我国物流业上市公司分析(1)

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1、我国物流流业上市市公司分分析一、我国国物流业业上市公公司总体体分析以19991年1月14日深深圳市蛇蛇口安达达实业股股份有限限公司上上市为标标志，拉拉开了我我国公路路、水运运、空运运、港口口等物流流企业进进入资本本市场的的序幕。到目前前为止，在在我国AA股证券券市场中中上市的的物流或或物流相相关企业业共有226家，其其中港口口类上市市公司最最多，为为7家，仓仓储类和和管道运运输类企企业最少少，各只只有1家，其其余的还还有水运运类5家，铁铁路运输输类2家，汽汽车运输输类3家，空空运类22家，综综合类33家，物物流关联联企业22家，其其内容几几乎涵盖盖了物流流业的各各个领域域。各类类物流企企业的具

2、具体分布布状况如如下图所所示： 1基基本情况况分析 26家家物流业业上市公公司中，在在深圳证证券交易易所挂牌牌上市的的共有99家，而而在上海海证券交交易所上上市的物物流企业业达到了了17家，几几乎达到到了深交交所物流流企业数数量的一一倍。而而从物流流上市企企业所处处的地理理区域来来看，作作为我国国改革开开放前沿沿的广东东省的物物流上市市企业达达到了88家，而而上海市市的物流流企业达达到了55家，仅仅该两个个区域的的物流上上市企业业的数量量之和就就占到了了所有物物流上市市企业总总数的一一半之多多，而其其余的物物流上市市企业也也大多分分布在沿沿海及江江浙一带带。同时时，在深深圳证券券交易所所上市的

3、的9家物流流企业内内，有77家都是是来源于于深圳本本地的物物流企业业，这不不仅反映映了深圳圳市政府府对物流流业的高高度重视视，也为为深圳市市政府大大力发展展物流产产业的政政策方针针顺利实实施奠定定了良好好的基础础。从物物流上市市公司的的地域分分布状况况中我们们不难发发现，在在经济较较为发达达的地区区，物流流作为一一个产业业的重要要性和受受重视程程度都得得到了较较为明显显的体现现，物流流业的发发展状况况与经济济的发展展水平息息息相关关。从物物流业上上市公司司的上市市时间分分布状况况来考虑虑，我国国物流企企业的上上市高峰峰主要集集中在119933年、19996年年和19997年年，在这这三年内内在

4、上海海和深圳圳证券交交易所上上市的物物流企业业数量分分别为55家、7家和5家，占占近十年年来所有有物流企企业上市市总量的的654。而而近年由由于整个个证券市市场的重重心向以以计算机机、网络络、通讯讯为代表表的高科科技行业业倾斜，因因此物流流企业的的上市速速度明显显放慢，虽虽然在998年和和99年我我国证券券市场新新股上市市节奏明明显加快快，但在在这两年年内总共共仅有四四家物流流企业在在证券市市场上市市融资。应该说说，在利利用资本本市场促促进自身身发展方方面我国国的物流流产业已已经明显显的滞后后于整个个社会经经济的发发展。随随着作为为新经济济支柱的的物流产产业在未未来社会会发展中中的地位位日益提

5、提高，以以及网络络经济的的冲击给给物流企企业带来来了更多多的发展展机遇和和更大的的发展空空间，依依托证券券市场、通过证证券市场场融资加加快网络络时代高高科技的的现代物物流产业业发展速速度以尽尽快的适适应新经经济快速速发展的的需求将将是我们们所面临临的一大大课题。 2筹筹资情况况分析据统计，26家物流企业在上市之初时所募集到的资金总额约为55亿元左右，证券市场平均为每个物流企业的发展提供了近2亿元的资金。因此就我国目前物流业上市公司的筹资数量和规模而言，其在整个A股市场上所占的比例还非常小，证券市场的筹资功能对物流产业的促进作用尚未得到充分的体现。但不容否认，在我国物流企业起点较低、物流基础设施

6、落后的环境下，这26家上市公司通过改制上市在证券市场筹资对于我国物流企业的发展仍然起到了极大的促进作用。如铁龙股份在1998年成功的上市筹资后，国铁资本所控制的资本量从3.5亿元增加到目前的约9亿元，增长157，公司的市场价值也由2亿多元增加到30亿元左右。深圳机场在上市后不仅被选为深圳成份指数的样本股，而其近期频频对物流领域的重拳出击与其通过资本市场融资而拥有强大资金实力也是不无关系的。同时，由于在物流企业从传统物流向现代物流的转变过程中首先需要投入大量资金对物流基础设施进行改造，而随着物流企业向大型化、国际化和信息化的方向发展，物流企业也需要拥有大量的资金来通过收购兼并以实现自身规模的快速

