工程实习报告锦集四篇

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1、工程实习报告锦集四篇随着个人的文明素养不断提升，报告与我们愈发关系亲密，写报告的时候要留意内容的完整。我敢确定，大部分人都对写报告很是头疼的，下面是我整理的工程实习报告5篇，仅供参考，欢迎大家阅读。工程实习报告 篇1一、前言本次专业调查实习是继专业相识实习后的实践环节，通过专业调查实习，了解电子信息行业目前发展状况和发展趋势，电子信息技术应用领域、企业对电子信息行业的人才要求，从而比较完整的相识电子信息专业，酷爱电子信息专业，加强学习的自主性和创建性，为专业学习打下良好的基矗在明确调查目的和意义后，我们利用网络、书籍、报刊等多种手段对电子信息工程应用型专业特点、电子信息行业发展状况和趋势、行业

2、对人才的需求等进行资料查询、收集、整理与分析。依据已驾驭的材料和现有的条件，我们选择许昌一些与电子 信息工程相关的企业进行调查，并对企业的技术人员进行专访，深化和精确了解企业的发展及对人才的需求状况。（一）调查问题1、电子信息行业整体的发展状况和发展趋势如何?2、电子信息技术在社会生活中有哪些应用?都产生了怎样的深刻影响?3、企业利用技术方面的状况如何?4、从电子信息企业的角度看，都须要哪些人才?看重人才的哪些综合实力?（二）调查目的和意义专业调查的目的是了解电子信息行业目前发展状况和发展趋势，电子信息技术应用领域、企业对电子信息行业的人才要求，从而比较完整的相识电子信息专业，酷爱电子信息专业

3、，加强学习的自主性和创建性，为专业学习打下良好的基矗（三）调查的时间、地点、对象及方式调查时间：20xx-7-25 14：30-17：00调查地点：许昌许继公司调查对象: 许昌市许继公司高级技工陈技术员调查方式: 人物专访（四）调查前的打算和分析考虑到采访的性质和采访对象的状况，我们主要做了硬件和软件两方面的打算。硬件方面：带齐采访所需的证件(学生证)、问题的稿件、记事本、相机等;软件方面：在采访前学习了解采访工作如何进行的、采访人员该具有怎样的礼仪和言行、针对采访对象所做的知 识储备、模拟采访情景等。我们身为高校生、郑州航空工业管理的一分子，要求我们必需时时以一个文明人的身份示于社会。通过采

4、访前的周密、得当的打算，驾驭了采访必要的技巧和有关的学问,采访肯定会取得圆满胜利。二、正文在小组成员的努力和采访对象陈技术员的协作下，采访得以顺当的进行，并圆满的完成。经过调查、采访，依据对相关人士的采访内容，并结合对调查问题所收集的资料整理分析提出我们的看法和见解，以下逐项简述之。1、电子信息工程专业的相识电子信息工程是信息产业的重要基础和支柱之一。它以电路与系统、信号与信息处理、电磁场与微波等理论为基础，探讨各种信息如语音、文字、图像、雷达、遥感信息等的处理、交换及无线、电缆、光缆等的传输，在此基础上探讨和发展各种电子与信息系统。本专业培育具备电子技术和信息系统的基础学问，能从事各类电子设

5、备和信息系统的探讨、设计、制造、应用和开发的高等工程技术人才。要求的职业资格证书与技术等级证书有： 获得省教化厅颁发的高等学校英语和计算机应用实力合格证书;获得劳动与社会保障部颁发的中级电工证、电子cad中级技能等级证书。从学校了解到，本专业毕业生毕业后初次就业率在90%以上，相宜在有关信息产业(包括电子信息设备制造业、通信业以及软件业等)、国家机关、探讨院所、部队等部门从事电子、信息等领域的电子设备与系统的探讨开发、设计制造、应用和管理等工作，也可以从事有关教学工作。现在，电子信息工程已经涵盖了社会的诸多方面，像电话交换局里怎么处理各种电话信号，手机是怎样传递我们的声音甚至图像的，我们四周的

