兴汕桥梁风险评估报告

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1、兴汕高速速公路TT4合同同段桥梁施工工安全风风险评估估报告 编编制： 审审核： 批批准：中交第二二公路工工程局有有限公司司20166年11月目录1 前言言11.1 本合同同段工程程概况111.2 桥梁工工程内容容及工程程量11.3 评估依依据41.4 评估对对象41.5 评价范范围和目目的51.5.1 评评价范围围51.5.2 评评价目的的52 项目目地址气气候水文文状况662.1 地质条条件62.1.1 地地形地貌貌62.1.2项目目区域地地质情况况62.2气气象水文文条件662.2.1气象象条件662.2.2水文文条件663 桥梁梁安全评评估过程程和评估估方法773.1 评估流流程和方方法

2、73.1.1 成成立评估估小组773.1.2 安安全评估估方法773.2 桥梁项项目总体体评估分分析83.3 桥梁风风险专项项分析1123.4 风险分分析144风险分析析方法1143.5 风险预预计1554 重大大危险源源风险估估测1884.1 重大危危险源事事故可能能性分析析194.1.1 安安全管理理评估指指标1994.1.2 灌灌注桩作作业事故故可能性性评估指指标2114.1.3 墩墩柱施工工事故可可能性评评估指标标224.1.4 支支架现浇浇法作业业事故可可能性评评估指标标234.1.5 架架桥机安安装法施施工事故故可能性性评估指指标2444.1.6 重重大危险险源风险险等级汇汇总24

3、45 风险险控制2255.1 一般风风险源控控制2555.2 重大风风险源控控制2666 评估估结论334评估小组组成员序号姓名职称专业签字栏12345678910111201前言1.1 本合同段段工程概概况本合同段段起讫桩桩号K116+1100 KK21+8400，线路路全长：5.774kmm。主要要构造物物有：任任香中桥桥、深汕汕高速跨跨线桥、流冲河河大桥、沙港大大桥、珠东快快速路跨跨线桥、西湖枢枢纽互通通立交AA、B、CC、D、E、FF、G、H匝道道桥、沙港互互通立交交A、B匝道桥桥、流冲河河大桥（加宽）、路基基、涵洞洞、通道道及附属属的改路路、改沟沟渠等工工程，以以及本合合同段范范围内

4、的的永久外外电接入入工程高高压部分分。1.2 桥梁工程程内容及及工程量量主线桥梁梁结构设设计为预预制小箱箱梁及现现浇箱梁梁、预制TT梁，主主要结构构物汇总总如下：桩基：共10073根根，其中中桩径为为1.22m的1522根、1.4m的3633根、1.6m的5466根、1.8m的12根；系梁、承台及及桥台：5188个系梁梁，800个承台台，366个桥台台；桥墩：9211个墩身身：盖梁：4055个盖梁梁；预制梁梁：共114000个小箱箱梁、3331个个预制TT梁现浇箱箱梁：共共44跨现现浇箱梁梁。本合同段段桥梁结结构形式式详见表表1-22。2表1-22 桥梁梁工程结结构形式式汇总表表序号名称桥梁结

5、构构形式（孔mm）桩基(根)承台(个个)系梁(个个)桥台(个)墩柱(个)盖梁(个)小箱梁(片)现浇箱梁梁(孔)1任香中桥桥1*255预应力力混凝土土简支小小箱梁24424482深汕高速速跨线桥桥9*255+2*30+9*225+222.55+300+2*2 55+300+255+3*30+28*25预预应力混混凝土简简支小箱箱梁 （左幅）14538211395827538*255+2xx30+10xx25+22.5+330+22* 225+330+55*255+3*30+24*2预应应力混凝凝土简支支小箱梁梁（右幅幅）1513881145582824流冲河大大桥24.8816+2*225+11

6、0*330+224+226+33*355+300+ 225+114*225预应应力混凝凝土简支支小箱梁梁（左幅幅）7223416835140524.8816+3*225+99*300+255+300+3*35+26+2 44+300+133*2预预应力混混凝土简简支小箱箱梁（右右幅）7223416835132沙港大桥桥 7*225预应应力混凝凝土简支支小箱梁梁55103323516776珠东快速速路跨线线桥11*225+22*300+288+2*37+30+3*330+77*255预应力力混凝土土现浇连连续梁+简支小小箱梁（左幅）665301562599414*225+330+22*377+2

7、88+100*255预应力力混凝土土现浇连连续梁+简支小小箱梁（右幅）62427154259647西湖枢纽纽互通立立交A匝匝道桥4*255+4*25+4*225预应应力混凝凝土现浇浇连续梁梁+简支支小箱梁梁3031322482448西湖枢纽纽互通立立交B匝道桥桥25+225+225预应应力混凝凝土现浇浇连续梁梁812224239西湖枢纽纽互通立立交C匝道桥桥1号桥桥3*300+（22*300+2*25）+3*25预预应力混混凝土简简支小箱箱梁30215226125210西湖枢纽纽互通立立交C匝道桥桥2号桥3*255+4*25预预应力混混凝土简简支小箱箱梁162621272811西湖枢纽纽互通立

