港口工程质量验收检测评定标准

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1、2022年-2023年建筑工程管理行业文档 齐鲁斌创作中华人民共和国行业标准港口工程质量检验评定标准JTJ22198条文说明修 订 说 明 本标准根据交通部工技字（1993）328号文修订。主编单位为交通部第一航务工程局，参加单位为交通部第二、三、四航务工程局、交通部水运规划设计院、福建省交通工程质量监督站。 本标准在修订过程中，总结了几年来贯彻执行原标准的经验，补充了近年来成熟的新技术。新材料、新工艺，并与有关规范协调配套，经广泛征求有关单位意见，反复修改而成。 为便于使用、理解和掌握条文，在编制条文的同时，编写了条文说明。 本标准条文编写人员分工如下： 第1、2、3、4章 丁云玲、蔡立毅、

2、高渭民 重力式码头各分项工程 苏子忻 斜坡码头和浮码头各分项工程 许中一 板桩码头各分项工程 李启炳 刘杏忍 防波堤各分项工程 丁云玲 高桩码头和桩基各分项工程 俞亚军 道路与堆场各分项工程 邱先怡 软基处理各分项工程 张树仁 模板、钢筋及混凝土工程 张树仁 钢结构各分项工程 蔡立毅、许中一、张德祥 码头设施 丁云玲、梁 萌 附录AE 许中一、蔡立毅、梁 萌 总校人员 姜明宝、丁云玲、蔡立毅、苏子忻 本标准于1997年6月通过部审，1998年12月11日颁布，1999年5月1日实施。目 次1 总则2 分项、分部和单位工程划分3 分项、分部和单位工程质量等级标准4 工程质量评定工作程序和组织5

3、基槽和岸坡开挖工程6 抛石基床工程7 软土地基加固工程8 模板工程9 钢筋工程10 混凝土工程11 预应力混凝土工程12 预应力混凝土大直径管桩13 模袋混凝土工程14 桩基工程15 混凝土和钢筋混凝土预制构件安装工程16 抛填、回填工程17 砌石工程18 沉降缝、伸缩缝和止水工程19 钢结构工程20 道路堆场垫层与基层工程21 道路堆场面层工程22 轨道安装工程23 附属设施工程 附录A、C、D1 总 则101本条阐明了本标准的编写宗旨。 本标准旨在统一工程质量检验评定的方法、程序和质量等级标准。102本条明确了标准的适用范围。凡码头、防波堤、护岸、导流防砂堤、引堤或引桥、围堤或围捻等水工建

4、筑工程和与之配套的港区内道路、堆场均按照本标准进行质量检验评定。 其它的非港口工程建设项目，如电厂、供水设施等，其中的水工工程，如专用码头、护岸、围堤（或围埝）等亦属于本标准适用范围。103对本标准编制依据的说明。本标准的主要质量特征值和检验要求，是根据港口工程各专业技术规范提出的。对规范规定不具体的项目，则参照国家和有关部颁发的有关规范、标准和实际调查资料作了具体规定和补充。104本条是对标准和规范之间的协调关系的说明。标准不能代替规范，故在标准中规定：“除应符合本标准的有关规定外，尚应符合国家现行的有关标准的规定”。2 分项、分部和单位工程划分201 本条中单位工程的划分是根据港口工程建设

5、的经验和施工统计有关规定制定的。港口工程和修造船水工工程的规模较大、施工周期较长，为便于质量检验评定和工程验收，体现分期投资。分期施工、分期投产使用，尽快发挥投资效益的精神，故此规定按不同使用功能和施工及竣工验收的独立性划分单位工程。 本条对港口工程和修造船水工工程的单位工程划分作了七项规定。在执行这些规定时，要注意“施工及竣工验收的独立性”的规定，凡不具备独立性的，不能作为一个单位工程。同时，还要注意突出建筑物整体工程质量和使用功能，对工程量较小的附属构筑物和配套设施，如高桩码头后方的引桥、护岸，板桩码头的端头护岸，船台口门的翼墙、护岸，防波堤堤头，墩式码头的附属引堤等不要划为单位工程，而应

6、按其类别作为一个或几个分部工程，参与所在单位工程评定。 主要建筑物分项、分部工程划分及名称表，是按照常规结构型式确定的。其中的分项工程并没有全部列上，使用时会有出入。实际使用时，应按照设计图纸要求划分分项工程。这里还需要说明两点： (1) 在分项、分部工程划分及名称表中，有两处简化，一是“预制或现浇构件”，二是“构件安装”。它们都含有“各类构件”的意义。在检验评定时，应按类别分别进行。但是对于同一类构件除预应力构件及非预应力构件要分别划分外，不要再按规格、型号的不同，做更详细的划分。 (2) 现浇接缝分项工程是指码头面板接缝混凝土工程；接头混凝土分项工程是指预制梁接头混凝土工程。3 分项、分部

7、和单位工程质量等级标准301 质量等级只分为“合格”和“优良”两级，原因是不合格的工程不能交付使用。302 分项工程的检验评定内容由主要项目、一般项目和允许偏差项目三个部分的检验评定组成。 主要项目。凡主要原材料、构配件的质量、性能和涉及结构安全、耐久性及主要使用功能的项目，均列为主要项目，这些项目是分项工程评为“合格”和“优良”等级都必须达到的质量要求，在实际工程质量检验评定中，如发现在所列主要项目中，有一项不符合要求时，则该分项工程不能评为“合格”。 一般项目。主要包括对工程的耐久性、使用功能和外观质量有一定影响的项目，在评定工程质量等级时也应占重要地位。本条规定：在主要项目全部符合本标准

8、相应规定的前提下，一般项目全部符合本标准的相应规定时，才有评为“优良”的可能；一般项目基本符合本标准的相应规定，才有评为“合格”的可能。这就突出了一般项目在分项工程检验评定中的地位。 本标准对“基本符合本标准的规定”如何掌握？从港口工程的实际出发，在本标准中的一般项目，没有就“合格”、“优良”两个质量等级给出量值，在执行中可结合工程的具体情况进行掌握。在一般情况下，应以抽查的大多数内容符合规定，仅少数内容虽然有些不足或缺陷，但不影响结构耐久性和使用功能为度。 允许偏差项目。主要根据现行技术规范提出。303 本条具体规定了分项工程的综合评定方法。有关预制和现浇混凝土构件的质量等级评定，分为单件检

