南路互通立交承台施工方案

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1、广佛江快速通道江门棠下段新南路互通立交工程承台施工方案编制： 审核： 批准： 中国中铁股份有限公司2013年8月目 录一、编制目的、适用范围及编制依据21.1、编制目的21.2、适用范围21.3、编制依据2二、工程概况3三、承台施工工期安排4四、承台、桥台施工人员、机械安排44.1、承台施工主要管理、施工人员及组织机构4、承台施工主要管理、施工人员4、承台施工组织机构64.2、承台施工主要机械设备6五、总体施工方案及工艺75.1、总体施工方案75.2、施工工艺9、钢板桩围堰基坑开挖9、基坑放坡开挖11、水上钢板桩围堰基坑开挖施工12、承台施工14六、承台施工质量控制措施216.1、施工人员组织

2、和培训控制措施216.2、严把承台施工材料关216.3、严格控制模板工程质量216.4、承台施工质量控制措施22七、承台施工安全保证措施237.1、施工安全管理目标及安全工作组织机构237.2、水上承台围堰施工及使用过程安全237.3、人身安全措施247.4、机械设备安全措施247.5、现场布置安全措施257.6、施工用电安全措施257.7、起重吊装安全措施267.8、承台施工重大危险源管理措施27八、承台施工文明施工和环保措施278.1、承台施工文明施工措施278.2、环境保护措施28九、附件与附图289.1附件289.2附图28 广佛江快速通道江门棠下段新南路互通立交承台（系梁）施工方案一

3、、编制目的、适用范围及编制依据1.1、编制目的为保证广佛江快速通道江门段新南路互通立交承台的施工质量，统一施工质量控制内容及验收标准，特制定本方案。1.2、适用范围本方案仅适用于广佛江快速通道江门大道新南路互通立交承台施工。1.3、编制依据1、广佛江快速通道江门段（K2+720K44+100m）工程一标段施工图设计（先行段修编稿）（新南路互通式立交K16+332.890K18+128m）；2、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；3、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)；4、公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）；5、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB14

4、99.2-2007）；6、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）；7、钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2010）；8、滚轧直螺纹钢筋连接接头（JG163-2004）；9、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）；10、混凝土外加剂应用技术规范(GBJ ll9-88)；11、公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）；12、公路工程混凝土外加剂（JT/T 523-2004）；13、用于水泥和混凝土中的粉煤灰(GBT15962005)；14、公路水运工程安全生产监督管理办法（2007第1号）；15、全球定位系统（GPS）测量规范（GB/T 18314-2009

5、）；16、工程测量规范（GB50026-2007）。二、工程概况新南路互通立交桥含主线桥1座，匝道桥9座。新南路互通立交桥主线桥处于桥梁上部顶层，环岛处于桥梁中间层，主线桥、新南路各分设4个匝道与环岛相连。新南路左右幅主线桥为分离式，各幅桥的上下部结构相互独立，桥梁下部为钢筋砼结构，桥梁上部为等高度预应力砼连续梁结构。新南路互通立交桥三次跨越桐井河干流，二次跨越桐井河支流，跨越新建新南路及既有江沙路。桥梁起点K16+332.89m，终点K17+961.008m，桥梁长度1.63Km，宽度16.75m，中间设防撞护栏分开。匝道桥梁长度2.7km。主要施工特点如下：1、新南路互通立交桥现浇梁43联

6、152孔，为曲线连续梁桥。现浇梁多处于鱼塘区域及桐井河水中，桥梁包含缓和曲线及圆曲线多种曲线，测量放样要求精度高；桥梁跨径变化多，上部结构施工支架工程量数量庞大，现浇梁的施工顺序受设计约束较多，桥梁施工难度较大。2、新南路互通立交桥预制梁22联80孔，25m预制小箱梁252片，30m预制小箱梁219片，设计的左右幅桥梁两幅桥墩不在同一轴线上，左右幅桥梁需要分开架设。预制梁的架设与现浇梁的施工相互影响，关键线路多。3、新南路互通立交主线及匝道桥多处跨越9级航道桐井河，因河道较窄，现浇梁施工过程中需要对航道局部时段封航施工。4、新南路互通立交跨越新南路与江沙路等既有道路，江沙路交通量大，行车速度快

7、，施工中交通安全风险较高。各桥梁承台结构类型如下：（1）、 A、B、C、D匝道桥：共39个墩号，78个桥墩，XNA、XNB、XNC、XND匝道桥：共38个墩号，76个桥墩，每个桥墩下设置承台，承台之间由系梁横向连接，承台尺寸由2.6*2.6*1.5m、2.5*2.5*1.5m、2.3*2.3*1.5m，承台系梁截面尺寸1.2*1.5m，长度随着墩柱的横向间距变化。（2）、 环岛：共36个墩号，57个桥墩，承台尺寸：7.4*2.9*2.5m、6.6*2.6*2.0m、2.9*2.9*2.0m、2.6*2.6*2.0m、，承台系梁截面尺寸2.5*1.5、2.0*1.5m，长度随着墩柱的横向间距变化

8、,其中，7.4*2.9*2.5m承台无系梁。（3）、 主线：共116个墩号，248个桥墩，承台尺寸：7.4*2.9*2.5m、6.6*2.6*2.0m、2.9*2.9*2.0m、2.6*2.6*2.0m、，承台系梁截面尺寸2.5*1.2、2.0*1.2m，长度随着墩柱的横向间距变化,其中，7.4*2.9*2.5m承台无系梁。(承台具体数量见下表)表2-1 承台分类数量表尺寸位置2.3*2.3*1.5m2.5*2.5*1.5m2.6*2.6*1.5m2.9*2.9*2.0m6.6*2.6*2.0m7.4*2.9*2.5m新南路匝道30388-主线匝道121054-环岛-3814143主线-144

