钢结构事故预防措施

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1、作为一种新型的结构体系，钢结构以其强度高、自重轻、塑性和韧性好、抗震性能优越、工厂化生产程度高、装配方便、造型美观、综合经济效益显著等一系列优点，受到国内外建筑师和结构工程师的青睐，在高层、大跨建筑领域显示出其无与伦比的优势。我国国内建筑领域的钢结构也同其它发达国家一样，呈现出蓬勃发展的势头，取得了很大成就。但是，钢结构工程领域的各类事故也时有所闻，给人民群众的财产与生命安全造成巨大损失。从设计、施工、使用等环节入手，全面客观地认识、分析、解决钢结构工程在各环节存在的问题，可以大大减少钢结构工程事故的发生。就事故的性质而言，钢结构工程事故可以分为材料事故、变形事故、失稳事故、脆性断裂事故、疲劳

2、破坏事故、锈蚀事故和火灾事故等。 1. 钢结构的材料事故钢结构材料事故是指由于材料本身的原因引起的事故。钢结构所用材料包括钢材（Q235、16Mn、15MnV等）和连接材料（螺栓、焊材等）两大类。影响钢材性能的主要因素有有害化学成分超标、冶金轧制缺陷、硬化使钢材的塑性和韧性降低、应力集中以及温度过高或过低等。引发钢结构材料事故的常见因素有钢材质量不合格、螺栓质量不合格、焊接材料质量不合格、设计选材不当、制作安装工艺不合理、母材与焊接材料不匹配、随意混用或替代材料等。要防止发生这类事故，在设计环节上，应熟知各种材料的性能参数与特性，因地制宜的选用合适的材料；在施工过程中，严格按照设计规定选用材料

3、，材料进场时严格按照有关规范复检钢材和连接材料的各项指标，严禁使用不合格材料，选择恰当的施工工艺，严格按照设计与相关规范进行制作、安装。某地一大型贮油罐采用12mm厚的钢板焊接而成。该油罐建成2年后突然崩塌，原油外流，引发大火，造成巨大的人员伤亡与经济损失。经调查，该油罐使用的钢材力学性能合格但化学成分不合格，含硫量为0.9（超限近一倍）。过高的含硫量使钢材的可焊性降低，焊接过程中产生的热裂纹在外力作用下逐渐扩展，最终使钢材突然断裂，引发重大事故。 2. 钢结构的变形事故钢结构不论整体变形还是局部变形，都将降低结构的整体刚度和稳定性，影响连接和组装，并可能产生附加应力，降低构件的承载力，引发变

4、形事故。而钢结构由于具有强度高、塑性好等优点，使得钢结构的截面越来越小，板厚、壁厚很薄。加上加工、制作、安装过程中的缺陷，钢结构的变形问题更加突出。钢结构的变形包括以下几个部分：钢材初始变形、冷加工变形、焊接变形、制作安装变形、运输过程中的变形以及使用不当（碰撞、高温）产生的变形等。某汽车厂造型车间为5484m的单层三跨车间，钢屋架上弦杆、下弦杆均采用角钢。屋架和屋面板施工完毕后发现有个别屋架的竖腹杆有明显倾斜，经检测，位移偏差超标的测点达80%，变形严重的一榀屋架呈扭曲状。经调查，事故的主要原因是屋架堆放方式不规范。依据相关规范要求，屋架堆放时应直立，两个端头须用固定支架固定，相邻两个钢屋架

5、应隔以木块，相互绑牢。该工程施工工程中虽在堆放钢屋架时采用了直立方式，但却错误地将钢屋架的一端靠在一堆屋面板上，另一端没有采取可靠的侧向支撑，钢屋架间没有拉紧捆绑，结果使钢屋架逐个挤压，产生扭曲变形。在支撑系统安装过程中，由于工期原因也未按规定对屋架进行矫正，最终导致发生事故。 3. 钢结构的失稳事故钢结构的失稳事故是指因钢结构或构件丧失整体稳定性或局部稳定性而引发的事故。相对于混凝土结构而言，钢结构因强度高而使构件细长，截面相对较小，因此在外荷载作用下更容易失稳。而相对于抗拉破坏而言，钢结构失稳破坏前的变形可能很小，呈现出脆性破坏的特征，而脆性破坏的突发性也使得失稳破坏具有更大的危险性。我国

