营业线及临近营业线施工监控范围及项目铁路施工

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1、营业线及临近营业线施工监控范围及项目-铁路施工2022-10-32营业线及临近营业线施工监控范围及项目2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件3一、营业线及临近营业线施工工务监控范围（一）、营业线施工监控范围：（一）、营业线施工监控范围：济南铁路局济总济南铁路局济总20082262008226号文件指：号文件指：影响营业营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。工，分为施工作业和维修作业。第第7条条 本细则适用于我局管内国家铁路营业本细则适用于我局管内国家铁路营业线含铁路安全保护区内和公铁立交公路养护维线含铁路安全保

2、护区内和公铁立交公路养护维修修(“公跨铁公跨铁”立交桥铁路两侧各立交桥铁路两侧各50m、“铁跨公铁跨公”立交桥铁路两侧各立交桥铁路两侧各20m范围内范围内)的各项施工。凡的各项施工。凡在我局管内国家铁路营业线施工的各相关单位，在我局管内国家铁路营业线施工的各相关单位，必须严格执行本细则。国铁控股合资铁路、路企必须严格执行本细则。国铁控股合资铁路、路企直通专用铁路、地方铁路和铁路专用线的施工参直通专用铁路、地方铁路和铁路专用线的施工参照本细则执行。照本细则执行。2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件4营业线及临近营业线施工工务监控范围临近营业线施工工务监控范围临近营业线施工工务监控

3、范围 临近营业线施工纳入营业线施工安全管临近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。主要指新建铁路工程、既有线改理范畴。主要指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内（包括上接入，在既有线两侧一定范围内（包括上跨、下穿既有铁路），涉及既有线安全和跨、下穿既有铁路），涉及既有线安全和正常使用的施工。正常使用的施工。2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件5二、营业线及临近营业线工务监控重点项目（一）、营业线工务维修施工作业项目（一）、营业线工务维修施工作业项目1使用轨道检查仪、探伤小车检查（使用轨道检

4、查仪、探伤小车检查（Vmax180km/h）；）；2成段更换钢轨不超过成段更换钢轨不超过l00m；3起道量、拨道量不超过40mm的起道和拨道；4更换绝缘接头夹板；更换绝缘接头夹板；5更换或整修道岔尖轨、基本轨、辙叉、护轨、扳道器、转辙连接杆、可动心轨道岔更换或整修道岔尖轨、基本轨、辙叉、护轨、扳道器、转辙连接杆、可动心轨道岔辙叉的长心轨、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓；辙叉的长心轨、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓；6在线路上焊接、焊补钢轨；在线路上焊接、焊补钢轨；7在线路上使用轨缝调整器、拉伸器，使用平轨机、直轨机调直钢轨；8单根抽换轨枕；9整治钢轨接头错牙、打磨等综合项目；整治钢轨接头错牙、打磨

5、等综合项目；10胶结、冻结钢轨；胶结、冻结钢轨；11清筛道床、边坡（清筛道床、边坡（Vmax120km/h）；）；12成段松开扣件；成段松开扣件；13松开扣件、夹板螺栓涂油；松开扣件、夹板螺栓涂油；14用有碍行车的中小型养路机械；用有碍行车的中小型养路机械；15跨线路转移较重的小型机械等作业；跨线路转移较重的小型机械等作业；2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件6营业线及临近营业线工务监控重点项目16桥梁施工进行试顶需要起动梁身并回落原位；桥梁施工进行试顶需要起动梁身并回落原位；17抬起钢轨，单根抽换桥枕；抬起钢轨，单根抽换桥枕；18拨正支座，支座垫砂浆厚度在拨正支座，支座垫砂浆

6、厚度在50mm及以下时；及以下时；19有碍行车的隧道内刨冰；有碍行车的隧道内刨冰；20桥隧施工或检查所搭的脚手架，侵入机车车辆限界的左右及上边各加桥隧施工或检查所搭的脚手架，侵入机车车辆限界的左右及上边各加150mm的范围内时；的范围内时；21跨越线路上部且有碍行车安全的施工；跨越线路上部且有碍行车安全的施工；22清理危石、砍伐危树影响行车安全时；清理危石、砍伐危树影响行车安全时；23利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于不影响路基稳定的范围）；利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于不影响路基稳定的范围）；24整修道口；整修道口；25拆装护轨作业；26移动桥枕进行钢梁上盖板涂装；移动桥枕进行钢梁上盖板涂装

7、；27隧道拱顶漏水整治；隧道拱顶漏水整治；28隧道衬砌裂损加固；隧道衬砌裂损加固；29影响行车的长大桥隧的综合检查；影响行车的长大桥隧的综合检查；30其他影响行车的维修项目。其他影响行车的维修项目。2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件7营业线及临近营业线工务监控重点项目（二）、营业线工务施工作业项目二）、营业线工务施工作业项目：线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。化改造等施工。跨越、穿越线路、站场，架设或铺设桥梁、人行过道、跨越、穿越线路、站场，架设或铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油

8、气管线等设施的施工。管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。在线路安全保护区内架设或铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号、车辆设备、电力电缆径路）上作业，影响路（含通信、信号、车辆设备、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工。基稳定的各种施工。线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业。接触网大修作业。2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件8营业线及临近营业线工务

9、监控重点项目（三）、（三）、临近营业线施工项目临近营业线施工项目分为三类：1.临近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使临近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路类施工，必须纳入铁路局施工计划：局施工计划：（1）吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧）吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米、米、非电气化铁路信号机立柱外侧非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围（以下简称米范围（以下简称“营业营业线设备安全限界线设备安全限界”）的施工。）的施工。（2）架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作）架设或拆除各类铁塔、支柱及接