6、网络怎样传递数据，甚至信息化时代军队的信息传递中如何保密等都要涉及电子信息工程的应用技术。电子信息工程专业主要是学习基本电路学问，并驾驭用计算机等处理信息的方法。首先要有扎实的数学学问，对物理学的要求也很高，并且主要是电学方面;要学习很多电路学问、电子技术、信号与系统、计算机限制原理、通信原理等基本课程。学习电子信息工程自己还要动手设计、连接一些电路并结合计算机进行试验，对动手操作和运用工具的要求也是比较高的。归纳起来就是：1、学问理论系统性较强;2、基础理论比较成熟;3、实践应用综合性较强。所以电子信息工程专业是集现代电子技术、信息技术、通信技术于一体，注意应用的专业。由于信息时代的到来，据

7、推想、调查，现阶段对于电子信息工程人才的须要量非常巨大，电子信息工程的专业，对缓解当前该类人才的供需冲突是特别必要的。2、电信行业目前状况和发展趋势电子信息产业，是指为了实现制作、加工、处理、传播或接收信息等功能或目的，利用电子技术和信息技术所从事的与电子信息产品相关的设备生产、硬件制造、系统集成、软件开发以及应用服务等作业过程。这是一项新兴的高科技产业，被称为朝阳产业。作为国民经济的支柱性产业，20xx年电子信息产业接着保持较快增长。全年实现销售收入5、6万亿元，增长18%;增加值13000亿元，增长18、2%;电子信息产业销售收入占全国工业的比重为12%，增加值占全国gdp的比重达5、27

8、%，进口和出口均占全国的35%以上，电子信息产业作为国民经济支柱性产业的地位仍在强化。截至20xx年底，全国手机普及率达到41、6%，互联网用户达到2、1亿人，城镇居民计算机拥有量达到59、7台/百户，彩电拥有量超过151台/百户。企业电子商务不断推动，电子大中型企业电子商务选购、销售额占营业额的比重达40%。信息产业部在“20xx年电子信息产业经济运行公报”中透露，我国20xx年规模以上电子信息产业就业人数达到777万人，比上年增加了53万人。公报中几个特点值得我们留意：1、电子信息产业的发展首次出现弱于国民经济走势的趋向;2、元件、器件、软件等基础行业逐步成为拉动电子信息产业增长的主要动力

9、;3、终端电子产品产量平稳增长，高端产品增长快速;4、产品价格接着呈下降趋势;5、信息化进程接着向纵深挺进;6、投资扩大，增速放缓;7、出口接着保持快速增长。为直观的了解电子信息行业的发展，以下详细从三方面说明电子信息行业目前状况和发展趋势3、电子信息工程专业人才状况电子信息工程专业人才已经成为信息社会人才需求的热点，在相当长的一段时间内，此类人才仍将供不应求。该专业是前沿学科，随着社会信息化的深化，现代社会的各个领域及人们日常生活等都与电子信息技术有着紧密的联系，各行业大都须要电子信息工程专业人才，而且薪金很高。全国各地从事电子技术产品的生产、开发、销售和应用的企事业单位许多,随着改革步伐的

10、加快，这样的企事业单位会越来越多。为促进市场经济的发展，培育一大批具有大专本科层次学历，能综合运用所学学问和技能，适应现代电子技术发展的要求，从事企事业单位与本专业相关的产品及设备的生产、安装调试、运行维护、销售及售后服务、新产品技术开发等应用型技术人才和管理人才是社会发展和经济建设的客观须要，市场对该类人才的需求越来越大。因此电子信息工程专业的人才有着广泛的就业前景。同时也出现了尖端人才匮乏、“海归”创业存在诸多不便等人才瓶颈的问题。我国缺乏尖端人才等高级生产要素，一方面是缺乏能占据科技和市场前沿、能组织领导重大工程和攻关项目的技术带头人，以及集成电路、软件等核心技术开发的人才。据统计，20

11、xx年我国与集成电路相关的本科专业点31个，目前总共有集成电路相关专业在校生85000多人，远远不能满意发展需求。培育高层次集成电路人才已是我国高等教化的当务之急。另一方面，吸引高端人才的力度不够，关键领域的特别人才归国创业时还有许多不便利。还面临跨国公司利用待遇优势抢夺我国高级尖端人才的挑战。人才短缺的缘由有二：其一是由于internet和it技术的发展速度惊人;其二是始终以来，我国各类it人才培育都由高校担当，这种单一的人才教化体制已经成为制约人才培育和产业发展的瓶颈。三、调查分析与结论以上调查结果表明，电子信息工程专业是社会最须要的专业之一，社会需求量大，人才要求较高，有很大的市场潜力。