6、的现代钢结构工程起步较晚，许多工程技术人员对稳定概念的认识较为模糊，在钢结构工程设计中普遍存在重视强度问题而轻视稳定问题的错误倾向，这是钢结构工程失稳事故不断发生的重要原因之一。因此，设计人员必须强化稳定概念，在设计过程中应重视支撑体系的布置，结构整体布置必须满足整体稳定性和局部稳定性的要求。加工、制作过程中产生的构件初偏心、初弯曲、焊接残余变形等缺陷将显著降低钢结构的稳定承载力；同时，与混凝土结构、砌体结构不同的是，钢结构在安装、施工的过程中，在形成稳定的整体结构之前，属于几何可变体系，其稳定性很差，必须借助于足够的临时支撑体系以维持安装过程中的稳定性，否则极易发生构件失稳甚至整体倒塌、倾覆

7、事故。因此，钢结构加工、制作及安装企业应通过采用合理的施工工艺，制定科学、合理、严密的施工组织设计，采用合理的吊装方案，布置足够的临时支撑，确保制作及施工阶段的结构稳定性。某合成橡胶常车间的屋架系统采用13榀14m跨度的梭形钢屋架，上放槽形板，未设隔墙。发生事故时有11榀钢屋架坠落，2榀钢屋架虽未坠落但变形严重，屋顶倒塌。经分析，原设计中屋架主要压杆的长细比均超出规范要求，最大达275（原规范规定受压杆件长细比不大于150）。而施工方擅自将端腹杆由25变更为20，削弱了腹杆截面积，导致其实际应力超出允许应力一倍多，造成腹杆受压失稳，引起钢屋架变形破坏，酿成严重事故。 4. 钢结构的疲劳破坏事故

8、在反复交变荷载的作用下，在应力水平远低于钢材的极限抗拉强度甚至屈服点的情况下发生的钢结构或构件的破坏现象，称为疲劳破坏。疲劳破坏与钢材的静力强度和最大静力荷载并无明显关系，而主要与应力幅、应力循环次数和构造细节有关。应力幅是指应力循环中最大拉应力（取正值）和最小拉应力（取正值）或压应力（取负值）的差值。应力循环次数是指在连续反复荷载作用下应力由最大到最小的循环次数。在影响疲劳破坏的三个因素中，应力幅与循环次数是由客观条件决定而无法改变的，因此，必须从构造细节出发，尽可能地减小应力集中，从而改善结构构件的疲劳性能。在设计过程中，应选用优质钢材，减少材质缺陷；采取合理的构造做法，避免焊缝集中，减少

9、截面突变；在制作、安装过程中，应使缺陷、残余应力的影响减小到最低程度，尽量避免产生附加应力集中；对焊缝进行修补，以缓解因缺陷产生的应力集中。某钢厂车间内的吊车梁于1960年建成投产，1976年发现21根吊车梁中有16根实腹焊接工字形截面吊车梁在上翼缘与腹板连接焊缝处及腹板上部有纵向裂缝。裂缝基本沿全梁出现，跨中加劲肋处裂缝最多，上翼缘与腹板连接焊缝的裂缝基本与梁平行。该吊车梁应力循环次数达200万次，局部区域达800万次，疲劳损伤严重，无法修复，全部更换。 5. 钢结构的锈蚀破坏事故钢材由于和外界介质相互作用而产生的损坏称为锈蚀（也称腐蚀），按其作用可分为化学锈蚀和电化学锈蚀两种，绝大多数钢材

10、锈蚀是电化学锈蚀或化学锈蚀和电化学锈蚀共同作用的结果。按照所处环境的不同，腐蚀又可分为大气腐蚀、淡水腐蚀、酸腐蚀、碱腐蚀、盐类腐蚀、海水腐蚀、土壤腐蚀、有机非水溶剂腐蚀、高温腐蚀、应力腐蚀等。锈蚀会削弱钢构件的截面，降低承载力，而且锈蚀产生的“锈坑”可能诱发钢结构的脆性破坏，同时严重影响钢结构的耐久性。为防止或延缓钢结构的锈蚀，可根据使用性质、环境介质类型等因素，采用涂料覆盖法或金属覆盖法。某单位食堂为17.5m直径圆形砖墙上扶壁柱承重的单层建筑，屋盖系统为17.5m直径的悬索结构，悬索由90根直径为7.5mm的钢绞索组成。该建筑于建成20年后突然发生屋盖整体坍塌，90根钢绞索全部沿周边折断，

