汽车维修行业对人才需求方向及素质要求分析

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1、毕 业 论 文论文题目： 汽车维修行业对人才需求方向及素质要求分析所属系别 专业班级 姓名 学号 指导教师 撰写日期 2013 年 月摘 要汽车工业已成为国民经济发展的重要动力和当前经济领域中投资的热点，中国汽车产业呈现出蓬勃发展的趋势，使得中国汽车制造、维修企业对当前汽车类特别是汽车检测与维修专业人才提出了一些更高的要求。随着我国汽车产业的不断发展,汽车维修成为汽车发展的一个重要组成分。从而维修人员的结构、素质、供需要求对汽车维修企业的发展有着重要的作用，所以我们要培养一大批专业的维修人员。在汽车维修企业中，汽车维修人员的培养是一种完整的过程，只有不断探寻与完善我国汽车维修人才培养模式，才能

2、培养出与国际接轨的、满足社会市场需求、具有创新和实践能力的高素质汽车维修人才，逐步形成具有我国特色的汽车维修人才培养模式及体系，以促进我国汽车维修行业及经济的发展。同时也要重视汽修企业自身素质的提高,这样才能使我国汽车维修业获得较快发展。关键词：汽车维修，人才，改善，需求方向AbstractAutomobile industry has become an important power of national economic development and the current economic hot spot in the field of investment, Chinas au

3、to industry showing a booming trend, makes Chinas automobile manufacturing, and maintenance on current car class especially automobile inspection and maintenance professionals in some higher requirements are put forward. With the continuous development of Chinas automobile industry, automobile servi

4、ce become an important component of automobile development. To maintenance personnel structure, quality, supply and demand, the demand for automobile maintenance enterprises has an important role in the development, so we need to cultivate a large number of professional maintenance personnel. In aut

5、omobile maintenance enterprises, vehicle maintenance and repair personnels cultivation is a complete process, only by constantly explore and perfect our country automobile service personnel training mode, to produce in line with international standards and meet the demand of social market, with inno

6、vative and practical ability of high-quality automotive maintenance personnel, gradually formed with the characteristic of our country automobile maintenance personnel training mode and system, in order to promote our country automobile service industry and economic development. Also should attach i

7、mportance to the auto companies to improve their own quality, so as to make Chinas auto maintenance get rapid development.Key Words：Vehicle maintenance and repair, talents, and improve and demand direction目 录1 引言12 汽车维修从业人员的现状12.1 从业人员的基本情况12.2 汽车维修企业岗位设置及结构状况22.3 汽车维修从业人员培训需求33 解析现代汽修人才的八种基本能力要求43.

8、1 现代汽修人才要具有良好的职业道德43.2 现代汽修人才要对汽车知识及相关书刊有浓厚的兴趣53.3 现代汽修人才要有规范化观念53.4 现代汽修人才要具有极强的逻辑推理能力53.5 现代汽修人才要具有一定的英语基础63.6 现代汽修人才要求机电液工种的一体化63.7 现代汽修人才要掌握一定的计算机知识和互联网应用能力73.8 现代汽修人才要会挑选、使用并延伸设备的用途74 解析培养现代汽修人才的有效途径74.1 应该加强行业监管力度74.2 培养适合现代化汽车维修的高级，适用性专业人才84.1.1 加速双师型师资队伍的建设84.1.2 指定合理的教学计划大纲，优化课程设置84.1.3 更新教

9、学手段，加强实习和实验设施的建设94.3 企业规范用工制度，加强自我完善94.4 充分发挥汽车维修协会作用，推动技术进步95 总结10参考文献11致 谢12 1 引言随着汽车工业的不断发展，中国的汽车维修也同时得到了快速的发展，但是在一个经济发达的时代，由于汽车已经成为现在生活中一个不可缺少的部分，同时也带动了汽车维修行业的不断发展，况且车辆已经成为了人的代步工具了，同时也运用到了各个运输企业中，这样的话汽车维修就离不开我的生活，已经是汽车行业一个独立的企业：自从汽车诞生到现在，中国的车辆分布也发生了一个本质的变化，车辆的社会化和私家车的大量的发展，使得现在的汽车维修也走向了社会化，形成了一个

