公路施工组织设计

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1、施工组织设计目 录第一章、工 程 概 况1.1编制依据1.2工程概况1.2.1工程地点1.2.2地形与地质情况1.2.3气候条件1.2.4设计标准1.2.5公路等级第二章、设备、人员动用周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2.1施工组织机构2.2人员、设备动员周期及人员、设备、材料运到现场的方法2.2.1劳动力准备2.2.2主要工程材料运到现场方式2.2.3机械准备2.3现场临时设施建设2.3.1临时便道、便桥2.3.2工程及生活用水2.3.3临时通讯第三章、主要工程项目的施工方案、施工方法3.1施工准备工作 3.1.1场地布置与平整 3.1.2接桩复测及水准点导线加密 3.1.3实验准备

2、及技术交底3.2路基施工 3.2.1施工放样 3.2.2路基挖方 3.2.3路基试验3.3旧路粒料掺灰8%底基层（15cm） 3.3.1施工前准备 3.3.2拌合 3.3.3摊铺、整型3.4石灰粉煤灰稳定土基层 3.4.1施工前准备 3.4.6养生：3.5石灰粉煤灰稳定碎石基层3.5.1主要施工机械：3.5.2施工前准备：3.5.3摊铺与碾压3.5.4养生：3.5.5石灰粉煤灰稳定碎石施工时注意的问题：3.6路缘石安装3.7沥青砼面层3.7.1准备工作3.7.2试验段施工3.7.3沥青混合料摊铺（关键工序）3.7.4沥青混合料碾压（关键工序）3.7.5对常见质量通病的预防处理3.7.6矩形盖板

3、排水沟：第四章、各分项工程施工顺序与施工进度计划4.1施工顺序4.2工期安排：4.2.1前期准备工作：（2011年5月1日-2011年10月30日）4.2.2各工作面控制工期目标4.2.3现场清理、竣工验收：4.2.4施工总体计划表第五章、确保工程质量和工期的措施5.1.1健全质量保证体系，实行全面质量管理5.1.2组织保证措施5.1.3人员保证措施5.1.4技术保证措施5.1.5施工过程保证措施5.2工期保证措施5.2.1组织保证5.2.2劳动力保证5.2.3材料保证5.2.4机械保证5.2.5技术保证5.2.6质量保证5.3质量、工期双保证的措施第六章、重点(关键)和难点工程的施工方案、方

4、法及其措施第七章、安全、文明及环保施工措施7.1环境保护措施7.1.1全员培训7.1.2现场管理7.1.3文物保护7.1.4减轻水和大气污染7.1.5施工噪音、振动控制7.1.6水土、生态保护7.1.7其它措施7.2安全生产及文明施工保证措施7.2.1安全生产及文明施工目标7.2.2安全技术措施7.2.3临时用电措施7.2.4机械安全措施7.2.5消防保卫措施7.2.6现场管理7.2.7料具管理措施7.2.8环卫卫生措施第八章、质量、安全保证体系8.1质量保证体系8.2安全保证体系：9.1成品保护措施9.2履约保证措施9.3施工节约材料措施9.4施工技术资料管理第一章 工程概况1.1编制依据1

5、）公路工程质量检测评定标准（第一册土建工程）JTG F80/1-20042）公路沥青路面施工技术规范JTGF40-20043）公路路基施工技术规范JTJF10-20064）公路路面基层施工技术规范JTJ 034-20005）公路土工试验规程JTJ051-936）公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ052-20007）公路工程土工合成材料试验规程JTG E50-20068）公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTG E51-20099）公路工程集料试验规程JTGE42-200510）公路路基路面现场测试规程JTJ059-9511）公路交通安全设施施工技术规范JTGF71-200612）粉煤灰石灰

6、类道路基层施工及验收规范规程CJJ44-9713）沥青路面施工及验收规范GB50092-961.2工程概况1.2.1工程地点 哈大一期及二期工程通车十多年，仅进行过常规养护，一直未做大修改造，道路现状每况日下，病害面积逐年增加，公路的服务水平和使用功能明显的逐年降低，因此哈大段必须进行大修改造。本项目为旧路大修工程，设计里程为K0+140K132+665全长132.665公里，本合同段起止点桩号为K112+000K124+000，设计长段为12公里。1.2.2地形与地质情况哈大公路位于我省西部的松嫩平原，地势平坦、起伏变化不大、沿线多为耕地，间有低洼草地和盐碱地。1.2.3气候条件沿线属北温带

