.15马路土工合成材料应用技术规范JTJ/T019-984.16马路工程质量检验评定标准（土建工程）JTGF80/1-20044.17马路桥涵施工技术规范JTJ041-20004.18马路工程混凝土结构防腐技术规范JTG/T B07-1-20064.19预应力筋用锚具, 夹具和连接器GB/T14370-20004.20马路桥梁板式橡胶支座JT/

12、T4-20044.21马路桥梁伸缩装置JT/T327-20044.22钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-20034.23钢筋焊接及验收规程JGJ18-20034.24埋地用聚乙烯（PE）结构壁管道系统规范4.25地下工程防水技术规范GB50108-20014.26给水排水管道工程施工及验收规范GB5026820084.27砌体工程施工质量验收规范GB5020320024.28埋地塑料排水管道施工04S5204.29砼结构工程施工质量验收规范GB50204-20024.30工程测量规范GB50026-20074.31马路交通平安设施施工技术规范JTGF7120064.32路面标线涂料JT/T

13、280-20044.33道路交通标记和标线GB576819994.34马路交通标记反光膜GB/T18833-20024.35马路工程质量检验评定标准（机电工程）JTGF80/1-20044.36建筑施工高处作业平安技术规程JGJ80-914.37建筑机械运用平安技术规程JGJ33-20014.38施工现场临时用电平安技术规范JGJ46-20055, 工程特点, 重难点及相应措施5.1工程特点工程线路短，工程量小，工程内容多，上跨铁路及隧道，是本工程的主要特点，必需依据不同的工程内容配备相应的技术人员。桩基施工爆破作业时，必须要做好平安保证措施。5工程内容多，包括了路基, 路面, 桥梁, 防护,

14、 排水, 电气, 工程交通设施及其它工程，涉及的专业多，因此必需依据工程的不同阶段，不同的工程类别，配备各专业管理人员和施工设备。5桥梁施工周期较短，施工作业面较小，上跨东塔铁路及隧道，因此桥梁下部结构施工必需错开铁路运行时间段，施工前先修筑临时便道，便利设备, 材料进出施工面。5预制厂的设置，考虑设置在桥头路基，这种方案从技术和经济角度考虑均是最优。5.2工程重难点从工程量上看，本工程的施工重点是：桥梁桩基, 承台, 45mT梁三个项目的施工。桩基施工必须要留意基坑边坡的防护及挖孔的支护, 挖孔的平安, 砼的拌和质量限制和浇筑的连续性，防止断桩；桥梁承台, 盖梁重点放在平安和砼外观质量上。4

15、5mT梁的施工重点在预制和架设两个方面，架设时防止架桥机倾覆或起吊设备出现问题造成坠梁事故。5.3重难点项目施工相应措施本工程重难点项目施工相应措施见下表序号重难点项目重难点缘由分析相应措施1桩基施工易出现坍孔，断桩质量事故。挖孔时做好支护措施，浇筑砼时保证连续性。2承台, 盖梁外观质量, 垂直度, 砼强度限制1, 采纳单一水泥品牌，限制砼拌和质量。2, 加强测量检测，限制垂直度。3, 采纳定型钢模，保证美观。3T梁预制, 架设初次预制，预拱度设置无阅历。架梁作业危急。1, 支配专业队伍施工。2, 台座设置合理的拱度，3, 保证桥面铺装层厚度。4, 模板用大块定型钢模，设一台砼拌合楼。5, 架

16、桥机架梁。4高空作业平安隐患多,易出现坠落亡人或伤人事故。1, 进行常常性全员平安教化,加强平安检查,刚好消退平安隐患。2, 佩带防护用品。3, 采纳平安牢靠的技术组织施工。二, 施工总体部署1, 项目部管理机构为保证本工程优质, 快速, 平安地建设，我公司将组织施工阅历精干高效的管理人员和施工队伍组成项目经理部，围绕本工程既定目标，实施项目施工管理。项目经理负责带领项目部全体工程管理人员及工程技术人员，紧紧围绕本工程的总体目标，主动采纳有效的施工方法和科学合理的施工组织，对本工程实施有效管理。项目经理部下设多个专业管理组，配有相应的专业技术人才和先进的办公器材，配备有成套的试验, 检验仪器设

17、备，并在项目经理的统一管理领导下，主动开展工作。我们将利用自身优势，组织高素养的施工管理人才，精良的施工队伍。对合同段实施全过程的施工组织管理，全面履行支配, 组织, 协调和监督的职能，实施统一支配, 统一管理, 统一调度，严格履行合同条款，优质高速完成本合同全部工程内容。项目部施工组织机构框图项目总工：蔡守乾 项目副经理： 项目经理：徐春东平安环保组质量管理组施工管理组测量管理组技术管理组资料管理组支配管理组资金管理组物质供应组文明施工组工地试验室经理办公室桥涵施工队路面施工队路基施工队排水施工队绿化施工队平安设施施工队2, 施工区段划分依据本工程的设计特点和施工现场的实际状况，将工程分为六

