汽车驾驶员中级试题

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1、一、选择题1、（ ）燃烧室是与侧置气门配套的。 (A) 楔形 (B) L形 (C) 盆形 (D) 半球形 2、 活塞裙部膨胀槽一般开在受（ ）的一面。 (A) 侧压力大 (B) 离心力大 (C) 离心力小 (D) 侧压力小 3、（ ）的作用是加速解除制动，使制动不拖滞。 (A) 快放阀 (B) 加速阀 (C) 复合阀 (D) 制动阀 4、安装转向垂臂时，应将转向车轮处于()位置，取方向盘总圈数的()将转向垂臂装上。 (A) 中间1/2 (B) 中间1/3 (C) 两边1/2 (D) 两边1/3 5、差速器的运动特性为()。 (A) n1n22n0 (B) n1n2n0 (C) n1n22n0

2、(D) n1n2n0 6、柴油机调速器的作用就是在柴油机的负荷改变时，自动地改变()的供油量来维持柴油机的稳定运转。 (A) 喷油器 (B) 柴油泵 (C) 喷油泵 (D) 输油泵 7、柴油机在燃烧过程中，如果()过长，会引起柴油机工作粗暴。 (A)着火延迟期 (B)急燃期 (C)补燃期 (D)缓燃期 8、储气筒内压缩空气不足，汽车制动时，会造成()。 (A) 制动失效 (B) 制动拖滞 (C) 制动不良 (D) 制动跑偏 9、锉削方法基本上都采用交叉锉法和()锉法等。 (A) 顺向 (B) 逆向 (C) 斜向 (D) 侧向 10、当汽油发动机汽车需要超速行驶时, 起供油作用的是()装置。 (

3、A)主供油 (B)主供油和怠速 (C)主供油和加浓 (D)主供油、加速和加浓 11、点火线圈工作完好，而电容器击穿，此时高压火的状态是（ ）。 (A) 高压火强 (B) 高压火弱 (C) 无高压火 (D) 高压火不稳 12、东风EQ1090汽车转向盘游动间隙为（ ），最大不超过30。 (A) 05 (B) 1520 (C) 510 (D) 1015 13、发动机的有效功率与有效扭矩和发动机转速有关，两台发动机若n相等时，则Pe与Me的关系是()。 (A) Pe大则Me大 (B) Pe大则Me小 (C) Pe小则Me大 (D) Pe与Me一样大 14、发动机气缸修理尺寸的级差为（ ）mm。 (A

4、) 0.10 (B) 0.15 (C) 0.20 (D) 0.25 15、放电电流增大时，电化学反应加快，硫酸消耗()使蓄电池容量()。 (A) 增大增大 (B) 增大减小 (C) 减小增大 (D) 减小减小 16、攻螺纹时，两手用力均衡，铰柄转过0.51圈，就应倒转()圈。 (A) 2 (B) 0.5 (C) 1 (D) 1.5 17、化油器的主供油装置上的空气量孔越大，则（ ）。 (A) 校正油量的强度就减弱，混合气变稀的程度就减小 (B) 校正油量的强度就越强烈，混合气变稀的程度越大 (C) 校正油量的作用开始越早 (D) 校正油量的作用开始越迟 18、集成电路调节器电压调整精度可达()

5、V，它可以安装在硅整流发电机的()。 (A) 0.30外部 (B) 0.30内部 (C) 3.0外部 (D) 3.0内部 19、晶体管调节器的功率晶体管在截止状态，切断了发电机激磁（ ）发电机（ ）下降。 (A) 电流电流 (B) 电流电压 (C) 电压电流 (D) 电压电压 20、利用统计表来进行数据整理和粗略的原因分析的方法是()。 (A) 调查表法 (B) 排列图法 (C) 分层法 (D) 因果图法 21、摩擦式离合器所能传递的最大扭矩取决于摩擦面的最大（ ）。 (A) 正压力 (B) 静摩擦力矩 (C) 摩擦系数 (D) 作用半径 22、起动机电路断路，在起动时，将造成()。 (A)

6、起动机转矩小 (B) 起动机旋转不停 (C) 起动机空转 (D) 起动机不转 23、汽车起步后，其行驶情况取决于驱动力与()之间的关系。 (A) 空气阻力 (B) 滚动阻力 (C) 加速阻力 (D) 总阻力 24、汽车行驶中发生严重缺火后熄火，重新起动不着，其原因是()。 (A) 点火过迟 (B) 点火过早 (C) 点火线圈击穿 (D) 火花塞工作不良 25、汽车转向时，内转向轮的偏转角()外转向轮的偏转角。 (A) 大于 (B) 小于 (C) 等于 (D) 不等于 26、汽油发动机最大功率较标准降低（ ）以上，或缸压达不到标准的（ ）需送修。 (A) 2525 (B) 2575 (C) 75

