城市公共交通问题关于我市城市公共交通问题的调查报告三篇合辑

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1、城市公共交通问题【关于我市城市公共交通问题的调查报告三篇合辑】关于我市城市公共交通问题的调查报告三篇合辑 关于我市城市公共交通问题的调查报告篇一 城市公交是一项惠民的“民心工程”，与其他交通工具相比，既能最大限度减少占用道路资，又能最大限度减少交通堵塞，它也是城市的“窗口”，代表着一个城市的形象。最近，笔者就我市城市公交事业的开展问题进展了一次专题调查，现将情况简要汇报如下： 一、我市公交事业开展历程 1984年1月30日，我市公共汽公司成立，市事财政拨款购置连接时大轿车2辆、普通大轿车7辆、面包车1辆、就卡车1辆；贷款购进5辆波兰产5人座小轿车。开拓公交线路2条。1路从火车站到河西转盘，全程

2、7公里票价0.4元，2路从火车站都河西精盐厂，全程10公里，票价0.7元。1路车普通式轿车顶峰期每台乘坐余 30人，风顶峰期每台乘坐约15人1路车平均每15分钟一趟，2路车平均每30分钟一趟。1990年公司有公共汽车14辆。京华牌铰接式公交车2辆、中型公共汽车7辆、面包车1辆。1997年公司新购小公共车26领域社会车辆120余辆，共同参与市区公共交通运营。因车辆分别挂靠在3家出租汽车公司，客运市场无法实行统一规划、统一管理，运营较为混乱。 2000年，进展体制改革，将社会车辆统一管理，开通运营线路5条路、线路长53公里，参加运营车辆215辆，票价实行一票制，每张1元。2022年，新开拓3路、4

3、路公交线，火车站至郭勒木德镇新村小学、农建司水泥厂、园艺场，以及昆仑经济开发区至郭勒木德镇东村，均有公交线路。2022年6月，又开拓旅游专线，市区至金鱼湖、军航站也有公交线路经过，2022年又开拓河西农场专线和河东农场专线。至此，我市公交线路根本覆盖城乡。 随着公交公司经营管理和效劳程度的不断进步，我市公交事业发生了明显变化： 1.主要经营指标大幅度增长，客运量逐年攀升。 2.经营管理明显改善，将部分社会车辆纳入公司统一管理，进一步标准了经营。 3.营运效劳质量有所进步。公交线网得到优化。新开了6路、7路、河西农场专线、河东农场专线、旅游专线等，2022年，我市加大资金投入力度，购置新车并投入

4、营运，进步了车辆档次，改善了乘车环境。 二、当前我市公共交通中存在的主要问题 市公交公司的成功有效营运，虽然改善了我市城区的公交状况，但目前公交效劳的总体程度间隔 群众出行的愿望和要求还存在着相当大的差距，对此，我们必须保持清醒的认识。 1.公交运营效劳才能不能满足群众要求，公交出行比例偏低。突出表现是：顶峰期公交过于拥挤、低峰期部分线路等车时间过长。如目前1路、3路、6路等顶峰期特别拥挤，前门上后门下的乘车规那么都无法遵守。公交线路不够优化，乘车不够便利，有的路有多辆公交线路通过，而有的路段那么无任何公交线路涉及。如6路公交车经过市人民检察院站或到916台站，再到光明新村站，4路公交车也经过

5、916台站这一段，而市人民检察院至建立巷西这一路段那么无公交车通过，这一路段内有一所学校，家长接送孩子及学生上学、放学乘坐公交车极为不便。部分道路的车辆出车间隔时间较长，如4路、6路公交车，低峰时间隔时间达20分钟甚至30分钟，群众乘车极为不便。 2.我市公交事业根本处于亏损运营。笔者在走访中理解到，我市天天搭乘公交车的人并不多。另外，市民们“公交先行”意识薄弱，我市市区面积较小，各主要单位根本处于城市中心地段，步行就可到达。而我市现有出租车2100余辆，在市区内乘坐出租车价格在57元之间，没有公交车的情况下，很多市民都会选择乘坐出租车，同时，随着私家车的日益普及，解决了中长途交通工具问题，这