10、社会化资金和技术密集型的，相对独立的行业。在过去的几十年间，随着我国经济的飞速发展，带动了汽车保有量也持续以年均9%以上的速度一直往上递增。至2012年已经达到了12313万辆。况且随着汽车在我国的逐步的增多，直接带动了汽车维修业的繁荣，汽车维修也几经成为一个迅速崛起的庞大的行业，同时在发展的时候也为公路交通运输也提供了一个强有力的技术保障。2 汽车维修从业人员的现状从我国经济发展和社会进步的大背景看目前汽车维修从业人员的法律意识、技术素质还不够高的问题已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。在当今激烈的市场竞争中，在众多维修企业投入大量资金对厂房、设备进行改造升级换代之后，人才的占有问题

11、则成为提高企业竞争力和效益的关键因素。因此，人才的需求已成为一个亟待的问题摆在了行业和企业管理者的面前。2.1 从业人员的基本情况1、汽车维修企业从业人员文化水平 分析我国汽车维修业从业人员的文化水平，初中及以下文化程度的占全员比例为385 ；具有高中文化程度者占51.5；具有大专及以上文化程度的仅占10。文化水平层次的结构比例为4:5:1。这与1992年我国汽车维修从业人员中初中及以下文化程度的所占全员比重的74左右的情况相比较，从业人员的文化水平提高了30个百分点。但与发达国家初中、高中、大专之比为2:4:4的结构相比，我国汽车维修从业人员文化结构水平偏低的问题是一个不争的事实，尤其突出的

12、差距是具有高文化水平的人员所占比例过小发达国家具有大专以上的人员比例为40左右，我国仅为10。2、汽车维修企业技工技能等级状况 分析我国汽车维修企业技工技能等级状况在被调查的技术工人总体(25 874人)中，持有各类等级技能证书的技术工人总数为20058人，占77.6；在持有技能证书的技术工人总数中，汽车维修初级工人数占30.4，中级工占43.1 ，高级工(含技师和高级技师)占266。高等级技能人才比例偏低(技师和高级技师仅占技工的8)，且这类人才年龄偏大(年龄在55岁以上者占30左右)；初、中、高技能等级结构比例为3：4.3：2.71。问题比较严重的是，尚有22.4%的技术工人未取得任何证书

13、。另外，通过调研也表明，无论是汽车维修技术及管理人员队伍还是技术工人队伍都存在着人员知识老化、高级技术与管理人才严重缺乏的共性问题。2.2 汽车维修企业岗位设置及结构状况分析汽车维修企业岗位设置及结构状况。从企业设置的3389个技工岗位中，机修(发动机底盘修理工)、电子电器、钣金(车身)、涂漆等岗位数已占82.1，这些岗位的上岗人员数已占技工上岗总数的82.8以上。构架成现代汽车维修的四大主体生产岗位。而为修复旧件设置的机械加工职业(工种)岗位，仅占技工岗位的4.8和技工总数的4，并目渐失去了独立存在的地位，汽车维修业已呈现职业岗位的归并和重组的趋势。上述四大主体生产岗位的设立和形成就是这种重

14、组和归并的结果(例如发动机及散热器与底盘修理合并生成汽车机修岗位)。这样的岗位设置结果，一方面大大地简化和减少了企业岗位类别，同时对从业人员技能的一专多能也提出了更高的要求。与此同时。现代汽车结构的发展，维修新技术的广泛运用和普及又催生出一些新的智能型且具有复合特征的岗位。例如：机械维修与电器维修两个技术岗位复合而产生的机电一体化的岗位，已呈现迅速发展趋势。在所抽查的企业中。共设有汽车维修故障诊断检测岗位198个，上岗人员为524人，分别占到抽样调查企业总数的58和662。这个新型的职业岗位，主要对入厂车辆故障情况进行检测和诊断，为确定维修作业项目和后续的生产安排提供依据；对修复竣工出厂的车辆

15、进行检查确认故障排除情况或鉴定维修质量。此外，随着汽车维修技术的快速发展在维修企业职业岗位归并的同时 又分化独立出一些诸如EFI、ABS、GRS等专业维修岗位或技术支持岗位。此一大批符合现代汽车维修技术和工艺发展趋势的新岗位已经同旧有的工种概念有原则的区别。这些新的专业岗位的出现。极大地推动了汽车维修企业内部生产组织机构、人力资源管理的改革，将对我国汽车维修职业培训和职业教育工作的发展，汽车维修职业技能考试考核和认证鉴定工作与国际接轨产生积极的影响。2.3 汽车维修从业人员培训需求1、汽车维修从业人员接受培训的情况 技术及管理人员总体的受训率达88.7左右，其中，接受过专业学历教育者占17.8

