龙潭特大桥移动模架制梁安全专项方案(修改后)

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1、目 录1、编制依据12、适用范围13、工程简介13.1、工程名称13.2、工程量23.3、施工方法、工艺、流程2、施工方法2、施工工艺2、工艺流程33.4、节点工程工期44、施工环境44.1、地形地貌特征44.2、工程地质特征54.3、水文及水文地质特征74.4、气象特征74.5、交通条件75、危险源确认75.1、危险源辨识75.2、危险源评价95.3、重大危险源清单156、安全措施156.1、技术措施15、物体打击控制15、高空坠落16、触电17、交通事故18、模架坍塌18、防止火灾196.2、组织措施20、项目组织机构20、架子队主要人员安全岗位职责22、安全保证体系26、制梁安全监督机构

2、27、安全管理制度29、安全投入31、安全应急救援预案31龙潭特大桥移动模架现浇制梁安全专项施工方案1、编制依据1.1、龙潭特大桥移动模架现浇制梁施工方案；1.2、沪宁城际铁路建设工程桥位制梁安全卡控措施，沪宁城际安质200984号；1.3、沪宁城际铁路“8854”安全质量管理办法，沪宁城际安质2008110号；1.4、中铁四局南京铁路工程指挥部桥位制梁安全卡控措施，中铁四南指20096号；1.5、铁路工程施工安全技术规程，TB10401-2003；1.6、国家、地方和铁路其它相关标准、规定、规程等；2、适用范围 本方案适用于龙潭特大桥移动模架现浇梁施工的过程控制。3、工程简介3.1、工程名称

3、龙潭特大桥位于江苏省南京市栖霞区龙潭镇与镇江市句容区宝华镇交界处，桥址范围内主要为农田、水塘，线路主要跨越汤龙大道、龙潭河、中国水泥厂窄轨铁路专用乡、宝龙大道和凤坛河等。本桥采用（7-31.6m+1-23.6m+10-31.6m）简支箱梁+（32+48+32）m连续梁+（16-31.6m）简支箱梁+（32+48+32）m连续梁+（8-31.6m）简支箱梁布置，中心里程DK024+602.075,全长1603.39m。基础采用钻孔灌注桩，直径100、125cm，钻孔桩深度从13.23m46m，桥墩采用双线矩形桥墩，梁部为单箱单室整孔简支箱梁。简支梁均为单箱单室箱梁，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧

4、加厚。梁中心高为2.53m，横桥向支座中心距5.6m，防护墙根部内侧净宽8.4m，桥上人行道栏杆内侧净宽12.1m，桥面板宽12.2m，桥梁建筑总宽12.48m。32m简支梁单孔梁长32.6m，跨度31.1m，采用C50混凝土，每孔梁320.6m3，钢筋61.81T，总重约为905t；24m简支梁，单孔梁长24.6m，跨度23.1m，采用C50混凝土，每孔梁249.2m3，钢筋48.44T，总重约为700t。3.2、工程量主要工程量见表3.2-1。表3.2-1 主要工程数量表序号项 目 名 称单位数量备 注1地基与 基础钻 孔 桩根/米414/11671C302承 台个/m349/6631C3

5、03桥墩普通C型桥墩个/m339/5714C354连续梁边墩个/m34/7125连续梁主墩个/m34/5906桥台空心桥台个/m32/5237支承垫石m391C508简支梁23.1m孔/m31/249.2931.1m孔/m341/13144.610连续梁（32+48+32）m联23.3、施工方法、工艺、流程3.3.1、施工方法简支梁采用原位现浇施工，采用移动模架和移动支架施工，其中移动模架布置在18#6#，共12孔简支梁。3.3.2、施工工艺移动模架是为了满足客运专线32m、24m简支箱梁原位现浇的施工工法而设计制造的桥梁施工设备。移动模架可在任意两个桥墩之间进行拼装、制梁，完成桥梁上部结构在

6、桥墩原位现浇制梁。本支承系统通过模板传力于梳形梁和主梁，主梁传力于支腿，后通过支腿传力于承台。通过对支承系统的反复使用，实现对混凝土梁原位现浇、逐孔成桥的施工工法。移动模架工法具有作业程序清晰、结构受力明确、模架强度高，满足施工各种作业工况的要求，不受桥下地质条件的限制，便于开展平行流水作业，尤其适合于长大定尺寸梁体的施工。施工工艺详见龙潭特大桥移动模架现浇制梁施工方案。3.3.3、工艺流程安装支腿梳形梁拼装箱梁组装模架搭设外侧模就位外侧模整修模架预压钢材检验安装波纹管安装底、腹板钢筋钢绞线下料、编束穿钢绞线束安装锚下垫板安装端模内模整修、拼装吊装内模原材料检验砼配合比设计安装顶板钢筋砼拌制、

7、泵送箱梁砼浇筑养护移入下一孔梁拆端模、内侧模清理预张拉张拉机具检查砼强度达到规定初张拉拆底模、支架终张拉砼强度及龄期均达到设计规定压浆机具检查压浆、封锚质量检查，整理制梁资料图3.3-1 移动模架现浇简支箱梁施工工艺框图3.4、节点工程工期表3.4-1 龙潭特大桥移动模架施工计划序号梁号完成日期资源配置责任人117#18#模架(12孔)18天/孔制梁方向：18#6#胡生培216#17#315#16#414#15#513#14#612#13#711#12#810#11#99#10#108#9#117#8#126#7#4、施工环境4.1、地形地貌特征场地地形较为平整，地貌属河墁滩及一级阶地，地势平