9、0172124三、承台施工工期安排（1） 、承台施工：2013年9月1日2014年5月31日（2） 、在征地拆迁，场地满足的先决条件下，优先施工主线现浇部分承台及匝道承台，最后施工简支梁部分承台。四、承台、桥台施工人员、机械安排4.1、承台施工主要管理、施工人员及组织机构4.1.1、承台施工主要管理、施工人员表4-1 承台施工拟投入的主要管理人员表序号岗位名称数量姓 名职 责1项目经理1人张茂鹏总负责承台施工2副经理1人崔怀民负责承台施工全过程的施工控制和组织管理3书 记1人黄启超负责后勤保障4总工程师1人朱武华负责承台方案制定、施工质量控制，协助项目经理进行施工生产管理5副总工1人张文斌协助

10、总工程师，管理技术工作，并参与检查施工质量6安全总监1人施建新负责承台施工安质环保总体工作，参与检查施工安质、环保工作7工程管理部长1人童志坚协助总工程师，管理技术工作，并参与检查施工质量8安质环保部长1个龚志华协助安全总监，具体负责承台施工安全、质量和环保工作，参与检查施工安全、质量和环保9技 术 员暂定2人龚树立、谭柯等现场值班，现场指导生产技术，进行班组交底10质 检 员1人杨光明现场检查施工质量11施 工 员暂定2人李树清、闵少华等现场指挥施工12安 全 员2人钮辉监督施工执行安全法规、安全操作规程情况13物资部长1人王浩亮负责工程材料的采购和保管工作，并进行标识14财务部长1人时小亮

11、负责工程项目的财务管理15机械部长1人张少军负责工程机械进场、管理和保养维修16测 量 员5人江智慧等5人负责工程施工中的一切测量工作17资 料 员1人周莉负责现场资料整理、存档合计/25人/表4-2 承台施工拟投入的主要施工作业人员表序号岗 位人 数备 注1装吊工4人白班2人，夜班2人2钢筋工20人2班,10人/班3模板工16人2班，8人/班4砼 工16人2班，8人/班5普 工12人2班，6人/班6电 工2人2班，1人/班7吊机司机4人2班，2人/班8合 计74人/4.1.2、承台施工组织机构项目经理、书记图4-1 项目部施工组织机构图安全总监总工程师副经理试验室综合办公室物资设备部合同管理

12、部财务部安质环保部工程管理部承台施工作业队4.2、承台施工主要机械设备承台施工拟投入的各种机械和设备如表4-3：表4-3 承台施工拟投入的机械设备表序号设 备 名 称规格型号数 量用 途1砼搅拌车9m4台砼运输2插入式振动器fh2-658台砼振捣3测量仪器/2套测量放样4抽水泵/8台鱼塘、承台基坑抽水5运输汽车15T1台材料倒运6电焊机ZX5-4006台钢筋安装7汽车吊机25T2台钢筋、模板安装8空气压缩机20m/min2台破桩头9混凝土搅拌站HZS902套混凝土生产10氧气、乙炔工具/若干切割钢料11液压式弹簧震动锤1台钢板桩插打12挖机小松PC2001台承台开挖五、总体施工方案及工艺5.1

13、、总体施工方案新南路互通立交承台施工主要采用钢板桩防护后垂直开挖基坑、天然基坑放坡开挖两种施工方案。其中板桩围堰采用钢板桩插打机插打支护完成后，挖掘机停在围堰外侧进行基坑开挖，地下水较高、开挖过程中有水的基坑边开挖边抽水，同时将围堰内开挖出的土方运输至指定地点堆放。基坑开挖至设计标高、坑底积水抽干后，采用人工清理，平整基坑底部，浇筑垫层混凝土，待垫层混凝土达到设计强度后，处理桩头及封底砼面，然后进行承台施工；在施工空间较为充裕且施工区域内土质较好的承台，承台基坑开挖选择采用在原地面上放坡开挖的方案，参照图纸确定的平面尺寸及承台基底标高，按照施工规范的要求，留有一定的工作面，根据土质的情况进行放

14、坡。开挖前，先对开挖区域的地下管线进行检查，确保不被破坏，基坑采用机械人工配合开挖，挖掘机先挖至接近设计垫层标高，土方用人工清理，挖掘机进行夯实，尺寸及标高确认后浇筑垫层混凝土，基底处理完毕开始承台施工；水上承台采用钢板桩围堰，根据测量放点确定钢板桩围堰的位置大小，插打角点钢板桩，位置符合准确无误后逐根插打其他钢板桩，钢板桩插打完毕，基底清淤，回填碎石，开始浇筑封底混凝土，混凝土强度达到要求后，抽水开始承台施工。钢板桩围堰陆上承台施工见附图5-1：承台钢板桩布置图。钢板桩围堰水上施工见附图5-2：承台钢板桩布置图。承台施工流程见图5-1、图5-2所示。 图5-1 水上承台施工工艺流程图图5-2

15、 陆上承台施工工艺流程图5.2、施工工艺5.2.1、钢板桩围堰基坑开挖1. 钢板桩围堰施工 承台施工选用拉森型钢板桩，在插打前应对钢板桩进行检验整修。转角处采用异形钢板桩连接或将一片钢板桩沿长度方向中线剖开，现场焊制成垂直角度的异形桩。为了确保钢板桩插打位置准确，在施工准备期间，首先要根据测量放点和施工条件确定钢板桩围堰的边线，围堰边线用石灰或者其他显眼材料标识出来，围堰大小的确定要考虑到施工过程中，承台模板能够顺利下放和起吊，并且要注意成本控制，在施工过程中，第一片钢板桩是插打的关键。插打时钢板桩背紧靠测量控制线，边插打边对钢板桩互相垂直的两个方向进行观测，严格控制其垂直度，做到随时调整钢板

16、桩的倾斜度，以确保第一根钢板桩插正、插直。第一根钢板桩插打到位后，其余钢板桩以已插打钢板桩为基准，起吊后用人工扶持插入前一块的锁口后插打至设计位置。插打钢板桩要做到“插桩正直，分散偏差，有偏即纠，调整合拢”。由于钢板桩多次倒用，或在运输、施工中产生应力变形，在插打过程中，钢板桩总会偏离设计插打位置。因此，每打四五根钢板桩就要用垂球吊线或通过测量仪器测量，以调整后续钢板桩的垂直度，对于偏位太多的钢板桩，只能采用多次纠偏的方法逐步减少偏移量，或拔出重新插打，不能一次性纠偏太多，以免锁口卡住，影响下一片钢板桩的插打。由于钢板桩围堰在合拢时，两侧锁口不一定平行，合拢口大小也不一定为钢板桩宽度的模数，因