7、大陆性气候，多风干旱，最高气温为37、最低气温为-36.2、年降水量在420-530mm，最大积雪厚度为12cm，地面最大冻深为2.07m，地面稳定冻结日期为11月22日，稳定解冻日期为翌年4月16日。沿线表层土一般为粉质低液限粘土。1.2.4设计标准年平均昼夜交通量为2500辆载重车，路基宽12米，路基两侧各留二米绿化带，路面宽9米，路面结构为20厘米，含灰量为10%的灰土基层，6厘米沥青贯入式联结层，4厘米中粒式沥青混凝土面层，通过城镇的路段，两侧设置浆砌片石矩形排水边沟，涵洞设计水频率为1/50，设计车辆荷载为汽20，挂100，涵洞采用钢筋混凝土盖板涵，平交道口采用钢筋混凝土管涵。1.2

8、.5公路等级二级公路第二章、设备、人员动用周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2.1施工组织机构工程技术质检部：负责施工、技术、测量、资料、试验、及施工工序的抽检工作及工程验收、报验等。计划部：负责合同、计划管理及计量支付等。物资、设备部：负责物资的采购、运输、保管、储存、控制发放、机械管理、调度、维修、保养节能等。财务部：负责财务成本核算、工资和奖金发放、劳保用品发放等。办公室、安全保卫部：负责办公用品、施工现场及驻地的安全和保卫工作、生活设施和医疗卫生、文化娱乐等后勤保障。试验室：提供各种配比、原材料进场检验、施工过程质量控制、竣工时的各种检验。路基工程队：负责道路清理场地、开挖表土、

9、路堑开挖、路基整修工程施工任务。路面工程队：主要负责道路面层及结构层工程施工。管线工程队：主要负责全线的管线工程施工。2.2人员、设备动员周期及人员、设备、材料运到现场的方法2.2.1劳动力准备上场劳动力的组织原则是：结构合理、高效精干、专业对口、施工经验丰富。我们将充分发挥我公司专业队伍齐全、技术力量雄厚的优势，将本工程列为今年的重点工程，拟选派施工经验丰富的建造师，高级工程师为技术负责人，工长，以及曾参与过多项优良工程的专业人员。他们业务精通、自身素质高、施工经验丰富，多年从事本专业工作，其强有力的组织机构将确保施工全过程的有效控制。确保干出一个信誉工程、满意工程，无论在施工上还是在管理上

10、都积累了丰富的经验。本工程相关专业施工时，我公司均有专业施工队伍。施工劳动力来源为已完各工点就近调集，不足部分由公司劳务中心补充，主要施工人员均持证上岗。2.2.2主要工程材料运到现场方式本合同段各种主要工程材料的采购，在保证质量的前提下尽量选择到施工现场交通便利而运距又较短的采购点。该路终点距大庆城公路长为200公里，大庆与哈市有铁路相通，长300公里，工程所需主要材料由哈市有关单位供应，其他材料可以在大庆购买。生活用水及砼工程用水直接开采地下水，路基洒水采用洒水车到水塘、小河采集职工用主，副食，燃料等均在大庆供应。2.2.3机械准备设备配备机械以本工程施工组织设计为依据，满足总体施工方案的

11、要求，与所选用的施工方法和工艺相适应。合理配置，科学选型，保证其完好率和出勤率，满足施工需要，确保施工质量、安全和工期。机械设备配备投入依据机械新、性能好、少污染、低噪音、高效率的原则。机械设备配备应功能齐全，技术指标满足工程项目施工需要。机械设备配备数量满足工期和进度的要求，并留有一定的备用量。机械设备尽量合理配套，优化组合，最大限度地提高机械利用率。调入先进、机况良好的机械。机械设备在装运前必须经机械专门管理部门检查认可，确保机械设备性能后，进入工地。为满足现代化办公要求，配备电脑、打印机和复印机。在通讯方面，安装程控电话、传真机，同时配置移动电话和对讲机等通讯工具。同时还配备摄像机、数码

12、照相机、刻录机等可保存图文资料的设备。2.3现场临时设施建设2.3.1临时便道、便桥进场后，在清表的同时修筑施工便道，便道修建在线路的左侧。在路基填土前，施工便道必须完工。在地表清理后，填筑40cm厚土料碾压，然后填筑20cm厚8%石灰土碾压密实，然后在其上铺设40cm厚碎砖并进行碾压处理。便道宽度为5米，纵坡不大于5%。施工时对便道要经常进行洒水养护，以保证路面晴雨畅通，并应满足25T的汽车通行条件。2.3.2工程及生活用水计划在预制厂内打2眼深于400米的深井，用于梁板的预制、混凝土的拌合及成品砼的养生。对深井的水质进行化验，满足工程用水水质要求。各临时驻地、稳定土拌合站、沥青拌和站施工及

13、生活用水则通过远运水库饮用水解决。2.3.3临时通讯项目部安装程控电话两部，一部用于外界通讯，一部用于传真和电脑联网，施工队及拌和站、预制厂主要人员配备移动电话，作为工程调度指挥、联络使用。第三章、主要工程项目的施工方案、施工方法3.1施工准备工作3.1.1场地布置与平整施工队伍进场后，随即着手安家设营，布设场地，为展开施工做好准备。选择施工队伍驻地、稳定土拌和站、沥青拌合站、预制厂的位置后进行平整场地处理，搭设所需的各种临时设施，并做好临时排水渠道。选择并布设料场，为提前进料做好准备。料场场地用15cm厚10%石灰土处理，然后在其上做不小于10cm厚的水泥砼。按设计和规范及监理指定的要求，进