9、验评定和同一类别构件总体评定。单件的检验评定按本标准的有关规定进行，确定其单件的质量等级；总体评定应在单件的质量等级评定的基础上进行。条文中“在全部合格的基础上，优良品率达到60及其以上，则该种构件的质量应评为优良；不足60评为合格”，是指该种构件的最后质量等级，以便参加分部工程质量评定。 这里需要指出，对于地面工程中的面层、护轮坎等混凝土，仍应按分项工程的一般规定办理。304 分部工程的质量等级采用统计方法。主要分项工程的质量，对该分部工程质量等级影响较大，因而本标准规定该分部工程质量评为“优良”，其主要分项工程必须“优良”。 在分部工程质量评定时，除在条文中明确的分项工程外，其余分项工程均

10、需独立的参与评定，不允许有人为增减；所有外购、外协的预制构件，也要参加分部工程质量等级评定。 本条规定模板、钢筋分项工程不参加分部工程质量等级评定，不是不重视模板和钢筋工程，而是突出了对混凝土的质量要求。规定了模板和钢筋不参加分部工程评定，可促进施工企业力争混凝土分项工程达到优良，这对保证工程的结构性能、耐久性和观感质量是有促进作用的。同时，为避免一些人员误解，不重视模板和钢筋工程，从而影响工程内在质量，所以本条还同时规定必须对模板及钢筋进行质量检验和进行隐蔽工程验收。 另外伸缩缝等分项工程不参与分部工程评定，旨在避免在单位工程中，分项工程的工程量相差过分悬殊，不能真实反映单位工程质量水平的现

11、象。但为保证这些项目的工程质量，要严格按照本标准进行检验验收，同时参与单位工程的观感质量评分。305 本条是对单位工程的质量等级评定的规定，除在分项工程质量等级评定后，用统计方法确定分部、单位工程质量等级的方法外，还要对影响单位工程结构及性能质量的质量检验资料核查和单位工程观感质量评分。目的是对单位工程整体结构技术性能进行系统核查；对港口工程的外观及使用功能等方面的质量，进行比较系统的检查。突出了产品成品的检验，比较全面地衡量单位工程质量情况。306 条文中“分项工程的质量不符合本标准合格等级相应规定”的含意是：分项工程的主要项目、一般项目和允许偏差项目都应符合本标准的合格等级相应规定，如有一

12、项不符合该标准的相应规定，必须进行处理。当前在我国的港口工程施工中，一些单位的管理水平，职工的素质差别较大，条件和环境也有影响，质量失控的情况时有发生，不可能杜绝在分项工程中有一些构件或部位的质量不能满足本标准合格等级的规定。但是，不合格的构件（或部位）是不允许存在的，因此，一旦发生这些情况，就必须进行处理。4 工程质量评定工作程序和组织401 本条突出了由生产者负责质量的原则。规定由企业持证上岗的专职质量员核定，目的在于严格掌握标准，加强对工序质量的控制。 条文中将原标准的“自检、互检”改为“分项工程交接验收”适应了施工监理工作的需要，并明确分项工程的质量等级由专职质量员和监理工程师共同核定

13、，加强了工程质量控制。402 由于基础和主要分部工程关系到整个工程的安全，故规定基础和主要分部工程应由企业的技术和质量监督部门核定；对于远离企业所在地的工程，可由企业的技术和质量监督部门委托项目经理部技术负责人核定。403 本条规定由港口工程质量监督站对单位工程质量等级进行核定。所核定的单位工程质量等级，是工程交工验收的依据。对尚未建立港口工程质量监督站的地区，暂由项目主管部门和施工企业上一级质量监督部门共同进行核定。5 基槽和岸坡开挖工程51 水下基槽开挖工程511 本条根据重力式码头设计与施工规范（JTJ290）进行编制。 当基槽开挖的一个施工段挖至设计标高时应留取土样，并通知有关单位和质

14、量监督人员到现场共同鉴定，及时办理隐蔽工程验收手续。如对留置土样有怀疑时，可在验收过程中，由潜水人员取样观察鉴定。 对于设计要求“双控”（既有标高要求，又有土质要求）的基槽，如土质不符合设计要求，应及时与设计单位研究控制标准，并及时办理设计变更手续。512 条文中“基槽开挖断面尺寸”包括基槽的底宽、底部标高和边坡平均边线等，在检验评定时要逐项检查，并不应小于设计规定，施工中应严格控制开挖底标高，原则上不得欠挖。但考虑到水下基槽开挖工具均为大型船舶，尤其是抓斗式挖泥船，极易产生过大超深；另在重力式码头设计与施工规范（JTJ290）中规定，抛石基床最小厚度为lm；所以，在水下基槽开挖质量检验时，对

15、个别有少量高于设计底标高的测点，且不成片存在时，可不再进行浚深。但对岩石地基，当抛石基床较薄，必须满足规范规定的最小抛石基床厚度。513 水下基槽开挖允许偏差的要求，是根据重力式码头设计与施工规范（JTJ290）中有关规定和实际调查资料确定的。其中，非岩石地基水下基槽开挖的平均超宽和平均超深的允许偏差，本标准对规范条文作了具体说明。 表中“平均超深”是指每一验收断面测点超深（或标高差h）的平均值；“每边平均超宽”是指横断面每边超宽的平均值。独立墩基槽和设有纵横基线要求的基槽，其沿横轴线断面的平均超宽也应进行检查。 对于设计要求“双控”（即既有标高要求，又有土质要求）的基槽，当土质变化较大时，其