6、些都导致了当前我市公交车顶峰期车辆严重超载，而低峰期根本空跑的状况。 3.部分公交车营运人员素质较差。乘车顶峰期，只要有上车的顾客司机都会让其上车，全然不顾车辆承载才能，乘客坐在车上能明显感到车辆倾斜、车身在颤抖中前行。司机不按站点停车。虽然我市市民已经习惯按照站点上下车，但没到下车站点必须提早告知司机，否那么到了站点司机不停车。另外，出了市区，公交车根本不按站点上下车，成为“招手停”，给道路平安带来隐患。 三、对我市开展城市公交的几点建议 城市公交是城市重要的根底设施，是改善民生的重要公益性事业。在节约能、缓解交通拥挤、方便普通群众平安出行等方面，有着出租车等交通工具不可比拟的优势。优先开展

7、城市公交，认真解决我市公交事业开展中的困难和问题，对于贯彻落实“三个代表”重要思想，维护最广阔人民群众利益，构建和谐社会；坚持以人为本的科学开展观，建立节约型社会；减轻群众出行负担，进步群众生活质量；塑造文明城市形象，改善招商引资环境等都具有重要意义，必须引起高度重视。因此，针对我市城市公交现状笔者建议如下： 1.各级政府要高度重视和大力支持公交事业开展。在市场经济条件下，公交企业作为企业，毫无疑问，必须遵循市场经济的一般规那么，自主经营、自负盈亏、公平竞争、优胜劣汰，否那么就不能不断改善经营管理、推进技术进步、以最少的劳动消耗提供更多的效劳产品。因此，公交企业应该努力通过自身的经营和管理获得

8、利润，求得开展。但是，公交企业又是一个具有较强公益性、福利性和一定自然垄断性的企业。公益性和福利性突出表如今：其营运线路和时间的设定是以市民和流动人口出行方便为主要目的，而不是以是否赢利和赢利大小为主要目的；其营运价格的设定是以质优价廉适当利润为原那么，而不能以利润最大化为原那么。其自然垄断性突出表如今：消费要素不可任意分割，必须具有一定的经营规模才能降低消费本钱、节约资，一定时间所能开拓的营运线路和所能包容的公交企业数量受到城市开展规模的较强约束。与此相适应，公交企业在追求经济效益的同时，应当兼顾为公众效劳的社会效益，政府应对公交行业实行特殊的市场准入政策，优惠的财政税收政策及其他特殊的公共

9、效劳。因此，无视市场竞争，依靠政府包办公交的认识和无视公交企业特点、单纯依靠市场调节的认识都是片面的，都是不利于公交事业优先开展的。从这个根本观点出发，政府要制定有利于公交优先开展的政策措施，搞好宏观调控和市场监管，营造有序开放的公交市场。加强公交路网等根底设施规划建立，提供公交优先开展的营运平台。对公交企业承担的公益性、福利性任务给予相应的经济补偿。对有政府投资的公交企业同时要履行好股东的权利义务，努力使国有资产保值增值。 2.建立标准的公交本钱费用评价制度和政府经济补偿制度。目前，影响公交营运本钱，减少公交营运收入的主要有两大政策性因素。一是社会公益性减免。2022年起，我市60岁以上老人

10、凭老年证可免费乘车。二是价格因素。我市现行公交票价通过票价听证会的形式核定的。这几年油价上涨过快，油料本钱大幅上升，影响了公交企业的经济效益。合理的经营利润是企业维持消费和扩大再消费的前提。因政策因素导致的企业非经营性亏损政府是应当予以补偿的。问题是，应当如何补偿，补偿多少?这就需要建立标准的公交本钱费用评价制度和政府价格补偿制度，明确政府补偿的条件、范围和标准，使政府经济补偿制度化、标准化。 3.实行鼓励公交优先开展的财政税收政策。国务院关于优先开展城市公交的意见明确要求：“城市人民政府要对轨道交通、综合换乘枢纽、场站建立，以及车辆和设施装备的配置、更新给予必要的资金和政策扶持。城市公用事业

