汽车电子技术专业建设方案

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1、2022年-2023年建筑工程管理行业文档 齐鲁斌创作汽车电子技术专业建设方案广西水利电力职业技术学院1 专业建设背景1.1 行业背景汽车电子技术的开发与应用，是当今电子信息技术改造传统产业的一大热点，给汽车产业的可持续发展带来新的机遇和光明前景。与此同时，也催生了汽车电子产业部门，使之形成愈来愈大的经济规模效应，成为支撑汽车工业持续保持勃勃生机的、相对独立的新兴支柱产业。汽车电子技术的广泛应用与不断发展，不仅正在颠覆人们对汽车产业的传统认识理念，而且随之派生的汽车电子产业也日益显现巨大的经济效益，成为新的经济增长点。过去，汽车工业是许多经济发达国家的支柱产业，在一定意义上也是衡量一个国家（或

2、地区）工业化水平、经济实力和科技创新能力高低的重要标志之一。随着汽车电子技术的快速发展与进步，汽车电子技术在安全、环保和节能方面推动了汽车技术的发展，电子信息技术在汽车上的应用推进了汽车技术向集成与智能迈进，汽车电子技术的应用还有利于节能减排，缩短汽车修复时间，提高安全性能，提升乘坐的舒适性，因此，汽车电子技术及其产业已成为衡量一个国家（地区）科技创新水平高低、汽车工业可持续发展能力强弱的重要标志之一。据中汽协会统计，2010年全国汽车产销1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%，稳居全球产销第一位置，至2011年6月，全国汽车保用量已达9846万辆，其中

3、私家车保有量达7000万辆。为贯彻落实国务院汽车产业调整和振兴规划（国发20095号），广西制定了广西壮族自治区汽车工业调整和振兴规划，规划中明确了汽车产业是我区最具优势和发展潜力的支柱产业，按照规划要求，到2020年，广西汽车工业规模要进一步壮大，实力全面提升，销售收入突破5000亿元，完成工业增加值1400亿元；汽车整车产量突破300万辆，其中轿车及多功能乘用车等乘用车产量突破80万辆；目前，以柳州为中心，玉林、桂林为基地，辐射南宁的汽车产业集群正逐步形成，将进一步建成辐射东盟、出口优势明显的全国重要汽车制造基地。随着汽车保有量迅速增长，汽车售后维修保养服务市场也迅猛发展，据相关数据统计，

4、我国现有汽车维修企业已超过30万家，成立当前汽车应用技术人才的主要就业目标之一。1.2 人才需求根据分析，一个中型汽车维修企业，需要技术水平高、懂一定管理知识的专业人员至少15人以上。目前，汽车服务行业从业人员的职业素质、技术水平及数量远不能满足汽车业发展的要求。汽车技术发展方向是安全、节能和环保，其核心技术逐渐转向电子控制系统，预计2011年其市场规模将超过3200亿元，随着汽车技术的发展，汽车的电子化水平越来越高，汽车保养维修越来越复杂，大批高科技检测与维修设备应用于汽车维修行业，对从业人员的素质和技能要求也越来越高。汽车保有量的增加需要大量的汽车电子检测与维修人才，汽车新技术的迅速推广使

5、用也需要高端技能型应用人才支撑。随着广西汽车工业的迅猛发展及人民生活水平的显著提高，广西汽车后市场人才资源出现了结构性的短缺，现有人才队伍素质和能力与汽车产业快速发展的需求之间的矛盾也日益突出。2009年末广西汽车保有量约66.14万辆,而且每年以超过10%的速度增长，按国际算法,每新增30辆汽车至少需要增加1名汽车后市场从业人员计算,预计广西2020年新增汽车后市场岗位近8万多个。由于诸多因素的影响，目前，国内高职类院校开办汽车电子专业也不少，但是能够真正培养出“留得住、用得上”的技能型人才还是不多，使得在一线生产上服务的技能型的人才有很大的缺口。国家和广西产业政策的大环境，给汽车产业发展，

6、特别是汽车电子技术的快速发展提供了广阔的发展空间，各级汽车维修保养企业急需掌握汽车电子及电控应用技术，具备相应检测、诊断、维修、维护与保养的高端技能型人才。1.3 专业人才培养目标以就业为导向，以职业素质为重点，以职业岗位能力为核心，培养熟悉现代汽车结构和原理，掌握现代汽车电子及电控应用技术，以现代汽车综合故障诊断与维修、日常维护与保养服务为主要就业岗位的高等汽车技术应用型人才。2 专业建设基础2.1 办学基本情况根据学院的办学定位：“主动适应广西水电行业和区域经济社会发展的需要”，“以水利、电力类专业为主体，以机电、建筑、电子信息类专业为主干，重点扶持社会急需的汽车服务业和旅游酒店服务业等现

7、代服务大类专业的建设”，“高素质技能型人才”，经过充分调研和论证，学院在长期开办工程机械、汽车技术服务与营销专业的基础上，2005年增设汽车电子技术专业。经多年的建设与发展，初步形成了具有明确人才培养目标定位的高素质技能型汽车电子技术维修人才培养方案，开展了系列的课程建设与教学改革，探索了校企合作的新模式，特色明显，2011年已列入广西高等学校特色专业及课程一体化建设项目，进行重点建设。2.2 专业建设基础2.2.1 校企合作基础2010年学院与国内著名的汽车人才培养企业中锐教育集团合作，引进中锐集团华汽教育项目，成立了华汽教育项目部和中锐汽车学院，学院建设了面积2500m2的校内汽车技术实训