12、电子信息工程专业学生，在具有扎实的专业学问基础上，应更重视专业技能的培育，达到既具有动手实力，有获得多种职业技能证书。在就业方面，电子信息工程专业毕业生既面临着机遇，又迎接着挑战，我们只有切实学习好基础学问，努力提高技能才能立足于激烈竞争的社会。四、结束语专业调查实习最终圆满完成，达到了调查的目的，我们也深刻相识了电子信息行业，对自己将来的学习充溢信念。我们在调查过程中出现很多问题，遇到过许多的困难与挫折。调查采访一波多折，但是我们的收获也是巨大的：被采访对象盛情接待，得到其他同学的鼎力帮助。专业调查实习是一种实践活动，所以对学问会有更深刻的理解，而且还得到学问以外的珍贵阅历、技能和心理体验，

13、这些都是在课堂上无法干脆学到的。因此我们始终团结互助、主动热忱，把集体的利益放在第一位，形成了一种良好的工作氛围，人与人之间的联系得到了加强，所以这次专业调查实习的确圆满完成了。工程实习报告 篇2作为新生的我们，必需要对我们所学习的专业有个感性的相识，因此，学校给我们大一新生支配了为期近一周相识实习，下面就是我记录的实习状况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思索。2XX8年7月5日 星期六今日是实习的第一天，天气特别燥热，上午，老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1平安第一，要到处留意平安;2肃穆对待实习，要端正看法，每个人到要参与，不行以随意缺勤;3一切行好听指挥，不要擅自独

14、立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的相识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。今日我们实习的目标是我校的本部，因为本部是新建的，好多建筑具有现代的风格。我们首先来到体育馆，在里面，我们参观了篮球场和羽毛球馆。我们来到顶层遮阳棚是网架结构。老师还讲解了体育馆的好多结构。通过老师的介绍 使我们了解到作为公共设施的体育馆，必需考虑以下几点：1，进出场地的便利;2，活动场所宽广;3有足够的建筑强度;4，造型美观，给人以艺术的享受。随后，我们来到学校的图书馆，图书馆是本校的标记性建筑，21层楼，特别雄伟。离学校很远的的地方就能望见这座挺立的建筑。图书馆的最顶端是几根柱子，

15、柱子之间用横粱连接起来。当我们问老师为什么要这样时，老师答到：“一方面是为了美观，另一方面是为了稳固性。”下午我们在老师的带领下，我们参观了本校的教学主楼。在学校的教学主楼，我们了解到了变形缝的相关学问，总体而言，变形缝是用来反抗因种种缘由而造成的两个或多个建筑物之间的产生的形变，其主要分为：1升缩缝;2沉降缝;3 抗震缝 这三个大类。老师还向我们介绍到，当楼板要承受很大的荷载，而楼板很宽时，其间必需加梁。接着，我们参观了主校区的建工试验室。主校区的一个试验室中一部分是对建筑材料应力和变力的试验室，另一部分是混凝土养护试验室。我们首先参观了建筑材料应力和变力的试验室，试验室里最引人注目的是两台

16、钢材压力试验机，地上放着很多试件。听老师介绍，它可以产生3X吨的压力，钢筋在上面可以有两种测试方法，一种是拉伸测试，一种是下压测试。后面还有一些机器，主要是做混凝土试件压力测试，石子，黄沙，水泥沙浆的强度，易和性测试。然后还有混凝土培育室，里面24小时保持高温高湿，由于现在没有运用，所以我和几个同学进去看了一下，里面的一排排铁架子上放着几个立方体的水泥块，天花板上还有像消防喷头一样的东西，听老师介绍这些喷头可以使房间里保持高湿的环境。然后我们来到水力测量试验室，里面有很多精密的试验设备，老师说将来我们学专业课程的时候将来这里做试验。7月6日 星期日今日是实习的其次天，老师在车上就跟我们说：“今

17、日主要去市区参观一些出名的，有代表性的建筑。”车来到一座还没建好的建筑前停下，我们下了车，因为天气特别热，我们只能围着老师站在一小块阴凉的地方。老师指着这座还没建好的建筑说：“这座原来将是一个特别雄伟的建筑，但由于技术人员出现错误，导致没法完工，看来只能拆除拉，现在就是一片废墟啦!”过了一会儿，老师指着这个废墟意味深长地说：“以后大家即使不能建立出特别优秀的建筑，也不能做出这种奢侈资源的事情来建立出这种废墟的建筑。”随着，我们来到市红谷大厦，多麽雄伟的一个建筑啊!在环境美丽的红谷滩新区，红谷大厦可算得上是个标记性“人物”了，设计者将其设计成一座以行政办公为主的现代化高层综合写字楼。它的外型可美

