矿井运输操作规程、责任制度汇编

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1、矿井运输规程制度汇编一、 操作规程：（一） 电机车司机操作规程1、 电机车或列车启动前必须检查机车和列车前后有无人员或阻车物，打铃示告，松开车闸，推入第一个字速度、启车，待全部车辆车链子拉紧后再推入第二个字速度，并逐渐加速，不准跳速。2、 控制器14字为启动段，列车用14字不能启动时，不准用57字启动，应停止启动进行检查，禁止使用冲击方法启动。3、 列车处于上行车启动时应在松开手闸之同时，推入第一速度启动，遇有下滑时必须将车闸住重新启动，禁止在下滑的情况下启车，禁止先给电后松闸。4、 控制器（4-7）字（5-8）字分别为蓄电池式和（架线）机车的长时运转字速，其它字速为加速过度阶段不准长时间运转

2、。5、 制动手轮必须经常保证在旋转2-2.5圈内即闸拢的位置。6、 禁止在任何字速牵引下使用手闸调速和闸车。7、 非特殊情况下不准施行紧急制动，任何情况下不准使用死闸，手闸最有效的制动方式是一闸一缓以增加制动力。8、 减速时必须将手把从前一字打到零位后，再从零位所需要的速度，以避免错误。9、 机车和列车停止，必须首先将手把打到零位后使车速稍慢，待所牵引列车碰头全部接触后，视车速和停车距离情况，使用制动以免激烈碰撞。10、 机车改变运转方向时必须待机车完全停止后才准反向启动，严禁在运行中逆电流制动。11、 列车制动距离必须在下列规定之内：、物料列车不准超过40公尺。、人员列车不准超过20公尺。、

3、单行机车不准超过4公尺。、在坡度较大的情况下自滑行车时，应连续不断打铃示警，并用闸控制列车速度在2m/秒之内，以免在紧急情况下无法制动。12、 司机必须熟悉线路情况，掌握机车牵引车数量，控制速度，有效的利用列车贯性运转，尽量少用手闸制动，以节约电力和闸瓦等。13、 列车运行必须符合下列规定。、机车必须在前端做牵引运行，但车场调车和发生事故除外。、列车或单机运转，前端必须有照明灯，后端必须有红灯。、电机车或列车上任何总分，除跟车人外，禁止搭乘人员，在枪救事故由领导指示外，但必须符合人员输送规定，（跟车人只准在末车后端碰头上）。、每列车牵引数量，不论空车重车均不超过规定车数，（不得已时必须经区值班

4、人员批准）。、列车货载不准较车体超高，超宽和超长。、在必要顶车时必须跟有挂钩工示警，不得在无尾车警示人情况下顶车，同时司机应连续不断打铃，速度不得超过四字。、两列车或两机车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不得小于100米的距离。14、 列车占线停留必须符合：、信号以外。、道岔附近必须过档。、禁止在两线联络道岔上或分支道岔上跨线停车。、运输干线往返单线不准停车。15、 列车遇有下列情况之一必须打铃减速并准备使闸：、前方视线不清，有人和似有障碍物时。、进入弯道转线道岔和两巷会线时。、线路坡度较大。、下行车时推进运行时。16、 列车在运行中非经调度信号或口头指示禁止任意停车，但遇有下列情况之一者，

5、必须停车，并向调度汇报。、前方障碍，有人作业或车辆占线。、人工临时信号或临时停车标阻车物。、线路不洁煤水超轨面时。、道岔进路不对，靠拢不严，钢轨接头不良。、巷道支架、积物或设置距离不足。、前方转线列车未过挡。、操作道岔和选线按扭。17、 列车运行中除非经运输调度命令不准摘车，临时紧急情况必须摘车时须向调度报告才准摘车。（二） 翻笼司机安全操作规程1、 当翻笼内无车时，应首先检查机械附近有无障碍物或阻塞物，笼前轨道线是否有丢失车，无丢车时翻笼在正位方可发出请求进车信号，在进车时司机应集中精神等待进车，待车进到适当位置（即不顶 阻车器 及翻笼机位置，）立即给停车信号，在进车过程中列车不得过快（不超

