某市区背街小巷整治工程施工组织设计方案

《某市区背街小巷整治工程施工组织设计方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《某市区背街小巷整治工程施工组织设计方案（115页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、 .wd.韶关市浈江区背街小巷整治工程工程施 工 组 织 设 计 施工单位： 编制日期：目 录一、施工方案11、工程概况：11.1、工程建设概况：11.2、技术指标：41.3、道路设计概况：42、工程特点分析：343、施工部署：343.1、管理目标：343.2、施工组织机构：353.3、施工总体具体安排：353.4、施工总体顺序：383.5、施工准备：383.6、本工程的重点施工技术问题394、主要分局部项工程的施工方法394.1、质量标准404.2、施工测量404.3、排水工程414.4、管网配合施工434.5、沥青路面面层施工434.6、施工技术要求564.7、附属工程外墙翻新施工工艺63

2、4.8、花岗岩路面、人行道面层铺贴施工工艺654.9、绿化迁移施工工艺664.10、照明安装664.11、墙身砂岩浮雕施工工艺664.12、雨棚安装674.13、广告招牌安装685、季节性措施695.1、雨季施工措施：695.2、夜间施工措施69二、施工进度方案及保证措施701、工期方案702、工期保证措施：70三、施工现场平面布置741、平面布置的原那么：742、平面布置的要求：74四、质量保证措施761、质量目标：确保合格工程，争创省优质工程。762、质量保证体系：762.1、组织上：762.2、技术上：783、主要分局部项工程质量保证措施：79五、安全保证措施81六、现场文明施工措施92

3、七、劳动力安排方案及措施951、劳动力安排方案：952、劳动安排措施：95八、主要材料、构件用量方案98九、主要机具使用方案991、机具设备的使用管理992、主要机具方案表详见下页99主要机具使用方案表100十、交通组织措施101一施工段的划分及进度方案101二交通疏导102三交通组织疏导方案102四施工安全标志103每个工作面交通设施配置数量表105五安全标志设置106六道路安全施工方案106七施工现场安全事故应急预案107八应急预案的技术措施108十一、施工材料二次运输109十二、渣土淤泥清理外运110一淤泥的外运清理：110二 开挖渣土的外运清理：110十三、外墙脚手架施工方案111一、

4、编制依据111二、施工方案确实定111三、施工部署111一、双排钢管脚手架布局111二、双排钢管脚手架布置111四、主要构造措施111五、外脚手架安全性能计算111六、脚手架的搭设118七、搭设外架的安全措施121十四、安全通道施工方案122一、安全通道布局122二、安全通道的搭设122十五、混凝土挡土墙施工方案125一、工程概况125二、主要工艺及施工方法125三、施工质量控制129四、安全保证措施130五、环保措施131一、施工方案1、工程概况：1.1、工程建设概况：1.1.1、工程名称：韶关市浈江区背街小巷整治工程工程1.1.2、建设单位：韶关市浈江区市政管理中心1.1.3、设计单位：中

5、设设计集团股份1.1.4、建设地点：韶关市浈江区1.1.5、质量标准：合格1.1.6、施工范围：本工程为韶关市浈江区背街小巷整治，工程包含小岛、南郊和铁路三大片区。小岛片区包含以下 12 条道路，分别是北直街、老东门巷、米行街、漂布塘、上后街、吾牙巷、武镇街、下后街、云龙亭、中山横巷、壮志街和宝安巷。设计总长约 2703m，比工可 2988m 少 285m主要是一些路段已经铺沥青及几条支巷范围变化第一，北直街为南北走向，起于中山路，止于风度北路，路面宽为 3.4-6m，全长约 433m。第二，老东门巷为南北走向，起于武镇街，止于建国路，路面宽为 3m，路线长约 171m，设计长约 132m。第

6、三，米行街为南北走向，起于公厕，止于园前东路，路面宽为 5.5m，全长约 98m。第四，漂布塘为东西走向，起于武镇街，止于兴隆街，路面宽为 11m，路线长约 215m，设计长约 156m起点位置K0+060 已经加罩沥青。第五，上后街为南北走向，起于风采路，止于仁爱路，路面宽为 5.5m，全长约 283m。北支线99m，南支线 96m。第六，吾牙巷为南北走向，起于复兴路，止于和平路，路面宽为 3m，全长约 171m。第七，武镇街为南北走向，起于建国路，止于熏风路，路面宽为 5.1m，路线长约 256m，设计长约 196m终点约 60m 已经加铺沥青。第八，下后街为南北走向，起于仁爱路，止于建国

7、路，路面宽为 5.4m，全长约 142m。第九，云龙亭为南北走向，起于安宝巷，止于建国路，路面宽为 6.8m，路线全长约 364m，设计长约 304m起点约 60m 已经加罩沥青。第十，中山横巷为南北走向，起于升平路，止于中山路，路面宽为 4.8-5.5m，全长约 118m。第十一，壮志街为南北走向，起于复兴路，止于和平路，路面宽为 7.3m，全长约 186m。西支线 44m，东支线 101m。第十二，安宝巷为东西走向，起于武镇街，止于云龙亭，路面宽为 4.8m，全长约 144m。南郊片区包含以下 5 条道路，分别是金沙中巷、金苑巷、金沙东巷、金沙西巷和金沙一横巷。第一，金沙中巷为南北走向，起

8、于金沙北路，止于金沙南路，路面宽为 8.2m，全长约 509m。第二，金苑巷为南北走向，起于金沙中巷，止于金沙中巷，路面宽为 6.4m，全长约 309m。第三，金沙东巷为东西走向，起于韶南大道北，止于金沙中巷，路面宽为 6.9m，全长约 95m。第四，金沙西巷为东西走向，起于北江中路，止于金沙中巷，路面宽为 7m，全长约 80m。第五，金沙一横巷为东西走向，起于韶冶生活区，止于金沙中巷，路面宽为 6.6m，全长约 77m。设计总长 1070m，比工可 1600m 少约 530m主要是一条小区路不处理。铁路片区包含豆芽巷及 2 条分支路。豆芽巷主路为东西走向，起于大学路，止于加油站，路面宽为 5

