有关物流的实习报告四篇

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1、有关物流的实习报告四篇在学习、工作生活中，越来越多的事务都会运用到报告，我们在写报告的时候要避开篇幅过长。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？以下是我细心整理的物流的实习报告4篇，仅供参考，欢迎大家阅读。物流的实习报告 篇1一、 探讨动机：经过一学期物流专业的学习，对物流的定义，基本功能，各个作业流程有了肯定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用学问的实力。二、 探讨目的：了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析。并依据学习的理论提出自己的看法。三、 公司简介：1、 基本状况：舒兰市起重机配件有限责任公司座落于吉林省东北部的舒兰市境内，地处舒兰市中心，横贯全镜的

2、省一级马路五桦线与吉长，吉珲高速马路相交，铁路连接哈尔滨市，吉林市，马路，铁路四通八达，地理位置优越。 公司建于1954年，已有50多年的机械加工历史，1998年改组为有限责任公司，吉林省重点中型企业，是载重汽车后桥齿轮，半轴的专业生产厂家。公司占地面积83000平方米。现拥有固定资产净值2992万元。已形成年产60万件各种汽车后桥齿轮的 生产实力。公司自行物流配送及仓储业务并实行仓库租用及物流配送业务。拥有各类仓库两万平方米配送专用货车百余辆及其他运输设备。2、 （物流）主要设施：机床，厂房拥有1。5吨至3吨的汽，柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。 手推平板

3、车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1M*1。2M地台板。 运输车辆，公司拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。铁路专用线，拥有1条共计长度为1654米铁路专用线，是目前吉林省商业系统内唯一拥有铁路专用线的非物流企业，具有10万吨的铁路运输发运实力，以便利客户的产品运输方式有多种选择余地。4、 仓库类型：高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计4621平方米，可利用空间高度为78米， 1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，

4、防汛，防潮，隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6。5米，该类型的仓库的优点是防汛，防潮性能良好，库外周转场地大，特殊适合于进出仓常见的大宗商品的储存。楼层恒温库。拥有楼层恒温库8100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满意某些产品在温度限制上的不同要求供应了先决条件。铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库4700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特殊适合于进出仓常见的大宗商品的储存。易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米，

5、该类型仓库能供应属于易燃危急品类的特别商品储存。 其它库房3000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调整功能。5、 仓储系统服务：市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送。备有各式车型，承运商品包括：百货用品，冷藏保温，特别商品。 珍贵物品配送。供应门到门的服务，确保商品的平安抵达用户手中。 隔日零担配送。对于零担配送，公司承诺货物隔日上车，发车 上架陈设。对于市内各大商场，各类超市，连锁网点的配送服务，公司还供应帮助客户商品上架陈设的服务。6、 仓储系统服务：常温/恒温仓库储存，高层/堆垛货架储存。 存货即时限制。有效的货卡登记制度，可

6、随时了解库存商品的数量。确保商品质量，随时检查，出现质量问题刚好上报，调整。定时视察库房条件，确保库房内温湿度不超标。 加工整理。供应完善的分拣，换包装等加工服务，物流中心内还设有特地的包装加工单位，可随时满意客户的各种要求。 订单处理。对订单处理要求做到刚好，精确，高效，并承诺：单据收到15分钟内，操作人员到达现场，可起先收发货。 退货处理。全力帮助货主公司进行退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并刚好反馈货主公司，以便货主公司尽快对退货做出处理确定。退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司特殊指令，即可作为商品入库处理。非原封箱退货 按货主公司指令要求，做到清点，分类，整理后方能入库。7

7、、 信息系统服务：物流信息系统设计。分析客户物流流程，供应物流系统设计，系统询问。 仓储管理系统设计。依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点，进行仓储管理系统的特性化设计。 运输配送管理系统设计。针对大企业配送系统，特地设计了一套配送订单管理系统，实现单证处理的通用化，以适应各种客户对配送的要求。 销售供货分析。从客户利益动身，进行常规供货，出货，流通周转，及平安库存的定量分析，替客户计算出最经济的租仓面积。 其他信息管理需求。秉承客户至上的服务理念，供应全方位的信息服务：通过WMS，TMS系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设，实现各仓间库存信息刚好反馈，限制。客户公司可通过电话拨号上