8、坦，起伏较小。4.2、工程地质特征 桥址区地层有人工填土、第四系全新统洪积层和第四系更新统洪积层，下部为侏罗纪沉积微粒砂岩、砂岩、凝灰岩和燕山期粗安岩。地层自上而下分多层。具体分述如下：（1）、人工填土褐灰、褐黄等色，松软。主要由黏性土组成，含较多碎块、碎石等建筑垃圾；（2）1、粉质黏土褐灰、褐黄、灰黄色，松软。软塑、局部偏硬塑；（2）2、粉土褐灰、黄钱色，粉土潮湿饱和，中密；局部加粉砂，饱和，松散稍密。（2）3、粉质黏土褐灰、灰黑、深灰色，松软偏流塑；（2）32、淤泥质粉质黏土褐灰色、流塑。微含有机质、臭味。（2）4、中砂灰色、浅灰色，饱和，松散，呈透镜体状分布。（2）5、粉质黏土深灰色、浅

9、灰色，软塑偏硬塑。局部夹粉土。（3）1、粉质黏土、粘土褐黄色、褐灰色，硬塑，局部偏软塑，夹少量铁锰结核。（3）2、粘土褐灰色、灰黄色，粉土饱和，中密；局部夹粉砂，饱和，稍密。（3）3、粉质粘土褐灰色、深灰色，软塑，局部偏流塑。（3）4、碎石土褐黄色、灰色，饱和。（3）41、细圆砾土褐黄色、灰色，饱和。（3）5、粉质黏土褐色、青灰色，硬塑。（4）1、粗安岩全风化层浅红褐色，原岩结构可辩。岩芯呈土状。（4）2、粗安岩强风化层浅褐红色，岩芯呈碎块状，节理裂隙发育很发育。（4）3、粗安岩弱风化层浅褐红色，岩芯呈短柱、柱状，局部机械破碎。基质微晶结构。斑晶由斜长石和蚀变矿物组成，基质由斜长石和碱性长石微

10、粒等组成。（5）1、凝灰岩全风化层灰白、褐黄色，原岩结构可辩。岩芯呈砂土状。（5）2、凝灰岩强风化层灰、浅青灰色，风化节理裂隙发育，岩芯呈碎块状，局部短柱状。（5）3、凝灰岩弱风化层紫灰、青灰色，节理裂隙欠发育，岩芯呈短柱状柱状。残余凝灰结构。（6）1、微粒砂岩全风化层灰白杂红褐色，原岩结构可辩，岩芯呈坚硬土状。局部杂强风华碎块。（6）2、微粒砂岩强风化层灰白色，节理裂隙发育很发育，岩芯呈碎块状。（6）3、微粒砂岩弱风化层灰色、浅黄色。岩芯呈短柱状柱状。局部机械破碎为碎块装。（7）1、J3f砂岩全风化层灰白色杂红褐色。原岩结构可辩，岩芯呈坚硬土状。局部杂强风华碎块。（7）2、J3f砂岩强风化层

11、灰白、褐黄等色。节理裂隙发育很发育，岩芯呈碎块状。局部夹全风化土。（7）3、J3f砂岩弱风化层灰色、浅黄等色。岩芯呈短柱状柱状。局部机械破碎为碎块装。（8）1、J1-2砂岩全风化层灰白色杂红褐色。原岩结构可辩，岩芯呈坚硬土状。局部杂强风华碎块。（8）2、J1-2砂岩强风化层灰白、褐黄等色。节理裂隙发育很发育，岩芯呈碎块状。局部夹全风化土。（8）3、J1-2砂岩弱风化层灰色、浅黄等色。岩芯呈短柱状柱状。局部机械破碎为碎块装。4.3、水文及水文地质特征 F67.3km2,Q1%655m3/s,H1%9.38m（长江倒灌），vp2.33m/s桥址区地下水主要赋存于第四系松散层中，属孔隙水，水位埋深0

12、3.8m，地下水主要受大气降水及地表水补给，通过地下径流形式由高向低处排泄。桥址区地表水、地下水对混凝土均无化学侵蚀性，地下水氯盐环境作用等级为L1级。4.4、气象特征南京市处于北亚热带季风气候区，气候温暖湿润，多年平均气温15.4，降水量较为丰沛，多年平均降水量1073.8mm，一般集中在夏季。4.5、交通条件沿线地区公路发达，已经形成由高速公路、国道、省道、县际公路及乡村公路构成的纵横交错、多层次的公路网络，满足施工生产需要。 根据施工需要，沿该桥右侧新建施工便道，便道宽6m，采用石碴作基层，表层采用碎石铺填而成，经过反复碾压、使用后满足制梁需要。5、危险源确认5.1、危险源辨识详见表5.

13、1-1。表5.1-1 移动模架制梁过程危险源辨识表序号危险源类型危险源及其风险1模架安装、过孔1、支撑体系设计不合理，造成载荷后破坏2、混凝土浇筑未按方案实施，引起坍塌造成伤害3、螺栓、销子安装不牢靠或漏装，引起破坏4、落梁不水平，高度相差过大，造成倾倒引起坍塌5、违反安装与拆除操作规定，野蛮施工造成支架坍塌6、行走过程中两侧不对称，引起坍塌造成伤害7、牛腿间纵横向与墩柱抱紧，牛腿与墩柱间用方木楔紧，牛腿间横向连接螺栓上满且上紧；8、未及时安装连接插销与开口销、高强螺栓。或者连接件损坏较严重，不能满足荷载要求；9、横移前纵移推动架未及时锁紧或纵移前横移推动架未及时锁紧；10、过孔时三个支点为安