14、行场地清理，对用地范围内妨碍视线，妨碍施工和质量的树木、灌木、石头、废料、垃圾、杂草等进行清除，清除的杂草等物放到监理工程师指定地点，挖除树根后的树坑及时回填。调查好线路内的隐蔽电讯管线及设施的具体位置，挖除管线工作前向施工人员做好交底。施工采用人工和推土机、装载机、自卸汽车、平地机联合作业的方法进行施工。3.1.2接桩复测及水准点导线加密进入施工现场后，对合同段的导线点和水准点进行复测。导线点复测采用全站仪逐点进行，水准点复测采用高精度的水准仪。为了施工放样方便，对水准点、导线点加密，新增设水准点、导线点测设，要依据较高精密的已知水准点、导线点测设。3.1.3实验准备及技术交底进场后，及时安

15、装、调试试验设备组建试验室，上报监理工程师检验。配合路基、桥梁的施工做土工、砼配合比试验，测定各种试验数据。按规定对各种原材料抽样试验，检验材料的质量，并上报监理工程师检验。根据施工任务的划分，对各施工队进行技术交底。技术交底包括：测量交接桩、施工图纸、技术规范、施工进度计划、施工方案。技术交底要求准确、详细，以指导各施工队的施工。 3.2路基施工3.2.1施工放样在完成现场交桩之后，及时进行线路中线、水准的贯通测量，并与相邻合同段闭合，然后利用全站仪施放线路中线桩和路基边桩，中线、水准、边桩的测量误差必须符合规范规定。3.2.2路基挖方a 恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。

16、b 对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。c 对较长的路堑采用纵挖法，其路根据地宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。 d 路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m 左右，选用推土机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机械配合自卸汽车施工。e 对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。f 路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。g 对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组

17、织施工，对保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。h 路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。3.2.3路基质量检验2.2.3路基试验在正式开工前，首先依据公路工程招标文件及路基施工技术规范的要求，选取施工区段内具有代表性长度不小于100m的一段作为路基填筑试验路段，进行现场填筑压实试验，以确定有效的填层厚度、适宜的碾压机械、经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及合理的施工控制方法等工艺参数。之后，总结试验路段的各项技术参数，写出试验路段的总结报告，上报监理工程师批复后，开始路基填筑。2.2.4压实压实机械采用振动式压路机和光

18、轮压路机。碾压时使用自行式振动压路机，进行碾压时第一遍要静压，先慢后快，振压时由弱振到强振，再用18-21T进行静压，碾压4-6遍达到要求的压实度为止。各种压路机的碾压行驶速度开始宜用慢速，最大速度不超过4km/h。碾压时，直线段由外向中间，小半径曲线由内侧向外侧进行。对振动压路机要重叠0.4-0.5米，对三轮压路机要重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段要重叠1-1.5米，应达到无漏压。边部要加大压实，要保证每层压实到边，达到规定的压实度。压实度标准：不小于施工图设计要求,压实度检测频率执行路基施工技术规范。3.3旧路粒料掺灰8%底基层（15cm）3.3.1施工前准备施工前，将下层表面清除干净，

19、然后将所备土用平地机摊铺在预设路段上，洒水、闷料后整平，用双轮压路机碾压1-2遍，使其表面平整。3.3.2 拌合土场采用挖掘机、装载机等多种机械进行集中拌合，拌合时做到土块要粉碎，配料准确，多次翻拌并随时检测剂量，不小于设计要求，拌好的混合料要拌合均匀，颜色一致；路拌段也要利用推土机、挖掘机等机械进行多次拌和，达到上述质量后，方可进行摊铺。3.3.3摊铺、整型拌合好的混合料要尽快运至现场，混合料运至现场后，卸至待摊铺路段，用推土机进行摊铺，按设计坡度和拱度进行初平，初平后按设计高程人工拉线，精确整平；混合料处于最佳含水量的1%时，用推土机进行初压，人工找平，找平后再由压路机在路基全宽内进行碾压

20、，压路机后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段接缝处，路面两侧多压2-3遍，如发现水分不足时，可适当撒水，碾压过程中如有弹簧、散、起皮等现象时应及时翻开重新拌和；3.4石灰粉煤灰稳定土基层3.4.1施工前准备铺筑前，应对路基进行全面检查，表面平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱合适，排水良好，压实度、强度满足要求。3.4.2石灰土底基施工工艺流程准备下承层-施工放样-备料石灰-现场拌制-整改型-碾压-验收。3.4.3摊铺与碾压混合料运至现场后，卸至待摊铺路段，用推土机进行摊铺，按设计坡度和拱度进行初平，初平后按设计高程人工拉线，精确整平。用推土机进行初压，人工找平，当混合料处于最佳含水量的1%-2%

