城市典型空间要素设计(上)

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1、城市典型空间要素设计（上）,4.1.1城市街道空间 1、街道与道路 街道和道路是一种基本的城市线性开放空间。它既承担了交通运输任务，同时又为城市居民提供了生活的公共活动的场所。,4.1城市典型空间要素和景观设计,街道和道路的区别： 道路多以交通功能为主，而街道则更多地与市民日常生活以及步行活动方式相关，但实际上街道也综合了道路的功能。 从空间角度看，街道两旁一般有沿街界面比较连续的建筑围合，这些建筑与其所在的街区及人行空间成为一个不可分割的整体，而道路则对空间围合没有特殊的要求，与其相关的道路景观主要是与人们在交通工具上的认知感受有关。,2、 街道空间设计 街道空间设计主要应满足以下几方面的需

2、要： （1）交通要求： 处理好人、车交通的关系； 处理好步行道、车行道、绿带、停车带、街道交结点、人行横道以及街道家具各部分关系。 在现代城市建设中，街道应按四维空间考虑，但应注意要尽量使人们在同一层面上运动。 由于人们有走近路的习惯，街道的设计除了应具备美观和趣味性之外，还应能与行进的主要目标配合，尽可能地将主要目标安排在街道人流动线上，减少过分的曲折迂回。 由于街道在不同地段中人流、车流的活动情况不同，其横剖面宽窄应有所不同。所以最好是将街道分成不同段落，并对其进行功能、人流和车流疏密程度的研究，并相应决定其宽窄变化。,（2）贯彻步行优先原则和生活功能要求 基本目标： 能安心居住的街道；

3、有美好生活的街道； 被看作是自己故乡的街道。 这三项目标都是与人的步行方式密切相关的。,3、街道和道路的层次等级及其设计 不同功能的街道和道路，城市设计的要求和考虑自然也是不同的。综合考虑到步行空间环境和车辆进出方便的有机平衡，可以将街道按其功能作用不同分成不同层次和类别。 如美国就将街道划分成： 主要干道、收集道路、大众运输道路、邻里道路 在不同等级的街道上，行人和车辆使用空间的分配是不同的,城市中大众运输道路和邻里道路往往是行人步道系统中最重要的元素，设计时应与市区重要的人行活动和工作场所相配合；而交通流量较大的城市干道，虽可同时容纳与街道平行的行人流动和行人穿越点，但车行交通的效率和安全

4、性确是这一级道路考虑的主要因素，有时甚至需要采用高架和地下隧道的方式加强机动车的通过能力；收集道路则介于二者间。,1、城市广场设计的历史经验 从西方看，真正意义上的城市广场源于古希腊时代。 由于当时浓郁的政治民主气氛和当地温和适宜的气候条件，所以人民喜爱户外活动，这就促成了室外社区交往空间的产生。同时，他们把自己对空间的体验感受和审美情趣反馈到广场的规划设计中。,4.2城市广场空间,古罗马的广场(Forum)使用功能有了进一步的扩大。除了原先的集会、市场职能外，还包括了审判、庆祝、竞技等。 著名实例有：罗马罗曼努姆广场、凯撒广场、奥古斯都广场和图拉真广场。,4.2城市广场空间,中世纪城市具有一

5、种高度密实的城市空间特征，随着教堂、修道院和市政厅的建设，人们逐渐感到应有某种开放空间与其功能相匹配，这种局部拓展的空间区域就成为广场的雏形，市民们在此参与城市的社会、政治、文化和商业的活动。 中世纪的意大利城市广场已经成为意大利城市空间中的“心脏”。几乎每一座意大利城市都拥有匀称得体、充满魅力的广场。 从功能上讲，意大利广场主要分为市政、商业、宗教以及综合性等类型。,4.2城市广场空间,从规划设计方面看，中世纪城市广场大多具有较好的围合特性，规模尺度适合于所在的城市社区，地点多位于城市中心，周边建筑物一般具有良好的视觉、空间和尺度的连续性，从而创造出一种所谓“如画的”(Picturesque

6、)城市景观。著名实例有锡耶纳(Siena)的大广场、阿西西(Assisi)朗西斯科广场等。,4.2城市广场空间,15世纪文艺复兴时期的城市广场的主要特点是，力图在城市建设和对现存的中世纪广场改造中体现人文主义的价值，追求人为的视觉秩序和庄严雄伟的艺术效果。科学性、理化程度明显得到加强，并运用了透视原理、比例法则和美学原理。,4.2城市广场空间,城市广场空间,3.2.2城市广场空间,3.2.2城市广场空间,3.2.2城市广场空间,3.2.2城市广场空间,3.2.2城市广场空间,3.2.2城市广场空间,巴洛克城市广场设计的主要贡献是，将广场空间最大程度上与城市道路体系联成一个整体，并使城市形态呈现

