(庆元)品质工程实施方案(DOC85页)pa

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1、54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6合同段 品质工程实施方案54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6合同段 “品质工程”建设活动实施方案浙江大洋建设集团有限公司54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6合同段项目经理部2017年9月28日目 录第一章、编制依据2第二章、品质工程实施原则和目的2第三章、工程简介3第四章、品质工程管理机构4第五章、质量通病的防治20第六章、规范化施工质量责任制51第七章、标准化和精细化施工管理55第八章、 隧道工程标准化施工工艺60第九章、品质工程质量管理制度72第十章、工程质量事故处理及报告制度79第

2、十一章、工程质量缺陷管理80第十二章、“四新”技术推广和应用82第十三章、品质工程规划82第十四章、品质工程保证措施821“品质工程”建设活动实施方案 第一章、编制依据 依据省厅关于开展浙江省公路水运“品质工程”建设活动指导意见浙交（2016）112号文件及丽水市交通运输局关于开展丽水公路水运“品质工程”建设活动指导意见丽交（2016）146号文件及以下公路规范：1.1.公路路基施工技术规范 （JTGF10-2006)1.2.公路工程质量检验评定标准 （JTGF80/1-2012)1.3.公路工程施工安全技术规范 （JTJ076-2015)1.4.公路工程土石试验规程 （JTJ051-1993

3、)1.5.公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 （JTGE30-2005)1.6.公路工程集料试验规程 （JTGE42-2005)1.7.公路工程岩石试验规程 （JTGE41-2005)1.8.公路工程沥青及沥青混合料试验规程 （JTGE20-2011)1.9.公路桥涵施工技术规范 （JTG/TF50-2011)1.10.公路隧道施工技术规范 （JTGF10-2006)1.11. 54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6合同段招标文件1.12. 54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6合同段实施性施工组织设计1.13. 54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至

4、松源段公路改建工程第6合同段施工安全专项风险评估报告 第二章、品质工程实施原则和目的 为了深入贯彻落实浙江省政府300号令要求，围绕质量兴省，以提升公路建设工程质量品质为目标，严格落实丽水市交通运输局关于开展丽水市公路水运“品质工程”建设活动指导意见 （丽交146号）文件要求，结合自身实际，明确工作目标，从建设理念，规范化，精细化，标准化制定“品质工程”建设，使工程质量管理水平显著提升，安全性能普遍增强，环境美观，使用耐久；以实现方案科学、结构安全、造价合理、工程生态的目标，制定品质工程施工方案。第三章、工程简介1、54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程，为庆元县城至龙庆高速

5、公路连接线，路线全长25.25Km。本合同段起讫里程为：K21+820-K25+556.929，路线全长3.7369公里。设计时速为80km/h的双向四车道一级公路, 整体式路基宽度24.5m、分离式路基宽度12.25m，桥梁比路基窄0.5米（两侧各窄0.25米），分离式隧道建筑限界基本宽度为10.25米、行车道净高5.0米；桥梁设计荷载标准公路-级，设计洪水频率为1/100。线路主要经过坑西口、石竹湾、洋墩村、洋心村、田墩村，路线所经区域以山地丘陵为主，地势起伏大、地形复杂。2、本标段主要工程内容有路基、桥涵、隧道等工程，其中：路基挖方45.5万立方米，路基填方21.1万立方米，钢筋砼圆管涵

6、（排水）11道，钢筋砼盖板涵（排水）3道，钢筋砼箱形通道涵（人行）2道；桥梁 2 座，分别为大坑溪桥、洋心大桥。大坑溪桥桥长45.04m，桥梁上部结构采用2*16m预应力砼空心板梁，下部结构采用桩柱式桥墩、重力式台、扩大基础；洋心大桥桥长125.92m，桥梁上部结构采用4*30m预应力砼T 梁，下部结构采用桩柱式桥墩、桩柱式桥台，基础为钻孔灌注桩基础；分离式短隧道1座，为洋心隧道，隧道左洞 K24+630K25+055，长425m（其中明洞10m，暗洞 415m），右洞 K24+618K25+105，长487m（其中明洞 10m，暗洞 477m）。主要工程数量表序号工程项目单位数量一线路长度路

7、线长度公里3.7369二路基工程公里3.73691路基工程土石方挖方万立方米45.4626填方万立方米21.0527路基附属圬工立方米37541三桥梁工程（2座）米170.961洋心大桥全长延米左线125.92右线125.92下部桩基150根20圆柱墩140根12上部30米预应力砼T梁片402大坑溪桥全长延米左线45.04右线45.04下部桩基120根5圆柱墩110根5上部16米预应力砼空心板片42四涵洞及通道延米/座465.45/12五隧道1座延米左洞425右洞4873、本合同工程合同价10322.9817万元，合同工期20个月（2016年4月29日2017年12月28日）。工程质量目标：标

8、段工程交工验收的质量评定90分及以上、标段工程竣工验收的质量评定90分及以上。第四章、品质工程管理机构4.1、组织机构 1、组织机构根据“品质工程”实施情况，成立“品质工程”建设活动领导小组，领导小组人员如下：组 长：卢君成（项目经理）副组长：孙晓飞（项目总工）、邱俊豪（质检负责人） 成员：刘庆华（路基负责人）、孙万才（桥梁负责人）、陈海（隧道负责人）、叶哲成（安全负责人）、刘运才（试验负责人）、胡守洪（测量负责人） 2、工作职责项目部成立的“品质工程”建设活动领导小组,负责活动的开展与监督作用，解决我合同段施工中存在的重大问题，确保活动有效地开展。具体职责如下：卢君成：项目经理是工程质量第一

9、责任人，对本项目工程质量负全面领导责任。履行合同规定的质量承诺，贯彻执行国家方针政策、法律、法规和强制性标准，落实质量年活动各项任务目标。孙晓飞：项目总工，协助项目经理，协调各部门，具体实施工质量和安全监控，落实活动各项任务目标。邱俊豪：协助总工落实活动各项任务目标。刘庆华：负责全线路基质量检查，具体落实全线路基施工中的各项任务目标。孙万才：负责全线桥梁质量检查，具体落实全线桥梁施工中的各项任务目标。陈 海：负责全线隧道质量检查，具体落实全线隧道施工中的各项任务目标。叶哲成：负责全线安全工作检查，具体落实全线安全施工中的各项任务目标。胡守洪：负责全线测量放样工作。刘运才：负责工地的试验检测工作