17、此必须采取调整合拢口处多片钢板桩的角度位置、使用千斤顶或制作异形钢板桩等措施保证合拢口钢板桩插打到位。钢板桩施工完成后，将围堰内开挖2m高度，安装内支撑，内支撑焊接完毕检查合格后，然后继续开挖直至设计标高，同时将围堰内开挖出的土方运送至指定地点堆放。开挖完成后，对围堰内壁进行人工清理，同时在基坑内边设置排水沟，在围堰转角部位设置集水井，利用水泵抽除集水井内水，人工平整基坑底部，浇筑封底混凝土。待封底砼凝固前，安排专人对封底顶面进行整平，要注意桩基周边混凝土质量，整平过程中药注意整平工具的作业深度，严禁将基底淤泥或者黄土翻上混凝土面，倒是封底混凝土中夹杂着基底淤泥或黄泥，影响封底质量，对桩基检测

18、质量也会造成影响，封底砼顶面不得高于承台底标高，在围堰内壁四周铲出环形排水沟，并在围堰最低转角处挖出一个汇水井。2. 钢板桩围堰施工注意事项（1）、首先测量在钢板桩插打区域测量放线，确定插打边线。（2）、基坑开挖2m后安装内支撑，内支撑安装完毕检查合格后才可继续开挖，不能因内支撑影响挖机施工而一次性开挖到位后再安装内支撑。（3）、基坑开挖后在基坑底设置汇水沟，及时排水。（4）、基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。（5）、坑壁边应留有护道，动载（机械及机车通道）距坑缘不小于1.0米。（6）、基坑四周距钢板桩1米外用1.2米

19、高的栏杆并挂安全绿网防护，基坑周边要有防止杂物、石头等滚入基坑的措施，防止杂物落入基坑伤人，设立警示牌，并设置楼梯做为作业工人上下通道。（7）、基坑顶口外设置截水设施，防止雨水灌入基坑内。（8）、基坑开挖不可长时间放置，要尽早进行后续施工。（8）、垫层施工完毕即可进行破桩头施工，桩基检验合格后方可进行后续施工， 5.2.2、基坑放坡开挖1. 基坑放坡开挖施工(增加公路桥涵中放坡开挖系数表及相关要求)承台施工范围内土质良好、施工场地较为宽裕、开挖深度较小的情况下，可以选择放坡开挖。土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕，依据公路桥涵规要求，范根据现场实际土

20、体情况确定放坡坡度，开挖尺寸，用白灰等明显标识物标示出来，开挖有地下水的基坑时，要采取降措施低地下水位，一般要降至开挖面以下0.5m开挖。在机械准备工作及安全措施全部做到位以后，开始基坑土方大开挖，机械开挖至接近设计标高的位置由人工修挖，保证基底土层不受扰动、不超挖。挖机挖土时，必须可靠控制，防止碰撞桩基，造成断桩等质量事故。基坑挖土完成后，随即开始浇筑承台垫层，浇筑必须及时进行，防止基底暴露时间长。基坑底部若有地下水渗出，可在基坑底部设置环形的排水沟，并在最低处设置集水井，用水泵将基底积水抽出基坑，保证承台施工处于无积水状态。 表5-1 基坑坑壁坡度坑壁土类别坑壁坡度坡顶无荷载坡度有静荷载坡

21、顶有动荷载砂类土1:11:1.251:1.5卵石、砾石土1:0.751:11:1.25粉质土、粘质土1：0.331：0.51:0.75极软岩1:0.251:0.331:0.67软质岩1:01:0.11:0.25硬质岩1:01:01:02. 放坡开挖施工注意事项（1）、土方开挖过程中，挖机严禁碰撞及切割工程桩，防止工程桩位出现位移。（2）、加强开挖期间对基坑的检测，根据基坑变化情况相应调整土方的开挖深度和速度，保证基坑安全可靠。（3）、挖机挖土应该合理分层进行，在软土上开挖时，必须铺设路基箱或钢板等，防止发生塌方及机械倾翻事故。（4）、本工程开挖出的土方全部留置在现场，堆土位置距基坑3m以上，重

22、车行走距基坑3m以上。（5）、在开挖时必须保证挖机所处的位置边坡的稳定，防止挖机倾覆。（6）、挖机现场作业，必须有专人负责指挥，无关人员严禁进入作业区，挖机司机必须服从现场施工员的调度指挥。（7）、土石方车辆进出施工现场，必须清理冲洗干净，防止污染市政道路。（8）、基坑顶口外设置截水设施，防止雨水灌入基坑内。5.2.3、水上钢板桩围堰基坑开挖施工1. 水上钢板桩围堰基坑开挖钢板桩采用履带吊机在栈桥上进行插打，先由测量人员按照设计承台边线宽出一米的位置放出钢板桩的施工位置（即钢板桩定位桩）。钢板桩的施打：钢板桩的插打采用液压振动锤，振动锤上有液压夹头，用夹头夹住钢板桩后，利用振动把钢板桩插打就位

23、。插打钢板桩前，先插打导桩和导框，导桩采用425钢管桩，导框分为内外两层，内层导框采用2H588，当钢板桩全部插打完毕后内导框即可用于钢板桩围堰内支撑，外导框采用220槽钢以保证钢板桩竖直度，导桩顶面露出水面。在钢板桩的内外侧设置导框，内外导框用10槽钢固定，钢板桩距导框边缘5cm，钢板桩顶面高出洪水位0.5m。钢板桩插打顺序为：由一个角点开始插打，向两边分别插打，最后在对角的位置合拢。插打钢板桩时，要保证其垂直不变。插打钢板桩前，在两钢板桩之间的锁口要涂上黄油，一是利于堵水，二是防止两钢板桩间摩阻力过大，造成插打钢板桩时，把前一块钢板桩带下去，使其顶面标高下降。钢板桩围堰支撑：整个钢板桩共设

