交通运输第3章道路勘测ppt课件

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1、第三章第三章 道路勘测道路勘测 学习目的学习目的 1、了解道路工程的根本建立程序中各阶段、了解道路工程的根本建立程序中各阶段的内容。的内容。2、掌握道路选线的根本原那么、各种地形、掌握道路选线的根本原那么、各种地形下道路布设的方式与步骤和道路纸上定线与实下道路布设的方式与步骤和道路纸上定线与实地定线的方法。地定线的方法。本章重点本章重点 道路勘测设计的阶段，初步丈量的工内容，道路勘测设计的阶段，初步丈量的工内容，沿河线的道路规划，越岭线选线的步骤，纸上沿河线的道路规划，越岭线选线的步骤，纸上定线的方法与步骤。定线的方法与步骤。本章难点本章难点 越岭线选线、纸上定线越岭线选线、纸上定线概概 述述

2、选选 线线定定 线线一、根本建立程序一、根本建立程序 根本建立程序是根据国民经济长期规划及规划所确定的道路路网规划，经过调查，进展可行性研讨，编制工程建议书和可行性研讨报告；同意后进展初测和初步设计；经同意后，在列入国家年度方案之后进展定测，编制施工图；组织施工；完工后，进展开工验收；最后交付运用。普通来讲，这些程序必需循序渐进，不完成上一阶段的任务不能进入下一阶段。第第一一节节概概述述一、根本建立程序一、根本建立程序(一一)工程建议书阶段工程建议书阶段工程建议书的内容：工程建议书的内容：工程建立的必要性和根据；工程建立的必要性和根据；拟建立规模、建立地点和建立方案的初步拟建立规模、建立地点和

3、建立方案的初步想象；想象；资源情况、建立条件和协作关系等的初步资源情况、建立条件和协作关系等的初步分析；分析；投资估算和资金筹措的想象；投资估算和资金筹措的想象；建立进度想象；建立进度想象；经济效果和社会效益的初步估计。经济效果和社会效益的初步估计。第第一一节节概概述述一、根本建立程序一、根本建立程序二可行性研讨报告阶段二可行性研讨报告阶段1建立工程根据、历史背景。建立工程根据、历史背景。2建立工程在交通运输网中的位置和作用，原有公路的技术情况。建立工程在交通运输网中的位置和作用，原有公路的技术情况。3建立工程的经济特征及内在联络，预测交通量、运输量的开展程度。建立工程的经济特征及内在联络，预

4、测交通量、运输量的开展程度。4建立工程的地理位置、地形、地质、地震、气候、水文等自然特征。建立工程的地理位置、地形、地质、地震、气候、水文等自然特征。5筑路资料来源及运输条件。筑路资料来源及运输条件。6不同建立方案的起讫点、控制点、建立规模、规范，提出引荐意见。不同建立方案的起讫点、控制点、建立规模、规范，提出引荐意见。7评价建立工程对环境的影响及可采取的环保措施及意见。评价建立工程对环境的影响及可采取的环保措施及意见。8测算工程数量、征地拆迁数量，估算投资，提出筹措方案、勘察、设测算工程数量、征地拆迁数量，估算投资，提出筹措方案、勘察、设计、施工方案安排。计、施工方案安排。9确定运输本钱及经

5、济参数，进展经济评价、敏感性分析、财务分析。确定运输本钱及经济参数，进展经济评价、敏感性分析、财务分析。10对收费道路、桥梁、隧道还需进展财务分析，评价引荐方案，提出对收费道路、桥梁、隧道还需进展财务分析，评价引荐方案，提出存在的问题及建议。存在的问题及建议。第第一一节节概概述述一、根本建立程序一、根本建立程序三勘测设计阶段三勘测设计阶段道路勘测设计任务包括经济调查和技术勘测设计两部分。道路勘测设道路勘测设计任务包括经济调查和技术勘测设计两部分。道路勘测设计是在道路网规划的根底上，对一条道路进展详细规划、丈量和计是在道路网规划的根底上，对一条道路进展详细规划、丈量和设计的任务。设计的任务。它包

