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1、 第三节第三节 交通与通信发展带来的变化交通与通信发展带来的变化第三节第三节 交通与通信发展带来的变化交通与通信发展带来的变化一、交通和通信发展与全球化一、交通和通信发展与全球化二、交通运输布局变化与聚落形态二、交通运输布局变化与聚落形态三、交通运输布局变化与商业网点三、交通运输布局变化与商业网点 交通和通信事业是联系交通和通信事业是联系 、城市与农村的桥梁，是、城市与农村的桥梁，是 、国家与国家之间的联系纽带。国家与国家之间的联系纽带。生产与消费生产与消费 1.1.交通和通信的作用交通和通信的作用工业与农业工业与农业地区与地区地区与地区一、交通和通信发展与全球化一、交通和通信发展与全球化 2
2、.2.交通和通信的发展交通和通信的发展 工业革命以后，工业革命以后，、火车、火车、等交通工具的相继等交通工具的相继出现，使人们可以快捷、舒适地到达更多、更远的地方。出现，使人们可以快捷、舒适地到达更多、更远的地方。轮船轮船飞机飞机 当今社会，移动电话、传真等先进通信手段广泛应用，使人际当今社会，移动电话、传真等先进通信手段广泛应用，使人际交往变得更加快捷。以交往变得更加快捷。以 为核心的为核心的 ，更是拉近，更是拉近了人与人之间的距离，促进了了人与人之间的距离，促进了 的进程。的进程。计算机计算机网络通信网络通信全球化全球化 在从乡村演变为城市的进程中，在从乡村演变为城市的进程中，和和 的变化
3、，深刻地影响着聚落的变化，深刻地影响着聚落 及及其其 方向。方向。交通运输方式交通运输方式布局布局形态形态扩展扩展 历史上水运为主的时代，江、河是交通运输历史上水运为主的时代，江、河是交通运输的主要通道，城市沿河道伸展，聚落形态多成的主要通道，城市沿河道伸展，聚落形态多成 。带状带状 等现代快捷交通运输方式，赋等现代快捷交通运输方式，赋予城市形态更多、更灵活的变化。予城市形态更多、更灵活的变化。地铁、高架路地铁、高架路二、交通运输布局变化与聚落形态二、交通运输布局变化与聚落形态下面下面4幅城市形态图是在不同的交通运输工具下形成的，幅城市形态图是在不同的交通运输工具下形成的，读图回答读图回答12
4、题。题。1.图中所示城市形态中，最早形成的是（图中所示城市形态中，最早形成的是（）。）。A.B.C.D.2.有关上述有关上述4幅图所处时期的说法，正确的是（幅图所处时期的说法，正确的是（）。）。A.是火车是火车-电车时代电车时代 B.是高速公路时期是高速公路时期 C.是汽车时期是汽车时期 D.是步行是步行-马车时代马车时代AC关于交通条件对城市空间形态的影响，叙述正确的是关于交通条件对城市空间形态的影响，叙述正确的是 （）。（双选）。（双选）A.城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为 聚落的主要发展轴聚落的主要发展轴 B.交通线路的发展变化受城
5、市空间形态变化的影响交通线路的发展变化受城市空间形态变化的影响 C.交通线的发展对城市形态没有影响交通线的发展对城市形态没有影响 D.交通线的衰落会影响城市空间的形态的演变交通线的衰落会影响城市空间的形态的演变A、D 沿江、沿海以及沿江、沿海以及 沿线，水陆交沿线，水陆交通便利的通便利的 或地理位置适中的或地理位置适中的 附附近地区，交通便利，便于货物集散，容易形成商近地区，交通便利，便于货物集散，容易形成商业中心。业中心。铁路、公路铁路、公路枢纽地带枢纽地带边境线边境线 商业中心往往与商业中心往往与 结合在一起，通结合在一起，通过交通枢纽集散周围地区生产的各种商品。过交通枢纽集散周围地区生产
6、的各种商品。交通枢纽交通枢纽 城市商业网点多以城市商业网点多以 为原则，建立为原则，建立在在 或或 附附近。近。交通最优交通最优市区环路边缘市区环路边缘市区边缘的高速公路出入口市区边缘的高速公路出入口三、交通运输布局变化与商业网点三、交通运输布局变化与商业网点读图，回答下列问题：读图，回答下列问题：1.1.甲、乙、丙、丁四大商业甲、乙、丙、丁四大商业 中心的共同区位因素是中心的共同区位因素是 提供的提供的 条件。条件。河流河流运输运输2.2.乙地商业发展前景比甲地乙地商业发展前景比甲地 广阔的原因是广阔的原因是 。乙地位于道路与河流的交汇乙地位于道路与河流的交汇处，为交通枢纽处，为交通枢纽3.
7、3.从图中可以看出，丙城市得以形成和发展的自然原因是位于从图中可以看出，丙城市得以形成和发展的自然原因是位于 处，有大量处，有大量 在此中转。在此中转。两河交汇处两河交汇处人流和物流人流和物流4.4.丁城市则处于丁城市则处于 ，因此它既是，因此它既是 港，又是港，又是 港。港。河流入海口河流入海口河河海海5.5.城市最有可能发展为本区域的最大商业贸易中心。城市最有可能发展为本区域的最大商业贸易中心。丁丁 中国昆明螺蛳湾国际商贸城是中国西南地区乃至整中国昆明螺蛳湾国际商贸城是中国西南地区乃至整个东南亚地区最大的的国际性商贸物流中心，地处昆明个东南亚地区最大的的国际性商贸物流中心，地处昆明老城区与
8、呈贡新区之间，东临昆玉高速，西临新昆洛路，老城区与呈贡新区之间，东临昆玉高速，西临新昆洛路，北靠广福路。该商贸城的区位选择体现了（北靠广福路。该商贸城的区位选择体现了（）。）。A.市场最优为原则市场最优为原则 B.便民最优为原则便民最优为原则 C.地形最优为原则地形最优为原则 D.交通最优为原则交通最优为原则D 读某聚落分布示意图，完成读某聚落分布示意图，完成12题。题。1.图中四地最有可能图中四地最有可能 发展成为商业网点发展成为商业网点 的是（的是（）。）。A.B.C.D.D2.促使该商业网点形成的主要原因是促使该商业网点形成的主要原因是（）。）。A.地形崎岖，交通运输方式单一地形崎岖，交通运输方式单一 B.人口稀少，资源丰富人口稀少，资源丰富 C.交通便捷，人口众多交通便捷，人口众多 D.交通干线，过往车辆多交通干线，过往车辆多C小小 结结一、交通和通信发展与全球化一、交通和通信发展与全球化二、交通运输布局变化与聚落形态二、交通运输布局变化与聚落形态三、交通运输布局变化与商业网点三、交通运输布局变化与商业网点
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