《机场分析》PPT课件.ppt

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1、天津滨海国际机场 新中国民航的摇篮,天津滨海国际机场位于天津东丽区，是中国主要的航空货运中心之一，也是新成立的奥凯航空公司的枢纽机场，天津滨海国际机场二号跑道将于2010年7月开始开放客运运行，届时该机场将逐步成为中国北方交通枢纽之一。,1.基本信息 天津滨海国际机场TIANJIN BINHAI INTERNATIONAL AIRPORT(TBIA),中文名称：天津滨海国际机场 机场三字码：TSN 开放时间：启用日期：1950年 服务城市：天津、北京、唐山、秦皇岛 距市中心：13公里 海拔高度：3米 机场代码：IATA：TSN ICAO：ZBTJ 地理坐标：北纬39度07分，东经117度20分

2、 2010吞吐量：客运727.7万人次/货邮20.2万吨 跑道信息：16R34L，方向16/34 ，长度3,600米 16L34R，方向16/34 ，长度3,200米（目前为空客天津总装线试飞专用）,2.机场概况,天津机场主营业务包括：飞机起降服务 航空地面服务 广告业务 房屋场地租赁 停车场服务 省际包车客运 室内包车客运,天津机场现有跑道2条，第一跑道3600米，第二跑道3200米，飞行区等级4E级，可满足各类大型飞机全载起降。航站楼面积达11.6万平方米，货库8.9万平方米，具有管制二次雷达、卫星通信终端、机场数据传输网络等先进的导航通信设备及完善的地面保障设施。 天津机场以“成为滨海新

3、区、环渤海区域、北方经济中心发展的航空引擎”和“让客户满意、让员工自豪、让社会认可”为使命，以“中国北方国际航空物流中心、大型门户枢纽机场”为愿景，目标“把天津机场建成文化先进、制度健全、流程合理、操作规范的品牌机场”。,3.机场历史,天津滨海国际机场前身为天津张贵庄机场，1950年新中国最早的两条民用航线从这里始发，机场同时担负起新中国专业飞行和技术人才培养的任务，被誉为“新中国民航的摇篮”。1974年，天津机场被确定为首都机场的备降场，1979年4月开辟7条始发航线，结束了长期作为航线经停站的状况，当年旅客发运量1.27万人次，货邮发运量1806吨。 改革开放以来，天津机场发生了巨大的变化

4、，特别是1990年完成第四次扩建和2002年的飞行区改造后，天津机场成为华北地区仅次于首都机场的第二大国际机场，飞行区达到4E级，可接收包括波音747-400大型宽体客机在内的各类型飞机全载起降，目前航站楼和飞行区计能力为年起降飞机9万架次，客运吞吐量260万人次；停机坪面积达到40万平方米，可同时停靠大中型飞机40架；建成了大型货库、机库及52公里长的输油管线；安装了先进的全向信标测距仪、二次雷达、仪表着陆系统、卫星地面接收站等通信导航和气象设施，为航空安全提供了可靠的保障；培养了一支高素质的地面服务和保障队伍，并创造了保障航空安全43周年的好成绩。,1996年10月，天津机场被国务院升格为

5、国际定期航班机场，后更名为“天津滨海国际机场”。目前， 天津滨海国际机场依靠自身良好的净空和交通条件，先进的设施和优质的服务，吸引了四家航空公司在这里“安家”，分别为国航天津分公司、新华航空公司、东方通用航空公司和邮政航空公司，拥有民用客货飞机16架，通用及邮政飞机15架。,2008年4月28日零时，天津机场新航站楼开始使用，以接替老航站楼用于客流运输。新航站楼采用指廊式布局设计，主体建筑面积11.6万平方米，建筑物最大高度43米，单层面积5万平方米，总面积达到25万平米，旅客吞吐量1700万人次，货邮吞吐量50至60万吨；设有60个值机柜台，6台自助值机设备，17条安检通道，19个登机桥。,

6、发展环境,自然环境 航空市场 经济环境 政策环境,自然环境,天津滨海国际机场位于天津东丽区，距天津市中心13公里，距天津港30公里，距北京134公里，南至津北公路，西至东外环路东500米，北至津汉公路及京津高速公路，东至京津塘高速公路，是国内干线机场、国际定期航班机场、国家一类航空口岸，中国主要的航空货运中心之一。地理位置优越，具有较强的铁路、高速公路、轨道等综合交通优势，基础设施完善，市政能源配套齐全。,市中心距海岸50公里，离首都北京120公里，是海上通往北京的咽喉要道，自古就是京师门户，畿辅重镇。天津又是连接三北-华北、东北、西北地区的交通枢纽，从天津到东北的沈阳，西北的包头，南下到徐州

7、、郑州等地，其直线距离均不超过600公里。 天津还是北方十几个省市通往海上的交通要道，拥有北方最大的人工港-天津港，有30多条海上航线通往300多个国际港口，是从太平洋彼岸到欧亚内陆的主要通道和欧亚大陆桥的主要出海口。这为天津的民航事业发展打下坚实基础。,航空市场,在滨海国际机场驻场航空公司,机场通航航线,国内 国际,在天津机场运营航空公司已达30家，其中客货兼营的航空公司23家，开通航线的城市65 个，国内城市（不含港澳台）47个，国际、地区城市（含港澳台）18个。,经济环境,天津作为北方最大的工业城市和商贸物流中心，近几年，经济发展增势强劲。2010年，全市生产总值（GDP）完成9108.

