总装车间具体培训内容

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1、一、空调系统装配的注意事项1、空调管路总成的两端必须有防尘盖，脱落防尘盖的空调管路不能装车使用，空调管路上所 带的防尘盖只有在连接管接头时才能允许拆下；2、管接头压板连接或两个管路接头连接时，必须做到对正插到位，方能用力矩扳手、风动工 具装螺母或螺栓拧紧；3、两个管接头连接时，必须用两个扳手，绝对禁止使用一个扳手打力矩；4、若使用风动工具拧紧时，要求风动工具拧紧力矩不能大于规定的拧紧力矩值；5、管路出厂时，空调管路上所带O型圈必须涂抹适量冷冻油，O型圈为一次性使用产品，若因 维修等原因需拆卸管路连接时，必须更换O型圈，并涂抹冷冻油（与系统压缩机冷冻油同 一个牌号）。厂家必须在管路上贴上生产日期

2、，允许空调管路装车使用的期限为自空调管路 生产日期起20天内，若厂家提供的空调管路产品在规定的期限内没有装车使用，要求管路 O型圈上必须重新涂抹按设计规定牌号的冷冻油，并由质量保证部严格检验后，方可装车使 用。6、蒸发器、冷凝器、贮液器在拧下堵帽时，必须有氮气放出“嗤”的声音，才允许装车使用。7、在生产线可以采用双点进行抽真空和充注制冷剂，也可以在高压端用单点进行抽真空和和 充注制冷剂。8、若抽真空不合格，不允许强行加注制冷剂，否则会产生冰堵，使整个空调系统不工作。二、整车线束铺设注意事项1、汽车电气系统装配时，各总成部件不得有漏装、错装、零件损坏等现象。2、线束上的卡子必须夹紧，不能松动、脱

3、落，卡子安装时必须牢靠、紧固，不能使线束松弛。3、线束铺设后，用一定的力（约1Kg，按手感）拽卡扣，以确认卡扣装配到位。4、线束不能与车体钣金件之间相互磨损，刮伤，不能接触其他物体锋利的边缘和粗糙的表面。5、线束在分叉的地方不能扭曲，两根线束不绞缠在一起。6、搭铁点处的螺栓要拧紧，使其与电线束末端的搭铁圈紧密结合，使其充分搭铁。7、插接件件在对接、用电设备端子插接时，必须确保插接到位、牢靠。8、电线束必须与可活动的部件之间距离最少要保持在15mm以上。9、对于在如排气管高温部件周围的电线束若在150mm以内则必须严格按照相应的电线束铺设 图的指示安装。第二部分装配工艺1. 装配时应该做到哪几点

4、？a）同一车型、同一部位的零件装配状态要一致。b）同一状态的零件走向、角度、相互位置关系要一致。c）同一状态的部件的装配动作要一致。d）所用工具应符合要求。e）装配工作要具有一致性。2. 装配前对零件状态检查有何要求？a）检查内外饰件及影响外观零部件表面无脏污，无三伤，无明显色差；b）金属件检查无磕、碰、划伤，无变形，表面应进行处理（各部分不能有金属本色露出）;c）能检查性能的要用手试一试使用性能良好；d）对试装、考验件不能随便装车，应根据有关部门指令装车；e）零件状态发生改变，应及时通知班长，由班长根据情况通知工艺员。f）检查零件是否完好无损、无三伤；检查零件标识齐全。g）装配前先要检查零件

5、型号是否与将要装配的车型相匹配。3. 装配过程中要注意什么？a）装配中检查零件与其他零件是否有干涉现象，有相互连接关系的要检查是否相互匹配且状 态一致；保证装配中不能有野蛮操作，不能造成对车体（尤其是车体外表面）的三伤。b）装配后要检查所装的零件齐全，符合技术要求。c）检查要求安装同一厂家产品的零件是否配套。4. 什么是三伤？磕伤、碰伤、划伤。5. 哪些零部件应注意重点避免三伤？仪表板、前后保险杠、内饰板、灯具、内外后视镜等内外饰件及车体表面等。6. 为什么故障件不能随意丢弃和损坏？所谓故障件是指其某一部分有缺陷不能满足设计要求，暂时不准装配使用的零件。但有的件经 过修复或部分零件更换还可以使