21、时，开始稳压，表面水分不足时可以洒水。碾压时先从两边向路中稳压1-2遍，先慢后快，先轻后重。当日铺料当日成型，道路两侧边缘的混合料应加碾2-3遍。碾压中，严禁机械“急刹车”，石灰土混合料表面应保持湿润，水分蒸发过快，及时补洒，分段施工时，纵横接茬处应挖松、洒水、整平后再压实。如发现二灰土表面有起包、裂缝现象，马上铲除，查明原因，重新铺料，整平、碾压,使其达到质量标准。碾压完成后，及时进行压实度和含水量检测，若未达到标准时，及时进行补压，达到压实标准以上为止。3.4.4养生养生，石灰土混合料在碾压完毕后57天内，采用薄膜掩盖养护。必须保持一定的湿度。3.5二灰、三灰稳定碎石施工3.5.1施工前准

22、备1. 原材料检验和准备对原材料质量严格把关，石料的最大粒径不超过30mm，颗粒级配符合交通部JTJ0342000公路路面基层施工技术规范要求，石质均匀，压碎值不大于30%。石灰采用各项技术指标符合规范规定的级消石灰或生石灰，并采取覆盖封存措施，妥善保管。粉煤灰中SiO2、A12O3和Fe2O3的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%，粉煤灰的比表面积宜大于2500cm2/g；水泥可用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥，初凝时间3h以上且终凝时间6h以上的水泥，用于基层的碎石最大粒径不应超过31.5mm，压碎值不应大于26%。2.二、三灰碎石配合比设计混合料组成设计包括：根据招标文件要求

23、的强度标准，通过试验选定合理的级配，确定混合料的最佳含水量。各项试验均按无机结合料稳定材料试验规程进行。混合料的级配应符合JTJ0342000规范中规定的级配范围进行试配，通过击实确定其最大干密度，然后制件，养生6天，浸水24小时，进行强度试验，制件的数量根据试件的偏差系数确定，一般为613个。然后计算平均值和偏差系数，选定合理的级配组成。3.5.2试验段施工监理工程师在场的情况下，采用计划用于主体工程上的材料、配合比、拌和机具、摊铺设备、压实机构和确定的施工工艺进行试验。通过试验路段的施工，检验所用拌和、摊铺、压实机具设备的机械效率和施工方法，施工组织的适用性，混合料在最佳含水量范围时的松铺

24、系数，压实机具的组合、压实遍数和整个施工流程、工艺，验证质量检查控制手段与仪器设备的配置是否合适，以达到指导、控制生产和流水作业施工的目的。3.5.3拌合与运输采用拌和站集中拌和，要求拌后材料配比计量准确，含水量符合要求，拌和设备生产能力能满足施工摊铺进度的要求。采用机械运输，运送中混合料加以覆盖，防止扬尘遗散。3.5.4摊铺采用人工配合摊铺机进行。使混合料按要求的宽度和厚度均匀地摊铺。摊铺时设置3-5人用一辆手推车装有新拌合料跟在摊铺机之后，及时清除粗集料窝和粗集料带，并用新拌合的混合料填补。摊铺机摊铺时应保持速度一致，应避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须采取垂直相接，严禁斜

25、接。混合料的含水量宜高于最佳含水量1%2%，以补偿摊铺及碾压过程中水份的损失。在每个作业段两侧各放2-3人，对两侧进行整型处理。摊铺机摊铺同时人工辅助找平，其虚铺厚度为设计厚度乘以压实系数，压实系数经试验段确定，分层摊铺应在下层压实合格后及时摊铺上层混合料，摊上层前，洒水湿润下层。 3.5.5碾压碾压采用2台CA25振动压路机和3台1821T钢轮压路机相配合，遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段，由路肩向路中心碾压，即先边后中；超高平曲线段，由内侧向外侧进行碾压。首先使用CA25振动压路机不开振动静压一遍，用另一台振动压路机开低振幅再压一遍，然后使用1821T光轮压路机压23遍，再用振动压路机

26、强振45遍。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时挖走重新换填新料，或用其它方法处理，使其达到质量要求。3.5.6养生采用麦草或草帘覆盖、洒水的办法进行养生。每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生，并用洒水车洒水；每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持覆盖物潮湿；不能时干时湿。养生期不少于7天，在养生期间，除洒水车外，应封闭交通；养生期结束，必须将覆盖物清理干净，并及早铺筑沥青面层。3.5.7保证基层施工质量措施1) 严格按规范要求控制原材料和配合比技术标准。2) 安排在春末及气温较高季节组织施工。 3)雨季施工时，应特别注意气候变化，勿使混合料遭雨。降雨时应

