填石路基试验段路基施工方案完整

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1、填石路基试验段路基施工方 案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）兴义市清水河大道填石路基试验段施工方案谢攀审核:王开军审批： 刘炳军浙江明远建设清水河大道项目经理部二0四年三月二十三日填石路基试验段的施工组织方案一、工程概况本标段的起讫桩号为 K0+00旷K19+496.743。为了保证路基工程的施工质量，我标段在大面积填石路基施工前先进行填石路基的试验段施工，拟定试验段落为K13+000- K13+160,填筑层数一层.二、施工进度计划试验段工期：计划于 2021 年 3 月 25日开工，2021 年 3月 31 日完工 .三、组织机构及人员分工K1 3+000K1 3+1 60试

2、验段工程由路基施工三组负责实施，现场负责人：李 铁光，施工负责人：赵种开 , 技术负责人：周俊宝，测量负责人：贾艳芳，试验 负责人：韩进文。四、材料、设备人员、准备情况1 、材料准备工程开工前，已完成路基填筑用料的调查落实，经取样试验合格后，进行 了清表及便道整修 .2、设备、人员2.1 我项目部已安排本分项工程所需的人员、设备进入现场 .2.2 本项工程所需主要机械设备，挖掘机、装载机、推土机、平地机、自 卸汽车、压路机、洒水汽车等已全部到达现场。2。3 主要施工材料的运输：试验段所用材料为天然石料，汽车运输到场五、试验段的施工目的、施工方案、施工方法1、试验段的施工目的：路基填筑试验段的主

3、要目的是根据我标段现场实际情况，分别用不同类型 的压路机及配套设备（机械设备表后附）进行压实试验，以确定石方填筑最合 理的压实方法、为达到规定的沉降量所需压实设备的类型及其组合工序、各类 压实设备的最佳组合及压实遍数、沉降量、压实厚度、松铺系数等，作好详细 记录, 并取得监理工程师的批准，从而为大面积施工提出现场质量控制的依据。2、试验段的施工工艺为 : 施工放样布点（并测出各点标高）铺筑 石料 （ 用机械摊铺整平） - 恢复各检测点位（测出各点位标高） - 静压弱 振强振（直到沉降量小于 5mm）。3、具体施工方法如下：1）施工前先用全站仪进行放样， 根据线位控制桩，按图纸要求现场放样 （包

4、 括路基边缘、坡口、坡脚的具体位置 ） ，报监理工程师核查；2）路基石料填筑前 , 先对原地面清表碾压并进行检测， 检验合格后， 把试验 检测点位布好，用石灰标志好，并用水准仪测出各点的标高，试验检测 6 个断 面，每个断面布置 4 个点，合计 24 个点；3）进行石料铺筑,填筑拟用松铺厚度为4050cm,并根据每辆运输车的运输 方量用石灰划好方格网，用以控制松铺厚度；4）采用推土机结合装载机将石料粗平，粗平后再用平地机进行精平，在整 平过程中，将超粒径的石块清出或打碎；5） 平地机将填筑石料精平后，然后就将检测点位重新放出, 并测出各点的 标高，从而得出松铺厚度 ;6）采用激振力 40t 以

5、上的重型振动压路机， 压路机碾压的具体操作过程是 : 静压弱振强振静压的顺序进行。压路机的碾压行驶速度开始时用慢速 , 最大速度不超过 4km/h; 碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外 侧，纵向进退形式进行；横向接头对于振动压路机一般重叠大于半轮。应达到 无漏压、无死角，确保碾压均匀 .7）沉降值是控制填石路基质量最重要的指标。 我们将按照设计图纸及 GJJ1 2021城镇道路工程施工与质量验收规范 要求, 在监理工程师的监督和指导 下，严格抓好现场的检测和控制。检测的方法主要是：先静压一遍，弱振两遍 后埋设钢球 , 测出各点的标高，再进行强振一遍后 , 使用精密水准仪测出各检测