8、立交D匝匝道桥4*255+3*25+(255+311.7665+225)+(2*22+2*330)+(3*20)预应力力混凝土土现浇连连续梁+简支小小箱梁302132265121012西湖枢纽纽互通立立交E匝匝道桥3*255+3*25+(233+300+255)+44*255+299.5116预应应力混凝凝土现浇浇连续梁梁+简支支小箱梁梁30213226630913西湖枢纽纽互通立立交F匝匝道桥(3*225+330)+(2*30+25)预应力力混凝土土简支小小箱梁162621273114西湖枢纽纽互通立立交G匝匝道1号号桥4*255+5*25预预应力混混凝土简简支小箱箱梁20282169361

9、5西湖枢纽纽互通立立交G匝匝道2号号桥(25+30+29.1099)+33*255+3*25预预应力混混凝土现现浇连续续梁+简简支小箱箱梁2028216724316西湖枢纽纽互通立立交H匝匝道桥3*255+4*25预预应力混混凝土简简支小箱箱梁162621272117沙港互通通立交AA匝道桥桥4*255+(22*233+2*25)+3*25预预应力混混凝土现现浇连续续梁+简简支小箱箱梁42620230624718沙港互通通立交BB匝道桥桥3*255预应力力混凝土土简支小小箱梁822243919流冲河大大桥（加加宽）3*255+4*25+4*（5*225）+4*225+33*255预应力力混凝土

10、土T梁160878214470331（T梁）合计10733805183692140514000+333144 兴汕高速公路T4合同段桥梁风险评估报告1.3 评估依据据（1）公路桥桥梁和隧隧道工程程施工安安全风险险评估指指南（中国交交通部）【20011.5】；（2）公路桥桥梁风险险评估与与管理暂暂行规定定；（3）项项目公司司和总承承包安全全管理要要求；（4）现现已提供供的设计计文件。1.4 评估对象象桥梁方面面：序号桥梁名称称里程桩号号桥长（mm）结构形式式1任香中桥桥K16+4622.0-K166+4887.0030.66预应力混混凝土简简支小箱箱梁2深汕高速速跨线桥桥K16+9788.6-K

11、188+4336.1114600.3预应力混混凝土简简支小箱箱梁3流冲河大大桥K18+4366.1116-KK19+3700.9332937.6预应力混混凝土简简支小箱箱梁4沙港大桥桥K20+1255.3-K200+3000.33180.6预应力混混凝土简简支小箱箱梁5珠东快速速路跨线线桥K20+8899.6- K221+6621.6737.6预应力混混凝土现现浇连续续梁+简简支小箱箱梁6西湖枢纽纽互通立立交A匝匝道桥AK0+1411.9442AAK0+7288.9336586.99预应力混混凝土现现浇连续续梁+简简支小箱箱梁7西湖枢纽纽互通立立交B匝道桥桥BK0+1688.0006BBK0+

12、7333.6552565.6466预应力混混凝土现现浇连续续梁8西湖枢纽纽互通立立交C匝道桥桥1号桥桥CK0+ 1448.7760CK00+4448.7760300预应力混混凝土简简支小箱箱梁9西湖枢纽纽互通立立交C匝道桥桥2号桥CK0+ 7115.5554CK00+8990.5554175预应力混混凝土简简支小箱箱梁10西湖枢纽纽互通立立交D匝匝道桥DK0+1844.5778DDK0+7911.0110606.4322预应力混混凝土现现浇连续续梁+简简支小箱箱梁11西湖枢纽纽互通立立交E匝匝道桥EK0+1255.0116EEK0+8866.6335761.6199预应力混混凝土现现浇连续续梁

13、+简简支小箱箱梁12西湖枢纽纽互通立立交F匝匝道桥FK0+1777.5664FFK0+6222.1111444.5477预应力混混凝土简简支小箱箱梁13西湖枢纽纽互通立立交G匝匝道1号号桥GK0+1488.6222GGK0+3733.6222225预应力混混凝土简简支小箱箱梁14西湖枢纽纽互通立立交G匝匝道2号号桥GK0+8011.2002 GK11+0335.3311234.11预应力混混凝土现现浇连续续梁+简简支小箱箱梁15西湖枢纽纽互通立立交H匝匝道桥HK0+1122.4990 HK00+4994.3372381.8822预应力混混凝土简简支小箱箱梁16沙港互通通立交AA匝道桥桥AK0+