8、网连接我公司局域网，实现客户实时查阅商品库存的信息。8、 作业流程（以中国物流公司为例）：进仓：乙方提前一天将入库通知单传真给甲方确认；甲方收货时依据入库通知单上的内容逐项核对，（如货损，货差，货单不符将记入进仓单）；二小时内甲方将进仓单传真回乙方后归档，月底制定报表。 出仓：乙方提前一天将提货通知单传真给甲方，写明出货的时间，车队名和所提货品的货号，数量；当天车队携带正本提货单到相应的货仓，甲方依据乙方签字样本，提货通知单与正本提货单核对出仓单，并由提货方在提货单和出仓单上签字；完毕后甲方马上把已签字的提货单传真回乙方，并把提货单，出仓单归档。五、探讨结论及建议：1、 SWOT分析优势：企业

9、在自行生产经营的基础上长期从事物流服务业务，拥有一支物流管理及实际操作阅历丰富的专业队伍，能为客户供应各项物流服务；仓库类型齐全；作业场地宽敞。劣势：人员配置不尽合理，员工人数过于浩大，影响企业效益；信息系统未能得到充分的利用；货仓的出租形式过于单一，死板，租金较高。 机遇：中心振兴东北老工业基地必将给吉林物流业带来前所未有的发展良机，很多的跨国厂商商品的周转必定要依托本地的物流企业。挑战：物流企业间的竞争日趋激烈，如何优化自身的作业流程，充分利用企业已有的设备设施降低成本。2、 企业仍旧依照老旧的仓库出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率奢侈，造成客户的流失，可依据仓库的实际加大空间利用率

10、，依据仓库的实际利用状况进行收费，这样既提高了仓库的运用率又间接的降低了租金，争取到了更多的客户。3、 铁路专用线的运用效率不高，只有少数客户选择这一运输方式，其实铁路运输在我国现阶段的长距离，高密度的运输中，仍旧有着其不行替代的作用，特殊是这种门到门的运输，更可以降低企业的物流成本，提高商品的流通速度，企业应主动找寻适合的客户推销这一特色服务。4、 企业虽然已建立了一套较为完善的信息系统，可以将一系列的商品信息，仓库状态，作业流程，养护状况及业务合同记入其中，但在实际操作中这一系统并没有得到充分的利用，企业往往仍旧依靠传统的人工方法和票据进行作业及信息传递。应尽快在企业中提倡信息化的作业方法

11、，使每名员工都能运用信息系统进行操作与管理。5、 健全物流加工服务，流通加工也是物流的一项重要功能，作为非纯专业第三方物流企业应当重视流通加工，将其同其他服务一起视作一个重要的利润来源，提高服务的档次与水平，重点抓住有高附加值的商品进行加工整理，吸引住长期客户。六、建议：1、企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都非常注意自己的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加情愿来租用仓库了。2、进货堆放货物时不能只顾着一时的便利，应当考虑到出货时的便利，不能耽搁客户的时间，因此

12、要根据标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。3、要严格根据仓储管理的要求，对于过期的货物要刚好与厂家联系，并得到应允后刚好销毁，不要积累在仓库中，奢侈仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应当另外打算一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存4、商品的大类要分清晰，如食品归食品储存，生活用品归生活用品储存。若把食品与化妆品放置在一起，化妆品包装如若裂开，其化学物质会污染到食品的卫生。5、应注意运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂，销售计算机信息的联网，以及以舒兰市区配送为主辐射东北地区的运输配送网络。6、应多重视专业人才的培育，提高员工的

13、综合实力及素养。应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前发展。目前物流中心正面临很多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流，企业内部物流，销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益。物流的实习报告 篇2今年7月份的时候我在某物流信息中心实习工作至今，通过实习对中国物流资讯市场的总体竞争环境以及在网络快速发展的今日中国物流行业的发展方向以及将来趋向等方面有了更加详细的相识。信息时代的中国的物流市场正处于快速发展之中，这一发展的过程

14、将对物流资讯业造成三大影响：其一物流市场越规范，物流业对物流资讯的需求就越大，二者关系将更加紧密。一个规范的物流市场将尽可能扼杀投机主义，即主力从事物流服务，而这无疑将扩大对物流资讯的需求。其二物流市场更加展，物流业对物流资讯的需求层次将越来越高。钢铁销售商没有了投机利润，就只能从两块加强力气，一是完善对消费者的服务手段，二是加大自身发展力度，从事正常报价决策。只有如此才能保证销售商的收入。而这两者都呼唤市场上强大物流资讯阵容的出现。其三在投机越来越少，越来越难的状况下，钢铁销售商将出现意识觉醒，也将极大增加对物流资讯的认同和依靠心理。所以说，物流业市场更加展，对担当着行业责任的物流资讯行业来