16、；接受过任职资格证书(技术等级证或岗位培训证)培训者占46.2；接受过专题(例如汽车维修新技术，现代企业经营管理及其他专题讲座等)培训者占24.7：接受过有关经营管理方面培训的人员比例为9.35。技术工人中接受过学历教育者占19.54；接受过资证培训者占到54.913。2、对我国现行职业培训状况的评价通过调查表明：(1) 75.3的人员认为现行工种分类和岗位设置标准已不适应现实维修生产的需要，相应的职业培训体系应该进行改革。(2) 对现行职业培训的评价方面，有58.3的问卷认为培训收费过高且以盈利为目的；37.6的认为职业培训内容重复和不适用。(3) 高达80以上的问卷对职业培训的师资及教学手

17、段(含教材)评价一般或表示不满意；46%和30.3的认为培训市场混乱和人才处于无序竞争状态(一些机构培训无目标，教学无大纲，教材不统一，师资素质低，考试、考核走过场，滥发证书等)；44.95认为职业培训机构不足：26.52认为生产压力大、抽不出时间学习；同时，以要求加强技术管理、维修工、质检员、企业经营者、设备维护、业务人员、人力资源管理等7个岗位的职业培训的呼声最高，所占比例大约分别为81、66、59、45、44、34和32。在问卷调查中。从业人员大多希望做到生产与学习能够相辅相成。而且生产学习能够两不耽误。有76的问卷把结合岗位边干边学作为首选方式。有近60的认为，在有些情况下采取脱产学习

18、也是必要的。有17.6的人员认为提高学历的主要途径是以入校学习方式为好认可函授进修方式的占21.2。此外，有26.4的认可自学也是提高自身学历方式。3、我国汽车运用与维修培训情况 目前的培训资源总体为多层面、多渠道、多形式，培训力量从量上能够满足要求：但从质上，无论从培训的方式和专业的分类模式都存在着与现在汽车维修企业不相适应的问题。理论和实践结合不够紧密的问题仍普遍存在。总体说来，当前我国汽车维修业仍处在人才缺乏、整体从业人员素质低下的状况。分析从业人员的构成，接受过中等职业学校培养的不多；接受过各类高等教育的除北京、上海一些大城市的维修企业用高薪吸引了一些人员外，其地区还很少。目前，二、三

19、类汽车维修业户的从业人员的主体多是来自离开土地的农民、城市普通中学毕业生、转岗择业的工人，其文化水平不高、服务意识不强，专业知识匮乏的问题在一定程度上带有普遍性。总之，随着汽车维修技术的发展和普遍应用。行业的发展对从业人员的文化素质要求也越来越高。近年来，我国汽车维修业从业人员文化素质有所提高，多是受益于国家大力普及义务教育的结果，以及行业自身就业的吸引力的提高。这些外部条件，将有利于促进从业人员的技能结构和年龄结构趋向合理，也为在行业中大力实施职业教育打下了坚实的文化素质基础。因此，如何进一步加快实现从业人员队伍的较高文化素质的构成，如何加快提高现有技术及管理人员队伍的专业素质，加快高级技术

20、及管理人员队伍的建设，加速新专家群体的形成是关系到我国汽车维修行业和维修企业实现现代化，促进汽车维修行业快速发展的关键问题，必须引起全行业的高度重视。并且求得有效地解决。下一步，交通部还要在深入贯彻落实关键岗位持证上岗制度；引导社会培训力量为维修行业服务、汽车维修职业资格制度建立等方面多做工作，以解决我国汽车维修技术及管理人员的现状与当前国民经济发展形势不适应、不能够较好地满足企业转型和发展的需要等问题。相信通过各方的努力，今后几年，我国汽车维修从业人员队伍将能够以不断提升人员素质为前提而发展壮大。并将会有一大批高素质的人才涌入到汽车维修行业中。这类群体队伍的不断扩大，将会更好地在行业内部营造

