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1、过街天桥是怎么兴起的伴随着东单路口两座过街天桥的改造进入尾声，过街天桥走进市民的怀旧视野。北京当时是如何想起来在空中架桥的？根据报道可知，这种兴建于上世纪80年代京城的交通设施，曾有过缺胳膊断腿的麻烦，也曾有过加腿升级的经历，还曾是非法小广告和无照商贩聚集的重灾区。1首座过街天桥出现在西单上世纪80年代初，本市交通流量增长迅速，行人过马路难的问题越来越突出。像西单北大街、东单北大街和西四、东四、西单、东单、王府井等繁华街道和路口，每条人行横道高峰时一小时通过的行人就有1万多人次，经常出现人墙。行人在这些地方过马路，要与1000多辆机动车和6000多辆自行车在人行横道处相交叉，过街十分困难。再加
2、上个别司机开车到人行横道时不注意避让行人，交通事故不断发生。据不完全统计，1981年上半年，仅在建国门至天安门的长安街一线，在人行横道内就发生交通事故23起，伤18人、死亡3人，情况十分严重。（1981年9月2日北京日报2版，尽快解决行人过街难的问题）为解决行人过街难的问题，交通管理者们提出了在路上架桥的想法，也就是修建天桥，以实现人和车的彻底隔离。1982年7月1日，北京首座过街天桥正式通行。这座过街天桥位于西单商场门前，它的建成，不但令附近交通状况得到改善，还为本市解决繁华街道行人横穿马路与过往车辆的矛盾，提供了有益的经验。（1982年7月1日北京日报1版，本市首座人行过街天桥今起通行）此
3、后，市政府根据北京城市建设总体规划方案，开始在一些交通拥挤、阻塞严重的路口兴建人行过街天桥，仅1983年一年就在动物园门口、东四北大街等地修建了4座。（1983年12月30日北京日报1版，本市四座人行过街天桥三条人行过街地道年前全部建成）这些过街天桥在设计时既考虑到桥体的坚固实用，又注意到了与附近建筑物协调，更重要的是改善了交通拥挤状况。比如动物园门前原来交通秩序混乱，马路上人车争道拥挤不堪，行人过马路很不安全。东西两座过街天桥落成后，每小时人流通过量可达3.2万人次，机动车、自行车、行人各行其道，互不影响。（1985年10月3日北京日报1版，六五投资十八亿市政设施大改观）2二环路架天桥取消红
4、绿灯一座座过街天桥，犹如彩虹飞架。到1987年，北京共修建了9座人行过街天桥，这些桥都很有特点。（1987年10月1日北京日报3版，北京的过街天桥和地道）东单、西单、崇文门外大街和动物园门前等处的人行过街天桥，呈一字形横跨在街道之上，天桥两端一般都是人字形，两端叉开，台阶高矮适度，两侧还有扶手栏杆；桥上桥面宽阔，设有齐腰护栏；台阶和桥面，大都铺垒了当时的新型材料，行人踏上去既有弹性，又没有噪音。在那时候的人行过街天桥中，最长的要数西三旗飞架在京昌公路上的那座。它长达50多米，是首都人行过街桥的老大哥。除了老大哥，还有个小弟弟菜市口的人行过街天桥。当年，菜市口是个丁字路口，根据这个特点，这处建的
5、人行过街天桥别具一格，呈冂形。南面的行人，如果去东北角的菜市口商场或西北角的上海餐厅，上天桥之后，可分别从东北角或西北角下去；横过南北向的街，也可通过天桥。可以说，这座天桥起到了事半功倍的作用。1992年，二环路改建工程打响。当年9月，二环路上新建成5座立交桥和7座人行过街天桥，全程33公里的二环路取消了所有的红绿灯，成为一条快速路。本报1992年10月3日3版文章北京街头看新桥这样形容：二环路的过街天桥风格各异，色彩明快。阜成门过街天桥成了二环线上一大景观，红色桥面，金黄色栏杆，曲拱式造型，横跨在熙来攘往的大街上，如长虹卧波3缺胳膊断腿的麻烦到上世纪90年代中期，北京已先后建成了近70座人行