6、过调车速度0.5米一秒）翻笼司机发现超过正常速度，应给注意减速信号，（信号开闭数次）以免速度快撞坏阻车器及矿车，为了发挥设备效能，确保不顶撞车及发生有关事故，司机可以在未翻完时保持适当车数，提前发出进车信号。2、 在操作时应先观察机械左右是否有人然后发出口头警告即喊“开车了”待10秒后确无人时可起车，在有挂钩人员工作时，应彻底联系好，在有人检修和情况下，应执行停电作业，并在启车前，通知有关人员闪开后，方可起车，除开车情况下，远方操作手把应经常放在零位，若发现电源切断不了，应即使用紧急开关停车。3、 在起车前应先观察“先进行推车”，“或先进行翻转”确定后方进行操作，同时在使用推车机时，应注意阻车

7、器是否张开，待阻车器阻上时，立即停止推车，在开动翻笼时应检查矿车是否在正常位置，否则处理后方可操作。在任何情况下禁止将车倒扣翻笼内。4、 推车机所推车数，空重车均不得超过规定车数，超过此数，应通知调度将空车带出。5、 在翻车时应注意煤仓情况，绝对禁止满仓后还翻车使矿车一半扣在煤中。6、 粘煤按规定进行翻转（即空仓后与信号联系好后再翻，箕斗每提升一次翻车量不超过箕斗容量。）（三） 皮带机与给煤机安全操作规程皮带机安全操作规程1、 司机接班后，要把皮带机从上到下，机头、机身、机尾全部检查一遍，必须在设备正常无浮煤的情况下，方可鸣信号开车。2、 皮带机头尾轮各托滚及各紧固螺丝必须齐全完好，皮带无撕裂

8、接头铆卡无损裂，对轮有罩对轮销齐全，检查照明灯齐全，信号灯铃齐全灵活。3、 开车前要发出信号，当听不到任何反映后，方可启动，当听到或见到停车信号时要立即停车。4、 运输中注意观察设备运转声音，轴瓦温度，如发现不正常现象要立即停车，并立即通知给煤机停车，防止跑煤，并通知修理工检查，不经维修工允许不得擅自开车。5、 运输中的皮带机禁止乘人，越皮带时必须走过桥。6、 开车前要检查给煤机的电机对轮，连杆等全部给煤系统，对注油蛊要拧油。7、 开车前通知皮带机开车，待皮带机正常运转后方能开动给煤机，运转中皮带机停运时要立即停给煤机，防止跑煤。8、 运转中发现故障时要立即停车，待维修工处理完允许开车时才能开

9、车。（四） 主井信号工的安全操作规程1、 信号工要严格禁止私自坐箕斗上下。2、 经常检查箕斗与井底装载装置的状态情况当发现异状时。要及时报告专责人员。3、 发出信号前必须亲自检查装载情况，根据负荷情况发出信号。4、 提煤时要严格注意箕斗降快慢速度和箕斗溜口是否灵活。5、 提升时要检查装载峒室的装罐状态，当压住罐嘴时，应立即发出紧急信号与绞车房联系处理，在处理中要用斤不落拉罐嘴，不许用杆支。当仓子嘴堵住时，应两人同时现场作业系好安全带，共同处理：、在仓子上盖用钎子捅。、提仓子闸门决不允许下到溜煤嘴里处理。6、 经常与翻笼司机联系，防止翻水煤时压住罐嘴。（五） 斜井把勾工安全操作规程1、交班人向接

