机动车检车线综检作业指导书2016转版

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1、作 业 指 导 书YSHZ/JS-A-20172016年12月20日发布 2017年1月1日执行榆树市华泽机动车检测有限公司 发布 作业指导书文件编号：YSHZ/JS-A-2016文件版本：第A版 第0次修订批 准 页文件页码：第1页 共1页执行日期：2017年1月1日作 业 指 导 书文件版本：A/0执行日期：2017年1月1日编 制：王贺贺审 核：王云超批 准：李晓峰日 期：2016年12月20日 版本控制：受控 非受控 发放编号：YSHZ/JS-A-2016持 有 人：许多作业指导书文件编号：YSHZ/JS-A-2016文件版本：第A版 第0次修订修改控制页文件页码：第1页 共1页执行日

2、期：2017年1月1日修改章节文件编号页数修改说明批准人修改日期作业指导书文件编号： YSHZ/JS-A-2016文件版本：第A版 第0次修订目 录文件页码：第1页 共1页执行日期：2017年1月1日批准页1修改控制页2目录3总则4参考文件5术语和定义6检测类别及项目7车辆外观检测（检视）9机动车外廓尺寸检测系统11汽油车双怠速污染物排放检测13汽油车稳态工况排放污染物检测16柴油车自由加速烟度（污染物）排放检测21柴油车加载减速工况（污染物）排放检测24车速表检验台27轮（轴）重仪、滚筒反力式汽车制动检验台29碳平衡油耗检测系统31悬架装置检验台37前照灯检测仪39声级计41汽车侧滑检验台4

3、3制动性能路试设备46汽车故障电脑诊断仪48作业指导书文件编号： YSHZ/JS-A-2016文件版本：第A版 第0次修订总 则文件页码：第1页 共1页执行日期：2017年1月1日为了认真贯彻落实实验室资质认定评审准则要求，进一步规范营运车辆综合性能检测工作，根据道路运输车辆综合性能要求和检验方法、机动车运行安全技术条件、机动车安全技术检验项目和方法、汽车维护、检测、诊断技术规范、道路运输车辆技术等级划分和评审要求、汽车修理质量检查评审方法等及其它引用或规定使用或相关标准的现行最新有效版本，制定本套作业指导书，以供检验人员使用。本公司对道路运输车辆综合性能要求和检验方法检测操作均按本作业指导书

4、规定实施。作业指导书文件编号：YSHZ/JS-A-2016文件版本：第A版 第0次修订参考文件文件页码：第1页 共1页执行日期：2017年1月1日本套作业指导书参考以下文件及其引用或规定使用或相关标准的现行最新有效版本。实验室资质认定评审准则机动车技术性能检验机构资质认定评审补充要求（含评审表）检测和校准实验室能力的通用要求道路运输车辆综合性能要求和检验方法机动车运行安全技术条件机动车安全技术检验项目和方法汽车维护、检测、诊断技术规范道路运输车辆技术等级划分和评审要求汽车修理质量检查评定方法作业指导书文件编号：YSHZ/JS-A-2016文件版本：第A版 第0次修订术语和定义文件页码：第1页

5、共1页执行日期：2017年1月1日本套作业指导书使用下列文件及其它引用或相关标准的现行最新有效版本中相关术语和定义。实验室资质认定评审准则机动车技术性能检验机构资质认定评审补充要求（含评审表）检测和校准实验室能力的通用要求道路运输车辆综合性能要求和检验方法机动车运行安全技术条件机动车安全技术检验项目和方法汽车维护、检测、诊断技术规范道路运输车辆技术等级划分和评审要求汽车修理质量检查评定方法作业指导书文件编号：YSHZ/JS-A-2016文件版本：第A版 第0次修订检测类别及项目文件页码：第1页 共2页执行日期：2017年1月1日1技术等级评定检测1.1评定依据营运车辆技术等级依照以下标准实施评

6、定：GB7258-2012机动车运行安全技术条件GB18565-2016道路运输车辆综合性能要求和检验方法JT/T198-2016道路运输车辆技术等级划分和评定要求GB21861-2014机动车安全技术检验项目和方法1.2技术等级评定项目唯一性认定；电子控制系统；发动机；制动系；转向系；行驶系；传动系；照明、信号装置和标识；电气线路及仪表；车身；附属设备；安全防护；动力性；燃料经济性；制动性；排放性；转向操纵性；悬架特性；前照灯；车速表；（21）车轮阻滞率；（22）喇叭；评定内容：唯一性认定：号牌号码、车辆类型、品牌型号、车身颜色、发动机号、底盘号、VIN号、挂车架号、中重型货车及挂车外廓尺寸