21、良好的氛围，并为客户提供更加规范和满意的服务。3 解析现代汽修人才的八种基本能力要求3.1 现代汽修人才要具有良好的职业道德良好的汽修职业道德是现代汽修企业能够正常生存的立业之本，但是，在汽修人员的职业道德方面，目前，中国的汽修企业职业道德现状表现又如何呢？还是让我们来看一看中国汽车维修行业中十分常见的骗人招数吧，总的说来有这几招：一是过分夸大、渲染故障内容，开“大处方”以达到多收修理费的目的；二是配件以次充好，甚至在维修过程只换不修等；三是为达到修理目的，甚至故意损坏车辆，有些本来可以只换个别零件的，经过处理后却要求全换，增加收费内容。以北京市为例，现有合法汽车维修企业5148户4，而不具备

22、经营资质的“黑”修企业就超过了1500家。这也是为什么中国汽修企业生存率不足40%的首要原因！因此，培养中国汽修人才的良好职业道德和习惯，是各类汽修企业、人才培训机构、汽车院校、特别是技工学校应该担负的第一要务！3.2 现代汽修人才要对汽车知识及相关书刊有浓厚的兴趣从整体上说，在中国的绝大多数汽修行业中，一个技术表现优秀的人才，一般对汽车知识及相关书刊表现出特有而浓厚的兴趣，如果注意仔细观察，不难发现一个共同的有趣现象：修车技术好的人才，他们的汽车技术书刊一定非常多，他们许多时候为了买书买资料往往是不惜金钱的，几百上千元的汽车书刊和资料买得很痛快，其实，这也是他能否拥有较高的技术水平的某种象征

23、。而且，一个优秀的汽修人才，不是仅靠对师傅的言听计从就能成才的，他更应该有自己的想法和思路，更要有自己的技术资料库。对于为中国汽修行业培养人才的重要基地-技工学校来说，如何培养汽修专业的学生对汽车知识（教材）、书刊的兴趣，这是关系到学生能否学好知识，能否成为一位好的汽修人才的必须条件！但是，该专业的学生在校学习表现状况如何呢？凡在汽修班上过课的技校教师，在教学中常常看到这些怪现象：绝大多数学生，他们还没到毕业，其专业书籍早已不知去向，或者被“糟蹋”得“体无完肤”、“面目全非”甚至焚书解“恨”！当今的技校生，能够完全体现出爱惜书籍，珍惜知识的兴趣的人很少！3.3 现代汽修人才要有规范化观念在某种

24、程度上，汽修人才的规范化观念是中国汽修业与国外汽修业存在的最大差距，同时也是一个难以缩短的差距，不说中国在高新技术方面与国外存在差距，仅就机修而言就落后许多。其中的原因首先是因为人们普遍缺乏规范化的观念，其次是没有规范化的文件。例如，在2005年的首届北京市职业技能大赛汽车维修工竞赛过程中，来自北京市各区县的汽车维修人才纷纷施展其熟练的专业技能，但大赛评委们却表示，即使是进入决赛的选手，在动作的规范性、技能的灵活性等方面仍需要继续提高。又例如，在日本，每一项操作都有它的规范和标准，例如安装发动机，要求什么样的安装环境和安装条件，先安装什么，后安装什么，安装的每一步聚应该达到什么样的标准，都有明

25、确、详细的规定，不管你原先有什么样的安装习惯，只要你是在我的企业安装发动机，就必须遵守本企业安装发动机的规范标准。正因为日本的企业都严格按照规范标准作业，所以日本的汽车工业才如此发达。因此，技工学校培养学生的新课题中，应该有并且要大力培养师生的规范化观念！3.4 现代汽修人才要具有极强的逻辑推理能力现代汽修人才对汽车故障应具备一种特殊的逻辑分析能力。这一要求在一定程度上是由于我国汽车维修行业的实际情况决定的。这是因为，到目前为止，我们的检测手段、设备的使用状况和故障的发生部位，还没有达到只需要单纯更换零配件的程度，目前，中国汽车维修业的主要任务还是诊断，正所谓七分诊断、三分修理。真正反映一个现