6、括勘测和设计两个步骤。它包括勘测和设计两个步骤。根据国家对根本建立程序的要求，道路、独立大桥的建立工程的勘测根据国家对根本建立程序的要求，道路、独立大桥的建立工程的勘测设计，普通应采用两阶段设计，即初步设计和施工图设计；设计，普通应采用两阶段设计，即初步设计和施工图设计；对于技术上复杂而又缺乏设计阅历的工程或建立工程中的个别路段、对于技术上复杂而又缺乏设计阅历的工程或建立工程中的个别路段、特殊构造物等，必要时可进展三阶段设计，即初步设计、技术设特殊构造物等，必要时可进展三阶段设计，即初步设计、技术设计和施工图设计。计和施工图设计。对于建筑义务紧急和方案明确，技术比较简单的工程及普通小型工程，对

7、于建筑义务紧急和方案明确，技术比较简单的工程及普通小型工程，可采用一阶段设计，即一阶段施工图设计。可采用一阶段设计，即一阶段施工图设计。第第一一节节概概述述一、根本建立程序一、根本建立程序 初步设计应根据同意的可行性研讨报告的要求和初测的资料，拟订建筑原那么，制定设计方案，计算主要工程数量，提出施工方案的意见，编制设计概算，提供文字阐明和图表资料。经同意的初步设计和概算文件是招招标的必备条件之一，是国家控制建立工程投资及编制施工图设计文件或技术设计文件的根据。技术设计应根据同意的初步设计和补充初测(或定测)资料，对艰苦、复杂的技术问题经过科学实验、专题研讨、加深勘探调查及分析比较，处理初步设计

8、中遗留问题，落实技术方案，计算工程数量，提出修正的施工方案，编制修正概算。施工图设计应根据同意的初步设计(或技术设计)和定测资料，进一步对审定的建筑原那么、设计方案、技术措施加以详细和深化，最终确定工程数量，提出文字阐明和顺应施工需求的图表资料和施工组织方案，编制施工图预算。第第一一节节概概述述一、根本建立程序一、根本建立程序四编制年度根本建立投资方案阶段四编制年度根本建立投资方案阶段 建立工程的初步设计和概算文件完成并上报建立工程的初步设计和概算文件完成并上报同意后，那么列入国家根本建立年度方案。同意后，那么列入国家根本建立年度方案。建立工程要根据同意的总概算和工期，合建立工程要根据同意的总

9、概算和工期，合理地安排分年度投资。年度方案投资的安理地安排分年度投资。年度方案投资的安排要与长久规划的要求相顺应，保证按期排要与长久规划的要求相顺应，保证按期建成。年度方案安排的建立内容，要和当建成。年度方案安排的建立内容，要和当年分配的投资、资料、设备相顺应。配套年分配的投资、资料、设备相顺应。配套工程同时安排，相互衔接。工程同时安排，相互衔接。第第一一节节概概述述一、根本建立程序一、根本建立程序五建立前预备任务阶段五建立前预备任务阶段 工程在开工之前应真实做好各项建立预备任工程在开工之前应真实做好各项建立预备任务。主要内容：务。主要内容：1 1征地、拆迁和场地平整。征地、拆迁和场地平整。2

10、 2完成施工用水、用电、便道等工程。完成施工用水、用电、便道等工程。3 3组织设备、资料订货。组织设备、资料订货。4 4预备必要的施工图纸。预备必要的施工图纸。5 5组织施工招招标，择优选择施工单位。组织施工招招标，择优选择施工单位。6 6组织施工监理招招标，择优选择施工监组织施工监理招招标，择优选择施工监理单位。理单位。7 7报批开工报告。报批开工报告。第第一一节节概概述述一、根本建立程序一、根本建立程序六建立实施阶段六建立实施阶段 在具备开工条件并经同意后，工程即可开工建立和组织实施。工程实施在具备开工条件并经同意后，工程即可开工建立和组织实施。工程实施前由监理单位组织，业主、施工单位与设

