信息技术在集装箱码头上的应用

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1、信息技术在集装箱码头上的应用彭传圣交通部水运科学学研究所E-mail:pengccswtii.ac.ccn电话：010-620799225-2277在集装箱码头信信息技术发展展和应用中，技术发展商需要选择合适的技术类型进行产品开发，集装箱码头需要确定采用信息技术的类型、选择应用时机并确定及顺产品的供应商。本文综合有关资料，介绍美国Navis公司的Erik Tiemroth博士的观点。1 Navis公司司及Erikk Tiemmroth博博士背景Navis公司司成立于19988年，主主要致力于提提供物流供应应链上节点内内部或者节点点之间货物流流管理和优化化成套信息技技术解决方案案，服务对象象包括

2、码头、配配送中心、船船公司和集装装箱场站，目目前在41个个国家拥有2200多个客客户，包括鹿特丹丹、汉堡、萨萨拉拉、香港港、弗吉利亚亚等大型港口口的集装箱码码头和东方海海外、美国总统轮船船、铁行渣华华等大型船公公司，我国深圳港港、宁波港和和青岛港均有有集装箱码头头应用该公司司的码头管理理和控制软件件产品。Navis公司司提供的集装箱箱码头管理和和控制软件有有SPARCCS、Exppress、WWebAcccess 和和PrimeeRoutee。SPARCCS是一个实实时优化劳动动力、堆场和和设备的使用用，实现码头头的通过能力力、作业效率率和营运效益益最大化的实实时处理系统统，能够满足足集装箱码

3、头头堆场、船舶舶和设备的计计划需要，可可以与各种技技术和工艺相相衔接。Exxpresss是一个管理理和维持码头头业务处理、数数据处理并对对各种码头操操作和服务进进行准确记录录和计价的综综合信息服务务系统，该系系统应用Orracle关关系型数据库库管理系统建建立并可以与与SPARCCS无缝联接接，具有自动动完成预约、计计费、数据交交换和生成统统计报表的功功能，动态报报告功能将重重要的码头运运作信息及时时报告给码头头管理人员以以便他们关注注码头性能、改改善客户服务务水平和提高高码头运作效效益。WebbAccesss是一个基基于Inteernet建立立的网络平台台，通过该平平台能够获取取实时集装箱箱

4、信息，完成成报告、预约约管理和自动动事件通知，与与码头管理和和控制软件SSPARCSS和Exprress联接接，能够给供供应链上各个个客户提供信信息访问平台台。PrimmeRoutte是一个通通过估算优化化每台拖车的的堆场工作分分派，自动调调度拖车到合合适的轮胎式式集装箱门式式起重机、火火车装卸场或或者岸边起重重机处完成集集装箱装卸的的调度系统，能够有效降低劳动力、油料消耗和设备维护的费用。Erik Tiiemrotth博士是NNavis公公司的发起人人之一、现任任公司行政副总总裁。他分别别在加州大学学伯克利分校校机械工程专专业、马萨诸诸塞州技术学学院船舶和运运输工程专业业、加州大学学伯克利分

5、校校船舶和应用用数学专业获获得其学士、硕士和博博士学位。EErik TTiemrooth博士主主持了Exppress系系统的开发，是是SPARCCS和现名为为PowerrStow（船船公司用于船船舶集装箱配配载的系统）系系统的主要开开发人员。成成立Naviis公司之前前，Erikk Tiemmroth博博士为一个专专注于流体力力学和海洋工工程的咨询公公司Shipp Reseearch工工作，他和NNavis的另一一个发起人共共同开发了基基于位映射图形技技术的决策支持系系统，他们的的工作成为美美国总统轮船船TACTIICS系统的的基础，TAACTICSS是全球第一一个集成的、实实时的、图形形化的