14、装在同一条线上，导致受力不均匀；2物体打击1、人员使用安全防护用品、工具不当，造成人员伤害2、施工现场无安全防护措施，造成人员伤害3、材料搬运过程中，违章作业造成人员伤害4、同一作业面，上下交叉作业，上方落物，造成下方人员伤害5、汽车泵输送口误对施工人员造成人员伤害6、吊装构件安装不牢、钢丝绳断、滑丝，构件坠落或指挥、操作不当，造成人员伤害3高处坠落1、人员未佩戴安全带等安全防护用品，或使用不当，造成人员伤害2、无安全防护设施，人员坠落3、安全防护设施安装不牢，人员碰撞坠落4、在临空面作业时，未穿防滑鞋及有效的安全防护用品，人员踩空坠落5、施工人员长时间疲劳作业，造成人员摔倒坠落6、夜间施工照

15、明不足，踩空滑落7、上下扶梯，人员失足坠落 4机械伤害1、操作者使用不当，造成切割机伤手引起伤害2、未正确佩戴劳保手套，造成磨光机伤手引起伤害3、违反安全操作规定，吊车作业时造成人员伤害4、机械自身质量不合格或更换配件不合格，造成人员伤害续表5.1-1 移动模架制梁过程危险源辨识表序号危险源类型危险源及其风险5触 电1、电焊机使用不当，接地不良或因电源线路漏电，造成人员伤害2、现场临时电源线路，敷设不规范，造成人员伤害3、天气恶劣、现场积水电气设备受潮和线路被水浸泡，引起触电，造成人员伤害4、未设置漏电保护器或保险丝不合格，造成人员伤害5、雷雨季节施工，雷电击人造成人员伤害6、非电工或所持证件

16、不合格引起触电造成人员伤害6爆 炸1、高温天气，运输车辆突然爆胎造成人员伤害2、压力气瓶距离不足，无防震圈或防护帽引起爆炸造成人员伤害3、油泵操作不当引起爆炸造成人员伤害7车辆伤害1、非专职司机作业引起事故造成人员伤害2、路况不清、地形不熟、操作不当引起事故造成人员伤害3、便道与公路交接处未执行“一停二看三通过”发生交通事故4、车辆自身质量不合格或更换配件不合格引起事故造成人员伤害8张拉伤害1、滑丝造成预应力弹出伤人2、断丝造成预应力筋伤人3、锚具存在质量自锚不牢造成人员伤害9火 灾1、工人宿舍私自接、拉电线，引起火灾2、运输车辆自燃，引起火灾3、人为纵火，引起火灾1、滑丝造成预应力弹出伤人2

17、、断丝造成预应力筋伤人3、锚具存在质量自锚不牢造成人员伤害1、工人宿舍私自接、拉电线，引起火灾2、运输车辆自燃，引起火灾3、人为纵火，引起火灾5.2、危险源评价 见表5.2-1 移动模架制梁过程安全风险评价表。表5.2-1 模架制梁安全风险评价表序号危险源类型危险源及其风险风 险 评 价LECD危险等级1移动模架拼装、过孔1、支撑体系设计不合理，造成载荷后破坏0.5104020022、混凝土浇筑未按方案实施，引起坍塌造成伤害1104040013、螺栓、销子安装不牢靠或漏装，引起破坏1104040014、落梁不水平，高度相差过大，造成倾倒引起坍塌334036015、违反安装与拆除操作规定，野蛮施

18、工造成支架坍塌164024026、行走过程中两侧不对称，引起坍塌造成伤害134012037、牛腿间纵横向与墩柱未抱紧，牛腿与墩柱间未用方木楔紧，牛腿间横向连接螺栓未上满且上紧；4036018、未及时安装连接插销与开口销、高强螺栓。或者连接件损坏较严重，不能满足荷载要求；4036019、横移前纵移推动架未及时锁紧或纵移前横移推动架未及时锁紧；40360110、过孔时三个支点为安装在同一条线上，导致受力不均匀；13401203续表5.2-1 模架制梁安全风险评价表序号危险源类型危险源及其风险风 险 评 价LECD危险等级2物体打击1、人员使用安全防护用品、工具不当，造成人员伤害3611852、施工

19、现场无安全防护措施，造成人员伤害36712633、材料搬运过程中，违章作业造成人员伤害36712634、同一作业面，上下交叉作业，上方落物，造成下方人员伤害66725225、汽车泵输送口误对施工人员造成人员伤害1674246、吊装构件安装不牢、钢丝绳断、滑丝，构件坠落或指挥、操作不当，造成人员伤害66725223高空坠落1、人员未佩戴安全带等安全防护用品，或使用不当，造成人员伤害3611852、无安全防护设施，人员坠落361527023、安全防护设施安装不牢，人员碰撞坠落331513534、在临空面作业时，未穿防滑鞋及有效的安全防护用品，人员踩空坠落16159035、施工人员长时间疲劳作业，造

20、成人员摔倒坠落361527026、夜间施工照明不足，踩空滑落坠落361527027、上下扶梯，人员失足坠落1315454续表5.2-1 模架制梁安全风险评价表序号危险源类型危险源及其风险风 险 评 价LECD危险等级4机械伤害1、操作者使用不当，造成切割机伤手引起伤害3635442、未正确佩戴劳保手套，造成磨光机伤手引起伤害1631853、违反安全操作规定，吊车作业时碰撞人员36712634、机械自身质量不合格或更换配件不合格，造成人员伤害1372145触 电1、电焊机使用不当，接地不良或因电源线路漏电，造成人员伤害361527022、现场临时电源线路，敷设不规范，造成人员伤害31015450