18、大部分：一是路基施工；二是桥梁工程施工；三是排水工程施工；四是路面工程施工；五是交通设施工程施工；分别由五个专业施工队施工。3, 各分项工程的施工依次人工孔灌注桩施工依次本工程的桩基全部采纳人孔挖桩施工，共组织7组共42人，两班制， 7根桩基同时进行。 施工依次：1#, 3#, 5#, 7#, 9#, 11#, 13#8#, 10#, 12#, 14#, 16#, 18#, 20#15#, 17#, 19#, 21#, 2#, 4#, 6# 墩台, 盖梁施工依次 承台, 桥台, 盖梁施工依次紧跟桩基施工，桩基完成后，即进行本项工序。道路施工路基填筑施工依次 路基施工队与桥梁桩基作业平行施工，同

19、时进行。拟组织路基一个施工队即能满足施工要求，路基施工队下有机械班组, 爆破班组等等。3.3 浆砌片石挡土墙依次同路基施工依次，随路基的形成逐步绽开。各个作业层的交织施工, 先后依次本工程由于点多面广，故分桥梁与道路二个项目组，其中道路项目组进入施工现场后，抓紧实施桥台承台基坑开挖施工，以利于桥梁桩基施工，之后应施工梁场地。应合理支配各个工序的施工依次, 确定各个层次施工的先后交织步骤，是本工程施工的一项极其重要的工作，这不仅干脆关系到施工工期是否得到有效的保证，同时也关系到施工机具设备, 人员的合理调配，从而降低工程成本，提高经济效益，更牵涉到文明施工形象的各个环节。a) 桥后路基处理与桥梁

20、墩台作交织由于桥后路基处理为削减路面沉降，消退桥头跳车现场，故先进行桥台的桩基施工，并加快施工进度，实行24小时三班制作业，桥台台身完成后，即进行台后路基处理。b) 路基流水作业由于施工工序较多，所以在路基作业段合理支配，实行流水作业，以确保工程按期完成。c) 排水与防护工程本分项工程与道路路基同时进行，作业依次紧跟路基的施工依次。4, 施工机械配备及进场支配：依据本工程特点拟进场主要施工机械设备及进场支配如下表所示。序号设备名称型号, 规格功率, 实力单位数量支配进场时间1挖掘机日立EX2203台12推土机T140103KW台13装载机ZL503台14自行式平地机PY180120KW台15振

21、动压路机YZ14B20T台16光轮压路机3Y6/86T8T台17自卸汽车各型号辆58空压机WY9/79m3/min台79发电机GF120120KW台110汽车吊QY2525T台111龙门吊100T台212龙门吊5T台113插入式振动器50, 70台1014平板式振动器各种类型台515各类型千斤顶50t500t台516张拉油泵台517钢筋弯曲机6-40m台318钢筋调直机4-14台319钢筋切断机6-40mm台120钢筋切割机40mm台121沟通电焊机AF7576KVA台222直流电焊机AF30020KVA台323沟通电焊机BX3-30020KVA台224木工平刨机MBL5043KW台225圆锯

22、机MJ143台226潜水泵各类型只727架桥机DF30/8080T台128冲击钻机CZ-30A-1台65, 主要测量仪器拟用于本工程施工的主要测量仪器如下表所示： 序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份检测状况1全站仪6521套莱卡2010年已检测2水准仪苏光1套南方高科2010年已检测3钢卷尺50m2把浙江2010年已检测4塔尺5m3把苏州2010年已检测5木尺3 m2把南方高科2010年已检测6, 主要试验检测设备拟投入本工程主要试验检测设备如下表所示：序号检测设备名称规格型号单位数量1承载比试验机175185150台12电动重型击实仪JZ-2D台13水泥细度负压筛析仪FSY150台

23、14电动抗折试验机DKZ-5000台15震击式标准振筛机SBSZ92台16砂浆分层度仪个17净浆标准稠度凝聚时间测定仪台18砂浆稠度仪台19液压万能材料试验机10T台110石子压碎值测定仪只111雷氏夹测定仪LD50台112胶砂流淌度测定仪台113钢筋标距仪5台114李氏比重250ml个215电热恒温鼓风干燥箱101-2台116水泥砼恒温恒湿材料养护箱SYB40B台117电子天平KD-15A台118电子天平2000g台119电子天平1000g台120沸煮箱FZ-31台121混凝土标准振动台台122各类砂石筛, 石子筛套223各类试模套5三, 施工打算工作依据招标文件要求与现场踏勘状况以及施工图