6、用，不一定要全部报废，如丢弃或损坏则造成报废损失。因此，不 能随意丢弃，这样即可降低废品率，又可节约资金，降低成本。7. 接送件时应注意哪些事项？a）接件时要先检查零件外观完好无损，有标识。b）严格按组套单或工艺规程的图号接收零件，禁止将外观相似或相同的零件私自按同一零件 接收。c）送件上线要严格按要求，不准送多、送错工位或违章摆放，如有不明之处要事先汇报。d）零件要本着先进先出的原则，防止零件积压。8. 什么是拧紧状态？通常指将标准件上的弹簧垫片打平即；如无弹簧垫片则以螺栓或螺母的底面与被拧紧件表 面完全接触即为拧紧状态。其判断方法可观察风头的转速来断定，如果风头拧紧过程中从快速 转动过渡到

7、无明显转动阶段，此时视为达到拧紧状态。9. 零件安装时的紧固顺序首先将各安装点用手带上2-3扣，或用风动工具轻轻点动带上2-3扣，确认螺纹连接正确后再 用风板机装配到位。A：当安装点为2点时，可依次装配。B：当安装点为2点以上时，按照对角线顺序或相间隔的顺序（即先中间后两边）进行装配。C：为确保各安装点受力均匀，一般先安装的点预紧即可，当后操作的安装点装配到到位后，再将 先操作的安装点装配到位。否则易造成零件装配位置不正或变形。当拧紧件与被拧紧件之间有密封件、弹簧垫圈时，应保证密封件、弹簧垫圈压平，与被拧紧件之间 无间隙。安装后检查各拧紧件所露出的螺纹扣数相差不超过2个螺纹间距。风动工具在使用

8、时用力要平稳,徐徐增加力矩，切记不可使用冲击力，有力矩定值要求的点还应凭经 验保证停滞扭矩达到力矩定值的80%-90%。在工位相应工艺规程上没规定力矩值的标准件，应用标准扳手拧紧，不得在扳手上附加其它工 具增大力矩。10. 工人操作过程中发现问题如何处理？a）如果发现问题首先报告给班长或顶岗工。b）如属排故问题则由班长或顶岗工直接处理。c）如果是质量问题，则由班长或顶岗工汇报给检验人员。d）如无法判断故障原因，则由班长或顶岗工汇报给工艺，由工艺判断：如果是技术问题则由 工艺负责解决；如果是质量问题则由检验员处理。e）按工艺或检验的结论，由调度员决定在线上排，还是下线后排除。11. 为什么要正确

9、打力矩？因为有力矩要求的零件，均是重要件或关键件，对力矩有严格要求。如果力矩不够，零件 可能松动，经过行驶的反复振动，就会磨损、失效甚至断裂。如果力矩过大，危险性更大，一 是很难发现，二是力矩过大，易造成零件受应力过大，当应力大于抗疲劳强度时，导致零件失 效变形或断裂。12. 为什么力矩扳手不能当普通工具使用？因为力矩扳手均是由弹性元件来控制力矩，如果当普通工具使用，使用频率高，弹性零件 失效快，就会缩短力矩扳手的寿命，造成工具成本的提高。13. 如何进行打力矩？打力矩时，将套筒头稳固地套在要求打力矩的螺栓（钉/母）头上，然后用手匀速平稳地沿 顺时针扳动扳手，当有“咔哒”的感觉后，即停止操作，

10、此时力矩达到要求，合格后在连接件 与被连接件之间划一长条红色（或黄色）标记。14. 打力矩时，为何要划一长条红色（或黄色）标记？a）防止在装配过程中漏打力矩。b）便于检查被紧固件力矩是否有松动。15. 为什么要定期校验力矩扳手？因为力矩扳手均是由弹性元件来控制力矩，使用一段时间后，其弹性就会有所变化，力矩值也 相应变化，为保证力矩值符合规定要求，必须要定期校验。16. 打力矩时注意事项a）不可用力过猛，这样易造成超力矩或力矩不够现象。b）划标记要规范，要严格按指导的方法操作。17. 流程本的填写注意事项：a）填写流程本要求字迹清晰。b）必须由本人亲自填写。c）如有其他填写内容，要按工艺指导进行