26、代汽修人才水平的是其诊断的准确程度5。在诊断过程中，要求汽修诊断人员要懂原理、会分析、能推理、巧诊断。排除一个故障车的疑难杂症，有时就像一部很好的推理小说，只不过小说的主角是汽车的各个系统。因此，一个不会推理的人，不会逻辑分析的人是很难成为一名优秀的现代汽修人才的。3.5 现代汽修人才要具有一定的英语基础汽车技术的发展日新月异，21世纪的汽车行业已不再是一个国家的事了，需要有国际化的合作。在中国，目前的汽修企业所修的车中有相当一部分是进口车，因此具有一定的英语基础就显得尤为重要。在工作中，不仅要查阅一些相关车型的英文资料，而且还可以非常方便地了解国外最新的汽车技术、维修手册和诊断办法。而且，目

27、前汽车行业的绝大多数专利都掌握在奔驰、宝马、丰田等国际汽车巨头手中，根据汽车行业的规矩，维修人员的培训要在新车上市之前完成，以保障即使新车上市后出现故障，消费者也能很快得到维修。所以，新车型维修的培训工作相当紧张，有时培训资料根本来不及翻译成中文，就要求维修人员能够根据说明书进行学习。没有一定的外语基础很难学透新车的维修技术，在维修过程中如果遇到需要查维修说明书，自己又不懂外语，真是“寸步难行”。此外，汽车维修工也需要经常上国际网站了解各车型的技术特性，没有外语功底也无法进行。3.6 现代汽修人才要求机电液工种的一体化几十年以来，中国的汽修业一直采用师傅带徒弟的办法，手把手地传授维修技术。由于

28、当时汽车的整体结构单一，汽车维修故障主要靠眼看、耳听、手模、故此经验显得非常重要。然而面对现代电控汽车，车辆的故障已不仅仅局限于简单的机械或电气系统的故障，往往机械问题还牵连电气问题，以及电子处理系统，传统的维修技术已过时。长期以来，维修行业受体制的影响，分工较细，许多老的维修技工技术非常单一，机修工要分为发动机工和底盘工，电工就只修电器附件，而对于现在汽车上普遍装备的音响，空调却束手无策。随着汽车技术的飞速发展，这种分工已经很不现实了，强烈需要将机修工、电工结合一起，再辅以液压技术，三者有机地结合才是较理想的现代汽修一体化人才。3.7 现代汽修人才要掌握一定的计算机知识和互联网应用能力现代汽

29、车要求汽修人才必须掌握一定的计算机知识，不仅要了解计算机的正确使用，而且还要了解车用单板机的基本原理和控制原理，否则对于许多故障现象只能是无法理解甚至莫名其妙。另外，就现在的汽车汽修人才而言，没有一个人能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中6。汽车汽修人才的知识、技术、经验以及对咨讯的全面掌握，越来越显示出自身的局限性。解决这一问题的就是汽车维修专业互联网络。从国际汽车维修行业看，维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化，以达到全面普及的程度，因此，作为现代汽修人才，必须掌握互联网络的应用能力，这是21世纪时代发展的要求和行业特征。3.8 现代汽修人才要会挑选、使用并延伸设

30、备的用途一个汽修企业维修工能力的高低在很大程度上取决于他对设备的应用程度。如果仔细观察，就会发现，在许多汽修企业和各类学校，有很多设备摆放在那里充门面、装样子，甚至有些汽修企业和教育培训机构的设备连其包装都还没有打开过，购买的原因只是因为行管和上级部门的要求，比如，象最基本的尾气分析仪都不会依据数据做推论，而几十万一台的发动机综合分析仪，其功能利用率还不到10%。因此，一个真正的汽修人才一定要会开发和充分利用汽车检测设备并且尽量延伸相关设备的有效用途。4 解析培养现代汽修人才的有效途径4.1 应该加强行业监管力度行业管理部门应严格按照国家标准汽车维修业开业条件、交通部道路运输行政处罚规定和道路

31、地运输管理工作规范，结合实际制定汽车维修从业人员上岗资格管理规定。其一：要建立严格的从业人员准入控制机制。通过对上岗证的培训和管理，规范从业人员的岗位职责和有序活动，提高从业人员的素质，确保维修质量。其二：把培训工作纳入目标管理。从所辖区域内维修从业人员的基本状况入手，将维修企业的人数，人员素质和培训要求进行调查摸底，建立生源档案，指定培训计划，将培训工作做细做实。其三：严格培训，制定相应的考核标准，对应知部分考核结合本地实际情况，以提高基本素质为目标7，确定相应的培训内容。对应会部分的考核，以提高操作技能为目标，结合学员的实际工龄和操作能力确立合理的考核内容。比如培训质检员，应增加对检测设备