24、，结合本公司以往类似工程建设阅历，主动协调合理支配，在较短的适应时间内，保质保量, 平安顺当地完成施工打算工作。1, 现场的移交 (1)进场后首先搭建临房, 水电布置，以达到基本满足施工的要求，同时对场地进行整理平整，为正式施工创建条件。 (2)施工区域测量：进场后在进行场地打算工作的同时，就着手进行总图测量，并会同业主, 设计与监理进行现场桩位领桩交底，明确各桩位的准确位置。并作攀线和护桩爱护措施。 (3)四周环境调查与外单位协作关系建立时，把总图位置定下来，打好定位桩，包括须要保留的定位引出桩标记；为场地前期打算, 大至布置, 解除地下障碍物；与业主, 监理, 设计建立, 熟识工作关系外，

25、着重还要与周边的交通, 管线, 当地政府, 警署建好合作关系，成立联合协调小组，为施工的顺当创建好外部环境。 2, 施工平面布置 施工总平面布置合理与否，将干脆关系到施工进度的快慢和平安文明施工管理水平的凹凸，为保证现场施工顺当进行，具体的施工平面布置原则为：在满足施工的条件下，尽量节约施工用地；满足施工须要和文明施工的前提下，尽可能削减临时建设投资；在保证场内交通运输畅通和满足施工对材料要求的前提下，最大限度地削减场内运输，特殊是削减场内二次搬运；符合施工现场卫生, 平安技术和防火规范。 依据现场踏勘，本工程施工便道主要利用现有的工业路，但在桥梁桩基施工时，考虑旧挡土墙上方修筑临时便道，临时

26、便道上铺30厚石渣并压实，上罩5碎石找平。 本工程桥梁生产, 生活围挡采纳200cm 高彩钢板结构型式，围档, 围墙坚实稳固, 整齐, 美观。场地围护的大门等出入口依据甲方关于工地施工围护有关要求进行设置，并设置保安室，配备保安24小时值班。 在施工期间，在围挡上悬挂各类宣扬平安文明生产的标语，并在临时通道等处设置交通指示标识，并派专人疏导交通。夜间施工期间，在施工围挡上设置交通警示灯。 考虑到结构混凝土浇灌等作业必需不间断地进行，故与业主协调，在桥梁预制场生产区旁边各设临时箱变（300KVA）电源1只，以解决北岸桥梁施工用电。当外接电源停电时，另拟自备120KVA发电机1台来解决施工用电，保

27、证工程施工的连续进行。 动力电源从相应的施工变配电所引出，采纳电杆架设，三相五线制，到桥梁生产区设置总配电箱。预制场及桩基施工用电从总配电箱中引出，同样采纳电杆架设，三相五线制，并依据施工须要设置分电箱。生产区照明电源单独从总电箱引出，分别通到工地照明配电箱中。项目部及路基施工办公, 生活区照明利用民房原有的照明。和生活用水本地地表水水质较好，因此生产用水拟采纳溪水，溪水必需经过检验，检验合格后方可运用。生活用水一是采纳城市自来水，如桥梁生活区, 项目部。本工程处于闽江上游，环境爱护工作很重要，因此污水, 废水排放必需按规定处理排放。生活污水经处理后排放。施工废水排放采纳明沟排水系统，经过沉淀

28、池，就近排入河道。排水明沟沿路边两侧设置，排水明沟深m，上口宽1.0m，下口宽m。施工场地内的全部排水必需经沉淀池沉淀后，方可排出。2.7主要临时设施搭建2.7.1项目经理部项目经理部设在工业路旁边，用房租用民房。该处交通便利, 通讯发达，生活工作条件俱佳。项目部租用民房一幢，单层面积约150，第一层设置工地试验室；第二层为办公区，设会议室, 各个部门的办公室；第三层为生活区，设宿舍, 食堂, 卫生间, 浴室等，安装相应的配套设施及冷暖空调，并配备无线宽带网络设备，以便于与业主, 监理沟通联系。2.7.2临时生活, 生产设施我公司拟在引桥梁施工现场，建设临时钢筋加工场及砼临时养护室1间, 现场

29、办公室1间，均采纳彩钢板活动房。生产区拟搭建钢筋棚500（钢筋堆场, 加工场），采纳钢结构，上设3t电动葫芦行车。场地平整压实后，全部用15C20砼硬化，并布置场地排水沟。在K0+780K0+920段路基上设置T梁预制场2800，布置5个台座，存梁区，架桥机组拼区，龙门吊2台等。3, 材料组织 依据本工程的分区, 分期与工程进度, 质量及周边环境, 工作量确定机械施工进出场, 周转材料, 模板加工, 材料供应商, 材料供应方式, 周转材料场地及供应支配支配。4, 技术打算 开工前做好外场, 内场的技术打算工作。 外场打算有： (1)组织全体施工人员细致踏勘现场，了解施工场地周边状况，对地下管线

