线路工抽考题库

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1、第1题：在电气化铁路线路上拨道作业，一侧拨道量年度累计大于 () ，并不得侵入限界。A：40mmB：80mmC：100mmD：120mm答案：D第2题：在电气化铁路线路的起道或拨道量超出有关规定时，必须先通知 () 予以配合。A：工务工区B：电务工区C：接触网工区D：车站答案：C第3题：在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧年累计拨道量不得大于 () 。A：50mmB：60mmC：70mmD：90mm答案：B第4题：120km/h 线路允许速度 v max 200km/h 时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于() 。A：50mmB：60mmC：70mmD：90mm答

2、案：A第5题：在线路上使用小型养路机械作业时， () 担任施工负责人。A：线路班长B：线路工长C：车间主任D：段级领导答案：B第6题：小型养路机械上道作业时， () 应确认设置好防护。A：施工负责人B：驻站联络员C：车站值班员D：现场防护员答案：A第7题：小型养路机械上道作业时，应设置 () 防护；防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。A：移动停车信号B：移动减速信号C：行车故障D：作业标答案：A第8题：使用小型机械作业时，其下道架应有专人负责，并随主机移动，距离不得大于()。A：50mB：30mC：20mD：15m答案：D第9题：小型养路机械、机具、防护电话和自动报警器等如在作业中发生故

3、障，应()。A：设置移动停车信号防护B：当即派专人检修C：设置故障防护D：停机下道进行检修答案：D第10题：靠近线路堆放道碴、片石、砂子等线桥用料，料堆的坡度不得陡于()。A：1:01B：01:01.3C：01:01.5D：01:01.8答案：A第11题：靠近线路堆放道碴、片石、砂子等线桥用料，钢轨顶面外侧到坡角的水平距离不得少于()。A：500mmB：800mmC：810mmD：860mm答案：A第12题：无缝线路成段更换钢轨时，准备换入的长轨应放在()。A：路肩上B：道床肩上C：道心里D：枕木头上答案：B第13题：每根换出的长钢轨的长度一般不得大于()。A：50mB：100mC：500mD

4、：800m答案：C第14题：距梁中心 2.45m 以内道碴桥面人行道上的竖向静活载，在任何情况下不得超过()。A：2kpaB：4kpaC：8kpaD：10kpa答案：D第15题：距梁中心 2.45m 以外道砟桥面人行道上的竖向静活载，在任何情况下不得超过()。A：2kpaB：4kpaC：8kpaD：10kpa答案：B第16题：明桥面在任何情况下，人和道上的竖向静活载不得超过()。A：2kpaB：4kpaC：8kpaD：10kpa答案：B第17题：在两线间堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，料堆的高度不得高于钢轨顶面()。A：100mmB：200mmC：300mmD：500mm答案：C第18题：新工

5、人、临时工必须进行()教育，未经教育或经教育但考试不合格者，不得上道作业。A：安全常识B：技术技能C：管理知识D：安全技术答案：D第19题：当 160km/h允许速度 vmax200km/h 时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于 () 。A：2mB：2.5mC：3.0mD：3.5m答案：C第20题：当 120km/h允许速度vmax160km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于() 。A：2mB：2.5mC：3.0mD：3.5m答案：B第21题：当允许速度 v max 120km/h 时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小()。A：2mB：2.5mC：3.0mD：

6、3.5m答案：A第22题：当 160km/h允许速度vmax200km/h 时，本线来车作业人员应不小于()下道完毕。A：800mB：1100mC：1400mD：2000m答案：D第23题：当 120km/h允许速度vmax160km/h时，本线来车作业人员应不小于()下道完毕。A：800mB：1100mC：1400mD：2000m答案：C第24题：当 60km/h允许速度 v max 120km/h 时，本线来车作业人员应不小于()下道完毕。A：800mB：1100mC：1400mD：2000m答案：A第25题：在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于()。A：300mB：500m

7、C：800mD：1400m答案：B第26题：绕行停留车辆时其距离()，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。A：2mB：2.5mC：5mD：10m答案：C第27题：线上作业和上道检查，遇有降雾、暴风雨(雪) 、扬沙等恶劣天气影响了望时，()。A：应停止作业，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道B：必须停止作业C：只要设置防护可照常作D：只能上道检查，不能线上作业答案：A第28题：线路允许速度()的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。A：vmax60km/hB：vmax80km/hC：vmax120km/hD：vmax200km/h答案：C第29题：作