7、发展壮大。因此，我国传统物流企业向现代物流的转型尚面临着较大的资金缺口，而这样大规模的资金需求单靠物流企业自身的发展在短期内应该说是难以完成的。面对瞬息万变的网络经济时代，物流业的常规发展不仅将使物流上市公司有可能错过发展的黄金时期，同时物流业发展的滞后也将导致网络经济整体发展水平的滞后，这就将证券市场对物流产业发展的推动作用提升到了一个更高的高度。未来的几年内，在新经济的冲击和企业转型的压力下，物流企业对资金的需求将显得更为迫切。尚未上市的大型物流企业将积极的寻求上市来加快自身的发展速度；而己上市的物流企业则必将通过配股等方式来筹集大量的发展资金。应该说，对于现有的物流上市企业而言，在普遍良

8、好的经营业绩支撑下，使其进一步通过证券市场二次融资具有了更大的现实性和可行性。近三年内，先后共有11家物流上市企业利用配股或增发新股从证券市场上累计募集了约37亿元的资金，进一步增强了主业的竞争力，为自己的后续发展注入了新的活力。其中，天津港在：1997年底和今年1月份先后两次进行了配股融资，累计募集资金约10亿元，而深招港通过在1996 年底的配股和今年2月份的增发8000万新股累计筹资近11亿元，而且增发新股所募资金的一个重要投向就是加快自身向现代物流业的发展。在我国物流业整体发展水平还处于一种较低层次的状况下，这些具有了资金优势的物流上市企业也将更有可能在未来现代物流的竞争中取得竞争优势

9、。近年来物物流上市市企业增增资配股股情况一一览表增资配股股时间及及方式配股价格格(元) 累计募集集资金总总额(万元) 00244 深招港AA 20000年2月增发发80000万股股新股 9006 10884800 19996年末末每100股配3股 455 00400 深鸿基AA 19999年3月每100股配3股 6 371159 19997年8月每100股配3股 733 05822 北海新力力 19999年7月每100股配3股 6 252241 6000087 南京水运运 19999年9月10股配配3股 8555 208821 6006692 亚通股份份 19997年7月现0股配25服 422

10、 10447011 6007705 北亚集团团 19999年12月每每10股配配19233股 8 17335516 6007717 天津港 19997年12月每每10股配配8股 8 10000922. 11 20000年1月每100股配3股 7 6007787 中储股份份 19998年8月每100股配16044股 633 9755807 6007798 宁波海运运 19999年12月每每10股配配15股 555 10993125 6008896 中海海盛盛 19997年中中期每110股配配3股45 30663713 19999年9月每100股配2股 6 3、经营营业绩分分析现代物流流的发展展需

11、要以以物流企企业本身身所具有有的良好好内在素素质为基基础，否否则假若若企业已已是遍体体鳞伤、自身难难保，即即便现代代物流是是一座金金山物流流企业也也难以企企及。从从对上市市公司999年年年度报告告的数据据统计中中可看出出，所有有26家物物流上市市企业999年度度的平均均每股收收益为0027225元，这这一指标标值己大大大优于于所有沪沪深上市市公司平平均每股股收益00.1886的水水平。其其中每股股收益最最高的为为中集集集团的0075元，最最低为东东方航空空的004元，并并且没有有一家企企业出现现亏损,充分体体现了物物流业较较高的盈盈利能力力。从净净资产收收益率来来看，物物流业上上市公司司的平均

12、均净资产产收益率率为10064%，最高高的是中中储股份份的300.644，最最低的为为上海港港机的2272，也也高出沪沪深股市市上市公公司平均均637净净资产市市盈率的的水平约约67。从物流流企业的的资本结结构状况况来分析析，物流流企业上上市公司司99年底底的平均均资产负负债率为为4037，与与沪深股股市平均均44.61的资产产负债率率水平大大体相当当，总体体资产结结构较为为理想。但资产产负债率率的个体体水平波波动较大大，一些些需要较较多基础础物流设设施投入入的企业业仍维持持了较高高的资产产负债水水平，如如东方航航空的774，海海南航空空的688等。而对于于南京水水运、宁宁波海运运等资产产负债