10、，落实有关试验检测工作。4.2.品质工程标准化工地建设品质工程标准化工地建设主要包括驻地和施工现场的标准化。我标段严格按照丽水市交通运输局（丽交146号）文件执行。特别是对砼拌和站、预制场建设、钢筋加工场和材料存放场地（含隧道工程）建设、现场各类标识牌管理、施工便道建设、现场文明施工安全环保等按“品质工程”要求进行规划建设。4.2.品质工程标准化工地建设品质工程标准化工地建设主要包括驻地和施工现场的标准化。我标段严格按照丽水市交通运输局（丽交146号）文件执行。特别是对砼拌和站、预制场建设、钢筋加工场和材料存放场地（含隧道工程）建设、现场各类标识牌管理、施工便道建设、现场文明施工安全环保等按“

11、品质工程”要求进行规划建设。4.3.“品质工程”标准化施工4.3.1.施工标准化主要包括路基、桥梁、隧道工程施工的标准化。我标段按照“品质工程”要求，结合本标段工程特点，研究制定适合本标段路基、桥梁、隧道工程施工的标准化施工工艺和施工流程，做到施工工序和施工过程规范化、程序化，提高施工工作效率和工程实体质量。规范工程质量检验，强化各类标准试验和验证试验，做到检测项目完整齐全、检测频率符合规范要求、检测数据真实可靠。加强关键部位、关键工序的过程控制与检查验收，确保工程各项指标抽检合格率达到现行规范要求。具体要求如下：（一）路基工程施工现场管理要求1. 路基土石方填筑施工必须划线布料，并且挂线控制

12、松铺厚度，采用平地机（石方路基采用推土机）整平，路堤每侧超宽至少50厘米，通过对路基试验段的施工，结合工地实际情况选用合适的压实设备和施工工艺，压实时，确保含水量处于最佳含水量范围，确保填筑质量。路基外观应做到表面平整、边线顺直、边坡顺适、排水通畅；填方路基应修筑边坡临时急流槽及排水沟，防止路基边坡遭雨水冲刷。2. 土质边坡开挖应自上而下进行，开挖坡面一次性成形，根据条件应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等高边坡灾害；石质边坡应采用光面爆破技术，降低爆破对边坡稳定性的影响，视山体稳定性、裂隙发育程度确定是否增设圬工砌体防护工程。光爆后，应及时清刷边坡，边坡上不得有松石、危石，松动部分的岩

13、石必须清除。3. 每层路基填筑均应设报验牌，注明桩号、层次、压实度、抽检时间、合格率、监理工程师是否同意进入下一道工序等内容。4. 台背回填必须先将回填区域清理干净，采用透水性材料回填，回填时应在构造物背面用红、白漆做出标尺，并由下向上进行逐层编号。5. 砌筑挡墙、边沟所用的块、片石及砂石等材料应堆放整齐、有序；通道、涵洞工程施工占用路基作为施工场地的，应参照本指导意见有关预制场标准化建设的有关规定，规范施工场地布置，与路基总体文明施工形象保持一致。6. 弃方应整齐堆放在规定的弃方场地范围内，采取监理工程师认可的措施，防止环境污染、水土流失。（二）桥梁工程施工现场管理要求 1. 桥梁基础及下部

14、施工应做到场地平整、排水顺畅；模板、支架应堆放整齐。施工废弃的水泥袋、钢筋头等杂物应做到当天清理，并有专门的地点分类存放。2. 桥梁构件等外露钢筋应采用塑料薄膜包裹，防止钢筋锈蚀。3. 立柱、盖梁、梁板上应标注构件编号、制作时间、养生周期，预应力梁板应注明张拉时间、封头施工时间和养生周期。4. 桥台基坑开挖应按照边坡稳定要求放坡，做好基坑边坡临时防护，并设置安全警示和防护围栏。开挖出来的土石方应及时清理运至指定地点堆放或利用，基础施工完成后应及时回填。5.桩基采用钻孔灌注桩，首先平整场地，测量放样，精确的定出桩位，根据桩定位点拉十字线钉四个控制桩，以四个控制桩为基准准确埋设钢护筒；护筒顶一般高

15、出钻孔原地面30cm；为确保钢护筒的稳定，护筒埋设前，先用人工开挖直径大于护筒40cm、深度大于护筒埋设深度50cm的基坑，然后回填50cm粘土，安装护筒，护筒周围用粘土或水泥土夯实，以确保护筒的稳固；并设置安全警示和防护围栏，无关人员不得进入作业区域。6.钻孔灌注桩施工时钻机作业区域应平整，必须设置安全警示和防护围栏，无关人员未经批准不得入内。水上施工平台必须满足钻机就位、吊放钢筋笼和混凝土运送要求。应设置专用泥浆沉淀池和泥浆池，沉淀池和泥浆池的大小应满足流量要求，不得随意排放泥浆，排污工作应规范。7.钻孔灌注桩施工工艺 ：平整场地桩位放样埋设护筒钻机就位钻进终孔成孔检测清孔钢筋笼制作下钢筋

16、笼下导管再次检测孔底沉渣及泥浆指标.必要时二次清孔灌注水下混凝土凿桩头无破损检测。8.承台施工前须等桩基隐蔽工程质量验收合格后，桩顶混凝土按水平施工缝的要求凿毛，桩头预留钢筋上的泥土及鳞锈清理干净；桩伸入承台的长度及边桩外侧与承台边缘净距应不小于设计规定值。9.桥墩与桥台施工前应对其施工范围内基础顶面的砼进行凿毛处理，在模板安装前，须在基础顶面放出墩.台身轴线及边缘线，对分节段施工的墩.台身严格控制好模板垂直度，确保墩.台外观质量.线型.10.墩台帽和盖梁施工应在墩.台身质量检验合格后方可进行，对墩台帽.盖梁施工所采用的托架、支架、剪力销或抱箍等临时结构，进行受力分析计算；支架直接支撑在承台顶