16、底部的超深值可不进行统计。52 陆上基槽开挖工程521 天然状态下的地基土，如受到外界的扰动，会使土的强度降低和压缩性增大，所以规定了“严禁扰动”。一般应预留2030cm厚的土体，待垫层施工前用人工铲除。 如发生超挖时，超挖部分的回填料和处理方法要征得设计或监理人员同意。522 对基槽开挖时保护槽底土体的要求。冬雨期施工或在地下水位高的施工区域尤应注意。施工中应采取降低地下水位及排水等施工措施。524 陆上基槽开挖允许偏差，是参照土方与爆破工程施工及验收规范（GBJ201）并结合港口工程特点制定的。53 岸坡开挖工程531 条文中“开挖范围”主要包括岸坡的顺岸长度、起止边线和肩线等内容。在检验

17、时，要逐一进行检查。532 条文中的“平均轮廓线”即岸坡开挖的平均断面线，包括坡肩、坡面和坡底的平均线。 “分层开挖的台阶高度不应大于1000mm”目的是为了控制开挖后的坡度线，以利于边坡稳定和下一工序的施工。533 条文中的“贴坡”是指用松散土体回填超挖部分的做法。这种做法，不利于坡面稳定，故规定“不得有贴坡现象”。534 岸坡开挖允许偏差是根据部分工程的实测资料制定的。适 用于高桩码头、板桩码头。斜坡码头和护岸工程的岸坡开挖工程。6 抛石基床工程61 水下基床抛石工程611 条文中的“规格”是指块石的重量等级，“质量”是指块石的强度和风化程度。 由于规范只对块石的重量有具体的范围，对块石的

18、粒径和级配没有作具体规定。因此，在验收和检验时只要块石的重量等级控制在设计的规定范围内，即可认为符合要求。 块石的强度试验一般应在选择石场时进行，对于固定产地的块石和常用的块石，可不必再做强度试验。风化的、成片状的、有严重裂纹的块石不准用在抛石基床中。612 根据重力式码头设计与施工规范（JTJ290）规定进行编制。抛石前检查基槽的尺寸和标高，目的是察看基槽有无坍坡、回淤等情况，以保证基础工程质量。如有显著变动应进行处理。613 水下基床抛石允许偏差是根据重力式码头设计与施工规范（JTJ290）规定和工程调查资料确定的。 规范规定“基床顶宽不得小于设计宽度”，超宽虽然对工程质量无不利影响，但造

19、成工程浪费，故本条增加了超宽的限值。62 水下抛石基床重锤夯实工程621 夯锤的重量、落距和夯实冲击能是保证水下基床夯实质量的重要技术参数，要注意合理的选择夯锤重量及其底面积和劳锤的落距，以保证夯实质量。要选择好的锤型，单纯用提高落距的办法来满足规范要求的夯实冲击能是错误的。对于锤型，规范已有明确规定，应予遵守。 基床夯实的质量在很大程度上取决于现场操作和现场监督检查。故规定，夯实施工要做好夯实记录，并要求施工技术人员和质量监督人员亲临现场观察检查。622 夯实遍数一般通过试夯确定，要严格按照试夯的结果执行。不进行试夯的基床，夯实遍数不得少于两遍（初夯、复夯各一遍），每点达到八夯次。623 基

20、床夯实的范围、分层厚度、分段搭接长度，在重力式码头设计与施工规范（JTJ290）中均有明确规定，必须严格遵守，同时要做好施工记录。624 本条是对夯实基床验收标准的规定。根据重力式码头设计与施工规范（JTJ290）与防波堤设计与施工规范（JTJ298）有关规定和部分工程施工经验编制，在执行中应注意以下几个问题： 条文中的“基床夯实验收复打一夯次的平均沉降量”是在已夯实的基床上任取一段（一般不小于5m），复打一夯次的平均沉降量。 检验数量中“每一夯实施工段”应按地基土质和抛石基床厚度划分。对于施工段较长的基床，为了有效地检验控制夯实质量，每100m或一个泊位至少选一段基床进行夯实检验。 为保证测

21、量数据准确，夯前夯后标高应用方格网水难测量施测。 多层夯实的基床，其顶层应进行复夯验收。其下部各层是否须要复夯验收，可视工程具体情况在施工组织设计中规定。626 条文中“补抛块石面积大于l3构件底面积”系指沉箱结构而言。63 水下基床整平工程631 对基床整平范围和方法的要求，应按重力式码头设计 与施工规范（JTJ290）的规定执行。对于块石间的不平整部分，宜用二片石填充，对于二片间的不平整部分用碎石填充，最后用刮杠刮平。632 为保证基床顶面的坡度，施工中应严格控制整平导轨安设的标高，其偏差不应大于10mm。6. 3. 3 水下基床整平标高允许偏差，是根据重力式码头设计与施工规范（JTJ29

22、0）规定制定的。7 软土地基加固工程7l 砂垫层和基础换砂工程711 砂料的质量根据水运工程地基规范（JTJ250）的规定，宜采用含泥量小于5的中、粗砂料。砂料的检验应在砂源地进行，并提交试验报告。712 水下砂垫层或基础换砂的范围和厚度是通过计算决定的，是保证软土地基加固效果的基本要求，必须予以保证。其厚度一般用检测砂垫层的顶标高来确定。713 陆上砂垫层有两种：一种是基础的一部分，设计有密实度要求，宜分层填筑并进行压实，按设计要求进行密实度检验；另一种是排水砂垫层，没有密实度要求，可不作相应检验。 对于有密实度要求的水下砂垫层或基础换砂，一般采用振冲法进行密实，按设计要求进行标准贯入度试验

23、。714 本条是防止基槽内存在淤泥的措施。抛砂前应对基槽进行检查。如发现塌坡或明显淤积，应进行处理。对于在回淤严重区域内施工，一般采用边挖、边检验、边抛砂的施工方法，以尽量减轻回淤对抛砂质量的影响。715 砂垫层和基础换砂的允许偏差是根据工程调查资料制定的。72 套管法砂井721 同7.1.l条文说明722 本条根据水运工程地基规范（JTJ250）的规定编制。套法砂井施工中，经常会因灌砂、拔管操作不当而造成“断井”或“缩颈”现象。为便于控制和检查，要求做好施工记录，以便推算砂井断面（即砂柱图），核算灌砂率。在检查时如发现砂井有“断井”或严重“缩颈”现象，应视为“废井”，必须补打。723 砂井底