10、触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。（3）开挖路基、线路注浆、）开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定桩等影响路基稳定的施工。的施工。（4）需要对临近的营业线进行限速的施工。）需要对临近的营业线进行限速的施工。2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件9营业线及临近营业线工务监控重点项目 2.临近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危临近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。类施工。B类施工类施工应设置防护设施并经铁路局有关部门审批，确不能设置防应设置

11、防护设施并经铁路局有关部门审批，确不能设置防护设施时纳入铁路局施工计划。影响营业线设备稳定、使护设施时纳入铁路局施工计划。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入铁路局施工计划：用和行车安全的防护设施设置必须纳入铁路局施工计划：（1）使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限）使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。界之间距离的吊车吊装作业。（2）影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中继站及供电）影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中继站及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。（3）临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设

12、脚）临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。全限界的施工。（4）营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营）营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。业线设备安全限界的施工。2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件10营业线及临近营业线工务监控重点项目 3.临近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、临近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为行车设备使用安全的施工，列为C类施工：类施工：（1）铲车、挖掘机、推土机等施

13、工机械作业。）铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。（2）人工开挖基坑和人工挖孔桩施工。）人工开挖基坑和人工挖孔桩施工。（3）临近通信、信号及供电光、电缆沟）临近通信、信号及供电光、电缆沟10米范米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。（4）绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的）绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工。施工。（5）路基填筑或弃土等施工。）路基填筑或弃土等施工。（6）其他涉及营业线行车设备稳定的施工。）其他涉及营业线行车设备稳定的施工。2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件11 第三讲、工务营业线施工工务营业线施工 安全管理知识安全管

14、理知识 一、施工防护员安全业务知识一、施工防护员安全业务知识 二、施工监控员劳动安全业务知识二、施工监控员劳动安全业务知识 三、典型案例及解析三、典型案例及解析 2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件12一、施工防护员安全业务知识一、施工防护员安全业务知识 1 1、施工防护标准的规章依据、施工防护标准的规章依据 目前在铁路施工中防护措施的设置标准是依据铁道部颁布的目前在铁路施工中防护措施的设置标准是依据铁道部颁布的铁铁路工务安全规则路工务安全规则、铁路技术管理规程铁路技术管理规程、铁路营业线施工安全铁路营业线施工安全管理办法管理办法和路局细化并公布的施工安全管理有关文件来实施的。

15、和路局细化并公布的施工安全管理有关文件来实施的。2 2、施工防护员及备品携带标准、施工防护员及备品携带标准 （1 1）防护人员任职条件：必须由工龄年满）防护人员任职条件：必须由工龄年满2 2年以上，身体无视、听、年以上，身体无视、听、四肢残疾和心脑疾病并经段级及以上机构培训合格并发放岗位合格证四肢残疾和心脑疾病并经段级及以上机构培训合格并发放岗位合格证的正式职工担任。的正式职工担任。（2 2）防护工具及备品携带标准：一般作业（含天窗外作业项目和部）防护工具及备品携带标准：一般作业（含天窗外作业项目和部分天窗内作业项目）防护员需要按规定携带：单线作业标分天窗内作业项目）防护员需要按规定携带：单线

16、作业标2 2个、双线个、双线4 4个；红色信号旗个；红色信号旗1 1面；黄色信号旗面；黄色信号旗1 1面；喇叭面；喇叭1 1个；对讲机个；对讲机1 1部和记录本；部和记录本；部分无慢行的天窗修和施工天窗需增带部分无慢行的天窗修和施工天窗需增带2 2个或多个（指岔区）停车移个或多个（指岔区）停车移动红牌和动红牌和6 6个响墩；对施工封锁前后有慢行的施工天窗，还需要增带个响墩；对施工封锁前后有慢行的施工天窗，还需要增带2 2个慢行标志牌、个慢行标志牌、2 2个慢行始终点标志牌。列车时速超个慢行始终点标志牌。列车时速超120km/h120km/h时，还需时，还需带带2 2个个“T T”字标。字标。2

17、022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件13施工防护员安全业务知识施工防护员安全业务知识3 3、各种标牌的设置标准、各种标牌的设置标准 （1 1）作业标：）作业标：设置在作业地点两端各设置在作业地点两端各500-1000500-1000米处，标志面米处，标志面朝向来车方向；该标志朝向来车方向；该标志反面为全白色。反面为全白色。2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件14施工防护员安全业务知识施工防护员安全业务知识（2 2）慢行标（移动减速信号牌）：）慢行标（移动减速信号牌）：常用的有常用的有45km/h45km/h、60km/h60km/h两种，它设置在两种，它设置在距离

18、施工地点两端距离施工地点两端800800米处，标志面朝来车方米处，标志面朝来车方向设置；在站线线路上向设置；在站线线路上施工，慢行标设在该线施工，慢行标设在该线路两端警冲标相对处。路两端警冲标相对处。正面正面 背面背面2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件15施工防护员安全业务知识施工防护员安全业务知识（4 4）停车移动红牌：）停车移动红牌：设置在距离施工封锁设置在距离施工封锁 地点两端地点两端2020米处；站米处；站 里不含岔区时设置在里不含岔区时设置在 距离施工地点两端距离施工地点两端5050 米处；岔区施工请参米处；岔区施工请参 照照工务安全规则工务安全规则 第条相关设置标