17、部，当必须支撑在承台以外软弱地基上时，必须对地基进行妥善加固处理；在墩台帽.盖梁与墩身连接处，模板与墩台身之间密贴，避免出现漏浆现象，钢筋安装施工时，避免在钢筋接头处起弯，并保证钢筋砼保护层厚度，支座垫石及上部结构预埋所需钢筋位置准确；支座.伸缩缝装置等桥梁专用产品选用具有相应资质的专业厂家制造，进场时按相应产品标准要求，频率进行抽样检测，满足要求后方可使用。11.桥面系施工：为确保桥面铺装质量，使铺装层与空心板结合为整体，预制板顶面必须拉毛，且用水冲洗干净后方可浇筑桥面砼，当现浇桥面砼时，应将预制板伸出的铰缝钢筋在高于预制板顶5cm布置弯倒搭接。本标段桥面铺装为10cm厚混凝土及10cm厚沥

18、青层；混凝土桥面铺装须在梁体的横向连接焊接工作或湿接缝完成后，梁板顶面粗糙，清洗干净并按设计要求铺设铺设纵向接缝钢筋和桥面钢筋网，防滑措施采取两次，第二次抹平后沿横坡方向拉毛。沥青层铺装前桥面应平整，粗糙，整洁，铺装前先洒布黏层沥青；沥青砼配合比设计.铺筑.及碾压等施工按现行行业标准公路沥青路面施工技术规范执行。附属设施：防撞护栏，护栏施工须在桥面钢筋整体化铺装完成后，伸缩缝处预留槽口确保排水槽有效伸出且限位稳定，防撞墙受力钢筋必须与梁板内预埋钢筋焊接满足单面焊10d,双面焊5d，确保护栏外观线形美观；按设计要求合理布置泄水孔，泄水管在曲线超高段，布置在曲线内侧。 8.拌和站、桥梁预制场建设钢

19、板，台座预埋钢筋与底模钢板焊接连接。台座周围设地锚，以防倾覆和内拱上浮。台面严格控制其平整度。以保证侧模与底模的固定、密贴，保证不变形不空鼓。砼拌制采用750型强制式搅拌机配自动计量，板梁模板采用定制钢模板，板梁运输安装采用平板拖车及架桥机，预制场地内先整平压实，然后浇筑板梁台座，建立供水电系统，拼装好出坑用简易龙门吊，按要求配各类板梁的钢模及模。9.混凝土施工9.1.梁体砼浇筑前应先对模板、钢筋、波纹管道等进行认真的检查。9.2.砼采用输送车运送，龙门吊吊送入模的浇筑方式。配备必要的试验仪器，跟踪试验，随时对砼质量进行检查和监控，按照操作规程的要求认真振捣，确保砼内在密实和外在美观。9.3.

20、砼浇筑龄期满足“双控”时间后（即满足养护时间7天以上.满足同步试块抗压强度达85以上）采用智能张拉压浆工艺。10.梁板的吊装： 龙门吊安装顺序及安全基本要求:(1)、测量轨道标同及平行度，定好四组行走台车点。(2)、安装四组行走台车。（将四组行走台车吊装在轨道定点上，用方木、木楔支垫好，并用钢管支撑牢固，装上夹轨器。）(3)、安装底梁。（吊装前，在行走台车上搭好脚手架，待底梁吊装连接好后，用钢管支撑牢固，并用钢丝绳，手链葫芦拉好缆绳，地锚拉力不小于3吨。）(4)、拼、安装门腿。（吊装前，在底梁上搭好脚手架，门腿吊装连接好后，用钢丝绳、手链葫10芦拉好缆风绳。）(5)、拼装及吊装主梁。（根据主梁

21、重量及长度选用起重设备，在一台起重设备性能允许范围内，可采用单机吊装，吊装前在主梁两端系上白棕绳作溜绳，以便吊装调整对位。如果主梁重量大，跨度大，可采用两台起重设备双机抬吊，双机抬吊最大荷重不得超过两机的额定起重量之和的75%，每机所分担荷重不得超过该机额定起重量的80%，要平稳吊装。吊装前，对起重设备制动等机构进行检查，起重设备停置处地基必须平整坚实，正确选择吊具、吊点，吊点棱角处要用包角，木块支垫，以免割断吊索。指派专人指挥，并将起吊重量、幅度、高度向起重设备操作人员交底。起吊时，严禁任何人停留在机架上，先将主梁吊离地面约30厘米后，观察起重设备制动及整车稳定状况，支腿是否松动，停置处地基

22、是否下沉，如正常后再平稳起吊。）(6)、安装操作室及变幅，起重机构。（变幅机构小车滚轮用钢丝绳捆绑固定在主梁变幅小车轨道上，同时每次起吊前检查钢丝绳确保钢丝绳无损伤）(7)、安装机械、电气设备。(8)、穿绕变幅、起重钢丝绳（钢丝绳在穿绕前剖劲，以免扭绞伤人）。(9)、安全装置安装及整机调试。(10)、整机试运行及按规定试车验收。龙门吊拆除顺序与安装顺序逆退进行，拆除安全基本要求可参照安装安全基本要求。 龙门吊安装流程图 龙门吊拆除流程图技术审核（技术交底）技术审核（技术交底）施 工 准 备施 工 准 备转 运机电设备拆除结构矫正、拼装 中 间 验 收钢结构拆除吊 装清 点 入 库定位及连接结

23、构 总 装竣 工 验 收机电设备安装试 运 行 保护层控制：打造品质工程，确保本标段在建工程质量通病治理取得明显成效，工程耐久性得到持续提高，主要构件钢筋保护层厚度合格率到达90%以上，主要受力构件不出现超限裂缝；为争取验收合格率达到100%，其他工程验收合格率力争达到98%以上，规范钢筋保护层应做好以下几点： 1）桩基保护层控制：桩基保护层采用混凝土滚轮式，厚度为混凝土保护层厚度,每隔2m均匀布置4个，穿在箍筋上，这样既保证保护层厚度又能减少对孔壁的扰动。2） 墩柱保护层控制：影响墩柱保护层厚度的因素有很多（一）钢筋加工安装原因：保护层厚度在施工过程中钢筋与模板的距离，墩柱钢筋的骨架几何尺寸

