中南小桥工程施工组织设计hvtp

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1、设计总说说明一、 设计任务务受琼海市市交通局局的委托托，海口口路佳公公路勘察察设计有有限公司司承担了了琼海市市中南小小桥工程程的设计计任务。中南小桥桥位于琼琼海市文文山村路路口至教教场岭公公路K11+9998处。原原桥为33孔4.0米普普通钢筋筋混凝土土矩形板板桥，桥桥长166.5米米，宽44.2米米，扩大大基础。桥桥面板漏漏筋，桥桥台基础础冲刷掏掏空，安安全隐患患大。建建议在原原桥址拆拆除重建建一座11孔133.0米米预应力力空心板板桥，桥桥台采用用重力式式U型台台，扩大大基础。二、 技术指标标1、 荷载等级级：公路路级;2、 设计洪水水频率：1/225；3、 桥面宽度度：净-6.00+20

2、.550m栏栏杆；4、 设计速度度：200km/h。三、 设计规范范1、公公路工程程技术标标准（JJTG B011-20003）2、公公路工程程抗震设设计规范范（JJTJ 0044-899）3、公公路桥涵涵设计通通用规范范（JJTG D600-20004）4、公公路钢筋筋混凝土土及预应应力桥涵涵设计规规范（JJTG D622-20004）5、公公路桥涵涵地基与与基础设设计规范范 (JTGG D663-220077);6、公公路桥涵涵施工技技术规范范 （JJTJ 0411-20000）四、 桥位选择择 根据现现场实际际情况，结结合收集集的水文文、地质质等相关关资料，按按尽量方方便于群群众的原原则

3、选桥桥址，所所选桥址址地质条条件相对对较好。五、 地形地貌貌1、该桥桥址地貌貌单元为为河流和和级阶地地，河沟沟岸坡稳稳定。岩岩土层有有四层：、素填填土，松松散，承承载力基基本容许许值ffao=1000kPPa;、含砂砂粘土，湿湿，可塑塑，承载载力基本本容许值值faao=2500kPaa;、强风风化砂岩岩，承载载力基本本容许值值faao=3000kPaa、中等等风化砂砂岩，承承载力基基本容许许值ffao=10000kkPa。2、拟建建桥址场场地抗震震设防烈烈度为77度，设设计地震震分组为为第一组组，设计计基本地地震加速速度值为为0.110g，场场地类别别为类，特特征周期期0.335s，场场地土为

4、为类，场场地稳定定，宜进进行本工工程建设设。3、建议议新桥桥桥台和墩墩采用扩扩大基础础，以中等风风化砂岩岩为基础础持力层层，基础础埋深77.500m。稳稳定，宜宜进行本本工程建建设。六、 桥型方案案及设计计要点1、 桥型方案案全桥长221m，桥桥面宽度度7.00m。上部结构构：1-13mm跨预应应力混凝凝土空心心板，中中板宽度度1.225m，边边板宽度度1.662m，高高度0.7m，单单孔横桥桥向由33块中板板+2块块边板组组成。下部结构构：桥台台为重力力式U型型桥台，扩扩大基础础。2、 设计要点点1） 上部结构构（1）、113m跨跨预应力力混凝土土空心板板：a、本桥桥的结构构体系为为简支结结

5、构，按按部分预预应力混混凝土AA类构件件设计。b、设计计计算平平面杆系系结构计计算软件件计算，设设计122cm桥桥面现浇浇层共同同受力，横横向按铰铰接板计计算横向向分部系系数。c、计算算时考虑虑竖向梯梯度温度度效应，竖竖向梯度度温度按按T1=25，T22=6.7。d、空心心板横向向分布系系数的计计算系按按桥宽77m（331.225+221.662m），即即净6.00+20.550m栏栏杆共55块板计计算。e、采用用交通部部科学研研究所的的公路桥桥涵结构构设计系系统GQQJS99.2版版软件来来验算。（2）、伸伸缩缝、桥桥面铺装装：伸缩缝全全桥共设设2道，即即在两岸岸桥台处处设置，伸伸缩缝采采用

6、CDD-400型，相相关资料料和安装装可与厂厂家联系系。桥面铺装装采用CC40防防水钢筋筋混凝土土，C440防水水钢筋混混凝土厚厚度为112cmm，铺装装层内设设1010ccm10钢钢筋网。2） 下部结构构及基础础桥台为重重力式UU型台，刚刚性扩大大基础。台帽两侧侧设置挡挡块，挡挡块与空空心板之之间的缝缝隙用33cm厚厚的氯丁丁橡胶填填塞，起起抗震定定位作用用。相邻支座座间设置置有锚栓栓（25），并并套着钢钢套筒，施施工时要要及时预预埋。桥台顶采采用GYYZF220030mmm板式式滑板橡橡胶支座座。支座座可按规规定尺寸寸向厂家家订购或或参考JJT/GGQB0014-73中中橡胶支支座的规规定

7、。3） 附属构造造（1） 栏杆栏杆以2260ccm和2200ccm组合合，跨行行车道伸伸缩缝处处应预留留3cmm作为伸伸缩缝处处理，桥桥台上的的栏杆以以2000cm为为一单元元，施工工时可参参照2660cmm栏杆构构造图来来酌情预预制。（2） 排水 泄水管管采用1000mmPPVC泄泄水管，桥桥跨上采采用横向向式泄水水管。在在桥跨上上沿桥轴轴纵向每每5m设设置一对对，不足足者按55m计。七、主要要材料空心边板板预制采采用C440砼，封封端采用用C400砼。填填企口缝缝采用现现浇C440小石石子砼。桥桥面铺装装采用112cmm厚的防防水C440砼。1、 混凝土1） 水泥：采采用高品品质的PP.O

8、硅硅酸盐水水泥，板板梁应采采用同一一品种水水泥，不不得采用用复合水水泥或变变质水泥泥。要求求大厂水水泥，质质量符合合GB1175-85标标准。2） 粗骨料：应采用用连续级级配，碎碎石宜采采用锤击击式破碎碎生产。碎碎石最大大粒径不不宜超过过20mmm，以以防混凝凝土浇筑筑困难或或振捣不不密实。3） 细骨料：采用中中粗砂，不不得采用用细砂，各各项指标标均满足足规范要要求。4） 混凝土：预制板板梁和封封锚端均均采用CC40，重重力密度度=266.0kkN/mm3,弹性性模量为为3.44510m4 Mppa;桥桥面现浇浇层和封封端混凝凝土采用用C400，重力力密度225.00kN/m3,弹性性模量为为