14、4788.5111-AAK0+7499.5111271预应力混混凝土现现浇连续续梁+简简支小箱箱梁17沙港互通通立交BB匝道桥桥BK0+1377.788-BK00+2115.55875预应力混混凝土简简支小箱箱梁18流冲河大大桥（加加宽）中心里程程桩号为为K1660+ 4966.5005855.6预应力混混凝土TT梁1.5 评价范围围和目的的1.5.1 评价范围围任香大桥桥、深汕汕高速跨跨线桥等等18座座桥梁所所属工程程施工阶阶段的风风险评估估，包括括对安全全、工期期、环境境以及第第三方风风险进行行评估。风险评评估与管管理必须须本着安安全第一一的原则则，环境境、质量量、投资资、工期期等都应应服

15、从于于安全。尤其要要重视可可能导致致突发性性、灾害害性的风风险事件件。1.5.2 评价目的的任香大桥桥、深汕汕高速跨跨线桥等等18桥高高速公路路施工安安全的可可行性、充分性性、有效效性进行行评价，通过对对以上桥桥梁施工工风险的的识别、估计和和评价，确定风风险等级级。合理理使用多多种管理理方法和和技术手手段对项项目风险险实行有有效控制制，将各各类风险险降到可可接受水水平，达达到保安安全、保保护环境境、保证证建设工工期、控控制投资资、提高高效益、实现建建设项目目的总目目标。2 项目地址址气候水水文状况况2.1 地质条件件2.1.1 地形地貌貌海丰县地地势由西西北向东东南倾斜斜，莲花花山主峰峰海拔1

16、13377.3mm，莲花花山脉横横贯县境境北部。西北山山峦叠嶂嶂，中部部为宽阔阔平原，土质肥肥沃，河河涌交错错，东部部濒临碣碣石湾，西部面面向红海海湾。项项目区地地形地貌貌主要为为低缓残残丘、丘丘陵、山山间洼地地及冲积积平原。其中KK0+9900K9+1000段主要要为丘陵陵地貌夹夹山间洼洼地，地地面标高高约3002990m，其余路路段主要要为冲积积平原。2.1.2项目目区域地地质情况况项目区区区域断裂裂构造以以北东向向、北北北东向为为主，东东西向次次之，具具体如下下：（1）北北东向莲莲花山断断裂构造造带（2）北北北东向向蕉岭河田汕尾断断裂带（3）高高要惠来东东西向断断裂带2.2气气象水文文条

17、件2.2.1气象象条件海丰县地地处北回回归线南南缘，属属南亚热热带海洋洋性气候候区，海海洋性气气候明显显，常年年气温宜宜和、雨雨量丰沛沛、光能能热量充充足。夏夏季长，温高雨雨多且湿湿度大，多盛行行西南风风，常有有雨涝、台风等气气象灾害害出现；冬季短短，稍冷冷，雨少少且较干干燥，无无雪少霜霜；夏前前秋末气气温适中中，宜于于作物生生长。一一年四季季，绿叶叶常青。年均气气温222，无霜霜期3660天，年均降降水量223899.5mmm。全全市降水水量年内内分配不不均，主主要集中中在49月份6个月。2.2.2水文文条件（1）水水系1）流冲冲河：是是汕尾四四大水系系之一，为海丰丰县和陆陆丰市的的分界线线

18、，上游游位于海海丰县可可塘镇境境内。发发源于西西北市境境线、海海拔9880.33米的罗罗经嶂。在八万万镇镜内内自北向向南，沿沿程汇集集五里牌牌等小溪溪流后，至博美美镇龙江江山的220孔陂陂闸（119700年4月建成成），即即八万河河陂闸，控制面面积共887平方方公里，为乌坎坎河主流流上游河河段。2）沿线线随机分分布的部部分小河河沟、山山沟、溪溪流等，水量一一般。（2）水水库据现场调调查，路路线附近近的水库库有6个个，分别别是公平平水库、平龙水水库、可可北水库库、朱厝厝坑水库库、双桂桂山水库库、赤沙沙水库。3 桥梁安全全评估过过程和评评估方法法3.1 评估流程程和方法法识别风险险的思路路很多，本

19、次风风险识别别主要以以小组调调查评议议为主。根据该该项目提提供的资资料、地地质报告告及水文文地质条条件，结结合施工工设计、施工方方案、施施工方法法和施工工工艺进进行综合合类比分分析，并并对照国国家标准准、部门门及行业业规章进进行识别别分析。3.1.1 成立评估估小组由具有工工作经验验的且对对工程风风险有足足够认识识的高级级工程师师和工程程师组成成。表3-11评议小小组成员员序号姓名职称专业职责分工123456789103.1.2 安全评估估方法以设计图图地质资资料和两两阶段施施工图设设计中的的风险评评价结果果为主线线，综合合运用定定性与定定量分析析的进行行评估。具体采采用了小小组评议议法定性性