15、说越有利。从目前的物流资讯行业的发展来看，今日的物流资讯市场已非昨日相提并论。短短几年时间，物流资讯业内异军突起，掀起一场日新月异的竞争潮。成熟的物流资讯行业市场也起先在这种专业化的竞争中起先成熟完善起来。与传统资讯相比，网络资讯具有下列5项竞争优势：(1)使买卖双方信息沟通低廉、快捷。信息沟通是买卖双方实现交易的基础。传统商务活动的信息沟通是通过电话、电报或传真等工具，这与Internet信息是以web超文本(包含图像；声音、文本信息)传输不行相提并论。(2)降低企业间的交易成本。首先对于卖方而言，电子商务可以降低企业的促销成本。即通过Internet发布企业相关信息(如企业产品价目表，新产

16、品介绍，经营信息等)和宣扬企业形象，与按传统的电视、报纸广告相比，可以更省钱，更有效。因为在网上供应企业的照片、产品档案等多媒体信息有时赛过传统媒体的“千言万语”。据IDC调查，在Internet上做广告促销，可以提高销售数量10倍，而费用只是传统广告的110。其次对于买方而言，电子商务可以降低选购成本。传统的材料选购是一个程序繁锁的过程。而利用Internet，企业可以加强与主要供应商之间的协作，将材料选购和产品制造过程两者有机地结合起来，形成一体化的信息传递和处理系统。据通用电气公司的报告称：它们利用电子商务选购系统，可以节约选购费用30，其中人工成本降低20，材料成本降低10。另外，借助

17、Internet，企业还可以在全球市场上寻求最优价格的供应商，而不是只局限于原有的几个商家。(3)削减企业的库存。企业为应付改变莫测的市场需求，通常需保持肯定的库存量。但企业高库存政策将增加资金占用成本，且不肯定能保证产品或材料是适销货品；而企业低库存政策，可能使生产安排受阻，交货延期。因此寻求最优库存限制是企业管理的一个目标之一。以信息技术为基础的电子商务则可以变更企业决策中信息不准确和不刚好问题。通过Internet可以将市场需求信息传递给企业决策生产，同时也把需求信息刚好传递给供应商而适时得到补充供应，从而实现“零库存管理”。(4) 每天24小时无间断运作，增加了商机。传统的交易受到时间

18、和空间的限制,而基于Internet的电子商务则是一周7天、一天24小时无间断运作，网上的业务可以开展到传统营销人员和广告促销所达不到的市场范围。物流资讯行业从萌芽起先阶段就是一个以物流报价为主营业务的内容供应商的面貌出现，是在90年头初的信息高速马路建设以及钢铁交易以及资讯信息供应方式的转变提高的过程中漫漫的发展起来的，但直到今日大多数类似的资讯公司的资讯还是停留在简洁的公开数据局面。其中的缘由有中国钢铁消费者的素养层次须要和钢材市场需求的缘由也有物流资讯行业本身在中国物流市场序列体系中地位的缘由。从信息质量及服务水平上讲，目前国内物流资讯业市场仍处于一种低水平的竞争，主要表现在以下几个方面

19、：信息质量不高，缺乏深层次的内容；以大量转载各种公开媒体信息为主，缺乏自己的东西和能反映主要钢铁公司状况及市场动态的第一手资料；各类投资分析、建设信息缺乏连贯性和指导性，为销售商投机服务的投资信息占驻了主导，各类小道消息和传闻满天飞。另外的一个趋势，各物流资讯厂商大多起先走物流信息资讯即专业化的信息供应和价格询问业务以及物流资讯平台开发，其中资讯公司涉足物流二级市场的投资询问业务对于整个物流市场来说都是一种市场化选择中的一个良性的产物，资讯公司可以在充分的整合自有的信息资源的状况下接着的发扬投资询问领域的一种实证化的投资分析的模式，为广阔销售商供应专业化的定价。在物流市场从无序到有序的规范化发

20、展进程中，对物流询问行业的规范管理是一个重要侧面。在物流探讨询问行业形成发展中，行业发展基本上处于自发、无序状态。与早期市场高投机特征相对应，早期物流询问行业从业人员成份较为困难、鱼龙混杂，联手操纵市场的行为屡见不鲜，物流询问行业的这一状况对物流市场的正常秩序造成了影响。这一状况直到现在钢铁价格的透亮度加强才有所好转。行业规模化，有序化发展的一个重要标记是一批真正独立的专业资讯公司的出现。与厂商资讯机构不同，其独立性不仅仅表现为功能配置上的独立性，也体现为其经营上的独立性。由于生存方式的差异，这两类资讯机构在内容与目的以及方式方法上存在着明显差异。厂商资讯机构由于事实上的依附关系，其探讨目的主