9、.3m，路线全长约 642m。支路 B 南北走向，长约 66m，支路 C 南北走向，长约 60m。设计总长768m，比工可 660m 多 108m主要是支线的长度。小岛片区主要包括给水管线迁改，排水工程、供电迁改、路灯工程、街道两边旧楼穿衣戴帽、园林绿化、道路改造含铺设花岗岩以及局部白改黑、雨棚工程和广告牌工程。南郊片区主要包括给水管线迁改，排水工程、供电迁改、路灯工程、街道两边旧楼穿衣戴帽、园林绿化、道路改造含铺设花岗岩人行道改造、局部白改黑、雨棚工程和广告牌工程。铁路片区主要包括给水管线迁改，排水工程、供电迁改、路灯工程、街道两边旧楼穿衣戴帽、园林绿化、道路改造、雨棚工程、广告牌工程、围墙

10、撤除重筑。本工程现状道路路面构造为水泥混凝土路面，为改善行车舒适性，提高该段道路的运营质量，本次提升工程拟对该路段进展沥青罩面。设计主要内容有：对本工程涉及道路现有的出现病害的水泥混凝土路面进展修复，并在修复好水泥混凝土路面加铺沥青面层，同时对局部路段破损严重的人行道进展挖除重建，1.2、技术指标：道路横坡度：车行道1%。荷载标准：道路路面BZZ-100设计年限：沥青混凝土路面10年1.3、道路设计概况：1.3.1、道路设计：本设计坐标系采用1980 西安坐标系，高程系统采用1985 国家高程基准。本工程12条道路在旧路根基上加铺沥青面层或者铺设花岗岩。1.3.2、道路纵断面设计：本工程五条道

11、路纵断面在旧路根基上加铺沥青面层，纵断面按照原有线。1.3.3、标准横断面设计：本次工程只进展沥青罩面，不涉及到道路拓宽等内容，故改造后道路横断面与改造前保持一致。1.3.4、道路平面设计：平面按照原有线形。1.3.5、路基设计：本次工程为沥青罩面工程，对下路面沉严重的路段，挖除旧路面及基层,重新铺装 C20 垫层及C35 混凝土再加罩。1.3.6、路面工程设计：1.3.6.1 路面病害现状与分析1现状道路病害：2道路病害原因分析纵向裂缝产生的原因:裂缝位于中间车道，或者中间车道与最外车道之间，此类裂缝的产生是由于道路承载力缺乏，基层产生纵向裂缝导致水泥砼面层开裂。横向裂缝产生的原因：旧路路面

12、强度缺乏，在行车作用下形成横向裂缝。面板破碎的原因：该路段交通量过大，重车较多而导致路面板破坏。板角断裂产生的原因:长期的交通运营，造成路面早期疲劳损坏，旧路混凝土板横缝填缝材料出现老化、挤出、缺损后，路面水渗入后造成板底脱空、唧泥等病害后板角断裂。裂缝与纵横缝相交，且交点距板角小于或等于板边长度一半的损坏。本次工程为沥青罩面工程，加罩前，需要针对路面的损坏情况进展旧路病害处理，具体如下：1.3.6.2 轻微裂缝修复对宽度小于 2mm 的轻微裂缝,采用清缝灌沥青。(1)顺着裂缝扩宽成 8mm 的沟槽,槽深可根据裂缝深度确定,不小于 5cm。(2)去除混凝土碎屑,吹净灰尘。(3)灌入橡胶沥青加热

13、施工式填缝料。1.3.6.3中等裂缝修复对大于 2mm,小于 15mm 的中等裂缝,采取条带罩面进展补缝。(1)在裂缝两侧切缝时,应平行于缩缝,且距裂缝距离不小于 15cm。(2)凿除两横缝内混凝土的深度为 8cm。(3)每间隔 50cm 打一对耙钉孔,耙钉孔的大小应略大于耙钉直径 24cm，并在耙钉孔之间打对与耙钉孔直径相一致的耙钉槽。(4)耙钉宜采用 14 螺纹钢筋,使用前应予以除锈,耙钉长度为 40cm，弯钩长度为 10cm。(5)耙钉孔必须填满砂浆,方可将耙钉插入孔内安装。(6)切割的缝内壁应凿毛,并去除松动的混凝土碎块及外表尘土、裸石。(7)浇筑 C35 混凝土应及时振捣密实、抹平、

14、并喷洒养护剂。1.3.6.4 严重病害修复对破碎板、面板网裂、断裂板、纵横向裂缝、大于 15mm 单条裂缝等较严重的病害,采用换板处理。(1)当水泥砼板出现裂缝、沉陷等严重病害时,对水泥砼板进展换板处理。(2)旧面板更换时，假设下承层松散、强度缺乏应或发现基层损坏,应采用 C20 混凝土对其进展补强，浇筑基层前，需保证底基层压实度到达 94%。(3)换板处理时,横缝间传力杆植筋,纵缝间拉杆植筋。(4)换板处理后，按原水泥砼板恢复横、纵缝。(5)拉杆采用 14 螺旋钢筋,长 70cm,间距 70cm。传力杆采用30 的光圆钢筋，长 40cm，间距30cm。(6)采用 C35 早强混凝土浇筑路面,

15、弯拉强度不小于 4.5Mpa。1.3.6.5外表坑槽修复对砼路面外表坑槽病害,采用 C20 水泥浆填充。(1)对于破损面较浅和较窄的单个坑槽，应将剥落的外表清理干净，然后用 C20 水泥浆进展填补。(2)对于破损面较深和较宽且连成一片的坑槽，采取薄层修补方法进展修补，采取先凿除外表深度 8cm，然后重新浇筑 C35 早强水泥混凝土。1.3.6.6 板角修补(1)板角断裂应按破裂面的大小确定切割范围。(2)切缝后,凿除破损局部时,应凿成规那么的垂直面。对原有钢筋不应切断,如果钢筋难以全部保存,至少也要保存 2030cm 长的钢筋头,且应长短交织；如现状无传力杆那么应根据以以下列图设置传力杆，传力

