地铁7号线红牌楼安全文明监理细则

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1、 成都地铁7号线工程土建施工监理8标 编编号：JJKECC 成都地铁铁7号线线工程土土建施工工监理88标红牌楼南南站安全全文明施施工监理实施细则编 制 人：总监理工工程师：项目监理理机构（章章）：日期：54目录一、工程程概况与与特点11二、监理理工作依依据8三、监理理项目部部安全监监理工作作组织机机构100四、安全全文明施施工监理理工作的的流程111五、监理理工作的的控制要要点及目目标值111六、各分分部分项项工程监监控要点点14七、安全全监理工工程师职职责和权权限244八、工程程项目安安全监理理工作程程序255九、监理理工程师检检查执行行情况228十、安全全文明监监理工作作的方法法及措施施2

2、8十一、危危险性较较大分部部分项工工程安全全监理控控制办法法32十二、后后附监理理检查记记录表334 成都地铁7号线工程土建施工监理8标一、 工程概况况与特点点（一）概概况1、红牌牌楼南站站(1) 车站布置置红牌楼南南站为成成都地铁铁7号线线与3号号线100号线三三线换乘乘的一个个换乘站站，车站站位于佳佳灵路与与武阳大大道交叉叉口处。其其中3号号线100号线车车站沿佳佳灵路布布置，呈呈南北走走向，77号线车车站沿武武阳大道道布置，呈呈东西走走向。本车站起起点里程程为YCCK255+8331.8847，终终点里程程为YCCK266+0773.1147，有有效站台台中心里里程YCCK255+988

3、6.0000。车车站共设设置3个个出入口口（1个个预留）及及2组风风亭。EE号出入入口和西西端风亭亭设置在在永丰汽汽配商城城广场内内， BB号出入入口和东东端风亭亭设置在在交叉路路口东南南侧的停停车场空空地内，CC号出入入口设置置在下一一站广场场内，GG号出入入口为预预留出入入口。22组风亭亭均为低低矮风亭亭。本车站为为地下三三层双柱柱三跨岛岛式车站站，地下下一层为为站厅层层，地下下二层为为设备层层，地下下三层为为站台层层。车站站中心里里程处顶顶板覆土土厚度为为3.004米。中中心里程程处底板板埋深226.991m。(2) 主体结构构设计情情况车站主体体结构主主要采用用明挖、局局部盖挖挖法施工

4、工。围护结构构设计情情况：车车站标准准段基坑坑宽度约约25.7m，深深度约227.007m，主主体围护护结构采采用1220018000（115000）mmm旋挖桩桩+内支支撑的支支护结构构形式，桩桩间挡土土采用钢钢筋网喷喷混凝土土，桩的的嵌入深深度设定定为5.5m。支支护结构构竖向设设置四道道支撑及及一道倒倒换支撑撑，水平平间距33.0mm，第一一道支撑撑采用钢钢筋砼支支撑，其其余支撑撑均采用用6099（t=16mmm）的的钢管撑撑；两端端盾构端端头处采采用1550018000的玻玻璃纤维维筋桩。桩桩芯砼为为C355；抗拔拔桩为CC35、PP10；基坑施施工时采采用内外外降水施施工，且且降水至

5、至基底下下1m。主体结构构设计情情况：标标准段主主体结构构采用地地下三层层三跨钢钢筋砼框框架结构构。主体体结构顶顶板C335、PP8，底底板及侧侧墙C335、PP8、PP10（地地下二层层P8、地地下三层层P100），中中板及内内部结构构C355砼，结结构柱采采用C445砼。钢钢管砼为为C455；结构构外全包包柔性防防水卷材材。(3) 附属结构构设计情情况附属结构构的围护护结构采采用直径径10000mmm的间隔隔围护桩桩，桩中中心间距距20000mmm，离房房屋较近近的围护护桩间距距采用115000mm,桩间采采用1550mmm厚的网网喷混凝凝土支护护，同时时采用一一道或二二道水平平间距为为3

6、m的的钢管支支撑。桩桩身砼等等级为CC35。附属通道道主体结结构边墙墙厚度拟拟采用5500mmm、底底板6000mmm、顶板板6000mm，中中隔墙3300mmm，为为单层单单跨钢筋筋砼框架架结构。2、光华华村站(1) 车站布置置光华村站站为7号号线与116号线线的换乘乘站，位位于青羊羊大道与与东坡路路、家园园路交叉叉口处，沿沿青羊大大道南北北向布置置。车站站起点里里程为YYCK330+1139.3900，终点点里程为为YCKK30+3533.9000，有有效站台台中心里里程YCCK300+2773.0000，车车站共设设置5个个出入口口（含22个远期期预留）和和2组风风亭。出出入口均均位于绿

7、绿地内，22个沿青青羊大道道东侧布布置，11个沿家家园路西西侧布置置。预留留的2个个远期出出入口，分分别位于于西南象象限和西西北象限限。2组组风亭及及冷却塔塔均设于于绿地内内，均为为低矮风风亭。本车站为为地下二二层双柱柱岛式站站台车站站，地下下一层为为站厅层层，地下下二层为为站台层层。车站站顶板覆覆土厚度度为2.6米。中中心里程程处底板板埋深115.886m。(2) 主体结构构设计情情况车站主体体结构主主要采用用明挖顺顺做法施施工。围护结构构设计情情况：车车站标准准段基坑坑深度约约为166m，车车站主体体围护结结构采用用12000224000钻孔桩桩+钢管管内支撑撑，盾构构端头处处采用1150

8、0018800的的玻璃纤纤维筋桩桩，桩间间挡土采采用钢筋筋网喷混混凝土，标标准段支支护结构构竖向设设置三道道支撑，水水平间距距3m左左右，支支撑均采采用6099 （tt=166mm）的的钢管撑撑。桩芯芯砼为水水下C330；基基坑施工工时采用用内外降降水施工工，且需需降水到到底板下下1m。主体结构构设计情情况：标标准段主主体结构构采用地地下二层层三跨钢钢筋砼框框架结构构，采用用明挖顺顺作法施施工；主主体结构构顶板及及顶纵梁梁、底板板及侧墙墙均为CC35、PP8，中中板C335砼，内内部结构构C300砼，结结构柱采采用C440砼。结结构外全全包柔性性防水卷卷材。(3) 附属结构构设计情情况附属结构