7、、货车及挂车车厢栏板高度、客车的座（铺）位数；电子控制系统：与发动机排放控制系统、制动防抱死装置和电动助力转向系统及其他与行车安全相关的故障信息；发动机：工作性能、密封性、传动带、燃料供给；制动系：行车制动、驻车制动；转向系：部件连接、部件技术状况、转向助力装置，转向盘最大自由转动量；行驶系：车架、车桥、拉杆和导杆、车轮及螺栓、螺母，轮胎、悬架；传动系：离合器、变速器、传动件异响、万向节与轴承；照明、信号装置和标识：外部照明和信号装置、前照灯远/近光光束变换功能、反射器与侧标志灯、货车车身反光标识和尾部标志板；电气线路及仪表：导线、仪表与指示器、卫星定位系统车载终端；车身：门窗及照明、车身外观

8、；附属设备：后视镜和下视镜、风窗刮水器，风窗洗涤器，防眩目装置、除雾/除霜装置，排气管和消声器；安全防护：安全带、侧面防护装置、后部防护装置，保险杠，牵引装置和安全锁止机构，安全架与隔离装置，灭火器材、警示牌和停车楔，危险货物运输车辆安全装置与标识，装运危险货物的罐（槽）式车辆罐体的检验合格证明或报告；作业指导书文件编号：YSHZ/JS-A-2016文件版本：第A版 第0次修订检测类别及项目文件页码：第2页 共2页执行日期：2017年1月1日动力性：驱动轮轮边稳定车速；燃料经济性：燃料消耗量，整车制动率、轴制动率，制动不平衡率，汽车列车制动时序、制动协调时间、牵引车与挂车动力分配，驻车制动；排

9、放性：排气污染物；转向操纵性：转向轮横向侧滑量；悬架特性：悬架吸收率；前照灯：远光发光强度，光束垂直偏移；车速表：示值误差；车轮阻滞率：各车轮的阻滞力；喇叭：喇叭声级。 以上按GB7258-2012机动车运行安全技术条件、GB18568-2016道路运输车辆综合性能要求和检验方法、JT/198-2016道路运输车辆技术等级划分和评定要求、GB21861-2014机动车安全技术检验项目和方法等规定执行。作业指导书文件编号：YSHZ/JS-A-2016文件版本：第A版 第0次修订车辆外观检测（检视）文件页码：第1页 共2页执行日期：2017年1月1日1 车辆外观检测（检视）目的：汽车在使用过程中，

10、随着行驶里程的增加，有关零件产生磨损、腐蚀、疲劳、变形、老化或意外事故等损伤，其结果不但使汽车动力性下降、可靠性降低、经济性变差排放污染加大，而且影响了车容市容，甚至影响了行车安全。因此，对车辆外观进行检测的目的是：控制车辆外观技术状况、性能符合有关标准，确保汽车综合性能良好，延长汽车使用寿命和保证行车安全。2 检测判定标准规范：GB7258-2012机动车运行安全技术条件；GB18565-2016道路运输车辆综合性能要求和检验方法；JT/T198-2016道路运输车辆技术等级划分和评定要求；GB21861-2014机动车安全技术检验项目和方法。3 外观检测（检视）方法：3.1车辆唯一性认定：

11、核对车辆号牌号码、车辆类型、品牌型号、车身颜色、发动机号、底盘号、VIN号、挂车加号、外廓尺寸、车厢栏板高度、客车座（铺）位数，与行车证记载是否相符，经核对，车辆唯一性标识系统相符后，方可进行该车其它项目检测，唯一性标识系统不符，则终止该车检测。3.2故障信息诊断：发动机排放控制系统、制动防抱装置（ABS）、电动助力转向系统（EPS）、其他与行车安全相关的故障信息。3.3外观检查：1、助力转向传动带；2、空气压缩机传动带/齿轮箱；3、燃料供给管路与部件；4、车轮及螺栓、螺母；5、轮胎胎面状况；6、轮胎花纹深度；7、同轴轮胎规格和花纹；8、轮胎速度级别；9、轮胎气压；10、翻新轮胎的使用；11、

12、子午线轮胎；12、备用轮胎；13、前照灯与远、近光光束变换；14、转向灯；15、示廓灯；16、危险报警闪光灯；17、雾灯；18、反射器与侧标志灯；19、货车车身反光标识和尾部标志板；20、导线绝缘层、线束固定；21、电缆线及连接蓄电池接头、绝缘套；22、穿过金属孔时的绝缘护套；23、车门应急控制器；24、应急门；25、安全顶窗；26、应急窗开启；27、玻璃破碎装置；28、门、窗玻璃；29、客车车厢灯和门灯；30、车身与驾驶室；31、对称部位高度差；32、外部和内部凸起物；33、车身表面涂装；34、货车货箱、车门、栏板、底板和栏板锁止；35、驾驶室车窗附加物及镜面反光遮阳膜；36、后视镜和下视镜