30、等设施进行实地熟识，摸透内在状况。 (2)对主要材料的供应商的供料状况及材料的技术性能进行了解, 摸底，使所进材料符合技术, 质量规定。 (3)制定专人做好各工种的原始施工记录和隐藏工程记录，包括周边管线, 环境的初始技术数据。 (4)召集主要各班组进行技术交底，使之进场后能快速适应工程的施工技术要求。 内场打算有： (1)会审：组织有关施工人员具体阅读施工图，充分了解设计意图，核对图纸节点和尺寸，然后由项目总工组织会审，分析并汇总施工图中的问题，以便按工程特点和合同要求组织施工。 (2)交底：在充分了解施工图的基础上，由建设单位组织设计单位向施工单位进行施工图交底，进一步理解施工图或有关图纸

31、问题，与业主和设计单位达成一样意见，并把交底记录整理成文，由建设单位印发有关单位，并作为设计文件的组成部分。 (3)按会审和交底的内容，尽快完成详尽的施工组织设计，并且集中力气进行钢筋, 模板的翻样，特殊是定型钢模板的加工制作以及支撑材料的落实。四, 主要工程项目施工方案及施工方法1, 施工测量依据图纸和业主所交的导线桩，以极座标的方法来复核限制点，复核的结果经现场监理复核后认可。依据施工须要加密了限制网，为了确保限制网的牢靠性，把全部的限制点都选定在施工作业以外的适当位置，并且做到各限制点的通视性良好，符合施工须要。限制点选定后，再经过实测和导线闭合的平方差计算把整个工程范围内的限制点坐标定

32、了下来。考虑到路基施工等影响，施工过程中定期复核整个限制网，限制网的复核和布置，均采纳全站仪。从已复核的限制点，采纳坐标法，放出道路中心线。依据实际开挖深度及设计规定的放坡系数，计算出每个段面的坡脚, 坡顶到中心线的距离，用全站仪和钢尺即可定出开挖线和回填坡脚线。同样方法放出道路机动车道, 人行道的位置。依据设计图纸检查井位置在道路上相应桩号以及管道轴线和中心线的距离，用全站仪和钢尺定出检查井位置中心点位置，相邻检查井中心点相连即为管道轴线，在管道轴线上设置坡度板，将管道轴线及标高标在坡度板上，以便施工时限制轴线和标高。 本工程的桩基, 桥台, 承台, 台身均采纳坐标法测定。为了确保下部结构的

33、测设精度，尽量从限制点干脆测设，只要限制点能通视放样位置，尽量不设中间点，宁可计算时多算几个点，在放样时就削减了须要转点来测设桥墩位置的出现频率。 （1）桩基放样 依据施工图计算桥墩上桩位的坐标，从限制点干脆测设桩位坐标，并用钢尺复核每只桥墩中桩与桩的相对位置，再填写桩基轴线和桩位标记记录。 （2）桥台, 承台放样 依据施工图计算桥台, 承台纵横轴线上某点坐标，一侧3点到4点，共计12点到16点。在实际测设时，从限制点只运用其中4点（即一侧1点），以确保承台放样速度不受因基坑开挖大小，场地堆物等因素的影响，同样地也削减了利用转点测设承台要素的出现，测设完毕后用混凝土爱护承台轴线桩。 （3）台身

34、放样 依据承台轴线桩测设台身纵横轴线。如发觉承台轴线桩被破坏或位移迹象，从限制点复测轴线桩。台身纵横轴线用红三角标注在已浇完毕的承台上。 （4）盖梁放样 盖梁是限制跨径和桥面标高的重要项目，因此盖梁测设时要确保精度。具体测设时可依据台身限制点坐标计算盖梁底板边框上4个角的设计坐标，然后从限制点干脆测设4点位置，再用钢尺检查4点的相对距离并丈量跨径以确保梁位置。 （1）本工程为跨铁路, 隧道桥梁，桥梁的桥长和墩台不能干脆测量，在两岸选择不受施工干扰和不易被破坏的地方布设施工三角网，并利用全站仪进行坐标测量。 （2）在两岸两侧各设置一个施工导线限制点并利用全站仪及坐标系统进行对导线点测量和坐标换算