8、业前，施工作业负责()应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具 状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。A：工长B：班长C：防护员D：机具使用人员答案：D第30题：多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于()，走行应保持同步。A：2mB：3mC：5mD：10m答案：B第31题：分组打道钉时，前后距离应不小于()木枕。A：3根B：5根C：6根D：8根答案：C第32题：在地面()以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。A：2mB：2.5mC：3mD：5m答案：A第33题：安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查，段每()对安全带、安全绳做

9、一次鉴定。A：三个月B：半年C：一年D：三年答案：B第34题：靠近架空电线搭拆脚手架时，一般动力线应留()以上的安全距离，作业中应时刻注意， 防止碰触架空电A：1mB：2mC：2.5mD：5m答案：B第35题：靠近架空电线搭拆脚手时，照明线应留出()以上的安全距离，作业中应时刻注意，防止碰触架空电线。A：1mB：2mC：2.5mD：5m答案：A第36题：安全绳左右移动距离不得大于() 。A：1mB：2mC：3mD：5m答案：D第37题：靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于1m ，高度不超过()。A：1mB：1.5mC：2mD：2.5m答案：B第38

10、题：工务作业人员和工具与 接触网必须保持()以上的距离。A：0.7mB：2mC：2.5mD：10m答案：B第39题：在距离接触网带电部分()的建筑物上施工时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现A：0.7mB：2mC：24mD：5m以上答案：C第40题：发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，应距断线接地处()以外设置防护，严禁人员接近。A：0.7mB：2mC：2.5mD：10m答案：D第41题：在接触网支柱及接触网()范围以内的金属结构均必须接地。A：2mB：4mC：5mD：10m答案：C第42题：爆破作业每炮使用的引线长度，应保证点完引线后人员能撤至安全地点

11、，且不得短()m。A：0.5mB：1mC：1.2mD：2m答案：C第43题：搬炸药与拿雷管人同路行走时，两人之间的距离不得小于()。A：2mB：5mC：10mD：50m答案：D第44题：一般小炮警戒范围应距放炮地点()以外。A：50mB：100mC：200mD：500m答案：C第45题：经核对无盲炮，从最后一响起 5min 后方可进行爆破检查；若听炮数字与点炮数字不符，应等()后，方准进入爆破区检A：5minB：10minC：15minD：20min答案：C第46题：盲炮应由原装药人当时处理，不能当时处理的，盲炮地点应有明显标志，其四周()以内， 严禁人员通行。A：2mB：5mC：10mD：5

12、0m答案：B第47题：用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时，滑行钢轨应支撑牢固，坡度适当，滑行前方()。A：必须有人防护B：应有保险绳索C：严禁站人D：应设置安全桩答案：C第48题：长轨车运行中，人员必须离开轨端()以外，并严禁在长轨上走动。A：1mB：2mC：3mD：5m答案：C第49题：用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离轨机()，防止锯片破碎伤人。A：左侧B：前方C：两侧和前方D：左侧和前方答案：C第50题：钢轨打磨时，其他人员应远离打磨()。A：左侧B：前方C：两侧和前方D：左侧和前方答案：B第51题：乙炔瓶与明火的距离不得小于()。A：3mB：5mC：10mD：15m答案：C第52题

13、：需办理慢行手续，设置移动停车信号防护，线路开通后不限制列车速度的施工，由()担任施工负责人。A：职务不低于班长的人员B：职务不低于工长的人员C：职务不低于车间主任的D：段级领导答案：C第53题：设置作业标防护的作业和使用轻型车辆及小车时，由()担任施工负责人。A：路工B：工(班) 长C：车间主任D：段级领导答案：B第54题：在区间装、卸轨料及砂石料的作业，由()担任施工负责人。A：职务不低于班长的人员B：职务不低于工长的人员C：职务不低于车间主任的D：段级领导答案：B第55题：凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由()负责巡查养护，保证行车安全。A：设备管理单位B：施工单位C：设备管理单位和施工

14、单D：施工完成后24h自行交由设备管理单位答案：B第56题：施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过()(允许速度vmax120km/h) 容许偏差管理值。A：临时补修B：经常保养C：作业验收D：tqi 评定答案：B第57题：施工地段放行列车限速vmax45km/h 时，轨枕每隔() 。A：1根可空1根B：2根可空1根C：4根可空1根D：6根可空1根答案：D第58题：施工地段放行列车限速vmax45km/h时，半径小于或等于800m 曲线地段，混凝土轨枕可每隔()，木枕可每隔 1 根钉紧6根。A：1根拧紧6根B：1根拧紧3根C：1根拧紧1根D：2根拧紧1根答案：B第59题：施工地段放行