21、13、天气恶劣、现场积水电气设备受潮和线路被水浸泡，引起触电，造成人员伤害6101590014、未设置漏电保护器或保险丝不合格，造成人员伤害361527025、雷雨季节施工，雷电击人造成人员伤害314012036、非电工或所持证件不合格引起触电造成人员伤害1101515036爆 炸1、高温天气，运输车辆突然爆胎造成人员伤害63712632、压力气瓶距离不足，无防震圈或防护帽引起爆炸造成人员伤害36712633、油泵操作不当引起爆炸造成人员伤害167424续表5.2-1 模架制梁安全风险评价表序号危险源类型危险源及其风险风 险 评 价LECD危险等级7交通事故1、非专职司机作业引起事故造成人员伤

22、害3374242、路况不清、地形不熟、操作不当引起事故造成人员伤害36712633、便道与公路交接处未执行“一停二看三通过”发生交通事故66725224、车辆自身质量不合格或更换配件不合格引起事故造成人员伤害36712638张拉伤害1、滑丝造成预应力弹出伤人3376342、断丝造成预应力筋伤人3376343、锚具存在质量自锚不牢造成人员伤害3376349火 灾1、工人宿舍私自接、拉电线，引起火灾164024022、运输车辆自燃，引起火灾0.531522.543、人为纵火，引起火灾10.5402045.3、重大危险源清单 见表5.3-1。表5.3-1 重大危险源清单序号重大危险源危险源及其风险1

23、模架安装、过孔支撑体系安装不合理，造成载荷后破坏；未按方案实施，引起坍塌造成伤害；螺栓、销子安装不牢靠或漏装，引起破坏；落梁不水平，高度相差过大，造成倾倒引起坍塌；牛腿间纵横向与墩柱未抱紧，牛腿与墩柱间未用方木楔紧，牛腿间横向连接螺栓未上满且上紧；未及时安装连接插销与开口销、高强螺栓。或者连接件损坏较严重，不能满足荷载要求；横移前纵移推动架未及时锁紧或纵移前横移推动架未及时锁紧；违反安装与拆除操作规定，野蛮施工造成模架坍塌；2物体打击同一作业面，上下交叉作业，上方落物，造成下方人员伤害；吊装构件安装不牢、钢丝绳断、滑丝，构件坠落或指挥、操作不当，造成人员伤害3高空坠落无安全防护设施，人员坠落；

24、施工人员长时间疲劳作业，造成人员摔倒坠落；夜间施工照明不足，踩空滑落坠落。4触 电电焊机使用不当，接地不良或因电源线路漏电，造成人员伤害；现场临时电源线路，敷设不规范，造成人员伤害；天气恶劣、现场积水电气设备受潮和线路被水浸泡，引起触电，造成人员伤害；未设置漏电保护器或保险丝不合格，造成人员伤害5交通事故便道与公路交接处未执行“一停二看三通过”发生交通事故6火 灾工人宿舍私自接、拉电线，引起火灾6、安全措施6.1、技术措施6.1.1、物体打击控制针对“同一工作面，上下立体交叉作业时，上方落物，造成下方人员受伤害”及“吊装过程中吊物坠落砸伤人员、设备”的危险因素，制定专项技术措施。（1）、根据移

25、动模架制梁特点，在模架过孔、模板调整过程中禁止下方站人或作业，避免上下交叉。（2）、上部作业人员所有工具采用绳子系在构件上，避免掉落。（3）、临空面挂设防护网，底部30cm必须挂牢不漏空，避免工具、杂物沿底部滑落。（4）、梁上所有作业的材料、设备、小型机具均由吊车吊装就位。严格安全教育，执行“一机、一人、一本、一牌、一证”制度，结合工程实际情况，做到“超过额定负荷不吊、指挥信号不明或乱指挥不吊、吊装紧固不牢不吊、吊物上面站人不吊、安全装置失灵不吊、光线阴暗看不清不吊、工件埋在地下不吊、斜扣工件不吊、棱刃物体没有衬垫不吊、6级以上大风时不吊”的“十不吊”。（5）、每次作业前检查吊车运行状况、钢丝

26、绳强度、熟悉现场周边环境、明确吊装任务等。吊装不明物体时必须经试吊试验。6.1.2、高空坠落针对“现场无安全防护设施，施工人员长时间疲劳作业，夜间施工照明不足”可能造成人员自高空坠落引起伤害事故，制定专项技术措施。（1）、所有作业人员必须佩戴安全帽、穿防滑鞋、安全带，所有安全防护用品必须正确佩戴。安全帽须扣紧安全扣、系紧下颚带，安全带必须拴在牢固的构件上，为避免所栓构件倾倒附带作业人员受伤，应对构件进行加强处理。（2）、沿翼模边缘安装防护栏杆，栏杆高度不低于1.2m，其中下横杆距离翼板面0.3m，上横杆距地面1.2m，立柱间距3m。栏杆采用48*3.5mm脚手钢管，相互之间采用扣件连接，与翼板

27、采用焊接。防护栏杆挂满挂密目式安全网，覆盖全面，无死角、遗漏。（3）、其它临空面必须采用防护栏杆进行防护隔离，具体施工方法同上。（4）、采用爬梯，爬梯坡度不得大于40,踏步牢靠，步距高度不大于30cm。两侧设置扶手，扶手高度0.9m，两侧挂安全网，要求同上。（5）、合理安排劳动力，连续工作时间不超过10小时，安排人员进行倒班作业，避免疲劳作业。（6）、夜间施工增强照明，安装高强度探照灯，确保每个点照明足够。6.1.3、触电为防止触电事故，特别是因“电焊机使用不当，接地不良或因电源线路漏电，现场临时电源线路，敷设不规范，天气恶劣、现场积水电气设备受潮和线路被水浸泡，未设置漏电保护器或保险丝不合格