13、比比例不到到20的的企业而而言，在在急需大大量外部部资金投投入的转转型过程程中，它它们不仅仅可以通通过配股股等方式式从证券券市场进进行筹资资，而且且有了更更大的空空间去通通过利用用银行贷贷款、发发行企业业债券等等方式进进行融资资。在现现金流量量方面，99年报显示，物流企业平均每股经营净现金流量为0，40元，平均每股净现金流量为0.09元，而上市公司整体99年同期这两个指标值分别为0173元和O196元，这一方面反映了物流上市公司通过经营活动产生现金的能力大大高于上市公司的平均水平，同时也反映了物流企业目前在资金的需求方面更为迫切。在物流业上市公司中，也不乏一些拥有着很高的每股经营净现金流的企业

14、，如石油龙昌的每股经营性净现金流量达到了141元，南京水运为097元，中集集团为084元等等，这些具备较强的获取现金能力物流企业在现金为王的现代社会竞争中将具有更大的发展潜力。总之，就企业的基本素质和经营业绩而言，物流上市公司在上市公司整体中处于较高的水平，这为我们能够充分利用资本市场发展物流产业提供了基础。附表1:物流上上市企业业一览表表运输方式式证券代码码公司名称称总股本(万股) 流通股数数(万股) 60007511 天津海运运 46，600000 7，997610 60007988 宁波海运运 51，187750 14，145500 水运 60008966 6000087 中海海盛盛南京

15、水运运 31，728826 14，995769 15，607780 4，555000 60006922 亚通股份份 12，639992 2，552000 铁路运输输 60007055北亚集团团 33，542250 13，927768 60001255 铁龙服份份 19，077760 5，000000 60006111 大众交通通 56，585516 3，338000 汽车运输输 60006766 交运股份份 11，896619 2，334000 00440 深鸿基AA 46，959934 28，680005 港口 00222 深赤湾AA 38，151170 5，003981 00224 深招港

16、AA 47663960 13009652 05007 粤富华 34，499974 19，555580 00888 盐田港AA 58，500000 12，472290 港口 05882 北海新力力 18，847718 5，772000 60001900 锦州港 63,100000 5，440000 60007177 天津港 36,658854 11,956674 空运 60001155 东方航空空 4866，695500 30，000000 60002211 海南航空空 67，6166. 000 20，5000. 000 仓储 60007877 中储股份份 28,569946 10，513365

17、 综合运输输 60007688 宁波华通通 9，228800 2，667588 00004 ST深深安达 8，339767 4，116572 00889 深圳机场场 45，0000. 000 15,0000. 000 管道运输输 60007722 石油龙昌昌 22，698800 6，331800 关联企业业 00339 中集集团团 34,020014 4,559913 60007322 上海港机机 19,0766. 220 6,338000 附表2:99年年度物流流业上市市公司基基本财务务指标一一览表股票简称称每股收益益元 净资产收收益率% 资产负债债率% 每股经营营净现金金流量元元 每股净现

18、现金流量元元 ST深安安达 0.008 9779 6836 0. 63 -010 深赤湾AA 0119 6991 3135 0443 -0.10 深招港AA 0440 1195 5500 0338 0556 中集集团团 0776 15，19 6747 0884 0. 99 深鸿基AA 0226 1008 4098 0. 31 0113 盐田港AA 0. 15 6221 2696 0116 -0. 277 深圳机场场 0557 1985 2322 0448 -0. 044 粤富华 0. 12 4774 1696 0000 0221 北海新力力 0118 6440 49、31 0115 0667

19、南京水运运 0552 10. 111 11. 688 0997 0117 东方航空空 O004 3111 74. 244 0449 -008 铁龙股份份 0331 12287 48. 500 6557 0112 锦州港 0223 1107 35. 188 0. 29 0. 11 海南航空空 0220 6. 70 6868 0. 00 0000 大众交通通 0333 10. 022 4064 0. 44 0440 交运股份份 0334 1909 3796 0. 12 0. 24 亚通股份份 0. 15 6. 22 3689 -026 -011 北亚集团团 O225 11. 611 4483 0.