9、3.22510m4 Mppa.混混凝土不不得掺加加粉煤灰灰。5） 钢板：所所有钢板板均采用用普通碳碳素钢AA3，并并须满足足可焊接接性要求求。6） 焊条：焊焊条用TT50或或T555型，其其技术要要求应符符合国家家标准GGB9880-667规定定。7） 其他材料料：砂、石石、水的的质量要要求均按按公路路桥涵施施工技术术规范（JJTJ0041-20000）有有关条文文办理。2、 普通钢材材普通钢筋筋采用RR2355和HRRB3335钢筋筋，钢筋筋应符合合钢筋筋混凝土土用热轧轧光圆钢钢筋（GGB1330133-19991）和钢钢筋混凝凝土用热热轧带肋肋钢筋（GGB14499-19998）的的规定。

10、凡凡钢筋直直径大于于等于112mmm者，采采用HRRB3335热轧轧带肋钢钢筋；凡凡钢筋直直径小于于等于112mmm者，采采用R3335热热（A33）钢。3、 预应力钢钢筋采用预预应力混混凝土用用钢绞线线（GGB/TT52224-220033）标准的的低松弛弛搞强度度钢绞线线，其抗抗拉强度度标准值值fpk=118600Mpaa,公称称直径dd=155.2mmm，弹弹性模量量EP=1.95105,Mpaa，松弛弛率0.0355，松弛弛系数00.3。本桥的刚刚束采用用3s15.2和44s15.2预应应力钢绞绞线，钢钢束控制制张拉力力conn=0.75ffpk=113955Mpaa。4、 锚具材料料

11、预应力钢钢束采用用15-3型和和15-4型系系列锚具具及其配配套设备备，预应应力管道道按金属属波纹管管考虑，计计算用管管道摩租租系数=0.2255，偏差差系数=0.00115，金金属波纹纹管钢带带厚度不不应小于于0.335mmm，锚具具变形、钢钢筋回缩缩按6mmm计算算。5、 支座采用板式式橡胶支支座，其其材料和和力学性性能均符符合公公路桥涵涵板式橡橡胶支座座JTT/T44-20004等等相关标标准的规规定。八、 施工要点点全桥结构构块件的的施工应应严格按按照公公路桥涵涵施工技技术规范范（JJTJ0041-20000）有关规规定执行行。施工工质量应应参照公公路工程程质量检检验评定定标准进进行评

12、定定。1、 主梁预制制预应力混混凝土空空心板采采用现场场预制，吊吊车安装装的施工工方法。板板体的外外模建议议采用聚聚氨脂木木模板、胶胶合竹模模板或表表面贴硬硬塑料板板的木模模板，这这些模板板须是大大块模板板。模板板要尺寸寸准确，表表面平整整，涂刷刷正规的的脱模剂剂，确保保浇出的的梁体尺尺寸的准准确、外外观美观观、无锈锈斑和异异色痕迹迹。1） 浇筑主梁梁混凝土土前应严严格检查查伸缩缝缝等预埋埋件是否否齐全，确确定无误误后方可可浇筑。施施工时，应应保证预预应力孔孔道及钢钢筋位置置的准确确性，控控制混凝凝土骨料料最大粒粒径不得得大于220mmm。梁端端2m范范围内及及锚下混混凝土局局部应力力大、钢钢

13、筋密、要要求早期期强度高高，因而而混凝土土骨料最最大粒径径不得大大于155mm，特特别是锚锚下混凝凝土，应应充分振振捣密实实，严格格控制及及质量。2） 为了防止止预制梁梁上拱度度过大，预预制梁与与桥面现现浇层由由于龄期期差别而而产生过过大收缩缩差，存存梁期不不应太长长，宜按按90天天控制，存存梁期密切切注意梁梁的累计计上拱值值，若超超过144mm，应应采取控控制措施施。3） 主梁预制制时，除除注意按按设计图图纸预埋埋钢筋和和预埋件件外，桥桥面系、伸伸缩缝及及其它有有关附属属构造，均均应注意意与有关关图纸的的协调。2、 预应力工工艺1） 预应力管管道的位位置必须须严格按按坐标定定位并用用定位钢钢

14、筋固定定，定位位钢筋与与板梁腹腹板箍筋筋电焊连连接，严严防错位位和管道道下垂，如如果管道道与钢筋筋发生碰碰撞，应应保证管管道位置置不变而而适当挪挪动钢筋筋位置。浇浇筑前应应检查波波纹管是是否密封封，防止止浇筑混混凝土时时阻塞管管道。2） 预制板梁梁预应力力钢束必必须待混混凝土立立方体强强度达到到设计混混凝土强强度等级级的855%后，且且混凝土土龄期不不小于77天，方方可张拉拉。但施施工单位位在条件件具备时时应适当当增加龄龄期，提提高混凝凝土模量量，减少少反拱度度。预应应力钢筋筋的切断断应采用用砂轮锯锯或其他他机械方方法，禁禁止采用用电弧切切断。3） 施加预应应力应采采用张拉拉力与引引伸量双双控

15、。当当预应力力钢束张张拉达到到设计张张拉时，实实际伸长长值与理理论伸长长量的误误差应控控制在66%以内内。实际际伸长量量应扣除除钢束的的非弹性性变形影影响。4） 预应力钢钢束张拉拉鼻息采采取措施施以防梁梁体发生生侧弯，建建议张拉拉顺序为为左N11 右NN2 右右N1左左N2。3、 梁板安装装1） 预制梁板板采用设设吊孔穿穿束兜梁梁底的吊吊装方法法。2） 桥梁架设设一般采采用吊车车来安装装，若采采用架桥桥机吊装装，必须须经过验验算方可可进行，且且架桥机机的重量量必须落落在墩台台的立柱柱上。4、 封端段混混凝土浇浇筑前须须将预制制板端部部混凝土土结合面面浮浆清清凿干净净，才能能浇筑新新混凝土土。5

16、、 预制空心心板顶面面、锚固固端面及及绞缝面面等所有有新、老老混凝土土结合面面均应凿凿毛成凹凹凸不小小于6mmm的粗粗糙面，以以利于新新旧混凝凝土良好好结合。6、 预制空心心板时应应一次浇浇筑成型型。7、 空心板安安装就位位后，应应先浇筑筑空心板板企口缝缝，待企企口缝达达到855%设计计强度后后，再浇浇筑栏杆杆。切口口缝砼必必须振捣捣密实。空空心板顶顶面必须须作拉毛毛处理以以保证桥桥面铺装装砼与空空心板顶顶面砼可可靠结合合。8、 下部结构构桥台的锥锥坡材料料采用MM7.55浆砌MMU300片石。桥桥台的锥锥坡基础础，应在在枯水期期采用引引沟引水水施工，应应加强排排水、基基坑支挡挡。桥台台外露面

17、面均要求求平顺、尺尺寸准确确。九、 施工主意意事项1、 凡因施工工需要断断开的钢钢筋，当当再次连连接时必必须进行行等强焊焊接，并并符合施施工技术术规范的的有关规规定。2、 施工中钢钢筋位置置发生冲冲突时。按按“构造钢钢筋让受受力钢筋筋，分布布钢筋让让主钢筋筋”的原则则，允许许其位置置作适当当调整，但但砼保护护层厚度度应予保保证，并并经监理理工程师师认可，做做好有关关记录。3、 上、下部部构造施施工尚应应注意彼彼此间衔衔接配合合，准确确控制好好各部设设计尺寸寸和标高高，以避避免不必必要的返返工和发发生较大大的设计计标高误误差。4、 台身砼要要求打得得光洁、顺顺滑、颜颜色一致致。要求求模板的的选材