15、列车限速 v max 45km/h 时，半径大于 800m 曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔()，木枕可每隔 1 根钉紧 1 根。A：1 根拧紧6根B：1 根拧紧3根C：1 根拧紧1根D：2 根拧紧1根答案：D第60题：线路大、中修，在封锁施 v max 45km/h 的慢行时间内，允许每隔 () 轨枕底的道砟，但必须保持两侧轨枕底的道碴不松动。A：6根轨枕 ( 板结地段 4 根 ) 挖开 1根B：6 根轨枕 ( 板结地段 4 根 ) 挖开 2 根C：4 根轨枕 ( 板结地段 2 根 ) 挖开 1 根D：2 根轨枕 ( 板结地段 1 根 ) 挖开 1 根答案：A第61题：双线区段线桥工区应配的

16、停车信号牌、减速信号牌、减速地点标、 t 字减速信号的数量为() 。A：2 个B：4 个C：6 个D：8 个答案：B第62题：单线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标的数量为 () 。A：2 个B：4 个C：6 个D：8 个答案：A第63题：双线区段线桥工区、巡道巡守小组应配备的响墩数量为 () 。A：6 个B：9 个C：12 个D：18 个答案：C第64题：双线自动闭塞区段线桥工区应配备的短路铜线数量为 () 。A：2 条B：4 条C：8 条D：12 条答案：B第65题：单线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为 () 。A：2 面B：4 面C：6 面D：9 面答案：C第66

17、题：双线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为 () 。A：2面B：4面C：6面D：9面答案：D第67题：在电气化铁路线路上作业单股一次起道高度不得超过 () 。A：10mmB：20mmC：30mmD：40mm答案：C第68题：在电气化铁路线路上拨道作业，线路中心位移一次不得超过 () 。A：10mmB：20mmC：30mmD：40mm答案：C第69题：乙炔瓶与氧气瓶间的距离不得小于()。A：3mB：5mC：10mD：15m答案：B第70题：风动工具试风或放出残余冷风时，工具头必须()。A：向前B：向后C：向右上方D：向下答案：D第71题：采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在()内更换。A：8hB：

18、12hC：24hD：3d答案：C第72题：()不属于视觉信号基本颜色。A：红色B：白色C：黄色D：绿色答案：B第73题：视觉信号的红色表示()。A：停车B：注意或减低速度C：按规定速度运行D：不起任何作用答案：A第74题：视觉信号的黄色表示()。A：停车B：注意或减低速度C：按规定速度运行D：不起任何作用答案：B第75题：视觉信号的绿色表示()。A：停车B：注意或减低速度C：按规定速度运行D：不起任何作用答案：C第76题：()不属于听觉信号。A：号角B：响墩发出的音响C：机车、轨道车的鸣笛声D：信号灯答案：D第77题：()属于视觉信号。A：号角B：响墩发出的音响C：机车、轨道车的鸣笛声D：信号

19、旗答案：D第78题：()不属于听觉信号。A：口笛B：响墩发出的音响C：机车、轨道车的鸣笛声D：火炬答案：D第79题：在昼间遇降雾、暴风雨及其他情况，致使停车信号显示距离不足()，应使用夜间信号。A：200mB：400mC：800mD：1000m答案：D第80题：在昼间遇降雾、暴风雨及其他情况，注意或减速信号显示距离不足()，应使用夜间信号。A：200mB：400mC：800mD：1000m答案：D第81题：防护中使用的移动停车()。A：昼间红色方牌，夜间-柱上红色灯光B：昼间黄色圆牌，夜间-柱上黄色灯光C：昼间绿色圆牌，夜间-柱上绿色灯光D：作业标和减速地点标答案：A第82题：防护中使用的减速

20、信号()。A：昼间红色方牌，夜间-柱上红色灯光B：昼间黄色圆牌，夜间-柱上黄色灯光C：昼间绿色圆牌，夜间-柱上绿色灯光D：作业标和减速地点标答案：B第83题：防护中使用的减速防护()。A：昼间红色方牌，夜间-柱上红色灯光B：昼间黄色圆牌，夜间-柱上黄色灯光C：昼间绿色圆牌，夜间-柱上绿色灯光D：作业标和减速地点标答案：C第84题：防护中使用的信号标志()。A：昼间红色方牌，夜间-柱上红色灯光B：昼间黄色圆牌，夜间-柱上黄色灯光C：昼间绿色圆牌，夜间-柱上绿色灯光D：作业标和减速地点标答案：D第85题：减速地点标设在需要减()处。A：20mB：50mC：800mD：860m答案：A第86题：维修