6、 点位的标高,并做好记录；然后进行第二次强振， 再测出各点的标高 ;依此操作， 并将各检测点的标高与上一次的标高做比较，计算出沉降值，直到各点的沉降值不大于5mm寸，并且标准差不大于3mm方为合格,每一层均应检查其沉降值， 合格后方可填筑上一层 ,否则应查明原因，采取措施进行补压 .8）检测项目、规定值及允许偏差、检测频率填石方路基允许偏差项次检查项目允许偏差检查频率检查方法范围（m点数1压实碾压遍数试验路段确定试验路段内按试验方案确定按试验方案确定压沉值（mm）平均值 5标准差 32路床纵断高程（mn）-20，+10201用水准仪测量3路床中线偏位（mn） 301002用经纬仪钢尺量取最大值

7、4路床平整度（mm） 2020路宽（m） 1535路床宽度（mm不小于设计+B401用钢尺量6路床横坡（ ）0.320路宽（m） 1567边坡不陡于设计值202用坡度尺量，每侧1点4、试验报告的整理与上报路基试验段填筑时，现场记录试验数据，试验成功达到规定的各项标准后 经现场监理工程师签字认可后，通过碾压遍数的压实效果及经济分析，来确定最佳方法，形成资料，上报监理工程师。经监理工程师对碾压遍数、施工工艺流 程、及松铺系数等复核审批后，开始填石方路基的大面积施工六、质量保证措施：1、质量保证体系建立以项目经理为负责的质量管理体系和以总工负责的质检、试验、测量 三个质量保证体系，质量责任做到“横向

8、到边、纵向到底、控制有效”，强化岗 位责任制，赋予质检工程师一票否决权，使体系、制度都能行之有效的运转质量保证体系：设立质保体系，从施工全过程控制（施工中间质量检查、交 工质量检查、质量信息管理、目标管理）以及政治思想教育、组织管理、经济 挂钩等方面予以全面保证。质检体系：建立以总工程师为首，各科室组织健全的质检机构，严格按照 程序检查、控制过程程序。项目部设立安质部及现场质检工程师，作业队及班 组设质检员，配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强和技术水平高的工 程技术人员，从人员素质上确保工程质量监控的实现 . 对每道施工工序都必须经 过自检、互检、交接检，由质检工程师检查合格、报监理工程

9、师确认后，方可 进行下一道工序的施工 .试验检测体系： 项目部设立中心试验室， 确保每项工程开工前有标准试验、 施工中有检测控制试验、完工后有准确完善的试验数据。测量体系 : 项目部设立测量队， 各作业队设立测量组， 做好施工测量控制管 理。测量数据按制度严格把关，认真整理复核，确保资料准确齐全。2、施工过程控制：2。1 施工组织方案及作业指导书由项目部工程部编写， 经总工审批后报监 理工程师，监理工程师批准后实施。2.2 对路基施工的主要设备进行经常性检修 , 确保完好。2。3 认真执行工程建设监理规程中工程质量控制规定的工程质量控制的基 本程序。2。4 工序检验程序流程、施工工艺流程、质量

10、检验项目、频率、方法见附 图。3、检验和试验 :3。1 所有进场使用的测量、试验设备、计量设备等均应进行检测标定，未 经检测标定的设备不使用。3.2 每项工序均进行验收或隐蔽验收，合格后方可进行下部工序，未经验 收的工序不准转序。工序检验程序流程图见附图。3。3 经验收不合格的项目进行整改， 整改后仍达不到验收标准的将返工重 做，不做让步接受。4、施工技术资料控制4。1 施工技术资料的收集整理：4。1。 1 施工技术资料随施工进度及时整理，做到字迹清楚、项目齐全、准确、真实 . 不得拖欠、涂改、伪造4.1.2 所有资料的填写字体整齐、规范，并使用碳素笔书写，做到内容齐全，数据清楚 , 签章清晰

11、有效。4。1.3 资料员定期收集施工技术资料，并及时编目整理。七、施工安全措施1、施工安全措施1.1 严格按照施工规范和安全规程施工， 在作业地点挂警告牌 , 严禁违章操 作野蛮施工。1。2 为了保证过往车辆和行人的安全和施工的便利， 在有行人和行车的施 工区设立围挡。1。 3 悬挂标志，防止非施工人员进入现场，确保行人及施工人员的安全。1。4 项目部内已有严密的安全监督体系， 并经常对施工人员进行安全教育， 提高安全意识。1。5 专职安全员认真做好安全监督工作， 建立安全台帐， 对进入施工现场 的机械及施工人员进行安全教育 .1。6 加强交通安全教育，落实交通责任制 .2、施工机械安全防护措