11、操作，不明白之处要先向工艺。询问后方可填写。d）必须在装配工作完成后方可填写18. 装配工应具备哪些职责？a）保证零件装配准确到位。b）严格遵守工艺纪律。不得有违纪（不戴工作帽、私设座椅、吃零食、不得超越工位干活或 盖章等）现象。c）积极配合工艺工作，严格按工艺指导要求装配。不得防碍文件执行，有问题逐级汇报，如 有防碍现象，后果自负。d）干好本职工作，未经允许不得进行装配以外的工作（如：私自试装、替厂家排故等）。e）保持工作区域零件、箱架及环境的清洁、整齐。f）装配中出现问题要及时、准确汇报，不得夸大或隐瞒事实，擅自处理问题。19. 线束铺设注意事项:a）线束上的卡子必须夹紧，不能松动、脱落，

12、不能使线束松驰；b）插接件在对接和用电设备端子插接时，必须听到“喀”的一声，以确保插接到位、牢靠， 插接时要注意检查插片是否脱出；c）线束不能与用电设备或车体钣金件之间相互磨损、刮伤，不能接触其他锋利物体的边缘和 粗糙的表面；线束在分叉的地方不能扭曲，两根线束不能绞缠在一起；d）线束必须与可活动的部件之间距离最少要保持在15mm以上；e）搭铁点处的螺栓一定要拧紧，使其与线束末端的搭铁圈紧密结合，使其充分搭铁；f）对于在（如排气管）等高温部件周围的线束若在150mm以内则必须按工艺规程操作。20. 使用风动工具操作时，应注意哪些问题？a）检查所使用的工具型号是否与工艺规程要求的一致。b）装配时要

13、先将标准件稳定地对在安装孔内，且标准件必须与安装孔垂直对正，然后再扣动 扳机，否则易将零件损坏。c）操作时不允许用力推动风动工具，应当让标准件随风动旋转自动找正旋紧。d）操作时不能造成对其他零件的三伤、损坏。e）当用风动工具打紧有力矩要求的标准件时，应用风动工具打紧力矩定值的80-90%后，最后 用力矩扳子校紧，必须保证力矩扳子能拧紧45。以上。21. 选用工具时应注意哪些问题？选用工具要按工艺规程的要求，不可私自借用其他型号的工具，如果工具不合适，要先汇 报给现场工艺员。否则因使用工具不当，造成零件损坏，由本人负责。22. 气动工具保养要点有哪些？a）不可随意拆除工具的零件而后操作；b）工具

14、略有故障，不能达到使用要求时，不可再用；c）每天班前或班后操作者要对工具加以适量机油，润滑；d）选择适当的工具，针对具体的标准件大小进行操作。e）禁止把风动工具当做锤子使用敲砸零件等。23. 空调管路安装注意事项：a）安装管路时,先去掉连接端的堵塞，并保证管路接头部位没有碎屑和脏物，而且要检查0型环 是否丢失或破损。b）管路接头连接部位应均匀涂抹冷冻油。c）装配硬管时，应避免硬管被挤压或扭曲变形。d）安装前检查管路接头必须带有堵帽且只在管路连接时，才允许拧下.不允许将不带堵帽的空 调系统部件装车使用。e）管路打力矩时，要使用两把扳手，其中一把是力矩扳手。24. 何谓培训合格?a）严格按照工艺文

15、件要求内容进行操作。b）严格按照工艺指导的方法进行操作。c）了解相应的理论知识。d）熟练掌握正确使用装配工装、工具或设备的方法。25. 汽车启动前检查:a）流程本有无重大故障（影响汽车正常行驶的故障）。b）检查油、水是否足量。c）与发动机运转件有无干涉、相碰的零件。d）档位、离合是否正常。e）供油系统是否正常。f）刹车系统是否正常。26. 开车前注意事项：a）制动系统是否工作正常。b）发动机工作是否正常。c）各种信号灯是否正常工作（喇叭、转向、倒车等）。27. 拆装零件注意事项：a）各种管路、导线、拉筋等走向及装卡位置不能随意改变。b）保证零件完好无损，不得少装或错装。c）有弹垫的螺栓须将弹垫