7、为更加活泼和动态的格局。它强调塑造一种可以自由流动的连续空间，强调广场及其建筑要素的动态视觉美感、有机结合地形以及城市道路对景。著名实例有：罗马的波波罗广场和圣彼德广场。,4.2城市广场空间,波波罗广场,圣彼德广场,中国古代城市广场较为缺乏。散布于少数城市和民间乡镇的主要是庙宇、宗祠和市场广场。明清以后，随着城市资本主义萌芽的产生，在城市中心以及城市的对外交通的门户上逐渐有了商业性的公共空间。此外，在我国少数民族地区亦有着不少原始自然崇拜的广场。实例有南京夫子庙广场和人称“山顶一条船”的四川罗城梭形广场等：与西方相比，以往中国的广场文化和观念思想是相对滞后的。,4.2城市广场空间,现代城市广场

8、设计又有了突破性进展：它已经不再是一个简单的空间围合、视觉美感问题，而且是城市有机组织中不可缺少的一部分。规划建设时除运用传统的规划学和建筑学科知识外，还必须综合生态学、环境心理学、行为科学的成果，并充分考虑设计的时空有效性和将来的维护管理要求。 著名实例有：美国纽约洛克菲勒中心广场、波土顿柯普利广场、日本东京的惠比寿花园广场。,4.2城市广场空间,2、现代城市广场的规划设计 从物质角度看，广场系一种经过精心规划设计的，由建筑物、构筑物或绿化等围合而成的开放空间。一般我们可从以下要素评判广场。 （1）广场功能及其他最初形成的诱发契机； （2）城市中的位置； （3）与城市街道路网的关系； （4）

9、广场和四周建筑物的尺度及其相互匹配关系； （5）广场的主题及意义内涵。,4.2城市广场空间,广场的功能：广场的功能和作用有时可以按其城市所在的位置和规划设计要求而定。 广场的主题和特色：广场作为城市空间艺术处理的精华，往往是城市风貌、文化内涵和景观特色集中体现的场所。,4.2城市广场空间,3、广场的空间形态 广场空间形态主要有平面型和空间型。 平面型通常最为多见。如上海人民广场、大连人民广场及北海北部湾广场。,4.2城市广场空间,大连人民广场,大连人民广场,上升式广场一般将车行放在较低的层面上，而把人行和非机动车交通放在地下，实现人车分流。,下沉式广场在当代城市建设中应用更多，特别是在一些发达

10、国家。相比上升式广场，下沉式广场不仅能够解决不同交通的分流问题，而且在现代城市喧嚣嘈杂的外部环境中，更容易取得一个安静、安全、围合有致且具有较强归属感的广场空间。 费城市中心广场结合地铁设置，日本名古屋市中心广场更是综合了地铁、商业步行街的使用功能，成为现代城市空间中一个重要组成部分。再如，美国纽约洛克菲勒中心广场，该广场通过四个大阶梯将第五大道、49街和50街联系在一起。夏天是露天快餐和咖啡座；冬天则是溜冰场，一年四季都深受人们的欢迎，具有重要的场所意义。,4、广场的空间围合 四面围合的广场：当这种广场规模尺度较小里，封闭性强，具有强烈的向心性和领域感。 三面围合的广场：封闭感较好，具有一定

11、的方向性和向心性。 两面围合的广场：领域感弱，空间有一定的流动性。 仅一面围合的广场：封闭性差，规模较大时，可考虑组织二次空间下沉式。,4.2城市广场空间,5、广场的尺度 广场尺度处理最关键的是尺度的相对性问题。即广场与周边围合物的尺度匹配关系，广场与人的观赏、行为活动和使用的尺度配合关系。 如果用L代表广场的长度，用W代表广场的宽度，用H代表周边围合物的高度，则有： 1）1LH2 ； 2）LW3 但是，这种比例关系也还是相对的。大体上属于对空间的一种静态分析，如果加上人的活动、特殊的广场职能及广场的二次空间划分，该关系就要根据实际情况调整。,4.2城市广场空间,5、广场的尺度 就人与垂直界面

12、而言，主要由视觉因素决定，如把H代表界面的高度，用D代表人与界而的距离，则有： DH=1即垂直视角为45度，可看清实体细部，有一种内聚、安定感。 DH=2即垂直视角为27度，可看清实体整体，内聚向心而不致产生离散感。 DH=3即垂直视角为18度，可看清实体与背景的关系，空间离散，围合感差。,4.2城市广场空间,6、广场的设计原则 整体性原则：即是说一个广场应有其相对明确的功能和主题。在这个基础上，辅之以相配合的次要功能，这样的广场才能主次分明、特色突出， 尺度适配原则：即是广场不同使用功能和主题要求，赋予广场合适的规模和尺度。如政治性广场和一般的市民广场尺度上就应有较大区别。 生态性原则：广场

