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1、第六章 汽车结构认识1;.本章主要内容n汽车总体构造 n汽车发动机总体构造及性能指标 n发动机曲柄连杆机构与配气机构 n发动机五大系统n汽车底盘四大系统 2;.1 汽车总体构造3;.汽车的总体布置 n发动机前置后轮驱动（FR）n发动机前置前轮驱动（FF）n发动机后置后轮驱动(RR)n发动机中置后轮驱动（MR）n全轮驱动（nWD）4;.2 汽车发动机总体构造及性能指标 n四冲程发动机的工作原理 5;.发动机内部6;.四冲程发动机工作原理7;.发动机的总体构造 n发动机由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和起动系组成。8;.机体组n1-气门室罩n2-气缸盖n3-气缸垫n
2、4-气缸体n5-油底壳n6-油底壳油封9;.气缸体10;.发动机性能指标 n动力性指标 （1）有效扭矩 （2）有效功率 n经济性指标 n燃油消耗率（比油耗）11;.3 发动机曲柄连杆机构与配气机构 n曲柄连杆机构 发动机曲柄连杆机构由活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。其功用是将发动机内燃料燃烧时产生的热能转变为机械能；将活塞在气缸内的往复直线运动变成曲轴旋转运动；向传动装置输出动力。曲柄连杆机构的运动状态有三种：活塞在气缸内的往复直线运动；曲轴与飞轮的旋转运动；连杆大端的往复直线运动与旋转运送的复合运动。在发动机处于工作的状态下，曲柄连杆机构将受到气缸内的燃气作用力、往复运动惯性力和旋转运动惯性力的
3、作用。12;.活塞连杆组 n1-第一道气环n2-第二道气环n3-油环衬簧n4-油环n5-活塞n6-连杆n7-连杆盖n8-连杆轴瓦n9-活塞销n10-连杆螺栓13;.曲轴飞轮组 n1-曲轴V带轮n2-正时齿形带轮n3-曲轴n4、6、8、10-止推片n5-主轴承上轴瓦n7-飞轮及齿圈总成n9-主轴承下轴瓦14;.配气机构 n配气机构的功用是按时开启和关闭气门，保证气缸进气过程和排气过程的正常进行。发动机工作时，配气机构受到热应力和惯性力的影响，各运动部件的摩擦和磨损严重。15;.顶置式气门下置凸轮轴式配气机构顶置式气门下置凸轮轴式配气机构n1-正时链n2-凸轮轴传动链轮n3-液压挺柱n4-凸轮轴n
4、5-弹簧座n6-气门弹簧n8-摇臂n12-推杆n13-排气门n14-进气门16;.配气相位配气相位17;.4 发动机五大系统n汽油机供给系汽油机所用的燃料是汽油。汽油在未输入气缸前，一般需先雾化和蒸发，并按一定的比例与空气混合形成均匀的混合气。汽油与空气混合并处于能着火燃烧的浓度界限范围的混合气，称为可燃混合气。可燃混合气中燃油含量的多少，称为可燃混合气浓度，可用过量空气系数或空燃比表示。18;.分类n化油器式发动机供给系统组成 n汽油喷射系统 19;.柴油机供给系 20;.润滑系与冷却系 n润滑系 润滑系的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面，并在
5、摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。21;.润滑方式 n压力润滑 n飞溅润滑 n润滑脂润滑 22;.23;.冷却系 n冷却系的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。n发动机的冷却系有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系统，以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。汽车发动机大都采用水冷系统。24;.冷却系分类25;.水冷却系的组成及主要机件n散热器n水泵n冷却风扇n节温器n冷却水套n温度调节装置26;.冷却液在强制循环水冷中的流动27;.点火系与起动系 n汽油发动机气缸内燃料与空气的混合
6、气在压缩行程终了时采用高压电火花点燃。n点火系的功能是，根据汽油机工况，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使汽油机实现作功。n现代汽车汽油发动机点火系由于组成及产生高压电的方式不同，有蓄电池点火系、半导体点火系、微机控制点火系等。点火系28;.传统点火系29;.有触点半导体点火系30;.无触点半导体点火系利用传感 器代替断电器触点来产生点火信号！31;.起动系 n汽车发动机从停止转入工作状态，必须借助外力使曲柄连杆机构运动，完成对可燃混合气的压缩，才能开始点火燃烧或自燃。产生外力使发动机从静止状态进入工作状态的装置或系统即是发动机的起动系统。n起动系统首先必须有足够的驱动
7、转矩，以克服发动机起动时所有的阻力矩。32;.5 汽车底盘四大系统 n传动系n行驶系n转向系n制动系 33;.传动系 n扩大转矩和转速变化范围 n改变汽车行驶速度 n实现汽车倒向行驶 n能够在必要时中断动力传递 n保证汽车的正常转向 34;.发动机前置后轮驱动汽车传动系组成 35;.发动机前置前轮驱动汽车传动系组成 36;.离合器 n驾驶员起动汽车时，将变速器置于空挡，起动发动机。然后踩下离合器，挂上一挡或二挡，慢慢抬起离合器另一只脚逐渐踩加速踏板，使汽车逐渐进入正常行驶状态。37;.膜片弹簧离合器 38;.变速器 n汽车变速器的主要作用是满足汽车在不同条件下行驶所需的牵引力。此外，利用变速器
8、使汽车能够倒车和切断动力传输路线。n汽车上配置有手动变速器和自动变速器。39;.BMW_335i_Coupe40;.BMW_740d41;.Chrysler_300M_European_Version42;.万向传动装置 n万向传动装置包括传动轴、伸缩套、万向节。它的作用是将安装位置不在同一高度的变速器和驱动桥的主减速器连接起来并将变速器输出的动力传给驱动桥的主减速器。43;.Hummer_H244;.驱动桥 n驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。其作用是：将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速、增大转矩；通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传
9、递方向；通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。45;.Lincoln_Navigator46;.Hummer_H347;.行驶系 n车架n车桥n悬架n车轮n轮胎 48;.车架 n车架的作用是支撑连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷。车架是整个汽车的基体，绝大多数部件和总成都是通过车架来固定其位置的。n汽车上有两种车架结构，一是非承载式车架结构，二是承载式的车身结构。49;.无车架的承载式车身结构 Mercedes-Benz_E320_Estate_Avantgarde50;.有车架的非承载式结构 Mercedes-Benz_G500_Long-Wheelba
10、se51;.悬架 n悬架将车桥与车架弹性地连接起来。其主要任务是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，缓和由不平路面传给车架的冲击载荷，衰减由冲击载荷引起的承载系统的振动。n悬架系统由弹性元件、导向装置和减振器等部分组成，轿车悬架系统还要加装横向稳定器。52;.Ford_Mustang_2005_024_D281E55C53;.Lincoln_Mark_LT_54;.Volkswagen_Touareg55;.车轮和轮胎 n车轮和轮胎是汽车行驶系中的重要部件，他的作用是支撑汽车的质量、传递汽车与路面间的各种力和力矩、吸收不平路面引起的振动、确定汽车的行驶方向。56;.Volvo_V5057;.转向系 n汽车转向系的作用是遵从驾驶员的操纵改变汽车的行驶方向。58;.Chevrolet_Tahoe_LTZ59;.制动系 n汽车在道路上行驶时，由于交通情况和道路条件的变化，常常需要使行驶中的汽车在很短的距离内停车。因此，在汽车上必须装有一套能使行驶中的汽车在很短的距离内停车的装置，这个装置就是制动系。60;.Hummer_H2_200361;.62;.
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