18、应应表面平平整、光光滑。5、 桥台、锥锥坡的基基础均需需置于设设计要求求的地基基上，若若不符应应酌情调调整，并并通知有有关各方方，严禁禁放炮开开挖，基基坑开挖挖时应备备足抽水水设备，以以排除遇遇到的地地下及地地表水。基基坑开挖挖后应及及时下基基封闭，以以免基坑坑暴露风风化或遇遇水软化化降低其其他地基基承载力力。6、 如果施工工时发现现地质情情况与设设计相差差较大，应应及时通通知相关关单位，以以便变更更设计。7、 如缺原规规定钢材材时，可可按等强强度的要要求更换换，但不不宜在同同一断面面内使用用不同钢钢材的主主筋，其其更换的的容许偏偏差系数数为5%8、 对所用全全部材料料均应进进行检验验。9、

19、本桥施工工放样时时，必须须对设计计文件中中所给出出的高程程进行严严格校核核，根据据设计图图纸认真真计算坐坐标，确确保准确确无误后后，方可可进行施施工。10、 未尽事宜宜应严格格按照公公路桥涵涵施工技技术规范范（JJTJ0041-20000）有关规规定办理理。十、 其他注意意事项1、 未浇筑铺铺装层混混凝土之之前，车车辆不得得直接在在桥面板板上行驶驶，如因因特殊情情况需要要，则必必须在桥桥面板上上采用压压力扩散散措施。2、 在施工中中应尽量量维护自自然景观观的面貌貌，开挖挖面应尽尽量恢复复原状。3、 施工过程程中，应应严格按按照相关关安全操操作规程程进行作作业，确确保安全全。4、 本项目的的上部

20、结结构133m空心心板采用用中华人人民共和和国交通通行业公公路桥涵涵通用图图“装配式式后张法法预应力力混凝简简支空心心板桥上上部结构构”（20006版版）。桥梁工程程施工黄衢南南高速公公路A66合同段段桥孔布布置一览览表（另另附）7.3.1设计计概况黄衢南高高速公路路A6合合同段含含有F匝道桥、鸳鸳鸯桥、卿卿溪口桥桥、三卿卿口高架架桥、凉凉笠排桥桥、仙霞霞关桥和和2055国道分分离立交交桥以及及多座通通道桥等等，上部部结构含含有预应应力T梁梁、预应应力小箱箱梁和空空心板梁梁。全段段桥梁桩桩基础4412根根，预制制梁片9968片片。桥梁结构构型式黄衢南高高速公路路A6合合同段共共有大桥桥3座单单

21、线共长长24331m：其中中三卿口口高架桥桥单线长长6466.4mm、凉笠笠排大桥桥单线长长9288.2mm、仙霞霞关大桥桥单线长长8566.4mm；2005国道道分离立立交桥单单线共长长6911.1mm；中桥桥3座单单线共长长1977.788m：其中中鸳鸯桥桥单线长长42.74mm、卿溪溪口桥单单线长664.004m、达坞坞隧道转转行车道道桥单线线长911.0mm；通道道桥5座座；所有有桥上部部结构均均采用预预应力混混凝土组组合箱形形连续梁梁、T型型梁和空空心板梁梁。桥墩墩结构形形式为变变截面矩矩形墩(单柱)或等截截面矩形形墩(多多柱)；桥台为为柱式或或肋板式式桥台。基基础为桩桩基础或或扩大

22、基基础。各各桥梁结结构形式式及桥孔孔布置见见黄衢衢南高速速公路AA6合同同段桥孔孔布置一一览表。7.3.2 桥桥梁总体体施工方方案一、2005国道道分离立立交处施施工205国国道分离离立交桥桥位于仙仙霞关隧隧道和达达坞隧道道之间，施施工难度度较大，初初步计划划将原河河道改移移至线路路左侧靠靠山脚一一侧，并并将进行行砌护路路基。施施工的同同时进行行桥左、右右幅靠洞洞口、国国道边的的桩基施施工，修修建仙霞霞关南平平端跨河河道便桥桥。河道道改移主主要是将将原河道道填平至至2055国道标标高，将将桩基提提高，墩墩身减短短；或将将桩基、墩墩身施工工完成后后，场地地平整回回填至2205国国道标高高，以便便

23、于桥上上部结构构施工。205国国道分离离立交桩桩基施工工顺序为为：桥与与洞口、国国道边衔衔接部位位的桩基施施工-左幅桥桩桩基施工工-转转行车道道桥桩基基施工-右幅幅桥桩基基施工，以以此顺序序组织施施工，便便于合理理利用场场地，缩缩短工期期。考虑该处处场地狭狭窄，桥桥两端与与隧道相相连，架架桥机架架设施工工的拆装装始发及及梁片运运输到位位难度较较大，且且施工时时存在许许多安全全隐患，故故上部预预制梁片片建议采采用现浇浇梁施工工。如仍仍为预制制梁片施施工，就就将下部部场地平平整后，用用两台汽汽吊吊装装预制梁梁片。与与隧道相相邻跨梁梁片架设设，要根根据分项项施工进进度指标标，预留留该跨施施工的时时间

24、，将将隧道施施工通车车行道进进行换边边交通，以以便交叉叉施工。根据施工工现场情情况，需需将2005国道道改移，以以便达坞坞隧道衢衢州端左左线进洞洞施工。左左线正洞洞施工通通道采用用在右线线隧道开开挖到1100mm以上后后，在路路基段向向左线正正洞推进进横洞，到到达左线线正洞后后开挖左左线正洞洞，以便便加快施施工进度度，缩短短工期。二、桩基基础施工工由于黄衢衢南高速速公路AA6合同同段桥梁梁工程较较为分散散，地质质各不相相同，且且全段桥桥梁嵌岩岩桩基深深度不大大，部分分桩基拟拟采用冲冲击式钻钻机成孔孔，对于于钻孔灌灌注桩桩桩长较小小的桩基基拟采用人人工挖孔孔桩。各各桥单独独布置泥泥浆池，完完工后

25、统统一运输输弃至弃弃土场，禁禁止一切切废弃物物排放至至山涧河河沟内。三、墩身身施工桥墩施工工采用钢钢管架搭搭设井字字架作为为模板的的支撑、加加固结构构，同时时作为钢钢筋、模模板施工工的脚手手架平台台，钢筋筋现场制制作，逐逐段绑扎扎、焊接接。柱式式墩身模模板采用用定型钢钢模，盖盖梁采用用整体式式钢模板板。砼集集中拌合合，经泵泵送入模模，插入入式捣固固器振捣捣。模板板和钢筋筋等材料料采用卷卷扬机提提升架提提升。四、梁片片的预制制梁片预制制由四个个桥梁预预制场统统一制作作完成，预预制场设设制梁区区、存梁梁区、钢钢筋模板板加工区区等，砼砼由各个个砼拌合合站集中中拌制。预预制场具具体位置置见施施工总平平