16、杆为30，长度 45cm，间距 30cm，嵌入相邻保存板内 18cm。(3)基层不良时,可采用 C20 混凝土重新浇筑基层，浇筑基层前，需保证底基层压实度到达 94%。(4)与原有路面板的接缝面,应除刷沥青,如为胀缝,应设置接缝板。(5)现浇混凝土,与老混凝土面板之间的接缝应切出宽 3mm、深 4mm 的接缝槽,并灌入填缝材料。1.3.6.7 填缝料损坏维修(1)接缝中的旧填料和杂物,应予去除,并将缝内灰尘吹净。(2)在胀缝处理时,应先将热沥青涂刷缝壁,再将接缝板压入缝内。对接缝板接头及接缝板与传力杆之间的间隙,必须用沥青或其它填缝料填实抹平。上部用嵌缝条的应及时嵌入嵌缝条。(3)扩缝清理杂物

17、后采用热橡胶沥青灌缝,宜用嵌缝机填灌,填缝料应与缝壁粘结良好和填灌饱满。在气温较低的季节施工时,需先用喷灯将接缝预热。(4)填缝料灌注深度宜为 34cm。假设缝深过大时,缝的下部填 2.53.0cm 高的泡沫塑料支撑条,见右图。(6)填缝料的技术要求与施工质量验收标准,应符合中有关规定。1.3.6.8 纵向接缝张开维修(1)假设相邻车道面板横向位移,纵向接缝张开宽度 10mm 以下,宜采取橡胶沥青加热施工式填缝料,其方法参见填缝料损坏维修执行。(2)假设相临车道面板横向位移,纵向接缝张口宽度在 1015mm 之间时,宜采取聚氯酯类常温施工式填料进展维修。a)维修前应去除洞缝内杂物和尘土。b)应

18、按材料配比配制填缝料。c)宜采用挤压枪注入填缝料。d)填缝料固化前方可开放交通。(3)当纵向接缝张口宽度在 15mm 以上时,采用沥青砂填缝。1.3.6.9纵向接缝破碎维修(1)在破碎部位外缘,应切割成规划图形,其周围切割面应垂直于面板,底板宜为平面。(2)应去除混凝土碎块,吹净灰尘杂物,并保持枯燥状态。(3)宜用环氧树脂进展填充维修,其材料技术性能应符合(CJJ36-2016)中有关规定。本工程将对旧水泥混凝土路面的横纵缝填缝料进展去除更换，新的填缝料为橡胶沥青加热施工式填缝料。1.3.6.10沥青罩面根据工程交通量、区域气象、水文条件、筑路材料供应情况，结合当地同类道路建设及管理经历进展路

19、面构造设计。拟定沥青混凝土路面为本工程路面构造型式。基于旧水泥路面破损状况，本工程可直接加铺沥青混凝土路面。加铺前需将破损严重的水泥混凝土板块挖除重铺，原水泥混凝土板块接缝及裂缝采用粘贴抗裂贴处理。路面设计荷载采用 BZZ-100kN 作为标准轴载，沥青混凝土设计使用年限为 10 年。路面构造选择原那么：在巷道较窄路段宽度3m，车流量较小路段采用加铺花岗岩砖处理，在巷道宽度大于 3m 及走大车路段，采用加罩沥青处理。结合小岛片区特点，加铺花岗岩的道路有以下 8 条路，分别是老东门巷、米行街、吾牙巷、壮志街西支线、上后街南支线、北直街 K0+114.3终点,武镇街 K0宝安巷穿插口，中山横巷 K

20、0+085终点。其他路段采用加罩沥青处理。本工程小岛/南郊片区车行道铺沥青的路面构造层：上面层：4cm 细粒式 SBS 改性沥青砼 AC-13C粘 层：改性沥青防水粘层下面层：5cm 中粒式沥青混凝土 AC-16C调平层：hcm 中粒式沥青砼 AC-16C 调平层均厚 2cm粘 层：快裂乳化沥青粘层旧 路：病害处理后的水泥混凝土路面本工程铁路片区车行道铺沥青的路面构造层：上面层：4cm 细粒式 SBS 改性沥青砼 AC-13C粘 层：改性沥青防水粘层下面层：6cm 中粒式沥青混凝土 AC-16C调平层：hcm 中粒式沥青砼 AC-16C 调平层均厚 3cm粘 层：快裂乳化沥青粘层旧 路：病害处

21、理后的水泥混凝土路面上面层骨料建议采用技术指标符合要求的凝灰岩石料，其他面层骨料可选用技术指标符合要求的玄武岩、辉绿岩、闪长岩、石灰岩、白云岩等石料。本工程小岛片区车行道铺花岗岩的路面构造层：上面层：4cm 芝麻灰花岗岩调平层：3cm WS M15 水泥砂浆调平层：WS M15 水泥砂浆平均 2cm 厚旧 路：病害处理后的水泥混凝土路面本工程人行道的路面构造层：上面层：4cm 芝麻灰花岗岩淘气层：2cm WS M15 水泥砂浆下面层：15cmC15 水泥砼压实土路基1.3.6.11路缘石和流水平石1本工程路缘石、流水平石采用花岗岩预制件；路缘石：70cm30cm15cm；流水平石：50cm25

22、cm7cm；2花岗岩技术指标：体积密度25g/cm ,吸水率1%，孔隙率3%，防滑等级 不小于 R3 级，磨耗率狄发尔法4%，稳固性硫酸钠侵蚀15%，侧、平石硬度莫氏7.0，饱和极限抗压强度120MPa，饱和极限抗折 强度9MPa。1.3.6.12门槛石道路加罩与人行道、店铺的上下差问题，如果单边底，调坡至门槛高一侧，如果两侧都底，加高门槛石。门槛石的尺寸为 70cm20cm10cm。门槛石下铺设 2cm WS M15 水泥砂浆。如有加铺沥青导致门打不开的情况，需对门进展调整，具体以现场位置。1.3.6.13人行道砖本工程对现状人行道砖采用挖除重铺的方式处理。人行道砖尺寸为 60*30*4cm

23、长*宽*厚。人行道砖硬度莫氏7.0，饱和极限抗压强度120MPa，饱和极限抗折 强度9MPa。1.3.6.14北直街台阶改造通过破除最下面的两级台阶，浇筑混凝土及做铝合金护栏。1.3.6.15豆牙井挡土墙及围墙设计1墙身、护栏及墙背填料挡土墙墙身采用 C25 现浇，墙后采用中粗砂进展回填，墙顶加砖砌围墙 1.5m。边坡段开挖坡率按照 1:0.1 进展。2排水挡土墙墙身下端设置一排8cm 的 PVC 管作泄水孔,间距为 2m,泄水孔的出水口最低位置宜高于现状地面线 10cm,并设 4%向外侧的坡度。在泄水孔进口处用砂砾压实,作反滤层。3挡土墙根基埋置条件挡土墙根基埋置应不小于 0.5。4挡土墙基