18、丽了，两座26层的弧形塔楼和三层裙楼，建筑高度99米。其中，每楼层建筑面积4X1X平方米标准层，总建筑面积12.52万平方米。红谷大厦还创建了一项纪录呢迄今为止江西省范围内单体建筑面积最大的建筑工程。设计人员还给它设计了真空隔音幕墙，让在这办公的人不受外界的干扰，并且还安装了全智能化限制系统，成为了真正的节能建筑和智能建筑，让它更加美观好用。去年12月25日，南昌市3X余个市直机关接连搬到这来办公，让须要办事的广阔市民及海内外客商省了不少事。工程实习报告 篇3第一部分前言土木工程专业作为一项实践性很强的学科，书本上的学问仅仅只能作为指导作用，假如想深化了解土木工程详细是怎样应用的，只有到了实地

19、才能有直观的体会。相识实习是土木工程教学安排中第一个实践性教学环节，所以对学生建立正确的专业思想，树立正确的专业学问学习看法有极其重要的影响作用。因此学校组织了我们这次的铁道工程相识实习，旨在让同学们能对课本上的学问有直观、感性的相识，也为以后进一步的工作和学习打下基础。道路与铁道工程，包括的主要内容有铁路选线、铁路轨道、马路路面等方面，主要是探讨铁道、马路、城市道路等交通基础设施的规划、勘测、设计、施工、运营等理论与关键技术的学科。此次实习主要有两方面：参观具有代表性的铁路，以及听老师的讲解。其次部分专论一、实习目的1、通过参观各类道铁，加强对道铁的相识，了解道铁的总体设计、选线布置等特点

20、。2、通过实习，了解道铁施工技术，熟识道铁构造，了解各类道铁材料的特性及应用。3、通过实习,将所学理论学问与实践学问相结合，同时为以后的专业学问的学习打下基础。二、实习时间20xx年11月5日三、实习地点青龙桥及周边四、实习内容1、 京张铁路“之”字形铁路设计京张铁路起始自北京丰台柳村，经居庸关、八达岭、河北的沙城、宣化至张家口。全长约200多公里。京张铁路在1905年9月4日开工，1909年8月11日建成， 10月2日通车，施工时间比原定缩短了两年；而建立成本亦比原来预算（729万两白银）节约了三十五万两白银。是中国首条不运用外国资金及人员，由中国人自行建设完成，投入营运的干线铁路。由当时的

21、清政府委派詹天佑为京张铁路局总工程师。全程分为三段，第一段丰台至南口段。其次段南口至青龙桥关沟段，关沟段穿越军都山，最大坡度为千分之三十三，曲线半径182.5米，隧道四座，长1644米，采纳“之”字形铁路，工程特别艰难。第三段工程的难度仅次于关沟，首先遇到的是怀来大桥，这是京张路上最长的一座桥，它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。而我们这次实习的地点青龙桥车站，也就是闻名的“之”字形铁路段。“三十尺高一尺”，用铁路部门的专业语言说，就是千分之三十三点三的坡度。这是修筑京张铁路的最大难点。根据1999年重新修订颁布的中华人民共和国铁路技术管理规程规定，在地形条件最差的三等线路上，运用牵引力最大的电

22、力机车，区间线路的最大限制坡度不得超过千分之二十五，即使是“加力牵引”，也不得超过千分之三十。而詹天佑所要设计的京张铁路，是在此技术管理规程下达的90多年前，相比之下难度可想而知。为避开这段地形条件最差的路段，詹天佑试图找寻相对志向的路径，先后选测了七八条不同的比较线。但由于经费及工期的限制，最终还是不得不把立足点落回到关沟路段。由于根据通常的方法，千分之三十三点三的坡度没方法解决，因此詹天佑创造性的提出了“之”字形铁路。详细说明来，“之”字形铁路就是采纳延长路程的方法以减缓线路的坡度，以“距离”换取“高度”。其实细致看来，这条铁路更像横放的“人”字形。列车为了达到“人”字上面那条腿的顶端，须