19、第条相关设置标 注：注：昼间与夜间均为表面有反光材料的红色方牌昼间与夜间均为表面有反光材料的红色方牌 准图。准图。2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件16施工防护员安全业务知识施工防护员安全业务知识（5）减速地点标，设在需要减速地点的两端各）减速地点标，设在需要减速地点的两端各20 m处。处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。车应按规定限速通过地段的终点。2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件17施工防护员安全业务知识施工防护员安全业务知识（6）施工及其限速区段，按不同

20、速度等级列车（最高运行速度大于）施工及其限速区段，按不同速度等级列车（最高运行速度大于120km/h的旅客列车、行邮列车及最高运行速度为的旅客列车、行邮列车及最高运行速度为120km/h的货物列车、的货物列车、行包列车）的紧急制动距离，在原减速信号牌外方增设特殊减速信号牌，行包列车）的紧急制动距离，在原减速信号牌外方增设特殊减速信号牌，昼间与夜间均为表面有反光材料的黄底黑昼间与夜间均为表面有反光材料的黄底黑T字圆牌。字圆牌。2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件18施工防护员安全业务知识施工防护员安全业务知识（7）响墩：施工封锁地点两端各设置）响墩：施工封锁地点两端各设置3个，设

21、置原则为个，设置原则为“左二右一、先外后左二右一、先外后内、品字形摆设内、品字形摆设”，即第，即第1个响墩设在距离封锁施工地点个响墩设在距离封锁施工地点860米处，列车行进米处，列车行进方向的左侧钢轨顶部（带铅条的响墩要将铅条扣紧钢轨头部）；第方向的左侧钢轨顶部（带铅条的响墩要将铅条扣紧钢轨头部）；第2个响墩个响墩设在距离封锁地点设在距离封锁地点840米处，列车行进方向右侧钢轨顶上，设置方法同米处，列车行进方向右侧钢轨顶上，设置方法同1；第；第3个响墩设在距离封锁地点个响墩设在距离封锁地点820米处，列车行进方向左侧钢轨顶上，设置方法米处，列车行进方向左侧钢轨顶上，设置方法同同1。4、施工防护

22、员的配置依据、施工防护员的配置依据 工务安规第条和技术管理规程第工务安规第条和技术管理规程第313条规定：凡影响行车安全的条规定：凡影响行车安全的施工及故障地点的线路，均应设置防护。工务安规条文说明对第施工及故障地点的线路，均应设置防护。工务安规条文说明对第2.2.7条条规定施工天窗封锁作业，防护人员不得少于规定施工天窗封锁作业，防护人员不得少于4人（既驻站联络员人（既驻站联络员1人、现场人、现场 防护员防护员1-2人且作业线每超过人且作业线每超过100米增设中间联络员米增设中间联络员1人、施工地点两端防护人、施工地点两端防护员各员各1人）。人）。第条在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，车

23、站行车第条在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员。驻站联络员与车站值班员办理施室设驻站联络员，施工地点设现场防护员。驻站联络员与车站值班员办理施工封锁手续，使用通信设备向现场防护员传达调度命令，通报列车运行情况。工封锁手续，使用通信设备向现场防护员传达调度命令，通报列车运行情况。施工现场负责人使用通信设备下达设置或撤除防护、开始或停止施工作业、施工现场负责人使用通信设备下达设置或撤除防护、开始或停止施工作业、下道避车等命令。下道避车等命令。驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断

24、，现场防护员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。如无通信设备，施工负责人与现场防护员按安规规定的听觉、视觉信如无通信设备，施工负责人与现场防护员按安规规定的听觉、视觉信号进行联系。号进行联系。2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件19施工防护员安全业务知识施工防护员安全业务知识 5、视听信号显示方法及表示的意义：、视听信号显示方法及表示的意义：预报信号：下行一长声通知施工负责人，车站已对施工区间办理预报信号：下行一长声通知施工负责人，车站已对施工区间办理开通信号。开通信号。确报信号：

25、上行两长声表示闭塞确报；一长两短声通知施工负责人，确报信号：上行两长声表示闭塞确报；一长两短声通知施工负责人，车站已向施工区间发车。车站已向施工区间发车。警报信号：一长三短声，通知施工负责人及全体施工人员，列车已警报信号：一长三短声，通知施工负责人及全体施工人员，列车已经接近。经接近。停车信号停车信号：连续短声连续短声；红色信号，无停车信号时，白天两臂高举；红色信号，无停车信号时，白天两臂高举向两侧急剧摇动，夜间用灯光或火光上下急剧摇动。向两侧急剧摇动，夜间用灯光或火光上下急剧摇动。取消信号：两长一短声通知施工负责人，刚刚发过的预报取消信号：两长一短声通知施工负责人，刚刚发过的预报(或确报或确

26、报)信号已予取消。信号已予取消。设置防护：一短一长声，表示设置防护：一短一长声，表示(1)施工负责人鸣示一短一长声，并施工负责人鸣示一短一长声，并高举红高举红 旗作圆形转动，指示防护员设置停车防旗作圆形转动，指示防护员设置停车防 护护(2)防护员设好响墩防护员设好响墩防护后以同样方式回报防护后以同样方式回报 施工负责人。施工负责人。撤销防护：一长一短声，表示撤销防护：一长一短声，表示(1)施工负责人指示防护员撤除停车施工负责人指示防护员撤除停车防护防护(2)防护员撤除停车防护后用同样方法回防护员撤除停车防护后用同样方法回 报施工负责人。报施工负责人。2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识