20、 94 0117 天津港 0. 35 10. 366 42. 999 0. 77 0. 30 上海港机机 0006 2. 72 6166 0. 30 -002 天津海运运 0111 6664 4495 0. 23 0. 04 宁波华通通 0110 6114 4889 0005 0002 石油龙昌昌 0229 1511 2878 1. 41 0. 45 中储股份份 0771 3061 2209 0443 0441 宁波海波波 0221 1453 1544 0. 18 0222 中海海盛盛 0220 8662 1575 0226 0441 二、我国国物流业业上市公公司存在在的问题题：从各上市市物流

21、企企业的主主营业务务收入规规模来看看，999年度主主营业务务收入最最大的为为东方航航空的1106亿亿元，但但东方航航空的主主营业务务收入更更多是来来源于客客运收入入；另外外，主营营业务收收入在110亿元元以上的的公司仅仅有中集集集团(52亿亿)、海南南航空(18亿亿)、大众众交通(10亿亿)、中海海海盛(10亿亿)四家，而而同样的的，在海海南航主主和大众众交通的的主营收收入中真真正来源源于物流流的收入入并不多多。而美美国的UUPS公公司955年的主主营收入入即达到到了1225亿美美金，日日本的佐佐川急便便在19995年年的主营营业务收收入也达达到了557亿美美金，相相比之下下，我国国物流上上市

22、企业业的总体体规模较较小已是是一个不不争的事事实。 26家家物流企企业却可可以区分分为9个子行行业，平平均每个个子行业业拥有的的上市公公司不到到三家，说说明我国国物流业业上市公公司分布布分散，互互相之间间几乎没没有竞争争；同时时也说明明，我国国的物流流业上市市公司作作为物流流企业的的代表，反反映了我我国物流流业的一一个共同同特点：运输方方式单一一，几乎乎没有多多式联运运业务。即使是是号称已已经构建建现代物物流框架架的大众众交通也也仅仅涉涉及公路路运输，几几乎不存存在其他他运输方方式，更更毋庸说说多式联联运。现现代物流流是多种种运输方方式的结结合，是是对企业业物流的的综合代代理服务务。运输输方式

23、单单一，对对上市公公司发展展现代物物流、第第三方物物流业务务造成了了较大的的阻碍。不同地区区，不同同子行业业的上市市公司，在在物流观观念、物物流技术术水平方方面有很很大的差差别。深圳和上上海分别别有物流流业上市市公司66家和5家，是是物流业业上市公公司分布布密度最最大的两两个城市市。上海海市只有有大众交交通一家家提出向向第三方方物流发发展，占占本地上上市公司司总数的的20，而而深圳有有深安达达、深赤赤湾、深深圳机场场、深招招港等公公司明确确提出要要推动仓仓储-物流体体系的建建立和发发展，按按物流理理念积极极拓展创创新业务务。其中中深招港港和深圳圳机场分分别运用用电子商商务技术术构建物物流网络络

24、平台。作为物物流装备备业的中中集集团团则瞄准准现代物物流业的的发展潜潜力，目目标是成成为物流流业中的的思科。这五五家上市市公司占占深市物物流业上上市公司司的833。而而其他地地区155家物流流业上市市公司中中，只有有北亚集集团和中中储股份份两家上上市公司司分别提提出构建建铁路客客货运输输的电子子商务和和集采集集、加工工、仓储储、配送送和代理理销售一一体化的的综合物物流网服服务。占占总数的的13。交通运输输业是物物流业上上市公司司的主体体，基本本可分为为两类，一一类是线，包括括海运、内河航航运、铁铁路运输输、公路路运输、管道运运输和综综合运输输，一类类是点，包括括港口和和机场。在第一一类运输输业

25、上市市公司中中，能够够用现代代物流技技术改造造现有货货运技术术水平，构构建运输输网络的的不多。只有大大众交通通、北亚亚集团和和深安达达提出现现代物流流技术的的发展方方向。其其中大众众交通，拥拥有GPPS全球球定位系系统和GGIS城城市地理理信息系系统以及及良好的的网络运运作经验验，在发发展第三三方物流流方面具具有较强强的技术术优势。而南京京水运和和石油龙龙昌基本本依靠本本身所具具有的垄垄断优势势，在提提升货运运技术水水平方面面的意识识不强。第二类类运输业业上市公公司中，深深圳机场场和深招招港积极极推动电电子商务务技术在在物流业业经营中中的作用用，提升升企业技技术水平平，促进进货运的的发展，而而