21、作业()，并在车站办理相关登记手续。A：必须纳入月度施工计划B：应纳入维修天窗计划C：应利用列车间隔进行D：应纳入施工天窗计划答案：B第87题：维修天窗原则上应安排()，并满足作业轨温条件。A：昼间B：夜间C：春秋季D：冬夏季答案：A第88题：线桥大、中修及大型机械作业的施工天窗不应少于()。A：60minB：90minC：120minD：180min答案：D第89题：影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑，整治路基病害等较复杂的大型施工，由()担任施工负责人。A：职务不低于班长的人员B：职务不低于工长的人员C：职务不低于车间主任的D：段级领导答案：D第90题：需办理封锁手续，设置移动停车信号防护

22、，线路开通后不限制列车速度的施工，由()担任施工负责人。A：职务不低于班长的人员B：职务不低于工长的人员C：职务不低于车间主任的D：段级领导答案：B第91题：线路设备修理分为线路设备()。A：综合维修和临时补修B：维修和保养C：大修和维修D：经常保养和紧急抢修答案：C第92题：线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强()。A：轨道框架阻力B：轨道承载能力C：线路运营能力D：轨道防爬能力答案：B第93题：线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长线

23、路设备()。A：使用时间B：超期运载时间C：使用寿命D：运输能力答案：C第94题：线路设备大修应贯彻运营条件匹配，轨道结构等强，()，线路质量均衡 的原则，坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针，并应采用无缝线路。A：养修季节合理B：修理周期延长C：修理周期缩短D：修理周期合理答案：D第95题：线路设备维修应贯彻 预防为主，防治结合，() 的原则。A：以修为主B：修养并重C：维修、大修并重D：只修不养答案：B第96题：线路设备大修应由大修设计和施工专业队伍承担，采用必要的()和运输车辆，并安排与施工项目相适应的施工天窗。A：施工工具B：养路机械C：测量仪器D：施工机械答案：D第97题：线路设备

24、维修应实行天窗修制度，并实行()的管理体制。A：检修分开B：养修分开C：检修一体化D：修养并重答案：A第98题：线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的()方法，优化劳动组织， 提高劳动生产率和施工作业质量，降低成本。A：养护维修B：大修施工C：施工作业D：科学管理答案：C第99题：铁路线路修理规则1435mm标准轨距和线路允许速度为 () 及以下的线路。A：200km/hB：160km/hC：120km/hD：80km/h答案：A第100题：因线路设备大修引起其他设备变动时，应由()在相应的大修计划中统一安排。A：运输局B：工程局C：工务段D：铁路局答案：D第101题：按铁路

25、线路设备大修分类规定，下列（ ）属于线路设备大修。A：线路大修B：成段更换再用轨（整修轨）C：成段更换混凝土枕D：道口大修答案：ABCD第102题：线路设备维修分为（ ）。A：综合维修B：经常保养C：临时补修D：紧急补修答案：ABC第103题：下列（ ）属于线路中修内容。A：安装轨道加强设备B：校正、改善线路纵断面和平面C：更换失效轨枕和严重伤损混凝土枕D：整修道口及其排水设备答案：BCD第104题：下列（ ）位置不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。A：明桥面小桥的全桥范围内B：设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内C：钢梁的横梁顶上D：平交道口铺面范围内答案：ABCD第105题：下列（

26、 ）属于线路、道岔经常保养基本内容。A：整治道床翻浆冒泥，均匀道碴，整理道床B：更换和修理轨枕C：调整轨缝，锁定线路D：调整严重不良轨缝答案：ABC第106题：线路设备状态和线路保养质量的主要技术指标有（ ）。A：线路设备状态评定合格率B：线路保养质量评定合格率C：道岔保养质量评定合格率D：轨道检查车检测质量合格率答案：ABCD第107题：有下列（ ）情况之一者判断为钢轨折断。A：钢轨全截面断裂B：裂纹贯通整个轨头截面C：裂纹贯通整个轨底截面D：允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30 mm且深度大于5 mm的掉块答案：ABC第108题：接头夹板伤损达到（ ）标准，应及时更换。