12、施2。1 施工现场应有施工机械安装、使用、检测、自检记录。2。2 各种机械严禁非司机动用。2。 3 加强对司机的安全教育，禁止酒后开车，专车专人开。用于本分项工程试验检测、机械设备设备进场一览表序号设备名称功率或型号数量（台）是否进场1推土机现代1751进场2装载机502进场3挖掘机CAT3201进场4挖掘机CAT360C1进场5振动压路机YZ18B1进场6振动压路机YZ20D1进场7自卸汽车40t6进场8水车10T1进场9水准仪苏光一D322进场10全站仪拓普康GTS120N1进场11全站仪索加1进场12GPS苏光1进场工序检验程序工程质量控制流程材料计划工程部技术交底Yes1r1r监理批准

13、材料米购测量放线Yes1fYes监理批准材料进场复测组复测NoYes1FYes材料复检材料进场验收作业队施工IF1!Yes作业队自检NoYes安质部验收Yes1 No填写工序交验Yes No监理验收青海省S308线玉树至曲麻莱段公路工程 B1标段(K23+900K24+130 K24+420- K24+680)路基试验段施工总结报告中国中铁编制:复核：审核：中铁五局S308玉曲公路工程 B1标段项目部二零一三年十月青海玉树青海省S308线玉曲公路工程B1标段项目经理部路基试验段总结报告一、试验过程简述试验地点：K24+42L K24+520;试验时间：2013年9月20日2013年10月15日

14、；参加人员：中铁五局S308线玉曲公路B1合同段项目经理部雪 少瑜、钱想、张智勇、智强、 王超、何荣、王飞；实施过程中，内蒙古交通建设监理咨询有限责任公司 B1标驻地 监理陶立成、试验监理陈忠良、路基专业监理工程师王聪全过程参 与施工中严格按照 2013年09月15日批准的K24+42CK24+520段填石路基试验段施工方案进行施工。二、试验段人员、机械设备组合1、施工技术管理人员：投入主要施工人员一览表序号姓名职务分工1雪少瑜项目总工2钱想工程部长3张智勇实验室主任4何荣安质部长5王超试验工程师6智强测量工程师7王飞现场施工人员2、投入设备：(1) 、机械设备投入机械设备一览表序号机械设备名

15、称规格及型号数量技术状进场日期备注1挖掘机大宇3002良好2013。9.122装载机ZL50C1良好2013。7.202自卸汽车20T4良好2013.9。113压路机LSS25011良好4平地机PY160C1良好2013。 9。 115洒水车15T1良好2013。9.146推土机山推1581良好2013。9.12压实机械主要技术参数型号单位洛建 LSS2501工作质量Kg25000静线载荷N/cm575振幅mm2。0/1.0振动频率Hz28激振力kN400/260最高行走速度km/h10。5爬坡能力%35转弯半径mm7500振动轮宽度mm2130振动轮直径mm1600轴距mm3530(2) 、

16、投入试验、测量仪器见下表投入主要试验、测量仪器一览表仪器名称规格型号数量(台)备注全站仪日本宾得R-322NXM1水准仪日本宾得AP-1281水准尺5n铝合金尺1二、试验段施工控制和试验检测1、填料检测办理材料准用证填料：采用红土山隧道弃碴。项目部试验室与内蒙古第一监理 办中心试验室同步对填料进行了现场取样，按公路工程岩石试验 规程规定进行路基填石抗压强度检测，检测结果合格。可用于路 基的填筑施工。试验结果如下表检测项目检测项目填石强度 30MPa2、施工工序:测量放样-基底处理(揭除路基表层 30cm草皮，填筑大块石料 碾压)-测量挂线-自卸车进料卸料-推土机初平-人工配合平地 机精平-碾压

17、-反复测量沉降量-碾压后挖机刷坡-第二层施工测 量。(1) 、施工放样在路基试验段内用全站仪每10米放出路线中心桩，并用红油漆 标明里程桩号，并测出纵断面高程及横断面高程，计算出各桩号的 路基填筑宽度，并放出路基边坡线。（2）、基底处理按设计文件要求对已放过线的路基试验段揭除表层 30cm 厚的 草皮，填筑粒径小于500mm勺大块石料，摊铺压实.压实情况根据规 范要求，沉降差不超过5mn为止。基底碾压达到要求后 , 在基底处理顶部采用不透水勺土填筑单 向排水坡，单向排水坡勺坡度为 2，平整度按石质路基要求控制 .（3）、石方填筑根据公路路基施工技术规范要求：严格控制每层填料勺松 铺厚度，下路堤