27、停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压密实。4)严格掌握基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。5)混合料应在最佳含水量或略大于最佳含水量时进行碾压，直至达到规定的压实度。6)配料必须准确，洒水必须均匀。3.6沥青砼面层施工3.6.1准备工作透层油施工浇洒透油层沥青，透层油采用PA-2乳化沥青，为防止运料车及摊铺机带走透油层沥青，在撒透层油后，宜立即撒布用量2.5m3/1000m2的石屑，并用6-8T滚筒压路机碾压一遍，透层油撒布后，即可进行道路路面层施工。基层施工按公路路面基层施工技术规范进行质量检查控制，每层验收合格后，方可进行下一道工序施工。3.6.2沥青混凝土下面层施工浇洒透层油后，开始

28、沥青混合料的摊铺。根据当天的天气情况和热拌沥青混合料的产量以及摊铺速度，确定每天摊铺的长度，当天要把所确定长度的路面全部摊铺完。施工前将安装完成的路边石做好防护工作，以防被沥青粘污。根据检测试验确定粗粒式层虚铺高程，摊铺时要在边石内侧面上弹线，保证边石外露尺寸及控制路面面层标高。粗粒式沥青混合料拌制所用各种材料要无杂质、干燥，每罐拌合时间要充足，拌和时间宜为30-50s，干拌时间不得少于5秒，确保各种材料混合均匀，避免出现白茬料，结团成块和粗细料严重离析现象，在生产过程中要做抽提化验，跟踪监测，及时调整配合比，使其符合设计要求，设专人检测混合料出厂温度。1. 沥青混合料拌合沥青混凝土拌和采用1

29、60T/H型沥青混凝土拌和站，最大拌和能力160T/H。根据试验路段的生产配合比进行施工，要求配料计量准确无误，进入拌和机的材料清洁、干净、无杂物和泥块，拌和时间控制在30s-50s之间。各种原料经控制室自动计量，振动筛经拌和的混合料颜色一致、无花白和不均匀现象。粗细集料充分加热烘干：沥青加热至150170，混合料的出厂温度控制在140165，沥青试验室设在拌和站，每班对沥青混合料作出马歇尔稳定度试验和抽提试验，每天至少测油石比二次。2. 沥青混合料运输运输时应防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板右涂一薄层油水混合液，并不得有余液积聚在车厢底部。在装车时，为防止粗细料离析，每装一半要挪动车位置

30、，为防天气变化备有蓬布保温、防雨措施。运到现场时温度不低于120-150摄氏度。3.摊铺粗粒式摊铺，松铺层厚系数为1.15-1.35,具体系数根据试铺混合料测试为准，摊铺前应将摊铺机的受料斗内涂刷少量防止粘料用的油，竣铺时混合料温度不低于110-130摄氏度，且不超过165摄氏度。摊铺时，摊铺机行进的速度缓慢、均匀、不间断，速度控制在2-6m/min，在摊铺过程中，摊铺机的螺旋送料器应不停顿转动，料斗两侧应保持有不少于送料斗高度2/3混合料，熨平板按需要厚度固定后，不得随意调动，一次成型。在摊铺过程中，应尽量避免人工操作，如发生以下情况方可采用人工操作：横断不符合要求；构造物接头部位缺料；摊铺

31、带边缘局部缺料；表面明显不平整；局部混合料明显离析；摊铺机后有明显拖痕；路面有障碍物摊铺机无法正常摊铺（如检查井等）。4.混合料的压实和成型压实混合料温度110-140且应低于110，碾压终了温度不低于80，碾压应采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机组合方式，本工程采用8t钢筒式压路机和16t轮胎式压路机组合方式。沥青砼碾压按初压、复压、终压三个阶段进行。初压：温度控制在110-130下进行碾压，碾压时采用8t双轮钢筒式压路机由外侧向中心碾压2-4遍，车速为1.52km/h，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，压路机的驱动轮面向摊铺机，碾压的路线方向、速度不应突然改变，初压应使混合料得到初步稳定，

32、并不得产生推移、发裂。初压后应检查高程、平整度、路拱，必要时予以适当修整。复压：应紧接在初压后温度为90-110下进行，复压应用16t轮胎压路机碾压，不少于6遍，车速3.54km/h，相邻碾压带应重叠1/3-1/2的碾压轮宽度，要达到压实度，并无明显轮迹。复压是达到规定密实度的主要阶段，复压后路面要达到要求压实度。终压：终压应紧接在复压后进行。在复压碾压结束后，温度为70-90时，用8t双轮钢筒式压路机碾压2-4遍，车速为23km/h，并无明显轮迹，达到规范质量要求后，停止碾压，并做好防护措施。终压应消除碾压过程中产生的轮迹和确保路表面的良好平整度。5. 接缝处理在摊铺过程中，采取两台摊铺机一