7、25 (D) 7575 27、钳工锉齿纹的粗细是以每（ ）mm内的锉纹来分的。 (A) 5 (B) 10 (C) 13 (D) 15 28、上置凸轮轴式配气机构，由凸轮轴直接驱动()。 (A) 摇臂 (B) 挺杆 (C) 推杆 (D) 气门弹簧 29、四冲程发动机凸轮轴与曲轴的速比为()。 (A) 2：1 (B) 1：1 (C) 1：2 (D) 2：2 30、通常在汽车()或发现轮胎磨损异常时要进行轮胎换位。 (A) 一级维护 (B) 二级维护 (C) 季节维护 (D) 走合维护 31、维修时所更换的摩擦片过厚，会造成离合器（ ）。 (A) 打滑 (B) 分离不彻底 (C) 发抖 (D) 发响

8、 32、液压总泵有皮碗、皮圈发胀，汽车制动时会造成（ ）。 (A) 制动失效 (B) 制动拖滞 (C) 制动跑偏 (D) 制动不灵 33、用于分析和判断工序是否处于稳定状态所使用的界限图称为（ ）。 (A) 排列图 (B) 因果图 (C) 相关图 (D) 控制图 34、在加速松油门减速后，后桥发响，车速越高声响越大，一般为()所致 (A) 轴承间隙过小 (B) 轴承间隙过大 (C) 啮合间隙过大 (D) 啮合间隙过小 35、在装配图中，当需要表示某些零件的运动范围和极限位置时，可用()画出该零件在极限位置上的形状。 (A) 点划线 (B) 双点划线 (C) 粗实线 (D) 细实线 36、主视图

9、反映物体的()。 (A) 长和宽 (B) 长和高 (C) 长度 (D) 宽度 37、左视图反映物体的()。 (A) 长和高 (B) 高度 (C) 高和宽 (D) 宽度 38、 柴油机进气终了时气缸压力一般比汽油机进气终了时气缸压力大，其原因是（ ）。 (A) 柴油机的压缩比大 (B) 柴油机的进气阻力小 (C) 柴油机进入的是纯空气 (D) 汽油机进入的是可燃混合气 39、 普通万向节当主动叉旋转一周时，从动叉旋转规律为()。 (A) 一快一慢 (B) 两快两慢 (C) 两快一慢 (D) 一快两慢 40、（ ）的作用是使制动气室的气压迅速升高到规定值，使制动及时。 (A) 加速阀 (B) 快放

10、阀 (C) 复合阀 (D) 制动阀 41、按下起动按钮，保位和吸拉线圈（ ）通过电流产生（ ）电磁力使活动铁芯移动。 (A) 串联较小 (B) 串联较大 (C) 并联较小 (D) 并联较大 42、柴油发动机()，会使活塞撞击气缸发出有规律的较严重的敲击声。 (A) 供油时间过早 (B) 供油时间过晚 (C) 供油量过少 (D) 供油压力过大 43、柴油机负荷的大小靠喷油量的多少来调节，从而改变了 a 值，这种功率调节方式叫做（ ）。 (A) 量调节 (B) 浓度调节 (C) 质调节 (D) 质、量调节相结合 44、柴油燃料系空气排除时，()内应有一定的油量，并保证管路密封。 (A) 滤清器 (

11、B) 油箱 (C) 输油泵 (D) 喷油泵 45、传动系的变速器传动比（ ）以及主减速器传动比（ ）汽车所获得的驱动力也越大。 (A) 越大越大 (B) 越小越小 (C) 越大越小 (D) 越小越大 46、待发动机正常温度时，突然加速有短促而轻微的突爆声，并立即消失，即为()。 (A) 点火过早 (B) 点火过迟 (C) 点火正时 (D) 爆燃 47、当水温达到86时，节温器小阀门完全关闭，大阀门完全开启，其最大工作升程应为()mm。 (A) 45 (B) 67 (C) 89 (D) 1011 48、电磁操纵起动机，在开关电路接通时驱动小齿轮与止推垫圈之间的间隙为()mm。 (A) 45 (B

12、) 34 (C) 56 (D) 23 49、东风汽车主减速器齿侧间隙是调整差速器轴承()即移动()的位置来达到的。 (A) 调整螺母从动齿轮 (B) 调整螺母主动齿轮 (C) 调整垫片从动齿轮 (D) 调整垫片主动齿轮 50、发动机低速时，断电器触点闭合时间较()初级电流较()，因而附加电阻阻值变大。 (A) 短大 (B) 短小 (C) 长大 (D) 长大 51、发动机气缸修理尺寸的级数通常有（ ）级。 (A) 4 (B) 8 (C) 10 (D) 6 52、菲亚特轿车用115C076型、丰田M型汽油机等都采用()燃烧室。 (A) 楔形 (B) L形 (C) 盆形 (D) 半球形 53、硅整流

13、二极管的阳极接电源的()极，阴极接电源的()极，二极管导通。 (A) 正负 (B) 负正 (C) 正正 (D) 负负 54、化油器真空加浓装置起作用的时刻（ ）。 (A) 只与发动机转速有关 (B) 只与节气门开度有关 (C) 只与发动机负荷有关 (D) 与发动机转速、负荷都有关 55、技术规范规定新的主、从动锥齿轮的侧隙为()mm。 (A) 0.200.40 (B) 0.400.60 (C) 0.020.04 (D) 0.040.06 56、晶体三极管的三个极分别是发射极、集电极和（ ）。 (A) 控制极 (B) 基极 (C) 正极 (D) 负极 57、两侧车轮分别装在一整体式的车轴两端，车