35、,并使测量成果符合精度要求方可测量墩台及纵横轴线。 （3）在内业计算中我们依据设计图上的里程桩号，相关的几何尺寸及起始坐标进行墩台中心位置及纵横轴线的坐标换算，并设专人校对。（4）水准测量在桥梁施工阶段中为了在两岸建立牢靠而统一的高程系统，我们在两岸不受施工和视线影响的地方设置两岸各两个高程限制点，采纳精密水准仪及设计供应的水准高程进行高程传递测量，并且闭合，使成果符合精度要求方可运用。为了确保支座的放样精度，在立柱施工完成后，必需对其平面中心坐标及高程限制点进行一次复测，为了保证其精度要求，要求运用全站仪及精密水准仪。并在预制T梁吊装之前，完成支座上测量限制点的定位工作。1.7桥面铺装, 防

36、撞墙, 中心分隔器的测设 采纳坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。首先依据平面线型要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点，然后用常规测设方法依据要素点位置，依据施工须要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。 利用高精度水准仪进行闭合水准路途复核，复核结果必需经现场监理复核后认可方可运用。同时依据施工须要在工程范围内布置加密限制网，要求各加密限制点的通视状况良好，符合施工须要。加密点必需定期复核，并善加爱护。a) 依据施工规范加密引测临时水准点，并依据不同的施工阶段定期复测。b) 依据施工图纸计算和测设道路, 排水, 桥梁标高。c) 道路, 排水, T梁,

37、桥面铺装, 防撞墙, 中心分隔器的标高测设必需依据纵断面图, 横断面图来进行放样工作，必需充分考虑坡道线型是直线坡还是曲线坡（竖曲线），横坡是单线的还是双向的，落水方向如何，路脊线的两侧是否对称等因素来选择标高点的位置和密度，标高点的选择还须依据结构工程的特点和施工工艺方法来测设。2, 道路工程施工方案测量放样清除表土路基开挖路基回填路基平整压实道路结构层侧缘石安装本工程道路范围内地表上有草皮, 树木, 旱地, 小山坡, 挡墙等。路基表层处理如下：a) 一般树木实行人工砍伐，砍伐的树木交由有关绿化部门处理。旱地, 小山坡路段，用挖掘机清除表层草皮, 树根, 耕植土, 腐植土。以上即按路基填筑要

38、求施工。局部建筑渣土, 现有的填土，达不到路基压度要求的同样予以清除。b) 清表深度依据各地段实际状况确定，山坡, 旱地为30，施工时，当清至规定深度未满足要求，接着清除直至达到要求。c) 清出的表土用自卸汽车运至弃土场堆放。d) 基底清除表土后，在填筑前用压路机压实，并分层回填压实至原地面标高，压实度均要求93%。当路基填土高度小于80（路床厚度）时，清表厚度除满足要求外，必需清至路床底部标高，基底压实度要求95%。e) 路床形成后，路边刚好开挖临时排水边沟, 截水沟，一是防止路床以外的地表水进入路床，二是将路床内的积水刚好解除。本工程路基开挖深度最大约为10，依据地质勘察资料，上层为土层，

39、下层为岩层，土方考虑采纳挖掘机, 装载机干脆开挖，汽车协作运至填筑部位用于路基填土，挖方的依次要与路堤填筑施工相互协作，填前土方必需经过检测，符合回填土要求的方可运用。石方先进行爆破作业，岩体爆松后用挖掘机, 装载机挖，汽车运。路基开挖采纳多层横向全宽挖掘法进行施工。路基土石方开挖a) 路基土方开挖前，首先依据设计图纸要求确定道路中心线及开挖边线，以确定路堑开挖范围和坡口位置，按事先支配弃土位置确定运输线路，修筑好施工便道，保证土方的外运。b) 沿路堑开挖坡口外缘用人工开挖好截水沟，刚好将雨水引出，防止雨水冲刷坡面，引起坍塌。c) 土方开挖必需自上而下地进行，不得乱挖或超挖，严禁掏底或限制洞开

40、挖。在路基挖土时，做到由边到中，以低向高，分层循序进行，不得挖成坑塘。挖土过程中应保持肯定的纵, 横坡及平整度，以利排水。d) 边沟, 排水沟开挖时，必需留意路堑与路堤连接处，边沟做到缓顺引向路堤两侧自然沟或排水沟，不能使路基旁边积水，也不能冲刷路堤。e) 当因气候条件使边沟, 浜塘等挖出的土，无法满足填土材料要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直至气候条件变好。f) 土方开挖地段，路基底面以下030cm路床的压实度要求达到95%。在监理工程师指定的地点按JTJ07198重型击实法做好现场压实度检验，并按贯砂法做检验，检查频率为每1000 m22个点。若不符合要求，必需翻挖重新压实，或实行其