11、但周围砖墙和圈梁无塌陷损坏。经调查，事故的主要原因是食堂内空气湿度较大，温度较高，通风不畅，钢绞索长时间锈蚀，截面减小，承载力降低。 6. 钢结构的火灾破坏事故除了耐腐蚀性差以外，耐火性差是钢结构的另一个缺点。一旦发生火灾，热空气通过辐射、对流的方式向钢构件传热，随着温度的不断升高，钢材的热物理特性和力学性能发生改变，强度和弹性模量急剧降低，塑性伸长率则显著增加，钢结构的承载力降低，构件屈服或屈曲进而倒塌，导致灾难性后果。“9.11”事件中纽约世贸中心大楼的轰然倒塌是人类文明史上火灾给钢结构造成的最大灾难。为确保钢结构达到规定的耐火极限要求，必须采取防火保护措施。一般可以采用防火涂料、防火板、

12、石膏板、珍珠岩板、蛭石板或混凝土等材料，用紧贴法、空心法或实心法将钢构件包裹起来。 7. 结语钢结构本身的“先天性”缺陷同其优点一样突出，正是这些缺陷导致钢结构工程事故频繁发生。为尽可能减少钢结构工程领域各类事故的发生，必须从设计、施工、使用等环节入手，全面客观地认识、分析、解决钢结构工程在各环节存在的问题。在设计过程中应综合考虑结构的重要性、荷载特征、连接方法与工作环境等因素，因地制宜的选用合适的材料，选择合理的结构形式，尤其注意构造细节的合理性，减小应力集中，保证结构的几何连续性和刚度的连贯，如采用强节点设计、避免焊缝集中、减少截面突变；强化稳定设计理念，重视支撑体系的布置；选用恰当的防腐

13、、防火措施。在钢结构制作过程中选择恰当的施工工艺并采取严格的质量保证措施以尽可能地减少加工、制作过程中产生的构件初偏心、初弯曲、焊接残余变形等缺陷，尽量避免产生附加应力集中，修补焊缝以缓解因缺陷产生的应力集中。在安装过程中应严格按照设计与相关规范，制定科学、合理、严密的施工组织设计，采用合理的吊装方案，布置足够的临时支撑，确保施工阶段的结构稳定性。在使用阶段，应注意按照设计功能使用，避免超载、随意开洞或改造等行为，当变更使用功能时，应进行必要的鉴定或加固；定期进行结构检查和日常维护。参考文献地基强夯法是将夯锤提到高处使其自由落下将地基土夯实，经过多次重复提起落下，使地基表面形成一层较为均匀密实

14、的硬壳层，从而提高地基承载力，降低其压缩性，改善地基性能。强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度粉土与黏性土、素填土和杂填土等地基。强夯夯实的影响深度及加固效果与夯锤质量 锤底直径 落距 夯打遍数及土质条件等因素有关，需要通过现场试夯来确定。强夯法具有加固地基效果显著、适用土类广 设备简单 施工方便、节省材料 施工期短、施工文明和施工费用低等特点。针对目前强夯法在哈尔滨地区应用较少，本文以哈尔滨某新建小区的工程实践为例，对新建小区大面积回填土地基强夯处理的施工程序与质量控制进行探讨。该新建小区的建筑场地大面积回填土，其最厚处达到7m，采用强夯处理地基在本地区尚属首例。 1. 工程背景 1.1工

15、程概况。 哈尔滨某新建小区坐落在哈市近郊，是集居住、文化娱乐、休闲购物与一体的新型居住区，以7层砖混住宅为主，占地面积16万m2，总建筑面积34万m2。建筑场地地貌形态为松花江漫滩，整个场地地势起伏较大，最低标高122m，最高标高136m。根据场地竖向规划设计，场地内大部分回填土厚度在4m 7m之间。 1.2地质概况。 土层分布情况，该工程地质概况是根据回填土方没有全部完成时，某一单体地质勘察报告揭示，土层分布大至为 6 层 1.3建筑物的基础。 根据地质报告和现场桩静载试验确定，建筑物基础采用予应力空心管桩，桩径采用 300、400 两种，桩端持力层为第 3 层粉砂层，桩长 15m 左右。现