24、直接影响成型后墩柱的保护层厚度；在模板几何尺寸一定的情况下，墩柱骨架钢筋尺寸愈大，则相应的保护层厚度愈小，反之亦然。其次，由于墩柱的平面位置要求比较严格，公路工程质量验收评定标准规定墩柱的轴线偏位为10mm，而墩柱保护层厚度的要求为5mm，这就意味着墩柱钢筋的安装位置必须控制在设计位置5mm内，否则墩柱的平面位置与保护层无法同时满足标准要求，另外墩柱钢筋的骨架刚度也是很重要的方面，钢筋的精确定位目前一般只控制顶与底，如果骨架自身刚度不足，势必导致钢筋中部位置失去控制，进而影响到保护层的控制。（二）定型钢模板原因：定型模板的几何尺寸直接决定成型后墩柱的几何尺寸，墩柱的几何尺寸与钢筋骨架的几何尺寸

25、及平面位置共同决定了保护层。模板几何尺寸愈大将导致保护层厚度愈大，反之亦然。在假设钢筋平面位置与几何尺寸严格与设计一致的情况下，模板的最大几何尺寸误差也不能超过5mm。（三）混凝土浇筑：混凝土浇筑工艺直接影响到已经调整并加固完毕的钢筋及模板，如下料方式不当容易造成钢筋与模板间垫块脱离位置，振捣人员上下方式不当容易引起钢筋整体晃动并导致位置偏移，振捣棒插入位置不当容易导致钢筋移位。控制方法： 钢筋骨架整体刚度通过加强主筋与环形骨架筋焊接及主筋与外部螺旋形箍筋固定来实现。在主筋与螺旋形箍筋交叉点采用点焊或铁丝梅花形固定，即间隔一个交叉点固定。另外螺旋形箍筋使用前先调直，在半径相近的圆形构件上弯曲成

26、相近环形半径备用，保证螺旋形箍筋与主筋密贴。钢筋安装定位先确定中心点，按照图纸设计半径5mm在现场用墨线标出，钢筋安装时只有全部主筋都落在墨线形成的环内才可固定，完成钢筋的安装工作。墩柱定型钢模板从模板设计、模板加工制作控制模板的几何尺寸；考虑模板的周转次数，进行相应的刚度设计；定型钢模板在起吊、运输、使用时需要考虑模板的承载情况，确保使用过程中模板不变形；根据模板刚度决定一次施焊长度，一般控制在2cm左右，并且实施跳焊，分散模板内部的温度应力，避免应力集中。减轻混凝土入模冲击力对钢筋与模板间垫块的影响，混凝土自由落体高度大于2m时采用串筒，必要时设置减速板；振捣时严格控制振捣棒的落点位置在距

27、离钢筋10cm15cm处，禁止振捣棒碰触钢筋。3）空心板.T梁保护层控制：空心板.T梁保护层厚度误差不得少于3mm，保护层垫块确保同强度，检查垫块厚度是否准确；空心板底板及顶板下料时控制好下料尺寸，钢筋安装采用定位卡，避免钢筋高度不一致而导致垫块受力不均匀，增加钢筋骨架下层钢筋保护层垫块，确保69块/m2,设置固定钢筋骨架和模板对拉螺栓孔，采用钢管连接底座下压钢筋骨架。T梁钢筋骨架绑扎结束后，梁肋钢筋混凝土垫块按品字形绑扎，每平方米不少于5个，马蹄部位两侧每隔2m对称绑扎垫块，梁肋钢筋底部每隔2m一字形（左中右）绑扎3个垫块；同时T梁钢筋加工严格按设计尺寸下料，钢筋安装定位准确，钢筋焊接，绑扎

28、要牢固确保钢筋骨架不变形。 4）进场垫块经监理验收满足使用部位后方可使用本项目结构物，对重要部位增设垫块，做到垫块安放稳定，与钢筋接触紧密，再用帮扎丝和钢筋固定牢固，保证垫块不易在混凝土浇筑振捣过程中移位，且无悬空翘角等现象，确保钢筋保护层满足设计和规范要求。（三）隧道工程施工现场管理要求1）. 隧道洞口外的场地建设应参照本指导意见中预制场地建设的标准执行，洞口施工场地布置要安全、规则、平整，排水良好。2）. 洞口应设置宣传栏，宣传栏内容包括：工程简介、施工总平面布置图、隧道形象进度图、质量保证体系、安全保证体系、环保水保体系、施工告示牌、进洞须知、安全操作规程、企业文化宣传等内容，可根据需要

29、独立或连排设置，若连排设置，其长度和高度需结合现场条件，美观大方。3）. 隧道洞口处应设置值班室，采用彩钢板房结构，面积不小于6m2，洞口处外侧设置电动升降栏杆和入场人员专用通道，人员专用通道宽1.2m，靠近值班室一侧。对进出洞人员应实行登记和翻牌制度，洞口处设置进洞作业人员动态牌和施工作业告示牌（正在开挖、出渣、支护等），告示进洞施工人员和作业动态情况。4）. 隧道内通风、供水、供电、有害气体监测等设备应有专人负责检查、养护，使其始终保持完好状态，设备发生故障应停工检修。5）. 通风管、电缆、电线、供水管、混合料输送管等应整齐设置在隧道两侧，且水、电管线的敷设应分别设置在相对的一侧，两侧应设

30、临时排水沟，临时路面保持平整、不积水、不扬尘。6）. 混凝土拌和站、钢筋加工棚应参照本指导意见的有关规定建设，场地布置应规范，其规模、标准、工艺平面布置应符合本合同段施工的有关要求，7）. 隧道施工应严格按照规范要求操作，各工序应有机衔接有序推进，应做到掌子面开挖、初期支护、二次衬砌、仰拱施作及时跟进，尽早封闭成环，确保结构安全。8）. 隧道弃渣应严格按照设计要求堆放到指定地点，不得随意乱弃，并应按设计要求进行防护。4.4 主要原材料质量控制1、采购材料之前应由试验人员和材料采购人员共同到货源处取样，进行相关性能试验。经检验合格的材料方可与供方签定供应合同。2、对进场原材料除核对检验相关质量证

31、明材料外，还要严格按规范要求的检测方法、检测频率和检测项目进行复检和抽检，严禁把不合格的材料当作合格材料使用，确保用于工程的原材料质量。3、按施工进度计划和施工组织设计要求，组织各种材料进场，按不同品种、不同规格的材料分别堆放、标识、标志。4、对材料或半成品构件，须取得供货厂家的产品合格证书，进场后及时进行现场采样试验，验证其质量可靠性，不合格的半成品不得使用。5、严格施工过程材料质量控制，如钢筋焊接质量、路基填土含水量控制等，避免造成不必要的经济损失和质量隐患。6、路基填筑应进行土壤分类、土壤塑性指数、土壤颗粒分析、土壤天然含水率、分路段或分层用土的最大干容重和最佳含水量的试验，并确定各种用