11、计单位参与对技术进展交前由监理单位组织，业主、施工单位与设计单位参与对技术进展交底，举行第一次工地会议。底，举行第一次工地会议。七开工验收阶段七开工验收阶段开工验收是工程建立过程的最后一环，是全面考核建立成果、检验设计开工验收是工程建立过程的最后一环，是全面考核建立成果、检验设计和工程质量的重要步骤，也是根本建立转入消费或运用的标志，是和工程质量的重要步骤，也是根本建立转入消费或运用的标志，是工程交付运用的一个法定手续。开工验收包括对工程质量、数量、工程交付运用的一个法定手续。开工验收包括对工程质量、数量、期限、消费才干、建立规模、运用条件等的审查，对建立单位和施期限、消费才干、建立规模、运用

12、条件等的审查，对建立单位和施工企业编报的固定资产移交清单、隐蔽工程阐明和开工决算等进展工企业编报的固定资产移交清单、隐蔽工程阐明和开工决算等进展细致检查。细致检查。八工程后评价阶段八工程后评价阶段 建立工程后评价是工程工程开工运营一段时间后，再对工程的立项决策、建立工程后评价是工程工程开工运营一段时间后，再对工程的立项决策、设计施工、开工投产、消费运营等全过程进展系统评价的一种技术设计施工、开工投产、消费运营等全过程进展系统评价的一种技术经济活动，是固定资产投资管理的重要内容。经过建立工程后评价经济活动，是固定资产投资管理的重要内容。经过建立工程后评价以到达一定成果、总结阅历、研讨问题、汲取教

13、训、提出建议、改以到达一定成果、总结阅历、研讨问题、汲取教训、提出建议、改良任务、不断提高决策程度和投资效果的目的。良任务、不断提高决策程度和投资效果的目的。第第一一节节概概述述二、道路调查二、道路调查一调查的义务一调查的义务 1 1经过室内研讨和野外调查、分析比较提出道路的建筑经过室内研讨和野外调查、分析比较提出道路的建筑原那么，决议道路的根本走向、主要控制点和大桥跨河原那么，决议道路的根本走向、主要控制点和大桥跨河位置，提出的道路技术等级和规范，供上级思索。位置，提出的道路技术等级和规范，供上级思索。2 2经过调查，分析施工条件，提出建筑期限、工程数量、经过调查，分析施工条件，提出建筑期限

14、、工程数量、主要资料主要资料(钢材、木材、水泥钢材、木材、水泥)数量、投资费用及施工原数量、投资费用及施工原那么。那么。3 3调查中要对道路勘测所采用的测设阶段、设计的艰苦调查中要对道路勘测所采用的测设阶段、设计的艰苦原那么、测设中应留意的问题提出初步意见及有关资料。原那么、测设中应留意的问题提出初步意见及有关资料。二调查前的预备任务二调查前的预备任务 1 1搜集和研讨有关资料搜集和研讨有关资料 2 2初步拟定道路方案初步拟定道路方案 3 3拟定调查方案拟定调查方案 第第一一节节概概述述二、道路调查二、道路调查三野外实地调查三野外实地调查 野外调查要求做到以下几点：野外调查要求做到以下几点：1

15、 1初步确定道路的起迄点和重要控制点的详细初步确定道路的起迄点和重要控制点的详细位置。位置。2 2地形复杂的道路，应提出各段采用的技术规地形复杂的道路，应提出各段采用的技术规范和主要技术目的。范和主要技术目的。3 3沿河道路调查河流两岸，选择河岸或跨河的沿河道路调查河流两岸，选择河岸或跨河的方案，越岭线选择有利的哑口及高程，选用适方案，越岭线选择有利的哑口及高程，选用适当的平均纵坡、估算展线长度。当的平均纵坡、估算展线长度。4 4经过不良地段时，提出绕避或采取措施经过经过不良地段时，提出绕避或采取措施经过的方案。的方案。5 5大中桥位应提出引荐方案、拟定桥长、桥高大中桥位应提出引荐方案、拟定桥