18、填石松铺厚度不大于 50cm,上路堤的填石松铺厚度 不大于40cm为保证填料松铺厚度的准确性，通过计算采用白灰打方 格进行堆料填筑。第一层采用 40c m松铺厚度；第二层采用45cm松 铺厚度；第三层采用50cm松铺厚度.通过对比测量沉降差计算松铺 厚度。（4）、摊铺先用大型推土机粗平、平地机精平,个别不平处配合人工用细 石块、石屑找平 , 并采用插竿挂线的办法保证摊铺面在纵向及横向均 匀、平顺铺开,在摊铺过程中,人工将超粒径的石料及杂物清出场 外。摊铺完后 , 测量布设点的松铺厚度,以便在碾压完后,检测同一 点的压实厚度,确认层厚为计划值及平整度符合要求,方可进行碾 压.（5）、碾压碾压程序

19、：静压1遍-弱振1遍-强振2遍-检测沉降差-强 振2遍-检测沉降差（循环强振检测沉降差直至合格 ）-静压.碾压遵循先低后高的原则, 从两次侧向中间, 横向进退式进行, 碾压时相邻两次轮迹重叠40 50cm（5）、沉降差的检测 填石路基填筑压实度检测以沉降法控制，在初压四遍后开始进 行沉降差检测，以后每碾压两遍进行一次沉降差观测，直至沉降差 达到规范要求（允许误差在5mn以内），把每一遍沉降差观测结果记 录下来。（ 6）、确定松铺厚度及松铺系数根据实验段施工： 第一层填筑松铺厚度按 40cn 控制时，先静压、 弱振各一遍、强振两遍，再振动碾压 4 遍后，最后静压 1 遍后表面 平整、石块紧密。沉

20、降差符合路基施工技术规范要求，松铺系数为 1。13; 第二层填筑松铺厚度按 45cn 控制时，先静压、弱振各一遍、 强振两遍 ,再振动碾压 4遍后,最后静压 1 遍后表面平整、石块紧密。 沉降差符合路基施工技术规范要求，累计沉降差松铺系数为 1.14 。 第三层填筑松铺厚度按 50cn 控制时 , 先静压、弱振各一遍、强振两 遍，再振动碾压 4 遍后，最后静压 1 遍后表面平整、石块紧密 .沉降 差符合路基施工技术规范要求 , 累计沉降差松铺系数为 1。15。通过 对比实验可知，碎石路基的松铺系数为 1。13。考虑到施工工期较 紧，成本控制等方面的原因， 本标段下路提填筑松铺厚度采用 50cn

21、， 上路提填筑松铺厚度采用 40cn。四、试验结论及有关填筑参数 根据试验路段的试验数据表明，影响压实度的主要因素有：松 铺厚度、碾压遍数、压实机械的类型、功能和碾压速度、压实厚度、 压实后沉降差等因素 .1、摊铺碾压松铺厚度为40cm采用洛建LSS2501振动压路机（碾 压速度24Km/h）进行振动碾压，最佳填筑参数如下：（1）、土方填筑松铺厚度 40cm；（2 ）、先静压、弱振各 1 遍、强振 2 遍，再振动碾压 6 遍，最后静压 1 遍；(3) 、压实机械采用洛建 25T 压路机、碾压速度 23Km/h；(4 )、机械组合：挖机 1 台、自卸汽车 4 台、推土机 1 台、洛建 25T 压

22、路机 2 台、洒水车 1 台；( 5)、人员组合：施工负责人 1 人、质检员 1 人、测量员 2 人、 试验员 1 人、安全员 1 人、施工员 1 人、挖掘机司机 1 人、自卸式 汽车司机4人、推土机司机1人、洛建25T压路机司机1人、杂工4 人。2、摊铺碾压松铺厚度为50cm采用洛建LSS2501振动压路机(碾 压速度24Km/h进行振动碾压，最佳填筑参数如下：(1) 、土方填筑松铺厚度 50cm;(2 )、先静压、弱振各 1 遍、强振各 2 遍，再振动碾压 6 遍，最后 静压 1 遍；(3)、压实机械采用洛建25T压路机、碾压速度23Km/h;(4 )、机械组合：挖机 1 台、自卸汽车 4