28、”因素而造成触电事故特制定本技术措施。（1）、现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，穿过便道时采用下穿脚手钢管埋地敷设。（2）、配电箱、开关箱使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。（3）、架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。（4）、对高压线路、变压器要按规程安置，设立

29、明显的标志牌。（5）、所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。（6）、各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。（7）、安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。（8）、严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。（9）、为防止雷击，在雷雨季节应尽可能停止施工，在强雷天气

30、中必须全面停止作业。6.1.4、交通事故为防止交通事故，特别是在“公路与便道连接处”较容易发生事故的部位，特制定本技术措施。（1）、所有司机均做到持证上岗，所持证件与所驾驶车辆类型一致，同时做到专车专人。（2）、过路口时，严格按照“一停、二看、三通过”的原则，行驶于岔龙路、汤龙路时速不超过60km，行驶于G312国道时不超过80km，行驶于施工便道时速不超过40km，施工便桥时速不超过15km。（3）、坚持每天一次例行检查、维护，确保车辆安全，车辆检查符合相关规定。（4）、便道表面应平整，软硬均匀，及时修补，确保便道满足施工需要。6.1.5、模架坍塌（1）、制定针对性强的施工技术方案，执行严格

31、的安全管理制度，竖立正确的安全观念意识，配备合格安全防护用品，进行严密的过程监控。（2）、工程开工前应由技术负责人编制施工组织设计、安全文明施工组织设计等管理方案，由现场安全员落实并按方案组织管理。施工过程中由现场安全员根据本专业及现场实际情况，配合技术负责人编写专项管理方案、应急预案，并组织应急小组成员对模架坍塌突发事故进行预演做好预演记录。（3）、对从事移动模架施工人员做好专项安全技术交底工作，新进场工人做好三级安全教育，加强所有员工的安全防范意识。（4）、施工作业过程必须有专人指挥协调，每班组作业时必须进行班前安全检查，经检查无误后方可通知作业人员上岗作业，检查出问题应立即上报项目队安全

32、员，经解决并复检合格后方可通知作业人员上岗作业。作业前施工人员应认真检查设备、防护器材的完好性，在做好自身检查后,还应做到互相检查；对违反操作规程、安全防护设施不全或不符合要求时，操作人员有权拒绝作业,并上报安全员或相关人员。（5）、进入现场施工所有人员必须遵守现场规章制度，正确佩带安全、劳保防护用品，严禁带病作业和酒后作业。（6）、移动模架的拼装、过孔必须有持有合格有效特殊工种操作证的人员执行，大型吊装必须遵守项目部大型起重吊装施工安全预案。（7）、移动模架和操作平台应严格按照施工设计安装。平台四周要有防护栏杆和安全网，平台板铺不得留空隙。作业人员应戴安全帽、穿防滑鞋，水上施工穿救生衣，高空

33、作业系安全带。（8）、上下爬梯焊结牢固，经常出人的通道应搭设顶棚，扶手高度不低于1.0m。 （9）、移动模架安装过程中，严格按照吊装施工规范进行作业，要经常调整水平、垂直偏差，防止整体失衡。（10）、操作平台上，不得多人聚集一处，严禁向下乱抛掷钢筋、螺丝、工具等。（11）、移动模架上所装置的液压设备，电器设备，严禁他人乱动。指定专人检查安全保护装置是否完好，操作平台是否安全牢固。（12）、密切关注天气变化情况，合理组织施工，不得违章操作。（13）、各工序的施工严格遵守项目各项安全管理规定和安全操作规范。6.1.6、防止火灾为防止火灾事故，特别是因“职工宿舍私拉、私接电线不规范”造成火灾特制定相

34、关技术措施。（1）、现场所有人员均应对防火进行专项培训，掌握防火常识。（2）、现场配备消防器材，如灭火器、铁锹、砂筒、砂，提前做好消防演练，现场作业人员掌握灭火器的使用。（3）、建立项目队、架子队、班组三级防火责任制，明确各级防火职责。（4）、施工现场用电，严格执行有关规定，防止发生电器火灾。（5）、焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。（6）、做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，符合有关规定要求。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。（7）、加强对易燃、易爆及危险品的管理。工程大量使用柴油、重油、沥青等易燃品，因此其采购、

35、运输、贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行，储料现场配备充足的消防灭火器材。（8）、对职工所住宿舍、工棚进行统一管理，定期进行检查，按规定布置室内物件，禁止私（乱）拉、私（乱）接电线，每个宿舍、工棚设置集中充电插座。6.2、组织措施6.2.1、项目组织机构按照项目部、项目队、架子队三级管理模式，各级管理机构配备相关专职人员。其中架子队作为工程实体的实施和管理者，配备专职队长、技术负责人、安全员、质检员、技术员、试验员、材料员、领工员、工班长等主要管理人员。项目队组织机构见框图6.2-1。架子队制梁组织机构见框图6.2-2。项目经理部项目队队长项目队安全总监项目队总工项目队书记安质部工