16、场回填土未经处理土质松散。为减少回填土沉降引起桩负摩阻对桩承载力的影响，有效地保证桩承载力充分利用；避免形成高承台基桩，防止桩产生倾斜保证桩的稳定；以及防止回填土沉降对地面使用功能的影响，经设计者与建设单位研究决定采用强夯处理回填土地基。要求夯实后的地基承载力特征值120kpa，此值的确定主要考虑到本工程采用桩基础可不必要求过高的地基承载力，可大大减小对夯击能量 土质含水量以及夯击次数的要求，同时也能满足建筑场地回填土压实系数0.94的要求。强夯范围按建筑地基处理技术规范要求确定，每边超出建筑物基础外边缘的宽度每边外延 3.5 4m。同时要求夯实对沉降敏感的道路和管沟、广场等地基。 2. 强夯

17、技术参数的确定与施工程序 2.1强夯技术参数的确定。 针对本工程具体情况，根据初步选定的技术参数，在施工现场选有代表性的场地进行试夯，选择最佳夯击遍数与最佳落距，确定最佳夯实效果与质量检验标准，通过现场试夯验证结果，并经过必要的修正后，最终确定适合于现场土质条件的施工参数 （1）夯锤。采用圆形锤，锤底面直径 D=2.2m，锤重 9.7 12.0t。 （2）夯击次数。强夯施工分两遍点夯进行，第一遍单点夯击 6 次，第二遍单点夯击 4 次，最后二击平均沉降量宜5cm。 （3）夯击点间距。夯击点间距采用 1.5 2.0D（3.5 4.5m），平面布置采用方格形。 （4）地基有效加固深度。采用单击夯击

18、能量1000kN.m，两遍共点击10次，有效加固深度45m。上述技术参数为强夯设计中的重要核心部分。 依据设计要求的有效加固深度，根据以往实践经验或参照建筑地基处理技术规范，初步确定单击夯击能和夯锤重量。夯击次数的试夯要求常以夯坑竖向压缩量最大，夯坑周围隆起量最小为基本原则，并应同时满足最后两击的平均沉降量不大于限值；夯坑周围地面不应发生过大的隆起；不因夯坑过深而发生提锤困难等原则。夯击遍数是以一定的连续击数，对整个场地的一批点完成一个夯击过程为一(下转第69页)遍。强夯施工应分遍间隔进行，以利于加固深部土层及孔隙水应力消散。夯击遍数根据地基土的性质确定，可采用点夯 2 3 遍，两遍夯击间隔时

19、间取决于土中孔隙水压力消散时间，当缺少实测资料时，可根据地基土的渗透性确定，对于渗透性较差的粘性土地基间隔时间不应少于 3 4 周，对于渗透性好的地基可连续夯击。夯击点布置是否合理与夯实效果有直接关系，可根据基底平面形状进行布置，采用三角形或四边形布置夯点， 2.2施工程序。 强夯法的施工程序如下13： （1）清理平整施工场地。 （2）标出第一遍夯点位置，测量场地高程。 （3）起重机就位，夯锤对准夯点位置。 （4）测量夯前锤顶高程，确定夯锤落距。 （5）将夯锤起吊到预定高度，开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。 （6）

20、按规定夯击次数及控制标准完成一个夯点的夯击。 （7）重复以上工序完成第一遍全部夯点的夯击。 （8）用推土机将夯坑推平、填土，按上述程序完成第二遍夯击。 （9）用 200 300KNm 低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量场地高程是否符合要求。 （10）施工过程中，应随时检查各项施工参数和施工记录，不符合设计要求时应及时采取有效措施进行补救。 3. 质量控制 3.1施工过程的监测。 施工过程中应有专人负责下列监测工作： （1）开夯前应检查夯锤质量和落距，以确保夯击能量符合设计要求。 （2）在每一遍夯击前，应对夯点放线进行复核。夯完后检查夯坑位置发现偏差或漏夯应及时纠正。 （3）按设计要求检查每

21、个夯点的夯击次数和夯击的沉降量。 3.2质量保证措施。 （1）为保证地基加固效果，雨季施工做好场地排水。 （2）下雨前将已夯完的夯坑及时推平，防止夯坑积水。 （3）起重机设防背杆缆绳，减轻起重机臂杆在夯锤落下时的晃动 反弹和避免机架倾覆。 （4）起重机应支垫平稳，遇软弱地基须用长枕木或路基板支垫。 （5）夯点中心位置用明显标志标出。 （6）强夯施工应有组织，有顺序进行避免漏点。 （7）夯锤落下后倾斜时，及时将夯坑填平。若倾斜超过 D/4 时（D 为夯锤直径），该击点无效，推平重夯。 （8）施工前组织全体人员进行技术交底。 （9）设专人负责现场质量检查，做好记录。 （10）强夯施工应严格按确定的