24、部标高可用套管的沉底标高代替。其顶部与砂垫层的连接情况：陆上施工，观察其拔管后的富裕砂堆高度，一般应大于300mm；水上施工，要用增加套管内富裕砂量来保证。724 套管法砂井允许偏差是根据设计的一般要求和部分工程实测资料确定的。73 袋 装 砂 井731 同7.1.l条文说明732 砂袋织物的材料应有足够的强度、韧性和柔性，使之不致产生弯曲开裂或吊装时拉断。 砂袋直径一般为7cm，当砂袋长度为10m以内时，袋体材料抗拉强度不应小于60NCm；对已灌注砂料的砂袋，弯曲180度时，不应折断。 砂袋材料的渗透系数应与一般中、粗砂料相匹配。袋体内径不得大于设计直径的5；长度允许误差100mm，裁缝弯曲

25、度不得大于袋长的5。 以上各项应在使用前进行检查核对，并逐批抽样按有关规定进行试验，合格后方允使用。733 砂袋入井就位后，往往会由于砂子的自然沉实和砂袋在井内“蛇形弯曲”而造成砂袋下沉现象。砂袋下沉将减少其伸出顶部砂垫层的长度，甚至完全与砂垫层脱开。因此，在检查时，必须检查砂袋是否“伸出砂垫层”。砂袋伸出砂垫层的长度一般可按500mm控制。734 目前，砂袋的灌砂方法有两种：一种是“一次灌砂”，整根砂袋一次灌足；第二种是“二次灌砂”，先灌入大部分（定量，约为总砂量的7080），待砂袋入井下沉后再补灌到顶。本条针对不同的施工工艺，规定了不同的检验数量和方法。735 凡发生扭结、断裂的砂井的均属

26、废井，应在附近补打，并要做好施工记录。736 参见7.2.4条文说明。74 塑料排水板741 塑料排水板到货后，要查验出厂合格证，特别要注意查验证书与材料的一致性。 抽检试验的内容和抽检数量应根据塑料排水板质量检验标准（JTJT257）有关规定进行。由于塑料排水板易老化，滤膜易受潮发霉，对于存放期较长或保存不当产生变质现象时，必须重新试验。742 凡发生扭结、断裂和撕破滤膜等现象，均视为“废井”。应重新补打，并作记录。743 打设底标高是塑料排水板施工的重要质量指标，在拔管时不发生带出塑料排水板的情况下，可用套管的沉设底标高代替。744 新增条文。目前在国内外的塑料排水板打设施工中都普遍存在不

27、同程度的回带现象。由于回带过长将对加固效果产生较大影响，根据施工经验，回带长度不得超过500mm。超过者应视为“废井”，需进行补打。回带量不大于500mm的打设根数宜控制在打设总根数的5以内。745 塑料排水板沉设的允许偏差是根据塑料排水板施工规程（JTJ/T256）编制的，为保证外露长度满足规程规定的最小长度，对外露长度偏差作了调正，规定不得发生负偏差。75 地基预压工程751 为了检查地基预压加固效果，必须对预压前后土体的沉降、水平位移、孔隙水压力变化等进行现场测试，以期确定加固后地基承载能力、预压后变位及稳定性等问题。 各类观测装置的布置、数量、测试仪器的精度等，应在预压实施前做出设计，

28、并进行检查，办理验收手续。752 对地基土进行垂直沉降、水平位移和孔隙水压力消散测试，是确定预压后土体所达到的固结度、计算土的抗剪强度的基本手段，也是防止土体破坏和保证预压效果的重要措施，必须按设计要求进行。施工过程中，应做好记录，并绘制加载速率和土体垂直沉降、水平位移等曲线图。 7531 各级堆载预压的折算高度，决定了分级的大小，故规定不大于5的误差；最终堆载总高度决定了设计值的大小，故规定不应小于设计总荷载的折算高度。这样就能保证土体在规定时间内，预先消除预定的沉降，达到要求的固结度，保证建筑物的安全使用。 7532 真空预压时的预压荷载，来源于大气压力，膜下真空度应稳定地维持在80kPa

29、左右，在此压力下的预压效果相当于7080kNm2 堆载预压，真空预压对土体中的总应力并未增加，一般不存在失稳问题。因此，预压时不需要分级施加荷载。 真空预压的稳定标准为连续五天实测沉降率小于或等于2mmd。754同地基预压的时间主要取决于孔隙水压力消散情况。地基预压达到设计要求（主要是总荷载、总预压时间和稳定标准），真空预压稳定标准一般为实测地面沉降率连续5天不大于12mmd，即可进行卸载。为使地基逐步稳定，堆载的卸载宜分期、分级进行。同时为便于分析、估计地基的后期沉降，卸载过程中应继续观测地基的沉降和回弹情况。76 强夯地基工程761 强夯地基中，锤重、落距和夯点布置，是保证强夯地基工程质量

30、的重要技术参数。一般由设计单位会同施工单位进行强夯试验来决定。施工中必须按照设计要求进行，并做好施工记录。762 本条根据地基与基础工程施工及验收规范（GBJ202）和水运工程地基规范（JTJ250）有关规定进行编制。 夯击点夯击次数、夯击遍数及两遍之间的间隔时间，均是保证强夯地基质量的主要技术参数。两遍之间的间隔时间由超静水压力和消散的快慢控制，一般为l4周。要通过试夯决定，施工中必须保证。763 强夯地基允许偏差是参照建筑工程质量检验评定标准（GBJ301）规定制定的。表中序2项偏差，是指最后一遍夯击结束后，对地面整平的质量要求。77 土工织物垫层工程771 目前国内生产土工织物的生产厂家