10、班人交待下列问题、上级的通知与分配的生产任务。、本班运输情况，事故情况，发现的问题及注意事项。、把地面及井下空、重花栏车数及需要的数量交待清楚。2、井口的安全闸必须经常使用，规定在运行时，当车离开安全闸三米时必须落闸，当车接近10米时，才许可起闸。3、禁止用手或脚搬动岔尖，必须使用闸垛子。4、甩车时严禁站在弯道内侧，以免提升钢丝绳打伤人，要按指定地点甩车。5、井口安全闸与井下路灯开闭应互相联锁闭塞，信号工把钩工要检查。6、拉车先打慢点，把勾工要站下帮，检查车辆联接总分及走行部分情况，认为正常后，待车出大岔子后，才能打快点，井下信号工立即躲到躲避所。7、 禁止用任何代用品代替三环链、肖子、半环等

11、斜井专用连接件、在下大型设备或长坑木三环链不够长时，只许用中心拉铁链接。要检查其连接的牢固性，以防止跑车。8、 升降的物料和设备捆绑要牢实，防止在运行中脱落，如有绑不牢或长宽高度超过规定时，不得升降。9、 非信号工禁止操作信号及搬运道岔，并禁止信号工委托其它人员进行操作，在升降时，其它人员不得在摘挂车的地方逗留。10、 无论空重车禁止在正常线或“桥头”上吊车。11、 当车辆在绞车道掉道时，要先从上往下检查车辆的联接装置，并设法使其不能滑下，然后才能用复轨器及千斤顶或撬棍复轨，禁止用手直接抬车和禁止用支柱硬拉方法复轨。12、 对不遵守路灯开闭制者，信号工有权制止上，信号工还有权制止非有关人员走绞

12、车道，否则发生事故由信号工负责。13、 信号要按上级规定的方法与点数发出信号不得私自变动或另行规定。14、 发送信号要正确，态度要严肃，沉着，注意力要集中，如发现错误应立即打停点进行更正。（六） 运料工操作规程1、 牢固树立安全第一的思想，坚决杜绝“三违”确保物料的安全运送和升降。2、 严格执行各种物料及设备升降的安全措施规定：、对升降的物料和设备，首先检查承载车辆的车体联接走行等主要部位是否安全可靠，否则不准升降。、对升降的物料和设备必须检查其长、宽、高是否超出规定，捆绑是否牢固可靠，否则不准升降。、对各种物料及设备的升降必须按区规定的车数进行升降。、对大型设备的升降必须严格执行安全措施规定

13、。3、 运料工运送物料时不准坐车头，车不停稳不准下车搬岔子。4、 升降物料时车不停稳不准结绳和摘挂链。5、 物料升降和运送出现事故，必须及时汇报，抢修事故时必须两人以上现场作业。6、 送料人员乘车规定如下： 、两人以下可乘坐车尾，但不许将身露在车外，并注意燎望前方有无障碍物以防刮伤。 、两人以上必须乘坐专用送料人车。7、 送料时决不允许推进运行。8、 保证物料定点装卸和整齐堆放。（七） 矿车底清理工安全操作规程1、 刨车底时须在调度指定地点进行，待车停稳后方可进行工作，不准抢上抢下，在工作时一定要站稳，以防顶车时，发生危险。2、 上车时，禁止在两车空隙上车，应踏车碰头上以免车移动撞脚，在有坡的

14、线路上工作时，应打好掩以免车下滑碰人。3、 自代的工具，在没有使用前进行检查，是否完整，以免刨车底时，工具掉头而碰伤自己或别人，每车中只许一人作业。4、 车底清理工不准上翻笼砸车底，翻笼出车线挨闸及风门内不准上车。架线下（未停电）不准上车。（八） 井底清理工安全操作规程1、 井底清理工在工作升降主井底时，应从梯子上下。不得走绞车道。在特殊情况检查时，应做好安全措施。方可在绞车道上下，否则一律禁止。二水平井底清理工在工作下井底时，应从清理斜下绞车道行人侧走上下，绝对禁止乘矿车升降，否则出现一切后果由本人承担。2、 在操作绞车之前，司机应首先检查绞车闸带工作是否良好，及其它主要部位是否正常，发现问