41、它措施进行处理。若路床土不能满足材料最小强度要求，应按招标文件中的要求清除, 换填等其他有效的措施。g) 挖方边坡从开挖面往下分面整修，每下挖23m，对新开挖边坡刷坡，同时人工清除危石及松动石块，石质边坡不宜超挖，采纳光面爆破与镐头机协作进行修整。h) 路基开挖至设计路床顶以上30，如要停顿一段较长时间时，停止开挖，当要进行结构层施工时，再行开挖平整压实，如立刻要施工结构层，即可一次性开挖到位。i) 对于横向填挖交界处，自然地面坡度大于1：5，按要求挖出台阶。填方高度大于8的坡面，台阶宽度为2，台阶高度为每层填筑高度30；填方高度8以下的坡面，台阶宽度为2，台阶高度为每层填筑高度30。台阶向内

42、倾斜3%，长度同填挖结合部长，宽度与挖方路基同宽，台阶上设纵向4040碎石盲沟，过渡段开挖后与填方段一起分层填筑，分层碾压。j) 对于纵向填方与挖方结合部，同样设置台阶，台阶宽度2.5，做法同上。k) 半填半挖路段填方高度大于8的，采纳冲击碾压式压路机进行压实补强。l) 路堑石方边坡开挖时爆破作业面距离边坡1m内不得采纳大爆破施工，配备可锁定炮眼倾角的钻孔机，进行光面或预裂爆破，以削减对岩体结构的破坏和影响，同时限制坡面平整度以满足施工规范要求。土方路基填筑施工工艺流程清除表土施工放样设备检修修建便道修建临时排水系统填前处理自检报验自检报验换填及压实含水量检测自检报验分层填筑土方含水量检测整平

43、厚度, 宽度检查碾压压实度检查整修自检报验路基土方填筑操作程序采纳机械化施工，操作程序为：取土运输推土机初平平地机整平压路机碾压填料要求路床80范围内填料最大粒径小于100，80以下路堤填料最大粒径小于150。上路床（030）填料采纳砂性土；土质路堑路床（080）部分须要挖除，换填砂性土；半填半挖路基路床部分（080）采纳砂性土。路床填料砂性土应符合下列要求：a) 颗粒含量85%，粒径颗粒含量15%。b) 执行CBR15的统一规定。施工方法a) 路堤填筑以机械化施工为主，配备足够数量的推土机, 平地机, 重型压路机以，并协作足够人力。b) 路堤填土实行水平分层法，即填土时按路堤横断面全宽分成水

44、平层次，逐层往上填筑。每层最大松铺厚度不得超过300mm，每层厚度匀称，路堤填筑的每层压实宽度不得小于图纸所示宽度以利最终削坡，严禁贴坡。除另有规定外，路堤应按断面全幅施工，每次修筑的长度按施工实力而定。c) 路堤所用材料应在监理工程师所规定的含水量状态下摊铺，通过摊晒, 洒水等方法，限制最佳含水量，以达到规定的压实度。为达到规定的压实度所需的压实遍数，将通过试验及监理工程师要求而定。d) 填土地段的表层不得积水，并应保持适当干燥。填筑需逐段分层进行，先填低洼路段，后填一般地段；先填路中，再渐渐填至路边，保持平面上有肯定的路拱和纵坡。e) 每层填筑时，填方料在路堤全宽都要很好成形。任何出现不规

45、则或凹陷的表面应实行挖松, 添加, 移去或换土重铺的方法予以修正，并重新压实以保持表面平整和匀称。f) 填方表面做到保持排水流畅不受侵蚀。g) 每层填土都必需经监理工程师检验，下层土铺筑完成后，在没有得到监理工程师批准之前，不得填筑上层填方料。h) 假如填筑路堤的填方料没有达到规定的压实要求，需分析缘由，如为含水量问题，可实行翻松加水或翻松干燥来调整其含水量，再重新压实至规定的压实度。i) 雨季施工l 雨季施工要留意检查，必要时应改进排水设施，保持排水系统的畅通。l 对低凹地段, 高填深挖地段和地质不良的土质路基应避开雨季施工，除非得到监理工程师批准。l 雨季填筑路堤时，应随挖, 随运, 随铺

46、, 随压。每层填土表面应筑成24%的横坡以利排水，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。j) 路基施工中途需较长时间停工时，路堤表层不得积水，表面做到整平并碾压密实，边坡做好整理拍实。复工时，路堤表层含水量在接近碾压最佳含水量时方可接着填筑。填挖方边坡施工本工程填方路基边坡坡率为：上部高度（路肩以下08m）1：1.5，下部高度（路肩以下820m）1：1.75，边坡形式为台阶形，变坡处设宽的平台，平台外倾4.0%；挖方路基边坡坡度依据实际地质状况设置，一般粘性土为1：1.01：1.5，全风化岩层1：1.01：1.25，强风化岩层1：0.751：1.0，弱风化岩层1：0.51：0.75，边坡形式为