21、要在于三个方面，一是为厂商客户询问服务，二是为厂商自营服务，三是为厂商形象宣扬及业务创新服务，其资讯对象不仅包括一、二级市场，也包括厂商自身发展战略与业务创新等内容。由于其服务对象的特别性，其资讯一般仅限于内部共享，且以专题探讨为主，资讯的价值实现是间接的。而对于资讯公司而言，由于其收入来源是其信息产品及询问服务，信息产品的质量与服务水平确定其自身的生存，市场竞争的压力迫使资讯工作是有更强的功利性，服务的对象性，要求其信息产品必需满意不同层次用户的需求，既要有广度又要有深度。由于物流资讯市场仍处发育阶段，受市场容量及无序竞争影响，目前该类专业公司受收入来源限制，与厂商资讯机构相较而言，在资讯投

22、入方面多表现为心有余而力不足。在缺乏有效的行业自律机制的背景下，物流资讯公司竞争图存的方式正向着两个极端方向发展，一种是以低成本支撑其低价竞争，抢占市场份额，以维持其生存，这类公司或非正式组织为数众多。二是以高投入、高品位树立市场形象，着眼将来，争抢核心市场，这类公司虽为数不多，但无疑将是将来物流资讯业的脊梁。目前的资讯厂商大多也在走资讯询问化的产业转型的格局，针对目前的资讯厂商的市场格局以及资讯市场的将来发展方向，笔者产生了这样的一些相识和感受。物流的实习报告 篇3一、企业概况：1、XXXX物流有限公司是一家主营XXXXXXXXXX销售及物流营运的综合性公司。2、公司员工不多，只有14个人，

23、虽然看似公司规模小，但是其业务量非常可观，每天都有来洽谈、购买询问和办理各项业务的客户川流不息。3、职能部门分布：经理室、财务室、档案室、办公室、展厅、停车场。4、公司理念：信念远比黄金贵。5、发展方向：奋战100天，进军XXXXX。二、我们从事的主要工作内容有：1、每天必做工作：开、关公司门、扫地，倒垃圾、清理烟灰缸，并帮忙整理员工办公桌上的凌乱的资料。2、整理档案室的档案，并对资料进行抽拿、放回去、打印、分依次摆放等工作。3、接待客户，为客户倒杯水、引导客户办理手续、并帮忙复印他们须要办手续的资料，如：身份证、保险单、行驶证、购置证、户口本4、从事一些简洁的验车工作，在一旁帮忙递、拿东西、

24、熟识验车的流程。5、为客户打算办理贷款的合同资料，帮助客户办理签字、办卡等业务。6、公司员工没空业务繁忙时候帮忙接听下电话、传真、在电脑上录机电、物流台帐、帮忙办理车辆入户、年审、购置证、营运证工作。三、实习收获1、工作并不是公司员工、老总下达吩咐说要做什么工作、而是自己要自觉、主动去做、认为该做什么工作就要大胆去做不要迟疑。2、通过每天接触的购车过程中的与公司同事、客户沟通使我对卡车学问有了肯定得了解、不仅知晓了卡车的一般构造、还学会了如何去验车、验车该验什么，如何去验。3、让我懂得了礼仪礼节的方面重要性，与同事相处要留意什么，什么话应当说、什么事不行以问也不行以做、如何与客户沟通好，特殊是

25、在打电话时学会礼貌用语的重要性，知道接电话首要该说第一句话是：“你好，钦州玉柴”;客户来了能上这几句话：“老板，你好，想要什么车”、“坐下先吧”、“请喝杯水”之类的话。4、学会了运用复印机、打印机和传真机、在复印时双面复印也学会了。5、玉柴现在的口号是：玉柴动力，绿色动力。6、做事除了要大胆、主动、主动外还要虚心问同事，要学会虚心求教，不懂话就问，做事前肯定要问明白，切忌还没弄清晰怎么做就盲目的去做，这样很简单做错事，甚至造成难以修改的错误。四、实习体会1、凡事从底层做起，比如：对卡车销售不了解就必需从基础学问抓起，熟识卡车的综合学问，不仅要熟背价特别面，更要懂一点卡车的构造学问。2、在公司内

26、部沟通是很重要的，要多留意沟通，只要你肯问，多与同事沟通你会发觉其实他是很简单沟通的，更能从他的口中学习到很多课本上没有的学问。3、“任何工作只要你肯去仔细去学，去多问，都不会是很难的”，这是卢总给我的忠告，让我相识到了做事只要抱着虚心的学习看法去做一件事，肯多去问，任何工作都会变得简单。4、人际关系的处理也是特别重要的。我在那里实习这么久发觉公司内部的员工与员工之间，老总与员工的关系都是处理得很好，常常看到他们有说有笑，即使是经理也能与员工打成一片，工作地时候能相互合作，休息的时候能一起打牌、“吹水”有说有笑的.。可见在工作当中处理同事及老总的人际关系式非常重要的， “人脉处理的好去到那都好