15、题时应禁止开车，同时检查牵引大绳保险绳、绳环是否良好，然后开车。3、 在下放及上提车时，井底人员应躲到安全地点，箕斗提升时作业人员绝不允许在下面作业。绞车道行车时，一律禁止行人，以免跑车伤人。4、 在提升箕斗（矿车）时，不得中途断电，停车以免自滑将电机甩坏，在运转过程中，发现卡住箕斗或矿车掉道现象，应立即停车并详细检查情况，不得硬拉、硬放、以免将大绳以及设备损坏。5、 绞车提升时，应专人用信号联系，不得乱喊，乱指挥，必须按规定的点数发送信号，不得私自更改，否则出现事故由本人负责。6、 司机在未听准信号前，不得开车，应确实了解信号之后，再进行启车。7、 井底工不准捅漏水眼，井底不准一人作业，仓子

16、水大时，应取有效措施，进行放仓。8、 各水平平台甩车场作业人员必须待车停稳后方可摘挂链，绝不许蹬车作业和吊挂车。9、 绞车司机必须与清理工密切配合担负倒车提升任务，完成好井底清理工作。10、 清理绞车司机倒车前，必须检查岔子是否对路，风门是否开好，等停稳时方可挂车，倒车后必须将岔子搬回正位，风门好。11、 清理工倒车时，必须站在安全位置，防止被车挤伤。12、 在设备发生故障时，应及时处理，其自己解决不了时，应及时汇报当班领导，派人处理，在人员未到或未处理好之前，不得离开岗位，在发生事故时全体人员应配合有关人员进行抢救事故，不得私自离开岗位否则追究个人责任。 （九）挂钩工安全操作规程1、挂钩工工

17、作时必须熟知有关人员业务的知识，经过培训学习，考核发证并由经验丰富的老工人带一个月以上后，方可持证上岗。 2、挂车时，必须带有头灯，等车停稳后，用手钩摘挂链，决不允许用手直接去摘挂链。 3、挂好车后，必须将身体躲到安全位置，再敲点起车，并检查运转情况，发现问题及时示警停车，进行处理并向当班调度汇报。4、 挂钩工挂车时，不准乘坐车头。5、 挂钩工接电话要及时传达任务准确无误，汇报清楚，并必须做到复颂。 （十）轨道工安全操作规程1、在运搬钢轨时，应用专用卡具并检查扁担是否合格，以免折断碰人，在运行线路上搬运钢轨时，应前后十米外用人防护以免机车开来伤人。2、在运行线路上进行检查，检修作业时，在线路两

18、端40米以外要设标志或用人来警戒。以免列车碰人，线路尚未全部竣工时，临时通车，应通知司机，并确保不脱轨，方可慢速通车。3、在钉道钉时，首先检查道锤是否牢固合格，以免钉道时落锤伤人， 在钉道时，首先用锤轻打入道15公厘以上，方可抡锤打入以免飞钉，在抡锤时其互相距离必须保持3米以上，保证两人作业互不碰撞和碰人，并在移动位置时，应注意别人作业，以免误伤人。4、在单人检查时，应随时注意往来车辆，发现问题应立即通知调度，并准备给来往车辆发出停车信号。5、 在线路作业时，应首先和运输值班调度联系好，经同意方可作业。6、 在新设线路上应按部颁发的窄轨铁路质量完好标准，决不允许偷工减料，低质量铺设。7、 在拆

