机场施工测量方案

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1、深圳宝安安国际机机场南停停机坪扩扩建项目目A合同同段施工测量方案四川省场场道工程程有限公公司深圳圳宝安国国际机场场南停机机坪扩建建项目AA合同段段二七七年八月月二十日日深圳宝安安国际机机场南停停机坪扩扩建项目目A合同同段施工测量量方案编制：审核：四川省场场道工程程有限公公司深圳圳宝安国国际机场场南停机机坪扩建建项目AA合同段段二七七年八月月二十日日目 录录编制依据据 1第一章 测量实实施方案案22第二章 投入人人员及设设备77第三章 主要进进场仪器器设备清清单88第四章 施工控制制网导线线平面图图9/100编制依据据民用机机场飞行行区土（石石）方与与道面基基础施工工技术规规定民用机机场飞行行区

2、排水水工程施施工技术术规范民用机机场飞行行区水泥泥混凝土土道面面面层施工工技术规规范民用机机场飞行行区工程程竣工验验收质量量检验评评定标准准深圳机场场南停机机坪扩建建工程施施工图及及设计变变更通知知书业主方提提供的导导线控制制点III01、III022（带高高程）第一章 测量施施实方案案一、施工工点网的的平面、高高程控制制本工程平平面位置置施工一级级控制桩桩采用深圳圳独立坐坐标系坐坐标，在在施工中中须将深圳圳独立坐坐标系转转换为机机场独立立方格网网P、HH坐标系系。模板板安装沿沿H轴线线方向按按设计宽宽度进行行安装。1、控制制桩（即即导线点点）复测测施工前，由由业主、监监理和我我单位的的测量人

3、人员共同同对场区区的平面面位置和和高程控控制点进进行检测测复核。(1)、控控制桩按按I级导线线测量要要求进行行检测。检检测时采采用日本本宾得TT6022数字全全站仪测测定边长长、方位位角及水水平角，边边长测定定时要进进行气压压、温度、加加常数、乘乘常数和和倾斜改改正。并并满足II级导线线测量精精度要求求：测角中误误差8测距中误误差15mmm测距相对对中误差差1/1140000方位角闭闭合差16 (nn为测站站数)相对闭合合差/1100000(2)、控制桩桩高程按按II等等水准测测量，采采用靖江江产DSS1型精密密水准仪仪对高程程控制点点进行检测测。III等水准准测量技技术要求求：每公里高高程中

4、误误差小于于2mmm；复合闭闭合差：4 mmm（L为为水准线线路，以以公里为为单位）。2、施工工控制桩桩（包括括控制加加密桩）测量（1）、施工平面面控制桩桩测量本工程以以业主提提供的III011、III02两两个导线线点为施施工平面面控制桩桩测量的的依据。施工平面面控制测测量采用用二级导导线网的的形式。控控制点位位置尽量量选择在在不影响响施工的的部位，并并埋设混混凝土控控制标桩桩，以方方便施工工放线准准确和长长期保存存。施工控制制桩精度度要求：测角中误误差12测距中误误差15mmm测距相对对中误差差1/770000方位角闭闭合差24 (nn为测站站数)相对闭合合差/550000（2）、施施工高

5、程程控制桩桩测量在二级导导线点桩桩顶预埋埋钢板上上焊半球球形钢筋筋作为IIII等等水准点点标志，以以此为施施工高程程控制点点。其高高程采用用DZSS31水准准仪，按按IIII等水准准测量的的要求施施测。III等等水准测测量的精精度要求求：每公公里高程程中误差差6mmm；闭合合差12 mmm(LL为路线线长度，以以公里为为单位)。施工测量量后绘制制施工加加密控制制桩图，并并完成测测量成果果表。在在图上明明确标出出点号、坐坐标、高高程，并并经施测测人员、复核核人员签名。施工加密密控制桩点点根据具具体情况况采用40cmm（长）40cm（宽）20cm（高）砖砌围栏，加以保护；并做明显标志，以免测量桩点

6、被无意破坏。在施工过过程中定定期（一一般300天40天天）对施施工加密密控制桩桩进行检检查、复复测，发发现施工工加密控控制桩有有偏移时时，即时时检查并并将偏移点点的坐标标按实际际予以调调整。二、施工工放线定定位测量量1、土基基施工放放线用全站仪仪将方格格网主轴轴线（PPH）点点定出，然然后按110m10mm网格进进行放线线。用DZSS31水准准仪进行行水准测测量，后后视控制制水准点点不少于于两个。高程误差控制在2cm、3cm范围内。施工前，使用日本宾得T602数字全站仪找准中线和边线，并采取撒白灰或立标杆的办法，将不同的施工区域圈定在施工人员的视线范围之内，使施工人员一目了然。2、管桩桩施工放