26、面布置置图。五、预制制梁架设设预制梁由由CF-2000双导梁梁架桥机机逐孔架架设完成成。7.3.3 桥桥梁基础础工程施施工一、钻机机成孔基础施工工采用冲冲击钻机机成孔，施工工艺艺如图77-3-1钻钻孔桩施施工工艺艺图。定位测量护筒埋设泥浆池泥浆制备钻机就位钻孔作业一次清孔下钢筋笼二次清孔灌注砼制钢筋笼图7-33-1 钻钻孔桩施施工工艺艺图1、冲击击钻孔先对桩位位处的漂漂石进行行清理，较较大漂石石用吊机机或推土土机等机机械清除除。之后后埋设大大于设计计桩径220cmm壁厚122mm的的钢护筒筒，并在在护筒周周围填筑筑优质粘粘土。钻钻机就位位开钻后后在刃脚脚触范围围回填粘粘土，在在确认护护筒刃脚脚

27、处护壁壁紧密牢牢固后，按按钻孔桩桩施工的的一般方方法施工工。钻孔桩施施工前，先先平整墩墩位处场场地，测测放墩位位，采用用挖埋及及震动下下沉相结结合的方方法沉设设钢护筒筒。钢护护筒用板板厚为112mmm的钢板板卷成，其其直径比比设计桩桩径大00.2-0.33m，旱旱地上每每节护筒筒一般长长度为33.0mm，在筑筑岛上要要超过原原河床面面稳定地地层以下下0.55m。护护筒周边边用粘土土回填并并夯实。在在安装钻钻机，护护筒沉设设时要求求竖直，且且定位准准确，其其顶面位位置偏差差不大于于5cmm，倾斜斜度不大大于1%。开孔时，宜宜在孔内内多放些些粘土，并并适量加加入直径径不大于于15ccm的片片石，将

28、将表面垫垫平后，采采用低垂垂密击，锤锤高0.4-00.6mm，使孔孔壁坚实实、竖直直、圆顺顺，确保保护筒不不至下沉沉，控口口滑塌。孔孔深达护护筒下33-4mm后，加加大冲程程，转入入正常连连续冲击击；钻进进一段时时间后，将将孔底钻钻渣抽出出，并及及时向孔孔内补入入新鲜泥泥浆，确确保孔口口水位始始终高于于地下水水位线22m以上上，保证证孔壁稳稳定型；每钻进进3-55m，对对桩位倾倾斜度及及桩径须须检查一一次，确确保竖直直，倾斜斜度不大大于1%，桩径径符合设设计要求求；根据据不同地地质状况况确定不不同冲程程，但任任何情况况下不能能大于66m,当当钻至基基底设计计标高以以上2-4m时时，采用用低冲程

29、程钻进，确确保基底底稳定性性；钻之之桩底设设计标高高后，应应停止钻钻进，并并及时提提起钻头头，用测测绳下挂挂铁砣测测量检查查孔深，核核对无误误后，方方可进行行下道工工序；钻钻进过程程中，及及时捞取取钻渣取取样，并并根据地地质资料料掌握土土层变化化，随时时观察记记录可能能出现的的异常情情况，发发现问题题及时反反映。泥浆循环环池根据据现场道道路及周周围环境境布置，由由泥浆池池和沉淀淀池组成成，形成成泥浆循循环系统统。废浆浆和沉渣渣用汽车车运至指指定位置置，严禁禁污染河河涧和环环境。2、清孔孔(1)当当钻孔深深度达到到设计要要求后，应应立即进进行清孔孔，以免免间隔时时间过长长，钻碴碴沉淀造造成清孔孔

30、困难。(2)清清孔时保保持孔内内泥浆面面高度，以以及泥浆浆比重满满足护壁壁要求，防防止坍孔孔、缩孔孔。(3)当当从孔内内取出的的泥浆测测试值与与注入的的净化泥泥浆相近近，测量量孔底沉沉碴厚度度不大于于5cmm时，即即停止清清孔作业业，放入入钢筋笼笼后再进进行二次次清孔。(4)清清孔后，将将取样盒盒吊到孔孔底，待待灌注水水下砼前前取出，检检查沉淀淀在盒内内的渣土土，渣土土厚度应应符合规规定要求求。3、钢筋筋笼安制制(1)钢钢筋笼在在钢筋加加工棚中中现场制制作，根根据桩长长、分段段绑制，225T吊吊车或塔塔吊吊入入孔内，钢钢筋笼接接长采用用电焊机机现场焊焊接加长长。(2)吊吊机吊起起钢筋笼笼后，应

31、应检查钢钢筋笼的的垂直度度及外型型轮廓，平平稳垂直直放入孔孔内，切切忌碰撞撞孔壁，不不得强行行下放。(3)钢钢筋笼要要在清孔孔结束后后及时放放入孔内内，入孔孔后的位位置准确确符合设设计要求求，并牢牢固定位位(设置置防腐钢钢管支撑撑，并与与钢护筒筒焊结)。4、水下下砼灌注注按照水下下灌注砼砼的方法法进行施施工作业业：导管管就位第二次次清孔砼浇注注。水下砼浇浇注注意意事项：(1)浇浇注时先先灌首批批砼，其其数量经经过计算算，使其其有一定定的冲击击能量，能能把导管管下沉渣渣挤出，并并能把导导管下口口埋入砼砼，深度度不少于于1m；(2)首首次灌注注采用砼砼隔水栓栓(隔水水栓先用用8号铁铁丝悬吊吊在砼漏

32、漏斗下口口)，当当砼装满满漏斗后后，剪断断铁丝，砼砼即下入入到孔底底，排开开泥浆；(3)砼砼浇注连连续进行行，随浇浇随拔管管，中途途停息时时间不超超过155minn，在整整个浇注注过程中中，导管管在砼中中埋深11.54m，利利用导管管内外砼砼的压力力差使砼砼的浇注注面逐渐渐上升，上上升速度度不低于于2m/hh，直至至高于设设计标高高1m。(4)在在浇注将将近结束束时，在在孔内注注入适量量清水，使使槽内泥泥浆稀释释并排出出槽外，并并使管内内砼柱有有一定的的高度(2m以上上)，要要保证泥泥浆全部部排出。5、施工工技术措措施(1)造造孔时，要要及时将将孔内残残碴排出出孔外，以以免孔内内残碴太太多，避