22、强夯参数施工。 3.3强夯处理后地基承载力检验。 强夯结束两周后对强夯地基进行检测，检测手段采用钻探、原位测试方法。检验深度大于设计有效加固深度，每栋建筑检测 6 点， 检测结果为：标准贯入 =11，静力触探比贯入阻力 Ps = 5.1MPa，重型动力触探 N63.5 = 4.4，墙夯后的回填土地基达到稍密-中密状态，.综合分析上述测试结果，强夯处理后的地基承载力特征值满足 fak=120kPa 的要求 4. 结论 强夯法具有加固地基效果显著、适用土类广 设备简单 施工方便、节省材料 施工期短、施工文明和施工费用低等特点，在采用不适合耕地的低洼地经回填后作为建筑场地的情况下会得到较为广泛的应用

23、。本文给出的强夯技术参数确定的方法和施工程序，以及强夯法质量控制的措施，对采用强夯法处理地基的工程具有一定的指导意义。国内近年来在建筑施工中经常发生建筑物、脚手架、模板支架、土方等坍塌及塔吊等起重设备倒塌事故，给人民生命财产造成了巨大损失。为此我们必须认真分析事故原因，总结经验教训，采取有效改进措施，才能防止类似事故重复发生。 一、倒（坍）塌事故原因分析 1笔者搜集有关典型事故实例，进行综合分析，从中发现造成倒（坍）塌事故的直接原因，多数是由于结构先稳所致。进一步分析造成结构失稳的因素存在如下几个共性问题： 1）工程结构设计不合理或计算错误； 2）脚手架、模板支架、起重设备结构设计不合理或计算

24、错误； 3）施工前没有编制切实可行的施工组织设计和专项施工方案，未做具体技术安全措施交底，特定施工项目未经专家评审论证； 4）施工现场管理松弛，各项质量、安全管理制度流于形式； 5）片面追求经济利益，偷工减料，施工质量差； 6）施工队伍素质差，不执行法规、标准，违章指挥，违章作业，思想上存在盲目性、冒险性、随意性； 7）现场作业环境不良，安全防护设施缺乏。 2另一方面，结构失稳也存在多种个性问题，例如： 1）建筑物（含临建设施）坍塌：多因结构质量低劣，安全性能差；地基不稳定，不均匀沉降；结构支撑连接（焊接）不牢固；超载、外力冲击，或严重偏心荷载给结构造成失稳等。 2）脚手架及高大模板支架坍塌：

25、多因架体结构搭设不符合设计与规范要求，整体安全稳定性差；超载或严重偏心荷载；遇外力冲击或振动；不按程序拆除架体等因素造成结构失稳。 3）基坑（槽）土方坍塌：多因挖土时土壁不按规定留设安全边坡（甚至负坡度），缺乏支护或支护不良：土质不良或出现地下水、地表水的渗透；土壁经不起重载侧压力或遇外力振动、冲击等因素造成土壁失稳、滑坡坍塌。 4）起重设备倒塌（尤其性质严重的是塔吊倒塌）：多因设备技术安全性能差，结构强度不足；安全防护装置不完善；垂直起重设备与建筑物拉结差：出现超载、碰撞、阻力；塔吊升降顶升过度或违章操作等原因而造成起重设备失稳倒塌。 3通过调查分析事故原因，笔者同时观察意识到：任何事故的形

26、成，都是在主因与诱因相互作用下发生的，而且都存在一个演变过程，即： 1）从无形到有形； 2）从量变到质变； 3）从渐变到突变； 4）从屈服到极限； 5）从失稳到破坏。 也就是说，当现场某项结构（设备）存在隐患情况严重，破坏力超过安全临界力时，即在事故将要发生前的瞬间，或存在于演变过程的片刻时间内，现场将会出现一些异常现象，如：结构（设备）局部损伤、变形、扩大性裂缝或实物表面剥落，或者产生异常音响、振动、摇晃、颤抖等现象，这些都是显示事故即将发生的先兆和信号。用力学原理来分析，在失稳演变过程中，由于结构受力大于结构强度因而受到破坏，或因结构受力产生重心偏移，且无抗拒失衡的约束力时，若由此产生的倾