16、压平，并按正确的安装顺序拧紧，如有力矩标识，必须重新打力矩。d）如更换零件，则必须与原件保持厂家、型号的一致，重要件将流程本的流水号作相应的更 改。e）零件装完后，将相关的后续工步作完（如换大灯则需重新检测灯光，换制动器则需重新排 气、上制动试验台，换转向机则需重新上侧滑、转角实验台等等）。28. 排除故障注意事项：a）不得私自连接导线。b）汽车燃油系统管路不得随意拔下油管，更不允许将汽油喷到车内，避免技安事故的发生。c）若有一定难度的故障，则分辨故障类别及部位，找相应的排故人员（或导线厂、锁厂人员 等）进行排故。d）若是比较大的故障（或难于判断的），可以找班长、检验、工艺认定后再做处理。e）

17、如是外单位带来的质量问题，必须报告检验员。f）排完故在流程本作相应的记载，并由本人签字，盖章。29. 路试应检查项目:a）发动机运转正常，档位明显，动力性良好。b）加速性能良好，无卡滞现象。c）制动性能良好，无制动跑偏现象。d）转向系统正常。e）无异响。30. 员工着装应注意什么？a）正确佩带工作服、工作帽及手套，要求整洁、干净、安全。b）操作时，禁止将尖锐硬物（例如：钥匙、螺丝刀等物品）带在工作服外面，以免对车体造 成三伤。31. 调试工应具备的基础知识：a）熟悉发动机的构造及工作原理。b）了解汽车底盘、车身的功能原理及性能指标。c）了解汽车总装的全部过程。d）良好的驾驶技术。e）能够独立排

18、除简单的常见故障。f）了解电气基础知识。g）熟悉操作工艺规程。32. 汽车上检测线之前有哪些要求？a）汽车空载轮胎气压正常，和坐一名驾驶员的状态。b）确保轮胎表面无杂质、水渍、油污、泥土、小石子等污物。c）车辆必须缓慢上下试验台除测滑前束台外不准倒行、两车相距5米以上。33. 使用设备、工具时，应注意哪些？a）使用设备、工具时，要严格按照工艺文件执行。b）设备、工具要及时保养。c）设备、工具要定期及时检测、校验。34. 工艺技术文件下发后如何保存和实施？a）各部门下发的文件必须严格执行。b）生产线上的工艺规程，必须使用有效版本；作废的工艺规程及时返回资料室。c）生产线上的各类工艺文件（如工艺规

19、程等）妥善保管，不得遗失。d）对于将文件丢失者，由本人负责补齐并视情况给予相应处罚。35. 工艺规程的作用是什么？工艺规程是实现设计意图、直接指导工人正确操作的工艺技术文件，是生产合格产品的重要 保证。36. 工艺规程的编写依据是什么？工艺规程编写的依据是产品图纸、生产纲领、工艺分工路线及有关指令性工艺文件。37. 检验产品的主要依据有哪些？工艺规程、产品图纸、技术条件和标准、各种说明文件等。38. 何为“三不放过”？不合格品产生的原因不清不放过；责任不落实不放过；纠正措施不得力不放过39. 在生产中设备发生故障怎么办？设备发生故障时，首先要通知班长或顶岗工，由他们通知值班调度及维修站进行抢修

20、，其次 要记录因设备故障而影响装车的批次号，以备排故。40. 装配方法有几种？有五种：（1）完全互换法；（2）不完全互换法；（3）选择装配法；（4）修配法；（5）调整法。41. 生产线各种表格的填写要求?1. 岗位人员对照表2. 月份定力矩扳手班前校对记录3. 关键件、重要件跟踪记录表（1、2、3表）4. 生产线气压检查记录表5. 燃油管路系统测试仪校检验表6. 燃油系统气密性检测数据表7. 齿轮油定量加注校验记录表8. 机油定量加注校验记录表9. 工艺铰链交接记录10. 制动液真空加注机日常检查表，玻璃注胶机检查表，汽油单枪加注机日常检查表，气动打印机日常 检查表，制冷剂真空加注剂日常检查表11. 104车间成品件故障单，104车间成品件报废单12. 质量问题处理单要求：生产现场所有需要填写的各种表格、流程本都应认真准确，并且字迹工整、清晰，班长 应每天认真检查。