8、基地，中锐集团投入了300万元的教学仪器设备，探索了校企深度合作的新模式，创新了校企合作的机制，具备了人才培养“校企合作、共同培养”的基础，初步开展了校企双方共担教学任务和订单式人才培养的合作。2.2.2 人才培养模式基础经过多年的建设、发展、改革，制订了专业人才培养方案和课程体系，部分专业核心课程采用任务驱动的“教、学、做”一体化教学，探索并实践了专业核心课程理实一体化考核评价标准，实施了“2+1”教学模式；在原有教学设备基础上，与中锐气集团合作，由中锐集团投入300万元，按汽车4S店的基本场景、工作、设备共建了校内的汽车技术实训基地，满足目前办学规模要求；创建了学生自主学习中心和学生汽车专

9、业协会，搭建了主导学习和自主学习相结合的平台。2.2.3 师资队伍基础汽车电子技术专业教学团队由校内专职教师和行业企业的技术人员及能工巧匠担任兼职教师组成，已初步形成以行业专家和专业带头人为龙头，以专任骨干教师和企业能工巧匠为主导，老中青教师相结合的专兼职“双师”素质教学团队。团队现有专任教师10名，兼职教师4名，专任教师中有教授1名，副高职称3名，硕士4名，“双师”素质比例达60%。专业负责人具有丰富的教学管理和汽车维修企业工作经验，是自治区级教学团队主要成员，团队教师近五年先后主编出版了高职高专规划教材8部，发表科研论文20篇，完成省级教科研课题2项，院级课题3项。2.2.4 实训基地建设

10、基础2010年6月，学院与中锐教育集团合作，引进中锐华汽教育项目，校企共建设了面积2500m2，设备总值370万元（学院原有70万元设备）的汽车技术实训基地，具备了汽车维修、检测、营销、理实一体化功能的教学实训场所，拥有整车、部件、示教、检测等教学仪器设备，满足目前办学规模下汽车电子技术专业及汽车专业群校内理论和实践教学的需要。在校外实训基地建设上，已与南宁市华耀汽车修理厂、南宁市发祥汽车维修有限公司等5个企业共建了学生参观见习、顶岗实习的实训基地，构建了校内教学为主，校外实习为主的专业实训基地。2.3 专业建设有待改进和解决的问题（1） 与中锐集团的合作还处于初始阶段，对于“校企合作、共同培

11、养”人才的合作深度还不够，企业优秀文化、职业岗位、先进技术等尚未真正与学校人才培养方案相互融合，校企合作共同开发课程及教学资源，共同完成教学任务还处于初步阶段，管理体制机制还有待探索与实践。（2） 以行业企业技术专家和管理专家为主的专业指导委员会的建设与管理未真正到位，对专业建设的作用有待提升。（3） 在专业教学资源库建设、实训条件改善、人才培养模式创新和实践方面还有待加强，全面推行专业课程“教、学、做”一体化教学还存在一定困难，2011年刚开始实施中高职衔接人才培养工作，相关制度和模式还有待实践，订单式人才培养也处于起步阶段。（4） 师资队伍中，部分专任中青年教师实践经验不足，实践教学能力和

12、水平有待提高，随招生规模的扩大，师资还需引进和培养。（5） 随着办学规模的扩大，校内实训基地还需在管理、设备台套数、工位、场景以及职业培训功能方面还有待改革和完善；校外实训基地建设力度还需加大，特别是稳定的顶岗实习基地、就业基地的建设。（6） 专业社会服务能力还有待加强和提高。3 专业建设目标3.1. 总体目标创新体制机制，构建以学院为主体，以中锐教育集团为龙头企业的校企合作大平台，充分发挥校企双方优势，增强办学活力，以服务广西经济社会重点产业发展需要为宗旨，提高人才培养质量和办学水平，把汽车电子技术专业建设成为体制新，机制活，设备、技术、质量一流的特色专业，成为广西汽车电子技术高技能人才培养

13、培训的重要基地。3.2. 具体目标3.2.1 专业发展规模到2013年，本专业在校生数达到300人以上，毕业生就业率保持90%以上，同时保证优秀的内涵建设，毕业生“双证书”保持95%以上，专业对口就业率达80%以上，用人单位满意度达90%以上。3.2.2 校企合作体制机制建设以华汽合作项目为契机，以学院为主体，以国内著名的汽车人才培养企业中锐教育集团为龙头，充分以3家以上著名汽车生产厂家4S店为骨干合作企业的校企深度合作大平台，以服务地方经济发展，培养市场急需的汽车电子技术人才为核心，充分利用企业在设备、技术、资源方面的优势和行业的引领作用，共订人才培养方案，共建教学团队，共担教学任务，高标准