47、台阶形，在边坡中部或岩层分界处设平台，宽23m，向外倾斜4.0%，同时设2525挡水坝式平台边沟，设种植坑进行绿化，流量大时加大排水沟截面。a) 路堤边坡的施工要求必需符合马路路基施工技术规范（JTGF102006）中的规定。b) 对路堤边坡的放样做到精确牢靠，依据线路中桩和设计图，定出边坡的位置和坡度，确定路基轮廓，并做好坡度式样，作为全面施工的参照。c) 路基修筑时，边坡部位要留有肯定的余量，以便削坡和进一步修正。每做一段距离就要对边坡抄平打线一次，发觉问题刚好修正，变坡点更要多检查。d) 修坡和边坡压实采纳机械，即采纳平地机进行修坡，采纳推土机在斜坡上来回行驶压实。路基压实a) 正确选用

48、压实设备 本标段路基压实机械将配备振动压路机并得以监理工程师的批准。b) 采纳推土机, 平地机等有效的平整设备，在推土机或平地机微小平土的同时，限制合适的含水量，然后压路机碾压，这样达到匀称一样的平整度。c) 限制碾压速度。通常压路机进行路基压实作业行驶速度限制在4km/h以内。确保碾压速度匀称，碾压轮迹重叠，前后两次轮迹要重叠2030cm。两个施工段时，压路机碾压轮必需超过该两个施工段的接茬处。d) 压路机碾压时，要做到先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快的要求。e) 碾压遍数可通过试验路段施工来确定，一般在施工中当含水量为最佳含水量时可采纳下列阅历值：以低粘性土压实所需的碾压次数平均为4

49、6次，对粘性土压实，平均为1012次。f) 在压路机碾压不到的部位，可以采纳小型机夯锤等。当工作量小并在监理工程师许可状况下可采纳人力夯细致循序夯实，夯击面在纵横方向均做到相互重叠一半，防止漏夯。2.4.7与构造物连接路堤本工程与构造物连接路堤有桥台连接处的路基回填处理，设计要求设置过渡段，要求密实度大于95%。a) 桥涵和路基连接部位较易出质量通病，使路面和桥面不平顺，从而引起桥头跳车，因此，桥涵台后填土应编制作业指导书，合理支配施工。b) 桥台等构筑物背后填筑施工，先将地面表土挖除，进行地基压实，对不良地基依据实际状况实行加固等措施，达到地基密实要求后，进行分层填筑，桥台背后与锥坡的填土与

50、压实对称或同时进行。c) 按规范有关质量检测频率进行压实度等试验，压实度标准达到95%以上。d) 各种填土压实采纳小型的手扶振动夯或小型振动压路机，以达到规定压实度要求。e) 由于在回填台背土方时，应按规范规定对已形成的路基设置台阶，以便在台背回填时与路基形成整体，确保路基质量优良。f) 填料要符合设计要求，每层松铺厚度限制在20cm，填料的质量要符合规范的要求，施工中应派专人负责，严格限制回填的质量和进度。2.5路基防护, 排水工程2.5.1挡士墙施工本工程挡土墙采纳重力式挡土墙，采纳M7.5浆砌片石。a) 材料要求：l 石块采纳结构密实, 质地匀称, 不易风化和无裂缝的硬质石料，强度不得低

51、于MU60，表面污渍应清除干净。l 形态大致方正，无锋棱凸角，顶面及底面大致平整，镶面块石外露面凹入深度小于2cm，四周向内修凿的进深大于7cm，镶面丁石的长度应大于顺石宽度的1.5倍。l 粗细料石：外形规则，厚度不小于20cm，并不小于长度的1/3；宽度不小于厚度；长度不小于厚度的1.5倍。丁石长度比相邻顺石宽度至少大15cm。四周向内修凿的进深大于10cm，每10cm内应凿切4-5条纹。l 砂浆：砂浆的协作比应通过试验确定，拌制砂浆应具有适当的流淌性和和易性。作到随伴随用，如在运输或贮存过程中发生离析, 泌水现象时，砌筑前应重新拌和。已凝聚的砂浆，不得运用。b) 浆砌施工l 砌筑时，两相邻

52、段的砌筑高程不得大于120cm，各段内水平砌缝大致水平，竖直砌缝应相互错开，砌缝饱满。定位砌块选用表面平整尺寸较大石料，砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。l 各砌层先砌外圈定位砌块，外圈砌块与里层砌块交织连成一体，定位砌块选用较平整且尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。l 定位砌块砌完后，先将圈内底部铺一层砂浆，其厚度使得石料在挤压安砌时紧密连接，砌缝饱满。l 砌筑时应满足以下规定：石料间的砌缝应相互交织, 咬搭，砂浆密实；石料不得无砂浆干脆接触，也不得先干填石料，而后铺灌砂浆；石料大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞，挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧不得留有空