20、分析和和风险评评价矩阵阵法及指指标体系系法定量量分析的的办法来来对本项项目进行行风险评评估。3.2 桥梁项目目总体评评估分析析在开工前前根据桥桥梁的建建设规模模、地质质条件、气候环环境条件件、地形形地貌、桥位特特征及施施工工艺艺成熟度度等，评评估桥梁梁的整体体风险，估测其其安全等等级。桥梁施工工安全风风险总体体评估主要要考虑桥桥梁建设设规模、地质条条件、气候环环境条件件、地形形地貌、桥位特特征及施施工工艺艺成熟度度等评估估指标，评估指指标的分分类赋值值标准可可以参见见表3-2.表3-22 桥梁梁工程总总体风险险评估指指标体系系评估指标标分类分值说明建设规模模（A1）单孔跨径径Lk（总总长L）超

21、过或或达到国国内外同同类桥型型最大单单孔跨径径Lk（总总长L）6-8应结合各各地工程程建设经经验及水水平，综综合判定定，其中中拱桥应应按最高高取值。Lk1150或或L110000m3-5100mmL10000m或或40mmLK1500m1-2L1000m或或Lk40mm0-1地质条件件（A22）不良地质质灾害多多发区域域（包括括岩溶、滑坡、泥石流流、采空区区、强震震区、雪雪崩区、水库坍坍岸区等）4-6特殊性岩岩土主要要包括：冻土、膨胀性性岩土、软土等等。存在不良良地质灾灾害，但但不频发发或存在在特殊性性岩土，影响施施工安全全及进度度）1-3地质条件件较好，基本不不影响施施工安全全因素0-1气候

22、环境境条件(AA3)极端气候候事件多多发区域域（洪水水、强风风、强暴暴雨、台台风）4-6应结合施施工工艺艺特征综综合判定定气候环境境条件一一般，可可能影响响施工安安全，但但不显著著）2-3气候条件件良好，基本不不影响施施工安全全）0-1地形地貌貌条件（A4）山岭区峡谷、山山间盆地地、山口口等险要要区域4-6应结合勘勘察资料料，综合合判定一般区域域0-3平原区0-1桥位特征征(A55)跨江河、海湾通航等级级1级-33级4-6跨线桥应应综合考考虑交叉叉线路的的交通量量状况通航等级级4级-66级2-3通航等级级7级以以上0-1陆地跨线桥及及其他特特殊桥3-6施工工艺艺成熟度度（A66）新技术、新工艺

23、艺、新设设备国内内首次应应用2-3应考虑施施工企业业工程经经验。施工工艺艺较成熟熟，国内内有相关关应用0-1桥梁工程程施工安安全总体体风险大大小计算算公式为为：R=A11+A22+A33+A44+A55+A66由此计算算本项目目各个桥梁梁的风险险度大小小，风险险评价均均有小组组商议得得出。结果如表表3-33所示。中交第二公路工程局有限公司CCCC SECOND HIGHWAY ENGINEERING CO.,LTD.34表3-33 兴汕汕高速TT4标桥桥梁工程程总体风风险评估估表序号桥梁名称称桩号范围围总长(MM)跨径（最最大）风险评估估指标体体系风险总分分（R=A1+A2+A3+A4+A5+

24、A6)风险等级级建设规模模（A11)地质条件件(A22)气候环境境条件(A3)地形地貌貌条件(A4)桥位特征征(A55)施工工艺艺成熟度度(A66)1任香中桥桥K16+4622.0-K166+4887.0030.66250.4112116.4级（中中度风险险）2深汕高速速跨线桥桥K16+9788.6-K188+4336.1114600.3301.5112319.5级（高高度风险险）3流冲河大大桥K18+4366.1116-KK19+3700.9332937.6351.7112218.7级（中中度风险险）4沙港大桥桥K20+1255.3-K200+3000.33180.6251112117级（中

25、中度风险险）5珠东快速速路跨线线桥K20+8899.6- K221+6621.6737.6370.8112318.8级（中中度风险险）6西湖枢纽纽互通立立交A匝匝道桥AK0+1411.9442AAK0+7288.9336586.99251.1112218.1级（中中度风险险）7西湖枢纽纽互通立立交B匝道桥桥BK0+1688.0006BBK0+7333.6552565.6466251.1112218.1级（中中度风险险）8西湖枢纽纽互通立立交C匝道桥桥1号桥桥CK0+1488.7660CCK0+4488.7660300300.8112217.8级（中中度风险险）9西湖枢纽纽互通立立交C匝道桥桥2

26、号桥CK0+ 7115.5554CK00+8990.5554175250.5112117.5级（中中度风险险）10西湖枢纽纽互通立立交D匝匝道桥DK0+1844.5778DDK0+7911.0110606.432231.7756990.8112217.8级（中中度风险险）11西湖枢纽纽互通立立交E匝匝道桥EK0+1255.0116EEK0+8866.6335761.619929.55160.8112217.8级（中中度风险险）12西湖枢纽纽互通立立交F匝匝道桥FK0+1777.5664FFK0+6222.1111444.5477300.5112217.5级（中中度风险险）13西湖枢纽纽互通立立