9、构的围护护结构采采用基坑坑外管井井降水、土土钉墙支支护。基基坑坡度度1:00.2，钢钢筋网采采用8间距距1500*1550，喷喷C200早强砼砼，厚1100mmm。土土钉采用用钢花管管481.22*1.2m，成成孔直径径为1000mmm。附属通道道主体结结构侧墙墙厚度拟拟采用5500mmm、底底板6000mmm、顶板板6000mm，为为单跨单单层钢筋筋砼框架架结构。3、清江江路口站站(1) 车站布置置清江路口口站为77号线工工程与在在建4号号线换乘乘的一个个中间站站，车站站位于清清江中路路与青羊羊大道交交叉路口口之下，44号线车车站顺清清江中路路布置，呈呈东西走走向，77号线车车站顺青青羊大道

10、道布置，呈呈南北走走向。车车站起点点里程为为YCKK31+3477.0666，终终点里程程为YCCK311+5229.9966，有有效站台台中心里里程YCCK311+4227.2266，本本车站范范围共设设置3个个出入口口（其中中一个预预留）及及2组风风亭。所所有风亭亭均为低低矮敞口口风亭。本车站为为地下三三层双柱柱岛式站站台明挖挖车站，地地下一层层为站厅厅层，地地下二层层为设备备层，地地下三层层为站台台层。车车站顶板板覆土厚厚度为00-4.335米。中中心里程程处底板板埋深223.888m。(2) 主体结构构设计情情况车站主体体结构主主要采用用明挖法法施工。围护结构构设计情情况：车车站标准准

11、段基坑坑宽度约约27mm，深度度约277m，主主体围护护结构采采用1220020000mmm钻孔灌灌注桩桩桩+内支支撑的支支护结构构形式，桩桩间挡土土采用钢钢筋网喷喷混凝土土，桩的的嵌入深深度设定定为5.5m。支支护结构构竖向设设置四道道支撑，第第一道采采用砼支支撑和钢钢支撑公公用，间间距7mm，其余余支撑均均采用6099（t=16mmm）的的钢管撑撑，水平平间距33.5mm；两端端盾构端端井区间间门洞范范围内采采用1550015000的玻玻璃纤维维筋桩。桩桩芯砼为为C355；基坑坑施工时时采用内内外降水水施工，且且降水至至基底下下1m。主体结构构设计情情况：标标准段主主体结构构采用地地下三层

12、层三跨钢钢筋砼框框架结构构，车站站部分顶顶板兼作作上部下下穿隧道道底板。主主体结构构顶板CC35、PP8，底底板及侧侧墙C335、PP8、PP10（地地下二层层P8、地地下三层层P100），中中板及内内部结构构C355砼，结结构柱采采用C445砼；结构外外全包柔柔性防水水卷材。(3) 附属结构构设计情情况附属结构构的围护护结构采采用直径径10000mmm的间隔隔围护桩桩，桩中中心间距距20000mmm，桩间间土体采采用锚喷喷支护，同同时采用用两道6099（t=14）钢管支支撑，间间距3.5m。桩桩身砼等等级为CC35。附属通道道主体结结构边墙墙厚度拟拟采用6600mmm（8800mmm）、底底

13、板8000mmm（9000mmm）、中中隔墙4400mmm、顶顶板8000mmm，为单单（双）层层单跨钢钢筋砼框框架结构构。4、茶店店子路站站(1) 车站布置置茶店子路路站是成成都地铁铁7号线线的一个个中间站站，为地地下两层层明暗结结合分离离式站厅厅岛式车车站。车车站位于于成灌路路与2.5环黄黄忠大道道交叉口口处，主主体布置置在2.5环黄黄忠大道道道路下下方，由由西南向向东北呈呈“一”字型，附附属布置置在2.5环黄黄忠大道道道路两两侧的用用地内，车车站起点点里程为为YCKK34+8700.5000，终终点里程程为355+822.5000，有有效站台台中心里里程YCCK344+9774.5500

14、，车车站共设设置5个个出入口口和2组组风亭。AA号出入入口设于于成灌路路东侧贴贴道路红红线设置置；B号号出入口口设置于于黄忠路路南侧，成成都水岸岸汇景项项目用地地内；CC号出入入口设置置于规划划公共绿绿地内；D1号号出入口口设置于于茶店子子正街西西侧；DD2号出出入口为为临时出出入口，战战时封堵堵。1号号风亭设设于规划划公共绿绿地内，22号风亭亭设于车车站东北北角地块块内，均均为低矮矮风亭。本车站为为地下二二层双柱柱三跨岛岛式车站站，车站站在跨成成灌路段段采用暗暗挖法施施工，其其余部分分主体采采用明挖挖顺筑法法施工。地地下一层层为站厅厅层，地地下二层层为站台台层。(2) 主体结构构设计情情况车

15、站主体体结构主主要采用用明挖、局局部暗挖挖法施工工。围护结构构设计情情况：小小里程端端明挖基基坑采用用“桩+支支撑”的支护护结构体体系，采采用1220022000mmm（局部部18000-20000mmm加强）旋挖桩桩，桩间间挡土采采用钢筋筋网喷混混凝土，桩桩的嵌入入深度设设定为33.5mm。支护护结构竖竖向设置置三道支支撑，均均采用6099（t=16mmm）的的钢管撑撑（第一一道支撑撑在局部部阴角处处采用砼砼支撑），水水平间距距3.55m；大大里程端端明挖基基坑采用用“桩+钢钢支撑”和“桩+预预应力锚锚索”组合的的支护结结构体系系。采用用12000220000mm（局局部18800mmm加强

16、强）旋挖桩桩，桩的的嵌入深深度设定定为3.5m。支支护结构构竖向设设置三道道支撑，均均采用6099（t=16mmm）的的钢管撑撑，水平平间距33.5mm；其余余范围的的基坑采采用“桩+预预应力锚锚索”的支护护体系，竖竖向设置置三道预预应力锚锚索。桩桩芯砼为为C355；抗拔拔桩为CC35、PP10。基基坑施工工时采用用内外降降水施工工，且降降水至基基底下11m。主体结构构设计情情况：标标准段主主体结构构采用地地下二层层三（五五）跨钢钢筋砼框框架结构构，采用用明挖顺顺作法（局局部暗挖挖）施工工。主体体结构顶顶板、底底板、侧侧墙砼为为C355、P88，中板板及内部部结构砼砼为C335，结结构柱采采用