26、其他上上市公司司基本停停留在原原有技术术范畴，在在同等的的技术层层次下扩扩张企业业的经营营规模，技技术更新新以适应应新经济济运营模模式的观观念不强强。三、我国国物流业业上市公公司的发发展趋势势不同的上上市公司司有不同同的具体体情况，公公司领导导也有不不同的发发展思路路，总体体而言，物物流业上上市公司司的发展展思路可可归结为为以下三三种方式式： a传传统物流流向现代代物流转转变电子商务务的发展展促进现现代物流流的发展展，多家家上市公公司瞄准准这一发发展趋势势采取积积极的策策略，促促进本企企业向现现代物流流业转型型。其中中比较典典型的企企业包括括深招港港、深圳圳机场、深赤湾湾、中储储股份和和北亚集

27、集团。目前，深深圳机场场的航空空客运业业务稳定定增长，航航空货运运尤其是是国际航航空货运运发展形形势喜人人，20000年年头4个月，国国际货运运量比去去年同期期增长了了37。这为公公司在其其它行业业的发展展奠定了了坚实基基础。220000年公司司董事会会决定加加大对高高科技、网络产产业和现现代物流流产业的的投资力力度，这这次收购购北京中中关村内内的布鲁鲁盾高科科技公司司49的的股权，次次收购布布鲁盾公公司部分分股权，与与信德集集团公司司、香港港中旅货货运公司司合资成成立深圳圳机场物物流中心心有限公公司(暂定名名)是公司司发展高高科技产产业的重重要步骤骤之一。另外，公公司拟与与南开戈戈德(005

28、377)合资资成立网网络信息息服务公公司，注注册资本本为50000万万元人民民币，深深圳机场场占511的股股份。新新公司将将重点开开发经营营中国航航空信息息服务网网和中国物物流信息息服务网网。两大大网络的的建立，可可以大大大提高各各航空公公司的载载运比率率，减少少运力浪浪费，降降低运输输成本，节节约货物物在途运运输时间间，提供供门到门门的联运运和及时时服务；可以解解决海陆陆空等各各种运输输方式的的配载难难问题，还还可解决决货物运运输的及及时和安安全问题题，以及及网上运运力交易易中的支支付问题题和解决决货物运运输的联联运问题题。通过过这些战战略步骤骤的进行行，公司司的主营营业务科科技含量量将得到

29、到大幅提提高，并并改变公公司的基基础产业业形象，进进入高科科技领域域。随着着深招港港以港口口及石化化储运为为主要构构架的现现代物流流业务日日渐成熟熟，将成成为公司司的主要要支柱产产业。散散杂货运运输业务务是公司司目前最最成熟的的业务和和重要的的利润来来源之一一，公司司将保持持和发展展该项业业务作为为发展现现代物流流业的基基础。集集装箱业业务是港港口未来来发展的的主流，是是发展现现代物流流业的主主要依托托；深招招港集装装箱业务务起点较较低，但但发展很很快。其其切入点点是集装装箱国内内运输、支线运运输和支支持性业业务，包包括中小小型码头头作业、驳船、拖车、仓储、货运代代理等。石化产产品储运运与分销

30、销业务主主要分布布在深圳圳及珠江江三角洲洲地区，具具备从码码头装卸卸、仓储储、运输输到分销销较为完完备的设设施。石石化产品品在华南南地区有有良好的的市场前前景。蛇口工业业区己决决定将其其持有的的39的的新科安安达股份份转让给给招商港港务，其其后将增增加对新新科安达达的投资资。新科科安达正正在着手手建立一一个物流流网络平平台。一一般的物物流网站站只是提提供交通通工具、货物、地点及及时间的的信息，新新科安达达建立的的物流网网站除具具有一般般网站的的功能外外，主要要是为其其服务的的客户(制造商商)提供网网上理货货和配送送服务，同同时为其其客户提提供网上上销售服服务。该该公司计计划在99月份完完成网站

31、站建成，其其客户与与新科安安达公司司的业务务都将通通过此网网站进行行。该公公司还计计划明年年将该网网站在美美国NAASDAAQ上市市。此外外，招商商港务已已经和蛇蛇口安达达公司合合资组建建了一家家新的物物流公司司-深圳圳招商物物流公司司，其中中招商港港务占330股股份，安安达公司司占700股份份。b传统统物流向向高科技技企业转转变。这种类型型的企业业主要包包括深鸿鸿基和宁宁波华通通。 19999年深深鸿基通通过受让让东南网网络公司司60的的股权，进进入了有有线宽频频网络高高科技信信息产业业。参与与福建省省宽频主主干网的的建设，并并独家开开发经营营。20000年年公司将将重点抓抓紧福建建省广播播