27、培训课件20施工防护员安全业务知识施工防护员安全业务知识 6、安规第条、安规第条 区间线路上施工，车站驻站联络员区间线路上施工，车站驻站联络员与施工现场防护员或施工负责人用与施工现场防护员或施工负责人用 联系的程序规定如下：联系的程序规定如下：施工负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联施工负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，掌握列车运行时刻，设置好防护后方可施工。在作业系，掌握列车运行时刻，设置好防护后方可施工。在作业过程中应密切注意来车过程中应密切注意来车“预报预报”、“确报确报”等信号。等信号。1、预报：车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应、预报：车站对施工区间办理闭塞

28、时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站个车站(即邻站向本站发车时即邻站向本站发车时)发出预报。发出预报。2、确报：车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即、确报：车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。向现场防护员发出确报。3、施工地点距车站较近或施工条件较复杂，需提前预、施工地点距车站较近或施工条件较复杂，需提前预报、确报时，施工负责人应事先与驻站联络员商定明确，报、确报时，施工负责人应事先与驻站联络员商定明确，并通知全体防护员及施工人员。并通知全体防护员及施工人员。4、变更通知：预报、确报

29、有变化时，驻站联络员应向、变更通知：预报、确报有变化时，驻站联络员应向现场防护员发出变更通知。现场防护员发出变更通知。2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件21施工防护员安全业务知识施工防护员安全业务知识 现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知施工负责人或按规定变更通知后，均应立即通知施工负责人或按规定信号信号(用喇叭、信号旗等用喇叭、信号旗等)向施工负责人重复鸣示，向施工负责人重复鸣示，直至对方以相同信号回答时为止。同时应加强警直至对方以相同信号回答时为止。同时应加强警戒，注意嘹望，监视来车与工地情况。如设置

30、有戒，注意嘹望，监视来车与工地情况。如设置有中间联络防护员时，应以上述相同方式准确及时中间联络防护员时，应以上述相同方式准确及时地将信息传达给对方。地将信息传达给对方。驻站联络员与现场防护员应至少每驻站联络员与现场防护员应至少每3 35 min5 min联系联系一次。一次。驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报施工负责人。护员转报施工负责人。2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件22施工防护员安全业务知识施工防护员安全业务知识 7、安规安规第条

31、第条 区间线路上施工设置或撤除移动停区间线路上施工设置或撤除移动停车信号防护的程序如下：车信号防护的程序如下：(1).设置移动停车信号设置移动停车信号 驻站联络员抄录并确认施工封锁调度命令，通知现驻站联络员抄录并确认施工封锁调度命令，通知现场施工负责人；场施工负责人；现场施工负责人通知现场防护员按规定在施工地点现场施工负责人通知现场防护员按规定在施工地点设置移动停车信号；设置移动停车信号；按规定设置好移动停车信号后发出施工命令。按规定设置好移动停车信号后发出施工命令。(2).撤除移动停车信号撤除移动停车信号 现场施工负责人和设备管理单位监督检查人员，共现场施工负责人和设备管理单位监督检查人员，

32、共同检查确认线路已达到放行列车条件；同检查确认线路已达到放行列车条件；通知现场防护员撤除施工地段的移动停车信号；通知现场防护员撤除施工地段的移动停车信号；通知车站开通线路。通知车站开通线路。2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件23施工防护员安全业务知识施工防护员安全业务知识7、安规安规第条作业人员下道避车时应遵守以下规定：第条作业人员下道避车时应遵守以下规定：（1）距钢轨头部外侧距离：）距钢轨头部外侧距离：max120kmh时，一般应满足时，一般应满足2m；（2）、本线来车按下列距离下道完毕：）、本线来车按下列距离下道完毕：max60kmh时，不小于时，不小于500m；60km

33、hmax120kmh时，不小于时，不小于800m；（3）、邻线）、邻线(线间距小于线间距小于6.5m)来车下道规定：来车下道规定：.本线不封锁时：邻线速度本线不封锁时：邻线速度max60kmh时，本线可不下道；时，本线可不下道；60 kmh邻邻线速度线速度max120 kmh时，来车可不下道，但本线必须停止作业。时，来车可不下道，但本线必须停止作业。.邻线速度邻线速度120/时，下道距离不小于。时，下道距离不小于。.瞭瞭望条件不良，邻线来车时本线必须下道。望条件不良，邻线来车时本线必须下道。.本线封锁时：邻线速度本线封锁时：邻线速度max120 kmh时，本线可不下道（时，本线可不下道（0 k

34、mh max10 kmh时，不下道，停止作业；时，不下道，停止作业；max 120/时，本线必须下时，本线必须下道，距离不小于）。道，距离不小于）。（4）、在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于）、在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500 m；邻线来；邻线来车时，与正线相邻的站线按本条第一项和第三项办理，其他站线可不下道，但必车时，与正线相邻的站线按本条第一项和第三项办理，其他站线可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。（5）、人员下道避车时应面向列车认真）、人员下道避车时应面向列车认真瞭瞭望，防止列车上的抛落、

35、坠落物或绳望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。索伤人。（6）、人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢）、人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件24施工防护员安全业务知识施工防护员安全业务知识8、单线施工的防护标准（图示）（1）单线区间封锁施工时，如图单线区间封锁施工时，如图2.2.712022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件25施工防护员安全业务知识施工防护员安全业务知识（