11、附加费、根底设施配套费等政府性基金要用于城市交通建立，并向公共交通倾斜。”因此，相应的公交开展根本建立资金在城市有关根底设施建立费用中列支是必要的，也是合理的。为此笔者建议： 城市公用事业附加费、根底设施配套费等政府性基金要向开展公共交通倾斜，每年应安排一定的资金用于必要的场站建立。 在公交企业微利的条件下，为维持和扩大再消费，建议对公交企业有关税费参照外地做法，尽量减免。 4.不断改善城市公交根底设施。重视并做好公共交通规划编制工作。严格按规划要求加快工程建立。公共交通场站作为新建居住小区、大型公共活动场所等工程工程配套建立的一项内容，一定要坚持同步设计、同步建立、同步开工、同步交付使用。已

12、投入使用的公共交通场站设施，不得随意改变用途。对符合公共交通车辆通行条件的居住区，应设置公共交通线路及相应的站点。在城市主要交通干道上，建立港湾式停靠站，配套完善站台、候车亭等设施。 5.公交企业要进一步加强自身建立。随着社会的进步和人民生活程度的进步，市民对公交效劳的期望将会越来越多，也越来越高。因此公司当以及时满足群众的期望为已任，结实树立优质品牌意识，弘扬“敬业、卓越”的企业精神，瞄准先进标杆，改革创新，勤奋工作，为优先开展城市公交事业作出更大的奉献。 关于我市城市公共交通问题的调查报告篇二 城市交通是城市品味和文明程度的直接反映，是城市精神文明建立的重要内容之一。为了促进我市“三年两个

13、一流”目的和争创全国文明城市、全国卫生城市目的的顺利实现，市委办于近日就我市城市交通现状进展了专题调研，现将调研情况报告如下： 一、近年来我市城市交通开展状况 近年来，市委、市政府结实树立“经营城市”的理念，按照“东联、西进、南拓、北移”的开展思路，加快城市交通建立，使我市城市交通相貌发生显著变化，城市城市品位不断提升。 一城市道路交通条件明显改善。近几年是我市历史上城市道路建立工程最多、速度最快的时期。改造了津河路、北园路、宁阳路、宁城路，新建了环城西路、人民路、世纪大道，拆迁建立了山门南路、中溪中路，使城市主干道进一步拓宽，城市道路脉络逐步连通，城市外环道路框架初步拉开，根本形成了“八横四

14、纵”的城市路网体系，同时道路交通标志、标线、信号灯、防护栏、路灯、绿色隔离带等根底设施也逐步配套，大大改善了城市道路交通条件，有效解决了长期困挠我市城市交通的瓶颈问题。2022年，我市城市道路长度达53.2公里，面积0.872平方公里，较2022年分别增长8.8%和21% 。 二城市公共交通开展较快。我市公共交通市场起步较晚，但开展较快。从自身开展来看，我市公共交通车辆已开展到454台，其中公交车118台，出租车336台。从横向比拟来看，与面积大、人口多的临安市相比，我市城市公交车、出租车分别多出70台和120台左右。我市城市公共交通的快速开展为市民出行带来了方便，尤其是公共交通车辆经过数次更