14、建设校内校外实训实习基地，提高专业在广西汽车后市场中的核心竞争力，提升专业为地方经济发展服务的能力和水平。充分依靠与学校有合作关系的企业和水电职教集团，拓展校企合作的内容和形式，建立起教师到企业实践的稳定渠道。实行生产与教学同步、企业管理与学校管理同步，逐步形成人才共育、过程共管、成果共享、责任共担的办学体制，形成互惠互利、共同发展的“融入式”校企合作办学运行模式。3.2.3 人才培养模式改革与课程体系建设结合专业人才培养目标，把“校企合作、共同培养”作为专业人才培养模式改革的突破口，以专业指导委员会成员、校企合作双方教育专家为制订人才培养方案与改革的指导专家，构建以能力培养为主线，以素质培养

15、为中心的人才培养课程体系，校企共同开发3门以上基本工作过程项目化和任务引领型的理实一体化核心课程，优化教学内容并建设课程的网络教学平台；由校企双方共建专业教学团队，专业核心课程由专业骨干教师和企业能工巧匠共同实施，按岗位技能标准和专业能力标准进行综合考核；依托学生自主学习中心和以学生为主的汽车专业协会，培养自主学习和管理能力；以顶岗实习来提高职业岗位能力，以技能竞赛来提升职业技能，以获取职业资格证书作为专业基本能力考核目标。3.2.4 教学模式改革按照“教、学、做”一体化的要求，推行任务驱动、项目导向为主的教学模式改革。采用融“教、学、做”于一体，课程教学以工作过程为主线，构建“以汽车维修工艺

16、流程为导向”的职业教学模式，结合基于职业岗位的课程体系建设，分解典型工作岗位的工艺流程所需掌握的知识、技能、素质，引入现场实际生产任务，重点突出教学过程的实践性、开放性和职业性；整合开发培养岗位职业能力的课程和工学结合教学包；打造优质专业核心课程；将职业资格标准融入课程内容中来，将学校考核与企业考核相结合，贯彻“双证书”制度。3.2.5 实习实训基地建设根据汽车电子技术专业岗位能力需要，跟踪汽车电子技术应用的发展方向，在与中锐集团的合作的基础上，加强教学实验实训条件建设，加大校内汽车实训基地的建设力度，按汽车服务企业的场景、工位、设备进行建设，按企业的管理模式进行校内实训场所和工位的管理；密切

17、校企合作，通过校企互动，开展教改科研及技术服务等活动；美化校内实训基地，既要有企业氛围，又要具有教学文化、励志言辞，还要进行最新的汽车应用技术简介及宣传；与行业和企业广泛合作，建立稳定的校外顶岗实习和就业基地，探索校企共建机制；校企双方参与，开发有利于学生职业能力培养的实训项目。3.2.6 质量保障体系建设建设以社会评价为主，过程监控为核心的人才培养质量评估体系。学生在完成一个模块的学习后，按企业标准或者参考国家职业技能标准对学生进行考核，实现学生就业的“零过渡期”。建立健全教育教学能力测评体系，开展教师教育教学能力测评，提高课堂教学质量。3.2.7 师资队伍建设根据“校企合作、共同培养”的校

18、企合作模式，汽车电子技术专业教学团队在现有基础上，一方面将合作企业承担教学任务的能工巧匠列入专业教学团队，更主要的是根据汽车专业群的建设内涵，通过政策激励、下企业锻炼、国内外进修、行业资格培训、教科研与技术服务等多种方式外引内培师资队伍，加强“双师结构”和“双师素质”的师资队伍建设，培养专业带头人23名(其中1名为企业高工)，培养骨干教师56人（其中，另引进企业骨干教师2人），在合作办学企业之外，继续增量聘请企业的能工巧匠为兼职教师，使教师队伍的梯队建设更加合理、更加适应高职教育的要求。3.2.8 社会服务能力建设在努力做好专业人才培养的同时，进一步增强专业的社会服务能力与辐射能力，充分发挥学

19、院现有师资、实训基地和职业技能鉴定站的作用，建设汽车技术网络服务平台，大力开展职业技术培训、对外技术服务，为企业、社会和职业院校学生提供职业技能鉴定和汽车技术咨询服务，提升专业为地方经济建设服务的能力和水平。社会服务能力建设方案如表1所示。表1 社会服务能力建设方案序号服务项目建设目标建设经费（万元）1汽车技术咨询服务以校园网为基础，建设汽车技术网络服务平台102汽车维修技术服务建设可开展对外开展汽车维修、美容和检测的基地130合 计1404 专业建设内容4.1 校企合作体制机制建设（1） 创新校企合作机制。与中锐教育集团合作，引进“华汽教育”项目，双方共同组建华汽教育项目部及中锐汽车学院，由

20、学院负责场所建设，中锐集团负责教学实训设备购置，按汽车后市场服务企业职业岗位高标准建设院内“华汽教育”汽车技术实训基地，实现校企“双主体”办学模式。（2） 创新校企合作运行机制。按校“双主体”办学模式，校企双方共建校内实训基地，共同管理从招生、教学到学生就业的全程工作，充分发挥学院在教育教学管理及人才素质和能力培养方面的优势，充分利用企业在设备、技术、资源方面的优势和行业的引领作用，共订人才培养方案，共建教学团队，双方共派骨干教师和能工巧匠共担教学任务，实现知识、技能、企业文化、职业素养融入人才培养全过程。借助与企业的合作，实现“订单式”人才培养。（3） 利用职教集团拓展校企合作的内容和形式。