27、办事”这也是卢总给我的一个忠告。5、出来工作或是实习在心态也是特别重要的，要做到：（一）心态要做到放平稳 （二）做事要不怕做错事，要敢于承认错误 （三）要学会用脑做事、做事前肯定要问清晰操作流程、要想的严谨，全面 （四）说话不要太直，说出去前要经过大脑思索。6、一个企业发展壮大靠的是诚信经营，同样我们做人也要做到诚信经营人生，待人要真诚、踏实，去到一个企业工作自己懂做什么就做什么，不懂做什么就不要去做，切忌不懂装懂。四、发觉问题及建议钦州机电（物流）有限责任公司虽然是个大公司，但在公司内部依旧存在几个不足之处：1、各部门间虽然做到分工不分家，但依旧是分工不明确，有些员工什么都管，有些却放手不做

28、，这样下去简单有心帮做的却是帮倒忙、也简单造成办事效率低下。2、在处理客户的投诉（追车、办事拖延、卡车保修不到位等）处理得不够好，未能赐予客户一个满足的处理结果。3、某些员工有时候做事主动性不搞，对待客户未能做到足够的主动、热忱。4、客户虽多，但是从事销售的人员依旧偏少。5、在提高顾客销售满足度方面尚待进一步加强。针对以上的问题我在这里不作建议，不过针对每天都有客户来追车，甚至场面一度特别惊慌，在这方面我们在这里提出一些建议：1、向厂家（柳汽）催货、督促其加快生产进度，派人实时监控完工状况。2、在购车签署合同之前能与客户达成富裕的交车时间。3、尽量向客户推销格尔发，因为霸龙交车时间长。4、车的

29、完工状况、进度都能照实汇报给客户。5、可以从企业战略的销售眼光来做出卡车的销售预料，不肯定要等到客户下订单了才向供应商下购车订单，这样可以在卡车销售旺季的时候为用户挽回肯定的经济损失，提高了客户满足度。6、凡事要事先做好“打预防针”的打算，做好沟通协调、说明的打算。五、实习建议1、企业普遍须要懂沟通、懂商务礼仪礼节的综合型人才，因此学校要在商务公关礼仪、市场营销这两门课程上要进一步深化学习与实践。2、进一步加强我们的计算机的操作，如excel、word,尤其是要开设ppt课程，不会幻灯片造作是我们的一大软肋。3、企业对学生打字普遍要求用五笔，因此有必要要求我们学习五笔。4、开设什么课程都好，都

30、要贴近社会实际，不能与社会脱节。理论学问要学，实践也不能少，因此要多多加强我们在实践方面的操作。5、引导我们学习形成一种思维的过程，透过现象相识本质，而我们在学习学问方面时思维总是肤浅，思维不够深化，如：针对企业出现的不好的弊端或现象提出解决方法，将它优化、改善。6、与人沟通、人际关系、个人自信念工程建设要加强训练。7、同时也希望老师们也能深化企业中“取经”，因为现在的社会企业改变快、各行业更新快。物流的实习报告 篇4一、专业实习目的与实习岗位的简介（一）专业实习目的在指导老师的指导下，独立从事社会实践工作的初步尝试，其基本目的是培育学生综合运用所学的基础理论、专业学问、基本技能应对和处理问题

31、的实力，是学生对三年所学学问和技能进行系统化、综合化运用、总结和深化的过程。通过实习的过程，检查学生的思维实力、创建实力、实践实力等各方面综合实力。通过接触和参与实际工作，充溢和扩大自己的学问面，培育综合应用的实力，为以后课程以及日后走上工作岗位打下基础。它是学校和社会为毕业生供应的，一个很好的就业实习机会，是从理论学习到实际应用的一条纽带，对我们综合实力的培育，使得我们既能驾驭专业的基本理论和基本学问，又能具有对于所学学问的运用实力以及独立工作的实力，为我们在毕业后，能顺当的走上工作岗位打下良好的基础。从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、学问与实力

32、兼备、符合社会主义发展目标的合格高校生。（二）、实习单位及岗位简介翘运集团是一家1982年创建于香港的专业国际物流综合性企业，1986年在北京设立了中国大陆的第一家代表处，之后不到十年时间里，翘运几乎涵盖了全部沿海口岸和国际空港，形成了国内的业务发展及操作网络。20xx年翘运又将该企业增资升格成为中国大陆地区的总部，获得国家商务部批准的国际货代经营资质。翘运的国际网络经过近30年的细心编织如今已遍布全球，网络经验了时间、实力、沟通等多方面的考验已完全趋于稳定、牢靠和成熟。目前，翘运在全球拥有80多家代理，覆盖了除东非之外的全部口岸和绝大部分城市。形成了海运进出口、空运进出口、当地马路、铁路、水