33、前一后联合摊铺的形式，前后距离一般在1030米，可避免纵向接缝。横向接缝应与线路中线垂直，摊铺新料前，用割缝机在前一天施工段端部切一道横向接缝，挖走废料。在下一天施工路面上放置厚度为“松实厚度之差”的钢板(一般为610mm)将摊铺机熨平板沿横缝放在钢板上，开始摊铺，人工用熨斗将接缝推齐，局部离析部位筛适量热的细料，开始碾压。碾压时选用双钢轮式压路机横向碾压，每压一遍向新铺混合料移运1520cm，直到压路机全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。6. 保证沥青砼路面施工质量措施1)试验人员坚持每天送混合料给中心试验室，只有全部应检项目均达到质量标准后，才能与操作人员撤场。2)严格控制路面用原材料的技

34、术标准，做到不合格材料不使用。3)认真做好沥青混合料组成的三阶段设计和试验段工作，确定生产用混合料标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准，以指导施工。4)严格控制沥青加热温度和沥青混合料的施工温度。5)热拌沥青混合料应待完全自然冷却、 混合料表面温度低于50后，方可开放交通。在沥青混凝土路面上行驶的运料车辆和其他施工设备，应预防污染面层。3.6.3粘层油施工下面层施工结束后，及时浇洒粘沥青，透层油采用PC-3乳化沥青，在撒粘层油后，即可进行面层施工。面层施工按公路路面基层施工技术规范进行质量检查控制，每层验收合格后，方可进行下一道工序施工。3.6.4改性沥青混合料面层施工1、 施工前准

35、备 施工前应按设计要求准备各种不同规格的集料，对不同料场、批次的材料应进行筛析验收。集料应堆放于清洁、干燥、地基稳定、排水良好，有硬质铺面的场地上，不同规格的集料应分开堆放。粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定的硬度和强度，而且必须具有良好的颗粒形状，细集料应与改性沥青有良好的粘附性。 成品改性沥青在使用前应取样进行检验，确认无明显分离、凝聚现象，且各项性能指标均符合规范要求后，报监理工程师批准方可使用。 改性沥青混合料应按规范有关要求进行混合料组成设计，确定的目标配合比，生产配合比设计均报监理工程师批准。 改性沥青路面正式开工前，必须铺筑100200m试验路段，进行改性沥青混合

36、料的试拌、试铺和试压试验，并据此制订正式的施工程序，以确保良好的施工质量和路面施工的顺利进行。2、 拌合 混合料的干拌时间不少于5s，湿拌时间一般不少于3050s。 拌合完成的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细分离现象，不符合以上要求的，不能使用，并及时调整。 改性沥青混合料应随拌随用，贮存时间不得超过24小时，贮存期间温降不得超过10。3、 运输 为了防止运料车表面混合料结成硬壳，运料车运输过程中必须加盖蓬布。 由于改性沥青的粘性较大，运料车的车厢底板应涂刷油水隔离剂(或柴油与水为1：3的混合液)。 从拌合机向运料车上放料时，应多挪动几次汽车的位置，以减少粗集料的离析现象

37、。 施工过程中摊铺机前方应有运料车等候卸料，防止出现车辆不足摊铺机等料的情况。 连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前方1030cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 混合料至摊铺地点后，不符合质量要求的混合料不得摊铺，出现拌合异常时有成团结块现象，用量不均匀等，立即通知拌合场检查拌合时间、加热温度等。4、 摊铺 摊铺前清扫下承层的散落物及有害材料。 摊铺机摊铺速度应调整到与供料、压实速度平衡，保证连续不断地均衡摊铺，中间不能停机等候。 摊铺机振捣器采用高频低幅，熨平板加热后摊铺，使摊铺后的沥青表面平整，局部缺料和混合料离析的用人工找补。 在铺筑过程中，摊铺机上螺

38、旋送料器应不停顿的转动，两侧保持有不少于送料高度23的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。5、 压实 沥青混合料的压实分初压、复压、终压三个阶段。压路机将驱动轮面向摊铺机，两侧应多压两遍，压路机每次由两端折回的位置随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。 初压：用关闭的振动压路机搭半轮振动碾压两遍，速度为1.5km/h，初压后检查平整度、路拱度，并及时碾压修整。复压：先振动压路机搭半轮振动碾压两遍，直到达到95%的压实度。振动压路机倒车时应先停止振动，并在另一方向运动后再开始振动，避免形成鼓包。复压完成后用3米杆检测，不符合要求的地方在混合料尚未冷却时立即进行碾压，直到符合要求。终