21、依托学院构建的“以行业企业为依托，院校为基础，政府推动和社会支持四方联动”的水电职教集团，密切联系集团内的广西机械工程学会、桂林福达集团有限公司、柳州正菱集团有限公司、南宁五菱桂花车辆有限公司、南宁华耀汽车修理厂、南宁市发祥汽车维修有限公司等企业，加强企业、院校、行业学会之间多元化合作，促进资源的集成和共享，形成院校与企业之间、企业与企业之间、院校与院校之间的良好互动。4.2 人才培养模式与课程体系改革4.2.1 专业指导委员会建设以广西水电职教集团为基础，成立集团内汽车服务企业技术人员和管理人员为主的专业指导委员会，每年根据汽车电子技术的发展，汽车维护市场对人才需求的变化，对课程内容、课程体

22、系、实训基地的建设进行调整，确保人才培养符合职业岗位的要求。4.2.1 以实践育人改革人才培养模式充分发挥中锐集团在汽车职教行业的领先作用，利用其丰富的汽车生产厂家资源、先进的汽车职教理念和教学资源，加大教学资源的建设力度，改革传统教学模式，全面推进专业核心课程任务驱动、项目导向的一体化教学，按工作岗位性质实施模块化教学手段，重点完成3门核心课程建设并带动其它课程建设；按4S店场景和布局在校内实训基地建设仿真职业岗位，实现仿真实践教学，实现教师“教中做”，学生“做中学”，学生与工作过程相一致；完善校内实训基地的社会服务功能，开展对外服务，构建真实的生产环境，提高仿真环境的教学效果。 4.2.3

23、 构建以工作过程为导向的课程体系利用校企合作体制建设思路改革课程体系和教学内容。充分调研，征集和参考一直工作在汽车检测与维修生产第一线的实践专家意见，寻找实践专家在职业成长过程中的典型工作任务，参照职业资格标准，突出职业能力和职业素质培养，构建基于职业岗位以工作过程为导向，以能力培养为主线、按能力模块组成的课程体系（如图1所示）；强调“企业需求和学生需求并重”，按照“校内学习与实际工作相一致”的要求，制订全新的课程标准；淡化专业基础课、专业理论课和专业实训课的界限，按照专业核心能力培养的要求，与企业专家合作，开发基于工作过程的任务驱动、项目导向的“教、学、做”理实一体化课程，以汽车构造与检修、

24、汽车电控技术、汽车故障诊断与排除等3门专业核心课程建设为重点，开发相应特色教材和课程网络教学平台，制定包含理论、实践和操作技能，教师、学生、企业实践专家共同参与评价的课程综合评价标准， 并带动专业其它课程的建设与改革。图1 模块化课程体系4.3 教学模式改革4.3.1 融“教、学、做”一体的模块化教学模式结合基于职业岗位以工作过程为导向的课程体系建设，课程教学以工作过程为主线，将课程分为若干个能力模块，能力模块主要采用任务驱动的教学法，并在校内外实训基地中由专职、兼职教师分别或共同完成。4.3.2 核心课程建设课程改革是专业建设的核心，其内容主要包括课程标准建设、核心课程建设、教材建设、教学方

25、法和考核方式建设等内容。项目建设期间，我们将组建包括教育专家、企业专家、专业骨干教师在内的课程教学团队，按照资讯、计划、决策、实施、检查、评估的“六步法”课程开发思路，稳步推进3门专业核心课程建设工作。深入企业调研，与企业技术专家一起，按照学习情境设计的“开发学习情境-确定教学组织-实施开发评估-反馈”四步骤（如图2所示），制定出汽车构造与检修、汽车电控技术、汽车故障诊断与排除3门专业核心课程标准，共同做好课程描述、学习情境划分与描述，学习项目（任务）的划分、推荐考核方式等内容，形成课程标准试用稿，经教学实践并修改，最终成为成熟的课程标准。利用现代教育及网络技术改善课程教学条件，提升课程教学质

26、量。校企合作开发建设以汽车故障诊断与排除虚拟实训平台为核心的专业教学资源库及3门核心课程的网络教学平台，用现代信息技术协助专业核心能力培养、课程教学、学生自主学习，强化工作流程、维修工艺及规范操作的虚拟训练。4.4 师资队伍建设改革师资队伍建设，推行“双师”型教学团队培养模式。在引进师资队伍的基础上，推行师资队伍团队化培养模式，依托团队做好专业教师的职业生涯规划，定期和不定期安排专任教师到企业对应岗位实践和锻炼，提高专任教师的职业能力和实践经验；在校内举办学术报告、职业教学能力培训和“技能型”教学竞赛，提高专兼职教师的教学水平。图2 课程标准开发流程图3 师资队伍建设模式师资队伍的建设模式如图

27、3所示，通过校企合作，共建和培养一支师德高尚、教育观念新、改革意识强、具有较高教学水平和实践能力、专兼结合的师资队伍，聘请企业1名以上汽车技术和管理专家作为专业带头人，同时通过进修、培训、厂校交流、与企业联合科研等方式培养校内专业带头人2名，引进和培养专业骨干教师5名，专兼教师比例达到1:1，“双师”素质教师比例达到90%以上。校内专业带头人每年到企业挂职锻炼2个月以上，骨干教师每年到企业实践2个月以上。师资队伍建设方案如表2所示。表2 师资队伍建设方案序号项目培养人数资金投入（万元）2012年2013年总计1专业带头人（人数）培养21616322骨干教师（人数）培养39918引进24483“