23、要先顺着下面这条腿行进到“人”字的“头部”，然后再掉过头来接着上行。这样，就把一段陡峭的坡道代替了。而对于很长的一列火车，到达“人”字的“头部”以后掉头是一件很难的事情。因此詹天佑实行了“双机牵引”的方法：就是运用两台机车，一台在前面拉、一台在后面推，到了“人”字的头部，火车无需掉头，原先在前面的机车变成了车尾、由拉变推；原先在后面的机车现在变成了车头、由推变拉。同时，运用两台机车也可以加大牵引力，在载重量小的时候，仅用一台机车就可以满意要求，但是在火车的载重量大时，一台机车就不够用了，因此运用双机牵引也大大解决了京张铁路的运输动力问题。2. 铁道相关学问铁路途路的构成有:路基、道床、枕木、钢

24、轨、连接零件等，其作用是由钢轨承载机车车辆的各种力,并通过枕木、道床、路基匀称传给大地. 引导列车按方向行进。枕木轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种，由于现在所用轨枕材料不仅仅是木材，因此叫轨枕比枕木的叫法更加科学。 轨枕的作用既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。因此，轨枕必需具备肯定的柔韧性和弹性，列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能复原原状。其分为木制枕木，钢筋混凝土枕木，钢制枕木，复合材料枕木等。最初的轨枕都是用木材制作的，主要缘由是由于木枕的弹性好、重量轻、绝缘性好、受四周介质的温度改变影响小、扣件与木枕连接简洁、铺设和养护修理

25、、运输便利、木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数等等。其主要缺点是易腐朽，运用寿命短。为有效延长运用寿命，枕木一般必需经过注油防腐后运用，也就是我们所说的防腐枕木、注油普枕、浸油枕木。经过防腐处理的木枕，运用寿命也大大延长，在15年左右。所以，世界上90%的铁路都运用木枕。随着森林资源的削减和人们环保意识的增加，从上世纪50年头起，钢筋混凝土枕被逐步推广开来。钢筋混凝土枕的运用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高1520%，因此，尤其适用于高速客运线。而其缺点主要是重量比木枕大得多。所以，在不稳固的路基及新填路基等处不宜

26、采纳；在冬季有冻胀的地段，一般不允许采纳；在大量运输煤炭和矿石及线路道床严峻脏污的地段，最好不采纳。道岔道岔是一种使机车车辆从一轨道转入另一轨道的线路连接设备。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，假如铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。由于道岔具有数量多、构造困难、运用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护修理投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。道岔的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。道岔分为许多种，以最简洁的一

27、般单开道岔为例。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。车轮在通过辙叉时，从两根翼轨的最窄处到辙叉心的最尖端之间有一段空隙，这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时，有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的目的也就在此，它要强制引导车轮的运行方向。尽管如此，这个有害空间存在限制了列车通过道岔的速度，对开行高速列车非常不利。为了解决有害空间的危急性和对速度的限制，我们采纳活动心轨道岔。活动心轨最主要的特点是辙叉心轨可以板动。当我们要开通某一方向轨道时，活动心轨的辙叉心轨就与此方向的轨道密贴，与另一方向轨道分开，这样一来，一般道岔的有害空间就不存在了，列车的运行速度也有很大提高。除了一般单开道岔

28、以外还有许多其他类型的道岔：如双开道岔、三开道岔以及多开道岔（复式交分道岔）等，道岔各有其代号，比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这些代号代表了辙叉角（）的余切值，也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边的比值，辙叉角越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。所以采纳大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采纳什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不行一概而论。道床道床通常指的是轨枕下面，路基面上铺设的道碴垫层。道床的厚度和宽度是依据铁路等级确定的，中国铁路规定道床厚度为2

29、550厘米。道床可以是单层的或双层的，铁路正线上一般采纳双层道床，下面的一层称做垫层,可以防止翻浆冒泥,其厚度一般不小于20厘米。不易风化的砂石路基，可以不铺垫层。道床顶面的宽度确定于轨枕长度。中国铁路在运用混凝土轨枕的线路上规定道床宽度为3.1米。碎石道床的边坡为1:1.75。道床材料一般用坚韧的玄武岩或花岗岩碎石，有的也用石灰岩碎石，但不如工程实习报告 篇4这是我第一次踏入工地体验生产活动，也是踏入社会进行实践的过程，也就是理论与实践的结合，特殊是对与建筑这种实践性能特别强的一门学科更要强调实际操作技能的培育。而且教材的更新速度确定比不上技术的发展，尤其是这门学科，在很大程度上与书本有肯定