27、交G匝匝道1号号桥GK0+1488.6222GGK0+3733.6222225250.4112217.4级（中中度风险险）14西湖枢纽纽互通立立交G匝匝道2号号桥GK0+8011.200 GGK1+0355.3111234.1129.11090.6112116.6级（中中度风险险）14西湖枢纽纽互通立立交H匝匝道桥HK0+1122.499 HHK0+4944.3772381.8822250.4112217.4级（中中度风险险）16沙港互通通立交AA匝道桥桥AK0+4788.5111-AAK0+7499.5111271250.4112217.4级（中中度风险险）17沙港互通通立交BB匝道桥桥BK

28、0+1377.788-BK00+2115.55875250.2112116.2级（中中度风险险）18流冲河大大桥（加加宽）中心里程程桩号为为K1660+ 4966.5005855.6250.9112217.9级（中中度风险险）根据总体体风险划划分标准准，我合合同段深深汕高速速跨线桥桥风险评评估为级。共共1座桥梁梁需做专专项评估估；任香香大桥等等17座桥桥梁风险险评估为为级，无无需做专专项评估估。项目目部将对对评为级以上上的大桥桥，按照照相关安安全规范范，进行行专项风风险评估估，制定定相应的的方案及及风险处处置措施施，确保保工程施施工安全全。总体风险险等级划划分见表表3-33.表3-44 总体体

29、风险等等级划分分标准风险等级级计算分值值R等级（极高风风险）14分及及以上等级（高度风风险）9133分等级（中度风风险）58分分等级（低度风风险）04分分3.3 桥梁风险险专项分分析本项目部部中、小小型桥梁梁15座，为为方便风风险评估估，先将将任香中中桥工程程施工主主体作业业活动分分解到分分项工程程（其它它桥梁工工程施工工作业活活动分解解到分项项工程方方法相同同，同时时考虑现现浇梁施施工）。本桥梁梁工程施施工作业业活动分分解表表3-55 任香香等18座桥工工程施工工作业活活动分解解表序号施工作业业活动1基坑施工工2灌注桩施施工3钢筋工程程施工4预应力混混凝土工工程施工工5墩柱施工工6钢筋混凝凝

30、土和预预应力混混凝土梁梁式或现现浇梁上上部结构构施工施工作业业程序分分解后，通过评评估小组组讨论、专家咨咨询等方方式，分分析评估估单元内内可能发发生的典典型事故故类型，形成本本桥梁的的风险源源普查清清单。表3-66 桥梁梁施工安安全风险险源普查查清单序号风险源判断依据据1管理不当当专家咨询询2施工工人人小组讨论论3材料相关人员员调查4安全设施施专家咨询询5操作不当当相关人员员调查6作业不当当小组讨论论7物体打击击专家咨询询8作业环境境小组讨论论专项风险险评估按按照以下下评估流流程图进进行。图3-11 风险险评估流流程3.4 风险分析析风险分析析方法风险分析析将会从从人、机机、料、法、环环等方面

31、面对可能能导致事事故的致致险因子子进行分分析，致致险因子子分析应应采用系系统安全全工程的的方法，通过评评估小组组讨论会会的形式式实施，并采用用鱼刺图图法进行行分析。图3-22桥梁施施工事故故因果分分析图3.5 风险预计计风险估测测是采用用定性和和定量的的方法对对风险事事故发生生的可能能性及严严重程度度进行数数量估算算。风险险估测方方法应结结合工程程施工内内容、安安全管理理方案、可能发发生的事事故特点点等因素素确定。评估小小组通过过风险矩矩阵法和和指标体体系法对对本桥梁梁进行了了风险估估测，形形成了风风险估测测汇总表表。表3-77项目风风险估测测汇总表表编号风险源风险估测测作业内容容潜在事故故类

32、型严重程度度可能性风险大小小人员伤亡亡经济损失失1灌注桩坍塌一般一般偶然中度物体打击击一般一般很可能高度高出坠落落一般一般可能中度中毒窒息息一般一般不太可能能低度2墩柱施工工坍塌重大重大偶然高度物体打击击较大一般很可能高度高出坠落落较大一般很可能高度起重伤害害较大一般偶然中度3模版，支支架和拱拱架安装装与拆除除高处坠落落一般一般可能中度物体打击击一般一般可能中度坍塌重大重大偶然高度4钢筋工程程施工作作业容器爆炸炸重大较大不太可能能中度触电一般一般很可能高度物体打击击一般一般可能中度机械伤害害一般一般很可能高度5临时设施施（塔吊吊，龙门门架）拆拆除坍塌重大较大偶然高度物体打击击一般一般偶然中度高

