汽车物流物流采购钟慧阁.ppt

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1、汽车物流之物流采购,我国汽车物流行业发展现状及前景情况概述分析,最近几年，汽车物流产业和供需市场稳步发展，从汽车物流行业总体来看，供求关系逐渐稳定，市场集中逐步提高，贯穿产业链的行业体系不断完善，整个行业已经进入稳定快速发展时期。大型汽车物流企业伴随汽车出口在实现自身业务规模扩大的同时也打开了国际市场通道。安吉汽车物流公司2010年积极探索开拓海外业务，向实现全球经营方向迈进。长久物流公司也积极寻求在汽车出口物流平台业务方面有所突破。深圳长航购置5000位滚装船，为未来汽车出口发展做准备。美国UP、德国BLG和MOSOLF、澳大利亚TOLLS、日本住友等国际知名汽车物流企业也以此为突破口加速在

2、发展汽车物流业务。目前一批国有大型企业，如中远、中海、中邮、中铁等承运人已纷纷将业务扩展到汽车物流领域。在整车物流和零部件物流两大领域继续齐头并进发展的同时，行业售后服务备件物流和商用车物流两个细分市场进入快速整合阶段。部分行业龙头企业已经着手探索二手车物流和“走出去”的路子，汽车物流行业外延继续拓宽。汽车物流的发展已进入以整车物流为主，向零部件入厂物流、零部件售后物流以及进出口物流方向延伸的竞争新格局。在比较成熟的整车物流领域，企业更多关注加强内部管理，企业间合作，推动公路、铁路、水运多式联运，加强自律协调竞争。快速发展的零部件物流，主流汽车品牌企业与第三方物流企业都建立了比较稳固的合作关系

3、，更加注重优化内部管理、提高服务品质，内部挖潜，提高效率、降低成本。,采购物流概述,采购物流是指包括原材料等一切生产物资的采购、进货运输、仓储、库存管理、用料管理和供应管理，也称为原材料采购物流。它是生产物流系统中相对独立性较强的子系统，并且和生产系统、财务系统等生产企业各部门以及企业外部的资源市场、运输部门有密切的联系。采购物流是企业为保证生产节奏，不断组织原材料、零部件、燃料、辅助材料供应的物流活动，这种活动对企业生产的正常、高效率进行发挥着保障作用。企业采购物流不仅要实现保证供应的目标，而且要在低成本、少消耗、高可靠性的限制条件下来组织采购物流活动，因此难度很大。,采购物流的重要性,20

4、世纪80年代开始，为了顺应国际贸易高速发展的趋势，以及满足客户对服务水平提出的更高要求，企业开始将采购环节视为供应链管理的一个重要组成部分，通过对供应链的管理，同时对采购手段进行优化。在当前全球经济一体化的大环境下，采购管理作为企业提高经济效益和市场竞争能力的重要手段之一，它在企业管理中的战略性地位日益受到国内企业的关注，但现代采购理念在中国的发展过程中，由于遭遇的“阻力来源”不同，企业解决问题的方法各异等原因，就被予以了不同的诠释。,尽管我国已经成为世界最大的汽车消费国，但并不意味着我国是汽车强国。根据物流行业一份杂志公布的调查数据，目前，中国汽车物流企业公路运输车辆空驶率高达39%，运输成

5、本是欧美的23倍，且中国大部分汽车物流企业仅能维持1%的资产回报率，远低于美国以运输为主的物流企业平均8.3%的水平，而空驶率是汽车物流成本高居不下的一个重要原因。数据显示，物流成本在中国GDP占据的比重约为18%，而美国、日本等发达国家的这一比例只有9%。因此，中国在降低物流成本仍有很多工作可以做，这也是中国物流业发展中与开拓新市场相匹敌的另一个空间。,汽车物流成本高居不下,服务模式单一 增值性服务较少,目前我国汽车物流中运输成本依然在物流总成本中占据较高比重，且运输模式单一，目前，国内90%以上的整车物流都是采取公路运输的形式，水路运输和铁路运输则相对少很多。而事实上，水路运输比公路运输低

6、20%30%的成本，同时国家现阶段实施对铁路的货运改革，这也为汽车物流通过铁路运输开辟了新的机会。 在整个物流供应链中涉及到原材料及其供应商的采购库存、包装设计、专用的仓储中心、整车订单系统、库存管理、厂内物料控制、可回收的料箱管理、外包装设计与管理以及分拨中心运输、铁路运输、售后配送等多种环节，物流企业可以针对不同环节提供多种服务，而现阶段，我国汽车物流主要局限于仓储与运输等简单的汽车物流服务。,近年来，国家在港口、机场、高速公路上进行了大规模的投资，但国内的物流基础设施比较薄弱，整体承载量不大，断头路较多，水陆空配套不够，各种运输方式的装卸、换装、联结设施以及物流运作设施的连接还不够通畅，

7、物流信息基础设施运作的水平也不够高，还没有在物流活动中充分起到神经中枢的作用。同时却又存在资源重复投入的现象，汽车厂商在建自己的仓库，物流企业在建自己的仓库，经销商也在建自己的仓库，形成仓储能力闲置。,国内物流基础设施薄弱,整车物流企业信息化程度低,目前，我国整车物流企业普遍存在着信息化程度低的问题，整车物流主要依靠手工操作，造成了差错率高、信息传输慢、管理效率低等现象，这与许多国际著名的汽车制造商都在加大信息系统的建设力度，以求提高整车物流效率，缩短交货时间，提高交货质量，降低物流成本的做法形成了巨大的反差。,近年来，现代物流管理理念已在各大企业中得到广泛的推广，众多汽车物流发包方一方面期望