28、双师”素质教师培养（人次）3266124聘请兼职教师（人数）兼职专业带头人1101020兼职教师12兼职德育辅导员3总计4545904.5 实验实训条件及实习实训基地建设依据汽车电子技术专业的人才培养方案，结合专业岗位能力需要，跟踪汽车电子技术应用的发展方向，通过与中锐集团合作建设校内汽车实训基地，实现专业核心课程理实一体化的教学及各能力模块和职业技能的训练。加强与行业企业合作，与3家以上著名汽车生产厂家的4S店或汽车服务企业建设稳定的校外实习实训基地，合作企业10个以上，开展专业群学生工学交替和顶岗实习需求，培养学生职业能力。充分利用校内实训基地和优质稳定的校外实习基地，培养学生“扎实的首岗

29、胜任能力、突出的岗位适应能力、良好的职业可持续发展能力”，同时探索与著名汽车生产厂家或后市场服务企业合作开展“订单式”人才培养。4.5.1 校内实训基地建设校内实训基地以汽车技术实训基地为主，同时辅以建设基本技能训练所需的金工实训基地。汽车技术实训基地由汽车电子技术实训室、汽车发动机拆装实训室、汽车整车实训室、汽车发动机故障诊断实训室、汽车底盘实训室、虚拟仿真实训室、专业基本技能（包括计算机监控技术、传感器技术、液压、气动、电工等）实训室，具体见表3所示。校内实训基地建设总经费为676万元。表3 校内实训基地建设方案名称建设目标已有主要设备主要添置设备经费预算及进度（万元）2012年2013年

30、合计金工实训基地（1）普通车床20台；（2）立式铣床、卧式铣床各4台、齿轮铣床2台；（3）镗床1台（4）钳工工位满足台套数48套。（1）C618、C620普通车床共21台；（2）立式铣床6台、卧式铣床1台；（3）台钻10台；（4）50个钳工工位及相关工具。（1）卧式铣床3台；（2）齿轮铣床2台；（3）镗床1台。252550汽车电子技术实训室（1）桑坦2000整车电气系统台架1台，（2）点火系统实训台4台；（3）君威门窗3台；（4）君威音响2台，（5）门窗门锁天窗实训台1台，（6）汽车电器万能实训台，（7）手动空调实训台1台，（8）自动空调实训台，（9）音响实训台1台。（1）桑坦2000整车电气

31、系统台架1台，（2）点火系统实训台4台；（3）君威门窗3台；（4）君威音响2台，（5）门窗门锁天窗实训台1台，（6）汽车电器万能实训台，（7）手动空调实训台1台，（8）自动空调实训台，（9）音响实训台1台。402565汽车发动机拆装实训室（1）丰田5A拆装发动机2台，（2）丰田3s拆装发动机4台，（3）五菱发动机10台，（4）解剖发动机1台，（5）喷油嘴清洗机1台，（6）燃油系统清洗机1台；（7）润滑系统清洗机1台。（1）丰田5A拆装发动机2台，（2）丰田3s拆装发动机4台，（3）五菱发动机10台，（4）解剖发动机1台，（5）喷油嘴清洗机1台，（6）燃油系统清洗机1台；（7）润滑系统清洗机1台

32、。553085汽车整车实训室（1）小轿车13台，（2）小货车1台，（3）大货车1台，（4）五菱微型车1台。（1）小轿车13台，（2）小货车1台，（3）大货车1台，（4）五菱微型车1台。100150250汽车发动机故障诊断实训室（1）五菱电喷发动机实训台4台，（2）江陵电喷发动机实训台4台，（3）电控柴油机实训台1台，（4）电控汽油机实训台2台。（1）五菱电喷发动机实训台4台，（2）江陵电喷发动机实训台4台，（3）电控柴油机实训台1台，（4）电控汽油机实训台2台。504090汽车底盘实训室（1）小车整车底盘2台，（2）货车整车底盘2台，（3）剥胎机2台，（4）手动变速器10台，（5）自动变速器1

33、6台，（6）解剖自动变速器1台；（7）离合器实物教学设备1台；（8）传统转向台架2台，（9）各类拆装转向器10台；（10）制动系统实物教学设备1台；（11）转向系统实物教学设备1台，（12）悬架系统实物教学设备1台。（1）小车整车底盘2台，（2）货车整车底盘2台，（3）剥胎机2台，（4）手动变速器10台，（5）自动变速器16台，（6）解剖自动变速器1台；（7）离合器实物教学设备1台；（8）传统转向台架2台，（9）各类拆装转向器10台；（10）制动系统实物教学设备1台；（11）转向系统实物教学设备1台，（12）悬架系统实物教学设备1台。451055虚拟仿真实训室（1）计算机50台；投影仪、屏幕、

34、中控系统、无线话筒、功放等各一套。（2）电子电路模拟分析软件、电子仿真实验软件。（3）单片机仿真软件。计算机50台， Keil软件、Proteus软件、数控仿真软件各一套；投影仪、屏幕、中控系统、无线话筒、功放等各一套。电子电路模拟分析软件、电子仿真实验软件。606专业基本技能实训中心计算机监控技术实训室（1）单片机实训与开发系统16台；（2）PLC实训台16台；（3）电梯模型（大于或等于四层）1套；（4）计算机16台以及多媒体教室的相关设备。（1）单片机实训与开发系统12台；（2）可编程控制器松下FP1-C16等6台；（3）计算机12台。（1）单片机实训与开发系统4台；（2）PLC实训台16