14、轴通过弹簧与车架连接，这种悬架称为()。 (A) 全支撑 (B) 非全支撑 (C) 独立 (D) 非独立 58、摩擦式离合器所能传递的最大扭矩应为Mc()Memax。 (A) j (B) (C) a (D) h 59、起动继电器，当接触点刚一闭合时的闭合电压值为()V。 (A) 67.5 (B) 56.5 (C) 45.5 (D) 34.5 60、汽车起步时无异响，行驶中却有异响，系万向传动装置（ ）所致。 (A) 动不平衡 (B) 配合松旷 (C) 装配不当 (D) 静不平衡 61、汽车行驶中感到动力不足，并逐渐熄火，一般是（ ）故障引起的。 (A) 起动系 (B) 点火系 (C) 供油系

15、(D) 机械 62、汽油泵装合试验时，若汽油泵输油压力过大，可将()。 (A) 膜片弹簧弹力减弱(B) 膜片弹簧弹力增大(C) 膜片行程缩短 (D) 膜片行程增大 63、汽油机功率调节是通过改变节气门开度来实现的，这种功率调节方式叫做()。 (A) 量调节 (B) 浓度调节 (C) 质调节 (D) 质、量调节相结合 64、曲轴的平衡重用来平衡由连杆轴承、曲柄等回转零件所引起的()。 (A) 轴向力 (B) 回转力 (C) 离心力 (D) 向心力 65、生产中制造或修理每件产品都须投入一定的人力、物力和时间，运用科学方法合理地使用人力、物力和时间，以取得最佳的经济和社会效益，这就是文明生产的()

16、。 (A) 目的 (B) 内容 (C) 要求 (D) 方式 66、四冲程汽油机的压缩行程，活塞由()止点移动到()止点，此时进气门(),排气门()。 (A) 下上，关关 (B) 上下，关开 (C) 下上，开关 (D) 上下，关关 67、通过某一垂直面积的磁感应线数叫做磁通，用（ ）表示，单位是（ ）。 (A) 韦F (B) 韦j (C) F韦 (D) j韦 68、温度上升时，离子运动阻力减小，电化学反应()使蓄电池容量()。 (A) 加强减小 (B) 加强增大 (C) 缓慢增大 (D) 缓慢减小 69、一般()的曲轴，由于主轴承负荷大，曲轴刚度差，所以一般都加平衡块。 (A) 全支承 (B)

17、非全支承 (C) 全浮式 (D) 半浮式 70、由附着作用所决定的阻碍车轮（ ）的路面反力的最大值，就称为（ ）。 (A) 打滑驱动力 (B) 打滑附着力 (C) 移动驱动力 (D) 移动附着力 71、在节气门突然开大时，化油器应出油及时，并能持续一段时间和喷油量适当，而且应先多后少，快多慢少，这是对()的要求。 (A) 主供油装置 (B) 加速装置 (C) 机械加浓装置 (D) 真空加浓装置 72、直接操纵起动机在传动叉压到极限位置时，驱动小齿轮与止推垫圈之间的间隙为()mm。 (A) 1.52.5 (B) 2.53.5 (C) 3.54.5 (D) 4.55.5 73、柱塞式喷油泵通过柱塞

18、下端的调整螺钉或调整垫块可以（ ）。 (A) 改变喷油泵各分泵的供油提前角及各分泵的供油间隔角度 (B) 改变喷油泵的供油压力 (C) 改变喷油泵的循环供油量 (D) 改变喷油泵的喷油提前角 74、作图时一般先分析图形，再画出()。 (A) 基准线 (B) 粗实线 (C) 细实线 (D) 点划线 75、 柴油机可燃混合气的形成在（ ）。 (A) 气缸内 (B) 进气歧管 (C) 喷油泵 (D) 化油器 76、 在空气制动式主供油装置中，将极少量的空气引入到空气室中，降低了（ ）处的压力差，从而降低了汽油的流速和流量。 (A) 主量孔 (B) 喉管 (C) 主喷口 (D) 空气室 77、()燃烧

19、室其混合气形成主要采用油膜蒸发混合式。 (A) 开式燃烧室 (B) 四角形燃烧室 (C) 球形燃烧室 (D) 型燃烧室 78、班组质量管理工作的水平高低在很大程度上影响()。 (A) 劳动生产率 (B) 产品质量 (C) 产量 (D) 工作质量 79、柴油发动机动力不足，排气管排灰白色烟雾，一般是()所引起的。 (A) 喷油时间过早 (B) 喷油时间过晚 (C) 供油时间过早 (D) 供油时间过晚 80、柴油机供油提前角指柱塞供油开始至活塞到达()位置时相应的曲轴转角。 (A) 进气上止点 (B) 压缩上止点 (C) 作功上止点 (D) 排气上止点 81、产品质量取决于企业各方面的()，它是各