30、程度的差异，技术方面也有很大的不同，在这次实习中能使我们所驾驭的理论学问得以升华，把理论与实践找到一个最好的切入点，为我所用。所以就要有一个将理论与实践相融合的机会。在实习中可以得到一些只有实践中才能得到的技术，为我们以后参与工作打好基础，这就是这次实习的目的所在。我在东方明珠花园起先了我的实习生活。虽然时间不是很长，但是我却知道这次实习的重要性，因为这次实习是我们相识专业的一个窗口，同时又是择业，社会交往乃至相识社会的第一次机会，所以我确定，在这次实习生活中，严格的要求自己，并虚心向各位师傅请教，让自己通过这次实习，的确学到一些东西，削减自己将来踏入社会的一些盲目性，让自己在今后的工作道路中

31、能够走的更自信。实习的主要内容和亲身参与的详细工作：浇筑垫层，安装承台、地基梁模板，安装承台、地梁钢筋（包括插柱筋），浇筑承台砼，回填基础，焊接柱筋，安装柱、梁板模，浇筑柱砼，安装梁板筋，浇筑梁板砼。整个施工过程中还需包括水平和高程的放样。整个混凝土结构工程包括了基础工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程。但是也由于时间的仓促，整个实习过程我没有接触到屋面工程，和装修工程。以下将分别总结我在实习过程中所学习的学问以及我参与的工程：一、基础工程：由于基础是最为关键的部分，所以也是工程的重中之重，做好基础至关重要，基础工程包括了土方开挖，打桩，断桩处理，承台、地基梁的施工等等。由于实习期间没能接触到

32、。所以以下只做简洁的介绍。由于土质较为差，淤泥质土较厚，造成打桩的过程中出现了大面积的断桩，许多幢号都因为断桩而严峻影响了工程进度。在这次实习的过程中学习了许多断桩处理的方法，主要介绍一下工程上比较常用的人工挖孔桩的做法：首先介绍一下断桩的处理流程。打完桩，做完静载试验后，做动测试验，动测报告出来以后就知道桩断在几米深的地方。若动测报告显示桩断在4m左右，然后进行人工挖孔。在人工挖孔的过程中必需非常留意平安，洞口的爱护至关重要。围护结构一般有二种，一种为-0、00m-1、50m之间，用砼作为围护结构，再往下一般用钢护筒作为围护结构。待挖至断桩处再深20cm50cm，用吊车将桩断的部分取出，将预

33、制好的钢筋智笼吊下去，较正以后，起先浇筑砼。整个浇筑过程须要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一起协作，工人还得用振动棒加以振动。在浇筑桩的过程中，将钢护筒拔出要有相当的技术，大约浇筑23挂篮的砼时，就应将铁护筒取出。断桩处理完则进入下一个流程为浇筑桩蕊和浇筑承台垫层，在这一流程中要留意的问题是混凝土标号的限制，用来浇灌的混凝土须要添加膨胀剂，因为这样待混凝土凝聚以后可以使承台和桩更好的连接在一起。承台的模板也需引起特殊的留意，由于体积比较大，所以承台模板的加固体系间距应比较小，防止胀模的发生。承台和地梁钢筋安装也比较困难，特殊是交接处的地方，由于属于隐藏工程，所以应做好检查验收工作。二、钢筋工程：钢筋

34、是钢筋混凝土结构的骨架，依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同，直径大小，钢筋的强度进行分类。生产工艺与一般可分为热扎钢筋，冷扎钢筋，冷拉钢筋，冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为H235、H335、H400、RRB400级钢筋。其中H235、H335为最常用的两种钢筋。因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐藏工程，须要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在运用阶段

35、正常工作钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必需与结构施工图一样。一般的钢筋工程的施工过程结构施工图绘钢筋翻样图和填写配料单材料购入、检查及保管钢筋加工钢筋连接与安装隐藏工程检查验收。钢筋的安装对工人的看图实力要求较高，钢筋的型号，数量，位置要求很高，一般应和图纸一样。工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等必需连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。以下我简洁介绍下三种连接方式：1、绑扎连接：绑扎是目前仍为钢筋连接的主要手段之一。采纳绑扎连接时其位置和搭接长度必需满意混凝土结构设计规范（GB50204-20xx）中的规定，轴心受拉及小偏心受拉构件的纵向受力钢筋不得采纳绑扎接头。钢筋