31、较多，各家生产的土工织物质量相差较大。施工单位要根据设计要求，慎重选择生产厂家。为保证土工织物的质量，厂家必须提供产品合格证和检测报告，施工单位要逐批进行检查验收。 每批进场的土工织物要进行抽样检验，当批量较大时，按10000m 2 抽检一次。772 土工织物垫层在主要受力（纵向）方面，不得有接头，但垫层受力时在横向亦将产生拉力。为方便施工，土工织物垫层一般要拼幅加宽成铺设块，故对拼幅缝接强度，也有要求。 在水运工程土工织物应用技术规程（JTJ/T239）中，规定了三种缝接的连接方法。丁缝法和蝶缝法的缝接强度较高，要根据设计需要选择土工织物缝接方法。773 土工织物垫层施工允许偏差是根据工程调

32、查资料确定的。8 模 板 工 程81 一 般 模 板811 模板及支架必须有足够的强度、刚度和稳定性，必须进行模板设计。强调“对照模板设计”进行检查，以保证混凝土的形状、尺寸和相互位置的准确。812 港口工程对混凝土的外观质量及其耐久性要求较高，施工中应采取防止模板漏浆措施，以保证混凝土和钢筋混凝土表面不出现砂线、砂斑、石子外露和不平顺等缺陷。813 模板表面应光滑洁净，脱膜剂（隔离剂）喷（刷）均匀，是保证混凝土表面质量，防止产生粘皮的重要措施。但是，当前有些施工单位对模板的维修保养不够重视，脱模剂污染钢筋的现象也较严重，故作本条规定，施工中应严格执行。814 预埋件和预留孔安置一般由模板工序

33、负责，因此列入模板工程。在检查验收时，除要检查其位置外，要重点检查其固定的措施是否得到落实。815 本条适用于混凝土或砖、石砌筑底胎模。816 模板制作允许偏差是根据水运工程混凝土施工规范（JTJ268）有关规定和调查资料制定的。该表为模板制作的质量要求，模板维修标准可参照执行。 表序4是对预制场固定台座用混凝土或砂浆砌筑等制作底胎的规定。对于钢木底胎模则应按相应标准执行。817 预制构件模板安装允许偏差，是根据水运工程混凝土施工规范（JTJ268）规定和各种港工混凝土或钢筋混凝土预制构件尺寸的允许偏差值制定的。考虑到模板是构件成型的模具。 为保证预制构件尺寸准确，模板制作与安设的允许偏差，一

34、般均小于构件允许偏差值。818 现浇混凝土和钢筋混凝土模板安装允许偏差是根据水运工程混凝土施工规范（JTJ268）、混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204）有关规定和调查资料确定的。对于表中未列出的特殊工程和部位的尺寸允许偏差，可根据设计或使用要求参照本表有关项目制定。82 滑 动 模 板821 液压滑动模板施工规范（GBJ113）对滑动模板的装置、部件的制作和组装均有具体规定，施工中应遵照执行。822 模板组装后其锥度必须符合设计要求。如设计无要求时，滑动式模板组装后必须具有上口小下口大的正锥度，一般以0.20.5为宜。823 滑动式模板制作与安装允许偏差是根据液压滑动模板施工规范（G

35、BJll3）规定的，适用于单个筒壁结构、框架结构和墙类结构。83 预应力混凝土大直径管桩模板831 生产过程中钢模高速旋转，或受强烈的振动，强调“对照模板设计图和标准”进行检查，一是确保成型混凝土管节的外型尺寸和相互位置的准确；二是为了确保生产的安全性。忽视严格按设计要求进行检查，曾发生钢模开裂、焊件飞出等机损事故。832 预留孔的轴线必须与钢模中心平行，否则将影响钢绞线通过，造成张拉预应力损失加大等。为此钢模两端盖板不得任意互换，必须对号入座，并有可靠的定位件。833 为使混凝土达到耐久性要求，外观质量要有一个较好水平，钢模合缝口间隙必须按要求处理好，不得漏浆，以保证管节混凝土表面不出现砂线

36、、砂斑、露石等缺陷。834 钢模内表面光滑洁净，脱模剂（隔离剂）喷（刷）涂均匀是保证混凝土表面质量，防止产生粘皮的重要措施。为了督促加强对钢模使用管理、提高混凝土的质量，故作本条规定，施工中应严格执行。835 钢模合缝口螺栓和端头拉杆作用不同，必须引起重视。 1钢模合缝口螺栓有二个作用： （1）合缝口螺栓未拧紧牢固，是造成混凝土管节表面出现砂线的重要原因之一。 （2）合缝口螺栓不拧紧牢固，钢模高速旋转或强烈振动时，会造成钢模开缝，甚至造成安全事故。 2端盖拉杆螺栓拧紧力的大小，将影响成型混凝土管节预留孔道弯曲矢高的大小。 根据离心法特点，本条文规定测拉杆扭矩。836 表中对离心法和立式法两种钢

37、模制作和安装允许偏差作了统一规定，兼顾立式法特点尚应对内模板进行检查。9 钢 筋 工 程91 钢 筋 焊 接911 条文中“国家有关标准”是指国家颁发的关于钢筋品质的现行标准，主要有钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013）、预应力混凝土用碳素钢丝（GB5223）、预应力混凝土用钢铰线（GB5224）、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）、钢筋混凝土用余热处理钢筋（GB13104）、预应力混凝土用余热处理钢筋（GB4463）等。 钢筋焊接所用的焊条、焊剂牌号和性能必须符合水运工程混凝土施工规范（JTJ268）和钢筋焊接及验收规程（JGJ18）的规定。 目前使用的进口钢筋较多，为防止发生质量

38、事故，故规定进口钢筋焊接前必须进行化学成分检验和焊接试验，符合原国家建委制定的进口热轧变形钢筋应用若干规定（80建发施实82号）后方可使用。912 钢筋焊接接头机械性能必须符合钢筋焊接及验收规程(JGJ18)与水运工程混凝土施工规范（JTJ268）的规定。913 根据混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204）及水运工程混凝土施工规范的规定编制。 钢筋焊接接头的外观检查，主要靠目测或借用510倍的放大镜。对于外观检查不合格的接头要切去重焊。914 钢筋焊接接头允许偏差是根据水运工程混凝土施工规范（JTJ268）和钢筋焊接及验收规程（JGJ18）有关规定制定的。92 冷拉钢筋和冷拔低碳钢丝92