32、土的击实标准，做好试验路段，拟定好施工技术控制指标。4.5 机械设备保障根据项目分阶段实施情况，积极投入先进施工设备，为建设品质工程打下设备基础，如推行隧道锚杆施工专用钻机、隧道衬砌养护专用台车、梁板预应力智能张拉及压浆设备等，同时进一步加强施工机械设备的维修、保养力度，确保机械设备时刻保持良好状态。1、健全机械设备管理机构健全工程机械设备管理机构，对机构进行统一规划，由物资部黄丰慧负责，并把专业管理与操作管理有机结合起来，实行全面管理，对各级人员的权责进行明确化，有效加强沟通与相互协作，还应定期进行工作汇报。2、建立完善的机械设备管理体系对各种机械的种类、数量进行编号制册，实行统一管理，现场

33、在明显位置设置机械设备操作规程，实行定人、定岗、定机，每个人对自己所操作机械设备的维护和保养负责，当设备出现异常时，不得带病工作，由设备司机及时通知物资部负责人统一安排检查维修。3、执行机械保养制度，实行定期保养对于机械设备来说，如果持续运行而没有进行及时有效地保养的话，不仅会缩短设备的使用寿命，造成故障频发，对保障工程的施工安全也是极为不利的。因此必须严格执行机械保养制度，实行定期保养。机械设备的保养分为两个方面：日常维护以及巡视检查，即通过操作人员日常的保养以及专业人员的定期巡检来完成对机械设备的保养。具体来说，一方面，机械设备的操作人员要严格按照保养制度来进行设备保养，在每日的操作过程中

34、以及操作过后及时进行保养，保持机械设备的良好状态；另一方面，配备专业的修理人员，定期对机械设备进行巡视检查，以便及时发现操作人员无法发现的问题并及时解决，保证机械设备安全有效的使用。4、加强对工程机械设备维修管理除了定期保养之外，维修管理工作也是必须加强的，施工机械设备在实际的使用过程中，常常会出现磨损、老化、变形甚至断裂的现象，这些现象的出现往往会导致机械设备出现各种故障，一旦故障出现，就会对施工安全造成重大影响，并给工程施工带来严重的负面影响。因此，加强对工程机械设备的维修管理，是保障工程安全与质量，以及保证工期的重要基础。当机械设备出现故障，就必须及时进行维修工作，以恢复它的工作性能，保

35、证机械设备的正常运行。维修管理通常与定期保养是联系在一起的，因此，加强维修管理，必须建立在定期保养与检查的基础之上。5、加强规范施工作业操作施工机械的维护管理还要体现在施工作业的规范化操作上，通过对机械设备司机进行培训，取得相应的操作证书来加强操作人员的规范化操作意识，使机械操作人员严格按照机械的操作说明来进行机械设备的操作，要强调机械设备的合理使用，决不允许设备过度运转。4.6、质量保证体系框图83质量是经营的基础质量第一让业主满意质量是企业的生命行政办公室政工教育组质检科质量组进行日常质量管理负责组织协调、督促、检查和综合各部门各级质量活动并进行质量信息反馈工程科施工组组织技术交底和落实，

36、确保按计划保质保量完成任务并进行图纸会审，编制施工计划，组织隐险，予检和验收测量组做好工程控制测量、复测工作，施工放样，保证测量精度，及时复测施工产品和完工项目。试验组做好材料进场的验收和抽检，负责现场计量工作和工程试验工作机料科全员调查改进工作质量以百年大计、质量第一为中心，开展教育活动试验室质量方针：百年大计，质量第一质量目标：工程合格率100%，优良率95%以上质量领导小组：项目经理、总工程师、部室领导、主管工程师、施工队队长思想保证提高质量意识制度保证体系组织保证体系质量领导小组施工与技术保证质量检查保证体系材料组设备组核算组供应合格材料及构件并提供质量证明，搞好材料的限额发放管理实行

37、以管好、用好、维修好机械设备为中心的责任制，做好设备检查、鉴定填好运行记录依据质量状况监督奖金发放，有权按有关制度进行，有权不检验不合格的工程材料 、构件 、设备检验单位工程质量检验分部工程质量检验工序质量检验工序质量保证体系制度化开展QC小组管理活动工程部定期开展有针对性的质量教育活动，并组织考核每月底组织工程质量大检查及月终奖罚结合的质量评比不定期进行质量评定分析会工程质量检验工程质量评定达到目的保证质量目标，让业主满意第五章、质量通病的防治5.1路基填筑压实质量通病防治措施填筑过程中超厚回填、倾斜碾压、填料不符合要求，带水回填均造成回填达不到标准要求的密实度。1）超厚填筑 路基填方不按规

38、定的虚铺厚度填筑，碾压后达不到规定的压实度。造成工后沉降量大，引起路基和路面结构沉陷。产生原因：（1）没有严格执行技术交底的要求，卸土时没有采用网格布土，卸土过密，受作业段长度限制，推土机进一步整平余土不能就地消化，加上工作责任心不强，造成层厚超标；（2）测量标高控制错误，特别是平地机整平，标高控制错误和操作工人自身对上述危害不了解或认识不足不愿意返工；（3）技术交底不清或施工单位自检体系不健全，质量控制措施不到位；（4）施工者有意偷工不计后果。 防治方法（1）加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。（2）落实二级技术交底制度，尤其要向机械操作手做好技术交底，使路基填方的松铺

39、厚度不超过有关规定。（3）严格操作要求，严把工序质量控制，惩戒有意偷工者。2）倾斜碾压 填筑路段地形存在自然斜坡，没有按照由低到高顺序填筑，填前纵向没有开挖台阶，碾轮爬坡碾压。原因分析：在填筑段内未将底层整平或没有开挖台阶，碾轮在带有纵坡的状态下碾压，碾轮产生分力损失，压实功不能有效发挥，坡度越大发挥的压实功就越小。 防治方法在路基全幅内，应采用水平分层方法填筑。路基地面的横坡或纵坡陡于 1：5 时应作成台阶，台阶应分层设置，台阶宽度不小于 2.0m。3）填料超粒径回填 在填土路堤中填料带有大石块、大的混凝土块，土石混填或填石路基中的石块超过层厚 2/3，初步稳压以后表面凹凸不平。一方面大的块