20、方面、各环节的综合反映。 (A) 使用质量 (B) 技术水平 (C) 工作质量 (D) 设备精度 82、传动系的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的()。 (A) 总和 (B) 差值 (C) 乘积 (D) 商值 83、当FtFfFwFi时汽车便()行驶。 (A) 减速 (B) 等速 (C) 加速 (D) 匀速 84、当消耗最少的()能获得最大()时的提前角叫最佳点火提前角。 (A) 柴油功率 (B) 柴油扭矩 (C) 汽油扭矩 (D) 汽油功率 85、电动势由邻近线圈的（ ）所引起感应的叫（ ）电动势。 (A) 电流互感 (B) 电流自感 (C) 电压互感 (D) 电压自感 86、断电器

21、触点间隙一般为()mm，应在触点间隙开度最大时测量。 (A) 0.150.25 (B) 0.250.35 (C) 0.350.45 (D) 0.450.55 87、发动机缸体上平面在5050mm范围内的平面度误差为()mm。 (A) 0.01 (B) 0.03 (C) 0.05 (D) 0.07 88、发动机前置，前轮驱动布置型式的汽车上坡时汽车的重量()，使()附着重量减小，影响了驱动力。 (A) 前移前轮 (B) 前移后轮 (C) 后移后轮 (D) 后移前轮 89、俯视图反映物体的()。 (A) 长和宽 (B) 长和高 (C) 长度 (D) 宽度 90、硅整流发电机在运转时，严禁用试火短接

22、接柱法检查其是否发电，否则将损坏（ ）。 (A) 可控硅 (B) 稳压管 (C) 硅三极管 (D) 硅二极管 91、画相邻零件的接触面和配合面时，只须画()条线，而在剖视图中的剖面线方向应()。 (A) 一相同 (B) 二相同 (C) 一相反 (D) 二相反 92、加速阀装在制动阀到制动气室的管路上作用是()。 (A) 迅速解除制动(B) 迅速进行充气 (C) 维持制动状态(D) 防止管路漏气 93、晶体三极管具有()作用。 (A) 整流 (B) 放大 (C) 检波 (D) 调节 94、两相配零件的配合间隙已达到最大磨损限度，磨损量急剧增加的这一阶段称为()阶段。 (A) 早期磨损 (B) 初

23、始磨损 (C) 自然磨损 (D) 极限磨损 95、摩擦式离合器所能传递的最大扭矩应为Mc()。 (A) Me (B) Memax (C) Pe (D) Pemax 96、气缸的修理尺寸为最大磨损气缸尺寸加上（ ）的和，然后再靠级。 (A) 测量误差 (B) 磨损余量 (C) 搪缸余量 (D) 搪、磨缸余量 97、汽车起步时无异响，行驶中却有异响，系万向传动装置()所致。 (A)动不平衡 (B)配合松旷 (C)装配不当 (D)静不平衡 98、汽车右转弯时，差速器的行星齿轮开始()转，且按()时针方向旋转。 (A) 公逆 (B) 公顺 (C) 自顺 (D) 自逆 99、汽油发动机冷车起动时，应把（

24、 ）位置。 (A) 阻风门放在全开 (B) 阻风门放在全闭 (C) 阻风门放在微开 (D) 节气门放在全闭 100、汽油机过量空气系数在1.051.15范围内的可燃混合气叫做（ ）。 (A) 功率混合气 (B) 过稀混合气 (C) 过浓混合气 (D) 经济混合气 101、燃烧室容积用字母表示为()。 (A) Va (B) Vc (C) Vh (D) VL 102、使用中，轮胎充气压力是根据汽车制造厂规定标准进行，若无具体规定时, 可按轮胎厂规定气压标准执行, 误差不应()。 (A) 大于19.6Kpa (B) 小于19.6Kpa (C) 大于9.8Kpa (D) 小于9.8Kpa 103、四冲

25、程汽油机与柴油机工作循环的不同之处是()不同。 (A) 混合气体形成方式和机械运动方式 (B) 混合气体形成方式和着火方式 (C) 着火方式和工作循环的内容 (D) 着火方式和主要机件运动方式 104、同步器的基本原理是用变速器输入端各零件的()产生锁止作用，防止同步前啮合。 (A) 轴向推力 (B) 切向分力 (C) 摩擦力矩 (D) 惯性力矩 105、涡流式燃烧室其混合气形成特点是依靠定向的强烈的()混合和燃烧。 (A) 燃烧涡流 (B) 压缩涡流 (C) 进气涡流 (D) 压缩紊流 106、一般大、中型汽车在平坦的混凝土路面上以20Km时速制动时，其制动距离不超过()m。 (A) 1.4

26、 (B) 2 (C) 3 (D) 2.4 107、由转向中心到()中心的距离称为汽车的转向半径。 (A) 外侧转向轮 (B) 内侧转向轮 (C) 外侧驱动轮 (D) 内侧驱动轮 108、在空气制动式主供油装置中，将极少量的空气引入到空气室中，降低了()处的压力差，从而降低了汽油的流速和流量。 (A) 主量孔 (B) 喉管 (C) 主喷口 (D) 空气室 109、直流串激式电动机的起动扭矩()，能在较()时间内输出最大功率。 (A) 小短 (B) 小长 (C) 大短 (D) 大长 110、转向横、直拉杆球头松旷，将造成()。 (A) 汽车跑偏 (B) 转向沉重 (C) 转向轮摇摆 (D) 转向不