36、程部办公室财务部物机部龙 潭 架 子 队框图6.2-1 项目队组织机构框图架子队长：胡生培工区长：谭军技术负责人：肖丽娜材料员：谭蕴奇试验员：张书满、谢军领工员：胡玉欣、杨启华质检员：潘焕成安全员：李友福测量员：刘安、李芳新技术员：曹寅、汪达、李炜模架制梁班：安平飞框图6.2-2 架子队制梁组织机构图6.2.2、架子队主要人员安全岗位职责模架制梁班组：在项目队及制梁安全监督小组的领导下，负责制梁的具体实施工作，按要求完成相关工序的自检。架子队技术员：负责落实移动模架制梁的技术实施工作，参与工程测量，收集实施过程中相关参数，参与过程质量验收，服从架子队技术负责人的领导，对分配的工作保质保量的完成

37、。架子队测量员：负责制梁的精确定位、复测轴线、墩台顶及支承垫石标高，进行预压观测，协助精测队进行变形沉降观测。试验员：接受送检委托，出具试验报告。做好梁部相关试验工作。材料员：根据施工要求，组织施工材料进场。按材料进场前验收材料质量证明书，进场后组织安质部、工程部、物资部进行自检，自检合格后报请监理工程师验收，需取样时，在监理工程师的见证下取样送检。安全员：跟班作业，对移动模架作为重大危险源进行全过程安全监控。严格执行中铁四局南京铁路工程指挥部桥位制梁安全卡控措施，重点检查表6.2-1、6.2-2，认真填写相关内容。领工员：按方案、技术交底书进行实施，带班作业，严格遵守相关安全方案、安全规定要

38、求，接受技术员工区长：协助架子队长做好安顿生产实施工作，按方案、交底要求，组织领工员带班作业，将安全工作落实到施工过程中，发现问题当即纠正。技术负责人：协助架子队长工作，负责编制安全专项方案、安全专项交底、技术交底，向技术员、领工员、工区队、架子队长等全体参加人员交底，并在过程中监督方案、交底的落实，检查过程中安全工作。架子队长：在项目队的整体框架下，独立开展工作，根据上级相关要求，负责实施，全面负责本架子队安全生产工作。移动模架浇筑混凝土前安全检查记录表施工单位：单位工程名称： 模架编号及位置:序号检查项目检查内容及标准检查情况施工单位检查人监理单位检查人1中支腿钢板焊缝无裂纹，焊缝高度长度

39、满足设计要求，螺栓上满、连接螺栓扭矩（650牛米/M30、300牛米/M22、1130牛米/M27）；螺栓外露丝扣不少于2丝。上下结构连接得当，牛腿间纵横向与墩柱抱紧，牛腿与墩柱不得松开，支腿与承台之间垫平，密实、位置准确。墩旁托架所有杆件逐一检查，所有杆件变形情况满足模架设计单位的要求。2后支腿3主 梁接头连接符合设计要求，所有节间高强螺栓上满，扭矩（700牛米/M22；1130牛米/M27）螺丝外露2丝以上；主梁焊缝无裂纹和其他隐患，焊缝高度长度满足设计要求，钢板无变形，各部位状态良好；主梁挠度线形满足设计及工艺要求；主梁与导梁牢固，并在悬臂过程中加强观测。4横梁安装连接插销与开口销，螺旋

40、顶安装，螺栓规格扭矩（220牛米/M16），螺旋杆全部均匀受力。横梁挠度满足设计要求。5模架、模板底模、侧模及支撑框架安装符合设计要求，螺栓上满拧紧；预拱度设置正确，模板尺寸精度满足验标要求；模板拼缝严密、打磨平整、无错台、无漏浆隐患。6电气线路线路行走正确、电线确保长度足够、安装保险闸。7液压系统各系统处于关闭状态，并自锁装置安全运转。8主千斤顶主千斤顶顶至设计标高并充分受力完全锁紧，千斤顶油缸行程满足不得大于设计要求。9油缸锁定纵横油缸全部回缩并用销子锁定10其他梯子、平台走道、安全网设置合理稳固作业队长（领工员）： 作业队技术负责人： 厂家负责人：项目队（工区）设备部：项目队（工区）安质

41、部： 项目队（工区）分管经理： 检查日期：移动模架过孔前安全检查记录表施工单位： 单位工程名称： 模架编号及位置:序号检查项目检查内容及标准检查情况施工单位检查人监理单位检查人1安全设施 梯子、平台走道、安全网设置合理稳固2电气线路线路行走正确、电线确保长度足够、安装保险闸3液压系统油阀、油泵、油管连接紧密，没有泄漏，液位正常（高于下限标志）油液正常（无进水、浑浊、变质、乳化）空载启动无异响4主千斤顶回油并与主梁脱离，底座与小车固定5牛 腿牛腿间纵横向与墩柱抱紧，牛腿与墩柱间用方木楔紧，牛腿间横向连接螺栓上满且上紧，扭矩为（650牛米/M30、300牛米/M22、1130牛米/M27）；6小车

42、及主梁、导梁轨道面清扫干净所有轨道面上的焊渣砼渣及其他杂物，轨道面清洁并且涂抹润滑脂7导 梁安装连接插销与开口销、高强螺栓（700牛米/M22；1130牛米/M27）8推动架横移前纵移推动架及时锁紧，纵移前横移推动架及时锁紧9模架整体移前清理模架上易滑落物品10纵横移小车滑板面检查纵横移前滑板面涂抹润滑脂，保证主梁充分压实在滑板上且保证每个小车4个滑板均与主梁密实接触11横向打开前及纵移时各部位约束解除检查拆除底模中缝及横梁上的螺栓、销子及橡胶支座螺栓备注模架行走前，要测量并调整模架大梁前、中、后三支点的高度，使三支点在同一直线上。作业队长（领工员）： 作业队技术负责人： 厂家负责人：项目队（