39、1924 冷拉钢筋及冷拔低碳钢丝的质量要求是根据水运工程混凝土施工规范（JTJ268）有关规定编制的。 据调查，部分施工单位对冷拉钢筋和冷拔低碳钢丝的力学性能试验重视不够，取样数量相差较大。为保证工程质量，条文中特别对取样批量作出了明确的规定。对于工艺质量稳定的预制构件厂，其取样批量可放大一倍。925 冷拉钢筋的方法有二，一是“双控”（同时控制应力和冷拉率）；二是“单控”（仅控制冷拉率）。如采用“单控”，钢筋的冷拉率必须通过试验确定。条文中的“超拉值”是指实际冷拉率与控制冷拉率的绝对值偏差，而不是相对偏差率。93 钢 筋 制 作931 条文中“无局部弯折”是指加工后的平直钢筋不得有在绑扎中不能

40、调直的局部硬弯；“颗粒状或片状锈皮”，是指用锤敲击能剥落的锈皮和深褐色呈颗粒状铁锈，这种锈皮在使用前应清除干净。在检查时还要注意有严重颗粒状或片状锈皮的钢筋表面往往会有锈坑，如减少钢筋的截面积，不得按原规格使用。932 弯起钢筋的弯折半径和平圆钢筋弯钩尺寸，应符合水运工程混凝土施工规范（JTJ268）的规定： 钢筋弯折点处的圆弧内半径级钢筋不宜小于钢筋直径的10倍，级钢筋不宜小于钢筋直径的12倍。钢筋弯钩的弯曲内径不应小于钢筋直径的2.5倍，作180圆弧弯曲。设计无要求时，、级钢筋弯钩的弯曲内径不宜小于钢筋直径的4倍，可作135圆弧弯曲。当采用手工弯钩时，可带有适当长度的平直部分。933 钢筋

41、制作允许偏差是根据水运工程混凝土施工规范（JTJ268）和混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204）有关规定制定，供钢筋制作和验收使用。94 钢筋绑扎与装设941 钢筋的规格和根数必须符合设计要求。施工中如需钢筋代换，必须符合设计要求和规范规定并做好施工记录；对于重要结构的钢筋代换，要征得设计单位同意，并办理设计变更手续。944 同一截面受力钢筋接头的设置和绑扎接头的搭接长度，必须符合水运工程混凝土施工规范（JTJ268）的有关规定。946 绑扎铅丝外伸是造成钢筋锈蚀和混凝土剥裂的一个不容忽视的因素，故本条强调对钢筋的绑扎（或焊接）牢固情况和绑扎铅丝头进行检查。条文中“铅丝头应向里按倒”是

42、指绑扎铅丝头不准伸入保护层，在施工中要做到随绑扎随用手将铅丝头按倒。缺扣及松扣的数量不应超过绑扎数的10，且不应集中。947 对保证钢筋保护层的特殊要求，是新增条文。根据工程调查，由于钢筋保护层控制不好，许多地区的钢筋混凝土构件在使用过程中发生了严重的钢筋锈蚀现象，影响结构安全和耐久性。在水运工程混凝土施工规范（JTJ268）修订时，特别增加了对钢筋保护层的检查内容。 根据规范技术要求，本标准将保护层允许偏差由实测项目改为检验项目，以促使在施工及质量检验中更加重视。 保证钢筋保护层厚度的主要技术措施在于垫块的设置。条文中虽没有提出垫块的间距和支垫方法，但要求它们确能保证钢筋在浇筑过程中不发生位

43、移。在检查中除要求观察并用尺量外，还应用手摇动来检验其牢固性。 在本条注中，根据规范规定，对垫块质量提出了要求。948 本条的目的在于防止吊钩（环）发生脆断，保证构件吊运安全。 吊钩（环）应采用未经冷加工的级钢材制成。吊钩埋入深度、表面外露高度、装设平面位置、埋入方向等均须符合设计要求和规范规定。949 钢筋骨架绑扎与装设允许偏差是根据水运工程混凝土施工规范（JTJ268）的规定和调查资料制定的。 由于现场接缝（如梁接头、梁顶叠合部分板接缝等）的钢筋绑扎比较困难，因此在注中规定接头钢筋的规格、数量，焊接质量和搭接长度必须符合本节各项规定，而对其位置偏差未作具体规定，在检查评定时可结合工程特点具

44、体掌握。9410 预应力混凝土大直径管桩钢筋笼的制作装设偏差根据水运工程混凝土施工规范（JTJ268）有关规定和现场施工调查资料制定，当采用钢筋调直机与钢筋滚焊配套机械制作的钢筋笼一般都能控制在表9.4.10偏差范围内。10 混凝土工程101 一 般 规 定1011 水泥、水、粗细骨料和外加剂等原材料的质量直接影响混凝土的质量。水运工程混凝土施工规范（JTJ268）有明确规定。施工中要严格遵守，并要留有相应的出厂合格证，化验单和复验试验报告。1012 混凝土配合比设计、配料计量偏差和拌合物质量，施工中须有相应的记录。在质量检验时要按照水运工程混凝土施工规范（JTJ268）要求，重点对混凝土的水

45、灰比、最低水泥用量和配料偏差进行认可。对于有抗冻要求的混凝土，其含气量值也须进行检查。1013 混凝土养护和施工缝处理好坏直接影响混凝土的内在质量。鉴于目前有些施工单位不够重视已造成一些质量事故。为引起重视，故采用严格用词，并要求记入施工记录。1014 混凝土抗压强度试块留置组数的规定是根据水运工程混凝土施工规范（JTJ268）制定的。 混凝土抗压强度合格判断式：引自水运工程混凝土施工规范（JTJ268）。 在规范修订时标准试块尺寸已改为150150150mm，其它规格尺寸的试块，要按规范规定乘以相应系数。1016 对混凝土抗冻试件留置组数是根据我国北方地区混凝土冻融试验情况调查制定的。由于混