27、足 111、 柴油机燃烧过程中的供油提前角是指（）。 (A)从泵油始点到喷油始点 (B)从泵油始点到燃烧始点 (C)从泵油始点到上止点 (D)从泵油始点到着火点 112、 在用车汽油机怠速稳定转速比过去有所提高，其目的是（ ）。 (A) 可相应提高发动机的额定转速，增加功率 (B) 可使发动机加热快 (C) 怠速时使用较稀的混合气，减少尾气污染 (D) 减少燃料消耗 113、()燃烧室是与侧置气门式配气机构配套的。 (A) 楔形 (B) L形 (C) 盆形 (D) 半球形 114、北京BJ212汽车制动鼓与摩擦片的间隙：分泵端为()mm，支撑销端为()mm。 (A) 0.300.15 (B)

28、0.150.30 (C) 0.150.15 (D) 0.300.30 115、柴油发动机动力不足，在额定负荷下冒黑烟，转速下降，其主要原因是()。 (A) 供油量太少 (B) 喷油量太少 (C) 柴油粘度过小 (D) 喷油时间过早 116、柴油机可燃混合气的形成在()。 (A) 气缸内 (B) 进气歧管 (C) 喷油泵 (D) 化油器 117、长途客车的大修标志和送修标准是以()为主。 (A) 车厢 (B) 发动机 (C) 底盘 (D) 电气 118、磁感应强度用()表示 单位是()。 (A) F韦 (B) F韦/米2 (C) B韦 (D) B韦/米2 119、当地面制动力等于()时，随摩擦力

29、矩的继续增大，地面制动力()增大。 (A) 驱动力也相应 (B) 驱动力不能相应 (C) 附着力不能相应 (D) 附着力也相应 120、导线中的（ ）其方向随时间变化的称（ ）。 (A) 电流交流电 (B) 电压交流电 (C) 电流直流电 (D) 电压直流电 121、电动势由线圈本身的电流变化所引起的感应叫自感电动势，其方向用()来确定。 (A) 楞次定律 (B) 欧姆定律 (C) 牛顿第一定律 (D) 牛顿第二定律 122、多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，说明()。 (A) 气缸磨损 (B) 活塞环磨损 (C) 缸垫烧蚀 (D) 气缸漏气 123、发动机高速时，断电器触点闭合时间

30、较（ ），初级电流较（ ），因而附加电阻阻值减小。 (A) 长大 (B) 长小 (C) 短小 (D) 短大 124、发动机润滑系的限压阀弹簧压力太软，将导致()。 (A) 机油压力太低 (B) 机油压力太高 (C) 机油流通不通畅 (D) 机油消耗增加 125、附着力等于（ ）与附着系数的乘积。 (A) 整车重量 (B) 附着重量 (C) 后桥重量 (D) 前桥重量 126、硅整流发电机转子旋转时，激磁绕组产生的()被定子绕组切割，在定子的三相绕组中感应出()电动势。 (A) 磁通量交流 (B) 磁通量直流 (C) 磁场交流 (D) 磁场直流 127、混合气过浓或过稀都使燃烧速率变（ ）点火时

31、间应适当（ ）。 (A) 慢提早 (B) 慢延迟 (C) 快提早 (D) 快延迟 128、加速装置工作时，其出油时间的早晚，喷油持续时间的长短都与()有关。 (A) 活塞弹簧的预紧力(B) 活塞的有效面积 (C) 活塞的行程 (D) 驱动件的性能 129、晶体三极管由()半导体区组成，形成两个()结。 (A) 三个NP (B) 三个PN (C) 二个NP (D) 二个PN 130、零件的磨损量增长较快，当配合件配合良好后，磨损量增长速度开始减慢，此阶段称为()阶段。 (A) 早期磨损 (B) 初始磨损 (C) 自然磨损 (D) 极限磨损 131、某发动机最大功率为118KW/1800r/min

32、，此时最大功率时的扭矩为（ ）Nm。 (A) 486 (B) 563 (C) 626 (D) 700 132、气缸轴线对主轴承承孔公共轴线的垂直度公差在全长上为()mm。 (A) 0.01 (B) 0.03 (C) 0.05 (D) 0.07 133、汽车起步时有撞击声，行驶中始终有异响，系万向传动装置()所致。 (A) 动不平衡 (B) 装配不当 (C) 配合松旷 (D) 静不平衡 134、汽车在高温条件下使用时, 为了改善其使用性能应将（ ）。 (A) 化油器油平面调低，适当提前点火提前角 (B) 化油器油平面调高，适当提前点火提前角 (C) 化油器油平面调低，适当推迟点火提前角 (D)