15、新换代，进步了城市品味，已成为城市的一道风景线。 三城市交通整治成效显著。近年来，随着我市城市规模的扩大和市民出行需求的增加，大量农用运输车、摩托车也进入了客运市场，不仅严重破坏了我市客运市场秩序，带来了诸多城市道路交通管理平安隐患，同时也直接影响了我市城市形象。为此，今年市委、市政府对农用运输车、摩托车非法载客营运进展了专项整治，并获得了显著成效，目前农用运输车及摩托车非法载客现象根本得到了有效治理，为客运市场的持续安康开展创造一个良好的环境 二、当前我市城市交通存在的主要问题 尽管近年来我市城市交通状况发生了日新月异的变化，但与“三年两个一流”目的和争创全国文明城市、全国卫生城市的要求，还

16、存在着一定的差距，主要表如今以下几个方面： 一道路交通根底设施相对滞后。 一是城市道路网络不完善。环城南路、环城北路建立尚未启动，城市内部路网也未彻底连通，车辆分流难以施行，各类车辆混杂无序。二是尚无大型停车场。机动车辆在非机动车道、人行道及公共场所随意停放，使本就不宽的道路变得更为狭窄和拥挤。三是交通根底设施落后。目前，我市城市道路根底设施的投入比例仅为0.85,与全国文明城市2-2.5的标准相差甚远。除城市中心几条主干道路外，大多数道路的机非隔离仅用交通标线区分，机动车道分行也仅用隔离墩进展别离，平安系数不高。部分穿插路口未设人行横道线、减速标志，少数穿插路口或未设信号灯，或信号灯不完善，

17、或信号周期不科学，事故发生率相对较高。 二公共交通市场管理不标准。虽然我市公共交通车辆处于根本饱和状态，但由于公交线路设置不科学、公交班次间隔时间过长、公交站点缺乏、人流顶峰期班次频率不高、夜间营运时间短等原因，造成市民乘车困难。市民平时候车时间长，人流顶峰期公交紧俏，夜间公交车踪难觅，无形中降低了市民对公交的热情。另外，公交公司行业管理不够标准，司乘人员素质也参差不齐，突出表如今出租车行业上。部分出租车车容车貌不清洁、车内环境脏乱差，少数出租车在营运过程中严重违犯交通规那么，影响城市文明形象。 三城市交通管理人力缺乏。随着我市城市规模的不断扩大和道路交通条件的逐步改善，城市交通流量也日益加大

18、。目前各类城市机动车辆已开展到25000台，过境外地车辆每天约2000台次，尤其是宁阳路平均日车流量高达8000台次。然而，我市城市交通管理队伍却相对薄弱。尤其是城关交警二中队，现有交通民警32人，其中具备执法资格的正式民警仅有4人，警力严重缺乏。尽管该中队近年来不断调整思路，创新管理形式，但由于受警力缺乏的局限，而未能彻底改变交通管理场面。 四全民交通平安意识不强。尽管近年来市民的交通平安意识有所进步，但与文明城市的要求还有着一定的差距。车辆司乘人员随意停车、违章掉头、强行超车、超载超速行驶、驾乘摩托车不戴头盔等情况普遍存在，骑自行车穿越红灯、与机动车辆争道，行人不走人行道、横跨交通隔离栏等

19、现象也随处可见，这些问题已成为我市交通事故居高不下的重要原因。此外，部分市民对交通管理工作不理解、不支持、不服从，极少数机关团体及企事单位干部、职工不仅不带头遵守交通规那么，而且经常性地出现违章行为，给我市城市交通管理工作带来负面影响。 三、关于我市城市交通建立的几点建议与考虑 当前，我市城市交通建立已经具备了良好的根底，但要到达“三年两个一流”和全国文明城市、全国卫生城市的要求，仍需做大量细致的工作。 一进一步标准公共交通。 国内外兴隆地区的经历说明，优先开展公共交通是解决城市交通问题的根本前提之一。建议市委、市政府确立“城市公交优先”原那么，将公共交通开展成为市民最理想的交通工具，同时在全