17、C445砼。结结构外全全包柔性性防水卷卷材。(3) 附属结构构设计情情况附属结构构的围护护结构采采用直径径10000mmm的钻孔孔灌注桩桩，桩中中心间距距20000mmm，桩间间土体采采用锚喷喷支护，同同时采用用二道水水平间距距为3.5m的的钢管支支撑，。腰腰梁采用用双拼445型钢钢。桩身身砼等级级为C335。附属通道道主体结结构边墙墙厚度拟拟采用5500mmm、底底板6000mmm、顶板板6000mm，中中隔墙4400mmm，为为单层单单（双）跨跨钢筋砼砼框架结结构。5、花照照壁站(1) 车站布置置花照壁站站为成都都地铁77号线的的一个标标准中间间站。车车站位于于花照壁壁东街路路下，大大致呈

18、东东西走向向，车站站起点里里程为YYAK335+9911.7500，终点点里程为为YAKK36+1188.3550，有有效站台台中心里里程YAAK355+9999.0000。车车站共设设置3个个出入口口及2组组风亭。AA出入口口设置于于车站东东北侧道道路红线线外；BB号出入入口设置置于车站站东南侧侧；C号号出入口口设置于于车站西西北侧，紧紧贴车站站主体设设置；11号风亭亭设置在在车站左左端金房房集团地地面三层层停车场场空地内内，2号号风亭设设置在车车站右端端金房星星座和凤凤凰栖用用地范围围内，均均为低矮矮风亭。冷冷却塔设设置在车车站右端端2号排排风亭旁旁。本车站为为地下二二层双柱柱三跨岛岛式明

19、挖挖车站，地地下一层层为站厅厅层，地地下二层层为站台台层。(2) 主体结构构设计情情况车站主体体结构主主要采用用明挖法法施工。围护结构构设计情情况：基基坑开挖挖宽度约约21.4-25.4m，深深度约117.115-17.76mm，离周周边建筑筑物较近近。车站站主体围围护结构构采用11200022200旋旋挖桩+钢管内内支撑支支护形式式，桩间间挡土采采用钢筋筋网喷混混凝土，桩桩的嵌入入深度设设定为33.5mm，支护护结构竖竖向设置置三道支支撑（局局部四道道），水水平间距距3.00m，支支撑采用用6099（t=16mmm）的的钢管撑撑，两端端盾构端端头采用用15000118000的玻璃璃纤维筋筋桩

20、。盾盾构段第第一道斜斜撑采用用砼支撑撑。桩芯芯砼为水水下C335；抗抗拔桩为为C355、P110。主体结构构设计情情况：标标准段主主体结构构采用地地下二层层三跨钢钢筋砼框框架结构构，采用用明挖顺顺作法施施工。主主体结构构顶板、底底板及侧侧墙砼均均为C335、PP8，中中板及内内部结构构砼为CC35，结结构柱采采用C445砼。结结构外全全包柔性性防水卷卷材。(3) 附属结构构设计情情况附属结构构的围护护结构采采用直径径10000mmm的钻孔孔灌注桩桩，桩中中心间距距17000mmm，离房房屋较近近处采用用直径110000mm人人工挖孔孔桩，中中心间距距15000mmm，桩间间土体采采用锚喷喷支护

21、，同同时采用用二道水水平间距距为3.0m的的钢管支支撑。距距离建筑筑物较近近处第一一道支撑撑采用砼砼撑。桩桩身砼等等级为CC35。附属通道道主体结结构边墙墙厚度拟拟采用6600mmm、底底板6000mmm、顶板板6000mm/7000mm，中中隔墙3300mmm，为为单层单单跨钢筋筋砼框架架结构。6、二环环路交大大路口站站(1) 车站布置置二环路交交大路口口站为77号线与与规划66号线换换乘站，车车站主体体位于北北二环与与交大路路、沙湾湾路交叉叉口处。77号线车车站在二二环路北北侧沿东东西向设设置，66号线车车站在交交大路上上南北向向设置。车车站起点点里程为为YCKK36+7255.7997，

22、终终点里程程为YCCK366+9667.3300，有有效站台台中心里里程YCCK366+8664.0000，车车站共设设置6个个出入口口及5组组风亭。AA号出入入口设置置于西南南侧地块块内； B号出出入口预预留；CC号出入入口设置置于二环环路北侧侧；D号号出入口口设置于于交大路路东侧，EE号出入入口设置置于交大大路西侧侧，F号号出入口口预留。11号风亭亭设置在在车站东东端东侧侧人行道道上，22号风亭亭设置在在车站左左端绿化化带内，33号风亭亭设置在在道路交交叉口西西北角地地块内，44号风亭亭设置在在6号线线车站北北端西侧侧，5号号风亭设设置在现现状人行行道上，均均为低矮矮风亭。两两站共用用冷却

23、塔塔设于交交大立交交桥绿化化带内。本车站为为地下二二层岛式式车站，地地下一层层东西向向为站厅厅层，南南北向为为市政下下穿隧道道，地下下二层为为7号线线站台层层及6号号线站厅厅层，地地下三层层为6号号线站台台层。车车站小里里程端为为盾构区区间，大大里程端端左线为为盾构区区间，右右线为矿矿山法区区间。(2) 主体结构构设计情情况车站主体体结构处处于二环环路范围围内工程程主要采采用永久久顶板盖盖挖法施施工。围护结构构设计情情况：77号线车车站标准准段基坑坑宽度约约22.1m，车车站主体体围护结结构采用用12000118000围护桩桩，桩间间挡土采采用钢筋筋网喷混混凝土；6号线线车站标标准段基基坑宽度

24、度约211.3mm，围护护结构采采用1220020000围护护桩，桩桩间挡土土采用钢钢筋网喷喷混凝土土。6、77号线车车站端头头、换乘乘节点处处盾构穿穿越范围围内采用用15000118000的玻璃璃纤维筋筋桩。77号线车车站南侧侧桥下围围护桩采采用人工工挖孔桩桩，其余余均采用用旋挖桩桩，桩的的嵌入深深度7号号线车站站设定为为5m，66号线车车站及换换乘节点点处设定定为6mm，其余余设定为为3.55m。桩桩芯砼为为C355、P88；抗拔拔桩为CC35、PP10。7号线车车站盖挖挖顶板以以上小基基坑开挖挖设一道道支撑，盖盖挖顶板板以下基基坑除利利用逆做做顶板作作为第一一道支撑撑外，标标准段竖竖向设