33、避免出现现埋钻现现象。(2)制制定有效效的防坍坍孔、扩扩孔、卡卡钻和掉掉钻的技技术措施施。(3)钻钻孔中遇遇到斜孔孔、弯孔孔、梅花花孔、坍坍孔、护护筒周围围冒浆等等情况时时，则停停止作业业，采取取措施后后再施工工。(4)及及时将清清出的钻钻碴运出出现场，防防止污染染施工现现场及周周围环境境。(5)浇浇注水下下砼时，杜杜绝导管管出口高高出砼面面，设专专人不断断测量导导管埋置置深度和和管内外外砼面的的高差，及及时填写写水下砼砼浇注记记录。(6)在在浇注砼砼过程中中，当导导管内砼砼不满，含含有空气气时，后后续的砼砼宜通过过溜槽慢慢慢地注注入漏斗斗和导管管，不得得将砼整整斗从上上面倾入入导管内内，以免

34、免形成高高压气囊囊，挤出出管节间间的橡胶胶垫而使使导管漏漏水。浇浇注过程程中应如如实填写写施工记记录。6、施工工要点在钻孔灌灌注桩的的施工中中，无论论对于成成孔质量量还是最最终对桩桩的承载载能力的的发挥，泥泥浆质量量都是相相当重要要的因素素。缺乏乏对泥浆浆质量和和泥浆管管理的重重视，泥泥浆质量量差，其其后果是是：(1)形形成不了了护壁泥泥膜或形形成的泥泥皮粘附附力差，易易于脱落落，导致致孔壁稳稳定性差差，在砂砂性土地地层易于于塌壁，在在流塑状状粘土层层则易于于缩孔。(2)泥泥浆稠度度大、比比重大，含含砂率高高，形成成的泥皮皮质量差差、厚度度大，大大大降低低桩的侧侧摩阻力力。(3)稠稠浆在钢钢筋

35、笼钢钢筋上沉沉积粘附附，多数钢筋筋与砼握握裹力降降低。泥泥浆比重重过大，使使得砼水水下灌注注阻力增增大，降降低砼的的流动半半径，使使砼骨料料大部分分堆积在在桩芯部部位，而而钢筋笼笼外几乎乎无骨料料，不仅仅桩身质质量不好好而且桩桩的侧摩摩阻力也也难以发发挥。泥浆采用用PHPP泥浆进进行钻孔孔桩施工工。PHHP泥浆浆是在钻钻孔施工工中为防防止地基基土坍塌塌、使地地基土稳稳定的一一种液体体。它以以水为主主体，内内中溶解解有以膨膨润土(钠土)、CMMC(羧羧甲基纤纤维素)和丙烯烯酰胺(A8001)、FFCL和和渗水防防止剂(纸浆、锯锯末)等等材料。无论采用用何种成孔孔工艺，都都应重视视砼灌注注前的清清

36、孔。灌灌注前抽抽吸二分分钟左右右，一方方面抽出出一定的的沉渣，另另一方面面泥浆的的抽吸作作用导致致一部分分沉渣、沉沉淤上浮浮，而且且短时间间内不会会沉淀。此此时灌注注砼，砼砼坠落的的巨大冲冲击力还还能溅除除最后残残余的部部分沉渣渣与沉淤淤，可基基本上将将孔底沉沉渣清除除干净。二、人工工挖孔桩桩施工1、施工工工艺流流程框图图见7-3-22图。2、施工工方法及及技术措措施、定位位及锁口口测出桩中中心位置置，依照照桩径尺尺寸制作作井圈（采采用C25现现浇混凝凝土），在在井圈上上放出桩桩心十字字线，开开挖第一一节桩孔孔，支第第一节护护壁模板板，灌护护壁混凝凝土。井井圈高出出地面220cmm，便于于挡水

37、和和定位。孔孔圈中心心线应与与桩孔轴轴线重合合，其与与轴线的的偏差不不大于220mmm。、开挖挖支护、普通通地层开开挖支护护人工挖孔孔桩采用用分节挖挖土，分分节支护护的施作作方法。根根据地质质状况（主主要是保保持直立立状态的的能力），一一般地层层考虑11.0mm为一节节，碎石石地层考考虑0.5m为为一节。护壁采用用C25现现浇混凝凝土，厚厚度155cm。为为防止施施工过程程中护壁壁的脱落落，护壁壁的结构构形式设设为内八八字搭接接，搭接接长度不不小于550mmm。护壁壁模板采采用工具具式钢模模板，模模板由四四块组成成，模板板间用插插销连接接。桩孔人工工开挖，弃弃土装入入吊桶，用用多功能能提升架架

38、提升至至地面，倒倒入手推车车运到临临时存碴碴场。循 环 用桩心点校正模板位置制 定 方 案施 工 准 备测量放线、定桩位开挖桩孔土方支设护壁模板质 量 检 查灌注护壁混凝土拆除模板继续施工施工安全控制桩孔标高检查钢筋笼吊装、定位钢筋笼报验混凝土灌注质 量 验 收钢筋笼制作混凝土质量控制7-3-2 人工挖孔桩施工工艺流程框图 孔桩开挖挖、支护护分段如如7-33-3图图。7-3-3 孔桩开挖、支护分段图(单位：mm)、特殊殊条件下下挖孔桩桩的成孔孔技术措措施如果桩基基础为二二级嵌岩岩灌注桩桩。则要要求桩端端进入持持力层为为弱风化化岩，入入岩深度度要求11m。对于此种种桩基采采用风镐镐开凿桩桩孔内分

39、分化岩，如如开挖较较困难时时，采用用浅眼控控制爆破破。桩端端断面爆爆破设计计如7-3-44图。7-3-4 桩端入岩段(扩基)爆破施工设计图(单位：cm)到达桩孔孔设计深深度后，桩桩孔入岩岩段周边边经人工工修整后后形成不不小于设设计要求求直径的的桩孔，根根据基岩岩强度经经监理和和设计代代表同意意，可不不浇筑护护壁混凝凝土，或或将护壁壁厚度减减小。桩孔爆破破施工时时必须严严格进行行安全防防护。防防护采用用覆盖防防护，在在孔口放放置井字字形方木木，铺钢钢丝网，网网上放置置二层砂砂袋，以以防爆破破冲击波波和飞石石从孔口口冲出。爆爆破施工工严格遵遵守有关关操作规规程及安安全规定定。、挖孔孔桩成孔孔的质量

40、量控制及及允许偏偏差、开挖挖前桩位位应准确确定位放放样，并并从桩中中心位置置向四周周引测桩桩中心控控制点。当当第一节节桩孔挖挖好并安安装护壁壁模板时时，必须须用桩心心点来校校正模板板位置，并并在第一一节混凝凝土护壁壁上设十十字控制制点，每每节护壁壁模板的的安装必必须用桩桩心点校校正模板板位置，检检查护壁壁厚度。、挖孔孔桩成孔孔应满足足表人工挖挖孔桩施施工允许许偏差所示的的允许偏偏差。人工挖孔孔桩施工工允许偏偏差序 号项目允许偏差差（mmm）1顺桩排轴轴线方向向桩位10002垂直桩排排轴线方方向桩位位503垂直度0.5%L4桩径-50，+5005有效桩长长-0，+1000注：L为为挖孔桩桩桩长、