36、2）施工地点在站外，距离进站信号机）施工地点在站外，距离进站信号机(站界标站界标)小于小于860m时，如图时，如图2.2.74。如车站方面防护距离。如车站方面防护距离(自施工地点至最外方第一个响墩间自施工地点至最外方第一个响墩间)小于小于60 m时，时，可不设置响墩。可不设置响墩。注注:现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内20 m附近，且嘹望附近，且嘹望条件较好的地点显示停车手信号。响墩放置位置恰在钢轨接头、道岔、道口、条件较好的地点显示停车手信号。响墩放置位置恰在钢轨接头、道岔、道口、无碴桥上或隧道内时，应将响墩放置位置向外方延伸。在尽头线上施

37、工，施无碴桥上或隧道内时，应将响墩放置位置向外方延伸。在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、动车时，则尽头一端可工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、动车时，则尽头一端可不设防护。施工地点与防护人员间嘹望条件不良又无不设防护。施工地点与防护人员间嘹望条件不良又无 联系时，应增设中间联系时，应增设中间防护人员。防护人员。在维修天窗内进行垫板、改道、找小坑、螺栓涂油等频繁移动地点的作在维修天窗内进行垫板、改道、找小坑、螺栓涂油等频繁移动地点的作业，由现场防护员使用停车手信号防护时，可不设置移动停车信号。业，由现场防护员使用停车手信号防护时，可不设置移动停车信号。凡

38、用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件26施工防护员安全业务知识施工防护员安全业务知识 （3）在站内线路上施工）在站内线路上施工 图图1.将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，可不设置移动停车信号；如不能加锁或钉固时，在施工地点两端各可不设置移动停车信号；如不能加锁或钉固时，在施工地点两端各50 m处

39、线处线路中心，设置移动停车信号，如图一路中心，设置移动停车信号，如图一l。2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件27施工防护员安全业务知识施工防护员安全业务知识图图2.如施工地点距离道岔小于如施工地点距离道岔小于50m时，将该道岔扳向不能通往施工地点的位时，将该道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固；如不能加锁或钉固时，在警冲标相对处线路中心，设置置，并加锁或钉固；如不能加锁或钉固时，在警冲标相对处线路中心，设置移动停车信号，如图移动停车信号，如图2.2.822022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件28施工防护员安全业务知识施工防护员安全业务知识图图3.在进站道

40、岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在进站道岔外方基本轨接头处面，在进站道岔外方基本轨接头处(顺向道岔在警冲标相对处顺向道岔在警冲标相对处)线路中心，设置移动停车线路中心，设置移动停车信号，如图信号，如图2.2.832022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件29施工防护员安全业务知识施工防护员安全业务知识（4）在道岔上在道岔上(含警冲标至道岔尾部线路含警冲标至道岔尾部线路)施工施工 图1.站内道岔上施工，一端距离施工地段不小于50 m，另一端两条线路距离施工地段不小于50 m(距出站信

41、号机 不足50 m时，为出站信号机处)，分别在线路中心，设置移动停车信号，如图2.2.85；如一端距离外方道岔小于50 m时，将道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固。2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件30施工防护员安全业务知识施工防护员安全业务知识（5）在区间线路上施工时，根据线路速度等级，使用）在区间线路上施工时，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护办法如下：移动减速信号的防护办法如下：图图1.单线区间施工时，如图单线区间施工时，如图2.2.91。注：图中注：图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，max120 km

42、h时为时为800m；120kmhmax160kmh时为时为1 400m；160kmh45 kmh时，工务设备状态符合铁路线路、桥隧修理有关规时，工务设备状态符合铁路线路、桥隧修理有关规定。定。2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件74Vmax 160 km/h正线正线160 km/h Vmax 120 km/h 正线正线Vmax120 km/h正线及到发线正线及到发线其他站线其他站线作业作业验收验收经常经常保养保养临时临时补修补修作业作业验收验收经常经常保养保养临时临时补修补修作业作业验收验收经常经常保养保养临时临时补修补修作业作业验收验收经常经常保养保养临时临时补修补修+2-2

43、+4-2+6-4+4-2+6-4+6-4+6-2+7-4+9-4+6-2+9-4+10-43584684610581135846846105811347468461058113464564575783464684695810线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值 表表注：轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过1456 mm；轨向偏差和高低偏差为10 m弦测量的最大矢度值；三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25 m，但在延长18 m的距离内无超过表列的三角坑；专用线按其他站线办理。2022-10-3

44、济南铁路局施工安全工务知识培训课件75道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值 表Vmax 160 km/h正正线线160 km/h Vmax 120 km/h 正线正线Vmax120 km/h正线及到发线正线及到发线其他站线其他站线作业作业验收验收经常经常保养保养临时临时补修补修作业作业验收验收经常经常保养保养临时临时补修补修作业作业验收验收经常经常保养保养临时临时补修补修作业作业验收验收经常经常保养保养临时临时补修补修+2-2+4-2+5-2+3-2+4-2+6-2+3-2+5-3+6-3+3-2+5-3+6-3357458469681035745846968103464584696810234

45、2342342343464684695810注：支距偏差为现场支距与计算支距之差；导曲线下股高于上股的限值：作业验收为0，经常保养为2 mm，临时补修为3 mm；三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25 m，但在延长18 m的距离内无超过表列的三角坑；尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为1mm；专用线道岔按其他站线道岔办理。（以上图表选自铁路线路维修规则2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件76工务专业施工安全监控重点工务专业施工安全监控重点2、列车限速、列车限速max45 kmh时，线路状态应符合下列要求：时，线路状态应符合下列要求：（工务施工封锁