32、、诊断设备的使用和考核，加强对车辆故障的分析及各种标准的学习。其四：参与技术培训办学单位的培训计划，培训教案的编审和实践技能的考评，协同劳动部门把好等级培训考核关。其五：应采用多种形式对在岗汽修人才展开轮训，聘请当地掌握较高技术理论和实际工作经验的工程技术人员与工人的维修技师组成培训小组，定期对本地区维修企业的在岗工人轮换组织统一授课培训，定期组织技术骨干进行技术比武。其六：加大稽查力度，净化从业人员就业环境。着重打击无证经营和无证上岗等违规行为，通过行业管理的有关措施，努力抑制不正当竞争和人员无序流动等不正常现象，保护合法经营净化从业人员就业环境。4.2 培养适合现代化汽车维修的高级，适用性

33、专业人才培养适合现代化汽车维修的高级，适用性专业人才是开设汽车运用的各级院校义不容辞的责任和义务，在教学中要做到以市场为导向学以致用，避免重走理论脱离实际的老路，以真正培养出适应汽车市场的“汽车医生”，则是教育改革的一项重要课题，在这方面应做好以下三方面的工作。4.1.1 加速双师型师资队伍的建设目前学校理论教学和实践指导的老师是不同的，各执一端，容易造成理论与实践的脱节或互相矛盾，当然，如果在教学管理方面协调好理论内容与实习项目的教学进度，也可以提高各得其长的教学质量，而双师型即理论教学和实践指导都过硬的一体化师资也可以解决这一问题，并有助于提高教学质量。因为一名称职的专业教师，不仅需要掌握

34、扎实的理论基础，精通维修专业，时刻把握本专业发展的动态和脉搏，而且必须具备丰富的维修实践经验，仅重视理论只能纸上谈兵。专业教师每年要有一定时间深入生产第一线向行业内的维修专家学习，参与解决具体实际问题，或外出参观进修学习国内外本专业相关专业最新的技术发展动态和成功的教学经验，及时进行知识更新，拓宽视野和调整知识结构，使自己成为与技术发展同步的，行业中某一领域的机电液一体化专家。同时注意加强青年教师专业交叉进修，这是促进复合型教师成才的重要途经。4.1.2 指定合理的教学计划大纲，优化课程设置现代汽车运用专业培养的应是机电一体化的复合型人才，因此专业基础课程的设置，就需要进一步充实调整电子技术原

35、理，控制技术原理，计算机应用原理，接口技术，汽车电器设备和汽车诊断检测技术等内容，并且应介绍这些技术在汽车上的应用。汽车构造原理应以能代表时代特征的轿车为典型，并及时补充知识，把汽车最新技术构造原理和发展趋势方面的信息传递给学生，注重学习方法和解决实际问题的思路、方法的培养，以适应汽车技术不断发展的需要，同时要将理论知识学习和实践操作的时间比例安排合适，并真正落到实处，注重对学习动手能力的培养，特别要加强钳工和电工电子技术基础技能的训练，这是汽修人才的必备技能。4.1.3 更新教学手段，加强实习和实验设施的建设先进的教学手段，如：多媒体教学，模块式、层次化、产业化、现场化教学等，能清楚地展示汽

36、车各零件工作时内部运动关系的结构原理，直观、动态性强，便于学习理解和掌握。汽车维修是一项技术实践性很强的工作，在教学实施方面，专业教室、实习车间和实验基地必不可少8，因此，必须配备先进完整、齐备典型的汽车及零部件总成，汽车电器、电路各类电控系统，现代化检测诊断设备仪器等实习，实验设施，保证每一位同学能亲自动手反复操作，以巩固和运用所学知识，提高操作技能和解决实际问题的能力及水平。同时应与先进的维修企业挂钩实习，缩短与生产实际的距离，促使学生能很快成为汽车维修业的骨干力量9。4.3 企业规范用工制度，加强自我完善现代汽修企业要想获得发展必须依靠员工。一方面是要有稳定的员工队伍，首先企业要建立完善

