车床维修试题1

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1、车床的装配工艺试题1一.选择题1滑动连接主要采用的是()。A. 花键连接B.平键连接q 销连接D.螺纹连接2. 转动齿轮一周,每隔()个齿检査一次,检测齿轮分度 圆的径向圆跳动误差。A. 1-2 B. 3-4 C. 5-6 D. 7-83. 装配轴承内圈时,应先检査其内锥面与主轴锥面的接触面 积,一般应大于()。A. 40% B. 50% C. 60%D. 70%4. 床鞍上下导轨面的垂直度误差应不超过()oA. 200mmB. 300mmC. 300mmD. 200mm5. 溜板箱安装面与床身导轨的平行度误差,要求在全长内不 超过()。A.B.C.D.6. 溜板箱安装面与进给箱安装面的垂直度

2、误差,要求在每 100mm长度内不大于()mm。A.B.C.D.7. 床身上下导轨的平行度要求()。A. 300mm;全长B. 300mm;全长C. 300mm;全长D. 300mm;全长&加工后将两齿条齿槽向上放在平板上,用第三根齿条同时 啮合这两根齿条,要求两齿条端面间有()mm左右的间隙。 A. BC.D.9. 测量齿条的安装位置时,塞尺厚度减去()mm即为垫 片厚度。A. BC.D.10. 将()安装在中滑板上。A.扳手 B.工件 C.小刀架部件 D.车刀11. 调整溜板箱位置,使平行度误差值均在()以内。A.C. 50C D. 60CB.C.A. BC. D.12. 小刀架部件安装在

3、中滑板上,要求小刀架移动对主轴轴 心线在垂直平面内的平行度误差不大于()。A. 300 mmB. 200 mmC. mm/300mmD. 200 mm13. 保证键与键槽的配合要求,一般长度方向允许有() 左右的间隙。A. B.C. D.14保证键与键槽的配合要求,高度方向允许键顶面与其配合面有()mm的间除。A.BC.D.检验主轴和尾座两顶尖的等高度误差时,允差为(),只许尾座高。A.B.C.D16测量丝杠轴线对床身导轨的等距误差,要求上、侧母线 均在()mm以内。A. B.C. D.17.检査尾座套筒轴线对溜板移动的平行度误差,在垂直面 内的误差,要求在()以内。A- 100 mmB. 1

4、00 mmC. mm/100mmD. 100 mm1&轴承装配好的轴承内环与轴相配过盈量较大时,除用压 力机外,还可件轴承内环在油中加热(),然后装配。a. 6(rc-8(rcb. 8oc-ioocc. io(rc-i2(rcd. i2rc-i4(rc19.装配好的轴承在运转的过程中应无噪声,工作温度不得 超过()。A. 309 B. 40eC带在轮槽中的正确位置是(21-可根据经验判断张紧力是否合适。用大拇指按在v带切边处中点,能将V带按下()左右即可。A. 12 mm B. 13 mm C. 14 mm D. 15 mm二、判断题1当齿轮与轴是滑移连接时,装配后的齿轮轴上不得有晃动 现象。

5、()2. 当齿轮与轴是滑移连接时,滑移时有些阻滞和卡死现象不 影响车床使用。()3. 对于过盈量不大或过渡配合的齿轮与轴的装配,可采用锤 击法装配。()4对于过盈量较大的齿轮固定连接的装配,应采用温差法, 将齿轮装配到规定的位置。()5用直接观察法检査齿轮在轴上的安装误差。()6对不符合要求的齿条,可在齿条端部划线,然后通过锂削 或刨削方法去除多余部分。()7.用塞尺测出齿条顶面与床身上导轨面之间的距离。()&在床身检验桥板上,用磁性表座固定百分表,分别在溜板 箱两端校正检验棒的上.侧母线与床身导轨的平行度误差。()9. 应保证溜板箱齿轮与横向进给丝杠上的传动齿轮具有正 确的啮合间隙。()10

6、. 通过控制横进给手柄的空程量不超过1/30转来检验侧 隙。()11剖分式滑动轴承装配时,为实现紧密配合,保证有合适 的过盈量,薄壁轴瓦的剖分面应比轴承座的剖分面低一些。()12. 为提高剖分式滑动轴承的配合精度,轴瓦孔应与轴进行 研点配刮。()13. 过盈量较大时用锤子打入,注意使周边受力均匀。()14轴承打印号的端面一般朝外,以便更换时检査号码。()15旋转带轮一周,百分表在圆柱面上的最大读数值,即为 带轮径向圆跳动误差。()16当两带轮的中心距较小时,可用长的钢直尺检査两带轮 端面是否平行或者在同一平面内。()17当两带轮的中心距较大时,可用拉线法检验。() 答案:一、选择题6CBCCC 11CCCBC 16BBBCAD二. 判断题6XX V V V UX VX VX 16 V V

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