25、置置二道支支撑，换换乘节点点竖向设设三道支支撑，垂垂直于支支撑方向向竖向设设二道锚锚索。除除桥桩附附近处第第二道支支撑采用用砼支撑撑，水平平间距55m，其其余支撑撑均采用用6099（t=16mmm）的的钢管撑撑，水平平间距33.5mm。主体结构构设计情情况：标标准段主主体结构构采用地地下二层层三跨钢钢筋砼框框架结构构，换乘乘节点为为三层三三跨，66号线车车站为三三层二跨跨。采用用明挖顺顺作法施施工。主主体结构构顶板砼砼为C335、PP8，底底板及侧侧墙砼为为C355、P110，中中板及内内部结构构砼为CC35，结结构柱采采用C445砼。结结构外全全包柔性性防水卷卷材。(3) 附属结构构设计情情

26、况附属结构构除A号号出入口口局部采采用盖挖挖法施工工外，其其余的围围护结构构均采用用明挖顺顺作法施施工。其其围护形形式采用用10000mmm的钻孔孔桩，桩桩中心间间距18800mmm-20000mmm，离房房屋较近近处采用用12000mmm人工挖挖孔桩，中中心间距距18000mmm，桩间间土体采采用1550mmm厚网喷喷砼支护护，竖向向采用二二-三道水水平间距距为3.5m的的钢管支支撑，桩桩身砼等等级为CC35。附属通道道主体结结构边墙墙厚度拟拟采用6600mmm、底底板6000mmm、顶板板6000mm（盖盖挖顶板板9000mm），中中隔墙3300mmm，为为单层单单跨钢筋筋砼框架架结构。（

27、二）工工程难点点、重点点分析1、车站站邻近建建筑物密密集，周周边环境境复杂，施施工对环环境保护护要求高高本标段地地下车站站一般设在在交又路路口附近近，车站站周边居居民小区区密集，商商店林立立，人流流众多。涉涉及的居居民小区区有水木木光华住住宅小区区、东坡坡休闲广广场、伦伦敦西区区住宅小小区、优优诺国际际商住楼楼、成都都标准件件总厂宿宿舍、和和睦新天天地、银银沙新居居、银沙沙北街558号住住宅小区区、凤凰凰栖小区区、金房房星座、银银桂桥社社区等，涉涉及的公公共设施施有成都都永丰汽汽配市场场、四川川省动物物检疫监监督总站站办公楼楼及实验验室、东东韵至善善茶楼及及湖璟酒酒店、成成都市劳劳动人民民文化

28、宫宫、西南南财经大大学成教教学院、新新天地大大厦、中中国农业业银行金金牛区支支行、西西南交通通大学、嘉嘉立大厦厦、金牛牛区老年年协会、新新诚信大大厦等。为了确保保邻近建建筑物和和地下管管线的安安全，在在车站施施工全过过程中必必须加强强施工监监测，采采取有效效措施防防止基坑坑围护结结构产生生过量变变形，严严格控制制基坑外外地表的的沉降量量。2、地质质条件复复杂，围围护结构构止水要要求高本标段内内分布着着砂性土土、卵石石层，透透水性强强，周边边地下水水补给较较充分，故故需进行行隔水支支护处理理。施工工过程中中易产生生涌水、涌涌砂，开开挖面不不稳等现现象，围围护结构构需良好好的止水水性能，尤尤其需注

29、注意围护护的防漏漏水处理理，加固固措施必必须事先先准备。3、车站站建设涉涉及主干干道路多多，对城城市交通通影响大大标段车站站地处交交通繁忙忙、建筑筑密集、人人流众多多的区域域，加之之施工周周期较长长，对城城市生活活和环境境的影响响大。施施工期间间必须高高度重视视环境保保护问题题，制定定相应的的环境保保护和交交通组织织措施，努努力创造造安全、文文明的样样板工程程。施工场地地狭小，交交通运输输和施工工布局紧紧凑。因因此，在在工程建建设的前前期就必必须综合合考虑管管线移位位、交通通组织、环环境保护护等要求求以及基基坑的分分阶段开开挖顺序序，合理理布置施施工现场场交通组组织，并并分步实实施和动动态调整

30、整。4、市政政配套工工程复杂杂，对综综合协调调要求高高本标段青青羊大道道下穿成成温路隧隧道工程程为市政政配套工工程，与与施工中中的地铁铁4号线线形成交交叉布置置，与即即将施工工的地铁铁7号线线呈上、下下平行作作业，如如何协调调两个项项目的建建设时序序，合理理布置施施工现场场交通组组织，均均要求在在实施前前对相关关各方进进行综合合协调。5、车站站基坑较较深，开开挖风险险较大，应应急处理理要求高高本工程车车站基坑坑深度较较深，其其中红牌牌楼南站站和清江江路口站站为地下下三层，基基坑深度度达277m，为为确保开开挖时的的基坑安安全及减减少对周周边建筑筑物的影影响，开开挖前需需对各种种风险进进行评估估

31、，编制制应急预预案，对对应急处处理的要要求高。6、施工工界面多多，协调调管理难难成都地铁铁7号线土建建工程是是一项系系统的建建设项目目，众多总包和和专业施施工单位位将参与与建设，施工界面多，包括：7号线其他标段接口、区间铺轨、车站安装和装修等，其中各参建单位既有分阶段、分不同作业面施工，也有同一工作面、多个专业单位同时交叉作业的，针对接口管理多，施工协调复杂的情况，如何有效管理、科学组织、统筹协调是监理的工作重点和难点。其次，本本标段地地处城区区，周边边环境复复杂，施施工前期期需要进进行场地地租用、管管线和建建筑物迁迁改、交交通疏解解等工作作，外部部协调工工作量大大。二、监理理工作依依据1、国

32、家家规范、地地方规定定、相关关法律法法规等中华华人民共共和国安安全生产产法中中华人民民共和国国主席令令第700号建设设工程安安全生产产管理条条例中中华人民民共和国国国务院院令第3393号号建筑筑施工安安全检查查标准JJGJ559-220111施工工现场临临时用电电安全技技术规范范JGGJ466-20005建筑筑施工高高处作业业安全技技术规范范JGGJ800-911建筑筑施工扣扣件式钢钢管脚手手架安全全技术规规范JJGJ1130-20111建筑筑机械使使用安全全技术规规范JJGJ 33-20112建筑筑起重机机械安全全监督管管理规定定（建建设部令令第1666号）塔式式起重机机安全规规程GGBJ5