41、桩孔孔开挖后后及时灌灌注护壁壁混凝土土，灌注注护壁混混凝土时时，采用用钢钎或或木棒反反复插捣捣，确保保混凝土土灌注密密实。、终孔孔时应清清除护壁壁污泥、孔孔底的残残碴、浮浮土、杂杂物和积积水。检检验合格格后，应应迅速封封底，安安装钢筋筋笼，灌灌注桩身身混凝土土。、钢筋筋笼制作作及安装装、钢筋筋笼制作作允许偏偏差应按按下表的的规定执执行。、钢筋筋笼的主主筋净保保护层不不宜小于于70mmm，其其允许偏偏差为20mmm。钢筋笼制制作及保保护层允允许偏差差如下表表。、钢筋筋笼采用用塔吊吊吊装，用用钢管搭搭设龙骨骨，吊运运时防止止扭转、弯弯曲。安安装钢筋筋笼。钢筋笼制制作及保保护层允允许偏差差序 号号项

42、目允许偏差差（mmm）1主筋间距距102箍筋间距距203钢筋笼直直径104钢筋笼长长度10005钢筋笼保保护层20（5）、桩桩身混凝凝土施工工、桩身身混凝土土原材料料按照相相关规范范的规定定执行，坍坍落度宜宜控制在在810ccm。、混凝凝土下料料采用串串筒7-3-55图，不得得在孔口口抛铲或或倒车卸卸入；混混凝土浇浇筑应连连续分层层浇筑，每每层厚度度不得超超过1.5m，宜宜用1500mm插插入式桩桩基专用用振动器器振捣，以以保证混混凝土的的密实度度。当桩桩内渗水水量大超超过1mm3/h时，应应采取水水下混凝凝土灌注注法施工工，如77-3-6图。、桩身身混凝土土采用拌拌合站集集中拌制制，罐车车运

43、输。7-3-5 人工挖孔桩混凝土串筒灌注示意图7-3-6 人工挖孔桩水下混凝土灌注图7.3.4 桥台台施工一、桥台台施工黄衢南高高速公路路A6合合同段桥桥梁桥台台部分设设计有肋肋板式、柱柱式桥台台。1、施工工方法根据桥台台所处位位置的地地质条件件、地形情情况，对对于山坡坡较陡无无法用大大型机械械施工的的桥台采用用人工开开挖，浅浅眼爆破破，人工工推运法法进行施施工，对对于条件件较好的的桥台采采用挖掘掘机进行行开挖运运碴，从从而提高高工程进进度。2、施工工技术措措施(1)挖挖基前测测量放线线，并设设置固定定桩和护护桩，放放出边坡坡。(2)人人工开挖挖，石方方采用风风钻钻孔孔，浅眼眼爆破，严严格控制

44、制炸药用用量。(3)开开挖至设设计基底底标高11m时，用用人工凿凿除，防防止爆破破对基底底围岩扰扰动。(4)基基底开挖挖至设计计标高后后，清除除干净松松碴、淤淤泥等，人工立立模并固固定，砼砼集中拌拌合，人人工运输输，串筒筒或溜槽槽下放，插插入式捣捣固器振振捣。(5)施施工中基基坑内的的积水应应及时抽抽干，灌灌注完毕毕后作好好砼养生生。二、桩系系梁及承承台施工工本段桥梁梁设计的的桩系梁梁或承台台基本上上都处于于地面以以下，施施工采用用挖掘机机开槽，用用钢模板板关模施施工，钻钻孔桩基基桩头处处理后钢钢筋伸入入系梁或或承台内内，且桩桩基伸入入承台内内10ccm。7.3.5 墩墩柱及盖盖梁施工工一、柱

45、式式墩施工工墩柱施工工在桩顶顶系梁完完成后进进行，采采用钢管管架搭设设井字架架、定型型钢模就就地浇筑筑施工。(1)模模板制作作与安装装采用定型型钢模。模模板制作作要求刚刚度、强强度好，多多次倒用用不变形形，表面面平整、光光洁，以以保证外外观质量量；安装装、加固固和脱模模方便，模模板位置置调整时时操作简简单。模模板分节节制作，每每节两瓣瓣。除含含有墩系系梁桥墩墩分部施施工外，其其余墩身身一次施施工，故故模板要要一次安安装到位位。模板板用40钢钢管搭设设井字架架和缆风风来支撑撑与加固固，同时时井字架架还作为为模板、钢钢筋施工工的脚手手架。脚脚手架的的搭设见见图7-3-7盖梁梁、墩身身施工脚脚手架搭

46、搭设示意意图。(2)钢钢筋的制制作及安安装钢筋在钢钢筋制作作棚制作作,采用用40钢钢管搭设设提升架架，5tt卷扬机机起吊钢钢筋，现现场逐段段绑扎、焊焊接，钢钢筋骨架架尺寸、搭搭接长度度、钢筋筋接头的的位置等等均应符符合设计计及规范范要求。(3)砼砼施工砼集中拌拌合，砼砼运输车车运输，地地泵结合合串通送送砼浇注注，插入入式振动动棒振捣捣。(4)施施工注意意事项模板必必须严格格按设计计尺寸制制做，且且要求模模板面的的平整度度满足规规范要求求。7-3-7 墩墩身施工工脚手架架搭设示示意图做好墩墩身施工工的定位位工作，每每3节模模要求用用经纬仪仪精确测测定墩位位一次。为保证证接缝严严密，定定位准确确上

47、下模模板间连连接螺栓栓镙帽要要上足、拧拧紧。二、盖梁梁施工(1)支支撑架地地基处理理硬化盖梁梁支撑架架地基，按按钢管架架排距支支垫砼块块或方木木，加大大地基受受力面。(2)盖盖梁支撑撑钢管架架(井字字架)的的搭设支撑架采采用钢管管支架拼拼装，顶顶部摆放放方木。注注意支撑撑架与周周边施工工脚手架架不能连连为一体体，支撑撑钢管架架搭设前前对基底底承载力力和钢管管架内力力进行计计算，确确保支撑撑钢管架架不变形形，防止止盖梁下下挠，搭搭设方法法见图22-6-2盖梁梁、墩身身施工脚脚手架搭搭设示意意图。(3)模模板安装装模板采用用定型钢钢模板拼拼装，底底模直接接铺设在在支撑架架顶方木木上，边边模待钢钢筋