43、工区）设备部：项目队（工区）安质部： 项目队(工区)分管经理：6.2.3、安全保证体系项目队长、安全总监、架子队长、班组长、操作工人及各职能部门严格执行安全生产管理责任制。项目队设安全部，架子队设专职安全员，工班设兼职安全员，形成安全生产体系，做到思想到位、领导到位、措施到位、分工明确、责任到人。安全领导小组见“框图6.2-3”，安全保障体系见“框图6.2-4”。安全管理领导小组组长：赵家坤副组长：陈连副组长：胡生培副组长：潘智勇副组长：陈朋安全员:李友福财务部长:刘国庆物机部长:李运杭安质部长:刘苏飞工程部长:曹巢锋 框图6.2-3 安全管理领导小组框图 安全管理领导小组组长安全管理领导小组

44、副组长工程技术部物资机械部安全质量部安全质量部安全质量部安全质量部安全质量标准工地建设组织安全检查违章作业安全事故处理安全生产教育作业人员操作违章检查作业人员防护设施安全检查作业人员安全教育行车设备操作安全检查行车安全教育行车事故分析处理车辆状况检查司机安全教育制定操作标准制定施工安全技术措施安全技术措施交底龙潭架子队安全管理龙潭架子队制梁班组安全管理 框图6.2-4 安全保证体系框图 6.2.4、制梁安全监督机构在项目队安全管理领导小组的领导下，成立以项目队长为组长的制梁安全监督小组，制定卡控措施，采取技术措施，确保安全受控，确保总工期目标的实现，最终保证验收质量合格。6.2.4.1、制梁安

45、全监督小组人员组长：赵家坤（项目队长）副组长：潘智勇（安全总监）、陈朋（项目队总工程师）组员：曹巢锋（工程部长）、刘苏飞（安质部长）、李运杭（物资部长）、李友福（安全员）、潘焕成（安全员）、刘志平（工程副部长）6.2.4.2、岗位职责组长：负责主持全面工作，全面策划施工生产安排。抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作，处理施工中出现的问题。副组长（安全总监）：负责协助组长工作，负责对移动模架现浇梁的实施过程进行全面监控、管理和协调，负责本施工过程的安全、质量控制，并对施工过程的总目标进行控制。 副组长（总工）：主持编制移动模架制梁的施工组织设计（方案）、主持制定重大施工方案、主持研究重大工

46、程质量事故分析和制定整改方案、参与重大工程质量事故处理、组织编制工程项目安全计划、组织解决施工中的关键技术和重大技术难题，负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在项目上的应用，指导施工技术有效开展技术管理工作。项目队工程部：负责移动模架现浇梁施工全过程中的技术管理工作，包括施工技术、测量等；负责各相关方案的编制；负责环境保护方案的制订；对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底；根据工程特点，组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料等四新技术成果，参与编制竣工资料和技术总结。安质部：负责移动模架现浇梁施工的安全、质量管理工作规划，制定安全质量管理办法，负

47、责制定安全质量工作目标、安全质量计划和实施方案，组织制定安全、质量保证措施，确保安全、质量目标的实现。负责安全质量事故的调查和处理。负责对施工过程的安全控制，落实模架施工安全方案中的内容，对现场作业人员进行现场作业前的安全交底，对施工过程重点部位进行旁站监护。物资部：负责移动模架现浇梁物资的采购、供应及管理，按施工进度计划提出材料采购计划，按时组织工程材料到位，确保生产用料供应。制定物资管理办法，检查物资的采购、验收和评定，负责工程设备检验、标识、记录和报验工作。6.2.5、安全管理制度6.2.5.1、教育、学习制度工程开工前，对所有施工人员进行安全生产教育，坚持每周不少于两小时的安全教育，针

48、对施工项目，结合有关现行的规范、规则上好安全技术课。6.2.5.2、持证上岗制度各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。安检人员须进行专业培训，取得合格的上岗证。所有作业人员挂牌上岗，对特殊工种，持证上岗率达到100%。6.2.5.3、安全检查制度详见框图6.2-5。（1）、开工前安全检查：施工方案是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。（2）、定期安全检查：每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检

49、查。（3）、经常性安全检查：安全总监、安全员日常巡回安全检查。检查重点：施工用电、机械设备、高空作业、临边防护、大型设备等。（4）、专业性的安全检查：针对移动移动模架施工特点，对模架安装、过孔、吊车作业、施工用电、高空作业等进行重点检查。（5）、过程检查：每个工序结束后，严格执行架子队与班组跟踪检查、项目队自检、项目部专检，最终报请监理单位验收。（6）、季节性、节假日安全生产专项检查：在季节变化和节假日安排专职安全员对各项生产设施和施工机械进行全面检查，对工程施工过程中的安全设施和安全隐患进行全面检查，同时对所有员工进行专项安全教育。安全管理领导小组安全管理检查工作内容安全保证体系组织机构安全

50、目标安全管理自检制度安全日常检查检查安全措施落实情况检查拆除作业检查张拉作业检查防护用品使用情况检查危险源预防检查持证人岗检查机械作业检查模板安装检查支架搭设检查施工用电检查高空作业框图6.2-5 安全检查程序框图6.2.5.4.、安全交底制度 工序开始施工前，由架子队负责人编制专项安全技术交底，经项目队总工审核后，在项目队、架子队进行全员传阅交底，对施工班组进行现场交底。施工过程中，严格按照交底要求进行实施，监督交底的是否落实。6.2.5.5、安全生产奖罚制度通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，各部门制定安全生产奖惩办法，定期考核兑现，使干部全面加压、职工全