46、前慢行准许项目：大机清筛，成段更换钢轨、无缝线路应力（工务施工封锁前慢行准许项目：大机清筛，成段更换钢轨、无缝线路应力放散，大机维修，成段更换轨枕、成组更换道岔、人工清筛）放散，大机维修，成段更换轨枕、成组更换道岔、人工清筛）（1）.轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于13。（2）.枕底道碴串实。枕底道碴串实。（3）.轨枕每隔轨枕每隔6根可空根可空1根。根。（4）.道钉或扣件：道钉或扣件：钢轨接头两根轨枕和桥枕上道钉、扣件齐全、有效；钢轨接头两根轨枕和桥枕上道钉、扣件齐全、有效；半径小于或等于半径小于或等于800 m曲线地段，混凝土轨枕可每隔曲线地段，混凝土轨枕可每隔1根拧

47、紧根拧紧3根，根，木枕可每隔木枕可每隔1根钉紧根钉紧6根；根；半径大于半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧根拧紧1根，根，木枕可每隔木枕可每隔1根钉紧根钉紧1根。根。施工作业过程中，设备管理单位应对封锁前准备、施工中控制、线路施工作业过程中，设备管理单位应对封锁前准备、施工中控制、线路开通和逐步提速等关键环节进行监控，对线路开通、速度变更执行施开通和逐步提速等关键环节进行监控，对线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位共同检查签认制度。工单位和设备管理单位共同检查签认制度。2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件77工务专业施

48、工安全监控重点工务专业施工安全监控重点 3、施工作业地段线路开通后，列车限速应按速度阶梯逐步、施工作业地段线路开通后，列车限速应按速度阶梯逐步提高。提高。施工作业开通后的限速地段，为逐步提高行车速度，可使施工作业开通后的限速地段，为逐步提高行车速度，可使用能随时撤出线路的轻便小型机具进行线路整修。线路整修用能随时撤出线路的轻便小型机具进行线路整修。线路整修时，必须设驻站联络员、现场防护员和作业地点两端的防护时，必须设驻站联络员、现场防护员和作业地点两端的防护员。齿条式起道机只允许在封锁施工作业或事故抢修的特殊员。齿条式起道机只允许在封锁施工作业或事故抢修的特殊情况下使用。情况下使用。4、防护及

49、限速条件、防护及限速条件 安规安规第条下列作业应办理封锁施工手续，设置移第条下列作业应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时，限速动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时，限速条件如表。条件如表。封锁施工速度条件表封锁施工速度条件表2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件78项项 目目 作业作业方式方式 速速 度度 条条 件件 影影响响道道床床路路基基稳稳定定的的施施工工作作业业(1)破底清筛轨枕底破底清筛轨枕底 道碴连续道碴连续3根及根及 以上以上(2)成段更换道床成段更换道床(3)大型养路机械换碴大型养路机械换碴(4)基床换填基床换填(5)曲线

50、平面改造曲线平面改造(6)一次起道量超过一次起道量超过40mm(7)一次拨道量超过一次拨道量超过40mm(8)利用小型爆破开挖侧沟或基坑利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限限于影响路基稳定范围于影响路基稳定范围)(9)成组更换道岔或岔枕成组更换道岔或岔枕(10)成段更换、方正轨枕连续成段更换、方正轨枕连续3根及根及以上以上 大型大型养路养路机械机械捣固、捣固、稳定稳定车作车作业业(1)道岔两捣作业程序，第一列道岔两捣作业程序，第一列25 kmh，第二列，第二列45 kmh，第三列，第三列60kmh，24 h后恢复正常后恢复正常(2)两捣一稳作业程序，第一列两捣一稳作业程序，第一列35kmh，第二列，

51、第二列60 kmh，第三列，第三列80kmh，24 h后恢复正常后恢复正常(3)三捣两稳作业程序，第一列三捣两稳作业程序，第一列60 kmh，第二列，第二列80 kmh，第三列，第三列120 kmh，24 h后恢复正常后恢复正常(4)五捣三稳作业程序，第一列五捣三稳作业程序，第一列80 kmh，第二列，第二列120 kmh，其后恢复正常，其后恢复正常(速度速度120 kmh线路线路80 kmh，24h后恢复正常后恢复正常)小型小型养路养路机械机械捣固捣固(1)施工期间，当日第一列施工期间，当日第一列25 kmh，第二列，第二列45kmh，不少于，不少于4 h，以后限速，以后限速60kmh至下次

52、封锁前至下次封锁前1 h(2)施工结束，开通后第一列施工结束，开通后第一列25 kmh，第二列，第二列45kmh，不少于，不少于12h，以后，以后60kmh、80 kmh、120kmh各不少于各不少于24h，其后正常，其后正常(速度速度120kmh线路线路80kmh，24h后恢复正常后恢复正常)人工人工捣固捣固(1)施工期间，当日第一列施工期间，当日第一列15 kmh，第二列，第二列25kmh，第三列，第三列45 kmh，不少于，不少于4 h，以后限速，以后限速60 kmh至下次封锁前至下次封锁前1 h(2)施工结束，开通后第一列施工结束，开通后第一列15 kmh，第二列，第二列25 kmh，

53、第三列，第三列45 kmh，不少于，不少于4 h，以后，以后60 kmh、80 kmh、120 kmh各不少于各不少于24 h，其后正常，其后正常(1)在线路上安装、拆除、使用小型在线路上安装、拆除、使用小型枕底清筛机枕底清筛机(2)在线路上安装、拆除轨束梁，横在线路上安装、拆除轨束梁，横穿梁和穿梁和D梁梁(3)更换道岔扳道器下长岔枕、可动更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕叉短心轨转向轴处轨枕 开通后，速度不得超过开通后，速度不得超过45 kmh，限速时间、次数和速度由施工负责人根据具体情况决定，限速时间、次数和速度由施