33、路等立体交通运输服务体系，并将服务延长到报关报检、多式联运、保税储运、物流加工等多重相关领域和第三方物流服务。实习岗位的简介单证员实际工作主要是：1.支配订舱。2.货物商检及报关（托付代理）3.补料及提单的确认4.客户各种单据的缮制5.寄单、信用证交单而我作为不是物流专业的新近实习生，主要负责的是订单和联系货主，商务谈判。二、专业实习过程及业绩（一）实习日程支配第一天：参观公司，了解公司的发展背景及发呈现状。公司总裁对实习生进行欢迎大会，和实习生谈话，共享个人成长的经验和胜利的阅历。和实习生友善交谈，回答实习生问题。接着实习生被分到不同部门，各主管给实习生介绍部门职能及详细每个人工作支配。介绍

34、部门发展及获得的成果，最终介绍资格比较深的同事。其次天：让我们熟识业务，公司各部门主管和资格较深的同事对我们进行培训。给我们介绍，从他们那里获悉业务的基本内容。第三天：起先正式工作。由同事带领工作一天，一天后起先独自办公。由此起先，为期三个月的实习生活起先了。（二）实习工作内容我们今后主要做的是订单和联系货主两个方面。联系货主就是先与下级客户沟通，问清晰货主是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，留意事项等；然后再找寻上级客户，说清晰下级客户的要求，若能够满意就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，

35、尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。通过实习使我对许多的单据有了肯定的了解，最终可以娴熟进行订单。实习期间我拥有了一次跟一些资格较深的同事去和货主、船公司进行谈判的机会。（三）工作业绩及收获工作业绩：在联系货主上：我们主要是通过到各大企业、经济开发区做公司的宣扬，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反馈回公司，再通过电话联系来确定业务合作关系。与货主进行交谈。然后，我们会依据货物的价格、规格、含量、数量等详细状况给出详细的价格，因为刚起先对市场的价格了解不够，自己不能报出价格的时候，我们会让经理干脆联系客户做出回答或者是客户和经理联系。当经过

36、双方的友好协商对价格达成共识。 我们由此获得了大量的业务量，和很多货主达成合作关系，公司业绩得到大幅度提高。尤其在十月份、十一月份两个月创下佳绩。 收获：谈判是对我们商务谈判这门课的活学活用。提到谈判，对于许多不常常或没有经验过正式洽谈的人来说，尤其对于我们这些阅历不足的高校在校生，这的确是个不小的考验。刚进公司不久，我就被临时支配去和资格较深的同事洽谈一笔大的业务，临行前同事千吩咐万叮嘱了一番，做好会谈纪要，要与每个客户交换名片。此次谈判收获许多，与客户谈判技巧，以及各方面的商务礼仪等等，让我感到自己将书本运用实际的实力不足，对社会也很不熟识。与客户的商务谈判时首先要建立在业务娴熟的基础上，

37、三句话不能离开老本行，什么市场行情、产品信息驾驭的都应当特别娴熟，不能让对方的问题困住自己，即便真的不知也要礼貌的回复，即显出业务员的修养和素养，也反映出业务员的敬业精神。各方面的礼仪包括很广，例如乘车座次礼仪，商务着装礼仪，送顾客礼物的讲究等等，都有待日后渐渐领悟，要时刻专心去体会，用眼去视察，用耳去倾听，用神去领悟。通过订单这项工作：我了解到详细单证如下：一、备货单据：商业发票、装箱单；二、运输单据：托运单、海运提单、航空运单、铁路运单、装运通知、装货联单（装货单、收货单/大副收据、留底）；三、保险单据：保险单；四、商检证书：产地证明书（一般原产地、普惠制产地证）、商检单据（报检单、报检托

38、付书、品质检验证书、数量检验证书、重量检验证书、植物检疫证书、兽医检验证书、卫生（健康）检验证书、消毒检验证书）；五、通关单据：进、出口货物许可证、海关发票、报关单、报关托付书；六、银行单据：信用证、汇票；七、其他单据：受益人证明、出口收汇核销单、出口货物托运单、出口货物明细单集装箱货物托运单、出口货运代理托付书、进口货运代理托付书、海运出口代理托付书、海运进口代理托付书、国际货物托运书、海运单、多式联运提单、货代提单、航空分运单、多式联运提单、汇款申请书。三、自我评价通过三个月的实习，我深刻的感受到自己各方面的不足，从学校里学到的知识的确不少，但是来公司后发觉用处不大，一切都得从头起先。即便