27、A：折断B：中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹；其他站线平直及异型夹板超过5 mm，双头及鱼尾型夹板超过15 mmC：其他部位裂纹发展到螺栓孔D：以上三种都不是答案：ABC第109题：线路设备维修的基本任务是（ ）。A：保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行B：尽量延长线路设备使用寿命C：有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理D：以上三种都是答案：AB第110题：下列哪些（ ）情况判断为失效混凝土枕。A：横裂裂缝长度为枕高的1/2B：明显折断C：严重掉块D：承轨槽压溃，深度超过2mm答案：BC第111题：下列（ ）情况达到高锰钢整铸辙叉重伤标准。A：辙

28、叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mmB：叉趾、叉跟轨头及下鄂部位裂纹超过30mmC：螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下鄂或轨底，两相邻螺栓孔裂通D：辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过6mm答案：ABCD第112题：有下列（ ）情况之一者，无缝线路必须做好放散或调整工作。A：左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5B：同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差不超过10C：实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内D：固定区或无缝道岔出现严重的不均匀位移答案：ACD第113题：下列哪些（ ）情况判断混凝土枕为

29、严重伤损。A：横裂裂缝长度为枕高的1/22/3B：挡肩破损长度为挡肩长度的1/31/2C：承轨槽压溃，深度超过2 mmD：挡肩顶角处缝宽大于1.5 mm答案：ABC第114题：按铁路线路设备大修分类规定，下列（ ）属于线路大修。A：线路中修B：铺设无缝线路前期工程C：普通线路换轨大修D：成段更换砼枕扣件答案：BC第115题：容许速度不超过160Km/h的线路，下列属于60AT-12号单开道岔结构的为（ ）。A：道岔的轨撑为可调轨撑B：尖轨尖端为藏尖式C：转辙跟端尖轨高出基本轨6mmD：护轨采用分开式护轨答案：ABD第116题：下列属于无缝线路特点的为（ ）。A：钢轨的重量大B：减少了钢轨接头C

30、：钢轨内部产生温度力D：固定区钢轨不能自由伸缩答案：BCD第117题：影响曲线钢轨的磨耗的因素为（ ）。A：线路坡度的大小B：机车牵引类型C：曲线的半径D：曲线的长度答案：ABC第118题：关于提速道岔尖轨，（ ）的说法是正确的。A：直向和侧向尖轨均为直线型B：直向和侧向尖轨均为曲线型C：侧向尖轨为曲线型D：直向尖轨为直线型答案：CD第119题：60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔，在固定型辙叉构造方面相同的是（ ）。A：辙叉与岔枕间设铁垫板B：采用高锰钢整铸直线型辙叉C：趾端和跟端接头均采用双接头夹板联结D：以上三者均不相同答案：ABC第120题：无缝线路地段设置位

31、移观测桩，下列说法正确的有（ ）。A：普通无缝线路每段应设位移观测桩57对B：跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200 m时，设置7对位移观测桩C：单元轨条长度不大于1 200 m时，设置5对位移观测桩D：无缝道岔设3对观测桩答案：ABD第121题：线路、信号标志的设置，位置正确的有（ ）。A：线路标志在单线上顺计算里程方向设于线路左侧，在双线上各设于本线列车运行方向左侧B：信号标志顺列车运行方向设于线路左侧C：各种标志（警冲标除外）内侧应距线路中心2.1m以外D：警冲标应设在会合线路两线间距为4 m的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽答案：ABD第122题：温度应力式无缝线路的温

32、度应力是靠（ ）来解决的。A：自动放散B：定期放散C：轨道的框架D：道床阻力答案：CD第123题：桥上无缝线路钢轨承受的附加力有（ ）。A：伸缩力B：挠曲力C：断轨力D：压应力答案：ABC第124题：有下列情况之一者，轨缝应进行调整。（ ）。A：轨缝严重不均匀B：线路爬行量超过20mmC：轨缝大于构造轨缝D：出现连续3个及以上瞎缝答案：ABCD第125题：下列（ ）情况达到扣件伤损标准，应有计划地修理或更换。A：螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀B：垫圈损坏或作用不良C：弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力D：挡板座、铁座损坏或作用不良答案：ABCD第126题：下列（ ）