24、一道内支撑，其支撑采用2H588型钢。插打钢板桩时的内导框在钢板桩插打完毕后即可作为围堰内支撑使用，其安装位置要合理，利于承台模板的起吊与下放。在钢板桩上焊牛腿，以便在上面摆放支撑，为防止支撑受力时起拱，在支撑上面焊牛腿，并且为了使支撑与钢板桩接触紧密，在支撑与钢板桩间要焊上短支撑或打木楔。围堰清基：钢板桩内淤泥的清除工作采用水下清除。钻孔桩施工完以后，先拆除钻机及平台，再安放好围堰支撑后进行水下清基。水下清基采用长臂挖机大面积挖泥，由于钢板桩围堰渗水速率远小于涨潮落潮的速率，清基过程中，为了要保持围堰内外水头一致，要准备四台大功率潜水泵，涨潮向围堰内抽水，落潮从围堰内向外抽水，同时派专人负责

25、围堰的变化情况。 清基至设计标高后，整平基底，回填碎石，厚度200cm，整平，然后进行水下封底砼浇筑。砼采用泵送，导管灌注，砼厚为120cm,坍落度180200，导管底口距离泥面2030 cm,导管间距3m5m，应先灌注低洼处的封底砼，以避免因高处导管内砼往低处流淌造成导管底口脱空或埋入的长度过短，致使导管底口进水引起封底砼不密实。灌注过程中随时用测绳检测砼顶面高程，顶面宁低勿高。为防止灌注水下砼时堰内水位上升对围堰受力不利，要用抽水的手段保持堰内外水位平衡。抽水水泵与砼表面要保持安全距离，防止水下砼面发生涡流。当封底水下砼达到设计强度，即可对围堰内进行抽水，在抽水过程中严密观察钢板桩漏水情况

26、，若存在较小的漏水现象，在抽水时观察是哪条缝出现漏水，利用漏水处谁呀差降产生的吸力的原理，在漏水处钢板桩上迅速溜下干细沙或者锯木屑等填充物，在吸力作用下，填充物会被吸入接缝的漏水处，将漏水通道有效的堵塞，有效地渐少漏水量。若抽水后漏水现象严重，则将旧棉被或者土工布裁剪成35cm的长条状，派潜水员将漏水处用棉条从水面堵塞至河床。表5-2 钢板桩围堰封底混凝土实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内试压块2基底高程(mm)+0，-200测绳和水准仪：59处3顶面高程(mm)50水准仪：5处当承台、墩身施工完毕，达到设计规定的强度以及盖梁的预埋设施按规定设

27、置完毕后，即可拔除钢板桩，拔除钢板桩前，要先拆除内支撑。先向堰内注水，再割除支撑并逐根吊出，然后继续注水直到钢围堰内外水压力平衡处，即可按顺序逐根拔除钢板桩，钢板桩的拔除采用DZ60液压振动锤。拔出钢板桩的顺序必须从下游向上游的方向进行。再将钢板桩转移到第二个承台的位置重复以上钢板桩围堰施工。2. 水上钢板桩围堰施工注意事项（1）、注意围堰的漏水情况。钢板桩漏水量较大时，派人及时下去用棉絮细砂或木屑封堵；如果是堰脚漏水时局部用砼进行封堵。（2）、围檩牛腿位置必须水平。（3）、抽水和清基过程中注意观察钢板桩的变形和移位情况，并做好记录。随着抽水深度的增加，钢板桩所受的水压力和主动土压力越大，如钢

28、板桩有异常情况时，应立即停止抽水，处理加固后继续抽水。（4）、围檩与钢板桩间的缝隙，要用硬木、型钢顶死，确保围檩受力均匀，受力点位置在围檩中央。（5）、围檩与围檩、围檩与直斜撑、牛腿等焊接的接缝饱满，严禁脱焊、漏焊。（6）、钢板桩在插打时应保证其垂直，防止相互倾斜的钢板桩之间应锁口无法密贴而漏水。（7）、在钢板桩锁口内涂抹黄油混合物油膏以防止钢板桩漏水。（8）、在钢板桩运到现场后，派专人仔细清理索口间杂物、观察索口是否变形，对于索口变形的钢板桩，应该调整后使用。（9）、每一片钢板桩先利用自重下插，当自重不能下插时，才进行加压。（10）、导管内首批混凝土灌注时要求连续、不间断的进行，并且保证导管

29、底口有足够的埋深，确保首批混凝土的灌注成功。（11）、封底混凝土必须严格按照水下混凝土的操作规程一次浇筑完成，在围堰壁处不得出现空洞，不得渗水，封底混凝土面应保持平整。（12）、在施工完毕、钢板桩围堰拆除过程中，首先向围堰内注水，围堰内水面距内支撑1m高度时，拆除内支撑，然后围堰内注水至内外水面平齐，依次拔出钢板桩。5.2.4、承台施工1. 承台施工为确保桩基混凝土质量，灌注完毕时应控制混凝土面比设计桩顶标高高出不小于0.51m。待混凝土达到强度要求后，采用风镐凿除桩顶多余混凝土至设计标高，进行检桩。（1）、封底混凝土面清基找平封底混凝土顶面局部不平整，采用人工铺填水泥砂浆或凿除超高的部位进行

30、调整。（2）、钢筋制作与安装承台钢筋有五种类型，分别是32mm、25mm、22mm、16mm、12mm、10mm。在后方钢筋加工车间加工成半成品后，每种钢筋分类堆放并编号，利用运输汽车运输至墩位处进行安装。a) 钢筋制作钢筋品种、规格、形状、接头及焊接等均应符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料抽检和焊接试验。承台钢筋32mm、25mm、22mm接头连接采用绑扎或搭接焊，焊接长度要满足下表要求。下料时须注意错开钢筋相邻接头，错开净距离不小于35d(d为钢筋直径)。表5-3 钢筋搭接长度钢筋牌号焊缝形式焊缝长度HPB300单面焊8d双面焊4dHRB335 HRB400 HRB500单面焊