6、过街天桥，每一座过街天桥的造价约在300万元左右。考虑到残疾人和自行车过街不方便，市政设计部门还设计了无障碍过街天桥，在相当程度上起到了减少交通事故和缓解机动车拥堵等问题。（1995年5月19日北京日报2版，人行过街桥为何不能充分利用）不过，也有一些过街天桥给行人带来了麻烦。1997年1月18日，本报2版刊发读者来信有上无下过街桥缺腿越障绕行过街人无奈，反映位于39路公共汽车天坛体育场站的人行过街天桥有上无下，建成多半年仍无法使用，给附近居民出行造成不便。本报记者调查后发现，这座过街桥形同虚设，附近居民和中学生常翻越栏杆，交通事故时有发生。而且，由于银行、商店、农贸市场等服务设施都在马路对过，
7、半公里以外的另一座过街桥成了必经之路。记者掐表计算从这座单腿桥走到那座桥过街，然后再绕到马路对过单腿桥的另一端，需要用17分钟，如果雪天路滑，行路难更可想而知。过街天桥缺胳膊断腿的事还在双榆树地区发生过。1997年9月6日，本报2版刊发读者来信断桥一年多修复无音讯，反映了位于西北三环路边的一座过街天桥因地基下沉造成桥裂，被有关部门吊走了梯道的下行部分，一年多过去却不见修复，附近居民上下班只能绕道而行。这些问题经本报报道后，相关部门立即督促整改，很快，问题得到解决。1999年，伴随着三环路道路改造，三环路上的23座过街天桥进行了一次大手术。这次三环道路改造包括：改造大学生体育馆、北太平庄等人行过
8、街天桥23座；在北工大计算机学院南新建过街天桥1座等。实际上，过街天桥的改造主要是帮天桥加腿，也就是在桥下加设两条梯道，同时在主路与辅路的隔离带上新建公交站台。这样，公共汽车在快速路上行驶，可直接在主路边靠站，行人即通过新梯道，在隔离带上直接上下车，从而解决了公共汽车进出站穿行于辅路之间造成的自行车、公交车、行人混杂局面，提高了公共汽车的运行效率。（1999年4月16日北京日报1版，三环路天桥加腿）那会儿，三环路、二环路都进行了这种提速改造，把城市干道的公交专用线路连成网络，初步形成一个相对完善的地面公交系统和快速道路系统，运营速度由原来每小时10余公里提高到了25公里。（1999年7月2日北
9、京日报1版，三环路快起来）4一座过街桥有近500个小广告从上世纪90年代末起，过街天桥成了非法小广告和无照商贩聚集的重灾区。据2001年11月27日本报7版一过街桥竟有五百个小广告一文报道，位于海淀区四通桥东侧、三环路主路上的一座过街天桥的桥墩、扶手、桥侧面等处充斥着大大小小的非法小广告，有的干脆直接用黑色、红色、蓝色或白色笔写在桥的表面，内容很简单：一个电话号码或呼机号码，外加办证二字。记者数了数，竟有497个，这城市牛皮癣多得令人难以置信。有那么几年，市民挺怕上过街天桥的，不是因为过街天桥质量有问题，而是怕桥上卖假光盘的无照商贩，怕堵在桥头往行人手里塞小广告的人，还怕假装贫困的乞讨者（19
10、99年11月21日北京日报7版，怕过天桥）5自动滚梯上天桥过街天桥虽对解决路口的交通拥堵问题有帮助，但也总有市民抱怨，走过街天桥时老是颤悠，让人提心吊胆，而且对老人和孩子来说，上下天桥也不轻松。进入新世纪，过街天桥的科技含量越来越高。2001年，本市首座自动滚桥行人过街天桥在朝外大街建成，桥身还首次采用抗腐蚀材料制作拱架罩棚。（2001年9月14日北京日报5版，行人过街坐电梯）随着人行过街天桥设计越来越人性化，电梯、罩棚、无障碍坡道等都已在人行天桥中应用。从2004年起，本市还要求新建30米以上的大跨度过街桥时要采用拱跨式或斜拉式，消灭震颤，也就是人们走在过街天桥上不能有颤巍巍的感觉。（2004年7月17日北京日报5版，今后建人行天桥不许颤）2005年，北京站东街路口等14座过街天桥更换了防滑桥面，统一采用抗磨砂浆铺筑桥面，在表面形成了细砂粒似的防滑层。桥面颜色和谐统一、美观大方，远看就像一块平坦的绿草坪。（2005年7月23日北京日报5版，二环路14座过街天桥陆续更换防滑桥面）
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