13、；37、防眩目装置；38、安全带39、侧面防护装置； 作业指导书文件编号：YSHZ/JS-A-2016文件版本：第A版 第0次修订车辆外观检测（检视）文件页码：第2页 共2页执行日期：2017年1月1日40、保险杠；41、汽车列车牵引装置和安全锁止机构；42、固定集装箱箱体的锁止机构；43、安全架与隔离装置；44、灭火器材；45、警示牌；46、停车楔；47、危货排气管、隔热和熄灭火星装置；48、危货切断总电源和隔离电火花装置；49、危货导静电拖地带；50、危货运输车辆标志及标识；51、危货罐体检验合格证明或报告；52、气瓶、可移动罐（槽）坚固装置。3.4运行检查：1、起动性能；2、柴油发动机停

14、机装置；3、发动机低、中、高速运转；4、制动报警装置；5、气压制动弹簧储能装置；6、制动踏板；7、驻车制动装置；8、转向盘最大自由转动量；9、离合器；10、变速器；11、传动件异响；12、指示器与仪表；13、卫星定位系统车载终端；14、风窗刮水器；15、风窗洗涤器。3.5底盘检查：1、发动机密封性；2、制动管路；3、制动泵（缸）及气（油）路；4、绥速器；5、储气筒；6、转向机构部件连接；7、转向机构部件技术状况；8、转向助力装置；9、车架；10、车桥的可视裂纹及变形；11、车桥密封性；12、拉杆和导杆；13、悬架弹性元件；14、悬架部件连接；15、减振器；16、除雾、除霜装置；17、万向节与轴

15、承；19排气管和消声器。作业指导书文件编号：YSHZ/JS-A-2016文件版本：第A版 第0次修订车辆外廓尺寸测量系统文件页码：第1页 共2页执行日期：2017年1月1日1主要检测功能检测车辆的外廓尺寸长度、宽度、高度；车辆的轴距尺寸、车辆的栏板高度。2检测判定标准GB7258-2012机动车运行安全技术条件GB21861-2014机动车安全技术检验项目和方法GB1589-2016道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值3选用设备HYWK-H车辆外廓尺寸测量系统4检测设备主要技术参数4.1长度测量范围：2000-25000mm 宽度：1000-3400mm 高度：1200-4300mm4.2长度示值

16、误差：0.8%或50mm 宽度：0.8%或20mm 高度：0.8%或20mm4.3长度重复性：0.8% 宽度：0.8% 高度：0.8% 4.4响应时间：小于1ms5测试过程被检测车辆未驶入检测系统时，应先通过软件信号检测界面，观察信号是否正常。当车辆需要检测时，首先应注册登录，在注册登录界面下，输入车辆基本信息。信息输入完毕后，点击“保存”按钮。灯屏提示被检车辆车牌号；灯屏提示被检车辆车牌号，准备测试。车辆缓慢行驶到车头拍摄位置，系统依据光电开关信号判断其位置，自动拍摄车头图像。车辆以不高于5km/h速度，平直低速行驶，通过测试区域。前轮触碰第一对轮位光电开关，系统自动开始车辆外廓尺寸数据测量

17、。当被检测车辆尾部（最末端）离开龙门架车7m左右的车尾拍摄位置时系统自动拍摄车尾图像。灯屏显示测试结果，车辆按灯屏提示进行操作。点击“数据查询”菜单，选择正确车辆的“检测报告”，点击打印。若与检测线联网，在检测线注册的车辆信息，可直接调用。如，已注册的车辆信息在进行外廓尺寸的检测时，输入车牌号，自动载入车辆信息。6检测注意事项通过软件信号检测界面观察信号异常时（有遮挡或无通讯），禁止检测。被检车辆越过停车线，禁止检测。尚未注册车辆或开始测试时，可倒回停车线，进行注册、测试。检测时，检测区域严禁无关人员及物体进入。作业指导书文件编号：YSHZ/JS-A-2016文件版本：第A版 第0次修订车辆外

18、廓尺寸测量系统文件页码：第2页 共2页执行日期：2017年1月1日车辆尽量以不高于5km/h速度低速通过，否则可能会增大测试误差。前一辆车未检测完毕前，后面车辆禁止前行，停在检测区域外。被检测车辆应首先去除多于挂件（不能露在外侧、顶端），如苫布、铁钎、布条等。检测车辆车速过快、加减速或检测区域内行进方向偏离过大的，会引起测试误差。龙门架下方为普通水泥或沥青路面，不经厂商许可，不可自行改变颜色。7针对部分车辆测试误差分析车辆合格证、行车证与原车数据之间可能存在误差，影响设备测试结果的因素：针对部分货车，倒车镜前置引起的车长结果偏大；在用车辆，车厢膨鼓及数量众多的外侧挂件引起测宽结果偏大；龙门下方

