列车到发及中间站作业组织教材

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1、1 第二章第二章 列车到发及中间站作业组织列车到发及中间站作业组织 P30第一节第一节 接发列车的作业程序接发列车的作业程序1办理区间闭塞；办理区间闭塞；2准备接车或发车进路；准备接车或发车进路；3开放和关闭进站信号或出站信号；开放和关闭进站信号或出站信号；4接交行车凭证不使用自动或半自动闭塞接交行车凭证不使用自动或半自动闭塞时；时；5迎送列车及指示发车。迎送列车及指示发车。2一、一、办理区间闭塞办理区间闭塞区间：为了平安和有效地组织列车运行，铁路线路区间：为了平安和有效地组织列车运行，铁路线路以车站进站信号机或站界标和线路所为分界点以车站进站信号机或站界标和线路所为分界点划分为许多线段，分别

2、称为站间区间和所间区间划分为许多线段，分别称为站间区间和所间区间要求会图示。要求会图示。3n闭塞：为使列车平安运行，在一个区间或闭塞分区闭塞：为使列车平安运行，在一个区间或闭塞分区同一时间内，只允许一个列车占用，保证列车按这同一时间内，只允许一个列车占用，保证列车按这种空间间隔运行的技术方法称为行车闭塞法。种空间间隔运行的技术方法称为行车闭塞法。n办理闭塞：指列车在发车站发车前，与接车站办理办理闭塞：指列车在发车站发车前，与接车站办理成认列车占用区间的手续。成认列车占用区间的手续。41.列车间隔法：为保证列车运行的平安，保持列车列车间隔法：为保证列车运行的平安，保持列车之间有一定的间隔距离的方

3、法；两大类：区间间隔之间有一定的间隔距离的方法；两大类：区间间隔法平时；时间间隔法非常时期。法平时；时间间隔法非常时期。1区间间隔法：即同一时间和同一区间或闭区间间隔法：即同一时间和同一区间或闭塞分区内的一条正线上，只允许有一个列车运行，塞分区内的一条正线上，只允许有一个列车运行，以防止同向列车尾追或对向列车正面冲突。以防止同向列车尾追或对向列车正面冲突。2时间间隔法：按一定的时间间隔开行列车。时间间隔法：按一定的时间间隔开行列车。即第一列车发行后，经过一定的时间，再发出下一即第一列车发行后，经过一定的时间，再发出下一列列车。列列车。52.2.闭塞方式：闭塞方式：1 1自动闭塞；自动闭塞；2

4、2半自动闭塞；半自动闭塞；3 3 闭塞；闭塞；4 4电气路签路牌闭塞。电气路签路牌闭塞。61自动闭塞自动闭塞 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行行车凭证车凭证，为出站或通过信号机的，为出站或通过信号机的黄色黄色灯光或灯光或绿色绿色灯光，灯光，但客运列车及跟随客运列车后面通过的列车，为出站但客运列车及跟随客运列车后面通过的列车，为出站信号机的信号机的绿色绿色灯光。灯光。72半自动闭塞半自动闭塞n 使用半自动闭塞法行车时，列车凭使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机出站信号机或或线路所线路所通过信号机通过信号机显示的显示的进行信号进行信号进入区间。

5、进入区间。n 开放出站信号机或通过信号机前，开放出站信号机或通过信号机前，单线区段单线区段必必须得到接车站的同意闭塞信号；须得到接车站的同意闭塞信号；双线区段双线区段必须得到必须得到前次列车到达前方站的到达信号；前次列车到达前方站的到达信号；83 闭塞闭塞n 闭塞法是在没有机械、电气设备的条件下，仅闭塞法是在没有机械、电气设备的条件下，仅凭联系制度来保证实现空间间隔法的列车运行。凭联系制度来保证实现空间间隔法的列车运行。n 使用使用 闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给为路票。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补

6、机司机路票副页。路票应由车站值班员或指定的补机司机路票副页。路票应由车站值班员或指定的助理值班员填写，经核对确认无误方可送交司机。助理值班员填写，经核对确认无误方可送交司机。n 单线或双线反方向发车时，根据单线或双线反方向发车时，根据?行车日志行车日志?查查明区间空闲，并取得接车站成认后，方可填发路票。明区间空闲，并取得接车站成认后，方可填发路票。双线正方向发车时，根据收到的前次发出的列车到双线正方向发车时，根据收到的前次发出的列车到达的达的 记录，即可填发路票。记录，即可填发路票。9n车站值班员在办理车站值班员在办理 闭塞时本卷须知：闭塞时本卷须知：n 1认真填记办理闭塞手续的应记事项。在认