33、属于普通线路换轨大修主要内容。A：校正、改善线路纵断面和平面B：全面更换新钢轨C：成组更换新道岔和新岔枕（另列件名）D：安装轨道加强设备答案：ABCD第127题：符合下列条件（ ）之一的正线木枕或型混凝土枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。A：半径为800 m及以下的曲线地段B：坡度大于12的下坡制动地段C：长度为500m的钢梁桥D：长度300 m及以上的隧道内答案：ABD第128题：下列作业项目（ ）属于无缝道岔的临时补修范围。A：处理、修复道岔区无缝线路伤损钢轨、尖轨、辙叉伤损轨件B：及时更换伤损轨件及联结零件C：保持扭矩、道床阻力，减少轨条线路位移D：进行伤损钢轨、心轨、导轨的处理

34、，直接进行永久处理，必要时进行临时处理答案：BC第129题：下列属于线路、道岔综合维修基本内容（ ）。A：调整线路、道岔各部尺寸，拨正曲线B：更换、方正和修理轨枕C：根据线路、道岔状态起道、拨道和改道，全面捣固D：调整轨缝，锁定线路答案：ABCD第130题：混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路，在直线及R2000m时，下列维修作业轨温条件正确的是（ ）。A：起道高度不超过30mm，拨道量不超过10mm ，实际锁定轨温+20以下不限制B：连续扒开道床不超过50m，作业轨温应在+1520C：起道高度不超过40mm，拨道量不超过20mm ，作业轨温应在+1520D：连续扒开道床不超过25m，作业轨温应在

35、10范围内答案：ABC第131题：线路静态检查时，下列线路设备的检查内容及检查周期是（ ）。A：正线线路和道岔，每月应检查2次（当月有轨检车检查的线路可减少1次）B：其他线路和道岔，每月应检查1次C：曲线正矢，每季应至少全面检查1次D：对无缝线路轨条位移，每季度至少应观测1次答案：ABC第132题：线路设备大修应贯彻（）原则。A：运营条件匹配B：轨道结构等强C：修理周期合理D：线路质量均衡答案：ABCD第133题：关于线路侧沟的技术标准，下列说法正确的有（ ）。A：侧沟的深度不得小于0.8mB：底宽不得小于0.4 mC：土质边坡为（1 ：1）（1 ：1.5）D：沟底纵波不得小于2%.困难地段不

36、得小于1%答案：BCD第134题：关于道床的技术标准，下列哪几项符合线路修理规则的规定（ ）。A：轨底处道床顶面应低于轨枕顶面2030mmB：型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于10 mm，长度应为200400mmC：型和型混凝土枕中部道床可不掏空，但应保持疏松D：有碴桥上无缝线路应设挡碴板答案：ACD第135题：关于轨枕铺设的技术标准，下列哪几项符合线路修理规则的规定（ ）。A：混凝土枕与木枕的分界处，距钢轨接头不得少于5根同型轨枕B：木枕与混凝土枕宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得少于25mC：铺设混凝土岔枕时，应用型混凝土枕过渡，Vmax120/h时，道岔直向两端过渡枕均

37、不得少于25根D：同一岔区道岔与道岔之间应铺设过渡枕同规格的轨枕答案：ABD第136题：使用木枕时（含木岔枕）应遵守下列哪几项规定（ ）。A：木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向下B：接头处应使用质量较好的木枕C：劈裂的木，铺设前应捆扎或钉组钉板，使用新木枕前，应预先钻孔D：改道用的道钉也木片规格应符合修规的规定答案：ABCD第137题：线路上扣件的铺设和使用，下列哪几项规定是正确的（ ）。A：扣件类型应与轨枕、钢轨及轨下胶垫类型相匹配B：型弹条应逐步更换为型弹条C：大、中桥明桥面不得采用分开式扣件D：允许速度大于120/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件答案：ACD第138题：在线路

38、上钉道钉时，下列哪几项规定是正确的（ ）。A：直线及半径800m以上的曲线地段，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉1个道钉B：半径在800m及以下的曲线（含缓和曲线）地段，内侧加钉1个道钉C：铁垫板与木枕联道钉，必须钉齐（冻害地段、明桥面除外）D：无铁垫板时，每根枕木上每股钢轨的内外侧各钉1个道钉，4个道钉位置成八字形，道钉中心至木枕边缘的距离应大于50mm，钢轨内外侧道钉应错开100 mm以上答案：ABCD第139题：曲线超高顺坡的设置，下列哪几项规定是正确的（ ）。A：曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，如缓和曲线长度不足，顺坡可延伸至直线上B：允许速度大于120/h的线路，顺坡坡度不应大于1/（1