19、地面平整度超差引起车高、车宽、车长测量误差； 测试半挂车时，牵引车与挂车中间放置杂物，引起主挂分离异常。 作业指导书文件编号：YSHZ/JS-A-2016文件版本：第A版 第0次修订在用机动车排气污染物检测文件页码：第1页 共3页执行日期：2017年1月1日汽油车污染物排放检测（双怠速法）1 检测目的：对汽车发动机废气排放污染进行监测和控制，减少环境污染，提高汽车燃料经济性。2 检测判定标准规范： GB18285-2005点燃式发动机汽车排气污染物排放限制及测量方法（双怠速法及简易工况法）；2.1在用汽车排放污染物排放限值见下表：95年7月1日前生产的轻型汽车CO怠速4.5%高怠速3.0%HC

20、怠速1200mmp高怠速900mmp95年7月1日起生产的轻型汽车CO怠速4.5%高怠速3.0%HC怠速900mmp高怠速900mmp2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车CO怠速0.8%高怠速0.3%HC怠速150mmp高怠速100mmp2001年10月1日起生产的第二类轻型汽车CO怠速1.0%高怠速0.50%HC怠速200mmp高怠速150mmp95年7月1日前生产的重型汽车CO怠速5.0%高怠速3.5%HC怠速2000mmp高怠速1200mmp95年7月1日起生产的重型汽车CO怠速4.5%高怠速3.0%HC怠速1200mmp高怠速900mmp2004年9月1日起生产的重型汽车CO怠速1

21、.5%高怠速0.7%HC怠速250mmp高怠速200mmp注释：对于2001年5月31日起生产的5座以下（含5座）的微型面包车，执行1995年7月1日起生产的轻型汽车排放限值。3 选用设备广东佛山南华仪器股份有限公司生产的NHA-502型废气分析仪4 检测设备主要检测指标HC、CO、CO2、O2含量5 检测设备主要技术参数5.1测量范围HC：010000ppm； CO：010%； CO2：020%； O2：025%。5.2测量精度HC示值误差：10%（绝对误差30ppm）；CO示值误差：10%（绝对误差0.2%）；HC重复性误差：2%（绝对误差20ppm）；CO重复性误差：2%（绝对误差0.2

22、%）；5.3零点飘移HC: 30ppm/3h，CO：0.06%/3h，CO：0.6%/3h， O2：0.6%/3h。作业指导书文件编号：YSHZ/JS-A-2016文件版本：第A版 第0次修订在用机动车排气污染物检测文件页码：第2页 共3页执行日期：2017年1月1日5.4分辨率HC：1ppm； CO：0.01%； CO2：0.02%； O2：0.01%。5.5输出接口：RS-232C5.6工作电源：220V10%； 50HZ1%交流电。6 检测操作6.1操作准备工作检查设备功能、性能是否正常，记录设备使用记录；接通电源、预热至少预热30分钟，同时检查各功能键、显示屏及气体流量，将仪器返回到待

23、用模式；操作人核对受检车辆号牌、车型与检测项目是否与设备检验项目一致。6.2检测操作：（联网检测时，引车员和检测员按屏幕提示进行操作）指示（发动机冷却液预热到正常温度75-85的）受检车辆行至适当位置停稳后，拉紧驻车制动；必要时在汽车后轮掩上垫木，防止后退。指示引车员挂空档，松开离合器，将发动机由怠速状态加速至0.7倍额定转速，并保持60秒后降至怠速状态；同时检查排气管有无水分及有无泄漏现象。将取样探头插入排气尾管，深度不少于400mm并固定于排气管上。测试单排气管车辆：踏下检测启动开关或并按下四气仪测量键（START）进行测试，约15秒钟，待测试数据相对稳定后，自动或踏下数据采集开关采集数据

24、。抽出取样探头，再按测量键（START）此时，仪器气泵仍在工作排气，约2分钟后排气清零并回到待用模式。（清零结束，若气泵仍在工作，必须按下气泵键，让其停止工作），关闭电源。收取垫木及检测用具，通知引车员进行下一项检测。测试双排气管车辆：ABC工作做好后，踏下检测启动开关或并按下测量键（START），随后按下双排气管测量键（DUALEXHAUST）；双排气1号指示灯亮，将取样头插入第一排气管，待测量读数相对稳定，再次按下测量键，该排气管测试数据被存贮；2号指示灯亮，将取样头称插入另一排气管，待测量数据相对稳定后第3次按下测量键，仪器显示两排气管测试值的平均值；按下数据采集开关后，第4次按下测量键

25、结束测量工作。6.3注意事项排气泄漏或管内有水，禁止检测。6.4怠速工况变速器处于空档位置，离合器处于接合位置，油门踏板及手油门处于松开位置；采用化油器的供油系统，其阻风门处于全开位置；发动机在最低转速正常运转即为怠速工况。7 设备日常检查及维护保养项目7.1日常检查及维护保养项目保持仪器外部清洁；检查电源线、通信线的连接、脏污、破损情况；检查各功能键、显示屏，取样开关；检查气体流量计工作情况，即一、二级过滤器脏污情况；作业指导书文件编号：YSHZ/JS-A-2016文件版本：第A版 第0次修订在用机动车排气污染物检测文件页码：第3页 共3页执行日期：2017年1月1日检查取样系统密封性、通畅