24、底处治挡墙基底采用 20cm 的 C20 砂砾垫层，垫层底设置 0.25%方向坡。5围墙围墙标准段长 5.0m，每隔 5.0m 设置一个 C25 钢筋混凝土立柱。墙身采用 M7.5 石灰砖砌筑，顶面用 20cm C20 混凝土压顶，墙身采用 15mmWP M20-70-12GB/T 25181-2010 抹灰，分两次进展。1.3.7、无障碍设计：本次工程为沥青罩面工程或铺仿大理石工程，故不涉及到无障碍工程。1.3.8、管线工程设计：本工程管线工程包含排水、给水、电力通信、燃气管线；其中，排水改造由本工程配套，现状给水管、电力通信管只做迁改，不进展进一步改造。一、管线综合1、管线综合布设的原那么

25、1结合规划和建设情况，在满足现行标准和不影响施工的前提下，尽可能保护现有工程管线。2市政管线埋设应与道路施工同步进展，并协调各种管线之间关系；3各种管线的覆土厚度应满足以下要求：在绿地和非铺砌地面下埋设应0.6 米；在人行道和非机动车道下埋设应0.7 米；在机动车道下埋设应0.8 米。4应尽可能将管线布置在人行道和非机动车道下。2、现状管线概况本工程为老旧城区，道路沿线现状管线错综复杂，且间隔较近；在管线设计时，要注意各种管线的之间的驳接及顺接。3、管线综合设计内容管线综合设计包括给水、污水、雨水、电力、通信、燃气等六种管线综合设计，通过管线综合设计使各专业地下管线在平面及空间位置上更加合理、

26、标准化。4、管线综合布置间距1各管线与道路中心线平行，各类管线的最小覆土深度及管线相互间的水平与垂直净距应符合?城市工程管线综合规划标准?的规定，当受道路宽度、断面以及现状工程管线位置等因素限制难以满足要求时，应根据实际情况采取安全措施后减少其水平净距。2设置雨、污水、给水、通信、电力，还考虑燃气设置，为此编制管线综合规划各类管线的关系，并符合以下规定：3管线之间遇到矛盾时，应按以下原那么处理：1 临时管线避让永久管线；2 小管避让大管；3 压力管避让重力自流管线；4 可弯曲管避让不可弯曲管。5、管线综合布置竖向上按电力、通信在最上层，给水、燃气在中间层，雨水在下层，污水在最下层的顺序由上至下

27、的安排各种管线的预留接口和横过道路。各种管线面位置详见管线综合标准横断面图。二、给排水工程1、工程范围及内容给排水工程的工程范围同本次道路工程范围，设计内容包括：工程范围内的排水管道，市政给水管道。2、设计依据(1)本工程设计合同；(2)?韶关市浈江区背街小巷整治工程工程可行性研究报告?；(3)建设部?市政公用工程设计文件编制深度规定?(2013 年版)；(4)测量地形图；(5)工程现场调查资料。3、给水工程原有设施已能满足沿线居民用水需求，为节约投资本工程对现状给水管只做迁改，不进展进一步改造。4、排水工程4.1 排水现状本工程设计范围已铺设有排水管道，由于该处范围排水管道设计使用年限较久，

28、建设标准较低，现状排水管道无法满足当前的排水过水能力要求，本工程需对现在排水管道进展改造。本次排水工程设计包括道路排水沟改造、路面集水设施设置、街区现有排水支管接入、道路周边地块排水管道预留等。解决本片区范围路面排水及沿线街区排水出路，对道路范围排水进展组织进入下游排水管渠。4.2 排水工程设计原那么1遵循片区排水规划原那么：城市排水工程是一个系统工程，必须承上启下，而本次设计道路排水只是排水系统中的一个环节，因此，排水体制、竖向、系统性等必须遵循城市排水系统相关规划。2节省原那么：充分利用现有的排水设施，片区排水支管和上下游排水管渠在满足排水的条件下减小埋深、采用较小管径。3主次清楚原那么：

29、城市道路排水管道担负着三方面作用：道路排水；承接片区排水；转输上游来水并接入下游。必须主次清楚，先主线后支线。4根据需要和可能采用新技术、新工艺、新材料、新设备。4.3 主要技术数据、计算公式和设计参数(1).设计年限：管道设计合理使用年限 50 年。(2).排水体制：雨、污合流。(3).汇水面积：根据城市道路高程和地块地形标高、已建的城市道路，按照街坊内排水就近原那么，对街坊地块进展排水分区划分。(4).设计流量：1 合流流量 Q 合： 排水设计流量包括片区范围的污水流量 Q 污、片区范围的雨水流量 Q 雨。Q 合=Q 污+Q 雨2 污水流量 Q 污：按照汇水面积和面积比流量的乘积，再乘以总

30、变化系数得到。结合曲江区总体规划控制性详细规划中对污水量的预测本次设计中选取污水比流量 0.85L/sha。3 雨水流量 Q 雨：Q=Fq其中： Q-雨水流量l/s；-径流系数，它是各种地面径流系数的加权平均值，取为 0.7；F-汇水面积ha；q-暴雨强度l/has。上式雨水流量计算最为关键的是确定设计暴雨强度和径流系数。根据有关标准要求，城市排涝管渠的设计洪水一般采用“城市暴雨强度公式推算。式中： P ：设计重现期1 年t ：降雨历时min,t=t1+mt2t1 ：地面集流时间(min).取 10mint2 ：管渠内流行时间m：延缓系数；暗沟取 2，明渠取 1.2。4 设计流速:雨水管道最小

31、设计流速不小于 0.75 米/秒,污水管道最小设计流速不小于0.6 米/秒。最大设计流速不超过 5 米/秒。5 充满度：合流管道按照满流设计。4.4 排水管道工程设计1小岛片区排水管道系统设计对小岛片区设计道路现有排水沟改造成管道，对局部堵塞检查井或雨水口进展疏通或者重建，对现状完好排水管道进展清淤疏通，对完好的排水管道检查井井盖和雨水箅子予以更换。1南郊片区排水管道系统设计经调查，南郊片区目前排水系统完好，排水顺畅，本次设计不做系统改造，只是跟换检查井盖和雨水箅子，井座随道路增高进展相应的提升。1铁路片区排水管道系统设计在道路南北侧布置一条 DN600 排水管，局部雨水排入沿线管涵，其余局部

