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1、螺杆压缩机排气管振动分析及解决方法摘要：压缩机强烈的管道振动会使管道附件特别是与管道相连的部件连接松动，轻则引起泄 漏，重则由破裂引起爆炸；引起零件的疲劳破坏，降低整个装置的疲劳寿命。为保证压缩机 的安全运行，有必要对管道振动的机理进行分析和研究。文/张占义1、排气管振动的原因压缩机强烈的管道振动会使管道附件特别是与管道相连的部件连接松动，轻则引起泄漏，重 则由破裂引起爆炸；引起零件的疲劳破坏，降低整个装置的疲劳寿命。为保证压缩机的安全 运行，有必要对管道振动的机理进行分析和研究。管道内流体流速过快产生湍流边界层分离 而形成涡流，会引起振动。管道系统的振动主要是由机械振动、管道内部介质脉动以及
2、支吊 架安装不当引起。使用测振仪对某型号移动式螺杆机进行测试，发现其在空载时运动比较平稳，振动轻微；当 对移动机加载测试时，振动剧烈，由振动产生的噪声也比较厉害，由此可以肯定该压缩机的 管道振动主要是由气流脉动引起的。2、对排气管进行模态分析图1为排气管的实体造型图。此排气管是从压缩机主机出来到油气分离器中间的一段，材质 为普通碳钢，弹性模量为210GPa，泊松比为0.28，密度为7800kg/m2。管外径是89mm， 管壁厚为4.5mm，管的弯角为90。图1录型号哆助式压始机排气管造型图2.1排气管内部流体的运动轨迹针对排气管的振动问题，用Solidworks软件对排气管进行实体建模，然后导
3、入内部模块Flow simula-tion进行排气管内部流场的模拟。对模型加上封盖沿中心线剖分后，进行计算域和 流体子域的限定，插人流体的边界条件：入口的体积流量Q为20m3 / min，化成软件默认 的单位m3/h后的数值为0.33，气体的流动状态假设为均匀流动，按理想气体状态进行处 理；出口进行静压处理，从而得出排气管内部流体的流动轨迹如图2所示。图2排气管涛内部流体轨迎从上图可以看出，在管道的拐弯处由于受到内部气流的冲击压力较大，在直管部分气流相对 平稳，所以管道拐弯处的压力脉动是引起管道频率变化的主要因素。2.2排气管的频率分析在原有的实体模型的基础上，将模型导人Solid-Works
4、的内部插件Simulation，进行频率设 定、编辑应用材料、添加固定夹具（由于排气管的两端都有构件相连，所以为两端固定型）， 内壁均匀添加1.9MPa的压力进行分析。在生成网格后运行得出管道的多阶固有频率和振型 图，从而依据仿真的手段对管道的固有特性加以了解。由于篇幅限制，选取管道的第3、4 阶振型列举如图3所示。I百4做M5If4I0I在得出排气管的各阶振型之后，可以看出排气管相对的变化趋势，但是要有更准确的仿真结 果，需要管道各阶固有频率的实际数据，现仅列举前六阶如表l所示。IT甄项三BTr四航五炉129.15204.2296,894P7.3B015,35表1宜谒的制防固何频率压缩机的激
5、振频率可由下述公式计算。其中，n为压缩机转速（r/min）； m为激发频率的阶数。此移动机的转速为2000r/min，产生的激振频率为200Hz，理论上激振频率在0.81.2范围 内为共振区，即160Hz240Hz为共振区。从表2中的数据可以得知，第二阶频率落在了共 振区的范围内，由此可以断定共振也是引起压缩机排气管管道强烈振动的原因之一。综上所述，此移动式压缩机排气管振动是管道的固有频率与激发频率范围重合外因）以及气 流的脉动（内因）这两项因素共同引起的。3、控制管道振动的措施该压缩机的激振力主要来自管道拐弯处或异径管处，因此尽量减少弯头的数目可以减低振 动。另外，弯管处的激振力大小与转弯的
6、角度有关阎，所以尽量加大管道弯角处的角度可以 有效降低振动。所以管道由原来的90弯角改为1200。对改进后的模型做模态分析，得 到改进后管道的各阶固有频率改变为如表2所示。听敬一酎二町三町 四眈 五跻六町艮逐前即倡加弄 HZ 129.|i 304.2 29b.99t62.6i 61 b.db溟讫恒囹有期率Hr?5J.5 335-68 4套一33 囱l息737-5表2改遇前启官道的答防固有频率对改进前和改进后的管道分析进行对比，通过软件模拟发现改进后的管道的固有频率得到了 有效的改善，各阶频率都避开了共振区而且又能减小流体的压力波动，从而达到了降低振动 的目的。4、结束语通过对该型号移动式螺杆压缩机排气管进行仿真分析，找出了引起管道振动的主要原因。在 多种因素的综合考虑下，采用了改变管道弯度的方案，实施后发现此方案实际有效，是减振 的一种可靠的方法，为压缩机类似问题的解决提供一定的参考。
螺杆压缩机排气管振动分析及解决方法