6、船舶和和堆场计划系系统。Eriik Tieemrothh博士还开发发了一个用于于计算和优化化起重机组合合动作的决策策支持系统WWorkinng Schhedulee Plannner。2 技术产品的生命命周期技术产品的成本本、生存能力和性能与与应用该技术术产品的客户数数量密切相关关。如果有较较多的客户采采用某一技术术产品，开发商商就会有更多多的资金投入入该技术产品品的完善工作作上，规模效效益也使得该该技术产品的成本降降低，一旦该该技术产品变得性能能更好且价格格更便宜，就就会有更多的的客户愿意采采用它，也就就有更多的资资金可投入到到该技术产品品的完善工作作上。相反，如如果某一技术术产品几乎没有有

7、客户采用，则则没有资金投投入到该技术术产品的完善工工作上，最终终该技术产品品将会被更有有竞争力的技技术产品所取代。通常用技术产品品的采用率（每每年应用该技技术产品的新客户户的数量）表表征技术的生生命周期。图图1 所示为为具有完全生生命过程的技技术产品在整个生生命过程中采采用率的变化，图中中还表示了在在技术产品的不同生生命阶段典型型客户的特性性以及客户评评图1 技术产品生命过程中采用率的变化中断期采用率用户评估技术的主要指标典型用户特征性能可靠方便成本时间创新早期流行晚期流行衰退早期成长估技术产品提供商的的主要指标。技术产品完整的生命周期大致经历创新、早期成长、中断期、早期流行、晚期流行和衰退阶

8、段。当一项信息技术产品不能完全满足大多数客户的要求时，由于每一次特性和性能的改进均能够极大地提高技术产品的价值，技术产品的价值和竞争力主要体现在其特性和性能上。当大部分技术产品（由一个技术开发商将一项技术付诸实施，构成一个技术产品）满足一般潜在客户的要求，即技术产品生命周期处于中断期的时候，客户开始考虑技术产品的可靠性。当所有技术产品均可靠的时候，购买最方便的技术开发商的技术产品将成为客户的选择。一旦所有技术开发商均提供方便的技术产品购买方式，客户的选择将只取决于技术产品的价格。此时由于价格竞争使得技术开发商的利润微薄，技术开发商没有投入技术产品完善的资金，客户也没有完善产品的需求，技术产品也

9、接近其生命尽头。技术可能在技术术产品生命周周期中的任何何时候消亡，因因此在技术产产品的衰退阶段客户户购买失败技技术产品的风风险最低，创创新阶段最高高，其它阶段段风险居中。技技术发展最困困难的阶段是是中断期，技技术产品需要要从满足有兴兴趣学习和应应用新技术的的技术产品创创新阶段客户户以及注重新新技术的商业业潜力并愿意意承担风险以以获得新技术术所带来的巨巨大收益的技术产品早期期成长阶段客客户的要求，转转向满足易于于接受渐增性性的、可测量量的、可预见见的改进，而而不愿做行业业的领先者，缺缺乏对创新技技术的评估能能力，认为过过早介入未知知的创新技术术会带来灾难难性的后果的的技术产品早早期大众阶段段客户

10、的要求求，技术开发发商不能有效效完成上述转转变，技术就难以跨跨越中断期。对对于跨越了中中断期的技术术产品，客户户购买失败技技术的风险将将小得多。3 信息技术产品的的选用用户选用处于何何种发展阶段段的信息技术术产品与用户户的定位和选选用信息技术术产品的策略略相关。3.1 用户定位用户选用处于创创新阶段的信信息技术产品品不一定就好好，选用处于于衰退阶段的的信息技术产品品不一定就差差。用户的正确选选择取决于其经营营业务的特点点，特别是其其规模、利润润、核心竞争争力和实际或或者期望的客客户基数。除除非用户规模模大，具有进进行大量投资资和承受一定定程度风险的的能力或者一一流的项目管管理是用户的的核心竞争