20、市倡导优先选择公交，礼让公交的良好风气。在此根底上，要进一步标准公共交通。一是要进步公交营运质量。根据城市居民区的布局和人流聚集情况，优化调整和适当延长公交线路，加大公交线网密度，增加和改造公交停泊站点，缩短公交班次间隔时间，延长公交夜间营运时间，最大限度地满足市民的乘车需要。二是要进步公交车辆质量。逐步将现有公交车更新为现代、舒适、环保型的“大公交”，时刻保持车容车貌清洁、美观，加大载客容量，进步城市品味。三是要进步公交行业管理质量。公交公司要建立健全行业管理制度，按照国家有关规定，对司乘人员的驾龄等多方面资质严格把关，加强岗前、岗中培训，实行标准化效劳。此外，要继续加大对农用运输车、摩托车

21、非法载客的整治力度，为公共交通市场的标准安康开展创造良好的环境。 二进一步完善城市道路交通根底设施建立。道路交通根底设施滞后是制约城市交通的重要因素。一是要加快城市道路建立。按照“外抓大联网，内抓大配套”的总体思路，尽快启动环城南路、环城北路的规划建立，加快城市内部路网连通的后续建立，并对各类车辆进展科学合理分流，缓减城市交通压力，提升城市形象。二是强化交通配套功能。将建立大型停车场纳入城市开展的长期规划，先期在旧城区增设临时停车泊位，解决日益增长的城市停车需求。将长途汽车站迁至城市外环地带，在缓解城市交通压力的同时，注意实现与公共交通的对接。三是完善交通根底设施。要按照全国文明城市的标准，进

22、一步加大道路交通根底设施的投入力度。在对城市道路根底设施状况进展全面摸底的根底上，严格按照道路交通建立有关规定，及时予以拆改、更新和增设，实在进步道路交统统行才能，确保交通平安。 三进一步进步城市交通教育管理程度。 实现城市道路交通平安、通畅、有序，关键在于教育和管理。首先，要加强城市交通管理。交通管理部门要积极探究和改革交通管理方法和勤务形式，加强对重点复杂路段交通的疏导、控制和整治，严格纠正和处分各类违章行为，尤其要加强交通顶峰期重点路口的控制，确保交通平安通畅有序。要实行大型公共建筑交通影响评价制度，防止乱投乱建，破坏城市交通环境。其次，要加强道路交通宣传教育。大力开展交通宣传工作，让道

23、路交通平安法律法规进社区、进学校、进企业、进单位，进步全民交通平安意识和法制观念，增强市民遵守交通规那么的自觉性，从根本上预防和减少交通事故的发生。可以利用各种新闻媒体，对违犯交通规那么的人车事进展爆光，开展全民交通平安劝诫教育，增强交通宣传教育的效果。第三，要加强交通管理队伍建立。加大对上争取力度，适当增加城市交通管理部门的人员编制，尤其是要增加城关交警二中队的警力，为维护城市交通秩序提供人力保障。 关于我市城市公共交通问题的调查报告篇三 关于我市城市交通现状的调研报告 城市交通是城市品味和文明程度的直接反映是城市精神文明建立的重要内容之一。为了促进我市“三年两个一流”目的和争创全国文明城市

24、、全国卫生城市目的的顺利实现市委办于近日就我市城市交通现状进展了专题调研现将调研情况报告如下 一、近年来我市城市交通开展状况 近年来市委、市政府结实树立“经营城市”的理念按照“东联、西进 、南拓、北移”的开展思路加快城市交通建立使我市城市交通相貌发生显著变化城市城市品位不断提升。 一城市道路交通条件明显改善。 近几年是我市历史上城市道路建立工程最多、速度最快的时期。改造了津河路、北园路、宁阳路、宁城路新建了环城西路、人民路、世纪大道拆迁建立了山门南路、中溪中路使城市主干道进一步拓宽城市道路脉络逐步连通城市外环道路框架初步拉开根本形成了“八横四纵”的城市路网体系同时道路交通标志、标线、信号灯、防