48、绑扎扎检查后后安装固固定。(4)砼砼浇注砼浇筑前前检查预预埋件，及及钢筋模模板情况况，报验验后盖梁梁砼一次次浇注成成型。(5)拆拆模不承重的的侧面模模板，应应在砼的的强度能能保证其其表面及及棱角不不因拆除除模板而而受损坏坏，且砼砼强度大大于2.5Mppa时拆拆除，底底模必须须保证砼砼达到设设计标号号的700%以上上方准拆拆除。(6)养养生加强砼养养生，保保持砼表表面湿润润，采用用无纺布布覆盖保保湿。7.3.5 梁梁片预制制一、施工工准备在桥梁桩桩基施工工的同时时，进行行预制场场地的布布置。制制梁场地地分材料料加工区区、制梁梁台座区区和存梁梁区三个个工作区区域。按按材料、设设备、存存梁时间间、制

49、梁梁时间考考虑各区区的长度度，台座座修筑时时按设计计要求设设反拱。模模板采用用定型钢钢模板。自自动计量量强制式式砼搅拌拌机自拌拌砼，在在梁场设设一台55T龙门门吊运送送砼，附附着式捣捣固器配配合插入入式捣固固器振捣捣。预制制场设22台500T龙门门吊作为为移梁设设备。二、预应应力砼梁梁预制黄衢南高高速公路路A6段段后张法法预应力力砼梁共共计9668片，其中中有预制制T梁、组组合箱梁梁和空心心板梁三三种形式式，计划划由三个预制制场统一一预制。模模板安装装及拆除除以及移移梁存放放均由龙龙门吊来来完成。预制台座座采用330cmm厚的砼砼台座，台台座下每每隔1mm设30030横锚梁梁，台座座宽度22.

50、5mm,上铺铺=5mmm厚钢板板做为底底模，按按设计规规定依抛抛物线行行设置预预留拱度度。梁片模板板采用定定型钢模模，预制制场根据据预制梁梁片多少少设制梁梁台座。为为保证体体系转换换时梁片片湿接缝缝平顺，梁梁片顶面面及侧模模采用坡坡状设置置，坡度度同桥面面横坡。梁片制作作具体工工艺流程程(1)钢钢筋制作作、绑扎扎及立模模钢筋制作作在钢筋筋加工场场进行，放放大样后后用弯筋筋机弯制制。钢筋筋接长主主筋采用用对焊，对对焊经试试验合格格后按确确定的焊焊接参数数，严格格按照施施工规范范焊接。对对焊接头头要严格格检验，确确保焊接接接头符符合质量量要求。梁梁体钢筋筋绑扎完完成后安安设边模模及端模模，再绑绑扎

51、翼板板钢筋。钢钢制模板板采用10mmm的钢钢板工场场制作，12及及5075作作为纵横横肋及支支架，梁梁身与翼翼板连成成一体，分分节组装装成整体体模板，端端模为整整块钢模模，模板板接缝设设挤压密密封胶带带，防止止接缝漏漏浆。用用角钢弯弯制成形卡，固固定侧模模，使模模板组成成整体。模模板采用用螺栓连连接，做做到结构构稳固，拼拼缝严密密，模板板安立前前涂刷脱脱模剂，确确保梁体体砼表面面光洁。(2)波波纹管及及预埋件件安设预应力张张拉孔道道用波纹纹管安设设，波纹纹管安设设前要认认真检查查质量，其其厚度、直直径一定定要符合合设计及及规范要要求，表表面不能能有锈斑斑和破损损。波纹纹管在梁梁内位置置用坐标标

52、控制，其其轴线一一定要符符合设计计要求，用用井形钢钢筋焊接接定位，焊焊接时注注意不能能碰伤波波纹管，定定位要牢牢固，安安设波纹纹管与钢钢筋有矛矛盾时，调调整钢筋筋位置，确确保波纹纹管轴线线与设计计一致。波波纹管接接长采用用大1#管套接接，并用用防水胶胶布包裹裹，以防防漏浆。波波纹管安安设后内内穿一通通长8#铁线，以以做砼浇浇注完后后清孔之之用。梁内各种种预埋件件安设必必须严格格测设、放放样，做做到位置置准确，安安设牢固固。支座座垫板要要用仪器器测放纵纵、横轴轴线，严严格抄平平其表面面；锚座座板与张张拉轴线线垂直，与与端模板板接触面面垫以薄薄胶板，并并用螺栓栓与端模模紧密定定位，以以防灌注注砼时

53、漏漏浆进入入波纹管管内。(3)砼砼灌注及及捣固制梁用砼砼在拌和和站集中中拌和，砼砼搅拌运运输车运运输，砼砼输送泵泵浇注，施施工前编编制作业业指导书书，并进进行工艺艺研讨论论证和工工艺实验验。砼由一端端向另一一端水平平、斜向向分层浇浇注，30插入式式振捣棒棒振捣为为主，附附着式振振捣棒捣捣固为辅辅。肋板板砼采用用附着式式振动器器振实，顶顶板砼采采用插入入式振捣捣器及平平板振捣捣器联合合振实。锚垫板锚锚头区由由于孔道道及钢筋筋密布，应应适当放放慢砼浇浇注速度度，减少少砼浇注注厚度，并并辅以片片状振捣捣棒细心心振捣。采用内部部插入式式振捣器器作业时时，不允允许碰撞撞钢筋，以以免由于于钢筋周周围积水水

54、而影响响其与砼砼的粘结结力，也也不得碰碰撞波纹纹管，以以免孔道道破损而而漏浆堵堵管。钢铰线拟拟采用后后穿法，因因此在砼砼浇注过过程中应应注意观观察，对对圆形波波纹管可可分别采采用以下下防护措措施：一一是在砼砼终凝前前用通孔孔器通孔孔；二是是在波纹纹管中预预先穿入入外径略略小的硬硬蛇形管管，并在在砼终凝凝后抽出出；三是是可采用用预穿束束方案，在在砼初凝凝后来回回抽动钢钢铰线，以以避免可可能渗漏漏的水泥泥浆堵死死孔道或或粘死钢钢铰线。(4)梁梁片养生生梁体砼灌灌注完毕毕后，梁梁板顶面面砼在初初凝前进进行二次次收浆压压抹，夏夏天用薄薄膜覆盖盖防止表表面蒸发发而产生生塑性裂裂纹，224小时时后进行行浇

55、水养养护；秋秋、冬季季节对粗粗细骨料料及施工工用水采采用加温温及保温温措施，砼砼浇注完完成后覆覆盖帆布布及毡毯毯保温养养护。(5)钢钢绞线的的编束及及穿线钢绞线下下料前必必须经过过复检合合格，根根据梁内内钢绞线线长度及及张拉设设备计算算下料长长度。下下料时不不同规格格、不同同长度的的钢绞线线分别摆摆放，并并进行标标识。钢钢绞线采采用电动动砂轮切切割下料料，人工工编束，编编束时钢钢绞线必必须理顺顺，不能能交叉扭扭结。编编束后用用铁丝捆捆扎，每每50ccm一道道，束头头钢绞线线端头编编成锥形形，以利利于穿线线。钢绞线穿穿线用人人工配合合卷扬机机进行，人人工送入入孔道后后，另一一端用慢慢速卷扬扬机拖