40、状物妨碍土颗粒之间相互挤紧，达不到整体密实效果，另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷。产生原因：（1）不了解较大块状物妨碍压实度的影响，装料控制不严，没有把超粒径大料剔除；（2）运到现场的大粒径石料，没有采取解小措施，包括用人工辅助剔除，不愿多运弃土；（3）技术交底不明确，施工工艺质量控制不严格。防治方法（1）向施工人员交底中要讲清楚，在回填土中夹带大的块状物以及填石路基中石块超过层厚 2/3 的危害，使操作者能自觉遵守。（2）施工中要严格管理，一是要严格装料，必要时筛分后再装车，对已经运至现场的大石料要人工辅助取出，对路床 96 区大于10cm的硬土块打碎

41、或取出。4）土中夹带有机物或过湿土 在填料中含有树根、杂草、有机垃圾等杂物或过湿土。有机物腐烂，会形成土体内的空洞。过湿土含水量过大，达不到要求的压实度，和周围土体产生差异沉降，造成路基不均匀沉陷，使路面结构变形。产生原因：（1）路基填土中不能含有有机质，本是基本常识，主要是施工操作者技术素质过低，管理者控制不严。（2）土源含水量过大，或备土遇雨，造成土的过湿，又不加处理直接使用。防治方法（1）路基填前，应清除路基地表和取、弃场地表腐植土、草皮等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用；（2）过湿土确定要用的，必须经过凉晒或掺加石灰改良处理，后再进行摊铺压实。5）带水回填 多发生在积水没有排除，在

42、泥水中回填土。带泥水回填的土层其含水量是处于饱和状态，不可能压实，当地下水位下降，土层含水量降低，将造成填土下陷，危及路基安全。 原因分析：一般地下水位高于基底，又无降水措施或措施不力，或在填前停止降水，地下水积于基坑内，或因浅层滞水、雨水或其他客水流入基坑内，不经排净即行回填土。防治方法（1）排除积水，清除淤泥疏干基底，再进行分层回填夯实；（2）如有降水措施的基坑，回填夯实完毕后再停止降水；（3）排除积水有困难，也要将淤泥清除干净，再分层回填沙砾、级配碎石等透水性材料，用小型夯实机具夯实。6）不按段落分层夯实 原因分析：（1）路基段落填筑时分界不清，没按照由低到高的顺序填筑；段落接茬时没有开

43、挖台阶，层厚不一、分层不明；（2）分层填筑的接茬不是按每层倒退台阶的要求填筑和碾压；（3）碾轮不到位或边角部位漏压，无法碾压的部位未用夯打；造成搭接处碾压不实和路基日后不均匀沉降、路面变形。防治方法 要按规范要求，分段、水平、分层回填，段落的端头每层倒退台阶长度不小于2m,在接下一段时碾轮要于上一段碾压过的端头重叠；槽边弯曲不齐的，应将槽边切齐，使碾轮靠边碾压；对于检查井周或其他构造物附近的边角部位，应用动力夯或人力夯实。7）路床填料的 CBR 值低路床填料 CBR 值偏低，影响路基的整体强度，进而影响路基的刚度，在路基交工验收时弯沉测试通不过，影响路面的施工；同时路基没有足够的强度在行车荷载

44、的作用下会使路基产生一定的变形，使路面变形而遭到破坏，直接影响路面的使用品质。治理办法：选用优质的路基填料，CBR 值不小于 8，粒径在 10cm 以内，塑性指数在 1220 之间的土都适合作为 96 区的填料。项目部应作好土石方的调配工作，适合作为 96 区的填料，CBR值在 8 以上的取土区应加以储备。5.2高填、半挖半填路基不均匀沉降防治措施1）高填方路堤的基底承受的荷载很大，施工前基底土的承压强度值进行检查，宜优先采用强度高、水稳性好的材料或采用轻质材料。受水淹、浸部分应采用水稳性和透水性均好的材料，并要对填料进行检验，确保填料满足规范要求的CBR值。2）填筑时严格按规范要求控制好松铺

45、厚度、含水量、碾压遍数，并选用重型压实机具进行压实，确保分层压实度，杜绝漏压。3）当路堤填筑到一定高度时，在规范压实的基础上，全线统一用冲击式压实机重点对高填土路基进行检验性补充压实，并直观其压实效果，及时发现压实质量问题，将工程隐患处理在工程前期，同时通过冲击压实进一步提高路基压实度，最大限度地减少工后沉降。4）高填路堤每层施工方法、步骤及压实检测方法、频率等与路基规范要求中一般路基填筑相同。5）半挖半填路基施工前必须认真清理半填断面的原地面，将半填断面原地面翻松80cm并回填碾压密实，压实度不小于96，并从填方坡脚起向上设置向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于2米，再从最低处的台阶开始分层填筑，

46、分层压实，石质山坡半挖段应清除原地面松散风化层，按设计开凿台阶、孤石、石笋应清除。6）施工期间应严格按设计或合同文件要求同步进行沉降和稳定的跟踪观测，如设计和图纸无规定，一般要求施工期间每三天观测一次，施工结束后前三个月每周观测一次，三个月后每月观测一次，雨季期间加密，观测成果并及时整理，将作为工程验收的资料。7）半挖半填段，施工时应注意机具功能与填筑厚度的匹配，确保填层达到压实标准，初期不具备大型压路机碾压地段必须配备小型机具碾压和压实，使其压实效果达到规范要求。8）陡坡地段的半挖半填路基，应在山坡自然坡上挖台阶。高度小于80cm的路堤、半挖半填处030cm的低路堤、零填及挖方路床由于受地质

47、环境和地下水较丰富的地段，要求采用合理措施导排水流，并选用水稳性较好的材料进行填筑。9）不得在设计边坡内挖台阶处堆积多余的松散弃土，以免受雨水浸湿后重量增加，强度降低会随坡下滑，导致路堤内的部分边坡被牵引下滑，而引起路堤顶面开裂，要求边挖边运至指定的弃土场堆放。10）按照路基规范要求的规定进行每层的压实度频率的检测。5.3路基边坡塌方防治措施路基的塌方是常见的路基病害，根据其形成的条件及原因，一般可分为：剥落、碎落、滑坍和崩塌等形式。1）剥落：是指边坡表土层，在湿热的作用下，表面发生涨缩的现象，从而引起零碎薄层从边坡上脱落下来。 防治方法（1）搞好排水，不使地面或地下水浸蚀路基边坡；（2）加固