7、真填记办理闭塞手续的应记事项。在接到接车站发出的同意接车的接到接车站发出的同意接车的 记录，并于本站记录，并于本站的的 记录记录?行车日志行车日志?内登记后，方算确定区间内登记后，方算确定区间闭塞。闭塞。记录就成了填写占用区间凭证的原始依记录就成了填写占用区间凭证的原始依据。列车到达后，发车站只有接到接车站发来的据。列车到达后，发车站只有接到接车站发来的列车到达的列车到达的 记录并登记后，方算区间已空闲。记录并登记后，方算区间已空闲。102收发收发 记录，由负责办理闭塞人员亲自登记记录，由负责办理闭塞人员亲自登记或签收。原那么上应由车站值班员亲自掌握，负责或签收。原那么上应由车站值班员亲自掌握

8、，负责登记签名后，方可由指派人员传送。登记签名后，方可由指派人员传送。记录号码自记录号码自每日每日0点起至点起至24点止按日循环编号，编号方法由铁点止按日循环编号，编号方法由铁路局规定；不得使用重号。路局规定；不得使用重号。3在传送及收授在传送及收授 记录时，必须由车站值班员记录时，必须由车站值班员亲自以闭塞亲自以闭塞 或列车调度或列车调度 办理。办理。114 在以在以 办理闭塞时，车站应设表示牌，揭挂办理闭塞时，车站应设表示牌，揭挂于闭塞于闭塞 附近，用以表示区间闭塞或开通。附近，用以表示区间闭塞或开通。5 双线区段在未得到列车调度员的命令，绝对双线区段在未得到列车调度员的命令，绝对不准发出

9、反方向列车。不准发出反方向列车。12苏州站(站印)路路 票票电话记录第 号车 次_苏苏 州州苏苏 州州 西西编号123456注:1.路票为预先印好区间(即站名)和编号的硬卡片(规格 75毫米 X 88毫米)2.加盖 副 字戳记者,为路票副页.134 中断时的行车方法中断时的行车方法n 车站一切车站一切 中断，是指车站行车室内的一切中断，是指车站行车室内的一切 ，如闭塞如闭塞 、调度、调度 、各站、各站 及其它及其它 全部中断，无法全部中断，无法与邻站及列车调度员取得联系。与邻站及列车调度员取得联系。n 车站一切车站一切 中断时，单线行车按书面联络法；中断时，单线行车按书面联络法；双线行车按时间

10、间隔法。列车进入区间的凭证，均双线行车按时间间隔法。列车进入区间的凭证，均为红色许可证。为红色许可证。14 1书面联络法：是单线区间的车站，在一切书面联络法：是单线区间的车站，在一切 中中断时，相邻两站间通过书面形式取得联络后，确定向断时，相邻两站间通过书面形式取得联络后，确定向区间开行列车的发车权和列车运行程序的方法。区间开行列车的发车权和列车运行程序的方法。2时间间隔法：是指同方向运行的前一列车由车时间间隔法：是指同方向运行的前一列车由车站出发后，不管其是否到达前方站，间隔一定的时间，站出发后，不管其是否到达前方站，间隔一定的时间，再发出次一列车的行车方法。再发出次一列车的行车方法。15

11、3一切一切 中断时，禁止发出以下列车：中断时，禁止发出以下列车：在区间内停车工作的列车救援列车除外；在区间内停车工作的列车救援列车除外；开往区间岔线的列车；开往区间岔线的列车；须由区间内返回的列车；须由区间内返回的列车；挂有须由区间内返回后部补机的列车。挂有须由区间内返回后部补机的列车。16红色许可证红色许可证 许许 可可 证证第号现在一切电话中断，准许第次列车自站至站，本列前于时分发出的第次列车，邻站到达通知已未收到通通 知知 书书1.第次列车到达你站后，准接你站发出的列车。2.于时分发出第次列车，并于时分再发出第次列车站（站印）车站值班员（签名）19 年 月 日 填发注：1.红色纸，复写一

12、式三份，司机、运转车长 各一份，存根一份；2.不用的字句抹消。17二、二、准备接车或发车进路准备接车或发车进路 1.进路进路：列车、调车的车列或调机在：列车、调车的车列或调机在车站范围车站范围内内运行所经由的途径。列车运行的进路，称为运行所经由的途径。列车运行的进路，称为列车进列车进路路即列车到达、出发或通过所需占用的一段站内线即列车到达、出发或通过所需占用的一段站内线路。包括：路。包括：接车接车进路、进路、发车发车进路和进路和通过通过进路。调机进路。调机运行的进路，为运行的进路，为调车进路调车进路。182.准备接发列车进路的作业准备接发列车进路的作业1车站值班员发布准备列车进路的命令；车站值