39、这样，我工作的特别快乐，整日充满在工作的气氛当中，使我的神经放松，我知道工作的过程中会遇到许多困难，但我信任前途是光明的，机会总会给那些打算充分的人。 实习期间我收获颇丰，商务礼仪的实践运用，例如待人接物的方式、商务人士的着装等；合同条款的协商与确定，例如责任风险的划分、纠纷问题的解决、付款时间与方式、合同的有效期等；让我懂得了人与人之间是同等的，是应当相互敬重的；以上在公司的学习到的学问是无法从学校获得的，因此我很珍惜来之不易的工作，不管将来如何，我都会以此为荣、以此为戒，教化自己，做工作要诚恳守信、敢作敢当。实习留意事项1、勤学苦练，擅长创新，擅长思索。2、纸上得来终须浅，绝知此事要躬行。

40、3、敏捷处理人际关系（同事关系、上下级关系、客户关系）。4、严格遵守公司的各项规章制度，切勿感情意气用事。5、要留意平安，做工作要仔细。四、对存在问题的改进策略通过这次实习，让我对货运市场有了清晰的了解，懂得也许多货物流通方面的学问，也看到了货运市场的极大发展前途，也让我看到了货运市场竞争的残酷，在市场有序化中渐渐的被淘汰掉，状况比较好的还可以获得有限的生存空间。在货运行业的发展速度较快的同时，由于政府的法规建设滞后，市场运行机制发育不健全等等，市场竞争日趋激烈，货运企业面临着来自多方的挑战而陷于被动，主要表现在下列几方面：（1）承运人的挑战不少货运公司或者规模比较小的托运部实行短期利益行为，

41、干脆把实惠、甚至超实惠的运价放给货主以及一些大的办事处，运价低于货代企业的协议价，严峻影响了货代企业经济利益，减弱了货代企业对办事处的竞争实力。（2）货主的挑战货运企业作为货主的代理，依据我国民法通则精神，代理人在接受托付、履行代理职责中，如无自身过失，不担当任何责任，但在实际业务中许多货主企业不理解法制精神，以致货运业务中出现问题，货主单位往往转嫁到货代身上，以致货代企业目前在业务营运上冒无限的风险，而获极微薄的利润。另外，由于某些货主单位中个别人的过分要求，致使货代企业盲目奔波，无效劳动，有的甚至要求货代企业做出违法违纪的行为，货代企业如有怠慢，将面临失去货源的威逼。（3）同行企业的挑战这

42、些货代企业中现在有一种不好的想法，明知有些做法（如接受非法办事处的挂靠、转借发票等）违反了政府部门对货代行业的管理规定，也不符合行业规范，但出于自身利益考虑，认为“我不做、别人也会做，与其让别人做，还不如我自己做”，形成了恶性循环，相互残杀，败坏行业风。上述货运市场存在的问题，既损害了货运代理企业的利益，又破坏了公允、公开、公正的市场竞争原则与货运市场的正常经营秩序，严峻影响了货运代理业的健康发展。为此，我提出以下建议：1。尽快制定适合我国国情的综合性、权威性法律、法规，完善法制建设；2。加强部门之间的协调，明确行业分工；3。允很多种体制经营国际货代企业，允许企业向境内外聘用人才；4。建立监督

43、机构，健全监督机制，完善税收管理，联合工商、税务、海关、银行、外管等各有关行政职能部门，加大检查、执法力度；5。尽早成立全国性的国际货运行业协会，帮助政府部门协调企业的关系；6。建立国际货代提单注册备案登记制度，特殊是对分运单要加强监管；7。编制统一的教材，分层次对行业从业人员进行业务培训，提高从业人员的业务、法律和道德水平；8。尽快解决某些办事处的非法经营问题。总之，通过这次的实训，我们真的学到了许多。从我们所查找到的单证样单来看，填写各种样单都要有肯定的规范，不是为所欲为乱填的，这关系重大，必需要细致仔细的去完成。从本次实训的整个过程中我看到也深深体会到了做进出口这一方面业务的严谨。总而言

44、之，不管是做什么事情都不是那么简单的，凡事还是要靠自己的努力去一项项的完成，一步一脚印，脚踏实地的去完成。我信任只要努力细致地去做每一件事，在将来工作的道路上才能够越走越顺当！万事开头难。在这次实训的初期，自己的确也遇到过很多困难。就比如，因为对于单证中的一些专业术语的英语译称并不是特别的熟识，所以一起先在填写单据的过程中，我自己就感觉到特别的困难。一张可以在十五分钟内完成的单据，自己做了差不多半个多小时还没有完全填写好。一望见单据上那些密密麻麻的文单词，专业术语，眼睛都花了，自己的头都晕了。但是，不用焦急，在实训课程的一起先，老师就会帮助我们耐性地翻译着一个个单词，一句句句子，做着具体却又非