33、处坠落落一般一般偶然中度6钢筋混凝凝土和预预应力混混凝土梁梁式桥上上部机构构施工高处坠落落较大一般可能高度起重伤害害较大较大偶然中度物体打击击较大一般可能高度机械伤害害一般一般可能中度表3-88桥梁施施工事故故类型对对照表事故类型型主要作业业内容物体打击高处坠落触电起重伤害害机械伤害车辆伤害中毒窒息坍塌容器爆炸炸灌注桩墩柱施工工模板，支支架和拱拱架安装装与拆除除钢筋工程程作业临时设施施（塔吊吊，龙门门架）拆拆除架桥机安安装作业业钢筋混凝凝土和预预应力混混凝土梁梁式桥上上部结构构施工表3-99风险源源风险分分析表施工作业业内容潜在事故故内容致险因子受伤害人人类型伤害程度不安全状状态不安全行行为备

34、注灌注桩高处坠落落安全设施作业人员员本身轻、重伤伤坍塌作业环境作业人员员本身及及同一起起所其它它人员重伤死亡物体打击击物体打击同一作业业面其它它人员轻、重伤伤中毒窒息息作业环境作业人员员本身重伤、死死亡墩柱施工工高处坠落落安全设施作业人员员本身轻、重伤伤坍塌作业环境作业人员员本身及及同一起起所其它它人员轻、重伤伤起重伤害害作业不当同一作业业面其它它人员轻、重伤伤物体打击击物体打击同一作业业面其它它人员轻、重伤伤钢筋工程程施工作作业容器爆炸炸作业不当作业人员员本身及及同一起起所其它它人员轻、重伤伤触电安全设施作业人员员本身轻、重伤伤、死亡亡物体打击击物体打击同一作业业面其它它人员轻、重伤伤机械伤

35、害害操作不当作业人员员本身轻、重伤伤模板、支支架和拱拱架安装装与拆除除高处坠落落安全设施作业人员员本身轻、重伤伤坍塌施工人员作业人员员本身及及同一起起所其它它人员轻、重伤伤、死亡亡物体打击击物体打击同一作业业面其它它人员轻、重伤伤临时设施施（龙门门架）拆拆除坍塌施工人员作业人员员本身及及同一起起所其它它人员轻、重伤伤、死亡亡物体打击击物体打击同一作业业面其它它人员轻、重伤伤高处坠落落安全设施作业人员员本身轻、重伤伤钢筋混凝凝土和预预应力钢钢筋混凝凝土T梁上部部结构安安装高处坠落落安全设施作业人员员本身轻、重伤伤机械伤害害操作不当当作业人员员本身轻、重伤伤坍塌物体打击同一作业业面其它它人员轻、重

36、伤伤、死亡亡起重伤害害作业不当同一作业业面其它它人员轻、重伤伤、死亡亡4 重大危险险源风险险估测重大风险险源估测测按指指南推推荐的风风险矩阵阵法和指指标体系系法进行行动态风风险估测测。其中中事故可可能性取取决于物物的状态态引起的的事故可可能性与与人的因因素及施施工管理理引起的的风险抵抵销的耦耦合。事故可能能性的等等级分为为四级表4-11事故可可能性等等级标准准概率范围围中心值概率等级级描绘概率等级级0.331很可能40.0330.30.1可能30.000300.0330011偶然20.00030.0001不太可能能1事故严重重程度主主要考虑虑人员伤伤亡和直直接经济济损失。根据人人员伤亡亡类别或

37、或直接经经济损失失其等级级可以分分为四级级。表4-22按人员员伤亡等等级标准准等级1234定性描述述一般较大重大特大人员伤亡死亡（失失踪）3或重伤伤103死亡亡（失踪踪）10或10重伤5010死死亡（失失踪）30或50重伤1000死亡（失失踪）30或重重伤50表4-33按直接接经济损损失等级级标准等级1234定性描述述一般较大重大特大经济损失失（万元元）Z10010ZZ5050ZZ5000Z5000专项风险险等级划划分为四四级，见见表4-4表4-44专项风风险等级级标准严重等级级程度可能性等等级一般较大重大特别重大大1234很可能4高度高度可能3中度高度高度偶然2中度中度高度高度不太可能能1低

38、度中度中度高度4.1 重大危险险源事故故可能性性分析桥梁工程程重大风风险源风风险估测测采用定定性与定定量相结结合方法法。事故故严重程程度的估估测采用用小组调调查法，事故可可能性评评估采用用指标体体系法。4.1.1 安全管理理评估指指标表4-55安全管管理评估估指标体体系评估指标标分类赋分值得分总承包企企业资质质A三级3二级2一级1特级00专业及劳劳务分包包企业资资质B无资质1有资质00历史事故故情况CC发生过重重大事故故3发生过较较大的事事故2发生过一一般事故故1未发生过过事故00作业人员员经验DD无经验2经验不足足1经验丰富富00安全管理理人员配配备E不足2基本符合合规定1符合规定定00安全

