道路的竖向设计

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道路的竖向设计建立在场地竖向布置的基础上。道路设计起着举足轻重的作用。道路是整个站场内外交通的枢纽，是站场内外各项功能联系的纽带，是整个场地的骨架。在化工工程场地中，一般选用城市型道路。道路竖向设计目的是确定合理的道路纵坡，设计基本思路是首先确定各个变坡点的设计高程，进行各段道路的试坡，然后进行局部调整，从而达到各段道路及整体优化。竖向设计原则主要有以下几个：(1)为了便于场地的顺畅排除雨水，每个区块场地至少要有一边的道路比场地低200mm以上，便于收集区块场地中排出的雨水，汇集到暗管或明沟中。(2)为满足场地内运输车辆的爬坡要求。道路的最大坡度不能大于7，在地形非常困难的情况下，设计坡度可以达到8。(3)道路纵向设计宜采用锯齿式坡度。使得道路上的雨水可以汇集到道路的不同汇集点然后在排入排雨水系统。建构筑物竖向布置是建立在场地竖向和道路竖向设计的基础上。确定了场地及道路中心设计标高，可以以建(构)筑物所在场地地坪或四周的道路中心设计标高为基础，增加适当高差作为建(构)筑物的室内或者上表面设计标高。增加的高差因建构筑物的类别不同而不同，如综合楼为比室外地坪600ram,般工艺装置为300mm。因为室外地坪存在坡度，如果建构筑物比较长，这样一来，则需要协调它和室外地坪之间的关系，可以是一侧比地坪高而另一侧比地坪要低的方式。