26、性。7.2每月检查维护打开仪器，清洁其内部；清洗疏通取样管及取样探头进气孔。8 设备常见故障及处理8.1气体流量显示偏低：原因：1、一、二级过滤器脏污严重。 2、取样管探头进气孔堵塞严重。处理：1、清洗或更换一、二级过滤器。2、清洗疏通探头进气孔。8.2数据显示不稳定：即排气清零后显示屏数值非常大且不稳定；处理：用标准混合气进行校准。8.3该项目不能正常测试；原因：通信口故障；处理：更换通信口。9 设备自校准9.1设备自校准目的是保证仪器测试精度，每周自校一次，并作记录。 9.2准备好标准混合气（压力合格，在有效期内），仪器预热30-40分钟后在待用模式，并保持仪器通风良好。9.3按下仪器校准

27、键，仪器进入校准模式。9.4待四个显示屏出现数据，并与标准混合气的各参数值对照比较，需修改数值的，可按选择键（选择校准参数，并按上调键或下调键调整数值到与标准混合气的各参数值一致）；9.5按下确定键，将显示屏上数值存储，原显示数值消失。9.6将标准混合气瓶口对准仪器校准气体入口并用力垂直压下，至显示屏显示值与存储数值接近，并不再变化，取下标准混合气瓶。9.7再次按下确定键，仪器进行自校，至校准结束。9.8仪器自动排气清零并回到备用模式（待机模式）状态。作业指导书文件编号：YSHZ/JS-A-2016文件版本：第A版 第0次修订在用机动车排气污染物检测文件页码：第1页 共5页执行日期：2017年

28、1月1日1 检测目的：对汽车发动机废气排放污染进行监测和控制，减少环境污染，提高汽车燃料经济性。2 检测判定标准规范： GB18285-2005点燃式发动机汽车排气污染物排放限制及测量方法（双怠速法及简易工况法）；2.1在用汽车排放污染物排放限值见下表：95年7月1日前生产的轻型汽车CO怠速4.5%高怠速3.0%HC怠速1200mmp高怠速900mmp95年7月1日起生产的轻型汽车CO怠速4.5%高怠速3.0%HC怠速900mmp高怠速900mmp2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车CO怠速0.8%高怠速0.3%HC怠速150mmp高怠速100mmp2001年10月1日起生产的第二类轻型汽

29、车CO怠速1.0%高怠速0.50%HC怠速200mmp高怠速150mmp95年7月1日前生产的重型汽车CO怠速5.0%高怠速3.5%HC怠速2000mmp高怠速1200mmp95年7月1日起生产的重型汽车CO怠速4.5%高怠速3.0%HC怠速1200mmp高怠速900mmp2004年9月1日起生产的重型汽车CO怠速1.5%高怠速0.7%HC怠速250mmp高怠速200mmp注释：对于2001年5月31日起生产的5座以下（含5座）的微型面包车，执行1995年7月1日起生产的轻型汽车排放限值。3 检测设备主要技术参数：检测设备：MQW-50A型机动车排气分析仪测量范围：CO：（0.0015.00）

30、10-2vol HC：（09999）10-6vol CO2：（0.0018.00）10-2vol NO：（05000）10-6vol作业指导书文件编号：YSHZ/JS-A-2016文件版本：第A版 第0次修订在用机动车排气污染物检测文件页码：第2页 共5页执行日期：2017年1月1日精度气体种类量程绝对误差相对误差HC（0.0015.00）10-2vol410-2vol3%（20015000）10-2vol5%（50019999）10-2vol10%CO（0.0010.00）10-2vol0.0210-2vol3%（10.0114.00）10-2vol5%CO2（0.016.0）10-2vol

31、0310-2vol3%（16.118.0）10-2vol5%NO（04000）10-6vol2510-6vol4%（40015000）10-6vol8%O2（0.025.0）10-2vol0.110-2vol5%4检测操作4.1准备工作：做好日常检查维护；接通电源、预热30分钟以上，同时检查各功能键、显示屏及气体流量，将仪器回到通用测量模式；检测员核对被检车辆号牌与检测项目； 4.2检测方法：预热受检车辆行至适当位置停稳后，拉紧叉车制动；必要时在汽车后轮掩上垫木，防止后退。安装发动机上转速计测温传感器。引车员挂空档，松开离合器将车辆预热至规定稳定（80）后将发动机由怠速状态加速至0.7倍额定转