33、51444-20006塔式式起重机机操作使使用规程程JGG/T1100-19999 关于于建筑筑施工特特种作业业人员管管理规定定建质质2000875号号 关于于建筑筑施工企企业安全全生产管管理机构构设置及及专职安安全生产产管理人人员配备备办法建建质220088911号 关于于危险险性较大大的分部部分项工工程安全全管理办办法建建质220099877号建筑筑工程资资料管理理规程JJGJ/T1885-220099建筑筑施工模模板安全全技术规规范JJGJ 1622-20008建设设工程监监理规范范GBB503319-20113钢结结构高强强度螺栓栓连接技技术规程程JGGJ822-20011建设设工程文

34、文件归档档整理规规范GGB/TT503328-20001安全全防范工工程技术术标准GGB5003488-20004建设设工程施施工现场场供用电电安全规规范GGB5001944-933建筑筑机械使使用安全全技术规规程JJGJ333-220122建筑筑工程资资料管理理规程JJGJ/T1885-220099建筑筑施工模模板安全全技术规规范JJGJ 1622-20008 建设设部令（220000）第881号实实施工程程建设强强制性标标准监督督规定 国家家、四川川省颁布布的其它它有关建建设工程程质量标标准、规规范、规规程、条条例、规规定2、设计计、合同同文件等等 本工工程的招招标文件件 监理理投标文文件

35、 本工工程施工工监理合合同 工程程项目施施工图纸纸及技术术说明，包包括设设计交底底、图纸纸会审记记录 各项项设备的的技术文文件和安安装使用用说明 经监监理审核核和甲方方认可的的施工单单位编制制的施工工组织设设计及施施工方案案 建设设单位与与施工单单位签订订的施工工承包合合同或协协议 建设设单位和和监理单单位以书书面形式式确认的的其它决议、备备忘录三、监理理项目部部安全监监理工作作组织机机构总监工程师（副总监）总监代表质安部各专业监理辅助管理建立安全台账安全监理工程师四、安全全文明施施工监理理工作的的流程五、监理理工作的的控制要要点及目目标值1、安全全监理工工作的控控制要点点1）对于于施工单单位

36、的安安全生产产责任制制，安全全生产保保证体系系进行检检查审核核，并督督促其建建立完善善，确保保有效运运转。对对施工单单位在施施工过程程中制定定的各项项安全技技术措施施进行检检查、审审核，对对其具体体的实施施情况进进行监督督控制。2）依照照安全生生产的法法规、规规定、标标准及监监理合同同要求，督督促协调调施工单单位从管管理着手手，全面面地在施施工中执执行各种种规范，对对可能发发生的事事故，采采取预防防措施，实实施施工工全过程程的安全全生产，及及时制止止和纠正正各种违违章作业业，及时时发现各各种隐患患，督促促其整改改，对其其重大隐隐患和问问题有权权责令施施工单位位局部停停工整改改。3）对施施工单位

37、位机械设设备的数数量、性性能、检检修证及及特殊工工种作业业操作证证等进行行审核、监监督，确确保机械械设备的的正常运运转，消消除不安安全隐患患。4）审查查施工单单位提交交的施工工现场平平面布置置，督促促施工单单位定期期或不定定期的检检查用电电，机械械设备、临临时防护护、消防防等安全全设施。5）检查查施工单单位特殊殊工种人人员的上上岗操作作证。6）每周周对施工工现场的的安全用用电，动动用明火火、防护护设施、消消防器材材的设置置、设备备安装、防防火、防防事故措措施的落落实情况况进行一一次综合合性的检检查。每每月书面面向建设设单位工工程，总总监理工工程师反反馈安全全监理情情况，重重大信息息及时汇汇报。

38、2、文明明施工监监理工作作的控制制要点1）检查查督促施施工单位位按规定定做好施施工区域域与非施工工区域之之间分隔隔路栏的的设置。2）检查查本工地地的排水水设施，督督促封堵堵排水管管道的申申报手续续，以及及检查督督促对公公用管线线的保护护措施和和其他应应急设施施（包括括防汛防防台措施施）的落落实。3）检查查督促施施工单位位保持施施工沿线线单位居居民的出出入口道道路的畅畅通、整整洁，凡凡在施工工道路的的交叉路路口设置置标志牌牌，夜间间设示井井标，防防止事故故的发生生。4）检查查督促施施工单位位按规定定落实各各类材料料及土方方的堆放放，做到到整齐有有序，不不侵占人人行道、车车行道、消消防通道道。5）

39、检查查督促施施工单位位施工中中防止渣渣土洒落落、泥浆水水流溢、粉尘飞飞扬、减少施施工对市市容环境境和绿化化的污染染，严格格控制噪噪声。6）检查查督促施施工单位位按规定定做到工工地“门前三三包”责任人人落实并并上墙明明示，建建立各项项管理制制度，落落实卫生生包干责责任制，搞搞好施工工区域和和生活区区域的环环境卫生生。7）督促促施工现现场主要要入口处处设置“六牌二二图”。8）施工工现场出出入口必必须设置置车辆冲冲洗设施施及沉砂砂井、排排水沟等等；场内内无积水水，污水水不得外外溢；出出场车辆辆必须先先冲洗干干净，禁禁止带泥泥上路。9）职工工宿舍要要求保持持清洁卫卫生，无无异味，用用品摆放放整齐，做做

40、到五线线一方。10）食食堂必须须取得卫卫生许可可证，炊炊事人员员要持健健康证上上岗，并并按规定定定期体体检，工工作时应应穿戴工工作服、工工作帽。11）食食堂的生生熟炊具具、器皿皿应有明明显标记记，分别别放置；应配备备防蝇罩罩；应经经常消毒毒，定期期大扫除除，保持持清洁；严禁出出售变质质食品。12）施施工现场场宜设置置封闭、水水冲式厕厕所，蹲蹲位数应应满足使使用要求求。蹲位位之间应应设置隔隔板，隔隔板高度度不应低低于1.2m。13）施施工现场场应设置置职工卫卫生保健健室；配配备急救救人员、器器材及药药品；经经常开展展卫生防防病教育育。14）各各类材料料标识牌牌应醒目目、规范范、完整整。15）每每