31、10d双面焊5db) 钢筋安装为保证钢筋绑扎质量和混凝土浇筑质量，采用架立钢筋固定各层钢筋网片，做到上下层网格对齐，间距正确，绑扎点焊牢固不松动。钢筋绑扎前，首先在封底混凝土上放线测标高，并作好钢筋绑扎的标志线，同时根据各点标高，制作相应尺寸的马镫子，作为承台最底层钢筋的支撑架。承台钢筋绑扎顺序为：桩基伸入承台部分钢筋底层钢筋侧面架立筋承台顶层钢筋的施工顺序进行施工。在钢筋安装过程中，若桩基锚固筋与承台钢筋位置冲突时，适当调整桩基锚筋。钢筋绑扎要求位置准确，绑扎点焊牢固不松动，间距正确。对于分段的主筋，在现场的连接采用双面搭接焊接头，接头位置互相错开布置，并且保证同一截面接头数不得大于50。为

32、保证保护层的厚度，采用定型模块作为垫块，其强度不低于承台混凝土标号。钢筋垂直交叉时可以采取绑扎或点焊方式，大于25mm的钢筋交叉要求采用双对角线的十字形方式绑扎，绑扎交叉点应不小于全部交叉点的40%。承台钢筋加工安装允许偏差及检验方法见表5-4表5-4 承台钢筋加工安装允许偏差表序号项 目允许偏差检验方法1受力钢筋间距两排以上排距5mm尺量：每构件检查2个断面同排20mm2箍筋、横向水平筋间距10mm尺量：每构件检查510个间距3钢筋骨架长度10mm尺量检查4钢筋骨架宽、高5mm尺量检查5保护层厚度10mm每构件检查沿模板周边检查8处（3）、防雷接地钢筋安装将各桩内选定的接地钢筋在桩顶处闭合焊

33、接成一个整体，并与承台环接钢筋可靠连接，再将接地通路引至承台顶面。安装墩身预埋钢筋时，在每个墩身内选择相应的结构主筋与承台上层环向防雷接地钢筋相焊接，并在接地钢筋上刷颜色鲜明的油漆做标志，以与其他钢筋相区别。每一连接处焊接长度双面焊不小于6D，单面焊不小于12D（D为钢筋直径），接地电阻不大于10欧姆。（4）、墩身预埋件、预埋钢筋安装预埋件施工时严格按设计图施工，每一个预埋件均由测量人员放出准确位置后， 然后安装、固定。若各种施工预埋件与承台钢筋位置冲突时，适当调整承台钢筋，以保证预埋构件的准确位置。墩身预埋筋埋设时，准确放线后，按设计位置埋设，并加固牢靠。在砼浇筑前，应对各预埋件预埋钢筋再进

34、行一次复测，确保预埋件（预埋钢筋）的准确性，避免对后续施工造成不变，甚至返工。（6）、模板施工a) 模板加工承台采用钢模板，模板外侧采用型钢钢带进行加固。钢模板间设普通螺栓连接、拉杆固定。各部位焊接牢固，焊缝外型光滑、均匀，无漏焊、焊穿、裂纹、夹渣、咬肉、开焊、气孔等缺陷。b) 模板安装因围堰内支撑影响，在承台钢筋安装前，需提前将承台模板吊放入围堰内，模板靠围堰内壁竖立存放，待钢筋安装完成后进行模板安装。在模板安装之前，依据承台纵横十字线用墨线弹出承台的尺寸线及模板边线，并调整好统一标高，若模板位置高差较大，可采用浇筑砂浆带的方式进行调平。模板安装前应进行编号，除锈，并涂刷脱模剂。模板安装时应

35、对称分块吊装直线段，模板间用双面胶将拼缝填充密实，保证接缝严密，不漏浆。安装模板之间和钢带之间的连接螺栓，安装对拉杆。模板安装完毕后测量复测并调整模板偏位，待模板纠偏符合规范要求后，在模板外部用木方和钢管顶托顶紧钢板桩，模板根部用水泥砂浆堵严，防止漏浆。c) 模板安装允许偏差(见表5-5)表5-5 模板安装允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差(mm)检验方法1轴线位置15尺量没变不小于2处2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高 程15测量4模板尺寸30尺量不少于3处5相邻两模板表面错台2尺量（7）、承台混凝土施工一个墩位处的承台及承台系梁一次浇筑完成。混凝土西环路南粤拌和站生产，混凝土罐车

36、运至墩位后，采用天泵或滑槽布料，在承台顶面上布置下料串筒，插入式振捣棒进行人工振捣施工。a) 混凝土浇筑混凝土施工时按水平分层浇筑完成，分层厚度控制在30cm左右。混凝土搅拌车运到现场后，采用天泵和串筒输送到模板内。振捣工艺：承台分层浇筑，人工振捣时先振捣承台四周靠模板的砼，然后再振捣承台中间的砼。振捣棒快插慢拔，并插入下层混凝土510cm，与侧板保持810cm的距离，避免振捣棒碰撞钢筋及其它预埋件。振捣棒移动距离应不超过振捣棒作用半径的1.5倍（约40cm）。混凝土入模后及时振捣，不能漏振、欠振或过振，振捣时间控制在2030s左右，以表面开始泛浆，不再出现气泡为宜。振捣后的混凝土表面，不得出

37、现明显的粉煤灰浮浆层。在钢筋较密集部位，为保证混凝土的密实性，振捣间距可适当放小。不能在围堰内平拖振捣器以使混凝土长距离流动或运送混凝土。施工缝处理：混凝土浇筑完毕，待混凝土强度达2.5MPa后，对墩身位置的混凝土进行人工凿毛，将承台预埋件上的浮浆清理干净。凿毛要求：凿除表面浮浆，露出新鲜石子，且表面无松散碎石、松散混凝土块和其他杂物。（8）、承台养护施工承台表面保温保湿养护。承台浇筑完成并收浆后，立即对砼表面采取覆盖土工布或麻袋，并定时洒水等措施进行保温保湿养护。（9）、承台拆模施工在砼强度达到设计强度的75%后拆除承台侧面模板。因承台表面与钢板桩内壁间距离较小，模板拆除应小心拆吊，避免损伤