32、排入就近河涌。排水管道具体布置详见?排水平面设计图?。4.5 管材比选用于排水管道工程的管材主要有：金属管材主要指钢管、球墨铸铁管等、普通的钢筋混凝土管材、加强的钢筋混凝土管材、玻璃钢夹砂管材主要指缠绕式玻璃钢夹砂管和离心式玻璃钢夹砂管等和合成材料管材主要指 HDPE 加强筋管、HDPE 管、FRPP 管等。管材的选用一般应考虑技术、经济、应用及市场供应因素。根据当地区管材的应用经历，结合本工程地质的具体情况，确定采用以下管材：1排水管均采用 HDPE 中空壁塑钢缠绕管，橡胶圈密封接口。4.6 构筑物设计1雨水口本工程采用环保型砖砌雨水口带铰链球墨铸铁井圈,由甲方提供，雨水连接收为DN300，

33、坡度不小于 1%。雨水口井圈外表应比该处道路路面低 30mm，并与路面接顺。雨水口井深度为 1.0m，局部地段或管线穿插时可根据实际情况调整，当需串联的第一个雨水口或者排水干管埋深较浅时，雨水口井深度可酌情适当减少。对选用的雨水口箅子及连接收材料必需经过试验送检，满足标准试验检测指标合格前方可使用。雨水口具体做法详见大样图，构造做法参见图集 15MR105 中相应内容。2检查井排水检查井均采用砖砌检查井，具体做法参见国标图集(06MS201-3)中相应内容。图集06MS201 中检查井采用砌筑砂浆采用 M10；检查井采用钢筋材料中，级钢筋应用 HPB300 钢筋替换，HRB 钢筋应用 HRB4

34、00 钢筋替换。检查井采用防盗重型带铰链球墨铸铁井盖井座由甲方提供，对于选用的井盖井座材料必需经过试验送检，满足标准试验检测指标合格前方可使用。施工时应保证检查井井盖平施工后道路路面。施工中检查井位置在征得设计单位同意后，可根据实际情况进展适当调整。检查井内必须设置井盖防护网，规格为 8 角，防护网材质为聚酰胺复丝绳索，线径为 8mm，单绳拉力大于 1600N，并且符合?Q/1621HJG001-2012?标准。防护网设计详见相关图纸。3排出口铁路片区出水口采用门字式出水口，混凝土砌筑。出水口的详细施工说明见国家标准图集 06MS201-9。4.7 管道施工1管道施工方式本工程管道施工采用自然

35、地面开挖下埋的方式，开挖顶面为自然地面。新建管道沟槽开挖前需采取适当的降水措施将坑内地下水位将至开挖面以下 0.5m，然后根据管道的埋深及所在土层的特性采用不同方法进展开挖。地质条件良好、土质均匀、地下水位低于沟槽底面高程，且开挖深度 3m 以内的，可采用放坡开挖。局部距相邻管线及建构筑物较近段或受地下水影响较大段，采用小型钢板桩或拉森钢板桩支护，保证本工程及周边地区管线及建构筑物的安全。本工程管道埋深2m 时，采用放坡开挖施工；管道埋深2m 时，采用彩钢板支撑开挖施工。2管道根基及地基处理塑料管道采用砂石根基。管道及检查井根基地基承载力应不小于 100KPa。排水管道穿越或位于河道、塘及杂填

36、土层时，必须将管基下的淤泥及杂填土等不良土层予以去除。当超挖深度小于 1.0m 时，超挖局部用粒径为 1015mm 的天然级配砂石料或 540mm 的碎石回填至设计管道根基底标高，其压实度应到达 90%以上；当超挖深度大于 1.0m 时，可参照道路路基处理方案。上述地基处理完成后均须进展地基承载力试验，并确认其压实度及承载力到达相关施工及验收标准要求前方可进展排水管道的施工。3管道沟槽开挖及回填放坡开挖管道及构筑物沟槽开挖边坡应有一定的坡度以保证施工安全。沟槽开挖边坡详见管道开挖断面图，如果现场条件不允许，必须采取加支撑等措施。对于填方地段，须在填方进展至管顶标高 1.0m 以上前方可开挖管道

37、沟槽，填方应按道路路基要求进展。排水管坑回填中粗砂至管顶以上 50cm，并用水冲夯，管顶 50cm 以上回填素土至路面构造层底。回填材料及压实度应严格执行本设计相关设计图说明要求，同时必须符合?给水排水管道工程施工及验收标准?GB502682008相关规定。管道及构筑物沟槽回填必须在混凝土及砂浆到达 80%以上有特殊要求的，按相关设计图说明设计强度前方可进展。回填要求分层压实、对称均匀回填。管区沟槽底至管顶以上 0.5m 范围内制止采用推土机等大型机械进展回填。管顶严禁使用重锤夯实。在地下水位较浅区域填土时，应设排水沟和集水井将水位降低再回填，沟槽内不得回填淤泥土，假设沟槽内有淤泥，应将淤泥去

38、除干净，然后换填良质土。4闭水试验污水管道应按?给水排水管道工程施工及验收标准?中相关内容进展闭水试验。5、电力工程原有设施已能满足沿线居民需求，为节约投资本工程对现状通信设施只做迁改将通信线路规整至道路一侧，与电力线路保持安全距离，确保互不干扰，不进展进一步改造。对于设计道路范围内电力井盖，喷涂黑色环氧煤沥青漆，一层底漆厚浆型环氧煤沥青防腐漆底漆，每平方的用量为 0.3kg；一层玻璃丝布，每平方的用量为 1.1 平方米，三层面漆厚浆型环氧煤沥青防腐漆面漆；每平方的用量约为 0.70.9kg。6、通信工程原有设施已能满足沿线居民用电需求，为节约投资本工程对现状供电设施只做迁改将电力线路规整至道