13、班员发布准备列车进路的命令；2停止影响列车进路的调车工作；停止影响列车进路的调车工作；3进路上的道岔开通正确位置；进路上的道岔开通正确位置；4 确认列车进路空闲并锁闭。确认列车进路空闲并锁闭。19停止影响接发列车进路上调车作业时机确实定停止影响接发列车进路上调车作业时机确实定:1接车时：成认邻站预告，或接到邻站开车通知。接车时：成认邻站预告，或接到邻站开车通知。直达特快旅客列车为不得少于开放信号前直达特快旅客列车为不得少于开放信号前13分钟；分钟；其他客运列车为不得少于开放信号前其他客运列车为不得少于开放信号前10分钟。分钟。2发车时：列车出发前发车时：列车出发前3分钟。客运列车为列车出分钟。

14、客运列车为列车出发前发前6分钟。分钟。3旅客列车正点时，按图定时刻，晚点时根据列旅客列车正点时，按图定时刻，晚点时根据列车调度员预告掌握停止影响接发列车进路上调车作业车调度员预告掌握停止影响接发列车进路上调车作业时机。直达特快旅客列车、特快旅客列车通过时，作时机。直达特快旅客列车、特快旅客列车通过时，作业人员须提前停止在列车的通过进路上和相邻线路通业人员须提前停止在列车的通过进路上和相邻线路通过列车一侧的作业。过列车一侧的作业。20三、三、开放和关闭进站信号或出站信号开放和关闭进站信号或出站信号 在确认闭塞手续办完，列车进路确实空闲并准在确认闭塞手续办完，列车进路确实空闲并准备好后才能开放信号

15、机，并且要保证司机有足够备好后才能开放信号机，并且要保证司机有足够时间确认信号，急需时能够站外制动停车。时间确认信号，急需时能够站外制动停车。1 1进站信号机开放时机进站信号机开放时机:0.06(min0.2min)(2min)(/)lltttvkm h进制附确进，约约212出站信号机开放时机：出站信号机开放时机：需根据出站信号机开放后至列车起动前，需根据出站信号机开放后至列车起动前，办理办理全部作业全部作业所需的时间而定，一般为列车出发前所需的时间而定，一般为列车出发前2分钟。分钟。3信号机关闭时机：信号机关闭时机：当列车第一轮对压上信号机内方第一绝缘区段当列车第一轮对压上信号机内方第一绝缘

16、区段时，信号即时，信号即自动关闭自动关闭。22四、迎送列车及指示发车。四、迎送列车及指示发车。232 车站的生产活动及技术作业过程车站的生产活动及技术作业过程一、一、车站的生产活动车站的生产活动车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车技术车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车技术作业。作业。1.客运作业，客票出售，旅客乘降，旅客文化、生活客运作业，客票出售，旅客乘降，旅客文化、生活效劳，行李、包裹承运，装卸、保管、中转等。效劳，行李、包裹承运，装卸、保管、中转等。2.货运作业，货物承运、装车、卸车、保管、交付、货运作业，货物承运、装车、卸车、保管、交付、零担中转、货票编制处理等。零担中转

17、、货票编制处理等。3.行车技术作业，列车的接发、到达、出发、解体、行车技术作业，列车的接发、到达、出发、解体、编组、摘挂、取送等。中间站、技术站编组、摘挂、取送等。中间站、技术站技术站办理的技术作业取决于列车和车流种类。技术站办理的技术作业取决于列车和车流种类。24一中间站生产活动及其技术作业一中间站生产活动及其技术作业n接发列车作业接发列车作业P3031n摘挂列车摘挂车辆的技术作业摘挂列车摘挂车辆的技术作业n是区段内为中间站效劳的列车，其主要是区段内为中间站效劳的列车，其主要作业为摘挂车辆：作业为摘挂车辆：n摘摘到卸重车和配送空车到卸重车和配送空车n挂挂货物作业完毕及发往方向相符的货物作业完

18、毕及发往方向相符的车辆车辆n始发直达列车和终到列车的技术作业始发直达列车和终到列车的技术作业251.中间站的作业中间站的作业 客运作业客运作业 旅客的乘、降，行李包裹的承运、保管、旅客的乘、降，行李包裹的承运、保管、装卸与交付。装卸与交付。货运作业货运作业 货运的承运、保管、装卸与交付。货运的承运、保管、装卸与交付。接发列车接发列车 接车、发车和旅客通过列车。这时中间接车、发车和旅客通过列车。这时中间站的主要行李作业。站的主要行李作业。摘挂列车及摘挂列车及调车作业调车作业 沿零摘挂列车的摘挂作业，以及向货运沿零摘挂列车的摘挂作业，以及向货运线、岔线取送车辆的调车作业。线、岔线取送车辆的调车作业