46、凝土冻融试验周期长，设备庞大、装机容量有限，因此留置组数不宜过多，经讨论认为一个单位工程这种抗冻标号混凝土的试块留置组数以3组为宜。为提高试块的代表性，这3组试块应在该项混凝土施工的始、中、本三个阶段制取。 抗冻等级合格判断式系根据实际工程调查资料确定的。1017 港工混凝土技术条件比较严格。由于水灰比较低、水泥用量较高且多掺用外加剂，因此抗渗性能较好，据调查抗渗标号全部合格，故规定各组试件的抗渗标号均应达到设计要求。1018 试件留置组数及合格判断式均引自港口道路堆场铺面设计与施工规范（JTJ296）。1019 混凝土结构出现裂缝，一些裂缝是允许的，一些是不允许的。故本条规定对允许出现裂缝的

47、结构，其裂缝宽度必须符合设计要求和规范规定。10110 混凝土是否密实将直接影响混凝土的结构性能耐久性。混凝土发生表面缺陷除有碍观感外，还会影响工程的耐久性，因此必须对此进行检验。 混凝土的缺陷种类较多，形成原因也较多，为便于质量检验，本标准参照有关资料和多数单位掌握的标准对混凝土的缺陷作出了定义，按工程所处部位给出了定量限值。 混凝土发生露筋、空洞和缝隙夹渣等缺陷，将会严重影响工程的结构性能和耐久性，属于严重缺陷故规定不得发生。如发生此类缺陷，必须会同有关部门研究处理方案，并作出记录。 混凝土发生蜂窝、麻面等一般缺陷，会在一定程度上影响工程的耐久性和外观观感，应有一定限制。因此本条按工程部位

48、的不同，对缺陷限值分别予以规定。同时亦应按照规范要求进行修补。 对不易区分区域的构件如护面块体、方桩等应按较严的限值执行。102 预制混凝土和钢筋混凝土构件允许偏差1021 预制沉箱允许偏差是根据重力式码头设计与施工规范（JTJ290）有关规定和实际调查资料制定的。 目前沉箱预制大量采用分段浇筑工艺，分段错牙控制不一，因此根据工程需要增加“分段浇注相邻段错牙”的要求。1022 根据重力式码头设计与施工规范（JTJ290）制定，检验方法中的“米字形”量法，即圆周八分之一处作测点。“三分点处”，即构件三分之一处作测点（下同）。1023 预制实心方块允许偏差是根据重力式码头设计与施工规范（JTJ29

49、0）规定和调查资料制定的。近年来方块的尺寸越来越大，为与之适应，本条按边长的不同，对边长和对角线的允许偏差分别给出了限值。1024 预制空心块体允许偏差，是根据重力式码头设计与施工规范（JTJ290）制定的。空心块体的尺寸，尤其是高度一般较大，故增加“侧面竖向倾斜”的要求。1025 预制扶壁允许偏差是根据重力式码头设计与施工规范（JTJ290）有关规定及调查资料制定的。标准修订时，对高度大于7.5m的扶壁，表中序2的允许偏差作了修改，改按用扶壁高度来表达；增加了立板高度的允许偏差及预埋件与混凝土表面错牙的要求。1026 预制方桩允许偏差是根据水运工程桩基规范（JTJ254）的规定和调查资料制定

50、的，但作了两处调整： “桩尖对桩纵轴线偏斜”根据实测资料，由10mm改为15mm。 空心桩空心位置应在混凝土浇筑中进行检查。如发现不合格应立即采取有效措施，以保证空心位置的正确。 本条注中的“二次压光”是要求对新浇混凝土顶面应进行二次收面（下同）。1027 预制板桩允许偏差是根据板桩码头设计与施工规范（JTJ292）和调查资料制定。板桩榫槽尺寸和中心线的偏斜对板桩沉放的影响较大，施工中要注意控制。1028 预制梁允许偏差是根据高桩码头设计与施工规范（JTJ291）的规定和调查资料制定的。对于长度和高度的允许偏差按梁长度和高度的不同分别作了限值。 标准修订时，增加了预埋件与混凝土表面错牙的要求。

51、1029 预制“手枪型”横梁是指一端带有靠船构件的横梁。其允许偏差是根据靠船构件的允许偏差制定的。 表列序6是重要检测项目，施工中要严格控制。10210 预制“井字型”梁允许偏差是根据调查资料制定的。 表中对“井字型”梁中的连系梁的断面尺寸和安装孔的位置及尺寸偏差作了具体规定。施工中要按设计要求进行控制，以免影响安装。 端面倾斜度对安装质量影响较大，其允许偏差，修订时作了调整。10211 预制面板和锚碇板允许偏差是根据高桩码头设计与施工规范（JTJ291）和板桩码头设计与施工规范(JTJ292)的规定和调查资料制定的。表中“光面”是指面板上部不再做面层，“粗面、凹凸面”是指面板上部有面层或有迭

52、合板，“边板外沿”是指安装在结构最外侧面板的外侧边沿线。修订时，增加了凹凸板凹槽深度的质量要求。10212 预制盖板允许偏差是根据调查资料制定的。适用于顶部不再做面层的各类管沟盖板或渡板。为保证使用的功能、提高工程的外观质量，本标准对其尺寸偏差要求较严格，要求其表面处理与相接的地面工程相同。同时要求吊孔、吊环槽的外形尺寸要一致，位置、方向要严格控制，否则安装后将严重影响工程外观质量。10213 预制靠船构件允许偏差是根据调查资料制定的。靠船构件的形式较多，本标准对常用的板类靠件和梁类靠件作出了规定，其它形式的靠船构件可参照执行。10214 预制撑杆、连系梁允许偏差是根据一般构件的允许偏差制定的

53、，适用于横撑、水平撑等构件。10215 预制沉井允许偏差是参照地基基础施工及验收规范（JGJ202）的规定和预制沉箱允许偏差、结合实际调查资料制定的。1021610218 预制护面块体允许偏差是根据防波堤设计与施工规范（JTJ298）的规定和调查资料制定的。由于护面块的种类较多，本标准仅对扭工字块、扭王字块、四角锥、四脚空心块和栅栏板进行了规定，其它块体可参照执行。 由于块体重量超重对块体的稳定性无影响，故对其超重允许值未作规定。护面块体表面处理对其耐久性影响较大，故注中有明确规定应二次压光。 修订时作了两处变动：一是除栅栏板外，其它护面块体的抽查数量由10改为1；二是将构件的边棱残缺不列入实