39、路一侧，与通信线路保持安全距离，确保互不 干扰，不进展进一步改造。1.3.9、绿化工程设计：本工程共有 6 处绿化改造，分别为武镇街亭子绿化改造，宝安巷起点位置花基改造、金沙中巷侧绿化带改造、金沙中巷与金沙西巷交界处改造、金沙西巷侧绿化带改造和豆芽巷增加花基。本工程绿化苗木养护期为一年。金沙金沙西巷 AK0+050AK0+079 左侧绿化带。花基里面铺马尼拉草及黄金榕。1.3.9、照明工程设计：本次新建道路均为沥青路面，本工程新建道路等级按照城市支路设计标准，依据?城市道路照明设计标准?CJJ452015；由于本设计路段交通量较大，故道路照明设计标准按照照明标准高档值设计，道路机动车道照明设计

40、照度标准为：本工程道路照明设计照度按照城市支路设计，其计算值如下表(标准路段)：1） 照明电源1供电标准：道路照明负荷用电等级为三级。2供电电源：本工程电源由建设单位向供电部门申请外电或接入工程附近低压电源。3结合灯具供电负荷、供电线路及进线位置等因素考虑，本工程供电半径约为800m。道路照明配电回路采用断路器和高灵敏度剩余电流动作保护器RCD，断路器的瞬时过电流脱扣器兼做单相短路保护；高灵敏度剩余电流动作保护器RCD主要作为间接接触电击防护。路灯接入方式为暂定，路灯接入电源由业主与供电部门协商提供，每一灯具设单独熔断器，熔断器应设在相线上，安装在灯杆拉线孔内，30W灯具配4A的熔丝；40W灯

41、具配4A的熔丝;45W灯具配4A的熔丝;60W灯具配4A的熔丝;90W灯具配4A的熔丝。3道路照明配电系统的接地形式采用TN-S系统，金属灯杆及构件、灯具外壳、配电及控制箱的外露可导电局部，应进展保护接地，并应符合国家现行相关标准的要求。4照明配电线路的供电必须保证灯具端电压维持在额定电压的90105%；配电电压380/220V。照明线路的功率因数不应小于0.92。2供电线路路灯供电电缆通过合理选择导线截面，路灯灯具末端电压维持在额定电压的90%以上，使线路电压损失控制在10以内。配电箱进线供电电缆干线采用YJV22-1kV-5x35电力电缆；车行道路灯供电电缆干线采用YJV-1kV-(5x1

42、6)电力电缆，每一回路上采用三相间隔配电，干线至灯头那么采用RVV-0.5KV-3X2.5mm2 塑料铜芯导线。照明管线详见断面图，穿PE75管，埋深不小于0.8米人行地面线至管顶的距离，穿越道路处穿100的热镀锌钢管，埋深不小于0.8米路面至管顶的距离。供电采用三线无线配出方式，灯具接线按A/B/C相别顺序接线，力求三相平衡，灯具及灯杆接线需采用接线端子排。7.路灯设计1照明光源、灯具、灯杆随着新光源和节能技术推广节能减排号召的要求，道路照明LED光源灯具按照广东省科技局文件要求选用推荐的LED光源灯具。灯具采用高效低耗型、高压热铸铝外壳半截光灯具；反光罩为高纯铝；透光罩为优质玻璃；具有专业

43、的蝙蝠型配光曲线，灯具效率应到达85%以上；耐腐蚀性能好的灯具，选用的LED路灯为模块化设计。光源色温选用3500K200K，显色指数大于70。且灯具防护等级级不低于IP65，灯具光效不小于95lm/W，功率因数不低于0.9。30W LED路灯光源光通量不小于2850lm，40W LED路灯光源光通量不小于3800lm，45W LED路灯光源光通量不小于4275lm，60W LED路灯光源光通量不小于5700lm，90W LED路灯光源光通量不小于8550lm，,120W LED路灯光源光通量不小于11400lm，。在标准状态下，灯具连续燃点3000小时的光通量维持率不应小于96%，灯具连续燃

44、点6000小时的光通量维持率不应小于92%。光源寿命不低于30000小时。每一灯具内自带直流电源驱动模块，电器绝缘等级为CLASS。光源质保期不低于三年，电器质保期不低于五年。灯具自带节能控制装置，灯具要求开灯5小时后能自动降一半功率。每个灯具内配置一个10kv防浪涌装置。灯具防护等级不低于IP65。灯杆采用良好防护涂层的钢杆，材质为Q235低碳钢及同等级以上，路灯灯杆、灯臂及底座等所有金属构件均应内外热镀锌处理，镀锌层厚度75um，并应符合?金属覆盖层 钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法?GB/T 13912-2002的要求；各金属构件外部均应喷涂防腐漆膜，厚度100um，并应符合灯具油漆

45、涂层?QB 1551-92?的要求。灯具与灯臂的连接件均应加固并适合于海滨腐蚀性气候条件，灯杆、灯具外壳与灯臂等灯构件防腐蚀年限不小于30年，并能抵抗24.0m/s的风力。灯型应与片区路灯灯杆造型应协调统一，应根据先关部门确定统一的样式。每套灯具附件包括控制芯片，直流恒流源等均由厂家配套提供。灯杆内装熔断器和转接接线端子排，灯根基为钢筋混凝土根基。每套路灯内需设置一套漏电保护器。2路灯布置小岛片区道路选用挂壁式路灯，高度为3.5米，光源为LED 30W，广场采用庭院灯，高度为4米，光源为LED45W，新建围墙采用10004574mm，光源为LED24W。路灯沿路纵轴向布置于道路一侧的人行道内，

46、路灯纵向间距30米标准路段，在半径小于1000米的曲线段路灯纵向间距为20米，距离机动车道压条边缘0.5米详见照明标准横断面图。南郊片区道路选用单杆式单悬臂灯，高度为8米，光源为90W路灯。路灯沿路纵轴向布置于道路一侧的人行道内，路灯纵向间距30米标准路段，在半径小于1000米的曲线段路灯纵向间距为20米，距离机动车道压条边缘0.5米详见照明标准横断面图；南郊片区广场选用单杆式三头灯或六头灯灯杆高为8米，光源为LED120W,及单杆式庭院灯灯杆高度为3米，光源为40W。铁道片区选用单杆式单悬臂灯，高度为611米，光源为60W/90W路灯沿路纵轴向布置于道路一侧，路灯纵向间距25米标准路段，在半