54、工负责人根据具体情况决定 2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件79 项项 目目 速速 度度 条条 件件 不不影影响响道道床床稳稳定定的的施施工工作作业业1(1)成段成段更换钢轨更换钢轨(2)无缝无缝线路放散线路放散(3)成段成段调整轨缝调整轨缝，拆开接头并，拆开接头并插入短插入短 轨头轨头(4)成段成段修整轨底坡修整轨底坡 开通后，第一列开通后，第一列25 kmh、第二列、第二列45 kmh，其后正常。速度大，其后正常。速度大于于120 kmh线路，第一列线路，第一列25 kmh、第二列、第二列45 kmh、第三列、第三列80 kmh，其后正常，其后正常 2使用冻害垫板一次总厚

55、度超过使用冻害垫板一次总厚度超过40lmm 开通后，第一列开通后，第一列25 kmh、第二列、第二列45 kmh、第三列、第三列60kmh，其后正常。，其后正常。速度大于速度大于120 kmh线路，线路，60 kmh、80 kmh、120 kmh各一列后恢复正各一列后恢复正常常 3长大隧道宽轨枕垫碴长大隧道宽轨枕垫碴 开通后，第一列开通后，第一列25 kmh、第二列、第二列45 kmh、第三列、第三列60 kmh，其后正常，其后正常 4道口大修道口大修(若影响道床稳定，比照第一大项办理若影响道床稳定，比照第一大项办理)开通后，第一列开通后，第一列25 kmh、第二列、第二列60 kmh，其后正

56、常，其后正常 5隧道整体道床翻修隧道整体道床翻修 施工期间速度不超过施工期间速度不超过25 kmh；施工结束后，第一列；施工结束后，第一列45 kmh、第二列、第二列60 kmh，其后正常，其后正常 6拆除钢轨，无碴桥全面更换桥枕拆除钢轨，无碴桥全面更换桥枕 开通后，第一列开通后，第一列25 kmh、第二列、第二列45 kmh、第三列、第三列60kmh，其后正常，其后正常(施施工期间每日开通后至次日施工封锁前工期间每日开通后至次日施工封锁前最高速度不超过最高速度不超过60 kmh)7不拆除钢轨更换桥枕不拆除钢轨更换桥枕 施工结束后，第一列施工结束后，第一列45 kmh、第二列、第二列60 km

57、h、第三列、第三列80 kmh、第四列、第四列120 kmh，其后恢复正常，其后恢复正常 桥桥隧隧涵涵的的施施工工作作业业 1(1)更换或拨正钢梁、圬工梁更换或拨正钢梁、圬工梁(2)抬高或降低桥梁抬高或降低桥梁(3)拨正支座、更换桥梁支座或翻修支拨正支座、更换桥梁支座或翻修支 撑垫石、撑垫石、砂浆厚度超过砂浆厚度超过50mm(4)下承式钢梁整孔喷砂除锈涂装下承式钢梁整孔喷砂除锈涂装(5)喷锚加固隧道衬砌喷锚加固隧道衬砌 开通后，第一列开通后，第一列25 kmh、第二列、第二列45 kmh、第三列、第三列60kmh不少于不少于24h，其，其后正常后正常 2(1)整治和铺设圬工梁、桥台防水层整治和

58、铺设圬工梁、桥台防水层(2)翻修隧道内排水沟翻修隧道内排水沟(3)加深隧道内侧沟整治道床翻浆冒泥加深隧道内侧沟整治道床翻浆冒泥(4)整治隧道仰拱破损及换填隧道铺底整治隧道仰拱破损及换填隧道铺底 开通后，速度不得超过开通后，速度不得超过45 kmh，限速时间、次数和速度由施工负责人根据具，限速时间、次数和速度由施工负责人根据具体情况决定体情况决定 2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件80工务专业施工安全监控重点工务专业施工安全监控重点安规安规 第条第条 下列作业办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁下列作业办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单

59、机时速度正常，线路允许速度完毕放行列车或单机时速度正常，线路允许速度max160 kmh地段放行列车地段放行列车或单机时首列速度不得超过或单机时首列速度不得超过160 kmh：（1）.单根更换钢轨；单根更换钢轨；（2）.更换绝缘接头夹板；更换绝缘接头夹板；（3）.更换或整修道岔尖轨、基本轨、辙叉、护轨、扳道器、转辙连接杆、可动更换或整修道岔尖轨、基本轨、辙叉、护轨、扳道器、转辙连接杆、可动心轨道岔辙叉的长心轨、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓；心轨道岔辙叉的长心轨、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓；（4）.更换、方正轨枕连续不超过更换、方正轨枕连续不超过2根；根；（5）.在线路上焊接钢轨，焊补、打磨钢

60、轨在线路上焊接钢轨，焊补、打磨钢轨(不含手提砂轮打磨机不含手提砂轮打磨机)及整治接头错及整治接头错牙；牙；（6）.在线路上使用直轨器、平轨机调直钢轨；在线路上使用直轨器、平轨机调直钢轨；（7）.在线路上使用轨缝调整器调整轨缝而不插入短轨头；在线路上使用轨缝调整器调整轨缝而不插入短轨头；（8）.翻修道口铺面翻修道口铺面(不动基础不动基础)；（9）.成段清筛枕盒道碴；成段清筛枕盒道碴；2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件81工务专业施工安全监控重点工务专业施工安全监控重点（10）.成段进行扣件、夹板螺栓涂油；成段进行扣件、夹板螺栓涂油；（11）.成段改道、撤垫板、更换铁垫板、更换和