45、常清楚的讲解工作。通过这样子细致的讲解，我们对单证这方面的基础学问一下子变得非常明朗，一瞬间就感觉到：原来满满的英语看起来也还是蛮舒适的。说究竟，还是自己的学校与老师想得比较周到啊。 通过这次实训，从本次实训的整个过程中我看到了也深深体会到了做进出口业务的严谨。反正，还是那句话：做什么事情都不是那么简单的。凡事还是要靠自己的努力去一项项的完成靠自己的努力去一项项的完成靠自己的努力去一项项的完成。只有努力细致地去做每一件事，在将来的道路上才能够越走越顺当几个月的时间，对自己工作的流程有了一个大致的了解，也对自身有了更进一步的相识。专业学问的缺乏，是最为关键的。无论在学校学的学问多扎实，踏上社会工

46、作后，那些学问都不是够的，是一个完全不相干的概念。学习是学习，工作是工作，须要一段时间去磨合。假如工作并不是和自身学习专业相关，那就是从零起步，重新起先，踏上学习的征程。在这我想向学生同仁提个醒，学习成果的优秀不代表你在将来工作中的一帆风顺。在工作了近一个月的时间后，我从一个物流新手慢慢转变为一个熟识物流，懂得如何更有效率完成工作的操作员。不断的学习，不断的总结，不断的流汗，中间的艰辛信任是每一位踏上工作者必需经验的过程。虽然到现在为止只有短短几个月时间，但是我也看到了当今物流公司存在的一些问题。我国的物流是个新生事物，最大的问题就是国家这块没有明确的立法，还在一些商家的诚信问题也是困扰其发展

47、的因素；还有就是零库存与供货销售之间的冲突；再就是没有做到统一的调度与安排，这样极大的奢侈的人力与物力资源。 很多很多的问题还还存在于物流这个行业里，信任中国新兴的物流行业在将来会变的日趋成熟。对现在的物流公司来讲我觉得最大的问题就是1、恶性竞争、利润率偏低，无法进入良性发展。2、待遇低、强度大，造成人力资源匮乏，无法完成现代化管理提升3、税负重、税收结构不合理，造成恶意避税，走在违法边缘。解决之道：1、找寻自己的竞争优势，全力放大，形成差别服务，提高品牌价值，进而相应提高价格，赢得合理利润。2、校企合作，定向培育物流人才，工资结构优化，收入与效益挂钩，体现人才价值，完成人力资源升级，进而完成

48、企业现代化管理升级。3、协作国家物流行业税改，和专业会计师事务所合作，通过合理渠道，吃透相关法规，合理纳税、合理避税第一，物流规划和布局不合理。出现地区性集中的问题，大家都在本地建设物流中心，都想把本地建成国内一流的物流基地。从而出现了“物流热”的问题。也因此导致了部门分割的问题，使物流的管理效率地下，物流系统运转不畅通等问题。这样不仅不能物流行业得到更快的发展，反而有可能延误物流发展的进程，造成物流资源的巨大奢侈，产生负面的影响。其次，国内物流企业总体竞争力弱。尽管有少数几家大型物流企业，但绝大多数物流企业缺乏规范的运作、明晰的战略、合理的人力资源组合、必要的学习实力。在企业竞争战略方面更多

49、采纳低价竞争，而缺乏着眼于客户需求的供应量身定做的增值服务实力。没有好的企业管理模式和在物流管理上的标准制度。第三，国内在物流方面的教化更不上发展的速度。一方面是由于安排经济时期遗留下来的部门分割的学科体系仍旧在国内物流教化领域发挥着主导地位，大部分高校还沿袭传统学科教化，很少尝试新的学科体系，再加上国内的物流人才较少，这使得学生不能学到系统的物流学问，无法领悟到“物流”思想的真谛和“第三利润源”的魅力。第四，物流装备和技术水平还不高。一是国内对物流行业的发展不够重视，在此行业的投资较少，因此导致物流行业没有一个统一的标准，各个企业的技术参差不齐。使得在详细运作中造成服务的不规范，增加运行成本和交易成本，同时带来一系列的环境和生态问题。本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第36页 共36页第 36 页 共 36 页第 36 页 共 36 页第 36 页 共 36 页第 36 页 共 36 页第 36 页 共 36 页第 36 页 共 36 页第 36 页 共 36 页第 36 页 共 36 页第 36 页 共 36 页第 36 页 共 36 页