41、道工序序应做到到“落手清清”，建筑筑垃圾集集中堆放放，及时时清运。16）材材料和工工具及时时回收利利用或归归库，做做到工完完料净、场场地清。17）“三宝”使用规规范到位位，“四口”、“五临边”等须设设防护措措施。18）施施工机具具设备整整洁，保保养到位位，使用用时坚持持“十字”作业法法。19）有有定机、定定人、定定岗位职职责的挂挂牌和安安全操作作规程牌牌。20）用用电符合合施工工现场临临时用电电安全技技术规范范JGGJ 446-220055规范的的规定。21）配配备足够够有效的的消防器器材，有有满足要要求的消消防水源源，保持持防火疏疏散通道道畅通。22）现现场施工工动火有有审批手手续和相相应的

42、监监护措施施。23）施施工现场场严禁排排放有毒毒烟尘和和气体，不不得在施施工现场场化石灰灰、熬沥沥青。24）施施工现场场运输材材料、预预拌混凝凝土、渣渣土、垃垃圾等应应有遮盖盖和防护护措施。25）施施工现场场应绿化化、美化化、清洁洁。26）夜夜间施工工不得超超过规定定时间，如如因施工工工艺或或其他特特殊原因因必须连连续夜间间施工，应应报经有有关部门门批准。27）施施工现场场应治安安秩序良良好，无无偷盗、打打架、斗斗殴、赌赌博等治治安案件件和刑事事案件发发生。28）工工程竣工工后，检检查督促促施工单单位在规规定期限限内完成成现场的的清场工工作。29）对对检查中中发现存存在的问问题，要要以书面面通

43、知施施工单位位，落实实整改并并及时向向建设单单位反馈馈。3、安全全文明施施工目标标值安全监理理方针：“安全第第一、预预防为主主、风险险控制、严严格监督督”安全监理理目标：1.重、特特大安全全管理监监理责任任事故为为零。2.现场场监理人人员无人人身伤害害事故。3.严格格监督，认认真履行行监理合合同的规规定，提提高业主主满意度度。4.督促促施工承承包单位位落实其其安全生生产管理理目标。5、全面面督促工工程建设设承包单单位建立立安全生生产的组组织保证证体系和和生产责责任制，督督促承包包单位落落实各项项安全文文明措施施，并完完成文明明标化工工地的管管理目标标，为工工程项目目建设顺顺利进行行提供良良好的

44、安安全施工工环境。六、各分分部分项项工程监监控要点点（一）基基坑施工工监理巡巡视旁站站监控要要点1、基坑坑施工方方案必须须按施工工组织设设计要求求进行，施施工作业业必须严严格执行行施工方方案。2、检查查车站基基坑临边边防护措措施设置置情况，以以及防高高空坠物物踢脚板板设置情情况。3、督促促施工单单位认真真做好监监控量测测工作，基基坑变形形最大值值和日变变形量不不能超过过警戒值值。4、基坑坑施工应应设置有有效地表表及坑内内排水系系统。5、坑边边荷载、堆堆土，机机械设备备距坑边边距离符符合规范范规定要要求。6、上下下基坑必必须设置置安全步步梯。（二）深深基坑危危险源控控制深基坑危危险源控控制应遵遵

45、循深基基坑工程程三控制制的原则则：围护护设计、施施工方案案评审控控制；围围护施工工监测方方案控制制；基坑坑开挖前前施工报报审控制制，及时时做好危危险源的的控制。1)围檩檩与支撑撑的监控控措施深基坑坑挖土施施工时，应应遵循“开槽支支撑、先先撑后挖挖、分层层开挖、严严禁超挖挖”的十六六字原则则。待每每道支撑撑能达到到设计支支护要求求时，方方可以继继续挖土土。围檩与与坑壁、支支撑与围围檩之间的的缝隙应应填实，使使支撑围围檩与充填体共共同作用用。监理理应督促促施工单单位做好好其验收收工作。混凝土土支撑施施工时，底模应采用土模或纤维板等隔离，严禁用垫层或砖代模法施工。在挖土至支撑底下0.8M时，应对支撑

46、、围檩系统进行检查，同时将支撑表面的附着物剔除干净，以防止支撑受力变形时坠落伤人。钢支撑撑施工时时，焊工工要持证证上岗，监监理应逐逐一核对对施加顶顶紧轴力力，应设设旁站监监理。当当挖土至至支撑底底下1MM时，应应对焊缝缝及固定定螺作逐逐一检查查，监理理人员应应旁站督督促。监理应应督促施施工单位位做好围围檩的水平平标高测测量，测测量时，监监理应旁旁站监督督，误差差应控制制在30mmm之内内。测点点每100M测一一点，每每边不少少于2点，圆圆弧至少少应测44点，总总计不少少于4点。督促监监测单位位按要求求做好围围护支撑撑系统的的变形观观测，并做做好监测测数据统统计、分分析，超超报警值值时，应应及时

47、采采取应急急措施，必必要时应应启动应应急预案案或停工工处理。2)深基基坑挖土土的监控控措施审查签签认施工工方上报报的经专专家评审审的深基基坑挖土土专项方方案的施施工安全全内容，及及危险源源控制措措施的完完整性、适适用性和和准确性。检查施施工单位位的各项项准备工工作，重重点为挖挖机的进进场验收收。现场场降水的的效果，周周边排水水系统的的畅通与与有效，基基坑四周周道路的的通畅及及坑基四四边100M内的的堆载状状况。检查基基坑内的的深井降降水情况况，地下下水位应应降至基基坑面标标高以下下0.55-1MM，方可可开挖，以以防涌沙沙及基底底隆起现现象的出出现。基坑如如有多道道支撑时时，挖到到每道支支撑时

48、，应应暂定挖挖土施工工。待每每道支撑撑架设完完毕，各各项数据据均达到到设计要要求后，方方可继续续挖土施工工。督促施施工单位位严格按按挖土方方案进行行施工，检检查各项项预控措措施的落落实情况况，并密密切关注注基坑的的监测及及渗水情情况。如如有异常常，应立立即采取取措施或或启动应应急预案案。如采用用分区、分分段、分分层挖土土时，分分区放坡坡应达到到1:22坡度的的要求，挖挖机一次次挖土深深度必须须严格控控制在33M之内内。督促施施工单位位经常保保持基坑坑排水系系统的畅畅通，在在雨天应应加强对对基坑的的检查，以以防基坑坑积水。3)机械械挖土施施工的监监控措施施挖机进进场时施施工单位位必须报报审，监监