32、电视网网络的建建设和接接入网的的改造，以以传统的的传播业业务为基基础，重重点开发发机构和和集团数数据用户户、网络络通道出出租，配配合接入入网改造造，开展展网上增增值业务务。鸿基基公司己己与深圳圳清华大大学研究究院签定定了有关关的合作作意向，包包括即将将成立的的清华鸿鸿基网络络技术研研究发展展中心，就是是以网络络人才培培训、网网络市场场调研与与开发等等方向，直直接服务务于东南南网络的的专业机机构。同同时，双双方还利利用各自自优势，拟拟成立信息产产业园项目，这这必将进进一步增增强鸿基基公司的的科技含含量。也也为东南南网络更更好的拓拓展打下下良好的的基础。 c传传统物流流业规模模扩张多数物流流企业还

33、还是基于于目前的的主营业业务，寻寻求在原原有优势势基础上上的进一一步扩张张，增强强公司的的后续发发展能力力。其中中较为典典型的包包括锦州州港和石石油龙昌昌。锦州港是是我国最最早进行行股份制制改造的的港口。股份制制改造不不仅为港港口建设设提供了了巨额的的资金来来源，而而且通过过规范化化的公司司制运作作，使锦锦州港获获得了超超常规发发展。截截止到119999年底，锦锦州港己己拥有11至5万吨级级深水泊泊位8个，能能够满足足大型船船舶的靠靠泊要求求。港口口实际吞吞吐量达达到73358万吨，在在全国沿沿海主要要港口吞吞吐量最最新排名名中已跃跃居第222位。目前公司司与中石石化锦州州公司、阜新煤煤矿、黑

34、黑龙江、吉林两两省及辽辽西地区区粮食局局公司等等大客户户建立了了良好的的合作关关系，货货物来源源较有保保障。AA股募股股项目二二港池55#、6#杂货货泊位日日前建成成投产，将将使锦州州港20000年年吞吐量量增长220左左右，而而且货源源比预想想的要好好。 20000年公公司计划划完成吞吞吐量9900万万吨，争争取10000万万吨；集集装箱计计划完成成 1000000TEUU。为实实现上述述目标，公公司提出出：一要要组建战战略联盟盟，形成成跨地区区、跨行行业的联联合；二二是着力力培育瓷瓷砖、钢钢材、煤煤炭、粮粮食等货货种批发发市场，为为港口提提供稳定定货源；三是组组建外贸贸代理公公司和进进出口

35、公公司；四四是加大大货源市市场开发发；五是是努力实实现多式式联运；六是强强化商务务计划管管理，提提高库场场周转和和泊位利利用率。 19999年底底，中国国石油天天然气管管道局的的输油核核心业务务和持有有本公司司的股权权划归中中国石油油天然气气股份有有限公司司。中国国石油天天然气股股份有限限公司成成为石油油龙昌第第一大股股东，其其经营的的石油管管道运输输业务在在行业中中处于垄垄断地位位。在当当前国家家开发大大西部，实实施西气东东输战略之之际，我我国管道道运输业业迎来了了大发展展的历史史机遇。石油龙龙昌己率率先进入入了西部部管道运运输市场场：一是是控股了了中油塔塔里木输输油(气)有限责责任公司司，

36、己管管理轮南南-库尔尔勒累计计全长5500多多公里管管道；二二是以220参参股比例例参股了了甘肃金金陇管道道公司，参参与兰州州一成都都一重庆庆成品管管道的建建设和运运营管理理；三是是控股投投资宁夏夏回族自自治区中中宁-银川输输油管道道。 d非非物流企企业进入入现代物物流业这方面的的典型代代表是大大众交通通。大众众交通在在出租车车行业的的领先力力为已颇颇为巩固固，在有有稳定利利润回报报的基础础上，公公司拟跳跳出城市市客运的的框架，对对现有业业务进行行大力整整合，筹筹建结合合电子商商务的现现代物流流业框架架。在方方面，公公司具有有一定的的优势：公司目目前用于于物流的的车辆已已达10000多多辆，原原来就拥拥有为大大型商场场配套的的城市货货运力量量以及为为空运、海运配配套服务务的多层层次配送送体系；大众的的IC卡支支付系统统比较成成熟；拥拥有GPPS全球球定位系系统，GGIS城城市地理理系统以以及良好好的网络络运作经经验；在在国内大大城市有有12家连连锁企业业；最近近又被制制定为上上海西北北物流中中心的筹筹建单位位和全国国汽车快快件货运运试点企企业之一一，大规规模的综综合物流流框架已已经初现现轮廓。