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1、目录1.钢板概况2.汽车用钢板生产流程简介3.钢板常用的力学性能参数含义4.车身常用钢板分类及使用地点5.不同钢厂常用材料牌号对比6.汽车钢板的发展趋势7.国内外水平第1页/共20页一、钢板概况 1.钢板在汽车上的使用比例 钢板制件生产效率高、易形成流水线生产、零件互换性好以及生产成本低等优点，汽车工业、家电工业钢板用量很大。例如载重汽车（5吨）钢板占钢材总用量5055、轻型卡车（0.751.5吨）约占6065、面包车（15座）约占7580、轿车约占7578。2.我国钢铁企业在世界钢铁业的地位 2003年：宝钢排名世界第6位（1900万吨），鞍钢第18位（1000万吨），武钢第24位（830万
2、吨），首钢第25位（817万吨）。2004年宝钢进入世界500强，排名372位。第2页/共20页二、汽车用钢板生产流程简介（1）1.生产流程（1）热轧板：铁矿石经过熔化钢水，冷却以后钢坯（50-70mm厚度）,经过七个辊 机热轧热轧钢卷开卷横切热轧板（2）酸洗板 热轧钢卷盐酸酸洗冷平整（1.6左右）酸洗钢带开卷横切酸洗 钢板（3）冷轧板：热轧钢卷激光焊卷盐酸槽酸洗、清洗五机架冷连轧机（压下率60-75）退火冷平整机平整表面检查开卷横切（涂油）冷轧钢板。（4）镀锌板 冷轧板，经过碱洗、钝化，然后入锌锅处理镀锌板 备注：得到的镀锌板分为两个方向：A，直接出售 B，流向彩色镀锌线做彩镀锌板第3页/共
3、20页二、汽车用钢板生产流程简介（2）第4页/共20页二、汽车用钢板生产流程简介（3）2.各工艺对钢板性能的影响 1）炼钢：主要控制成分，C,S,P,O,H,N元素的量及合金化；2）热轧：主要控制板形、晶粒（细小的铁素体粗大的析出物）、板厚；3）冷轧：通过冷轧压下率，再结晶退火，再结晶、晶粒长大有利于织构等；第5页/共20页三、钢板常用的力学性能参数含义（1）力学性能：金属材料在外力作用下表现出来的各种特性，如弹性、塑性、韧性、强度、伸长率、硬度、值、值等。1.弹性：金属材料在外力作用下抵抗塑性变形的能力(去掉外力后能恢复原状的变形)。2.塑性：金属材料在外力作用下产生永久变形(去掉外力后不能
4、恢复原状的变形)，但不会被破坏的能力。3.韧性：金属材料抵抗冲击载荷的能力，称为韧性，通常用冲击吸收功或冲击韧性值来度量。冲击吸收功：试样在冲击载荷作用下，折断时所吸收的功。用符号Ak表示，单位为J。4.强度:金属材料在外力作用下抵抗变形和断裂的能力。屈服强度、抗拉强度是极为重要的强度指标，是金属材料选用的重要依据。强度的大小用应力来表示，即用单位面积所能承受的载荷(外力)来表示，常用单位为MPa。（1）屈服强度：金属试样在拉力试验过程中，载荷不再增加，而试样仍继续发生变形的现象，称为“屈服”。产生屈服现象时的应力，即开始产生塑性变形时的应力，称为屈服点，用符号s表示，单位为MPa。一般的，材
5、料达到屈服强度，就开始伴随着永久的塑性变形，因此其是非常重要的指标。（2）抗拉强度：金属试样在拉力试验时，拉断前所能承受的最大应力，用符号b表示，单位为MPa。第6页/共20页三、钢板常用的力学性能参数含义（2）5.伸长率：金属在拉力试验时，试样拉断后，其标距部分所增加的长度与原始标距长度的百分比，称为伸长率。用符号表示。伸长率反映了材料塑性的大小，伸长率越大，材料的塑性越大。6.硬度：金属材料的硬度，一般是指材料表面局部区域抵抗变形或破裂的能力。根据试验方法和适用范围的不同，可分为布氏硬度、洛氏硬度和维式硬度等多种。布氏硬度用符号HB表示，洛氏硬度用符号HRA、HRB或HRC表示，维式用HV
6、表示。其具体应用一般可以分为：（1）硬材料用HRA，如：硬质合金材料，表面渗碳、碳氮共渗的材料；（2）较硬材料用HRC，如：淬火钢、调质钢、硬铸铁；（3）软材料用HRB或者HB，如：软钢、铝合金、铜合金等轻金属、未淬火钢、可锻铸铁等；（4）薄件、小件、形状奇怪的件、上下表面不平的件用HV。但是HV是镶嵌法，操作比较麻烦。备注：以上指标中，最常用几个指标是强度（s，b），伸长率（），硬度。第7页/共20页三、钢板常用的力学性能参数含义（3）7.塑性应变比r值：r值表示钢板拉伸时，宽度方向与厚度方向应变比之比值。r值越大，表示钢板越不易在厚度方向变形（越不容易开裂），深冲性越好。8.应变强化指数n
7、：钢材在拉伸中实际应力应变曲线的斜率。其物理意义是，n值高，表示材料在成形加工过程中变形容易传播到低变形区，而使应变分布较为均匀，减少局部变形集中现象，因此n值对拉延胀形非常重要。第8页/共20页四、车身常用钢板分类及使用地点（1）1.冷轧钢板：（1）普通冷轧板 宝钢现用的DC系列（DC01、DC03、DC04、DC06等）是沿用德系的牌号，D是drawing的缩写，C是common的缩写。相当比老标准的ST12，ST13，ST14，ST16。其中St12，St13属于一般冲压级，St14属于深冲级，St16属于超深冲级，宝钢99年前的标准根据冲压的复杂程度又将深冲级分为复杂(F),很复杂(H
8、F)，最复杂(ZF)，如St14F,St14HF,St14ZF，它们的强度都相同，只是冲压性能有些差别，但是新标准已经取消了这些分类，统一称为ST14，它的强度标准不变，冲压性能都很好。此外，根据表面质量不同，St14，St16还分为05板和03板。如：st14O5，St16O5。03指的是表面允许有少量不影响成型性及涂、镀附着力的缺陷，如轻微的划伤、压痕、麻点、辊印及氧化色等，一般用于车身内部件，表面粗糙度范围是：0.60.9um，通常情况下不写明03。O5是指产品两面中较好的一面不得有任何欠缺，即不能影响涂装后的外观质量或电镀后的外观质量，另一面必须至少达到03的要求，其表面粗糙度范围是：Ra800MPa）处于国际平均水平，鞍钢正在开发中尚未形成系列。第18页/共20页谢谢！谢谢！第19页/共20页感谢您的观看！第20页/共20页
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