35、套（与电气自动化技术专业PLC控制技术实训室共用）。（3）电梯模型（大于或等于四层）1套；（4）计算机4台，多媒体教室相关设备一套。15924检测技术和传感器实训室传感器系统综合实验装置16套。传感器与检测技术实训台5套。传感器系统综合实验装置11套。17017液压与气压传动实验室（1）液压综合实训台6套；（2）气压综合实训台6套；（3）液压气动元件一批；（4）液压气动仿真软件。（1）液压系统实训台（自制）2套；（2）液压教学实验台2套。教具一批。（3）电脑一台，投影仪、屏幕功放各一套。（4）液压气动仿真软件。（1）液压综合实训台4套；（2）气压综合实训台6套；（3）液压气动元器件一批。240

36、24电气维修电工实训室（1）电工电子技能实训考核台2台（2）维修电工及考核实训装置（柜式）2台（3）典型电器控制故障演示仪；（4）电子电路故障在线维修检测仪。（1）六套电气控制故障演示仪。（2）电子电路故障在线维修检测仪1套。（1）电工电子技能实训考核台2台。（2）维修电工及考核实训装置（柜式）2台。（3）各种继电器、各种导线和电缆等。10010总 计3872896764.5.2 校外实训基地建设校外实训是校内实训有益的补充。深化校企合作关系，继续在区内外工业企业中建设一批校外实训基地，进一步促进 “顶岗实习”的开展。为保证工学结合和顶岗实习的顺利开展，在原有实训基地的基础上，再增加3家以上长

37、期稳定、可进行顶岗实习的著名汽车生产企业4S店或汽车后市场服务企业作为校外实训基地，确保所有学生毕业前的校外顶岗实习不少于6个月，另外与10家以上企业建立合作关系。汽车电子技术专业校外实训基地建设计划见表4所示。表4 校外教学实验实训条件建设计划表建设项目建设目标原有基础建设进度资金投入（万元）2012年2013年总计校外实训基地建设3家著名汽车后市场服务企业作为校外实训基地；另外有10家以上合作企业已有校外合作企业5个2012年新增3家著名汽车后市场服务企业作为校外实训基地，3家合作企业，办理实习意外伤害保险105152013年新增3家以上合作企业，办理实习意外伤害保险同时，与企业联合完善校

38、外实训基地的管理机制，制订有利于工学结合、教学培训和学生顶岗实习的管理制度，保证校外基地充分发挥传技育人功能，使校外实训基地的建立、顶岗实习的组织、实习期间的学生管理和劳动报酬、工学结合课程的教学组织和考核、实习总结、鉴定和成绩评定等工作进一步规范化。4.5.3 教学实验实训基地内涵建设（1）校内综合实训。采用模拟企业的组织形式，聘请企业里的能工巧匠担任实践教学指导教师，以企业员工的标准要求学生。学生分组担任汽车维修和服务相应岗位职员角色，按汽车检测与维修服务流程各角色进行实践教学。加强实验实训基地内涵建设，为专业师生创建企业真实工作环境和氛围，使实验实训基地经营管理水平有新的提高。（2）继续

39、完善基地“三明治教室”的布局设计。添置多媒体等现代教学设备，满足课程“教、学、做一体化”教学要求，促进教学质量进一步提升。（3）加大对学生自主学习中心和学生汽车协会的指导。依托学生自主学习中心，创建学生自主学习的平台，利于学生从网络、教学资源库等提高教学质量；加强学生汽车协会的指导，以优秀学生培养为手段，以校内外各级汽车技能竞赛和作品展示为载体，搭建拓展学生兴趣与爱好的桥梁，加大学生自主学习、自主管理、团队协作和创新能力的培养。5 预期成果及建设进度5.1 预期成果序号项目拟解决的问题或改革措施成果描述1体制机制建设解决与企业合作办学，共育人才在管理、运行、协调及责任与义务等问题理顺校企合作办

40、学关系，形成“双主体”办学的管理体制机制，达到“双赢”目的，办学规模进一步扩大2课程建设（体系、结构、特色等）开发和建设特色课程专业工学结合课程体系1个，完成3门核心课程一体化教学编写和课程网络教学平台建设，完成汽车故障诊断与排除资源库建设3系统人才培养制度建设形成中高职人才的制度和模式实施“3+2”和“三校生”人才培养尝试，研究和制订相关的人才培养方案和管理机制4师资队伍建设培养和引进专业带头人和骨干教师培养专业带头人2人；引进专业带头人1人、骨干教师5人5专业实验建设建设校内实习实训中心建成和完善校内汽车实训基地6实习基地建设通过校企合作加强校外实习基地建设，寻求合作企业校外实习基地达5家