33、化油器油平面调高，适当推迟点火提前角 135、汽油发动机气缸磨损圆度的限度为（ ）mm。 (A) 0.1750.25 (B) 0.050.063 (C) 0.100.126 (D) 0.350.50 136、汽油机化油器的热怠速补偿阀的作用是，当化油器温度升高到某一值时，补偿阀打开，使新鲜空气进入()。(A) 使节气门后方真空度降低，怠速出油量减少，因而混合气变稀。 (B) 冲稀了混合气 (C) 使怠速喷口出油量增多，加浓了混合气(D) 使怠速过渡喷口出油量增多，加浓了混合气 137、如发动机出现充气系数下降，燃烧不正常，润滑性能变差，供油系产生气阻等现象，这说明汽车是在()下使用。 (A)

34、低温条件 (B) 高温条件 (C) 高原条件 (D) 山区条件 138、使用中如发现汽油泵下壳小孔漏油，即表明（ ）。 (A) 进油阀密封不良 (B) 出油阀密封不良 (C) 膜片损坏 (D) 油杯衬垫漏气 139、随发动机转速()，点火提前角应()。 (A) 减小增大 (B) 提高增大 (C) 提高减小 (D) 减小不变 140、完成一个工作循环，四冲程发动机的曲轴转（ ）周。 (A) 4 (B) 3 (C) 2 (D) 1 141、无论有无平衡重，曲轴本身必须经过()平衡试验，飞轮则应作()平衡试验。 (A) 动静 (B) 静动 (C) 动动 (D) 静静 142、一般二极管()连接在电路

35、中，稳压管()连接在电路中。 (A) 正向反向 (B) 反向正向 (C) 正向正向 (D) 反向反向 143、在()转速，最佳点火提前角是随发动机负荷的增加而()。 (A) 同一增大 (B) 同一减小 (C) 不同增大 (D) 不同减小 144、在配气相位的四个角度中，()的大小对发动机充气性能影响最大。 (A) 进气提前角 (B) 进气迟后角 (C) 排气提前角 (D) 排气迟后角 145、直流串激式电动机具有轻载转速()重载转速()的特性。 (A) 低也低 (B) 低高 (C) 高低 (D) 高也高 146、装用喇叭继电器后，喇叭按钮通过电流值大约为（ ）A，保护了按钮触点。 (A) 15

36、20 (B) 0.50.7 (C) 1015 (D) 57 147、 柴油机燃烧室各种形状主要在于控制（ ）。 (A) 燃烧室散热面积 (B) 恰当的涡流和油膜 (C) 一定的压缩比 (D) 一定的转速 148、 在作功冲程时，气环的密封作用主要靠（ ）。 (A) 第一密封环的密封作用 (B) 第二密封环的密封作用 (C) 全体密封环的密封作用 (D) 活塞环本身的弹力 149、()是处在膨胀行程中，燃烧的放热量得不到充分利用。因此为了提高发动机的热效率，希望该期热量尽可能减少。 (A) 着火延迟期 (B) 急燃期 (C) 缓燃期 (D) 补燃期 150、变速器第二轴前轴承异响，在发动机起动（

37、 ）挂档（ ）就可听见。 (A) 前后 (B) 前前 (C) 后后 (D) 后前 151、柴油发动机上的喷油器有滴油现象会造成柴油机()故障。 (A) 工作粗暴 (B) 游车 (C) 运转不均匀 (D) 动力不足 152、柴油机喷油提前角是指()所对应的曲轴转角。 (A) 从泵油始点到喷油点 (B) 从泵油始点到燃烧始点 (C) 从喷油始点到上止点 (D) 从喷油始点到着火点 153、常流式指汽车不转向时，系统内是低压油，分配阀中滑阀处于（ ）位置，油路保持畅通。 (A) 两边 (B) 中间 (C) 左边 (D) 右边 154、磁感应线是（ ）的曲线，其方向是从N极出发，经过磁铁（ ）进入S极

38、。 (A) 开启外部 (B) 开启内部 (C) 闭合外部 (D) 闭合内部 155、当二、四冲程发动机的工作容积和转速相同时，二冲程发动机的功率等于四冲程发动机功率的（ ）倍。 (A) 1 (B) 1.5 (C) 2 (D) 2.5 156、底盘各部分的齿轮、轴承、轴与衬套的磨损使机件运动阻力增大，()变坏。 (A) 动力性 (B) 经济性 (C) 工作可靠性 (D) 安全性 157、调节器的原理是直接通过对汽车电源()变化的检测，控制晶体管导通或截止，控制发电机激磁电流进而调节发电机()保持恒定。 (A) 电压电流 (B) 电压电压 (C) 电流电流 (D) 电流电压 158、二冲程柴油机的

39、第一冲程是活塞由（ ）移动，冲程开始前，进气门（ ），排气门（ ）。 (A) 下止点向上止点开关 (B) 上止点向下止点关开 (C) 下止点向上止点开开 (D) 上止点向下止点关关 159、发动机功率大，压缩比大，转速()时，应选用()火花塞。 (A) 低热型 (B) 低冷型 (C) 高热型 (D) 高冷型 160、发动机压缩比的计算表达式是()。 (A) e=1+Vh/Vc (B) e=1+VL/Vc (C) e=1+Va/Vc (D) e=Vc/Va 161、感应电动势与磁感应强度、导线有效长度和导体运动速度的关系为E()。 (A) B/L/v (B) BLv (C) BLv (D) BL