38、砼结构。拆除顺序宜与安装相反，先拆除拉杆头及模板外部斜撑，再进行模板拆除。模板拆除完毕立即对拉杆孔部位进行封堵。承台拆模后要对承台施工质量进行检验，具体检验标准、实测项目以及检测频率见下表：表5-7 承台检验标准以及实测项目项次检查项目允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度在合格标准内混凝土试件32尺寸30尺量：长、宽、高各检查2点13顶面高程20水准仪：检查5处24轴线偏位15全站仪或经纬仪：纵横各检查2点2（10）、承台基坑回填施工承台模板拆除完毕，报请监理工程师进行检查验收，验收合格后随即进行土方回填。（11）、钢板桩围堰拆除施工承台基坑回填完毕后，拆除钢板桩围堰。先拆除围堰内支撑，再拆

39、除圈梁，最后拔除钢板桩。钢板桩拔除时要先震动12分钟，再慢慢向上拔桩，在钢板桩有松动后再边震边拔，禁止蛮干。2. 承台施工注意事项（1）、基坑开挖应根据开挖深度、土质情况、地下水位等情况采取大开挖或者进行边坡支护；必须保证基坑内作业安全、边坡稳定。基坑开挖的平面尺寸，能够保证在承台四周至少有50cm的操作空间。车辆通道距离基坑边缘具有足够的安全距离，基坑深度大于5m的支护方案，必须经过专家评审通过，并经安监部门批准后方可实施。（2）、基坑内有地下水，必须采用可靠的排水措施，保证干作业。（3）、基坑开挖后，应先浇筑垫层混凝土，并在桩头上测量、划线，标注出桩顶设计标高，破除后的桩头应伸入承台10c

40、m。（4）、桩头破除宜采用风镐、人工破除，采用机械破除时，距设计桩顶30cm距离必须采用人工破除，以免破坏桩顶混凝土。（5）、桩顶必须凿毛、冲洗干净，并将桩顶预留的钢筋上的淤泥、杂物等清理干净，调整成开口向上的喇叭状。（6）、钢筋绑扎除按常规要求绑扎之外，承台内预埋的墩柱钢筋必须定位准确、预埋深度满足设计要求，伸出承台外的墩柱钢筋相邻两根钢筋接头（机械连接或者焊接）之间的距离不小于35d且不小于500mm。（7）、本桥梁施工图设计将钢筋标高提升一级，在钢筋工程施工的过程中要注意钢筋搭接长度，规范要求搭接长度见下表。表5-8 钢筋绑扎搭接长度钢筋类型混凝土强度等级C20C25C25HPB2353

41、5d30d25dHRB33545d40d35dHRB400RRB400-50d45d（8）、承台钢筋采用机械连接时，钢筋规格应与套筒规格一致，并保证丝头和连接套筒内螺纹干净、完好无损。（9）、模板制作完成后，应对每块模板进行编号，并组装试拼，成品检验合格后方可使用；结构尺寸和面板变形、整体刚度能够满足施工需要。（10）、模板接缝应严密、平整、不漏浆，模板与混凝土接触面应平整，满足混凝土表面平整度要求。（11）、模板拆除应遵循后支先拆、先支后拆的原则顺序进行。禁止将模板从高处向下抛扔。（12）、非承重结构模板在混凝土强度达到2.5MPa，并且保证其表面及棱角不会因拆模受损时方可拆除。（13）、承

42、重模板，应在混凝土强度能承受起自重荷载及其他可能叠加荷载时，方可拆除。墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除，拆除模板时，不允许猛烈地敲打和强扭。（14）、搅拌车在运输混凝土时，途中应以2r/min的慢速搅拌，卸料前应以常速再次搅拌。混凝土运至浇筑地点，应保持均匀性，不产生分层、离析等现象，如出现分层、离析现象，则应进行第二次搅拌，第二次搅拌时不宜随意加水，如需加水需现场实验人员确定；二次搅拌仍不符合要求时，则不得使用。（15）、在向模板内倾卸混凝土时，应防止混凝土离析。直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m；超过2m时，应通过溜槽等设备下落，倾卸高度超过10m时，应设置减速装置。（16）、混凝土

43、振捣应分步振捣，先按顺序振捣，紧跟其后再补振，以确定混凝土振捣充分、密实。插入式振捣棒的位移间距不应超过振捣棒作用半径的1.5倍，与侧模保持50100mm的距离，且插入下层混凝土的深度宜为50100mm。每一点振捣延续时间宜为2030s，以混凝土停止下沉、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。（17）、混凝土浇筑完成后及时采用塑料薄膜将混凝土暴露面覆盖，再用麻袋或保温材料覆盖或包裹，使混凝土表面始终处于潮湿状态。（18）、当洒水养护时，一般混凝土洒水养护时间为7d；养护水温度低于混凝土表面温度时，两者温差不得大于15。养护期混凝土的芯部与表层。表层与环境之间的温差不宜超过25。（19）、冬季施工混凝土

44、浇筑成型后立即防寒保温。当气温低于5时，应采取保温措施，不得向混凝土表面洒水，确保混凝土强度未达到5MPa前不得受冻。（20）、当昼夜日平均温度高于30时，按夏季混凝土施工处理。混凝土应设置防晒设备，缩短运输时间，运输过程中应对运输设备进行洒水降温，条件具备时，对浇筑场地进行遮盖防晒，降低模板和钢筋的温度。混凝土浇筑应快速连续的进行，无特殊规定时，混凝土的入模温度宜控制在30以下。六、承台施工质量控制措施6.1、施工人员组织和培训控制措施（1)组织有关人员进行专业技术学习、质量教育，提高质量控制和保证能力，加强质量意识。（2)项目部配备专职质检工程师，在施工作业队设专职质检员，实行“三检制”。