47、径小于1000米的曲线段路灯纵向间距为20米，距离机动车道压条边缘0.5米详见照明标准横断面图。3照明检查井照明电缆敷设时过路、转角及分支处做一个电缆检查井，井深为1m内空0.60.80.95m砖砌井。为了防止电缆被盗，在井内电缆井管道口采用水泥封堵或安装防盗门锁等措施。检查井顶面必须密封，并做出明显的标志。4照明控制及节能A.路灯有四种控制方式:(1)现场手动(2)时控(3)无线远控(4)光控相结合的方式,四种控制方式互相独立,三遥控制可实现远方控制中心统一管理控制。无线监控终端设备必须按当地路灯管理所要求设置。时控自动控制：采用天文时钟根据所处地区经纬度和季节按储存的日出日落时间自动设定并

48、控制路灯启停，是主要控制方式；手动控制：手动控制为检修和调试时使用。通过灯具内自带控制器将功率减半运行，路灯进展节能运行模式。路灯控制方式应与目前城市照明中心的控制方式相匹配，具体施工时施工单位与相关部门进展沟通。B. 路灯节能控制：前半夜，路灯正常运行；后半夜路灯通过灯具内自带控制器将功率减半运行。5防雷及接地本工程采用 TN-S 接地系统。所有配出线均采用三相四线制，PE 线选择:当相线截面在16mm2 及以下时，PE 线与相线同截面;当相线截面为 25mm2或 35mm2，PE 线截面为 16mm2;当相线截面大于 35mm2时，PE 线截面为相线截面的一半。PE 线与每根灯杆有可靠连接

49、，并与灯杆根基相连。每套灯具都设有熔断器作为单独的接地保护装置。30W LED 灯选用 RL6-25/4A 熔断器, 40W LED 灯选用 RL6-25/4A 熔断器,45W LED 灯选用 RL6-25/4A 熔断器, 60W LED 灯选用RL6-25/4A 熔断器, 90W LED 灯选用 RL6-25/4A 熔断器，120W LED 灯选用 RL6-25/4A 熔断器。本工程路灯接地系统：每根灯杆做一个接地极，要求接地电阻不大于 4 欧姆，并经权威部门测试验收合格。桥梁防雷利用安装在桥上的金属路灯杆作为接闪器，用桥梁构造内的主钢筋为引下线，桥墩桩基内的主钢筋为接地极，形成保护通路。电

50、气装置的以下金属局部，均应与接地装置可靠连接：1配电箱的金属底座和外壳；2电力电缆的保护管；3路灯的金属灯杆；4其它因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。6路灯电缆防盗为减少工程实施阶段各专业的互相影响，电缆采用穿保护套管方式敷设，待电缆敷设完毕后每隔 1015 米将电缆套管断开，设 404040cm 的 C20 混凝土块固封，同时对灯杆根基处的保护管进展灌浆处理。此外，所有路灯灯杆内均增设防盗装置，即路灯灯杆拉线孔门检修门采用专用的合页及防盗锁；线路安装完毕后，检查井做防盗防盗装置。7本卷须知1本工程设计界面为配电箱进线电缆接头，进线由供电部门考虑，配电箱位置根据现场实际情况及建设单位意见确定。

51、2本工程中灯具及控制箱预留智能控制装置接入端口和安装位置，便于日后采用智能控制系统，并且控制箱内的电缆要说明进出线的规格、型号、走向，控制箱路灯分支线要加装熔断器保护。3本工程中所有户外设备的外露的可导电局部均应与各自接地体可靠连接。4电线穿管的总面积不得超过管内截面的 40%，不同电压等级或不同性质的回路不得穿同一管内。5本工程工程施工应严格按照电气施工验收标准进展。6线管内不允许有电缆接头，所有接头应在接线盒或接线井内接驳，供电线路在变径或断开处应采用铜套管压接连接，供电干线与灯具分支线应采用线耳压制连接，严禁绞接，电缆接头必须采用防水胶布包扎，增加绝缘效果。7供电管线再穿越绿化和树木时，

52、宜尽量防止与树根正交，满足一定的标准要求。埋管应尽量紧贴路侧石。8所有电缆线均采用穿管敷设，敷设深度必须满足标准要求，并在灯杆两侧和管道两端预留不小于 0.5 米的电缆余量。9所有人行道及绿化带下采用优质的 PE 管材，路口及过道处必须采用镀锌钢管敷设，关口必须密封，配电箱、路口及过道处须多预埋 2 条镀锌钢管，便于日后检修。10管线埋深应满足设计及施工标准要求，在其他管线平行或穿插时，应满足规定的间距要求：如遇障碍或构筑物以至于不能到达设计埋深要求时，可根据现场实际情况绕行或通知设计人员现场处理。11供电管线敷设完成后各个路口及线路分支处必须做好路灯线路走向的标记。12本工程工程中的路灯形式

53、仅为示意，在实际施工前相关施工单位与业主协商，按业主要求订购。13管线埋深应满足设计及施工标准要求，在其他管线平行或穿插时，应满足规定的间距要求：如遇障碍或构筑物以至于不能到达设计埋深要求时，可根据现场实际情况绕行或通知设计人员现场处理。14当工程穿越电力线路保护区，灯杆与电力线路之间不能满足安全距离要求时，需及时通知设计单位处理，并必须经县级以上地方电力管理部门批准，并采取安全措施前方可进展施工。8其他1工程施工应严格按照进展。2照明配电箱及路灯杆加工按业主、路灯管理部门及有关标准要求。3照明控制系统需和韶关市城市照明和信息中心的系统相兼容，从而实现“四遥。其他未尽事宜，请参照现行行业标准?