61、整正轨下胶垫；成段改道、撤垫板、更换铁垫板、更换和整正轨下胶垫；（12）.使用有碍行车的小型养路机械；使用有碍行车的小型养路机械；（13）.大型养路机械维修作业；大型养路机械维修作业；（14）.清理危石、伐树影响行车安全时；清理危石、伐树影响行车安全时；（15）.钢梁上盖板涂装；钢梁上盖板涂装；（16）.安装更换防磨垫板；安装更换防磨垫板；（17）.更换桥上护轨；更换桥上护轨；（18）.清除隧道衬砌表面烟尘；清除隧道衬砌表面烟尘；（19）.隧道拱顶漏水整治；隧道拱顶漏水整治；（20）.隧道衬砌裂损加固；隧道衬砌裂损加固；（21）.清理修补隧道内纵向排水沟；清理修补隧道内纵向排水沟；（22）.隧

62、道除冰；隧道除冰；（23）.桥梁施工进行试顶需要起动梁身并回落原位桥梁施工进行试顶需要起动梁身并回落原位;（24）.抬起钢轨，单根抽换桥枕；抬起钢轨，单根抽换桥枕；2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件82工务专业施工安全监控重点工务专业施工安全监控重点 （25）.拨正支座，支座垫砂浆厚度在拨正支座，支座垫砂浆厚度在50 mm及及以下时；以下时；（26）.桥隧施工或检查所搭的脚手架桥隧施工或检查所搭的脚手架(不包括可不包括可迅速拆装的轻便装置迅速拆装的轻便装置)，侵入机车车辆限界的左右及，侵入机车车辆限界的左右及上边各加上边各加150 mm的范围内时；的范围内时；（27）.跨越线

63、路上部且有碍行车安全的施工；跨越线路上部且有碍行车安全的施工；（28）.利用小型爆破开挖侧沟或基坑利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限于不影限于不影响路基稳定的范围响路基稳定的范围)。2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件83慢行施工速度条件表（表）项项 目目 施工条件施工条件速速 度度 条条 件件桥桥隧隧涵涵的的施施工工作作业业1隧道内增设密隧道内增设密井井暗管施工暗管施工慢行施工慢行施工施工期间速度不超过施工期间速度不超过25 kmh施工施工结束后第一列结束后第一列45 kmh、第二、第二列列60 kmh。其后正常。其后正常2新建明、棚洞新建明、棚洞开开挖基础挖基础慢行施工慢行施工

64、施工期间速度不超过施工期间速度不超过45 kmh3桥涵顶进桥涵顶进慢行施工慢行施工施工期间限速施工期间限速45 kmh施工结束后施工结束后45 kmh不少于不少于12 h，60 kmh、80 kmh各不少于各不少于24 h，后，后120kmh一列恢复正一列恢复正常常2022-10-3济南铁路局施工安全工务知识培训课件84四、监控中需要重点检查把关的内容四、监控中需要重点检查把关的内容（一）到达施工现场附近至施工封锁命令下达前（含慢行命令期间）（一）到达施工现场附近至施工封锁命令下达前（含慢行命令期间）线路加固、路基开挖、线路拨接、站场改造和跨线桥施工的监控重点：线路加固、路基开挖、线路拨接、站

65、场改造和跨线桥施工的监控重点：1、检查了解并核实施工单位施工准备情况。检查核实：防护和施工、检查了解并核实施工单位施工准备情况。检查核实：防护和施工人员、防护设施和施工所需工、机具及材料是否按规定时间到达施工人员、防护设施和施工所需工、机具及材料是否按规定时间到达施工现场。向施工负责人询问了解：施工单位和施工人员是否已经充分做现场。向施工负责人询问了解：施工单位和施工人员是否已经充分做好了施工准备；夜间施工照明设施是否按照明图配置）。好了施工准备；夜间施工照明设施是否按照明图配置）。2、检查了解并核实施工单位负责人携带的相关施工资料。询问了解：、检查了解并核实施工单位负责人携带的相关施工资料。

66、询问了解：施工单位是否按要求和设备单位管理、施工组织等单位签订了施工安施工单位是否按要求和设备单位管理、施工组织等单位签订了施工安全配合协议，所持施工计划、方案和安全措施是否得到审核批准。检全配合协议，所持施工计划、方案和安全措施是否得到审核批准。检查核实：施工负责人是否按要求现场携带齐全相关资料（指：协议、查核实：施工负责人是否按要求现场携带齐全相关资料（指：协议、施工计划、方案、安全措施、应急预案、三图一表、施工配合申请、施工计划、方案、安全措施、应急预案、三图一表、施工配合申请、配合人员到岗签认表等）。核对：根据施工配合通知单和施工计划在配合人员到岗签认表等）。核对：根据施工配合通知单和施工计划在现场核对施工地点、里程、施工项目、影响范围是否与施工计划相符。现场核对施工地点、里程、施工项目、影响范围是否与施工计划相符。3、检查所参加施工的主要岗位人员是否按要求培训合格、持证上岗，、检查所参加施工的主要岗位人员是否按要求培训合格、持证上岗，人员配置是否符合文件要求（项目经理、现场带班人员、防护员必须人员配置是否符合文件要求（项目经理、现场带班人员、防护员必须是施工单位正式职工）。是