56、拉拉，以加加快穿线线速度。(6)张张拉预应应力钢绞绞线经现场养养护检测测，梁体体砼达到到设计强强度且龄龄期达到到14天天后，即即可进行行预应力力张拉。预预应力张张拉前先先对千斤斤顶、油油压表进进行标定定，同时时要对孔孔道进行行磨阻系系数的测测定，如如磨阻系系数大于于设计值值，则应应与设计计人员共共同检算算张拉控控制应力力，作为为张拉控控制依据据。钢绞绞线张拉拉采用张张拉应力力和伸长长量双控控。在张张拉前应应计算好好各级张张拉应力力相对应应的伸长长量，以以便作为为张拉复复核之用用。两端端张拉时时，预施施应力对对于每束束钢绞线线都应由由梁两端端同时进进行。在在初始拉拉力的基基础上，两两端分别别对称

57、进进行张拉拉，在张张拉过程程中，两两端要取取得联系系，保持持油压上上升速度度相等，钢钢绞线的的张拉顺顺序严格格按设计计要求进进行，先先后张拉拉顺序应应与梁的的竖轴对对称。预预应力钢钢绞线的的张拉程程序为：0初应应力10-15conncoon(持持荷2分分钟锚固固)。(conn为张拉拉时的控控制应力力，包括括预应力力的损失失值)。压浆完毕毕后，在在距锚塞塞355cm处处，用砂砂轮切割割掉多余余的钢绞绞线。(7)孔孔道压浆浆预应力力张拉完完成后，孔孔道应及及早压浆浆，压浆浆前要检检孔道是是否通畅畅，不允允许有堵堵孔现象象。为使孔孔道压浆浆流畅，浆浆液与孔孔壁粘接接良好，压压浆前用用压力水水冲洗孔孔

58、道。压浆顺顺序自下下而上独独立完成成。压浆时时严格控控制水灰灰比，严严禁使用用对预应应力筋有有腐蚀作作用的附附加剂。灌浆作作业采用用真空吸吸浆法，施施工时一一定要控控制真空空泵的压压力，做做到均匀匀缓慢地地进行，直直到出浆浆排气孔孔排出与与规定稠稠度相同同的水泥泥浆为准准。水泥浆浆先由试试验室设设计出配配合比，通通过试验验，选出出合适的的施工配配合比。每每个孔道道压浆要要一次性性完成，否否则要用用高压水水将该孔孔道内水水泥浆冲冲洗干净净，重新新压浆。压浆工工作在结结构砼的的温度448小时时内不低低于5C的情况况下进行行，如果果压浆后后温度下下降，则则应采取取保温措措施。埋置在在梁体内内的锚具具

59、，压浆浆后应将将其周围围冲洗干干净并凿凿毛，然然后按设设计浇注注封锚砼砼，封端端时要严严格控制制梁体长长度。孔道压压浆由专专人填写写压浆记记录。(8)施施工技术术措施由富有有经验且且胜任的的技术人人员专职职管理预预应力施施工。所所有设备备使用前前和使用用中，必必须按规规定频率率进行日日常维护护和周期期标定，达达到规范范要求。砼达到到规定强强度后，方方可进行行张拉，且且二端同同时进行行。插入式式振捣器器捣固时时，不允允许振捣捣器触及及波纹管管和预埋埋件，采采用水平平分层法法浇注一一次连续续完成。为为保证砼砼密实，使使用工外外部振捣捣器加强强振捣。砼砼灌注完完毕，对对梁顶、翼翼缘板侧侧面、梁梁端面

60、严严格拉毛毛，及时时养护，养养护时注注意保护护孔道清清洁。移梁时时注意保保持梁体体的稳定定，运到到存梁地地点按规规定存放放。支点点要正确确，支点点基础稳稳定、平平整，基基础严禁禁下沉。梁梁体编号号并做永永久标识识，标识识和记录录一致，存存梁期以以一个月月为宜。7.3.6 预预制梁架架设梁片在预预制完成成后，由由龙门吊吊横移到到运梁平平车上，由由运梁平平车运至至桥头路路基上或或桥下，而而后进行行架设。架架设步骤骤为：台台后路基基上拼装装架桥机机，牵引引导梁过过孔梁片水平平运输逐片安安装、临临时支撑撑横隔板板焊接一孔架架设完毕毕。架桥桥施工方方法见图图7-3-3架桥桥机架梁梁示意图图。先简支后后连

61、续结结构落梁梁前先在在靠近永永久支座座处设置置临时支支座，临临时支座座用高强强度砼块块(含硫硫磺砂浆浆夹层)，且预预埋电阻阻装置。首首先将梁梁体落在在临时支支座上。架桥机架架梁工艺艺流程说说明如下下：图7-33-8 架梁梁工况流流程图1、架桥桥机拼装装架梁前在在桥头路路基上进进行架桥桥机拼装装和调试试。主梁梁上设纵纵移轨道道，纵移移桁车沿沿轨道前前后移动动。纵移移桁车上上设横移移起重天天车。双双导梁底底每侧设设二台自自行轨道道台车，移移动双导导梁过孔孔时使用用。2、墩顶顶支座中中心放样样：架梁梁前先测测设出墩墩台纵横横中心线线，并在在支承垫垫石上标标注出支支座位置置。3、梁片片运输：梁片在在制

62、梁场场利用龙龙门吊横横移到运运梁平车车上，运运至待架架桥头，而而后纵移移至架桥桥机下进进行架设设。4、梁片片架设：运至架架桥机下下的梁片片用起重重天车吊吊起，纵纵移桁车车前移，起起重小车车横移人人工配合合落梁就就位。5、支座座调整：梁体就就位后检检查四个个支座与与梁底密密贴程度度。不允允许有松松动、脱脱空现象象。6、架桥桥机过孔孔：当一一孔梁全全部架设设完成后后，拆除除导梁前前端支架架，在新新架孔位位上接长长移动轨轨道，将将架桥机机缓缓移移至下一一孔位，安安装好前前端支架架，架设设下一孔孔梁。7、梁片片吊装就就位后，及及时焊接接横隔板板预留钢钢筋使梁梁片连接接成整体体，以保保证梁体体稳定，边边梁与墩墩、台挡挡块间隙隙，用橡橡胶板填填塞。在设伸缩缩缝处，为为保证成成桥后桥桥面伸缩缩缝良好好的使用用状况，架架梁时注注意保证证梁体与与梁体、桥桥台的背背墙间距距。7.3.7 先先简支后后连续施施工本标段桥桥梁上部部结构为为先简支支后连续续结构形形式，施施工时在在纵向湿湿接缝砼砼强度达达到设计计要求后后，进行行梁片连连续化施施工。1、连续续接头砼砼的浇筑筑永久支支