49、理应按按规定进进行验收收。检查查机械的的合格证证，检测测报告及及其它相相关资料料；检查查施工单单位的渣渣土外运运证及相相关手续续证照。检查挖挖机操作作人员的的证件是是否有效效，严禁禁无证操操作。挖挖机在施施工中，施施工方应应派专人人对挖土土进行指指挥，不不得随意意换人。二台以以上挖机机平面交交叉施工工时，应应保持一一定的距距离，以以免挖机机旋转时时，挖斗斗碰撞。如如采用立立体接力力挖土时时，接力力高度不不得大于于3M。挖机及及运土车车在边坡坡挖土、装装土时，机机、车停停靠的位位置应与与边坡保保持一定定的安全全距离，坡角不应大于45(即1:2的坡度)。如遇雨天，则应防止因土质松软、土体滑坡、坍塌

50、而使机、车倾覆、伤人事故。夜间施施工应设设置有效效的灯光光照明，监监理应检检查其照照明设施施的完好好，是否否在挖土土区域有有照明死死角。超超过200点的夜夜间施工工，应督督促施工工单位办办理夜间间施工许许可证，并并进行公公示公告告。严格检检查土方方车的跑跑、冒、滴滴、漏的的预控措措施的执执行情况况，督促促施工单单位派专专人进行行马路清清扫及冲冲洗；督督促施工工单位做做好夜间间施工的的声、光光污染的的控制，确确保文明明施工。4)基坑坑周边防防护的监监控措施施基坑四四周边应应设置不不低于11.2MM的固定定的防护护栏杆，应应涂明显显的标记记，下边边应设置置不低于于3000mm的挡挡脚笆，或或全部路

51、路网维护护，以防防物体坠坠落伤人人。基坑开开挖后应应立即设设立人员员上、下下的登高高通道，并并应设置置h11.200m的扶手手。如为为平板梯梯的话，应应设置固固定的防防滑条。基坑四四周100M范围围内严禁禁堆放大大堆材料料，以防防止集中中荷载而而引起土土坡失稳稳；禁止止操作人人员向坑坑内抛物物，以防防击伤基基坑下操操作人员员。监理应应每日巡巡视一次次，对基基坑周边边的防护护措施进进行检查查，发现现问题立立即通知知施工单单位整改改。必要要时可以以停止施施工，待待隐患消消除后，方方可继续续施工。（三）临临时施工工用电的的危险源源控制要要点检查施施工现场场临时用用电专项项施工方方案必须须符合现现行的

52、规规范、标标准和强强制性条条文要求求。施工现现场临时时用电必必须符合合“三级配配置、二二级保护护”及“一机一一闸、一一漏一箱箱”要求。所有总总、分配配箱、分分路箱应应有平面面布置图图及编号号，以便便控制、检检查。所有总总、分配配箱应设设置防雷雷接地装装置。总、分分配箱电电源线应应按要求求高挂，如如埋地敷敷设，应应沿墙一一定深度度，并在在沿线设设置警示示，以防防误挖触触电。开关箱箱与分配配箱连接接的电源源线不应应大于330m，开开关箱与与用电机机具间距距离不应应大于33m，开开关箱应应高挂，离离地不少少于0.8m。所有电电箱内配配置均应应安全、灵灵敏、有有效，符符合规范范要求。固定照照明灯应应搭

53、设安安全、稳稳固的高高架，有有防雷接接地；移移动照明明应使用用安全电电压。审查专专职电工工上岗证证，督促促专职电电工做好好临时用用电的日日常维护护、检查查和隐患患整改工工作。审查电电焊工上上岗证，检检查电焊焊机安全全状况及及焊工作作业时的的安全防防护措施施，严禁禁雨中进进行焊接接作业，焊焊机应有有防雨措措施。监理对对施工现现场临时时用电状状况、设设备每日日至少巡巡视检查查一次。（四）塔塔式起重重机使用用过程中中的监理理要点1.塔式式起重机机每台人人员的配配备是否否与特殊殊工种名名册人员员相符，每每台塔吊吊应配备备一名塔塔吊驾驶驶，二名名起重指指挥。2.对塔塔式起重重机使用用检查每每天不少少于一

54、次次，对违违反“十不吊吊”的现象象开具监监理通知知单。3.每台台塔机在在安装、加加节、拆拆除前必必须填写写“危险性性较大分分部分项项工程巡巡视检查查表”的内容容，并进进行检查查后，做做好相关关的记录录。4.塔式式起重机机在使用用中应进进行定期期检查，并并按“塔式起起重机安安全监理理检查记记录表”的内容容每半个个月检查查一次。（五）钢钢筋混凝凝土支撑撑拆除施施工的技技术要求求建筑物支支撑的拆拆除方法法一般有有人工拆拆除、机机械拆除除和爆破破拆除等等方法，这这些拆除除施工的的技术要要求各不不相同，本本工程采采用人工工、机械械拆除方方法。1、人工工拆除方方法依靠手工工加工一一些简单单工具如如风镐、钢

55、钢钎、榔榔头、手手动葫芦芦、钢丝丝绳等，对对建筑物物实施拆拆除和破破碎的方方法。（1）作作业人员员必须亲亲临拆除除点操作作，因此此不可避避免的要要进行高高空作业业，危险险性大，是是拆除施施工方法法中最不不安全的的一种方方法。（2）劳劳动强度度大，拆拆除速度度慢。（3）受受天气影影响大，刮刮风、下下雨、结结冰、下下霜、打打雷、下下雾均不不可登高高作业。（4）建建（构）筑筑物的拆拆除顺序序原则上上按建造造的逆程程序进行行，即先先造的后后拆，后后造的先先拆；具具体可以以归纳成成“自上而而下，先先次后主主”。所谓谓“自上而而下”指从上上往下层层层拆除除，“先次后后主”是指在在同一层层面上的的拆除顺顺序

56、，先先拆次要要的部位位，后拆拆主要的的部位。（5）混混凝土梁梁（或支支撑）拆拆除方法法：用风风镐沿梁梁、柱将将梁的四四周钢筋筋保护层层打掉，露露出纵向向钢筋，系系好拉绳绳，气割割钢筋，将将梁拉倒倒，再破破碎，同同时做好好成品保保护。2、机械械拆除方方法使用大型型机械如如挖掘机机、镐头头机、重重锤机等等对建筑筑物、构构筑物实实施解体体和破碎碎的方法法。无需需人员直直接接触触作业点点，故安安全性好好。施工工速度快快，可以以缩短工工期，减减少扰民民时间。作作业时扬扬尘较大大，必须须采取湿湿式作业业法。机械拆除除施工的的技术及及安全措措施（1）机机械拆除除的拆除除顺序：解体破碎碎翻渣归堆待待运。（2）