39、投入入F不足2基本符合合规定11符合规定定0机械设备备配置及及管理GG不符合合合同要求求2基本符合合合同要要求11符合合同同要求0专项施工工方案HH可操作性性较差2可操作性性一般1可操作性性较强00根据安全全管理评评估指标标分值公公式：MM=A+B+CC+D+E+FF+G+H=22因为人的的因素及及施工管管理能引引起风险险的抵消消，所以以根据安安全管理理评估指指标分值值M找出与与之对应应的折减减系数，见下表表4-6。表4-66安全管管理评估估指标分分值与折折减系数数对照表表计算分值值（M）折减系数数121.29M121.16M813M50.90M20.8根据计算算评分，得出安安全管理理的折减减

40、系数=0.8我国典型型重大风风险源事事故评价价标准等等级如下下表4-7所示示：表4-77典型重重大风险险源事故故可能性性标准等等级标准准计算分值值（P）事故可能能性描述述等级p144很可能46p14可能33p6偶然2p3不太可能能14.1.2 灌注桩作作业事故故可能性性评估指指标表4-88灌注桩桩作业事事故可能能性评估估指标序号评估指标标分类赋分值得分1桩长L155米4-642地形条件件山岭区2323土石条件件二类条件件（粘性性土，密密实砂性性土等）004地质条件件施工区域域地质条条件较好好0-105地下水地下水层层分布，施工基基本不可可能穿越越0-116有毒有害害气体无有毒有有害气体体分布0

41、07地下构造造物无地下构构筑物分分布00合计（RR）7根据公式式灌注桩桩事故可可能性分分值P=R=5.66参照表44-7得得出桥梁梁灌注桩桩重大危危险源事事故可能能性等级级为3级。4.1.3 墩柱施工工事故可可能性评评估指标标表4-99墩柱施施工事故故可能性性评估指指标序号评估指标标分类赋分值得分1墩柱高度度10米H40米1-312气候环境境条件气候环境境条件一一般，可可能影响响施工安安全，但但不显著著1-313施工方法法支架模板板法1-324临时结构构设计采用专业业设计方方案0-10合计（RR）4根据公式式墩柱施施工事故故可能性性分值PP=R=33.2结结果四舍舍五入取取整，参参照表44-7

42、典型重重风险源源事故可可能性标标准得得出本桥桥梁墩柱柱施工重重大危险险源事故故可能性性等级为为2级。表4-110 TT梁吊装装事故可可能性评评价指标标序号评估指标标分类赋分值得分1T梁规模模长：300m；宽宽：2mm；高宽宽未见指指标，重重估：880T4642交通条件件交通条件件较好，基本不不存在影影响施工工安全因因素0103气候环境境条件气候环境境条件一一般，可可能影响响施工安安全，但但不显著著1-314架桥机施施工方法法采用专业业施工方方案0-105T梁支护护方法边梁支垛垛；中梁梁焊接；整体链链接3-64合计（RR）9根据公式式T梁性分分值P=R=7.22，结果果四舍五五入取整整7，参照照

43、表表44-7典型重重大风险险源事故故可能性性标准等等级标准准得出出本桥支支架现浇浇法作业业重大危危险源事事故可能能性等级级为3级。4.1.4 支架现浇浇法作业业事故可可能性评评估指标标表4-111支架架手架现现浇法作作业事故故可能性性评估指指标序号评估指标标分类赋分值得分1支架规模模H8米米，搭设设跨度118米以以上，施施工总荷荷载155KN/m2及及以上；集中线线荷载220155KN/m24642地形及基基础岩土土条件地质条件件较好，基本不不存在影影响施工工安全因因素0103气候环境境条件气候环境境条件一一般，可可能影响响施工安安全，但但不显著著1-314支架设计计采用专业业设计方方案0-1

44、05交通状况况跨线公路路3-64合计（RR）9根据公式式四舍五五入取整整7，参照照表4-7照表表4-77典型型重风险险源事故故可能性性标准得出本本桥梁支支架现浇浇法作业业重大危危险源事事故可能能性等级级为3级。4.1.5 架桥机安安装法施施工事故故可能性性评估指指标表4-112 架架桥机安安装法事事故事故故可能性性评估指指标序号评估指标标分类分值打分1行走方式式横向墩顶移梁梁1-3无整机吊装装横移动动0-1纵向拖拉式1-3步履式0-12导梁方式式单导梁1-3无双导梁0-1钢索斜拉拉式1-33喂梁方式式侧向取梁梁型1-3尾部喂梁梁型0-114桥梁线形形弯桥（曲曲线超高高），纵纵坡大影影响施工工安

45、全1-3直桥0-115气候环境境存在强风风多雨等等不良气气候条件件，影响响施工安安全1-3气候环境境条件好好，基本本不影响响施工安安全0-116设计与制制作采用经验验设计方方案3-6采用专业业设计验验证方案案或相关关合格且且可靠产产品0-11合计4根据公式式架桥机机安装法法可能性性分值PP=R=33.2，结果四四舍五入入取整33，参照照表表44-7典型重重大风险险源事故故可能性性标准等等级标准准得出出本桥架架桥机作作业重大大危险源源事故可可能性等等级为22级。4.1.6 重大危险险源风险险等级汇汇总根据事故故发生的的可能性性和严重重程度等等级，采采用风险险矩阵法法确定本本桥梁具具体施工工作业活