54、城市道路照明设计标准?CJJ 45 -2015及相关标准办理。1.3.10、附属工程设计：设计范围包括外墙立面新、围墙、广告位、雨棚的翻新及新建。1)墙面防水防水、防潮工程(1)、所有外墙防水均为聚合物水泥基防水涂料，聚合物水泥砂浆。(2)、混凝土空心砌块外墙门窗洞边200mm范围内应用实心砌体或者C20细石砼填实。(3)、外墙不同材料交接处应在找平层中附加金属网，网宽为300mm。(4)、凸窗顶板面及空调板面均采用20厚抹灰砂浆WPM20-70-12-GB/T25181-2010掺5%防水剂。(5)、外墙的腰线、檐板、窗台、及凸窗上部做排水坡，与墙面交角处50的圆角，下沿做滴水。(6)、外墙

55、防水均按照?建筑外墙防水工程技术规程?JGJT235-2011的相关规定。2)砌体(1)、本工程选用砌体均采用200厚灰砂砖,M7.5砂浆砌筑；0.000以下墙体采用非粘土实心砖砌体，防水砂浆砌筑；砌筑砌体应符合当地的规定(2)、本工程填充墙墙体构造、外墙防裂、防火等均参11ZJ103，相关说明执行。(3)、填充墙的砌筑砂浆要饱和，在墙顶用标准砖侧砖封砌，防止雨水灌漏渗透。3)室外清理装修工程(1)、本工程外墙、围墙新建前都需清理墙面至构造层，清理批荡层厚度为平均3cm。(2)、本工程外墙采用面砖、涂料等墙面做法。要求拼接缝平直严密，缝宽大于5mm，1:1聚合物水泥砂浆勾满缝封严，实施前先做好

56、色块样板并经建设单位及设计单位共同及设计单位共同核定。(3)、外墙饰面层应留置分格缝，并宜与墙面防水层分格缝对齐，纵横间距不宜大于3M，缝宽为10MM，并嵌填高弹性密封材料。(4)、室内外所有独立及附墙砖柱均用M10水泥砂浆砌MU7.5灰砂砖砌筑。5、外墙高于3.5米以上的，需要搭设脚手架进展施工。4广告牌、雨棚工程广告牌、雨棚工程新建前都需要对原有广告牌、雨棚进展撤除然后新建。5） 门窗改造（1） 铁门、铁窗、卷闸门、防盗网翻新工序：对铁质界面进展除锈、涂防锈漆、喷一层底漆、喷一层面漆。（2） 木窗、木门翻新工序：对木质界面进展打磨、喷一层底漆、喷两层面漆。（3） 不锈钢翻新工序：只进展外表

57、清理蛛网、灰尘。2、工程特点分析：2.1、本工程地下管线较多，如电力电信、自来水、煤气、路灯及交安管、弱电等管线，线路错综复杂，涉及的部门、施工队较多，因此施工中，需密切协调各管线施工队的关系，防止出现打乱仗和相互扯皮，确保工程井然有序地施工。2.2、本工程处于市中心繁华商业区、住宅区，过往社会车辆人员较多，为确保本工程施工过程中的交通运输和方便附近居民的出入通行，施工需对该路段进展半封闭式围蔽，并在路口增设交通安全标志和警示、警告设施。2.3、本工程综合性强，协调广泛，包含给水管线迁改，排水工程、供电迁改、路灯工程、街道两边旧楼穿衣戴帽、园林绿化、道路改造含铺设仿大理石以及局部白改黑、雨棚工

58、程和广告牌工程，为确保本工程按期优质完工，要求有一支技术力量强、经历丰富的专业队伍来完成本工程的任务。3、施工部署：3.1、管理目标：3.1.1、质量目标：满足设计与工程质量验收标准和ISO9001质量管理体系标准，确保工程质量到达合格工程，确保省优质工程。3.1.2、安全目标：严格按建设部颁发的?建筑施工安全检查标准?JBJ59-99进展管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。3.1.3、工期目标：采用分段平行流水穿插作业，网络优化组合，确保在保证本工程质量优良的条件下，工期内完成全部工程任务。 3.1.4、文明施工及环境保护目标：按省建设厅颁发的?施工现场综合考评试行方法?管理，争创文明施工

59、现场。3.2、施工组织机构：3.2.1、组织机构的设置:根据本工程施工特点，将选派具有丰富工程施工管理经历的建造师担任本工程的工程经理, 并实行工程法施工管理。工程经理作为本工程的直接联系、决策和指挥者，将由其直接确定现场工程经理部的组成和在公司内部择优选择工程部所需的技术管理人员。3.2.2、工程部机构部门职责的分解：3.2.2.1、工程技术部：施工准备、图纸审核、施工方案编制、技术交底、生产调度、工程技术资料管理、施工现场管理、测量放线、技术复核、检测试验。3.2.2.2、质量安全部：质量检查监视、评定、验收，安全监视与文明施工管理。3.2.2.3、合约计量部：合同管理、工程月结算、工程最

60、终决算、方案、统计。3.2.2.4、材料设备部：材料采购、管理、发放、设备调度、保养、维修。3.2.2.5、财务部：财务管理、成本核算、收支来往结算。3.2.2.6、综合管理部：文件、信函的收发、对外关系协调、接待、生活办公用品及用具的管理。3.2.2.7、后勤保卫部：医疗、食堂管理、生活设施管理、现场机具、材料的保管、施工人员的管理及施工沿线的交通组织。3.3、施工总体具体安排：组织机构框图见下框图：工程经理建造师总工程师技术负责人、生产副经理施工主管、协调副经理排水管施工队 排水工程路面面层施工队 路面基层施工队 路面工程工程技术部质量安全部合约计量部材料设备部财务部后勤保卫部综合管理部照

61、明工程照明工程施工队路基工程附属工程附属工程施工队路基土石方施工2队路基土石方施工1队绿化工程绿化工程施工队3.3.1、根据本工程的工程内容、工程数量、工程特点以及现场实际情况，现有排水工程、路面基层、沥青砼面层是施工控制和安排的关键，结合交通组织的要求，整个工程施工按“整体控制、分段实施、平行流水穿插作业的原那么，按“先排水后道路、先主体后附属的思路进展施工组织。3.3.2、整体控制：是指本工程必须作为一个整体按合同进展质量、进度等全面方案安排和控制。3.3.3、分段实施、平行作业：根据本工程的工程概况及工程特点，结合工期要求，根据施工部署指导思想在工程总体安排上分四个阶段组织施工：施工准备阶段、排水施工阶段、道路施工阶段及附属物施工阶段。同时根据工程量及工期要求，将整个工程分为四个施工段：第一施工段：中山横向、北直街、壮志街、吾牙巷、老东门、米行街的排水、路面工程第二施工段：上后街、下后街、云龙亭、宝安巷、武镇街、漂布塘的排水、路面工程第三施工段：中山横向