54、测项目改列入表注，要求按此进行检查。10219 预制四角块、六角块、侧缘石允许偏差是根据港口道路堆场铺面设计与施工规范（JTJ296）制定的。10220 预制排（刚）架，目前在斜坡码头中使用很多，但对其允许偏差、检验数量、检验方法均无标准。在调查资料的基础上，并参照现浇注与预制架的允许偏差，制定此表，以适应实际工作需要。10221 预制（现浇）踏步梁，在斜坡码头中大量采用。本表参照预制与现浇梁的有关项目制定；其中踏步高度、宽度允许偏差值是参照建筑工程质量检验评定标准（GBJ301）和实际调查资料制定。103 现场浇注混凝土和钢筋混凝土构件允许偏差1031 现浇胸墙、防浪墙、挡土墙的允许偏差是根

55、据重力式码头设计与施工规范（JTJ290）和防波堤设计与施工规范（JTJ298）规定制定的。板桩胸墙的允许偏差是根据板桩码头设计与施工规范（JTJ292）和调查资料制定的。由于这些结构的前沿线和标高在施工时有预留量，因此注明在检查时要以施工准线为准。至于施工预留量，一般应由施工单位根据经验并与设计单位协商确定。1032 现浇廊道、管沟允许偏差是根据调查资料和部分施工企业标准制定的。 表列序6支承面标高允许偏差适用于有盖板安装要求的管沟，为保证盖板安装平正，施工中应注意控制。1033 现浇高桩码头纵、横梁允许偏差是根据高桩码头设计与施工规范（JTJ291）和调查资料制定的。据调查某些工程桩顶局部

56、裂损、掉角较严重。为保证工程的耐久性，故注明应按水运工程混凝土施工规范(JTJ268) 的要求进行修补，在质量检验时，要注意进行此项检查。1034 现浇轨道、滑道梁允许偏差是根据预制梁的允许偏差和轨道安装的要求综合制定的。适用于现浇轨道梁、滑道梁和船台滑道板等构件。1035 现浇桩帽允许偏差是根据高桩码头设计与施工规范（JTJ291）和调查资料制定的。由于桩帽的截面尺寸偏差和竖向倾斜偏差与桩帽的大小有关，故按桩帽的大小分别予以规定。1036 现浇墩台、系船块体允许偏差是根据调查资料制定的。适用于孤立墩、栈桥墩但不适用于码头的胸墙、帽梁和桩帽连在一起的系船块体。1037 现浇注允许偏差引自建筑工

57、程质量检验评定标准（GBJ301）1038 现浇板桩锚碇墙、帽梁允许偏差是根据板桩码头设计与施工规范（JTJ298）和调查资料制定的。1039 现浇船台底板的允许偏差是根据调查资料制定的。10310 现浇接缝、接头允许偏差是根据调查资料制定的。适用于各类接缝、接头。 近年来在现浇接缝、接头施工中存在的质量通病较多。为保证工程质量，故把接缝、接头作一个分项工程，除要求其表面平整与预制构件（或相接混凝土）接顺外，还要求对施工缝处的处理和钢筋绑扎及焊接质量进行检查。施工中要分段办理隐蔽工程验收手续。10311 同10220条文说明。10312 现浇设备基础允许偏差引自港口设备安装工程质量检验评定标准

58、（JTJ281）。11 预应力混凝土工程1103 预应力筋的锚具形式，应按工程设计要求采用。锚具的锚固能力，不得低于预应力筋标准抗拉强度的90，锚固时预应力筋的内缩量，不超过锚具设计要求的数值。预应力筋的锚具质量检验应按混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204）有关规定执行。1104 先张法预应力钢筋放松和后张法预应力钢筋张拉时，构件混凝土强度和块体立缝处混凝土（砂浆）强度要求，是根据水运工程混凝土施工规范（JTJ268）和混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204）有关规定编制的。 在施工中必须按规范有关规定执行，并应逐件做好记录，留置强度试块。1107 本条系根据水运工程混凝土施工规

59、范（JTJ268）和混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204）、建筑工程质量检验评定标准（GBJ301）有关规定制定的。预应力钢筋张拉程序，预应力张拉值及超张拉值均须符合上述规范规定。 本条所指的预应力值与设计规定值的偏差，是指实际建立的预应力值与设计规定偏差的相对百分率。1108 本条根据混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204）规定编制。1109 据调查，部分施工单位对预应力构件外伸钢筋切断长度及防腐处理不严，也未作认真检查。本条规定观察检查的目的，在于保证预应力构件的耐久性。11010 预应力构件的允许偏差是参照建筑工程质量检验评定标准（GBJ301）规定制定的。 结合港口工程特

60、点，对先张法预应力筋中心位置作了局部调整，对直径16mm及其以上粗钢筋位置偏差与钢筋骨架绑扎允许偏差相同。12 预应力混凝土大直径管桩121 管 节 预 制1211 大管桩混凝土管节属高强混凝土，水泥应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，标号不低于525；水泥、水、骨料和外加剂等原材料直接影响混凝土质量，水运工程混凝土施工规范（JTJ268）中有明确规定，施工中要严格遵守并留有相应的出厂合格证、化验单和复检试验报告。1212 对混凝土配合比设计、配料计量偏差和拌和物质量的要求。施工必须有相应的记录，在质量检验评定时要重点对混凝土的水灰比、最低水泥用量和配料偏差进行认可，对于有抗冻要求的混凝土应进行抗冻指标试验。1213 混凝土管节养护好坏，直接影响混凝土的内在质量。鉴于目前有些施工单位对混凝土管节养护不够重视已造成一些质量事故，为引起重视故采用“必须”用词，并要求记入施工记录。1215 为保证预应力混凝土大直径管桩的耐久性，故在制作过程中严禁出现管节外壁表面裂缝。1216 管节混凝土否