风机叶片的清洁及修补技术

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1、风机叶片的清洁及修补技术风力发电机在使用一段时间之后，不可避免地在叶片前缘会形成一个 由昆虫和脏物组成的边界。这个边界会对叶片的效率产生负影响，假如要将其清除，建议按下列 说明去做：1. 叶片涂上了一层Yacht Cleaner蜡，这种蜡是一高浓缩精炼试剂 没有添加研磨介质，可用水稀释。2. 将来使用Yacht Polish,它是一种添加研磨介质的蜡。对于特别 难处理的污渍和顽垢，可使用Yacht Rubbing。3. 为得到最佳结果，建议不用Yacht Wax，它是一种不含研磨介 质的蜡，这种蜡保护叶片，为叶片提供防腐。所有上述产品是 由国际 FARVGFABRIK ALS KNUD BRO

2、ALL.10DK3600,STENLOSE 制造成的。假如在叶根法兰上出现刮痕，脏物等，需进行修补。假如需要补叶片上的破损处，请参阅下面的叶片修补技术4. 叶片修补技术由于叶片表面的损伤程度不一样，因此叶片修补的用料和工序也有所不同。4.1对于严重损伤是指叶片表面有大面积的剥落层,严重折伤或深度裂纹。对这种损伤采用的修补方法如下：打磨将破损表面进行打磨，同时也要将由损伤引起的有裂纹的表面一块打 磨，直到将未损伤的表面（玻璃纤维层）露出，然后再把打磨区打磨光 滑。（2）预备修补材料根据损伤面积的大小和深度，裁出与其面积一般的（通常要稍大一点） 的玻璃纤维布24块（对主要部位损伤或损伤表面严重的使

3、用34 块）；假如损伤较深，则要剪出一些较碎的玻璃布打底用。（3）调制聚酯液聚酯液是玻璃纤维布之间粘合的一种特殊材料。根据损伤表面及所用 玻璃纤维布的用量，取适当的聚酯液，然后加以4%-5%的凝固剂， 凝固剂的用量可依据实际的气温条件而定，假如工作环境温度较低， 则可采用较大的凝固剂比例。（4）粘贴修补材料先把聚酯液涂于已打磨过的损伤表面，然后粘第一层玻璃纤维布，接 着用铁滚子在该玻璃纤维布上往返碾压，直到其完全被聚酯液浸透， 且内部无气泡。然后再用相同的方法将第二层，第三层-粘上。假 如损伤表面有深度凹陷，则先用碎的玻璃纤维布及聚酯添于凹陷处， 同时也要用碾子将气泡碾出，然后再按上述方法粘玻

4、璃纤维布。（5）打磨待修补表面粘贴的玻璃纤维聚酯干燥后，用120目的砂纸将其打磨光 滑，假如打磨后表面仍有浅坑（一般是由修补间的气泡产生的），则可 用玻璃纤维添剂并加以4%-5%的凝固剂：（根据实际的工作环境温度选择适当的凝固剂比例)涂于小坑处，待其干燥后，再进行打磨，直到整个修补面光滑。(6)表面处理a. 将整个修补表面清洁；b. 调制表面涂层剂，即涂层剂加3%-4%的凝固剂(根据实际的工 作环境温度而定。涂料有两种：一种是胶滞层；一种是覆盖层；c. 涂第一层涂料(胶滞层)，待其干燥后用丙酮清洗，洗质往其粘性物质；d. 涂第二层涂料(胶滞层)，待其干燥后用丙酮清洗；e. 涂第三层涂料(覆盖层

5、)，待其干燥；f. 用180目的砂纸打磨光滑；g. 用刨光剂将修补表面刨光。这样整个修补工作就完成了。4.2对于轻度损伤是指表面划伤角及玻璃纤维层,但没有深进,或是稍微碰伤，或是表面用小坑等.其修补工作过程如下：(1) 打磨方法如1中的(1)(2) 修补只需用玻璃纤维修补，其方如1中的(5);其后的工作与1中的一样.4.3表面损伤是指损伤部位只在表面涂层。其修补方法如下：打磨将损伤区的涂层打磨掉，且打磨光滑；修补请参见习4.1中的(6)。5修补工作的留意事项(1) 工人选环境一般在户外，环境温度在1520度范围内，若实际温度较低，则在 工作中需使用适当的加热设备，加快修补表面的干燥。切记：使用

6、加 热设备时，加热一定要均匀，温度要合适。(2) 防护由于修补材料大多数都有毒性或腐蚀性，因此，工作时应穿着合适的 工作服，以防受到侵害。用料淮备各种修补用料时，一定要根据损伤表面的实际情况配制适量的材 料，以免用料的浪费。清洁工作过程中，要将粘有凝固剂的用具及是用丙柄清洗，否则待其干燥 后，这些用具就不能再使用了，同时要用时把工作场地打扫干净，以 免有害物质扬起，造成人身损害。6所用修补材料名称(供参考)GLASSFIBER玻璃纤维POLYESTER聚酯POLISH 刨光剂ACETONE 丙酮 GLASSFIBER SPARTEL 玻璃纤维添剂SANDPAPER 砂纸GLASSFIBER LAMINATE 玻璃纤维布粘层 GLASSFIBER MAT 玻璃纤维布垫GELOAT胶滞层涂层TOPCOAT覆盖层涂层HARDNER凝固剂