汽车风扇减振器振动特性设计
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文档编号:152657536
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潸风扇减振器振动特性设计周海亭;华宏星【摘要】本文为解决某汽车风扇叶片振动断裂的问题,针对风扇减振器系统的结构 特性,进行了试验模态分析和动态持性的计算。【期刊名称】噪声与振动控制【年(卷),期】1997 (000) 004【总页数】1页(P12)【关键词】:气车;风扇发动机;减振器;设计【作者】周海亭;华宏星【作者单位】上海交通大学振动,冲击,噪声国家重点实验室【正文语种】中文【中图分类】工业技术1997年8月噪声与振动控制第4期汽车风扇减振器振动特性设计周海亭华宏星(上海交通大学振动冲击、噪声国家重点实验室)摘要本文为解决某:气车风扇 叶片振动断裂的问题,针对风扇减振器系统的结构特性,进行了试验 模态分析和动 态持性的计算。分析结果表明发动机工作转速(主激励频率)与该系统的第一阶固 有频率非常接近而引起共振,导致风扇叶片断裂。据此分析结果,本文对风扇减振 器进行了重新设计研究,提出了风扇减振器改进设计方案,并运用计算机辅助设 计,取得了满意的效果。引言汽车风扇减振器是连接发动机轴输出端和风扇叶片之 间的减振元件,它的功能是防止和减小主轴的振动传递给
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