51、员负载，达到施工现场安全生产有序可控。真正做到建制先行，检查全程，奖罚分明。6.2.5.6、安全事故报告制度建立安全事故报告制度，如发生重伤、死亡、重大死亡事故后，项目队负责人用快速方法（包括电话、电传等方法）立即向项目部及上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24小时。报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的单位和个人，追究项目队领导和当事人的责任，并严厉处理。6.2.6、安全投入 安全投入包括人力、物力、财力。安全投入费用做到专款专用，不得挪作他用。6.2.6.1、每个工作面必须配备不少于一名安全员、技术员、领工员，架子队配备相关管理职能

52、人员，项目队组建安全救援小组。6.2.6.2、为所有作业人员配备安全帽、防护手套，高空作业人员配备防滑鞋、安全带。6.2.6.3、项目队统一配备应急救治药品，例如：云南白药类的止血药丸、纱带、绷带。6.2.6.4、项目队统一配备相关安全类法规、规定、条例、经验书籍。6.2.6.5、每个制梁工作面配备干粉式灭火器4个、水泵2台、适当消防砂。6.2.6.6、沿制梁工作面四周满挂安全网，设置安全防护栏杆，设置安全爬梯。6.2.6.7、设置高亮度探照灯，现场配备标准的配电箱、开关箱。6.2.7、安全应急救援预案针对重大危险源，编制专项应急预案。6.2.7.1、建立应急处理机制（1）、应急领导处理小组在

53、项目队建立以项目队长为组长，书记、架子队长、安全总监、总工程师、工会主席为副组长，各部室主管为组员的应急领导处理小组，办公室设于安质部，应急小组办公室电话：025-85708177-0，由刘苏飞但任小组主任。在各架子队抽调身体健康的工人组建抢险队，共组成三个抢险队，分别为龙潭架子队抢险队、七乡河架子队抢险队、路基架子队抢险队，抢险队队长由各架子队队长担任。（2）、职责组长的职责：应急抢救工作的最高负责人，建立应急抢救领导小组和应急抢险队伍，明确职责。若出现事故情况时，组织有关人员察看现场，讨论应急方案，发布各项抢险应急指令。副组长（陈连、葛富贵）的职责是迅速组织调查，接待来访人员，做好善后处理

54、工作。副组长（张勇、胡生培、刘木森）的职责是迅速组织有关责任部门和抢险队，落实、指挥实施应急施工方案和技术措施。副组长（潘志勇）的职责是迅速将有关情况迅速上报设计、监理单位， 执行应急预案。副组长（陈朋）的职责是会商处理方案并按照设计和监理单位的相关指示和要求，结合现场实际情况，制订针对性的实施方案和施工技术措施。组员的职责：组织本部门落实应急施工方案和技术措施的相关要求，按分配的任务做好本职工作。抢险队的职责：在发生紧急情况下时，根据应急处理领导小组的指令，听从指挥，统一管理，立即投入应急抢险施工。6.2.7.2、应急设备、物资及常识（1）、配备适量的消防器材和工具，主要是灭火器、灭火栓、灭

55、火锹、以及备足灭火用的水源。（2）、配备挖掘机、推土机、装载机、25T吊车、16T吊车、千斤顶等设备。（3）、配备常用医疗急救药箱，主要包括止血纱布、止血药、绷带、氧气袋等急救药箱。（4）、急救常用电话：110（报警）、119（火警）、120（急救）、122（交通事故）。（5）、了解并建立应急药品的获取联系地点。配备适量的应急药品和药物。联系最近医院南京栖霞区医院，联系电话：025-85762422（6）、了解和建立应急抢险医院的地点和应急电话。最近应急医院为南京栖霞区医院，联系电话：025-857624226.2.7.3、应急处理程序（1）、呼救当工地发生伤害事件，最先发现情况的人员应大声呼

56、救，立即拨打项目队应急小组电话进行汇报，汇报内容要明确：某某地点或某某部位发生某某情况！将信息及时准确传出。听到呼救的任何人，均有责任将信息报告给与其最近的项目队管理人员、抢救小组成员，使消息迅速报告到应急处理领导小组组长处。（2）、报警根据现场情况，小组主任负责拨打急救电话120，并向上级报告发生的事故情况，报告发生伤亡伤害的地点、伤害类型，同时必须告知工程附近醒目标志建筑，以利急救中心迅速判断方位。(3)、接车由李友福迅速到路口接车，引领急救车从具备驶入条件的道路迅速到达现场。(4)、自救在应急小组到来之前，最先赶到现场的人员应立即组织自救，确保受伤人员得宝贵的救护时间。迅速移走周围可能继

57、续产生危险的物体以及伤员周围的坠落物、障碍物。为急救医生留出通道，使其可以最快到达伤员处。物理伤害不仅产生外伤，还可能产生内伤，不可急速移动或摇动伤员身体。应多人平托住伤员身体，缓慢将其放至于平坦的地面上。发现伤员呼吸障碍，应进行口对口人工呼吸。发现出血，应迅速采取止血措施，可在伤口近心端结扎，但应每半小时松开一次，避免坏死。动脉出血应用指压动脉止血。（5）、保护现场在组织自救的同时，应派人保护现场，为今后的事故调查提供真实依据。现场散落的物件要尽量保持原状，抢救需要移动的，要做好绘图或影像记录。6.2.7.4、应急响应当发现危险事故后应及时通知上报上级单位，并拨打相应报警、急救电话。由应急处理领导小组组长启动应急预案。抢险过程中应正确使用防护用品。对于有关人员进行专业的培训，了解一些应急方面