45、 （3)施工前认真作好技术交底，使每个施工人员熟悉和掌握施工流程、施工方法和质量标准。（4)加强过程控制，层层落实岗位责任制，将责任落实到人。6.2、严把承台施工材料关（1)严格控制原材料质量，不合格材料坚决不用。（2)加强对钢结构以及承台原材的质量监督，做到不合格品不使用。 6.3、严格控制模板工程质量（1）普通承台、墩柱模板可自行设计，但是提升模板、翻转模板以及爬升模板，必须由专业单位进行设计和制造，并应有检验合格证及其操作说明书。模板设计应考虑作业平台、接料平台以及安全设施的设置。（2）在进行模板设计时，必须符合现行相关设计规范和技术规程的规定。模板具有足够的承载力、刚度和稳定性，能承受

46、施工过程中的各种荷载、结构简单合理、受力明确、安拆方便。（3) 在模板设计时，应通盘考虑本工程结构形式，一般模板可以配套使用，且配模后模板接缝应规则，不得杂乱无章。（4）模板制作完成后，应对模板进行编号，并且进行试拼装，成品检验合格后方可使用；结构尺寸和面板变形、整体刚度能够满足施工需要。（5）模板接缝应严密、平整、不漏浆，模板与混凝土接触面应平整，满足混凝土表面平整度要求。（6）模板安装应按设计要求准确就位；侧模安装时，应支撑牢固，防止模板在浇筑过程中产生位移。（7）模板在安装过程中必须设置防倾覆临时固定设施，安装完成后应对其尺寸、平面位置和顶面高程、地面高程进行设计复核，节点连接牢固，固定

47、在模板上的预埋件和预留孔洞不得遗漏。（8）在进行模板对拉螺杆设计布置时，应考虑螺杆眼分布规则、美观的要求。6.4、承台施工质量控制措施（1）、破除桩头到设计标高，注意桩基伸入承台的锚固长度要满足设计要求，检查桩顶砼应该密实、色泽新鲜，并对桩位进行测量，若发现桩位偏差较大，超过设计规范时，应报告专业监理工程师研究解决。（2）、混凝土拌合严格按施工配合比配料，砂、石、水泥、粉煤灰、水及外加剂等原材料必须经过质量检验并符合要求，计量要准确，保证混凝土拌合时间。（3）、优化承台混凝土配合比，掺加粉煤灰取代部分水泥，掺用高效减水剂，延长混凝土初凝时间。（4）、混凝土浇筑后要注意覆盖保温，加强养生，遇气温

48、骤降的天气，应注意保温，以防出现裂纹。（5）、开盘前，应检查拌合机、混凝土输送泵及管道、浇筑等各工序设备的运转情况。 （6）、混凝土搅拌时间应比基准混凝土搅拌时间延长1030s。（7）、砼浇筑，要求承包人在浇筑前配备足够拌和设备运输能力，以求快速，防止层间“冷缝”，如浇筑高度超过2m应配串筒或溜槽，不可直接倾倒砼入模，防止离析，应分层浇筑，加强振捣，浇筑过程中如发现表层泌水过多，应及时排除，随时抽检砼坍落度。砼浇筑结束后应及时养生七、承台施工安全保证措施7.1、施工安全管理目标及安全工作组织机构（1）认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守一切规章制度，严格管理，严守职责，切实抓好安全生

49、产工作。（2）本项目安全目标确定为“三无、一杜绝、一创建”，即无重伤残废事故，无海损事故；无火灾、洪灾事故；杜绝重大伤亡事故；创建安全文明工地。（3）在施工时,防止起重伤害事故；防止机械伤害事故；防止船舶撞击事故。（4）承台必须按照施工方案要求进行开挖，开挖完成立即对基坑四周进行围护，并设立明显的警示标志。（4）成立承台施工安全工作小组，配置专职安全员，切实贯彻安全法规和规章制度，各班组派人参加，将安全责任和义务落实到人。水上承台安全工作小组如下：组 长：张茂鹏副组长：黄启超、朱武华、崔怀民、张文斌组 员：龚志华、童志坚、王浩亮、刘伟、时小亮7.2、水上承台围堰施工及使用过程安全（1）水上施工

50、作业前，按有关规定向海事部门办理作业许可证及航行通告等手续。（2）在水上钢板桩围堰施工过程中航道要临时管制，防止通航船舶对施工带来不利影响。（3）锤击打桩时，非施工人员应远离钢板桩，只有当打桩锤停锤后才能接近。（4）钢板桩吊装时，应注意起吊的安全，起吊的下方不得有人员经过。（5）履带吊打桩时应停放稳固，防止滑动。履带吊上栈桥之前要仔细检查栈桥各连接系和限位的焊接质量。（7）水上钢板桩围堰应由现场施工负责人为队长，施工人员组成围堰安全检查小组，依据水上钢板桩围堰使用管理办法负责对水上钢板桩围堰定期组织维护及检查。（8）水上钢板桩围堰定期进行检查，发现问题及时进行处理。围堰在洪水期间应加强观测，检

51、查冲刷深度，如果超出了计算的冲刷深度，应及时进行抛填砂袋。洪水期过后应对围堰进行全面检查，查清钢板桩的埋置深度，发现问题及时处理存在的问题。7.3、人身安全措施（1）防电、防风、防滑（雨天）、防雷各施工用电线路及开关均要统一规划好，并有良好的接地保护措施；在大风时（4级以上）应停止作业,并采用设风缆等措施；在雨天，各上、下人梯及施工操作平台均要有防滑措施。（2）防摔、防高空坠物伤人施工平台侧面用密网围护，侧面底部并设有阻挡坠落物的围挡板。施工操作人员应从设置的人行梯上下，进行施工作业时应拴好安全带，戴好安全帽。（3）施工作业平台必须牢固、通畅，脚手板的规格、铺设合符规范，相互间钉牢、固定。（4

52、）施工现场要有足够的照明设施，且安全可靠，以防漏电、触电事故发生。7.4、机械设备安全措施（1）50t履带吊：机械部分应经常检查，易损处该涂油或注油的要经常涂、注油润滑，保证其良好的工作性能。（2）千斤顶：施工人员应经常检查保证其工作性能良好。（3）倒链、葫芦：必须使用具有合格证的工具，施工人员应经常检查保证其使用的安全性，防止发生意外。（4）各种机械操作人员，必须取得操作合格证才能操作与操作证相符的机械。操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。（5）驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超