48、边坡，如种草、铺草皮；（3）对于风化的软质岩层，可采取TBS绿化防护，或修建干砌、浆砌片石护面墙；（4）整修边坡，及时清除可能滑坍的土石方。2）碎落：是岩石碎块的一种剥落现象，其范围较剥落严重。 产生原因：路堑边坡较陡（小于 11），岩石破碎和风化严重，在震动及水的浸蚀和冲刷下，块状碎屑沿坡面向下滚动。 防治措施：与剥落现象防治方法相同。3）滑坡：是指路基边坡土体或岩石，沿着一定的滑动面向下滑动的现象。 产生原因：边坡较高，一般大于 1020m；填土不密实，缺少应有的支撑与加固；岩层倾向公路路基外，岩层倾角在 5070之间，岩石风化严重。防治措施（1）搞好排水，不使地面或地下水浸蚀路基边坡；（

49、2）对可能滑坍的土石方，应及时挖除；（3）在坡脚修建挡土墙，对滑坡体起到支撑作用，一般应修建在边坡以外。4）崩塌：是指路基边坡上的土体或岩层在自重作用下坍落下滚的现象。产生的主要原因： 山坡岩层软硬交错，风化程度不同；边坡较陡、较高；边坡下部或坡脚被淘空或挖空，使上部土石失去支撑；大爆破震松了岩层；边坡上部流水的浸入，使边坡土体失去平衡。防治方法：与剥落现象的防治方法相同。5.4台背回填不规范防治措施1）台背回填填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料等，不得使用非透水性材料进行回填，回填前必须做好清基排水和场地清理、压实。基底表面严禁在软土、泥浆和基坑水未排除的情况下进行台背的回填，并严格

50、控制其填料的粒径及其含水量，不合格的材料坚决清除。2）基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方能进行，结构物回填应分层填筑，分层压实，严禁向坑内倾倒，填筑前可在台身上用油漆画好每层的松铺厚度标致线。三背回填应尽可能采用重型压路机碾压，碾压时应注意压路机与构造物的距离和振动幅度，确保构造物的安全。对压路机无法碾压的死角或漏压区，可采用小型压实机具进行压实，但必须确保压实度达到要求。每层的松铺厚度不宜超过150mm。 3）台背回填顺路线方向长度，一般规定，自台身背面起顶面长度不小于台高加2m，底面长度不小于2m；涵洞回填宽度应不小于孔径的2倍。与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不小于1米。4）涵洞回填应在盖

51、板安装或浇筑后并达到设计强度的75后方可回填，且两侧对称均匀分层回填压实；桥台背和锥坡的回填施工时应同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。5）结构物处的压实度要求从填方基底或涵底部至路床顶面均为96，要求点点合格，且检测频率为每50不少于2点。施工过程中要求认真记录每层填筑的时间，选料情况及压实控制情况等。6）回填完成后采用液压强夯机进行补强夯实，具体措施如下：（1）布点采取沿锤心距离1.5m均匀布点，布设范围为超出台背填筑范围一排布点，夯锤边缘距台背最小距离为50cm。（2）补强区域根据“三背”及路基结合部位填筑区域确定。（3）如果出现局部沉降量过大，对于夯点间空隙部位，可以

52、根据实际情况予以3-6锤的补充夯实，以利于工作面的整体找平。5.5混凝土结构裂缝防治措施1）原因分析（1）温差应力引起的伸缩裂缝。（2）施工工艺不当造成砼的裂缝。（3）砼内水份蒸发过快产生干收裂缝。2）防治措施（1）温差应力引起的伸缩裂缝预防处理措施a、在混凝土初凝过程中水化热过度集中，发生膨胀和伸缩现象而引起均匀规律性裂缝。应在满足砼强度要求下取水泥用量下限，不宜使用早强水泥，最好选用高标号矿渣水泥并掺加一级粉煤灰改善砼的和易性提高砼的强度延缓了砼的水化作用时间。b、施工温差要严格控制在规范允许范围以内，以减小对砼的温差收缩量影响。c、脱模后采用对预埋管道灌水办法降低温差，以减小对砼的温差收

53、缩量影响。 （2）施工工艺不当造成砼的裂纹预防处理措施a、严格控制材料含泥量和配合比，减小因砼粘结性差而形成收缩裂缝。b、严格控制张拉工艺，严禁未达到设计强度张拉、张拉次序不对或超张拉，导致锚具周围混凝土压裂、压脆。c、重视基础夯实与检测工作，避免地基下沉引起裂缝。d、加强混凝土养生管理，采用养生布浇水养生，避免养生不及时出现干缩裂缝。（3）砼内水份蒸发过快造成砼的裂纹预防处理措施避免干热天气、高温中午及大风季节施工，以减小表面水分蒸发过快产生干收裂缝。5.6砼外表蜂窝、麻面，模板接缝处不平顺防治措施1）原因分析（1）混凝土配合比不准确，或砂、石、水泥材料计量错误，或加水量不准，造成砂浆少石子

54、多；（2）混凝土搅拌时间短，没有拌和均匀，砼和易性差，振捣不密实；（3）混凝土浇筑操作不规范，下料不当，使石子集中，振不出水泥浆，造成混凝土离析；（4）混凝土一次下料过多，没有分段分层浇筑，振捣不实或因漏振而形成蜂窝；（5）模板孔隙未堵好，或模板支设不牢固，振捣混凝土时模板移位，造成严重漏浆或墙体烂根，形成蜂窝；（6）碎石、河砂级配差，不便于水泥砂浆充分包裹，形成蜂窝；（7）模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模时混凝土表面被粘损，出现麻面；（8）钢模板脱模剂涂刷不均匀或局部漏刷，拆模时混凝土表面粘结模板，引起麻面；（9）模板接缝拼装不严密，浇筑混凝土时缝隙漏浆，混凝土表面沿模