36、的绑扎接头是采纳2022号火烧丝或镀锌丝，按规范规定的最小搭接钢筋长度，绑扎在一起而成的钢筋接头。本工程中在梁、板钢筋的连接上通常运用绑扎，但当钢筋的直径过大时则不能采纳绑扎连接，因为这样会产生偏心作用的不良效果。2、焊接连接：混凝土结构设计规范规定，钢筋的接头宜优先采纳焊接接头。焊接接头的焊接质量与钢材的焊接性、焊接工艺有关。焊接又分为闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊。其中闪光对焊以及电渣压力焊在工程上运用较为频繁。本工程中柱筋的连接通常采纳电渣压力焊，而梁筋中干脆较大的钢筋则采纳闪光对焊。3、机械连接：钢筋机械连接是通过机械手段将两钢筋端头连接连接在一起。本工程中地下室的梁筋连接全部采纳直螺纹

37、套筒连接，机械连接质量上会优于焊接，但是在造价上处于劣势，成本较高。模板工程：混凝土结构的模板工程，是混凝土成型施工中的一个非常重要的组成部分。我们所说的模板其实包含了两部分，其一是形成混凝土构件形态和设计尺寸的模板：其二是保证模板形态，尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有肯定的强度和刚度，以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏，不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置的精确性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载，因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证在上荷花载的作用下不沉陷，不变形，不破坏。模板在材料与种类上也有很大的区分。一般可分为本模板、钢模板、胶合板，本工程多数

38、运用胶合板模板，在一些细部上部分运用钢模板，比如楼梯踏步就运用钢模板，这样比较不简单变形。模板的作用便是在结构的施工过程中，刚从搅拌机中拌和出来的混凝土呈液态，须要浇筑在与构件形态尺寸相同的模型号内，这样砼凝聚硬化之后，才能形成所须要的结构构件，模板就是使钢筋混凝土结构或构件成型的模型。本工程模板多数为大跨梁模板，因此模板及其支撑系统必需符合下列规定：1、安装坚固、尺寸精确，保证工程结构构件截面尺寸及表观质量；2、支撑系统具有足够的强度、刚度和稳定性，能牢靠地承受新浇混凝土的重量和侧压力，以及在施工过程中产生的荷载；3、构造简洁、装卸便利；并便于钢筋的绑扎与安装，和混凝土的浇筑及养护等工艺要求

39、。4、模板接缝应严密，不得漏浆；5、本工程用全新的胶合板投入施工；安排周转四次后逐步淘汰破损大、变形大的板块。尽量在符合设计的要求上，节约用料，降低成本。施工过程中，支撑系统的基础部分常常被忽视，特殊是底层支撑基础常常没整平，且泥沙没有夯实，这样在上部荷载作用下简单下沉，从而导致平板变形，平整度不够。模板的支撑系统是保证模板面板的形态和位置，并承受模板、钢筋、新浇筑混凝土自重以及施工荷载的临时结构。模板的垂直支撑主要有散拼装的管支架，可独立运用并带有高度可调装置的钢支柱，及门型架。模板在安装之前，还需进行模板的设计计算。常用定型模板在其适用范围内一般无需进行设计或验算，一般比较有阅历的包工头和

40、工人都懂得怎么安装。但对一些特别结构，新型体系的模板或超出适用范围的一般模板，则应进行设计或验算。例如大的承台，塔吊基础等，否则很简单胀模。三、混凝土工程：混凝土工程包括制备、运输、浇筑、养护等施工过程，各施工过程既相互联系，又相互影响，任一过程施工不当都会影响混凝土工程的最终质量。混凝土的制备包括了混凝土的配制与混凝土的搅拌，每一步都至关重要。混凝土的配制还包含了混凝土的设计协作以及混凝土的施工协作比。施工协作比是依据试验室的设计协作比提高一个数值，并有95%的强度保证率。混凝土施工配料计量必需精确，才能保证所拌制的混凝土满意设计和施工的要求。其偏差不得超过规范规定。施工协作比与试验协作比的

41、差别在于含水率的区分。由于混凝土强度值对水灰比的改变非常敏感。由于试验室在试配混凝土时的砂、石实际含水率。为保证现场混凝土精确的水灰比，应按现场砂、石实际含水率对用水量予以调整。我查阅了现场混凝土制备的相关资料材料（1）水泥1）水泥宜选用425号以上的一般硅酸盐水泥，硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥。2）水泥的各项指标应分别符合硅酸盐水泥、一般硅酸盐水泥（gb175-85）标准和矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥（gb1344-92）标准要求。4）水泥进场时，应有出厂合格证或试验报告，并要核对其品种、标号、包装重量和出厂日期。运用前若发觉受潮或