53、负荷运转。向机械加油时要严禁烟火，严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。（6）指挥人员，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号，用对讲机作为联络工具。（7）定期对机电设备安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止事故的发生。7.5、现场布置安全措施（1）在现场设置安全警示标志，航道中设航标指示船只过往。（2）夜间有船经过的危险区域应设红灯示警。（3）氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。（4）施工作业平台周边要按规定搭设防护栏杆,应满铺脚手板，在空隙处布满安全网，并配齐救生

54、用品。（5）作业平台上杂物施工器具要随时清除。并堆码整齐，稳固，确保走道通畅。（6）水上钢板桩围堰施工以及使用过程中，现场要随时配备落水救援设施，例如救生衣、救生圈等。（7）根据施工作业要求，确定施工占用水域，依据相关程序上报，及时要求航管部门发布航行通报。7.6、施工用电安全措施（1）、电气作业人员必须持有效的特种作业操作证上岗；非电工不得安装、维修或拆除电气工程。（2）、检修、搬迁电气设备时，应切断电源，并应在电源开关处悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌。（3）、正常情况下，电气设备的金属外壳及支架配电盘等，均应做接零保护。保护零线不得装设开关或熔断器，不得有接头。电路中的保险丝开关，必须

55、符合用电标准规定。以手直接操作的开关，必须有完整的绝缘外壳。（4）、施工现场用电实行三相五线制，采用-接零保护系统，实行“三级配电两级保护”和“一机、一闸、一漏、一箱”。分配电箱与开关的距离不得超过m，开关箱与其控制的固定用电设备的水平距离不宜超过米。（5）、严禁将施工用电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上。起重机作业时扒杆或吊物与架空线路应保证安全距离。（6）、施工用电配电箱、开关箱采用铁板（厚度为.mm）或阻燃绝缘材料制作。不得使用木质配电箱、开关箱及木质电器安装板。（7）、配电箱、开关箱装设在干燥、通风、无外来物体撞击的地方，其周围应有足够二人同时工作的空间和通道；移

56、动式配电箱、开关箱应装设在坚固的支架上，严禁于地面上拖拉。（8）、配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口应设在箱体的下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处；进、出线加护套分路成束并做防水弯，导线束不得与箱体进、出口直接接触。（9）、禁止使用绝缘老化或失去绝缘性能的电气线路。（10）、在易触及带电体场所的照明电源电压不得大于24V。现场使用典钨灯照明应远离易燃物，典钨灯应安装在绝缘灯杆上，典钨灯罩应安全，防人员触电（11）、变配电室要建立相应的管理制度，配置好必要的安全防护用品。电器设备及输电线路安装完毕后，必须经技术部门验收合格后方可运行。夜间施工必须有电工值班，节假日或工作完毕后要切

57、断电源。（12）、低压线路架设和使用必须符合有关规定，照明线路，灯具等安装高度要符合规定高度。易燃易爆场所要安装防爆电器。（13）、电工作业时应穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗。夜间电工值班必须两人同时上岗。7.7、起重吊装安全措施（1）起重安装作业前，应确定工作步骤、施工方法及安全措施。（2）使用新机具时必须经过技术鉴定，并应制定相应的安全措施在工作开始前进行交底。（3）起重机械进入现场后应经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验，并对各种安全装置进行灵敏度可靠度的测试。（4）参加起重吊装作业人员，包括司机、起重工、信号指挥等均应属特种

58、作业人员，必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体检确认可进行高处作业的人员。起吊指挥应由有工作经验的人员担任。指挥人员的声音应宏亮、正确、清楚。（5）起重吊装索具吊具使用前应按施工方案设计进行逐件检查验收。发现不合格的吊具，要予以更换。（6）严禁起重机超负荷起吊和使用吊机斜拉、斜吊重物。禁止使用吊机拔重量不明的隐蔽物品。（7）起吊重物时，应明确重物的重心、重量，以正确选用吊具和确定吊点位置。两支点起吊时，两副吊具中间的夹角不应大于60度。（8）起吊重物转移时，应将重物提升到所有遇到物件高度的0.5m以上。（9）起重作业时，起重臂下禁止人员停留或通过。作业结束后，对吊机要作止动防护。（10）作

59、业人员要坚守岗位，严禁重物起吊后离开。禁止吊机长时间悬吊重物。7.8、承台施工重大危险源管理措施 （1）明确陆地、水上钢板桩围堰、土方开挖、承台施工的重大危险源，列出重大危险源清单及防范措施。重大危险源清单见附件2：承台施工重大危险源清单。（2）根据本施工方案及现场实际情况做好重大危险源的排查和评价工作。（3）根据重大危险源存在的部位、施工过程中出现重大危险源的时间，安排对应危险源的监控人员，主要以专职安全员及施工员为主，对重大危险源进行全过程、全方位监控。（4）特别做好承台施工过程中的警示标识工作，防止出现影响航道通行的水上施工安全事故，根据航道水运部门设置的导航设施，专人对过往船只进行监督

60、，发现异常航行船只时应及时与航道现场管理人员取得联系，及时制止其违规航行，避免危害我部水上钢板桩围堰的安全。（5）水上钢板桩围堰要做好夜间警示照明设施，建立夜间值班制度，明确职责。（6）在施工承台基坑周围醒目位置处设置重大危险源提示栏，悬挂危险源警示、提示标志。未经允许不得随意拆除。（7）重大危险源管理应根据施工进度不断更新和消项，形成动态管理、跟踪管理。八、承台施工文明施工和环保措施8.1、承台施工文明施工措施（1）施工现场各类工具、材料按类摆放整齐，悬挂“材料标识牌”，定期安排人员对栈桥进行清理，禁止将物体及构件随意丢入江中，悬挂“禁止抛物”标志牌。（2）施工现场显目位置设置文明施工宣传牌，加强文明施工宣传管理工作，提高文明施工管理意识。（3）危险作业的场所应悬挂危险警示、提示标志牌，主要有“注意安全”、“当心