32、速（大型车2500r/min，小型车3500r/min,误差200r/min），并保持30秒后降至高怠速（即0.5倍额定转速，大型车1800r/min，小型车2500r/min，误差100r/min）状态维持15秒，检测员检查排气管有无水份及泄漏现象，在司机提示插入取样头后将取样头插入排气管，深度不少于400mm并固定于排气管上。引车员和检测员按屏幕提示操作，首先将车辆转速稳定在（小车2500r/min，大车1800r/min，误差100r/min）以内，30秒后高怠速检测完毕，在高怠速检测期间，如果转速值超过限制标准，则程序从新开始计时； 高怠速检测完毕后，进入怠速检测阶段，此时引车员松开油

33、门，使车辆处于怠速状态，先经过15秒的气体稳定时间后，连续进行30秒怠速检测，检测完毕后，检测员收回取样头及安全辅助装置。4.3注意事项注意排气管有无泄漏、管内是否有水；排气泄漏或管内有水，禁止检测。4.4设备日常检查维护保持仪器外部清洁；检查电源线、通信线的连接、脏污、破损情况；作业指导书文件编号：YSHZ/JS-A-2016文件版本：第A版 第0次修订在用机动车排气污染物检测文件页码：第3页 共5页执行日期：2017年1月1日检查各功能键、显示屏，取样开关；检查气体流量计工作情况，即一、二级过滤器脏污情况；检查取样系统密封性、通畅性。4.5每月检查维护打开仪器，清洁其内部；清洗疏通取样管及

34、取样探头进气孔。5设备常见故障及处理5.1气体流量显示偏低：原因：一、二级过滤器脏污严重；取样管探头进气孔堵塞严重；处理：清洗或更换一、二级过滤器；清洗疏通探头进气孔。5.2数据显示不稳定：即排气清零后显示屏数值非常大且不稳定处理：用标准混合气进行校准。5.3该项目不能正常测试原因：通信口故障；处理：更换通信口。6设备自校准：目的是保证仪器测试精度，每周自校一次，并作记录。6.1准备好标准混合气（压力合格，在有效期内），仪器预热30-40分钟后在待用模式，并保持仪器通风良好。6.2按下仪器校准键，仪器进入校准模式。6.3待四个显示屏出现数据，并与标准混合气的参数值对照比较，需修改数值的，可按选

35、择键（选择校准参数，并按上调键或下调键调整数值与标准混合气的各参数值一致）；6.4按下确定键，将显示屏上数值存储，原显示数值消失；6.5将标准混合气瓶口对准仪器校准气体入口并用力垂直压下，至显示屏显示值与存储数值接近，并不再变化，取下标准混合气瓶。6.6再次按下确定键，仪器进行自校，至校准结束。6.7仪器自动排气清零并回到备用模式（通用测量）状态。汽油车稳态工况检测1.1检测目的对汽车发动机废气排放污染进行监测和控制，减少环境污染，提高汽车燃料经济性。1.2检测判定标准规范GB18285点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）。1.3检测程序1.3.1车辆上线前的预

36、检，预检可分两部分：车辆身份确认和安全检查。车辆预检不合格，不允许进行检测。1.3.2车辆身份确认检测员仔细检查车辆，确认车辆与车辆行驶证符合。若车辆身份无法确认，作业指导书文件编号：YSHZ/JS-A-2016文件版本：第A版 第0次修订在用机动车排气污染物检测文件页码：第4页 共5页执行日期：2017年1月1日不允许参加测试。1.3.3安全检查安全检查用于确定车辆是否适合进行测试。检测员应彻底检查车辆的状况。如果出现下列情况或缺陷，均不能进行检测。仪表（下列仪表无法正常工作）里程表失灵；机油压力偏低；冷却液温度表失灵；车辆制动失灵机动车车身和结构驾驶员无法在短时间内打开车门；车身的任何部分

37、与车轮或传动轴接触；在加载和卸载时，车身部件有可能损坏检测设备；发动机系统检测员应根据标准的规定进行预检，并输入预检结果。如果预检失败，屏幕上提示导致失败的错误原因。同时应终止检测过程。如果车辆通过了预检，控制软件允许开始进行随后的检测。操作员按照司机的操作向导操作：提示插入油温传感器进行机油温度的检验，待机油温度达到标准规定的温度80后进行下一步；机油温度检验合格后，将车辆驱动轴驶入底盘测功机上，并对车辆进行合理的安全限位；提醒检测员，在没有对废气分析仪进行调零检查之前，不要将废气分析仪的采样探头插入排气管。1.4 ASM5025工况车辆经预热后，根据司机的提示将车辆加速并稳定至25km/h