41、，合作企业10家7教材建设主编和参编出版特色教材出版一体化教材不少于2部8多媒体课件（课时或区级及以上奖）组织教学团队开发课件并应用于课程教学所有课程60%以上课时有多媒体课件，获自治区课件奖励不少于2个9课程考核评价改革建立多元课程考核评价机制学生能学有所成，学得愉快10教研项目立项组织教学团队申报教改项目院内教研项目立项2项，院外立项1项11教研论文发表探索教学改革途径，实施项目化教学并总结经验公开发表教研论文5篇12科研项目立项组织教学团队申报科研立项院内外科研项目立项2项13科研论文发表关注专业领域最新技术，将先进技术渗透到教学内容中，通过开展科研项目研究，提高教师的技术水平，不断总结

42、提高公开发表科研论文3篇14一次性就业率（平均）加强校企合作，提高学生专业能力，确保就业率和就业水平的提高一次性就业率（平均）96%15学生职业资格证获得率（平均）继续推行双证书制度，加强学生专业技能的培养学生职业资格获证率100%16其他成果充分利用专业优势资源开展社会服务工作，与企业互惠互利实现双赢利用专业资源开展对外技术服务，为社会或企业提供技术服务2项以上；建设汽车技术咨询网络服务平台，扩大社会服务能力5.2 项目建设进度项目内容2012年12月（预期目标、验收要点）2013年12月（预期目标、验收要点）负责人项目子项目课程体系与教学内容改革课程体系及课程标准构建预期目标：围绕职业岗位

43、能力的形成以职业能力培养为导向构建课程体系及课程标准。监测要点：制定汽车电子技术专业方向人才培养方案 初步制定各课程标准，并用于教学实践。预期目标：修订并完善专业课程体系及各课程标准。监测要点：完善的专业课程体系及各课程标准。陈炳森梁建和专业核心课程建设预期目标：成立由行业（企业）专家、专业带头人组成的专业指导委员会，组建课程建设小组，完成专业核心课程建设的调研、论证等准备工作，制定专业核心课程建设总体计划；启动3门专业核心课程建设工作（含教材、课件、大纲、试题库和在线自测系统等建设子项目）。验收要点：成立专业指导委员会和课程建设领导组，召开专业核心课程建设研讨会，形成会议记录和报告；制定专业

44、核心课程建设方案；完成汽车构造与检修、汽车电控技术、汽车故障诊断与排除3门专业核心课程的教材初稿、课件素材搜集、试题库和在线自测系统等建设；以网络教学平台和高质量PPT课件为主。预期目标：完成专业核心课程课程建设任务。按计划出版2部具有工学结合特色的教材，为教学和学生自学提供网络课程平台。验收要点：汽车构造与维修、汽车电控技术、汽车故障诊断与排除课程网站建设，形成完整的课程教学文件；其中完成特色教材编写；以高质量PPT课件为主，制作3门核心课程的课件，并收入相关专业素材，建立网络资源共享平台；编写汽车构造与维修等3门专业核心课程的特色教材；3门优质核心课程实施“教、学、做”一体化教学，提交课程

45、讲义与授课计划。陈炳森周华新姜金堂巫尚荣林保辉李吉生牟林专业教学资源库建设预期目标：建设专业教学资源库信息交流平台、开发2门网络课程、建成多媒体课件库、视频教学资料库、习题库。验收要点：初步建成专业教学资源库交流平台；初步建立专业教学标准；收集、制作部分课件、习题等教学资料。预期目标：建设专业教学资源库信息交流平台、建立专业教学标准库、开发2门网络课程、建成多媒体课件库、视频教学资料库、习题库。验收要点：完善专业教学资源库交流平台；完善专业教学标准，并推广应用到专业群各专业中；完成2门网络课程建设；建成多媒体课件库、视频教学资料库和习题库，并上网实现资源共享。师资队伍建设专业带头人培养预期目标

46、：培养专业带头人2名验收要点：赴国内外进行职业教育教学论、方法论培训1个月，回校后举办培训讲座2次，并提交职业教育教学方法研究报告2份到生产企业进行2个月的实践研修主持新课程体系构建，形成新课程体系框架主持新课程开发，完成讲义编写1部指导3名专业教师，开展专业讲座次年，预期目标：培养专业带头人2名主持汽车电子技术方向的建设工作，完成专业建设工作。验收要点：主持完成教学资源库资料1部主持1门专业核心课程开发主持编写完成教材1部指导4名骨干教师开展专业讲座4次年完成本专业课程体系的构建陈炳森梁建和周华新引进预期目标：引进专业带头人1名验收要点：具备硕士以上学位，或已获高级职称，有五年以上企业工作经

47、历。完成1套教学改革方案的初稿。预期目标：主持汽车电子技术专业的工学结合建设工作，完成专业建设验收要点：指导和培养骨干教师2名，每年举办2次讲座主持完成课程改革方案1套骨干教师培养预期目标：培养汽车电子技术的骨干教师3名，针对不同的专业方向。验收要点：取得二级职业资格证书。进行职业教育教学方法培训，举办培训讲座2次，并提交职业教育教学方法研究报告1份。参加国内外学术研讨会6人次 。到企业或先进学院挂职1个月。预期目标：培养汽车电子技术骨干教师3名，针对不同的专业方向。验收要点：取得二级职业资格证书。培训讲座2次，并提交职业教育教学方法研究分析报告1份。参加国内外学术研讨会6人次 。到企业或先进