40、v 162、国产490柴油机采用（ ）配气机构。 (A) 上置凸轮轴式 (B) 中置凸轮轴式 (C)下置凸轮轴式 (D) 侧置气门式 163、活塞环装入气缸后的开口间隙，称为活塞环的()。 (A) 端隙 (B) 侧隙 (C) 边隙 (D) 背隙 164、简单非平衡式制动器制动时轮缸对左右制动蹄施以大小()的作用力，左右制动蹄压向制动鼓的作用力是()的。 (A) 不等不等 (B) 不等相等 (C) 相等相等 (D) 相等不等 165、均衡生产是指企业在单位时间内都能按()进度均衡地完成生产任务。 (A) 生产计划 (B) 预定计划 (C) 安全计划 (D) 工作计划 166、零件的磨损随汽车行驶

41、里程的增加而缓慢增长的这一阶段称为（ ）阶段。 (A) 早期磨损 (B) 初始磨损 (C) 自然磨损 (D) 极限磨损 167、能使电荷流动的电场力叫做（ ）。 (A) 电流 (B) 电压 (C) 电阻 (D) 电力 168、气门升程的大小对发动机的充气性能影响很大，而气门升程又取决于()。 (A) 凸轮轮廓的形状 (B) 凸轮的转速 (C) 气门锥角 (D) 配气相位 169、汽车前驶制动时（ ）制动器的前蹄是助势蹄而后蹄是减势蹄。 (A) 单向平衡式 (B) 双向平衡式 (C) 自动增力式 (D) 简单非平衡式 170、汽车在平坦干燥的路面上，以30Km的时速滑行到停车，其滑行距离一般应在

42、（ ）以上。 (A) 150 m (B) 175 m (C) 200 m (D) 230 m 171、汽油发动机汽车大负荷爬坡时，起供油作用的是()装置。 (A) 主供油 (B) 主供油和怠速 (C) 主供油和加浓 (D) 主供油和加速 172、汽油机在测定气缸压缩压力时，曲轴转速应保持（ ）。 (A) 150180r/min (B) 200250r/min (C) 250300r/min (D) 400500r/min 173、如果柴油机供油时间过迟，在气缸中没有来得及燃烧的柴油会形成一种油雾从排气管中排出，此烟雾呈()。 (A) 灰色 (B) 白色 (C) 黑色 (D) 蓝色 174、双音

43、喇叭，电流消耗()，为保护按钮触点，故采用喇叭()。 (A) 较大调节器 (B) 较大继电器 (C) 较小调节器 (D) 较小继电器 175、搪削制动鼓时应以()轮毂轴承的()进行定位。 (A) 内外座圈 (B) 外内座圈 (C) 内外内座圈 (D) 内外外座圈 176、为保证普通万向节的等速传动，安装时传动轴两端的夹角应保证()。 (A) 12 (B) 12 (C) 12 (D) 12 177、现在用车汽油机怠速稳定转速比过去有所提高，其目的是()。 (A) 可相应提高发动机的额定转速，增加功率 (B) 可使发动机加热快 (C) 怠速时使用较稀的混合气，减少尾气污染 (D) 减少燃料消耗 1

44、78、一般曲轴主轴承间隙每增加()mm，机油压力可降低9.8Kpa。 (A) 0.05 (B) 0.03 (C) 0.02 (D) 0.01 179、在大修发动机时，更换轴瓦要与曲轴选配，这种方法是（ ）。 (A) 以轴配孔 (B) 以孔配轴 (C) 以瓦配轴 (D) 以轴配瓦 180、在喷油泵供油过程中，供油提前角总是（ ）喷油提前角。 (A) 大于 (B) 小于 (C) 低于 (D) 等于 181、制动时，制动蹄对制动鼓作用一个（ ）力矩，其方向与车轮旋转方向（ ）。 (A) 旋转相反 (B) 旋转相同 (C) 摩擦相反 (D) 摩擦相同 182、自感电动势的大小和线圈中()的变化率成()

45、。 (A) 磁通正比 (B) 磁通反比 (C) 磁场正比 (D) 磁场反比 183、 从开始点火到火焰中心形成的这个阶段称为（ ）。 (A) 着火延迟期 (B) 急燃期 (C) 缓燃期 (D) 补燃期 184、 柱塞式喷油泵的柱塞回位弹簧过软，将导致（ ）。 (A) 喷油泵供油压力过低 (B) 喷油泵每次循环供油量过少 (C) 柱塞回位过慢使喷油泵工作不良 (D) 改变喷油泵的循环供油量 185、()是汽油机燃烧主要阶段，其放热量和放热规律直接影响发动机的动力性、经济性和工作粗暴程度。 (A) 着火延迟期 (B) 急燃期 (C) 缓燃期 (D) 补燃期 186、变速时挂档困难或挂不进挡位，此现