27、覆力矩大于结构本身的稳定力矩，结构就会迅速失稳而倒（坍）塌。 二、掌握事故发生规律，有针对性地采取预防事故措施 科学证明：结构受力情况下的安全状况，决定于结构本身的强度、刚度和稳定性，这三个条件也是防止倒（坍）塌事故物质措施的基本要素，必须设法满足。为此我们必须掌握事故发生的规律，重视工程质量与安全生产，思想提高警惕，善于总结经验教训，在施工前有预见地考虑对事故采取有效预防对策，并在施工中认真实施，加强现场管理，增加投入，变无控为有控，变有控为消除，对事故防患于未然，就可以达到铲除隐患、转危为安的目的。但我们在思想上要克服自满情绪，始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，对存在的隐患要认真彻底整

28、改，才能取得立竿见影的效果。 下面简要谈谈预防倒（坍）塌事故的措施意见 1综合性预防措施： 1）加强对职工的培训教育，提高队伍素质，强化质量安全意识： 2）周密进行工程技术设计、审查和交底工作： 3）认真编制施工组织设计和专项施工技术方案及监控、应急方案，做好特定施工项目专家评审论证及技术安全交底工作： 4）切实贯彻执行相关质量安全法规、规范、标准与规定： 5）强化工程质量报验与检验、签证制度，不经检验合格，不准进行下道工序施工： 6）施工单位加强现场管理，监理单位加强检查监督，督促整改，清除隐患。 2单项预防事故措施： 1）防建筑物（含临建设施）坍塌： 确保建筑材料和构配件的质量。 按技术图

29、纸和施工质量验收规范要求及施工程序组织施工，对技术复杂与30m及以上的高空作业建筑工程、大跨度建筑工程结构和城市房屋拆除爆破工程的施工方案，均应经专家评审论证。 严格掌握混凝土及砂浆配合比及计量。 严格工程检验与试验制度，确保工程结构强度及其安全性能。 钢筋混凝土结构：钢筋绑扎符合质量要求， 混凝土养护及时；按设计要求掌握拆模时间： 钢结构：钢结构的材质、型号、规格及加工安装均应符合设计与规范要求，一二级焊缝要经金属探伤仪检测。 施工现场使用的组装式活动房屋应有产品合格证，各种临建设施搭成后都应组织检查验收，经验收合格后经安全主管人签字后方准使用。 工地临时工棚及围墙应采用水泥混合砂浆砌筑并抹

30、灰，严禁用泥土砌筑，砖柱间距不大于5m；房盖严禁搭设在围墙上；临建设施墙基附近应设排水沟。 工地搭设灯塔、水塔、水泥罐等临时设施的结构与基础必须牢固安全，高度超过5m的塔体应设斜支撑或揽风绳： 临建设施在1m范围内不得挖掘沟槽或堆置余土及建筑材料与构件，防止造成临建设施失稳倒塌。 11发现临建设施不安全的隐患，应及时排除或采取加固措施。 12对建筑物严格控制施工荷载，楼面、屋面堆置建筑材料、模板、施工机具或其他材料时，应严格控制数量、重量，防止超载；堆放数量较多时应进行荷载计算，并对楼板、尾面板底部采取支撑临时加固，或采取其他保护措施。施工中严防损伤建筑构件。13正在施工的建筑物室内不得住人，

31、工地临建设施与施工的建筑物应按规定保持安全距离。 14防止外力对建筑物产生碰撞、激烈振动和破坏。 15对旧建筑物拆除时，应制定拆除的安全措施方案，指派专业队伍拆除，严禁采取掏空、推倒的拆除方法。 2）防高、大型模板支架及各类工具式模板工程（含滑模）坍塌： 根据设计与规范要求，编制模板支架搭设与拆除方案，并切实执行；对超高、超重、大跨度模板支撑系统的专项施工方案和设计计算资料，应组织专家评审。所谓超高、超重、大跨度模板支撑系统是指高度超过8m，或跨度超过18m，或施工总荷载大于10kN/m2，或集中线荷载大于15kN/m的模板支撑系统； 进行高、大型模板支架设计计算，主要内容为： 支架的静载与动