11、力力，用户不应应该选用处于于创新阶段的的技术产品。如如果用户规模模中等，其雇雇员又擅长于于将新的信息息技术产品和现有系系统进行集成成，用户可能能需要选用处处于创新阶段段的技术产品品，以便获得得核心竞争力力，以便在与能力力稍差的同类类企业竞争中中处于领先地地位。如果不不擅长于技术术集成，最好好购买处于晚晚期流行阶段段的技术产品品，因为此时时技术产品开开发商能够提提供可靠的“交钥匙”式服务。如果用户的重要要客户或期望望的客户选用用处于早期应应用阶段的信信息技术产品品而用户本身身选用处于衰衰退阶段的信信息技术产品品，在这样的的情况下，用用户遇到更具具创新性的竞竞争者，可能能就无法取胜。相相反，如果用

12、用户的重要客客户采用处于于衰退阶段的的信息技术产品品，用户采用用处于早期应应用阶段的信信息技术产品品，用户可能能无法通过为为客户提供创创新技术而获获得更多的竞竞争优势。3.2 选用策略只有当缺乏某些些技术的时候候，这些技术术的发展才能提提供持续的竞竞争优势，不不过，技术缺缺乏通常只能能持续一段有限的时时间。一旦某某些技术普遍遍存在而且成成为必要的基基础设施的一一部分，用户户应该更加关关注这些技术术的问题而不不是应用这些些技术的时机机。这意味着着需要从强调调技术产品的的功能和性能能，过渡到强强调可靠性、质质量、支持、用户或者第三方扩大产品功能并和其它软件产品集成的能力、技术产品开发商的生存能力和

13、技术产品的购买成本。一项技术成为基础设施一部分的标志包括相应技术产品功能超过需求、价格降到大多数用户能够承受的水平以及许多用户应用该项技术产品（技术产品处于晚期大众阶段）。一项技术产品成成为基础设施施的一部分之之后，用户较较多的技术产产品比用户少少的技术产品品具有更大的价价值，这就是是人们宁愿花花大价钱购买MMicrossoft OOfficee，而不愿意意购买廉价的的类似功能的的产品Staar Offfice的原原因。表1 引入信息技术的数量时间引入信息技术数量1970197511975198021980198531985199031990199541995200072000200510当一

14、项技术产品品成为基础设设施的一部分分时，用户选选用信息技术术产品时，最好选用用满足行业标标准的产品，而而不是自己独独立标准或者者采用与行业业标准有差别别的技术产品品，如果采用用非行业标准准产品，导致致的后果将有有损于用户在在其客户中的的影响力并使使用户成本增增加。4 集装箱码头信息息技术的发展展历程1957年集装装箱运输方式式出现之后，最最初的技术创创新出现在装装卸机械、设设备设计和商商业流程方面面，到现在这这些方面的技技术创新仍然然在继续，但但是许多人都都认为这些技技术创新引起的仅仅是是量的变化而不不是质的变化化。信息技术术方面的创新新直到上世纪纪70年代才才开始，但是信息技术术创新速度增增

15、长很快，引引入的新技术术数量逐年增增加，如表11所示。如今今所有码头都都应用了多项项信息技术而而且许多人都都确信：无论论现在还是未未来，信息技技术具有最大大的显著提高高码头运作效益益的潜力。相关集装箱码头头信息技术产产品当前在其其生命周期中中所处的阶段段分析见表22。根据这一一粗略的分析析结果，结合合用户的定位位，就能够确确定用户可能能选用的合适适的技术产品品。用户也可可以据此回顾顾现在正在应应用的技术在在其开始采用用时处于什么么发展阶段。表2 集装箱码码头信息技术术生命周期技术创新时间早期成长时间早期流行时间晚期流行时间衰退时间产品生命周期阶阶段用户关注内容(第1/第2 )计算机化存货清清单