39、0 Vmax），其他线路不应大于1/（9 Vmax）C：如无缓和曲线，允许速度大于120/h的线路，在直线上顺坡坡度不应大于1/（9Vmax），其他线路不应大于1/（8 Vmax）D：在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120/h的线路不应大于1/（8 Vmax），其他线路不应大于1/（7 Vmax）；且不得大于 2 答案：ABD第140题：曲线轨轨距加宽递减，应遵守下列哪几项规定（）。A：曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1 B：复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减C：两曲线轨距加宽按1 递减，其终点间的直线长度

40、不应短于15mD：在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2 递减答案：ABD第141题：在曲线半径为450R800m的正线及到发线，下列曲线正矢经常保养容许偏差值，符合修规规定的是（）。A：缓和曲线正矢与计算正矢差4mmB：圆曲线正矢连续差8 mmC：圆曲线正矢最大最小值差12 mmD：以上三项都不对答案：ABC第142题：关于道口铺设的技术标准，下列哪几项规定是正确的（）。A：道口铺面板的材质及规格应符合设计要求，铺砌应平整、稳固B：护轨轮缘槽宽度，直线上应为70100mm，曲线内股应为90100mmC：轮缘槽深度应4560mmD：护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢

41、轨工作边应为150180mm答案：ABCD第143题：下列几条对工地焊接的规定，正确的是（）。A：气温在10以下时，不应进行工地焊接作业B：工地焊接应对焊缝进行焊后热处理，并进行探伤检查，不符合质量要求的焊头，必须锯切重焊C：铝热焊缝距轨枕边缘不应小于40mm，线路允许速度大于160/h时不稍大100 mmD：轨条端头应方正，左右股轨端相错量不应大于40 mm答案：BCD第144题：起道作业收工时，顺坡率应满足（）。A：允许速度不大于120/h的线路不应大于2.0B：允许速度为120/h（不含）160/h的线路不应大于1.0C：允许速度大于160/h的线路不应大于0.8D：以上三项都不对答案：

42、ABC第145题：使用调高垫板时，应符合下列规定（）。A：调高垫板的规格尺寸应符合修规的规定B：调高垫板应垫大轨底与橡胶垫板之间C：每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过15mmD：使用调高扣件的混凝土枕道床，每处调高垫板不得3块，总厚度不得超过25 mm（大调高量扣件除外）答案：ABD第146题：在Vmax 120/h的线路上，用小型打磨机进行钢轨打磨作业后应达到的标准（）。A：工作边肥边0.5mmB：焊缝凹陷0.5mmC：钢轨母材轨顶面凹陷或马鞍形磨耗0.5mmD：波浪型磨耗0.5mm答案：ABC第147题：在Vmax 120/h的正线线路上，线路轨道静态几可尺寸容许偏差管理值中的经常保

43、养标准规定为（）。A：轨距+74mmB：水平、高低、轨向8 mmC：在缓和曲线上，三角坑（扭曲）5 mmD：在直线和曲线上，三角坑（扭曲）6 mm答案：ACD第148题：在Vmax 120/h的正线线路上，道岔轨道静态几可尺寸容许偏差管理值中的经常保养标准规定为（）。A：轨距+53mmB：水平、高低、轨向（直线）6 mmC：轨向（支距）4mmD：三角坑（扭曲）6 mm答案：ABD第149题：线路大、中修验收标准中，新钢轨及配件的质量标准为（）。A：钢轨无硬弯，接头轨面及内侧错牙不得超过1mmB：接头相错，直线不得20 mm，曲线不得超过20 mm加缩短轨缩短量的一半C：轨缝每千米总误差：25

44、m钢轨不得80 mmD：接头螺栓涂油，扭力矩达到标准答案：ABCD第150题：进行无缝线路作业时，应注意做好以下几项工作（）。A：在维修地段按需要备足道碴，起道前应先拨正线路方向B：起、拨道机不得安放在铝热焊缝处C：列车通过前，起道、拨道应做好顺坡、顺撬D：扒开的道床应及时回填、夯实答案：ABCD第151题：工务段是工务部门的基层生产单位，负责领导线路维修工作。A：是B：否答案：A第152题：铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。A：是B：否答案：A第153题：曲线长度大于或等于列车长度时，曲线阻力与曲线半径成正比。A：是B：否答案：B第154题：缓和曲线的作用主要是在缓和曲线范围内其半径逐渐变