32、载承载力计算： 模板底板与力木衬的抗弯、抗剪及挠度计算； 支托梁（大、小横杆）的抗弯、抗剪及挠度计算； 顶撑钢管的强度计算； 扣件抗滑移力计算； 模板支架整体稳定性计算。 按设计方案及规范要求搭设模板支架，材质、规格、立杆顶撑、支座、扫地杆、纵横水平拉杆的间距、竖向与水平剪刀撑的搭设及扣件数量设置和脱模剂涂刷、支模工艺等均应符合设计方案与质量安全规范要求，确保模板支架的整体稳定性。模板支架检查验收合格，才准浇筑混凝土。 模板支撑宜用钢支撑材料作支撑立柱，不得使用严重锈蚀、变形、断裂、脱焊、螺栓松动的钢支撑材料和竹材作立柱；对超高、超重、大跨度模板支架应采用加强型支撑系统，确保其强度及刚度，支撑

33、立柱基础应牢固、平整夯实，并按设计计算严格控制模板支撑系统（含大梁起拱）的沉降量。支撑立柱接头应正确，根部应加设垫板。斜支撑和立柱应牢固拉结，形成整体。 制作滑模的材料、构配件、千斤顶等设备应有合格证，操作平台各部件的焊接质量应符合设计要求，液压滑升模板时统一指挥。操作平台应限制施工荷载，严格掌握混凝土出模强度不低于0.2MPa：滑升作业人员应经培训合格，持证上岗。 模板支架上不得直接承受混凝土输送泵管的附加冲击振动力或塔吊卸料斗的冲击力，对此应采取有效预防措施。 在模板支架上浇筑混凝士时，应先浇筑柱、梁、楼板（屋面板），后浇筑挑梁及檐板，防止出现偏心荷载而使支架失稳。 严格控制模板支架承受的

34、荷载，模板及其支撑体系的施工荷载应做到均匀分布，并不得超过设计要求；但当出现因超载、偏心荷载、外力冲击振动等因素而使模板支架失稳、倾斜、下沉等险情时，应紧急撤出作业区全部人员至安全区域，确保人身安全，然后采取妥善排除措施。 3）防脚手架坍塌： 搭设多层及高层建筑使用的脚手架，均应编制专项施工技术方案；高度在50m以上的落地式钢管脚手架、悬挑式脚手架、门型脚手架、挂式脚手架、附着式升降脚手架、吊篮脚手架等还应进行专门构造设计与计算（承载力、强度、稳定性等计算）。 搭、拆脚手架的操作人员必须经过专门培训，持证上岗。 搭设脚手架的材料、扣件及定型构配件，均应符合国家规定的质量标准。使用前应经检查验收

35、，不符合要求的不准使用。 脚手架结构必须按国家规定的标准和设计方案要求进行搭设。按规定设置剪刀撑和与建筑物进行拉结，保持架体的允许垂直度及其整体稳定性；并按规定绑设防护栏杆、立网、兜网等防护设施，架板铺设严密，不准有探头板及空隙板。 脚手架搭设应分段进行检查验收，确保符合质量安全要求，施工期间还应定期与不定期（特别是在大风、雨雪后）组织进行检查，严格建立脚手架使用管理制度。 附着式升降脚手架安装完成初验合格后要经专门检测部门检验，发给使用证才准使用。 附着式升降脚手架必须有安全可靠的提升设备和防坠落、防外倾及同步预警监控等安全装置，其型钢构造的垂直支承主框架及水平支承框架必须采取焊接或螺栓连接

36、，不得采用扣件与钢管连接。升降架体时要统一指挥，加强巡视，严防挂撞、阻力、冲击、架体倾斜晃动。如出现险情应立即停机排查。 落地式钢管脚手架宜双排搭设，立杆接头断面错开一个步距，根部置于长垫板上或支座上，按规定绑扫地杆。支撑立杆的地面应平整夯实，防止因地基下沉立杆出现悬空现象。 悬挑式脚手架的底层部位的挑梁应使用型钢，用强度满足要求的埋置卡环将挑梁牢固固定支设于梁面或楼板上，并根据搭设架体高度，按设计要求使用斜拉钢丝绳作部分卸荷装置。 吊篮脚手架应使用定型框架式吊篮架，吊篮构件应选用型钢或其他适合的金属结构材料制造，其结构应具有足够的强度和刚度；升降吊篮应使用有控制升降制动装置和防倾覆装置的合格