19、。其他作业其他作业 在少数中间站上还办理蒸汽机车的上水、在少数中间站上还办理蒸汽机车的上水、清炉、补机的摘挂和整备作业等。清炉、补机的摘挂和整备作业等。262.中间站设备中间站设备 客运设备客运设备 包括旅客站舍、旅客站台、雨棚和包括旅客站舍、旅客站台、雨棚和跨越设备等。跨越设备等。货运设备货运设备 包括货物仓库、货物站台和货运室、包括货物仓库、货物站台和货运室、装卸机械等。装卸机械等。站内设备站内设备 包括到发线、牵出线和货运线等，包括到发线、牵出线和货运线等，它们分别用于接发列车、进行调车它们分别用于接发列车、进行调车和货物的装卸作业和货物的装卸作业。信号及通信设备信号及通信设备 进出站信

20、号机及通讯设备等。进出站信号机及通讯设备等。其他设备其他设备 在某些中间站还设有机车整备设备在某些中间站还设有机车整备设备和列车检查设备等。和列车检查设备等。273.摘挂列车在中间站的技术作业摘挂列车在中间站的技术作业(1)摘挂列车技术作业过程摘挂列车技术作业过程(2)摘挂列车调车作业方案的编制摘挂列车调车作业方案的编制(3)加速摘挂列车技术作业的方法加速摘挂列车技术作业的方法(4)组织不摘车装卸作业的方法组织不摘车装卸作业的方法28(1)摘挂列车技术作业过程摘挂列车技术作业过程n列车到达前的准备工作列车到达前的准备工作n 甩挂方案与作业时间；检查待挂车甩挂方案与作业时间；检查待挂车辆，备好货

21、运单据；编妥调车作业方案；辆，备好货运单据；编妥调车作业方案；指示停车。指示停车。n列车到达后的作业列车到达后的作业nP32 表表13129(2)摘挂列车调车作业方案的编制摘挂列车调车作业方案的编制n编制依据：摘挂车方案；线路和现车分布情况，待编制依据：摘挂车方案；线路和现车分布情况，待挂车数及位置；劳力、机具、进度、和货位情况。挂车数及位置；劳力、机具、进度、和货位情况。n编制方法：车站值班员，调车作业通知单，要求钩编制方法：车站值班员，调车作业通知单，要求钩数少、行程短、带车数少、作业方便。数少、行程短、带车数少、作业方便。n例如：例如：B站线路示意图如图站线路示意图如图131，7道停有装

22、往道停有装往甲站的待挂重车甲站的待挂重车2辆，辆，4002次列车在次列车在B站甩空车站甩空车9辆，其中辆，其中4辆空敞车装棉花，辆空敞车装棉花，5辆空棚车装粮食，要辆空棚车装粮食，要求编制求编制4002次利用列车机车进行调车作业的方案。次利用列车机车进行调车作业的方案。30(3)加速摘挂列车技术作业的方法加速摘挂列车技术作业的方法n选择调车行程短、作业方便的接车线路和停车位选择调车行程短、作业方便的接车线路和停车位置，图置，图131，图，图132。n组织两列摘挂列车机车互换作业，图组织两列摘挂列车机车互换作业，图133。n组织调车机车与列车机车配合作业。组织调车机车与列车机车配合作业。n减少带

23、车数，防止越出站界调车，表减少带车数，防止越出站界调车，表132。31(4)组织不摘车装卸作业的方法组织不摘车装卸作业的方法n利用列车在中间站的停留时间，利用列车在中间站的停留时间，组织快装快卸组织快装快卸，随原列挂走。随原列挂走。n应加强与列车调度员的联系，准确了解列车情况，应加强与列车调度员的联系，准确了解列车情况，做好准备。做好准备。n优劣：优劣：对有装卸作业的车辆，大大缩短在站作业对有装卸作业的车辆，大大缩短在站作业后等待挂运的时间，但往往延长列车中不进行装后等待挂运的时间，但往往延长列车中不进行装卸作业的车辆在站停留时间。卸作业的车辆在站停留时间。本章结束，欢送学习下一章本章结束，欢送学习下一章32发车站发车站接车站接车站车站接发列车作业程序车站接发列车作业程序33 列车进路发车进路通过进路接车进路列车前端进站信号机出站信号机进站信号机单线接车进路发车进路通过进路复线34车站站间区间单线双线站间区间车站下行1站间区间站间区间2所间区间所间区间单线所间区间所间区间所间区间所间区间线路所双线站间区间与所间区间站间区间与所间区间3536373839404142