57、镐镐头机拆拆除方法法：镐头机可可拆除高高度不超超过155m的建建筑物。拆拆除顺序序：自上上而下、逐逐层、逐逐跨拆除除。清理理工作面面：用挖挖掘机将将解体的的钻块运运至后方方空地作作进一步步破碎，空空出镐头头机作业业通道，进进行下一一跨作业业。（3）机机械拆除除的注意意事项：根据被被拆除物物高度选选择拆除除机械，不不可超高高作业，打打击点必必须选在在顶层，不不可现在在次顶层层甚至以以下。镐头机机作业高高度不够够，可以以用建筑筑垃圾垫垫高机身身以满足足高度需需要，但但垫层高高度不得得超过33m，其其宽度不不得小于于3.55m，两两侧坡度度不得大大于600度。机械解解体作业业时应设设专职指指挥员，监

58、监视被拆拆除的动动向，及及时用对对讲机指指挥机械械操作员员进退。人、机机不可立立体交叉叉作业，如如果一定定要作业业，必须须在地面面垫23m的整整块钢板板或走道道板，保保护地下下管线安安全。机械拆拆除在分分段切割割时，必必须确保保未拆除除部分结结构的整整体完整整和稳定定。拆除工工程应划划定危险险区域，做做好警戒戒和警示示标志，有有专人监监护，并并在周围围设置围围栏，较较大的或或沉重的的材料，要要用吊绳绳或起重重机械吊吊下或运运走，禁禁止向下下抛掷，拆拆卸下的的各种材材料应及及时清理理，分别别堆放在在指定的的场所。从事拆拆除作业业的人员员应戴好好安全帽帽，高处处作业系系好安全全带，进进入危险险区域

59、应应采取严严格的防防护措施施。遇有有6级以上上大风或或大雾天天、雷暴暴雨、冰冰雪天等等恶劣气气候影响响施工安安全时，禁禁止进行行露天拆拆除作业业。（六）高高处作业业、临边边洞口防防护的安安全监理理控制要要点及措措施1）督促促施工位位对基坑坑（沟槽槽）四周周必须设设置不低低于1.2米牢牢固可靠靠的防护护栏杆，栏栏杆下部部应设置置挡板。栏杆柱的固定及其与横相干的连接，其整体构造应使防护栏杆在上杆任何处，能经受任何方向的1000N外力。当栏杆所处位置有发生人群拥挤、车辆冲击或物件碰撞等可能时，应加大横杆截面或加密柱距。防护栏杆杆必须自自上而下下用安全全立网封封闭，或或在栏杆杆下边设设置严密密固定的的

60、高度不不低于118cmm的挡脚脚板或440cmm的挡脚脚笆。挡挡脚板与与挡脚笆笆上如有有孔眼，不不应大于于25mmm。板板与笆下下边距离离底面的的空隙不不应大于于10mmm。2）基坑坑（沟槽槽）应设设置一定定数量规规范的临临时上下下施工楼楼梯作为为逃生通通道。3）临边边作业应应设置护护栏，如如无可靠靠安全防防护措施施，必须须佩戴安安全带，扣扣好带扣扣。4）检查查施工单单位编制制的高处处作业的的具体安安全措施施，其内内容应包包括：对对施工人人员上下下通道的的搭设技技术，如如搭设宽宽度、跳跳板铺设设、扶手手栏杆的的高度、通通道与地地面的夹夹角、转转弯处的的小平台台面积等等都有具具体要求求。5）检查

61、查施工单单位对高高处作业业技术交交底及安安全交底底记录。施施工单位位在施工工前，必必须逐级级进行技技术和安安全教育育及交底底，落实实所有安安全技术术措施和和人身防防护用品品，未经经落实时时不得进进行施工工。6）凡在在坠落高高度基准准面2m以上（含含2m）位置置进行的的作业，需需使用脚脚手架、吊吊架、梯梯子、脚脚手板、防防护围栏栏、挡脚脚板和安安全带等等。8）凡从从事高处处作业人人员应作作体格检检查，合合格者才才能上岗岗。9）高处处作业所所用工具具、材料料严禁投投掷，确确有进行行上下立立体交叉叉作业需需要时，中中间必须须设隔离离设施。10）在在雪天应应采取防防滑措施施，当风风速在110.88m/

62、s以上上和雷电电、暴雨雨、大雾雾等气象象下，不不得进行行露天高高处作业业和吊装装作业。11）因因施工必必需临时时拆除或或变动安安全防护护设施时时，必须须经施工工负责人人同意，并并采取相相应的可可靠措施施，作业业后应立立即恢复复。12）检检查高处处作业所所有临边边及洞口口防护设设置是否否符合安安全要求求。高处处作业的的临边必必须采取取防护措措施，其其栏杆高高度不低低于1.2米，下部设设置高118厘米米的踢脚脚板。楼楼板面等等处边长长为255500cm的的洞口、安安装预制制构件时时的洞口口以及缺缺件临时时形成的的洞口，可可用钢板板、木板等作盖盖板、盖盖住洞口口。盖板板须能保保持四周周搁置均均衡，并

63、并有固定定其位置置的措施施。边长长为5001550cmm的洞口口，必须须设置以以扣件扣扣接钢管管而成的的网格，并并在其上上满脚手手板。也也可采用用贯穿于于混凝土土板内的的钢筋构构成防护护网，钢钢筋网格格间距不不得大于于20ccm。边边长在1150ccm以上上的洞口口，四周周设防护护栏杆，洞洞口下张张设安全全平网。13）夜夜间进行行高处作作业，必必须有足足够照明明，楼梯梯、空洞洞等处设设置防护护设施与与安全标标志外，夜夜间还应应设置红红灯警示示。（七）施施工机械械的安全全监理控控制要点点及措施施1) 安全设施施或设备备进场前前，承包包单位应应当提供供购买安安全设施施的厂地地或厂家家以及出出厂合格格证等，经经安全监监理工程程师审查查同意后后，方可可进场。2) 施工机械械进场以以后，承承包单位位应当对对其数量量、型号号、规格格、年检检记录、生生产能力力、产品品合格证证和安装装、调试试结果等等进行自自检，书书面上报报给监理理工程师师，与