37、提升设备；操作人员均必须经过培训，持证上岗。 11施工使用的悬挑转料平台应经设计计算。平台不得附着于脚手架上使架体受力，必须独立设置：平台两侧的吊挂斜拉钢丝绳应与建筑物拉结受力：平台荷载应严格限量。 12一切起重设备和混凝土输送泵管在使用中与脚手架要采取有效隔离和防振措施，以防脚手架受到振动、冲击而失稳。 13拆除脚手架应制定和交待安全措施，不得先将连墙杆拆除，应按顺序自上而下逐层拆除，拆脚手架场所应设置警戒区。 4）防基坑（槽）土方坍塌： 深基础施工挖、填土方，应编制深基坑（槽）安全边坡、土壁支护、高切坡、桩基及地下暗挖工程等专项施工技术方案，并组织专家评审。所谓深基坑（槽）是指开挖深度超过

38、5m的基坑（槽）、或深度虽未超过5m但地质情况和周围环境较复杂的基坑（槽）；高切坡是指岩质边坡超过30m、或土质边坡超过15m的边坡；土壁支护要进行支护计算，并交底执行；挖、填土方要按照施工程序组织施工。 根据地基挖掘深度与土质和地下水位情况，分别按规定采取留置安全边坡、加设固壁支撑、挡土墙、设置土钉或锚杆支护等安全技术措施，严禁挖掘负坡度土壁的违章作业行为。 土方开挖前要在确认地下管线、人防结构等地下物及废井、坑的埋置深度、位置及防护要求后，制定防护措施，经施工技术负责人审批签字后方可作业。土方开挖时，应对相邻建（构）筑物、道路的沉降和位移情况，派专人密切观测，并做出记录。 如遇地下水位高于

39、工程基础底面或地表水使土壁渗水情况，应采取降水、排水措施；如遇流沙土质应采取压、堵、挡等特殊安全措施；拆除固壁支撑时应按回填土顺序自下而上逐层拆除，并随拆随填，防止边坡塌方或对相邻建筑物产生破坏。 在地形、地质条件复杂、可能发生滑坡、坍塌的地段挖土方时，应有施工单位与设计单位商定施工技术方案与排水方案。在深基坑（槽）和基础桩施工及在基础内进行模板作业时，施工单位应指定专人监护、指挥。 在基坑（槽）、边坡和基础桩孔边堆土、堆物应按规定保持安全距离，堆放数量不大的建筑材料距土壁应不小于1.5m，挖出的余土应堆放在距土壁1m以外，高度不超过1m. 距基坑（槽）3m范围内不得有重型车辆通行或重物、重型

40、设备存放；如附近有建筑物（含围墙等临建设施），应采取临时加固措施。 雨季施工，在基坑（槽）周围应采取堵水、排水措施，基坑内泡水，应使用潜水泵抽水排除：冬季挖土、填土，基础表面应进行覆盖保温，解冻期应检查土壁有无因化冻而失去牯聚力的塌方险情。 如附近有使用打桩机或运输车辆通行以及爆破等产生的振动力，应采取土壁加固安全措施。 在施工作业中，应经常对基坑（槽）土壁安全状况进行检查，发现土壁裂缝、剥落、位移、渗漏、土壁支护和临近建（构）筑物有失稳等险情，应及时撤出基坑（槽）内危险地带的作业人员，井采取妥善排除措施，当险情排除后才准继续作业。 3预防倒（坍）塌事故，做好如下几项质量安全监理工作： 认真参

41、与审查工程设计图纸、施工组织设计和专项施工方案（含计算书），提出修改意见，履行审批与监督实施职责。 督促施工单位认真做好技术交底、技术安全培训教育工作，严格特种作业人员持证上岗。 根据政府与建设单位的授权，监督参与工程的有关各方，认真贯彻执行国家颁布的质量安全法规、规范、标准与规定。 深入工地做好质量安全监理工作，严格质量安全报验与检验、签证制度，不经检验合格，不准进行下道工序施工。 发现有可能发生倒（坍）塌事故的险情，要认真分析原因，会同有关人员积极研究提出排除整改措施，并监督执行。必要时可由总监下达暂时停工整改令，并同时报建设单位主管领导，直至险情排除方可批准复工。 协助与配合施工单位总结推广预防倒（坍）塌事故的经验，认真汲取事故教训，积极督促整改，防止类似事故的再发生。 安全来自警惕，事故出于麻痹，我们必须清醒地认识到任何不安全的隐患或未遂事故的偶然出现，如果不能迅速采取有效措施加以消除，任其发展下去，就会形成必然的事故伤害。这充分说明了“安全无小事，预防是根本”的道理。 总之，各项预防措施，都要做到“有计划方案，有布置落实，有检查改进，有经验总结”，并要结合实际，有始有终，不断提高，不断完善，才能取得良好的预期效果。