53、隙。l 脚手架随台身分次接高，并设缆风绳。脚手架平台设围栏, 挂平安网，作业人员戴平安帽, 系平安带。石材, 砂浆及工作人员的垂直运输采纳扒杆。c) 排水孔及沉降缝l 挡土墙背后底排水孔至墙顶处填筑厚的砂砾排水层。墙身每隔1m设一道泄水孔，泄水孔采纳10硬塑管预埋，泄水孔上下交织设置，底排泄水孔的出口底部要高出地面。l 挡土墙的沉降缝缝宽2cm，用粘土封闭，缝间用二毡三油填塞。d) 勾缝及养护同浆砌片石。2.5.2盲沟a) 路基盲沟设置目的，为了拦截, 汇合和解除地下水，降低其水位。因此，路基横向盲沟（渗水沟）是一地下排水设施。b) 路基盲沟为矩形断面，设置在路堑边沟下，4040cm和6080

54、cm，填料为级配碎石外包针刺无纺土工布，碎石下部纵向铺一条100（150）塑料透水管。c) 路基盲沟的开挖，采纳“反开槽”法施工，其施工作业先后依次为：基槽开挖，隔水层设置，分层铺设渗水材料。2.6路基监测分析高边坡变形特点，驾驭治理工程在实施过程中受如降雨, 开挖等影响，保证施工平安和施工质量，确保马路营运期间高边坡的稳定，验证治理工程的效果。监测内容包括：深路堑, 高路堤的水平位移监测和垂直变形监测，采纳的设备有全站仪, 光电测距仪, 水准仪。a) 观测时间：在施工期间应严格按设计要求同步进行沉降和稳定的跟踪观测。施工期间每周监测至少一次。监测点布置依据设计要求。b) 用于观测水平位移的位

55、移标点桩, 校核基点桩亦同时用于沉降观测，埋设于坡趾及以外的标点边桩一般兼测地面沉降。标点桩顶上应预埋刻有十字线的半圆形测头。位移点结构采纳50cm50cm50 cm现浇砼基础，顶面中心位置设置30圆钢作为基点测头。2.7路面结构层施工2.7.1水泥稳定碎石底基层, 基层, 面层本工程20厚级配碎石底基层，30厚3%水泥稳定碎石底基层，24cm水泥混凝土面层。2.7.1.1施工程序：打算路床施工测量放样挂线厂拌料(试验室取样)运输摊捕压实质检养生自检验收下一层铺筑2.7.1.2材料要求a) 水泥：采纳一般硅酸盐水泥32.5或42.5，初凝时间3小时以上，终凝时间6小时以上，不得采纳快硬水泥,

56、早强水泥或受潮变质的水泥。b) 细集料：采纳自然砂，有机质含量不超过2%，塑性指数小于6%，液限小于28%。c) 水：水采纳干净水，本工程采纳溪水，运用必需进行水质化验，化验合格后方可运用。2.7.1.3施工方法本工程水泥稳定碎石底基层, 基层施工分层依据厚度确定。厚度30的实行一次摊铺, 一次成形。a) 打算路床或底基层对路床或底基层进行检查，要求表面平整, 坚实, 无浮土，没有松散和懦弱地点，其各项指标已达到规范要求并经监理工程师检测。底基层顶面先进行拉毛并扫除浮土后再摊铺，另外在摊铺之前对干燥地段进行洒水润湿。b) 施工测量放样由测量组进行中线复核，检查路面宽度，依据下基层路面宽度放出边

57、桩，测定出中桩与边桩每个点的高程（每10米一个断面），确定每个点与设计高程之差，并在路面两侧固定方木挡料，防止压实时路面塌肩。c) 挂线挂线组依据测量组成果与设计摊捕厚度之和乘以松铺系数1.25（暂定），挂出路面两侧基准线。d) 厂拌料稳定粒料拌和机已经调试完毕，经测试所产混合料符合规范要求，施工中留意常常检查输送带送料状况，检查水泥螺旋推动器工作状况, 用水输送状况，确保各种原材料正常供应，使拌料符合规范要求；把握时间, 天气的改变，适当调整供水量，使含水量大于最佳含水量（4.8%）0.5%-1.0%，并结合当每天气状况进行适当调整。，混合料运至现场直至碾压结束时，其含水量接近最佳值。试验室依据规范规定的频率进行含水量, 混合料级配, 水泥剂量及无侧限抗压强度的检验，其中水泥剂量要高出协作比设计中水泥剂量0.5个百分点，即5.0%。e) 运输由20吨以上自卸车把拌和好的成品料运至工地