7、放线用全站仪仪将各桩桩区（管管桩长度度）分界界桩定出出，然后后按20m20mm网格进进行管桩桩中心点的的施放。再再用钢尺尺以2米间距距放出方方格网内管桩桩中心点点。然后后用全站站仪对已已放好的的管桩中中心点按按1020%进行检检查，检检查无误误后进行行管桩施施工。在管桩施施工中用用DZSS31水准准仪对管管桩顶标标高进行行控制。进进行管桩桩顶标高高测量时，后视视控制水水准点不不少于两两个。管桩平面面位置允允许偏差差不大于于50mmm，管管桩顶标标高允许许偏差50mmm。（见深深圳机场场南停机机坪扩建建工程地地基处理理施工图图设计）。3、排水水工程施施工施线线用全站仪仪以PHH坐标定定出本合合段

8、内梯梯形排水水明沟的的起止点点，并施施放出梯梯形排水水明沟的的开挖边边线。用DZSS31水准准仪进行行水准测测量，后后视控制制水准点点不少于于两个。平面位置置误差和高程误误差按民民航有关关质量要要求执行行。4、底基基层施工工放线用全站仪仪将方格格网主轴轴线（PPH）点点定出，然然后按110m10mm网格进进行放线线。用DZSS31水准准仪进行行水准测测量，后后视控制制水准点点不少于于两个。其高程误误差按民民航有关关质量要要求执行行。5、基层层施工放放线利用已设设好的二二级导线线控制桩桩，依照照设计坐坐标或以以设计数数据推算算坐标用用全站仪仪采用极极坐标法法测方格格网主轴轴线，然然后用钢钢尺分出

9、出方格网网点位，其其精度要要求为边边长丈量量相对误误差1/330000。各方方格网点点的抄平平采用DDZS331水准准仪，按按照水准准测量的的要求施施测，后后视点不不少于两两个，按按1010mm方格网网控制。其高程误误差按民民航有关关质量要要求执行行。6、混凝凝土面层层施工放线线混凝土面面层施测测为整个个施测的的关键阶阶段。施施测前应应对平面面高程控控制点进进行一次次全面严严格的检检查，确确认控制制格网桩桩准确稳稳固无误误后，方方可进行行施工方方格网的的测设。控制方格网尺寸间距为80120米。 钢模安装装前的测测量准备备：本工程钢钢模沿HH轴方向向安装。根据模板的长度（5米）和分仓板的宽度，放

10、出方格网点和概略位置，然后用DZS31水准仪测出各方格网点混凝土道面的底面设计标高，在其周围作一直径约20cm的砂浆饼，用铁抹抹平，使其顶面高程和混凝土底面高程相同，作为安钢模的支垫，然后精确测设格网点的定位点，用墨线弹出格网十字线。钢模安装装的调校校测量：将钢模的的内边缘缘安置到到支垫的的十字线线上，并并拉线使使钢模顶顶部内边边贴靠拉拉线，紧紧固支撑撑。然后后用DZZS31水准仪仪测量钢钢模的顶顶面标高高使其和和设计高高程符合合，允许许偏差2mmm，平面面位置允允许偏差差5mmm，直线线性允许许偏差5mmm，用100m直线线检查。第二章 投入人人员及设设备本工程主主要施工测量人员：谢征宇宇、兰小华华、陈发发中施工测量量辅助人人员配置置46人。本工程投投入设备备配置：电 脑脑 一台台打印机 一一台办公桌 二二张全站仪 11台水平仪 三三台 工程计算算器(ffx48850) 二个钢尺(550m) 5把第三章 主要进场场仪器设设备清单单主要进场场仪器设设备清单单日本宾得得T6022 全仪仪站（精精度2）一台台苏州一光光RTSS-6332全站站仪（精精度2）三台台靖江产DDS1型型精密水水准仪 一台台德国徕卡卡 N22水准仪仪 一台DZS221 水水准仪 一台第四章施施工控制制网导线线平面图图见附图第11页共10 页