19、除或铺设线路时，应通过区主管行政和技术领导的批准方可进行，否则不得任意变动固定线路。8、 斜井井筒线路维修人员工作前，首先要与信号工或调度联系好，落下闸门，经同意方可作业，否则绝对禁止在井筒作业。9、 在运行路线上运送钢轨时，必须请示当班调度允许方可运送如果用机车代时；电机车要代一个空矿车。 （十一）架线电工安全操作规程1、 牵引网路有关工作人员均应树立安全第一的思想，严格执行煤矿安全规程和本规程规定。2、 维修班（组）的主管领导应对牵引网路工作人员加强安全作业教育，做到安全生产。3、 作业前，维修人员应认真检查工具和设备是否完好，防止在操作中发生事故。4、 检查牵引网路应停电并按规定程序作业

20、。必须带电作业时应制定带电操作安全技术措施，报矿总工程师批准后严格执行。5、 检修区段两端应设置明显“有人作业，禁止送电和行车”，警报（警报距检修区段最近应大于机车制动距离）或设专人看守（代信号），并通知主管调度。6、 在电杆上或曲线段作业时，杆下曲线段内侧不准有人，作业人员必须带好安全带，戴好安全帽和脚扣子。7、 在地面牵引网路作业，如遇有雷电时，应停止正常检修。8、 立杆时必须要有支撑工具，切要可靠安全，否则不许作业。9、 架线缺少轨连线，拉紧器，绝缘子等要及时补上。10、 对超限的架线要及时更换。11、 对新工程必须按部颁标准施工，决不允许偷工减料，低质量施工，施工完毕后应请求有关领导进

21、行现场验收，认为合格后方可投运。12、 对新参加本工种的工作人员，一定要通过业务学习培训考试合格，并应随有经验的工人工作2个月以上，方可独立工作。13、 对两条绞车道的绝缘极要定期检查，防止散杂电流串入绞车道，威胁火药、雷管的运送及人身安全。14、 更换架线金具时，需要车头带矿车，作业人员站在矿车上口的承载方木上面，承载器材必须合乎要求，排放牢固，车头必须由专职司机操作，将闸闸死，以免动车伤人。（十二）机车维修工安全技术操作操程1、 维修工必须配备使用工具，测量仪表等，并检查其可靠性。2、 对电机车要按时检修、注油、清洗、经常检查所有紧固件及各接头是否牢固可靠，有无松动现象。3、 清扫、加油或

22、修理电动机时，必须停止运转，严禁铁屑其它脏物侵入电动机内部。4、 磨光架线机车电动机整流子工作表面时，要将被打磨的电机断电，由电机本身的另一台电动机拖动，用00号细砂布放置在吻全于整流子表面的木块上，顺着电动机旋转方向进行磨光，磨光后用吹尘器清除铜粉，切不可用粗糙砂布或油石一类东西在整流子上磨光。如需同时磨光两台电动机整流子工作面，可用蓄电池机车一样，由另台电机牵引。5、 电刷应在中性线上，刷握与整流子表面间隙为3-7毫米，电刷与整流子接触压力0.3-0.4Kg-Cm，调整电刷弹黄压力不能过大或过小，使整流子过热或产生强烈火花。6、 测量刷握与电动机外壳的绝缘电阻以及电枢绕组，以极绕组对地和他

23、们之间的绝缘程度，可利用5000伏兆欧表测量，其绝缘电阻值应不小于0.5兆欧。7、 检查和维修控制器，必须停电作业，架线式电机车应放下变电器和断开自动开关；蓄电池式电机车应断开插销；先打开控制器的前外壳，从锄头上拿下熄弧罩，然后进行检查和修理。8、 处理控制器触头绕损可选用细锉刀或砂布打磨触头的发热和熔化处，打磨量不应超过原厚度的30，然后用干净的棉丝清擦。9、 检查控制器机械闭锁时，应当是主轴手柄在零位置，才能转动可逆轴手柄，只有可逆轴手柄先置于“前进或后退”的位置，才能转动轴手柄两者必须灵活可靠，不应有卡住或失效现象。10、 对蓄电池电机控制器的隔爆外壳，要按隔爆设备的要求进行检查和保养。