23、 台、推土机 1 台、洛建 25T 压路机 2 台、洒水车 1 台;( 5)、人员组合：施工负责人 1 人、质检员 1 人、测量员 2 人、 试验员 1 人、安全员 1 人、施工员 1 人、挖掘机司机 1 人、自卸式 汽车司机4人、推土机司机1人、洛建25T压路机司机1人、杂工4 人。本次试验是成功的，施工工艺可作为对以后填石路基填筑施工 控制的依据。五、施工注意事项和质量卡控要点 1、填料选用必须检测合格并经监理工程师批准使用的石料 , 并及时 办理材料准用证后，才能组织施工。( 1 )、膨胀岩石、易溶性岩石不宜作为填料 , 路堤填料最大粒径应小于150mm且小于层厚的2/3 ;路床填料最大

24、粒径应不小于 100mm（2） 、岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，严禁将软质石料与 硬质石料混合使用。2、基底处理（1 ）、路基填筑前，基底应按设计要求处理 , 压实度按上路堤（0.8 1.5 ）处理，即压实度94%基底面的标高符合设计要求.（2 ）基底面设置单向向右侧的排水横坡，坡度宜设为 （24%）3、路基填筑必须由低处向高处分层填筑，确保碾压均匀，下路堤松 铺厚度不超过50cm上路堤松铺厚度不超过40cm。附件:路基、路面横断面高程检测记录表 母岩抗压强度试验报告中铁五局S308线玉曲公路工程B1标项目经理部2013 年 10 月 15 日填石路基试验段施工方案一、填石路基试验段施工

25、段工程概况 我部承建的遵义市新蒲新区 5 号路道路工程施工段起止桩号为 K1+413。3, K7+743.16。路线经过区域地形起伏不大，相对最大高差约 43m道路中心线最 大挖方高度为20.231m,最大填方高度为12。872m该段路基土石方工程数量主要 有挖方约 131。 55万方、填方约 84。 97万方（其中石方占据 30%）。拟开展进行试验施工的段落为：K2+620 K2+720 （长100米）做石方填筑试验。 该段左幅存在淤泥、暗塘等地质 , 右幅为半填半挖设计。经设计院要求对该段范围 内路基全部采用石方填筑。本次试验工程量按平均填筑 6，10 层计划。二、进行所属试验段的目的2。

26、 1 通过路基试验段施工，摸索并总结出一套路基填、挖方施工合理的施工 组织和机械设备的配置方式 .2。2 通过试验 , 摸索并总结低洼农种区路基床的降排水、清表及填前碾压、回 填及碾压、填石料填筑松铺厚度、固定机具组合的碾压遍数、碾压速度、沉降差和 挖方路堑施工的理想设备配置及工艺方法。2。3 摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行 规范的程序管理方法和质量控制手段。2。 4 通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术 质量标准。三、施工人员组织及设备投入计划 拟投入到该试验段的施工管理人员和设备详见以下表格。3。 1 试验段管理人员、施工人员配备表

27、序号 姓 名 性 别 工作 拟任职务1 任 刚 男 项目部经理2 唐 勇 男 项目部总工3 王建龙 男 项目部生产经理4 赵永亮 男 工程部部长5 林定义 男 土方队队长6 姚凯男7 试验负责人8 实验员9 安全工程师1011121314151617181923。2 试验段施工主要机械配置表序号 机械设备名称 型 号 性 能 数 量 备 注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1213 14 15 16 17 18 19 20四、施工进度计划安排试验段施工计划起止时间 :2021 年7 月 15 日，2021 年 7 月31 日，在 K2+620，K2+720）长100米）做石方填

28、筑试验，按平均填筑 6, 10计划.五、施工准备计划5.1 技术准备A、试验室有关填石粒料的试验，包括填料在硬度分区（硬质、中硬质、软质石）, 不同粒径所占的比例等 ;B导线点复测无误后进行现场放线，以及准备在试验段施工时所采用的测量、试验原始记录表格等。C进行安全施工技术交底，下达施工任务与计划。5。 2 现场准备A、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好；B试验段施工机械配备已到位；C已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业；D对原地面清除表面杂物，达不到承载力的按设计进行基底处理。六、施工6。 1 试验路段总体施工方案1 、首先对低洼地段先挖纵、横向排水沟