8、能进一步降低物流费用，从而降低销售成本，另一方面又想获得更好的物流服务以满足销售的需要。汽车物流企业该如何来“降本增效”呢？,中国汽车物流如何降本增效,降本增效方案一：协作物流促使资源整合,中国汽车物流企业应加强企业间的沟通与交流，统一协调政府与企业，企业与消费者等多方面的关系，形成汽车物流行业可持续发展的有利环境，推动“协作物流”的进程。在中国，汽车销售的大区主要分布在华东、华南、东北、华北、华中、西南六大区域，这种格局非常有利于区域间物流对流的形成。此外，迫于价格竞争的压力，个别具有现代物流意识的汽车物流企业已进行了尝试，与同行进行了初期的合作，如安吉物流与华航物流的合作，并取得了丰厚的利

9、润。因此，我们要在协作物流的基础上，构建一个运力资源整合交易平台，将各个区域的运力资源共享，实现优化配置资源。这将会最大限度地提高回程业务的稳定性，提高运输效率，从而通过优化整条供应链实现降低成本的目的。,近年来汽车物流成本同其他行业的物流成本一样，一直处于上升趋势。因为随着企业通过提高物流服务水平来提高市场竞争力的不断追求，必然会加大物流系统的投资，从而提高物流成本，各汽车物流企业的老总均已充分认识到了这一点。企业的资产投资回报率并不一定是随着资产的增加而增加，而衡量一个物流公司的标准也决不是它有无实际的物流资产。一方面企业不想追加投资，另一方面又要不断提高服务，获得高额利润，那么惟一的出路

10、是将物流业务外包。但中国的汽车物流业决大部分是从传统的仓储、运输业转化而来，本身拥有大量的仓储运输资源，惟有当现有资源不能满足不断上升的汽车运输业务量时，才会采用外包的方法来满足需求。而对于企业来说，只要对分供方进行管理而无需增加额外的投资，作业的灵活性得到加强。今后，汽车物流外包的现象将愈发普遍，尤其是对于那些自有资源缺乏，但物流管理经验丰富，进入中国汽车物流企业的先进的外国企业。从长远发展的角度来看，物流管理，仓储与运输必会剥离。但对于中国的汽车物流企业还需要一个过程。,降本增效方案二：物流外包运作升级,降本增效方案三：服务差异化竞争,当价格竞争趋于相对稳定且合理的前提下，企业发展的战略必

11、然会转向物流的另一个关键要素-服务质量，通过服务质量在整个汽车物流行业中的提升来创建企业自身的物流品牌。如果物流企业能以相同的价格而提供高于或略高于同行业水准的服务，那么它的竞争优势就会完全呈现出来。当然，不同的顾客会有不同的服务要求，想要以一种服务水平让所有的顾客都满意是不可能的。这势必要求企业能提供不同的服务来满足他们的需求即服务差异化。根据著名的帕托累20/80原理，20%的顾客创造了企业80%的利润，所以提供给20%顾客的服务必然有别于其余80%的顾客。但这并不意味着企业提供给80%的顾客的服务可以低于行业水平，前提依然是在行业水平的基础上。在今后一段时间内，汽车物流企业必然会将“服务

12、差异化”纳入自身的体系。将顾客明确分类，服务明确分类，并尽量在行业水准的基础上超越顾客的需求,提高相应的客户关系与服务水平。,零部件物流业务量的增长是随着整车销售量的增长而增长，业务量的增长使整车厂原本不畅的物流供应链处于负压状态，高库存、高成本，资源利用律低。寻找合适的第三方汽车物流供应商是整车厂的当务之急。由第三方物流供应商整合整条供应链，提高资源利用率，确保信息传递的有效性和物流控制及管理的一体化和连贯性。在业务整合中，建立多功能物流中心，架构高效的仓储管理系统，以实现简单快捷的物流配送尤为重要。物流中心提供排序、改包装等增值服务，并进行短驳车辆的运输规划与零部件装载计划，做到“高频，少

13、量”的供货方式。针对不同供货体积的供应商采取不同的供货频次和集货方式。总而言之，汽车物流企业需要具备供应链的整体策划和规划能力，高效的物流网络，高素质的物流人才等多方面结合，挖掘市场，扩大增值空间，实现竞争优化和业内协作从而达到降本增效。,降本增效方案四：零部件物流带来金矿,我国汽车物流呈粗放式发展第三方物流渐受青睐,与其他国家一样，我国汽车物流业也是随着整个汽车工业的发展而崛起的。告别了车市的高增长后，如何在市场回稳的情况下保证企业的可持续收益成为车企的重要功课，而汽车物流作为支撑整个汽车产业的重要环节将面临着新的挑战，转型也将是大势所趋。我国汽车物流发展现状如何?车市进入“稳增长时代”后，汽车物流面临哪些新课题?本文在此略作梳理。,中国行业研究网(),百分百物流网 作者：考试吧,山东省物流与采购协会 作者：famadmin,SMQ供应商质量管理培训讲师：姜宏锋,