46、象为（ ）。 (A) 变速器乱档 (B) 离合器分离不清 (C) 离合器打滑 (D) 变速器跳档 187、柴油机不易起动，检查时可扳动手泵试验，当手泵向上提时感觉有吸力，松手后手泵自动回位，说明()。 (A) 滤清器堵塞 (B) 输油泵出油阀堵塞 (C) 来自油箱的油管堵塞 (D) 输油泵滤网堵塞 188、柴油机起动不着，检查时先将喷油泵放气螺钉松开，扳动手泵，观察放气螺钉处是否流油，若不流油说明()。 (A) 油箱至输油泵间油管堵塞 (B) 喷油泵出油阀粘滞 (C) 供油齿条卡滞 (D) 喷油器针阀喷油孔堵塞 189、常压式是指汽车不转向时，系统内工作油是()分配阀总是()的。 (A) 高压

47、开启 (B) 高压关闭 (C) 低压开启 (D) 低压关闭 190、从出现压力最高点到出现气缸内温度最高点的曲轴转角称为（）。 (A)着火延迟期 (B)缓燃期 (C)急燃期 (D)补燃期 191、当各缸供油量不等时，可以松开固定螺钉通过改变（ ）在供油拉杆上的位置予以调整。 (A) 柱塞 (B) 柱塞套 (C) 调节叉 (D) 调节臂 192、点火次级线圈损坏，在试火时，会出现()。 (A) 高压分火线无火 (B) 高压总线无火 (C) 高压总线火弱 (D) 高压分线火弱 193、顶起前桥，拆下转向垂臂，转动方向盘轻便，说明转向沉重故障在()。 (A) 转向传动机构 (B) 转向器 (C) 前

48、桥 (D) 转向轮 194、发动机不易起动，着火后又渐渐熄火，一般属()故障。 (A) 点火系 (B) 供油系 (C) 起动系 (D) 机械 195、发动机排量为1680mL的四缸发动机，其燃烧室容积为60mL，则压缩比等于()。 (A) 6 (B) 7 (C) 8 (D) 10 196、发动机运转时，排气管排出大量黑烟，并有突突的响声，拉阻风门，情况没有好转而且还放炮，这是()的一种象征。 (A) 混合气过浓 (B) 混合气过稀 (C) 混合气较浓 (D) 来油不畅 197、高压油管中的空气也可以用起动机带动发动机，用（ ）泵油的方法来排除。 (A) 输油泵 (B) 喷油器 (C) 喷油泵

49、(D) 出油阀 198、国产BJ492QA型、EQ61001型发动机均采用（ ）燃烧室。 (A) 楔形 (B) L形 (C) 盆形 (D) 半球形 199、活塞裙部膨胀槽一般开在受()的一面。 (A) 侧压力大 (B) 离心力大 (C) 离心力小 (D) 侧压力小 200、交流发电机的硅二极管损坏一个或二个，将造成充电系（ ）。 (A) 不充电 (B) 充电电流不稳 (C) 充电电流过小 (D) 充电电流过大 201、空燃比为13.5：1的混和气，其过量空气系数等于()。(A) 0.75 (B) 1.10 (C) 0.9 (D) 1 202、轮胎气压对轮胎行驶里程有一定影响，当轮胎气压降低20

50、时，轮胎的行驶里程就缩短（ ）。 (A) 5 (B) 10 (C) 15 (D) 20 203、欧姆定律中，当电阻不变时，电压()电流()。 (A) 越大不变 (B) 越小越大 (C) 越大越小 (D) 越大越大 204、汽车的驱动与附着条件为()。 (A) FtFwFi (B) FtFwFi (C) FfFwFiFtF (D) FfFwFiFtF 205、汽车燃料费用在运输成本中占很大的比重，约占()，所以减少燃料消耗是降低成本的主要措施。 (A) 1020(B) 2030 (C) 3040 (D) 4050 206、汽车在转向时出现异响多为()啮合间隙()所致。 (A) 主减速齿轮过小 (

51、B) 主减速齿轮过大 (C) 行星齿轮过小 (D) 行星齿轮过大 207、汽油发动机在大负荷和全负荷工况时，为了获得最大功率的工况，其过量空气系数值应为()。 (A)0.60.8 (B)0.91.1 (C)0.80.9 (D)1.11.2 208、汽油牌号高，抗爆性()，点火提前角应适当()。 (A) 强减小 (B) 强增大 (C) 弱减小 (D) 弱增大 209、如果供油时间过早，喷油雾化不良，或空气滤清器堵塞，部分柴油燃烧不完全形成炭粒从排气管中排出，呈()烟雾。 (A) 灰色 (B) 白色 (C) 黑色 (D) 蓝色 210、水冷却系中，冷却水的大小循环路线由()控制。 (A) 风扇 (B) 百叶窗 (C) 节温器 (D) 分水管 211、提高()可以提高充气系数。 (A)进气终了温度 (B)排气终了温度 (C)进气终了压力 (D)排气终了压力 212、为了防止气缸漏气、水套漏水的现象，在安装湿式缸套时，缸套上平面应比气缸上平面高出（ ）mm。 (A) 00.05 (B) 0.050.15 (C) 0.5 (D) 0.51.5 213、行车中发动机突然过热，其原因往往是由于()造成的。 (A) 百叶窗开度不足 (B) 风扇角度不当 (C) 水套水垢沉积过多 (D) 节温器主阀门脱落 214、一对啮合齿轮的传动比等于(