48、学院挂职1个月。陈炳森梁建和周华新引进预期目标：引进ECU技术方向的骨干教师2名，主持汽车电控技术核心课程建设工作，完成专业建设方案。验收要点：骨干教师要求中级职称、五年以上企业工作经历，或硕士以上学位。完成1套专业教学标准初稿。预期目标：引进骨干教师2名，主持一门专业核心课程建设工作，完成专业建设方案。验收要点：指导和培养教师2名，每年举办2次讲座。主持完成各方向课程改革方案1套。教学实验实训条件建设1.汽车发动机实训基地预期目标：建立完备的汽车发动机实训基地验收要点：设备到位.顺利开展各项实训，设备使用率100%预期目标：建立完备的汽车发动机实训基地验收要点：设备到位顺利开展各项实训,设备

49、使用率100%周华新巫尚荣林保辉2. 汽车底盘实训基地预期目标：建立完备的汽车底盘实训基地验收要点： 设备到位顺利开展各项实训，设备使用率100%预期目标：建立完备的汽车底盘实训基地验收要点：设备到位顺利开展各项实训,设备使用率100%陈炳森梁建和姜金堂3汽车电器设备实训基地预期目标：建立汽车电器设备实训基地验收要点：设备到位.顺利开展各项实训，设备使用率100%预期目标：建立汽车电器设备实训基地验收要点：设备到位 顺利开展各项实训，设备使用率100%周华新牟林何君4汽车电控发动机实训基地预期目标：建立汽车电控发动机（汽油机、柴油机）实训基地验收要点：设备到位.顺利开展各项实训，设备使用率10

50、0%预期目标：建立汽车电控发动机（汽油机、柴油机）实训基地验收要点：设备到位 顺利开展各项实训，设备使用率100%陈炳森周华新牟林5汽车自动变速器实训与检测实训基地预期目标：建立汽车自动变速器实训与检测实训基地验收要点：设备到位顺利开展各项实训，设备使用率100%预期目标：建立汽车自动变速器实训与检测实训基地验收要点：设备到位 顺利开展各项实训，设备使用率100%陈炳森梁建和周华新6. 汽车巡航与电控悬架实验室预期目标：建立汽车巡航与电控悬架实验室验收要点：设备到位.顺利开展各项实训，设备使用率100%预期目标：建立汽车巡航与电控悬架实验室验收要点：设备到位 顺利开展各项实训，设备使用率100

51、%周华新李吉生7汽车电控动力转向与四轮转向系统实验室预期目标：建立汽车电控动力转向与四轮转向系统实验室验收要点：设备到位.顺利开展各项实训，设备使用率100%预期目标：建立汽车电控动力转向与四轮转向系统实验室验收要点：设备到位 顺利开展各项实训，设备使用率100%姜金堂周华新8.汽车制动系统（ABS ASR） 实验室预期目标：建立汽车制动系统（ABS ASR） 实验室验收要点：设备到位顺利开展各项实训，设备使用率100%预期目标：建立汽车制动系统（ABS ASR） 实验室验收要点：设备到位 顺利开展各项实训，设备使用率100%陈炳森梁建和周华新巫尚荣9汽车安全气囊（BAG）、防撞与防盗实验室预

52、期目标：建立汽车安全气囊（BAG）、防撞与防盗实验室验收要点：设备到位顺利开展各项实训，设备使用率100%预期目标：建立汽车安全气囊（BAG）、防撞与防盗实验室验收要点：设备到位 顺利开展各项实训，设备使用率100%梁建和周华新10.车载网络（CAN/LIN）系统实验室预期目标：建立车载网络（CAN/LIN）系统实验室验收要点：设备到位顺利开展各项实训，设备使用率100%预期目标：建立车载网络（CAN/LIN）系统实验室验收要点：设备到位顺利开展各项实训，设备使用率100%周华新何君6 经费预算根据上述建设方案和改革举措，汽车电子技术专业建设共需投入建设资金1120万元，其中申请中央财政500

53、万元，地方财政500万元，由企业捐赠或设备投入120万元。建设内容建设经费来源及预算合计（万元）申请中央财政（万元）地方财政（来源25 指投入建设经费的单位名称：广西财政厅）（万元）行业企业（来源25：中锐集团）（万元）其他（来源25：）（万元）总计（万元）1120500500120专业人才培养方案制订与实施6060校企合作办学体制机制建设2727汽车故障诊断与排除教学资源库建设35353门课程网络教学平台建设1818师资队伍建设9090毕业生信息系统建设88实训教学软资源建设4242社会服务能力建设140140汽车实训基地设备购置676206350120实训实习耗材2414107 保障措施汽

54、车电子技术专业建设项目符合学院办学定位，具有良好的建设基础，有先进的建设理念，建设目标明确，可实施性强，已列入广西高等学校特色专业及课程一体化建设项目，学院已作出承诺： （1）在统筹安排专业建设相关专项经费时，对该专业给予重点倾斜，保证项目建设经费到位。完善资金使用管理制度。（2）成立由学院分管领导、教务科研处、专业所在教学系的主要领导、专业带头人组成的项目建设领导小组，指导、协调项目建设工作，及时解决项目建设中的困难和问题。（3）成立由教学系领导、行业企业专家、专业带头人、专业骨干教师、兼职教师组成的专业建设实施工作小组，按照建设任务书的内容，有序地开展项目建设，确保建设目标的实现。（4）各类立项建设项目向该专业倾斜。19