16、19701975198519952000成熟方便/价格运输数据协调委委员会电子数数据交换规则则(TDCCC)19751985198919951998成熟自动设备身份条条形码技术1979消亡无线数据终端1981199319982004方便/价格进门车道卡车处处理系统19831986199319952000成熟可靠/方便自动清关系统19841986198919952000成熟方便自动设备身份无无线射频识别别技术(RFFID)19851995消亡图形用户界面规规划工具19871990199519982000成熟方便电子数据交换积积载图报文(BAPLIIE)19891993199820022004成熟

17、方便自动化堆码起重重机19902000成长可靠/性能自动运转车辆1990引入性能/可靠非基于全球定位位系统的定位位技术19931995消亡基于全球定位系系统(GPSS)的定位技技术199619992002成长可靠/性能自动设备身份光光学字符认读读技术(OCCR)199619992003成长可靠/性能冷藏箱控制技术术199619982002引入性能/可靠自动车辆调度系系统1997199920002003成熟方便适用于行政管理理、商贸、交交通运输电子子数据交换的的集装箱信息息(EDIFFACT)199720002003成长可靠/性能展布频谱无线射射频技术1998200020022004成熟方便基于

18、英特网的客客户服务199920032004成长可靠/性能优化堆场管理199920012002成长可靠/性能优化车辆工作分分派200020022004成长可靠/性能基于模拟的性能能追算2000引入性能无线局域网(LLAN)2000自动船舶计划20002002成长可靠/性能双箱吊具集装箱箱装卸20022004成长可靠/性能随选(On-DDemandd)软件传输输2003引入性能自动付费2004引入性能实时性能监控2004引入性能电子商务扩展标标记语言电子子数据交换（ebXML）研发中电子箱封研发中电子商务研发中基于模拟的性能能预测研发中及时(Justt-In-TTime)船船舶计划研发中实时业务流

19、程集集成（BPII）研发中自动门式起重机机研发中无线传感器（智智能集装箱）研发中5 集装箱码头信息息技术的未来来发展到目前为止，大大部分在码头头使用的信息息技术的效果果体现在2个个方面，一是是自动化完成成以前需要由由人工完成的的工作，如电电子数据交换换技术、自动动冷藏箱控制制技术和定位位系统技术；二是提供了了能够提高人人的劳动生产产率的工具，如进门车道大门处理技术、图形化船舶和堆场计划技术和无线数据终端技术。现有信息技术大多注重于使得包括车辆和堆码设备操作的自动化在内的码头装卸工人工作的自动化上。应用信息技术推推动码头操作作进一步自动动化的余地仍仍然存在，但但是从供应链链上合作伙伴伴间的优化和

20、和系统集成技技术开发上获获得的受益将将更大，该项项技术目前正正以诸如优化化车辆工作分分派和调度、自自动船舶计划划、优化堆场场管理、电子子数据交换和和基于英特网网的客户信息息服务技术的的形式出现，大大部分这类技技术均处于创创新和早期成成长阶段。对对于技术开发发商和用户来来说，在这些些技术领域存存在获得竞争争优势的机会会，而这些机机会在更加成成熟的自动化化技术领域内内并不存在。在在未来几十年年内，这些技技术领域的技技术和产品数数量将大量增增加。集装箱运输业已已经进入低价价竞争时代，降降低运作成本本的技术总是是受到青睐。信信息技术产品品功能集中为为集装箱码头头经营商特别别是经营多个个码头的经营营商提供了较较大的降低运运作成本的空空间。例如可可以采用多租租户计算机系系统上的船舶舶计划功能从从一个数据中中心提供多个个码头的船舶舶计划支持。对对于小型码头头经营商或者者单码头经营营商，采用由由第三方负责责维护的软件件的服务可以以获得类似的的节省成本的的效果。这种种类型的服务务以随选、软软件服务和应应用服务著称称，此类服务务已经出现在客客户关系管理理（如Sallesforrce.coom、UpSShot/SSiebell）、人力资资源管理（如如Emplooyese、UUnicruu）和专业服服务自动化（如如QuickkArroww、OpennAir）领领域并将在这这些领域快速速发展。