55、板缝位置出现麻面；（10）模板加固不牢靠，地基不牢，支撑不够，以致高空中混凝土在自重作用下模板变形混凝土跑模；（11）模板接缝不平整或不密贴，造成混凝土接缝错台或大小不一或漏浆；（12）模板使用时间长，本身变形。2）防治措施（1）严格控制混凝土配合比设计，按有关技术规范进行计算和试验，并在施工过程中经常检查。（2）合理选用水泥标号，使水泥标号与混凝土设计强度等级之比控制在1.32.0之间。客观情况做不到时，可采取在混凝土拌和物中掺加混合材料（如磨细粉煤灰等）或外加剂等措施，以改善混凝土拌和物和易性，增加混凝土密实度和光洁度。（3）严格控制混凝土施工配合比。注意搅拌砼时，应根据河砂的含水率来调整

56、加水量，以保持混凝土的良好和易性，减少水泡、气孔的形成。定期对电子秤进行校核，以确保计量准确。（4）严格控制混凝土坍落度，在拌制地点及浇筑地点按规定检查混凝土坍落度，混凝土浇筑时的坍落度按规范执行，尽量缩短混凝土拌和物的停放时间，减少坍落度损失。（5）严格控制钢模清洁。每次装模前，用小砂轮对钢模除锈，除锈完毕用抹布擦净并及时用脱模漆涂上，保持钢模内面无任何杂物、污点。（6）钢模板脱模漆要涂刷均匀，不得漏刷。（7）确保模板加固牢靠。重点把关模板接缝拼装严密。模板接缝控制在2mm左右，并采用玻璃胶涂密实、涂平整，以防出现漏浆、蜂窝、麻面或线条不明现象。（8）施工过程时刻注意保持模板内面干净。当施工

57、人员踩脏模板或混凝土浆溅到模板或别的原因弄脏模板，在浇筑完一层混凝土时，必须及时用棉纱布把上节模板上的污点擦干净，以避免混凝土外观上有深颜色的斑点出现。（9）浇筑混凝土时，应经常观察模板、支架、堵缝等情况。如发现有模板走动，应立即停止浇筑，并应在混凝土初凝前修整完好。（10）每次使用之前，要检查模板变形情况禁止使用弯曲、凹凸不平或缺棱少角等变形模板。（11）开始浇筑混凝土时，底部应先填以50100mm与浇筑混凝土成分相同的水泥砂浆。砂浆应用铁锹入模，不得用料斗直接灌入模内。混凝土坍落度应严格控制，底层振捣应认真操作，防止底层混凝土胶结不好。（12）浇筑混凝土前，应检查钢筋位置和保护层厚度是否准

58、确，是否按要求固好垫块；操作时，不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣现象，应及时调直，补扣绑好，以免露筋。（13）混凝土自由倾落高度超过2m时，要用串筒或溜槽等下料，避免混凝土离析。（14）控制振捣间距，插入式振捣器不应大于其作用半径的0.5倍。控制砼的浇筑层厚度在振捣器作用部分长度的1.25倍左右，振捣新的一层，均应插进先浇筑混凝土510cm，力求上下层紧密结合。（15）控制振捣时间，做到不要欠振，不要过振。设专职振捣队，便于经验积累。合适的振捣时间可由下列现象判断：混凝土不再显著下沉，不再出现气泡，混凝土表面出浆呈水平状态，并将模板边角填满充实。（16）注意振捣方法，垂直振捣时，振动棒垂直混凝

59、土表面；斜向振捣时，振动棒与混凝土表面4045角；棒体插入混凝土的深度不应超过棒长的2/33/4；振捣棒要及时上下抽动，分层均匀振捣密实，振捣好后，要慢慢拔出振动棒，使混凝土填满振动棒所造成的空洞。（17）控制振捣程序，先周围后中间，并注意混凝土摊铺四周高中间低，以便把气泡往中间赶出，避免聚集在模板处。（18）振捣时，振动棒不要碰撞钢筋、模板、预埋件等，在钢筋密集下，可采用带刀片的振捣棒进行振捣。（19）注意保护层砂浆垫块处的混凝土振捣，务必使水泥砂浆充分包裹；或采取振捣一小段先取下一小段垫块的方法。这样，可以有效避免垫块处表面产生明斑或暗斑。（20）拆模时间要根据试块试验结果正确掌握，防止过

60、早拆模，使混凝土粘在模板造成麻面、蜂窝或缺棱少角。（21）拆除钢筋混凝土结构侧面非承重模板时，混凝土应具有足够的强度，表面及棱角才不会受到损坏。（22）拆模时使用机械配合人工进行，注意保护棱角，不能用力过猛过急，吊运时，严禁模板碰撞棱角。5.7挡墙沉降缝不垂直、整齐；泄水孔数量不足或无堵塞防治措施1）挡墙应安设计要求进行设置沉降缝，如设计无要求时，可每10m15m设置，如基底土质有变化时应在变化处增加沉降缝。2）挡墙沉降缝位置处施工时要求使用2m厚的样板或平整板进行隔离，施工完毕后拆除并按设计要求进行沉降缝处理，沉降缝处要求用吊线垂进行吊线，确保上下垂直整齐。3）挡墙在施工过程中，必须随时掌握

61、施工至一定高度后，严格按照设计图纸的要求和尺寸位置进行泄水孔布置，并确保排水畅通，第一排泄水孔应高于边沟底0.3m设置，浸水挡墙应用砂砾回填，最低一排泄水孔应高出常水位0.3m;施工过程中并进行逐一检查。4）设置泄水孔时，要求采用比设计规格型号尺寸略大一点的预埋管进行预埋，施工时不得随意敲打和挤压预埋管，并应当设有4%左右的向外倒坡，确保流水坡面，泄水孔后面要求铺一层粘土进行封层，粘土上面并铺设砂砾，并在孔口处用土工布包裹进行过滤。5.8边沟、排水沟质量通病防治措施路基排水施工中，经常因管理不善，造成排水沟沟底纵坡不顺，断面尺寸不准，排水出路堵塞等质量通病。必须在施工中针对产生原因，积极予以防治。1）排水边沟沟底纵坡不顺，断面大小不一沟底高低不平，甚至反坡，局部积水，局部断面过小，排水不畅。边沟积水，将渗入路基，降低路基土的强度和稳定性。原因分析未按设计纵坡和断面开挖修整边沟。忽视对附属工序的质量检验。治理方法 要严格按照设计要求的开挖断面和纵断面高程开挖修整，认真作好工序质量检验。2）路基排水无出路 边沟尾端排水无出路、边沟变成渗水沟。边沟大