13、是整个城市开放空间体系中的一部分，它与城市整体的生态环境联系紧密。 多样性原则：当代城市广场虽应有一定的主导功能，但却可以具有多样化的空间表现形式和特点。 步行化原则：这是城市广场的主要特征之一，也是城市广场的共享性和良好环境形成的必要前提。,4.3 城市轴线设计,4.3.1 城市轴线的概念 城市轴线通常指一种在城市中起空间结构驾驭作用的线形空间要素。 城市轴线的规划设计是城市要素和结构组织的重要内容。一般说来，城市轴线是通过城市的外部空间体系及其与建筑的关系表现出来，并且是人们认知体验城市环境和空间形态关系的一种基本途径。,城市结构“线”的类型,“物质线” 城市域面上各种实存的、可以清楚辨认

14、的“线” ，即道路线，建筑线、工程线等。,城市结构“线”的类型,“心理线” 人们对城市域面物质形体的心理体验和感受形成的虚观的“力线” 即景观、高大建筑物的空间影像线等。,城市结构“线”的类型,“行为线”由人们周期性的节律运动及其所占据的相对稳定的城市空间所构成。,城市结构“线”的类型,“人为线” 城市建设实践活动而形成的各种控制线，如描述空间结构、形体开发、容积率、高度控制而形成的各种区域规划辅助线、规划设计红线、视廊、空间控制线等。,城市结构“线”的类型,“线” 的作用： （1）将上述诸“线”叠加，或者类与类之间复合，便形成城市的各种网络，如道路结构网络、开敞空间体系及其分布结构、空间控制

15、分区网络等，对该网络进行综合分析和研究，设计者便可最终理解给定的城市分析域面的种种特质和内涵，并为下一步微观层次的空间分析奠定坚实基础。 （2）经由这些相关辅助线“由线到面”，我们便可澄清对该域面的一些本质认识，并绘制域面高度分区图、容积率分区图、机动车系统及容量分区图、步行系统分布图、域面空间标志及景观影响范围图等，这样就为建设实施提供切实的帮助。,4.3.2 城市轴线的表现形态 A、有的呈显形状态 B、有的呈隐形状态 4.3.3 城市轴线的空间范围 城市轴线可分为城市整体轴线和城市局部轴线。 城市整体轴线（又可称为城市主轴）贯穿城市的大部分地域，连接城市中的主要公共活动节点和景观节点，往往

16、既是发展轴线又是景观轴线，由一条或以上的交通走廊来确保轴线的可达性。,城市局部轴线(又可称为城市次轴) 只贯穿城市局部地段，往往是具有特定功能的轴线。常见的如市政中心的纪念轴线，集中了市政建筑（政府机构）、公共建筑（如博物馆、美术馆和大剧院），以及与城市的特定历史背景有关的纪念建筑(如华盛顿的林肯纪念馆和巴黎的凯旋门等)，是举行重大庆典活动的场所。,4.3.4 城市轴线的组织方式,空间连接发展 建筑实体连续的发展 连锁空间发展 轴线联系发展 建立张拉力的方式发展 延伸的方式发展,4.3.5城市空间轴线的设计要点,城市轴线既可以根据城市本身的建设和发展需求而设计，也可以结合城市所在的特定地形地貌

17、来确定建设。即便是采取几何轴线的城市结构控制方式，城市及其周边的地形地貌依然能够成为规划建设可利用的重要素材，并使城市具有地域特色。,适度运用城市轴线的空间设计方法，有助于在一定规模层次上整合或建立城市的空间结构，体现一个时期城市发展和建设的意图。 城市轴线的魅力和完美主要体现在轴向空间系统与周边建筑规划建设的时空维度上的成长有序性、形态整体性和场所意义。 就具体的城市设计手法而言，城市轴线所特有的空间连续性及序列场景的考虑和创造是至关重要的。 设计者要有目的地在轴线的两边布置一些大小建筑，从而产生空间上的关联和后退的感觉，或者在场景中加入跨越轴线的建筑要素，从而建立起空间尺度的序列感。,4.3.6 案例分析,罗马城市轴线,巴黎轴线,巴黎轴线群,巴黎中轴线：卢浮宫凯旋门,巴黎中轴线鸟瞰图,巴黎埃菲尔铁塔附近局部轴线,北京的城市中轴线及延续,谢 谢,