45、小，使车辆产生的离心力逐渐减小。A：是B：否答案：B第155题：列车在曲线上行驶的速度越快，所产生的离心力就越大。A：是B：否答案：A第156题：曲线标设于曲线的起点处。A：是B：否答案：B第157题：单线线路标志应埋设在计算公里方向的线路右侧。A：是B：否答案：B第158题：坡度标设于坡道的中部。A：是B：否答案：B第159题：路基的状态与线路质量无关。A：是B：否答案：B第160题：以开挖方式构成的路基称为路堑。A：是B：否答案：A第161题：铁路轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔组成。A：是B：否答案：A第162题：普通单开道岔由转辙器、辙又及护轨组成。A：是B：否答案：B

46、第163题：道岔上的查照间隔是限制列车过岔速度的一个重要因素。A：是B：否答案：B第164题：钢轨接头联结零件由双头夹板、螺栓、螺帽和弹性垫圈组成。A：是B：否答案：A第165题：直线地段两股钢轨的顶面应保持在同一水平，不能有误差。A：是B：否答案：B第166题：线路经常维修的基本作业包括起道、拨道、清筛道砟等。A：是B：否答案：A第167题：拨道是矫正线路的纵断面将钢轨和轨枕向上抬到必要的高度。A：是B：否答案：B第168题：捣固是将钢轨底部轨枕下的道砟捣压密实。A：是B：否答案：A第169题：紧急补修是在计划维修内的地点，对出现的线路质量问题而进行的紧急修理工作。A：是B：否答案：B第17

47、0题：线路大修的特点是预防线路病害的发生，保持线路的完好状态。A：是B：否答案：B第171题：线间距是指两相邻线路之间的距离。A：是B：否答案：B第172题：站线用罗马数字编号。A：是B：否答案：A第173题：道岔用阿拉伯数字从车站两端由里向外依次编号。A：是B：否答案：B第174题：站内道岔一般以车站站舍中心线作为划分单双数号的分界线。A：是B：否答案：A第175题：平交道口铺面范围内不得有钢轨接头。A：是B：否答案：A第176题：线路曲线分单曲线和复曲线两种。A：是B：否答案：B第177题：司机鸣笛标，应设在计算公里方向的线路左侧。A：是B：否答案：B第178题：铁路基本限界可分铁路建筑接

48、近限界和客运专线铁路建筑接近限界两种。A：是B：否答案：B第179题：站内作业邻线来车，本线可不下道，但必须停止作业。A：是B：否答案：A第180题：电气化区段，事先没通知供电部门采取安全措施，于同一地点同时更换两股钢轨。A：是B：否答案：B第181题：缓和曲线标，可设在.发现的地点。A：是B：否答案：B第182题：在慢行条件下，作业人员可距离本线500m，下道避车。A：是B：否答案：A第183题：特别用途线是指安全线和避难线。A：是B：否答案：A第184题：清筛道床使用的筛子孔径不大于20mm。A：是B：否答案：B第185题：在轨道电路区段作业，使用撬棍，必须安装绝缘套管。A：是B：否答案：

49、A第186题：无缝线路作业前，在维修地段应按需要备足道砟。A：是B：否答案：A第187题：不合标准的木枕不得换在接头处，接头要两根同时更换。A：是B：否答案：A第188题：每个接头拧紧4个螺栓(每端2个放行列车可不限速。A：是B：否答案：B第189题：成段更换钢轨110m，设置移动停车信号防护，放行列车或单机时不限速。A：是B：否答案：B第190题：车站方面防护距离少于60m时，可不设置响墩。A：是B：否答案：A第191题：允许速度120km/h以上的区段，允许利用列车间隔时间单根抽换轨枕。A：是B：否答案：B第192题：利用列车间隔时间，可以在线路上使用直轨器。A：是B：否答案：B第193题

50、：轨枕间距应均匀布置，偏斜超过30mm的应及时方正。A：是B：否答案：B第194题：车站内原则上不设道口。A：是B：否答案：A第195题：调整轨缝时使用的短轨头长度分别为50、60、70、80、90mm五种。A：是B：否答案：B第196题：预留轨缝应考虑当地最高、最低轨温情况。A：是B：否答案：A第197题：综合维修道岔的周期一般不超过两年。A：是B：否答案：A第198题：无缝线路限制长钢轨伸缩的有道床阻力、接头阻力、扣件阻力。A：是B：否答案：A第199题：轨枕的位置应用白铅油标记，各标记距离的误差不大于20mm。A：是B：否答案：B第200题：站内使用单轨车在行车室设置防护使用无线电话与现场联系，小车前后可不设防护员。A：是B：否答案：B