39、压：用双光轮振动压路机关闭振动搭1/31/2压两遍，直至无轮迹即可，速度为45km/h。6、 改性沥青混合料的施工温度由于改性沥青的粘度较大，改性沥青混合料的施工温度应在普通沥青混合料施工温度的基础上提高1020。拌合料出厂温度175183，摊铺温度160165，初压温度为160165，终了温度不低于80。7、 接缝首先做成垂直横缝，做横缝前用3米杆检测上次行程末端，把不符合平整度要求的地方沿横向垂直截去。摊铺前在上次行程的末端涂涮适量粘层沥青，新铺混合料为碾压留出充分的预留量，用压路机进行横向碾压，碾压时压路机位于压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍新铺混合料移动152

40、0cm，直到全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。碾压完成后用3米杆检测平整后，不符合要求的地方及时处理，重新压实或用磨光机磨平。8、 质量保证措施 在拌合过程中混合料如有花料和沥青质量有问题的料应及时返回拌合场内处理。 摊铺过程中离析现象及时用人工找补。 碾压过程中如平整度不足用重型压路机在冷却前重新压实。 改性沥青混合料摊铺期间，要事先注意天气预报，以防措手不及，若遇突然降雨，须立即停止摊铺，将已经摊铺的混合料迅速碾压，如果碾压成型有困难的，须毫不留情的铲除掉。3.6.5对常见质量通病的预防处理3.7涵洞涵洞采用钢筋混凝土盖板涵，平交道口采用钢筋混凝土管涵。施工前先复测管涵上、下游水沟沟底标

41、高以及里程，并复核图纸，确认无误后即可组织开工，若实际与设计有误差，应立即汇报监理、设计、业主等单位以作调整。圆管涵基坑开挖采用反铲挖掘机，人工配合清理基底，验槽合格后回填砂砾垫层，采用小型夯实机具夯实。基础模板采用组合钢模，砼机械拌合，插入式振动棒振捣，涵身基础分两次施工，先施工管底以下的平基，待管涵安装调直后再施工余下的弧形基础。钢筋砼圆管涵采用外购，平板拖车运至工地，吊车安装就位，管节安装按“先上游，后下游”的顺序进行。管节安装完毕后，进行防水层施工，同时人工涵身两侧对称回填，填料必须分层夯实，压实度达到95%以上。当涵顶覆盖层厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。圆管涵在全长

42、范围内每隔4m设沉降缝一道，缝宽1-2cm，用沥青麻絮填塞。第四章、各分项工程施工顺序与施工进度计划4.1施工顺序4.1.1路基土方施工工序工程开工后先进行全线贯通便道施工，同时对全线所有路基进行清表处理。优先安排涵洞及高填方路段施工，按工期、地基处理、桥涵施工等情况尽快扩大填筑作业面，争取较早形成大干局面。施工时分别形成多个施工工作面，各自分段施工，分段连线，确保路基尽早贯通，为路面尽早施工提供条件。4.1.2路面施工工序(1)底基层、基层的施工顺序准备下承层施工放样混合料拌制混合料运输摊铺碾压养生。(2)沥青砼面层的施工顺序准备下承层施工放样备料、配合比设计热拌沥青混合料拌制运输摊铺碾压整

43、型开放交通。4.1.3涵洞施工工序根据路基施工顺序提前合理安排涵洞的施工顺序。所有涵洞宜提前安排施工，确保全线路基提前贯通。4.1.4防护与排水工程施工顺序根据路基成型顺序，采用平行流水作业，合理安排路基防护及排水工程施工。4.2工期安排：4.2.1施工进度安排本合同段总工期为6个月，计划开竣工日期为2011年5月1日2011年10月30日。具体计划安排如下：施工准备：2011年5月1日2011年5月10日；路基工程：2011年5月11日2011年5月31日； 二灰稳定土基层：2011年6月1日2011年6月20日；二灰稳定碎石基层：2011年6月21日2011年7月10日；三灰稳定碎石基层：

44、2011年7月11日2011年8月2日；沥青混凝土下面层：2011年8月3日2011年8月25日；沥青混凝土上面层：2011年8月26日2011年9月18日；桥涵工程：2011年9月19日-2011年10月5日；防护工程：2011年10月6日-2011年10月19日；竣工清理：2011年10月20日2011年10月30日。4.2.4施工进度计划横道图施工进度计划横道图分项名称连续工作天数20115月6月7月8月9月10月102030102030102030102030102030102030施工准备 10路基工程20二灰稳定土基层20二灰稳定碎石基层20三灰稳定碎石基层23沥青砼下面层23沥青

45、砼上面层23桥涵工程17防护工程14竣工清理11第五章、冬季和雨季的施工安排5.1冬季施工5.1.1路基工程1、对晾晒过的土方应随装、随运、随填。已铺土层未压实前，不得中断施工，应保证开挖、运送、填筑的时间小于土的冻结时间。当天填筑晾晒的路基，当天要压实完毕，防止夜间冻结。2、在气温低于0时，路基完工路段应加强保温措施，覆盖素土保温。3、维修并保养好冬季施工需用的车辆、设备，充分备足冬季施工的材料。4、冬季填筑路堤时，不使用冻结填料填筑路堤，且填筑施工按横断面全宽平填，每层松铺厚度应按正常施工减少20%-30%，压实度不低于正常施工的要求。5.1.2路面工程冬季不安排路面施工。需要越冬的路面底