29、 , 降低地下水位，清淤晾晒，直至达到 填前碾压要求为止；旱地先清表大致整平或挖台阶，或翻松晾晒碾压，或换填碾压 至规范要求，总之基底处理要达到设计与规范要求 .2、填筑时先放边线，立出施工标尺，按该层填料松铺厚度（不同层的松铺厚 度试验数据不同 ）要求计算出卸料面积，用石灰线划出方格。3、推平、碾压时对不同填料采用不同的方法如下：土方（本次试验不将采用 ）: 推土机 （D6 型）推平压路机 （YZ18 型）静压平 地机（ PYl60 型） 整平压路机 （YZ18 型） 振压压路机 （YZ18 型）静压收光 ;土石混填（本次试验不将采用）：推土机（D6型）推平一压路机（YZ18型）静压一平地机

30、（PY160型）整平一压路机（YZ18型）振压-压路机（YZ18型）静压收光；石方： 破碎锤改小石料粒径推土机推平压路机静压、振压各一遍 -羊脚碾碾 压平地机 （PY160 型）整平压路机 （YZ18 型）振压一遍静压一遍收光。4、压实度 ： 土方压实度检测以环刀法、灌砂法为主 ; 土石混填以灌砂法、灌水 法为主;石方以沉降差法（在石方填筑质量监控中详述 ）及碾压数遍。填石路堤压实 质量标准、填石路堤施工质量标准分别见下表 （具体参见规范） ：填石路堤上、下路堤压实质量标准 路面底面以下深硬质石料孔隙率中硬石料孔隙率软质石料孔隙率分区度（m） （ %） （% （%）上路堤 0。8, 1。50

31、? 23 ? 22 ?20 下路堤，1.50 ?25 ?24 ?22填石路堤施工质量标准项次 检测项目 允许偏差 检查方法或频率施工记录 符合试验路确定的施工工1压实度 艺沉降差？试验路确定的水准仪：每 40m检测一个断面，每个断面 沉降差 检测 5，9 点纵面高程2 +10 , -30水准仪：每200m检测4个断面 （mm）3弯沉 不大于设计值？ 4中线偏位（mm 100全站仪:每200m测4点，弯 道加YH点55宽度 不小于设计值 米尺：每200m测4处6平整度（mm） 30 3m直尺:每200m测4点X 10尺7横坡（%） ? 0.5水准仪：每200m检测4个断面坡度不陡于设计值边8每2

32、00mJ由查4处坡平顺度符合设计要求6。 2 清表与基底处理 对试验段首先用全站仪进行放样，以确立开挖线或坡脚线。根据中桩及相应高 程测出试验段横断面面积 , 对工程量进行复核。然后对试验段和挖方段进行清表。 根据地形特点，清表采用挖掘机与人工结合方式进行, 将横坡大于 1：5 的地段按要求做成台阶。右侧沿坡脚线开挖纵向水沟（水沟深0。8m），在试验段内根据具体情况每隔一 定距离开挖横向排水沟，沟深30,5Ocm,将路基水引入纵向排水沟并排到路基外，该 工作已经完成。经过 2,3 个自然日晾晒后，再用推土机清除表土 , 并集中堆放于监理工程师指 定的地点，用于路基竣工后边坡种植草皮。对于机械作

33、业不彻底的地方（ 包括树根及腐质土 ）或清除表土后含水量仍较大的局部地方用挖机结合人工挖除，用汽车运 到路基外监理工程师指定处堆放并用指定材料进行换填 。最后将表面按填筑要求进 行整平与压实。压实后仍不合要求的 , 再重新进行换填直至达到要求为止（以试验 检测为准） .6。 3 路基填筑计划及方案1、填筑试验计划填石试验路段分层松铺厚度计划：在试验段施工时 , 分别按 42cm、44cm、46cm、 48cm、50cm、52cm 几种虚铺厚度，每 2cm 一个级差分别进行试验，并6记录填料每次振压后的沉降量、碾压遍数等。 机械组合与压实计划：由于我部的填方量不大，投入到路基填方施工的压路 机、