46、活动的风风险等级级，并形形成重大大风险源源风险等等级汇总总表。表4-113重大风风险源风风险等级级汇总表表重大风险险源事故可能能性等级级严重程度度等级风险等级级评定理由由人员伤亡亡经济损失失墩柱施工工坍塌233小组调查查法风险险矩阵法法模板、支支架安装装与拆除除坍塌233小组调查查法风险险矩阵法法钢筋工程程触电411小组调查查法风险险矩阵法法碗扣支架架施工高处坠落落312小组调查查法风险险矩阵法法碗扣支架架施工坍塌333小组调查查法风险险矩阵法法碗扣支架架施工物体打击击312小组调查查法风险险矩阵法法架桥机、龙门吊吊作业坍坍塌232小组调查查法风险险矩阵法法上部结构构施工高处坠落落321小组调

47、查查法风险险矩阵法法上部结构构施工物体打击击321小组调查查法风险险矩阵法法5 风险控制制5.1 一般风险险源控制制一般风险险控制措措施应根根据有关关技术标标准、安安全管理理要求来来制定。一般风风险源应应对的触触电、高高处坠落落、物体体打击等等事故的的风险控控制措施施应简明明扼要，明确安安全防护护、安全全警示、安全教教育、现现场管理理等方面面的内容容。5.2 重大风险险源控制制为创造一一个安全全稳定的的施工环环境并保保证项目目管理目目标的顺顺利实现现和项目目施工过过程中方方案的科科学化、合理化化，降低低各种经经济风险险、技术术风险、决策风风险等不不稳定因因素，针针对本项项目的特特点，针针对可能

48、能存在的的重大危危险源编编制了相相对应的的专项施施工方案案、应急急预案并并举办了了相应的的安全培培训教育育。其措措施如下下：表5-11灌注桩施施工风险险防控对对策灌注桩为为隐蔽工工程，风风险防控控应重点点考虑坍坍塌事故故、物体体打击事事故、高高处坠落落事故以以及中毒毒窒息事事故类型型。序号风险防控控对策及及建议1灌注桩施施工前，应根据据桩的直直径、桩桩深、土土质、现现场环境境等状况况进行混混凝土护护壁结构构的设计计，编制制施工方方案和相相应的安安全技术术措施，并经企企业负责责人和技技术负责责人签字字批准。2灌注桩施施工前应应对现场场环境进进行调查查，掌握握以下情情况：（1）地地下管线线位置、埋

49、深和和现况；（2）地地下构筑筑物（人人防、化化粪池、渗水池池、古坟坟墓等）的位置置、埋深深和现况况；（3）施施工现场场周围物物建（构构）筑屋屋、交通通、地表表排水、振动源源等情况况；（4）高高压电气气影响范范围（5）交交通车流流量情况况3灌注桩施施工前，工程项项目经理理部的主主管施工工技术人人员必须须向承担担施工的的专业分分包负责责人进行行安全技技术交底底并形成成文件。交底内内容应包包括施工工程序、安全技技术要求求、现况况地下管管线和设设施情况况、周围围环境和和现场防防护要求求等。4作业前，专业分分包负责责人必须须向全体体作业人人员进行行详细的的安全技技术交底底，并形形成文件件5施工前应应检查

50、检检查环境境情况，确认符符合要求求，并应应符合下下列要求求；(1) 现场交通通车流大大，做好好交通围围闭措施施及交通通警示措措施。(2) 工人是否否穿反光光背心等等跨路施施工警示示。6必要时申申请当地地公路局局封闭部部分路段段。8一、安全全基本要要求1、必须须贯彻执执行“安全第第一，预预防为主主”的方针针，严格格执行国国家有关关安全生生产方面面的法规规、条例例、规范范、标准准和有关关的安全全管理制制度、克克服麻痹痹、侥幸幸心理，保证职职工在施施工生产产过程中中的安全全与健康康，建立立各级各各类人员员的安全全生产责责任制形形成完善善的安全全保证体体系，建建立健全全各项安安全管理理制度，并对职职工进行行安全教教育。 2、 严严格执行行安全操操作规程程，按照照作业要要求发放放劳保用用品，进进入施工工现场必必须佩戴戴好安全全帽，高高空作业业必须系系安全带带，严禁禁严禁穿穿拖鞋及及违章指指挥冒险险作业。3、加强强施工现现场的安安全防护护设施，保持良良好、安安全、文文明的施施工条件件。4、施工工过程当当中所使使用的安安全用品品、工具具和电气气、机械械设备等等做到定定期检查查，建立立严格的的检查制制度。5、对特特种作业业人员加加强培训训考核，实行持持证上岗岗制，严严禁无证证人员从从事特种种作业。6、加强强安全生生产检查查，并和和安全生生产安排排结合起起