38、，测功机根据测试工况要求加载，工况计时器开始计时（t=0s），等速5s后开始检测。（当车辆速度和扭矩偏差超过设定值时，系统将从新计时）。系统根据规定开始预置90s连续的排放检测，在此期间车速保持25km/h1.0km/h，此时分析仪器开始测量，每秒钟测量一次，并根据稀释修正系数及温度修正系数计算30s内的排放平均值，车辆运行至90s（t=90s）ASM5025工况结束。测功机在车速25.0km/h1.0km/h的允许范围内，加载扭矩应随车速的变化做相应的调整，保证加载功率不随车速改变。扭矩允许误差为该工况设定扭矩的5%。 在测量过程中，任意连续30s内第1秒至第30秒的车速变化相对于第一秒小于

39、1.0km/h，测试结果有效。如果所有检测污染物连续30秒的平均值均低于或等于限值，则该车应判定为ASM5025工况合格，继续进行ASM2540检测；如任何一种污染物连续30秒的平均值超过限值，则测试不合格，检测结束。作业指导书文件编号：YSHZ/JS-A-2016文件版本：第A版 第0次修订在用机动车排气污染物检测文件页码：第5页 共5页执行日期：2017年1月1日1.5 ASM2540工况车辆从25km/h直接加速至40km/h，测功机根据测试工况要求加载，工况计时器开始计时（t=0s），车辆保持40km/h1.5km/h等速5s后开始检测。当测功机转速和扭矩偏差超过设定限值的时间大于5s

40、，检测应重新开始。系统根据规定开始预置90s连续的排放检测，在此期间车速保持25km/h1.0km/h，此时分析仪器开始测量，每秒钟测量一次，并根据稀释修正系数及湿度修正系数计算30s内的排放平均值。车辆运行至90s（r=90s）ASM2540工况结束。测功机在车速40km/h1.0km/h的允许误差范围内，加载扭矩应随车速的变化做相应的调整，保证加载功率不随车速改变。扭矩允许误差为工况设定扭矩的5%。在测量过程中，任意连续30s内第1秒至第30秒的车速变化相对于第一秒小于0.5km/h，测试结果有效。如果所有检测污染物连续30秒的平均值均低于或等于限值，则该车应判定为合格。如任何一种污染物连

41、续30秒的平均值超过限值，则测试不合格，检测结束。检测完毕后，检测员收回取样头及安全辅助装置。作业指导书文件编号：YSHZ/JS-A-2016文件版本：第A版 第0次修订柴油车自由加速烟度排放检测文件页码：第1页 共3页执行日期：2017年1月1日柴油车自由加速排气污染物检测1.检测目的：对汽车发动机排放污染进行监测和控制，减少环境污染，提高汽车燃油经济性。2.检测判定标准规范： GB3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法柴油车（四冲程发动机）自由加速烟度排放限值见下表：1995年7月1日至2001年9月30日期间生产的在用车4.5Rb1995年6月30

42、日以前生产的在用车5.0Rb3.选用设备佛山南华仪器有限公司NHT-2型不透光度计4.检测设备主要技术参数：4.1 测量范围不透光度N：（0-99.90）%，光吸收系数K:（0-16.08）m-1；4.2示值误差：光吸收系数：MPE：2.0%不透光度：MPE：2.0%5.检测操作5.1准备工作做好日常检查维护工作；打开电源开关，预热15分钟以上，检查仪器及各控制功能键是否正常；进入“诊断界面”按一下键自动校准；核对车辆号牌与检测项目。5.2检测：（发动机冷却液预热到正常温度80-85）的受检车辆行至适当位置停稳后，拉紧驻车制动，必要时在汽车后轮掩上垫木，防止后退；指示引车员挂空档，松开离合器；

43、检测员把测量单元提放在汽车排气管侧边并与气流方向垂直，避开废气扩散的方向及范围，踏下检测启动开关，同时按屏幕提示将取样探头放于清洁处，等待仪器自动校准完毕，屏幕提示：插入探头时，将取样探头插入排气管，深度不少于300mm，并使取样管与排气管轴心线平行并固定好；引车员按屏幕提示，将油门踏板迅速踏到底，待屏幕提示“松油门”后立即松开，完成1次测量，如此至少重复6次测量每次间隔15秒钟，计算结果取最后三次自由加速测量结果的算术平均值；测试完毕，检测员收好取样管、测量单元及垫木，将取样管中废气排尽。5.3注意事项烟度计长时间待检，应关闭电源，再检测前，应保证烟度计预热15分钟以上。作业指导书文件编号：

44、YSHZ/JS-A-2016文件版本：第A版 第0次修订柴油车自由加速烟度排放检测文件页码：第2页 共3页执行日期：2017年1月1日取样管不得扭曲，以免影响气泵抽气量，导致测试数据失真，或损坏取样管；任何时候，均不应使取样探头的管口被排气管内的弯曲处阻挡，以免影响测量结果；测量单元不应放置在排烟扩散的方向上或范围内，并与气流方向垂直。5.4自由加速度工况定义柴油发动机怠速工况下（变速器置于全开位置，发动机在最低转速正常运转），将油门踏板迅速踏到底，维持4秒后松开。6.设备日常维护及保养6.1日常检查维护仪器外部随H寸保持清洁检查各键应完好有效检查取样软管及取样探头应通畅不破损漏气检查电源、通