8、83亿元，按可比价格计算，比上年增长17.4%。 2010年，天津市外贸进出口总额完成822.01亿美元，增长28.8%。 2010年，天津市外贸进出口总额完成822.01亿美元，增长28.8%。,快速的经济发展，加大了航空客货源的保有量和生成量，为航空市场日益增长提供了广阔空间。,政策环境,税收返还政策 航线培育资金政策 卡车航班补贴政策 海关转关政策 天津市促进现代服务业发展财税优惠政策 天津市入市旅游奖励暂行办法,发展现状,一、吞吐量,2006年，天津机场累计完成旅客吞吐量280万人次,同比增长26.3%；累计完成货邮吞吐量10万吨，同比增长20.9%；安全保障飞机起降5.5万架次，同比

9、增长15.8%。,二、航空航班,众多的航空公司纷纷加盟天津机场 初步建立了以国内航线为主体，以东北亚航线龙头，以欧美航线为两翼的航线网络，为天津及周边地区旅客出行和货物运输提供了极大的便利条件,三、航站楼,场区硬件设施已具备了大型枢纽机场规模 为了保证天津机场持续快速的发展，机场扩建的二期工程计划2009年内启动。努力实现“北方国际航空物流中心和大型门户枢纽机场”的远景目标,四问题,1.由于北京首都机场规模较大且距离天津较近，目前滨海机场旅客和货运吞吐量均不大，是四个直辖市中规模最小的一个机场。 2.过去，由于天津机场航班航线密度不够，在旅客心目中留下了 “从天津机场出行不方便”的印象，天津周

10、边地区的很多旅客要么选择从首都机场走，要么选择其它交通方式，大量的航空客源流失了。,五 解决方法,1.发展扩建,随着滨海新区开发开放纳入国家总体发展战略，国务院将天津定位为国际港口城市、北方经济中心和生态城市，天津的发展进入一个新的上升期，天津滨海国际机场也迎来了新一轮的发展机遇，进入了快速发展的轨道。 为进一步推进滨海新区开发开放，实现经济又好又快发展，天津市政府设立了新开航线航班培育专项资金，充分调动航空公司在津扩大经营的积极性，鼓励航空公司在津开辟新的定期航班和固定航班，进一步提升天津机场竞争力。对新开辟的定期航线和固定航班，现已开通暂时亏损且具有发展潜力的重点航线航班，将通过政府补助和

11、机场对航空企业收费减免相结合的方式进行培育，原则上政府补助70%，机场负担30%。,总投资近30亿元的天津机场第5次改扩建工程已于2008年投入使用。新航站楼高峰小时可保障旅客吞吐量2209人次(其中国际331人，国内1878人)。主楼一层为到达区，二层为出发区，三层为站坪调度室，地下层主要为商业娱乐和设备设施用房。出发办票区设4组值机岛，共54个办票柜台(国内36个、国际18个)。设17条安检通道(国内11条、国际6条)、24条出入境边检通道、15条海关通道。 国际行李提取转盘2台、国内行李提取转盘4台。新机场的整体规模是原有机场的4倍，11.6万平方米航站楼和4万平方米货库，机位总数29个

12、，其中近机位19个。可满足年旅客吞吐量1000万人次，货邮吞吐量50万吨、飞机起降20万架次需求。为配套空客A320总装线修建的第二条跑道已于2008年5月建成，届时天津机场将拥有两条3600米跑道，成为国内双跑道运行的五个机场之一。,2. 首都机场这么大的客运网络，天津机场要想进一步扩展客运，应该说不具备太大的条件，所以我们首都机场和天津机场在运输上，大体上有一个分工。”天津机场领到的“分工”就是向“北方航空货运中心”和“东北亚航空货运集散地”迈进，充分发挥国内干线机场、国际定期航班机场的作用，努力建设我国北方地区航空货运中心，加快京津机场分工协作、优势互补的一体化进程”。,天津机场确立了建

13、设中国北方国际航空物流中心、大型门户枢纽机场的目标，并以品牌建设为着力点，全力打造文化凸显、流程合理、制度健全、操作规范的精品机场。,总结,随着天津市国际港口城市和北方经济中心建设的渐行渐速，滨海新区开发开放和中新生态城建设的如火如荼，天津的航空市场潜力正加速转化为竞争力。我们有理由相信，天津机场通过坚持不懈的努力，定能为客户提供更加优质的服务，推动客货运输快速健康发展，使旅客便其行、货物畅其流，进而实现建设“大型门户枢纽机场和中国北方国际航空物流中心”的宏伟愿景。,乘滨海新区开发开放之势，,借环渤海区域经济腾飞之力。,天津机场必将不负众望振翅高飞,Day Day Up组成员：罗红啸 荣光锋 李顺舟 类成飞 汪峰 袁宗章 汤靖 徐磊,谢谢大家,