25、护栏、路灯、绿色隔离带等根底设施也逐步配套大大改善了城市道路交通条件有效解决了长期困挠我市城市交通的瓶颈问题。2022年我市城市道路长度达公里面积平方公里较2022年分别增长。 二、城市公共交通开展较快。 我市公共交通市场起步较晚但开展较快。从自身开展来看我市公共交通车辆已开展到454台其中公交车118台出租车336台。从横向比拟来看与面积大、人口多的临安市相比我市城市公交车、出租车分别多出70台和120台左右。我市城市公共交通的快速开展为市民出行带来了方便尤其是公共交通车辆经过数次更新换代进步了城市品味已成为城市的一道风景线。 三、城市交通整治成效显著。 近年来随着我市城市规模的扩大和市民出

26、行需求的增加大量农用运输车、摩托车也进入了客运市场不仅严重破坏了我市客运市场秩序带来了诸多城市道路交通管理平安隐患同时也直接影响了我市城市形象。为此今年市委、市政府对农用运输车、摩托车非法载客营运进展了专项整治并获得了显著成效目前农用运输车及摩托车非法载客现象根本得到了有效治理为客运市场的持续安康开展创造一个良好的环境。 二、当前我市城市交通存在的主要问题 尽管近年来我市城市交通状况发生了日新月异的变化但与“三年两个一流”目的和争创全国文明城市、全国卫生城市的要求还存在着一定的差距主要表如今以下几个方面 一是城市道路网络不完善。环城南路、环城北路建立尚未启动城市内部路网也未彻底连通车辆分流难以

27、施行各类车辆混杂无序。二是尚无大型停车场。机动车辆在非机动车道、人行道及公共场所随意停放使本就不宽的道路变得更为狭窄和拥挤。三是交通根底设施落后。目前我市城市道路根底设施的投入比例仅为,与全国文明城市的标准相差甚远。除城市中心几条主干道路外大多数道路的机非隔离仅用交通标线区分机动车道分行也仅用隔离墩进展别离平安系数不高。部分穿插路口未设人行横道线、减速标志少数穿插路口或未设信号灯或信号灯不完善或信号周期不科学事故发生率相对较高。 二是公共交通市场管理不标准。虽然我市公共交通车辆处于根本饱和状态但由于公交线路设置不科学、公交班次间隔时间过长、公交站点缺乏、人流顶峰期班次频率不高、夜间营运时间短等

28、原因造成市民乘车困难。市民平 时候车时间长人流顶峰期公交紧俏夜间公交车踪难觅无形中降低了市民对公交的热情。另外公交公司行业管理不够标准司乘人员素质也参差不齐突出表如今出租车行业上。部分出租车车容车貌不清洁、车内环境脏乱差少数出租车在营运过程中严重违犯交通规那么影响城市文明形象。 三是城市交通管理人力缺乏。随着我市城市规模的不断扩大和道路交通条件的逐步改善城市交通流量也日益加大。目前各类城市机动车辆已开展到25000台过境外地车辆每天约2000台次尤其是宁阳路平均日车流量高达8000台次。然而我市城市交通管理队伍却相对薄弱。尤其是城关交警二中队现有交通民警32人其中具备执法资格的正式民警仅有4人警力严重缺乏。尽管该中队近年来不断调整思路创新管理形式但由于受警力缺乏的局限而未能彻底改变交通管理场面。 四是全民交通平安意识不强。尽管近年来市民的交通平安意识有所进步但与文明城市的要求还有着一定的差距。车辆司乘人员随意停车、违章掉头、强行超车、超载超速行驶、驾乘摩托车不戴头盔等情况普遍存在骑自行车穿越红灯、与机动车辆争道行人不走人行道、横跨交通隔离栏等现象也随处可见这些问题已成为我市交通事故居高不下的重要原因。此外部分市民对交通管理工作不理解、不支持、不服从极少数机关团体及企事单位干部、职工不仅不带头遵守交通规那么 第 18 页 共 18 页