37、的用工制度。对录用人员要审查是否有资格证，上岗证，是否属于违约责任人，应签订详细的劳动合同10。其次要协调与员工的关系。除了在酬劳上给予相应的满足，还应培养员工对企业的归属感，增强企业的凝聚力。有时多一两百元不如舒心的工作环境，要让员工在精神上感到愉快。另一方面要注重对员工的培训，利用业余时间组织员工学习。比如可以让企业的技术员借助各种汽车教学光盘进行系统原理的讲解，针对主修车型强化故障分析等等，同时还要加强人才的引进和培养，保障企业发展后劲充足11。比如招聘汽车专业或机电一体化和自动控制的优秀毕业生，经过一定时间（一年左右）的维修实践，再送到有关院校脱产学习深造。但这类深造应以专业交叉互补为

38、特征，即学机械的培训电子，自控原理及结构，学电子、自控的培训汽车构造原理，同时加强汽车及相关设备的新产品，新技术的学习，使他成为企业的维修骨干，这是企业发展兴旺的希望12。4.4 充分发挥汽车维修协会作用，推动技术进步由当地汽车维修协会组成“汽修技术交流咨询组”，通过开办技术讲座、技术比武、校企年会等方法，传授新技术，交流先进经验，收集、整理、传播行业信息。比如可以采用“请进来，走出去”的方式，邀请国内外知名维修专家和著名生产厂商进行专题讲座，组织有潜力的技术人员到发达地区学习，从而全面有效地提高维修技术员工的业务素质，改变行业面貌，促进维修企业整体水平上台阶！5 总结现代汽修业已步入高科技领

39、域，加速培养具有较高层次的汽修人才至关重要，不仅行业管理部门要牵好头，企业本身也应加强人才培养，增强发展后劲，同时各级院校要积极通过教学改革，使自身得到不断提高完善，更好地肩负起中国汽修人才培养的历史重任。参考文献1 周亮亮.最新汽车维修技术的特征与进展J.科技信息,2008,(32)2 教育部.关于全面提高高等职业教育教学质童的若干意见Z.教高200616 号3 高职院校内涵发展的探索与实践J. 中国成人教育,2009,(18).4 徐国庆.职业教育实践导向课程研究M.上海:上海教育出版社,2005.5 严波.“三师型”教师：高职教师素质“双师”化的发展与超越J.新理论,2010,(11).

40、6 Jonathan B. Hopkins. Synthesis of multi-degree of freedom, parallel flexure system concepts via Freedom and Constraint Topology (FACT) Part I: Principles. J.Precision Engineering,2009,34(2)7 Deng-Shan Wang. Integrability of a coupled KdV system: Painlev property, Lax pair and Bcklund transformatio

41、n. J.Applied Mathematics and Computation,2010,216(4)8 黄秀花、陈荣、刘洋.汽车人才合适才能不缺M.海峡都市报,2007 年.9 范沛龙培养汽车维修高技能人才教学模式的探讨J交通职业教育，2007(1)：53-5410 巩利平浅谈汽车维修企业人员优化J山西科技，2004(5)：46 4711 王兰群汽车维修专业的人才培养与教学改革J黄石高等专科学校学报，2004.1.12 陈文华汽车发动机构造与检修课程改革的实践与思考J中国职业技术教育，2006，(10)致 谢在本论文定稿之际，我要感谢三年来曾经帮助我的各位老师、同学，以及教务领导和班主任，

42、谢谢大家的关爱、理解、肯定和支持！在此，我尤其要对热情关心、悉心指导论文的导师*老师致以敬意，表示我衷心的感谢！回顾这么多天的写作历程,我遇到了很多写作上的困惑和疑问。我的导师*老师在百忙之中不但没有心生烦意，而是更加兢兢业业地为我的论文做着修改和指导，使我的毕业论文在质量上得到了本质的飞越。因此，我借此机会向我亲爱的导师*老师致以最真挚的谢意，您的学生将永远铭记您的教诲！对于这次论文的设计我的室友在这个过程也给予了我无私的帮助，我希望借此机会表达我最诚挚的谢意。我相信通过这次论文的写作不仅对我所学过的知识进行了进一步的加强和巩固，也对我以后的人生和工作产生积极的意义。最后，我谨向在百忙中评审本文的各位老师致敬，表示衷心的感谢！