46、基层、基层在冬季之前应达到一定的强度，在顶面覆盖一层塑料薄膜后，附加不少于30cm厚的土，并进行稳压。5.2雨季施工5.2.1路基工程1、路基施工应注意当地气象预报，现场应缩短施工路段，挖、运、铺、碾压各工序要紧密衔接，缩短每一层的成型周期；2、对正在填筑的路基工程，应做成4%的横坡，以利排水，并在路堤边坡设置临时泄水槽，排出路床积水。3、雨季施工时应尽可能避开以下项目：(1)低洼地段的土质路基施工；(2)高填地段的土质路基施工；(3)工程地质不良地段的路基施工。4、雨季修筑路堤，应做到随运，随铺，及时压实，每层表面应有2%-3%的横坡，并应整平。雨前和收工前将摊铺的松土压实完毕，不致积水。5

47、、做好排水系统，表面作好排水横坡，下雨时专人检查。发现积水或阻塞的地方及时放水。在边坡上设置临时排水槽，在填土层外设挡水埝，便雨水汇于排水槽集中排放，避免对边坡的冲刷。5.2.2路面工程1、加强石灰、粉煤灰、水泥等原材料防潮防雨工作。料场应备有足够的防雨盖布，堆放材料的地方应高出周围地形0.5-1.0m。2、运输混合料的汽车和工地施工现场应备有防雨设施，并做好基层和路肩临时排水设施。3、因下雨，基层或多层式面层的下层潮湿时，均不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋后的混合料要更换新料。第六章、确保工程质量和工期的措施6.1健全质量保证体系，实行全面质量管理6.1.1组织保证措施1、本工程实行项

48、目法施工，我公司将组织精干人员，调集精良设备投入到本工程项目之中。并成立由项目经理领导的，由桥梁、路面施工经验丰富的人员担任调度员的生产指挥调度室，加强施工现场的协调和指导。2、建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、定权，各负其责。3、建立奖罚严明的经济责任制，每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。多次完成任务不力者调离岗位，同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。6.1.2人员保证措施公司或总部质量管理部门每月定期进行两次检查，平时应定期抽查。项目

49、经理部设置质检部3人，下辖若干名专职质检员，进行日常的质检专检与评定。工程处工技术部2人，组织自检和互检，各作业班组配兼职质检员1名。6.1.4技术保证措施1、由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。2、实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行。3、实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施

50、工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。6.2工期保证措施6.2.1组织保证每月由项目经理主持的生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力进行安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。提前为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。6.2.

51、2材料保证对原材料供应，应与项目现有的需要量、品种、来源 与供应方式和运输方式及运输线路进行统筹研究确定。保证材料及时供应，做到各项材料早订货、早进场，消除因材料供应不及时影响工程进度的现象。6.2.3机械保证为保证施工进度与施工质量，施工安排上采用先进的机械和设备。在施工中，严格控制机械完好率与利用率，建立完善的机械管理制度，做到人机统一、定岗定责、保证连续生产。保证施工设备和车辆的完好率、出车率。设备部门备足易损零配件和常用维修设备，指定专职维修人员驻工地维修，发现问题及时更换。6.2.4技术保证施工全过程使用计算机进行计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予

52、以弥补。计算机的硬件和软件应满足工地管理的需要，符合业主统一管理的规定，同时，在工程施工期间，所有数据的传送尽可能做到光盘或电话线传输，使数据传送方便、迅捷。第七章、质量、安全保证体系7.1质量保证体系7.1.1质量检查组织机构与人员配置公司或总部质量管理部门每月定期进行两次检查，平时应定期抽查。项目经理部设置质检部3人，下辖若干名专职质检员，进行日常的质检专检与评定。工程处工技术部2人，组织自检和互检，各作业班组配兼职质检员1名。7.1.2质量检查程序与质量保证措施：每个分项工程质量检查程序：工艺设计监理工程师批准技术交底首件施工检查总结正式施工自检互检专检监理工程师验收（或公司）抽检，针对交通部确定的质量通病和公司已往施工中及本工程的薄弱环节，与开工前采取预防措施、责任落实到人、有活动、有成果。7.2安全保证体系：安全保证体系由项目经理牵头负责，由项目副经理、总工程师、主任经济师三条线分管共抓。项目副经理分管安全工程师和材料、机务部，具体负责进行安全措施的制订落实；总工程师分管工程部、质检部、从技术方案角度来落实安全生产措施；主任经济师分管财务部，主要考虑安全生产措施的预结算和资金。项目经理通过安全工作还要建立专职安全员和分包安全员责任制度，并由他们去抓好班组长的兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。