45、信线应连接良好、无脏污和破损6.2每月检查维护用设备厂家提供的清洁刷子，从废气出口处小心插入测量室的管内，边清扫烟炱，边向里逐渐伸进，直至另一端废气出口为止，操作过程中务必注意：不要接触和损伤两端的光学透镜。不能将刷子从废气入口插入，以防损坏其内部的温度传感器。用柔软干净的湿布（不要太湿）轻轻拭擦两端的透镜，操作过程中务必注意，不要损伤透镜，且待透镜表面的水分已蒸发后，才能接通仪器电源； 用清水和干净的布清洁取样探头，导管的内部和外部。7.设备常见故障及处理7.1接通电源开关后若无任何显示，应检查电源线是否接好，保险管是否完好；7.2仪器在使用过程中，若显示“通信错误，请检查！”的提示，应检查

46、测量单元与控制单元之间的测量信号及电源电缆是否接触良好；7.3若仪器测量数值异常或示值误差超出范围，应对测量单元进行清洁，并进行校准；7.4若报警内部环境超出范围（5-70）、检测器温度超出范围（40-65）、发光源温度超出范围（40-65）、或管壁温度超出范围（70-2500），检查仪器实际温度是否超出范围，并与“诊断”界面内该温度相比较，若温度确实超出范围，则须检查仪器内部其它器件是否有故障或预热不足，否则须更换温度传感器。7.5若报警风扇平衡性或风扇电流超出范围，则须更换风扇；7.6若报警全透光强超出范围，则须清洁测量单元并校准，若报警全暗光强超出范围，则须进行电路维修。7.7若报警存储

47、器数据错误，则须使用“参数设置”界面中的“恢复出厂设置”功能，并重新启动仪器；7.8若报警不透光度值超出范围，则须进行校准；作业指导书文件编号：YSHZ/JS-A-2016文件版本：第A版 第0次修订柴油车自由加速烟度排放检测文件页码：第3页 共3页执行日期：2017年1月1日7.9若报警电源电压超出范围，则须维修测量单元的开关电源或直流电源；7.10取样管扭曲或探头堵塞，调整疏通。抽气气路泄漏，更换气路软管。注意：非专业维修人员不要随意拆卸仪器内部的光学平台，上述检查维修中，部分须设备厂家维修人员进行。维修或更换测量部件，请与设备厂家联系。8.设备自校准8.1将不透光烟度计的测量单元及取样探

48、头放于清洁空气中，开启电源预热15-20分钟。8.2进入“通用测量”界面后，按一下向下的按键，仪器进行自动校准，显示屏提示正在校准、请稍等，约3秒种完成校准，仪器提示“校准完成”即可。8.3用校准滤光片插入测量单元底部靠光电检测器一侧的引导槽中，观察屏幕上显示的不透光度值（原始值），此值减去滤光片的标称值即为示值误差，其符合规定即可。作业指导书文件编号：YSHZ/JS-A-2016文件版本：第A版 第0次修订柴油车加载减速工况检测文件页码：第1页 共3页执行日期：2017年1月1日1.1检测目的对汽车发动机排放污染进行监测和控制，减少环境污染，提高汽车燃油经济性。1.2检测判定标准规范GB38

49、47-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法1.3检测程序1.3.1车辆上线前的预检，预检可分两部分：车辆身份确认和安全检查。车辆预检不合格，不允许进行检测。1.3.2车辆身份确认检测员仔细检查车辆，确认车辆与行驶证相符合。若车辆身份无法确认，不允许参加测试。1.3.3安全检查安全检查用于确定车辆是否适合进行加载减速测试。检测员应彻底检查车辆的状况。如果出现下列情况或缺陷，均不能进行检测。仪表（下列仪表无法正常工作）里程表失灵机油压力偏低冷却液温度表失灵空气制动阀压力偏低车辆制动失灵机动车车身和结构驾驶员无法在短时间内打开车门车身的任何部分与车轮或传动轴相接触在加载和制裁时，车身部件有可能损坏检测设备发动机系统1.无法加满冷却液2冷却系统泄漏3散热器管路有裂缝4.冷却风扇损坏或无法正常工作5冷却风扇皮带损坏6发动机机油量不足7发动机工作过程中，机油严重泄漏8机油泄漏到排气系统上 9. 涡轮增压器的润滑油可能泄漏10发动机空气滤清器丢失或损坏，或中冷器严重堵塞11真空管损坏12供油系统（高压油泵或喷油器）故障作业指导书文件编号：YSHZ/JS-A-2016