34、推土机、平地机等仅一套设备，所以试验中仅需要确定最理想的松铺厚度与压 实遍数,达到“填筑表面无明显轮痕，且最后一遍的振压下沉量不大于3mm的总碾 压遍数。填石路基采用 YZ18 振动压路机进行碾压，先静压一遍，然后振压 5，7 遍。碾压时，压路机车速控制在 4Km/h 左右，振动频率在 25，30Hz（15001800 次 /s），振幅一般在1。5mm,2 Omm范围内。碾压时应自路基两侧向中间，超高段的 路基由内侧向外侧依次错轮碾压。2、清表后的填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填石面 积及坡脚位置，按要求每侧超宽50cm填石路基最大粒径不大于500mm并不超过 层厚的 2/

35、3，当层最大松铺层厚不超过计划的层厚，根据汽车拖斗容量大至计算出 每堆土倒卸间距，并用石灰作出记号 , 派专人指挥倒车。3、汽车将土运至填筑路段后，在专人的指挥下按规定间距卸料。4、填筑过程中的机械组合及质量监控计划 : 当填料为石料时，先对运至现场粒径过大的填料进行解锤，再用推土机粗平 ,并用人工配合机械根据标高指示桩拉线精确整平。每个断面准备 7， 11 个测量点， 后用压路机 （YZ18 型）静压、振压 , 测量人员进行跟踪测量即（每碾压一遍测量人 员用水准仪观测一次标志的高程，得出前后沉降差）直到前后沉降差小于5mm标准 差小于3mm表面无明显轮迹为止，再用平地机（PY160型）平地机

36、整平，最后再 用压路机（ YZ18 型）振压一遍、静压一遍收光。当石块级配较差，粒径较大时， 人工将粒径较大的石块，大面朝下，摆放平稳，空隙里扫入石碴、石屑 , 再以压力 水冲入下部 , 反复数次 , 使空隙填满。如果填筑料为土、石混填（本试验段拟不将采用 , 如果采用方案可作参7考）, 当土石混合填料中石料含量小于 70%时，应将土、石混合分层铺填，但应 避免尺寸较大的石块集中， 当石料含量大于 70%时,应先铺大块石料，且大面向下， 放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑缝用推土机（D6型）粗平后,再用压路机（YZ18 型）静压一遍后用平地机进行精平，然后再用压路机 （YZ18 型）碾压四遍后

37、试验人员 开始用灌水法配合灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机 （YZ18 型） 静压一遍收光。6。 4 整理试验结果施工结束后 , 在监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填 筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况 进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械压实石方填料适宜的松铺厚度和相应 的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织等 . 拿出实施性指导方案上报监理 办和管理处，指导全线段石方施工。七、质量保证措施1、施工时严格按设计图纸和施工规范进行施工。2、路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。3、现

38、场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验 段成果的真实性、可靠性 .4、严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查.5、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。八、安全保证措施1、设立专职安全员并建立施工全过程旁站制度 , 及时纠正和消除施工中出现的 不安全苗头。82、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。3、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。4、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作.5、场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，高度距离地面不小于 1.5m。九、环境保护措施

39、1、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以 保障人民的健康 , 运转中尘埃过大时要及时洒水。2、对清理场地的表层腐植土 , 砍伐的荆棘丛林等废料 , 要运至指定的地点进行 废弃。3、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得 直接排放与河流、池塘或其他水域中 , 也不得倾泻于饮用水源附近的土地上 ,以防污 染水源和土壤。十、附表1、路基石方试验段成果汇总表2、水准测量原始记录表 （ 略）9 路基石方试验段成果汇总表 建设项目： 合同号： 施工单位 : 试验段桩号 : 试验时间： 虚铺厚度： 断面桩号： 断面桩号： 碾压遍数： 碾压遍数： 压前高程 压后高程 沉降量 压前高程 压后高程 沉降量 点号 点号1 12 23 36 67 78 89 910 1011 11平 均 平 均 机械组合 : 机械组合：D6推土机+PY160平地机+YZ18压路D6推土机+PY160平地机+YZ19压路机挖机+自卸车+, 机+挖机+自卸车+, 路基工程师 : 质检工程师 : 试验工程师 : 日期 : 监理工程师 : 日期：10