42、过期，应重新取样试验。包装重量不足的另行堆放，作出处理。5）水泥质量证明书各项品质指标应符合标准中的规定。品质指标包括氧化镁含量、三氧化硫含量、烧失量、细度、凝聚时间、安定性、抗压和抗折强度。6）混凝土的最大水泥用量不宜大于550kg/m3、（2）砂1）砂宜优先选用坚硬不含杂质有棱的硅质砂粒。2）砂按其细度模数分为粗、中、细。混凝土工程应优先选用粗中砂。3）砂的含泥量（按重量计），当混凝土强度等级高于或等于c30时，不大于3%；低于c30时，不大于5%。对有抗掺、抗冻或其它特别要求的混凝土用砂，其含泥量不应大于3%，对c10或c10以下的混凝土用砂，其含泥量可酌情放宽。（3）石子（碎石或卵石）

43、1）石子宜选用花岗岩为好。其余石灰岩、砂岩、页岩、或其它水成岩必需取样做石材强度检定。同时应依据混凝土建筑物或构物的运用状况和强度要求，确定能否运用或有限制性运用。2）石子最大粒径不得大于结构截面尺寸的1/4，同时不得大于钢筋间最小净距的3/4、混凝土实心板骨料的最大粒径不宜超过板厚的1/2、且不得超过50mm。3）石子中的含泥量（按重量计）对等于或高于c30混凝土时，不大于1%；低于c30时，不大于2%；对有抗冻、抗渗或其它特别要求的混凝土，石子的含泥量不大于1%；对c10和c10以下的混凝土，石子的含泥量可酌情放宽。4）石子中针、片状颗粒的含量（按按重量计），当混凝土强度等于或高于c30混

44、凝土时，不大于15%；低于c30时不大于25%；对c10和c10以下，可放宽到40%。（4）水1）符合国家标准的生活饮用水可拌制各种混凝土，不需再进行检验。2）若采纳非饮用的自然水、受污染的湖泊水、地下水等，应先经检验符合混凝土拌合用水标准（jgj63-89）的规定才能运用。（5）轻骨料1）轻骨料混凝土用轻粗骨料、轻砂（或一般砂）与水泥和水配制而成，其干密度（原称干容量）不大于1950kg/m3、2）轻骨料主要有粉煤灰陶粒和陶砂、粘土陶粒和陶砂、页岩陶粒和陶砂，以及自然轻骨料中的浮石、火山渣等。3）采纳轻骨料应分别符合粉煤灰陶粒和陶砂（gb2838-81）标准，粘土陶粒和陶砂（gb2839-8

45、1）标准。页岩陶粒和陶砂（gb2840-81）标准，自然轻骨料（gb2841-81）标准的规定。其试验方法应按轻骨料试验方法（gb2842-81）标准执行。混凝土的搅拌，要获得匀称一样的混凝土，必需对其原材料充分搅拌，使原材料彻底混合。工程中混凝土的搅拌一般采纳机械搅拌，一般要留意搅拌时间的限制，以及送料机时间的限制。混凝土的浇筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的浇筑，才能保证混凝土的强度，密实性符合设计的要求，才能保证结构的整体性和耐久性，尺寸精确，才能保证拆模后混凝土表面平整光滑。混凝土浇筑之前要做好隐藏工程的验收，而且还检查模板的尺寸，轴线及其支架承载力和稳定性。浇筑质量还以浇筑工人的

46、技术水平有亲密的关系。若浇筑过程中振捣不够很简单产生离析现象，而且简单产生蜂窝、麻面，甚至产生露筋现象。施工缝的留置也是混凝土浇筑的一种特别工艺，由于某些缘由，不能连续将结构整体浇筑完成，且停留时间可能超过混凝土的凝聚时间，则应预先确定在适当的部位留置施工缝。一般施工缝应留在结构受剪力较小的部位，应用时考虑施工的便利。本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第33页 共33页第 33 页 共 33 页第 33 页 共 33 页第 33 页 共 33 页第 33 页 共 33 页第 33 页 共 33 页第 33 页 共 33 页第 33 页 共 33 页第 33 页 共 33 页第 33 页 共 33 页第 33 页 共 33 页