16、长、桥高和桥型。小桥现场目估拟定孔径、桥型。涵洞和桥型。小桥现场目估拟定孔径、桥型。涵洞根据自然条件分段估计道数和平均长度。根据自然条件分段估计道数和平均长度。6 6根据各段地表横坡情况，测出典型横断面，根据各段地表横坡情况，测出典型横断面，拟定填挖高度，求出面积，分段算出土石方数拟定填挖高度，求出面积，分段算出土石方数量。也可根据不同的路段地形进展估算。量。也可根据不同的路段地形进展估算。7 7描画沿线筑路资料，缺料地段应调查能够的描画沿线筑路资料，缺料地段应调查能够的料源和运输条件及可利用的付产品。还应作必料源和运输条件及可利用的付产品。还应作必要的经济调查。要的经济调查。第第一一节节概概

17、述述三、初步丈量三、初步丈量一目的和要求一目的和要求 初步丈量是两阶段设计第一阶段的勘测任务。初步丈量是两阶段设计第一阶段的勘测任务。初步丈量的义务和要求如下：初步丈量的义务和要求如下：1 1定出道路平面上的轮廓位置；作出粗略的纵断面设定出道路平面上的轮廓位置；作出粗略的纵断面设计。计。2 2确定路基、路面、防护、路基排水，特殊地段路基确定路基、路面、防护、路基排水，特殊地段路基处置；病害防治等工程的设计原那么，初步拟定其构造处置；病害防治等工程的设计原那么，初步拟定其构造类型，规范断面，主要尺寸，并估算其工程量。类型，规范断面，主要尺寸，并估算其工程量。3 3拟定大中桥的设计方案和小桥涵、漫

18、水工程的构造拟定大中桥的设计方案和小桥涵、漫水工程的构造类型，位置和根本尺寸，并核算工程数量。类型，位置和根本尺寸，并核算工程数量。4 4拟定特殊构造物的设计方案，并阐明设计理由。确拟定特殊构造物的设计方案，并阐明设计理由。确定沿线设备的设置原那么、规范和要求，并估算其工程定沿线设备的设置原那么、规范和要求，并估算其工程量。量。5 5确定主要筑路资料需求数量和来源，并调查其运距确定主要筑路资料需求数量和来源，并调查其运距和运输条件。和运输条件。第第一一节节概概述述三、初步丈量三、初步丈量二任务内容二任务内容初步丈量要实地选线和布设导线，并用仪器进展导线、水准、初步丈量要实地选线和布设导线，并用

19、仪器进展导线、水准、横断面丈量，沿导线一定范围进展土壤地质、路基、路横断面丈量，沿导线一定范围进展土壤地质、路基、路面、筑路资料、桥涵调查以及经济情况补充调查等任务。面、筑路资料、桥涵调查以及经济情况补充调查等任务。初步丈量任务内容：初步丈量任务内容：选线组选线组:担任选线及布设导线任务，并对道路部分方案、担任选线及布设导线任务，并对道路部分方案、大中桥位进展选择。大中桥位进展选择。道路组道路组:主要担任导线、水准、横断面的丈量任务。主要担任导线、水准、横断面的丈量任务。桥涵组桥涵组:主要担任桥涵水文及有关资料的搜集、整理、分主要担任桥涵水文及有关资料的搜集、整理、分析计算。析计算。调查组调查

20、组:调查土壤、地质、筑路资料、经济及占用土地、调查土壤、地质、筑路资料、经济及占用土地、拆迁建筑物等。拆迁建筑物等。初步丈量的资料整理初步丈量的资料整理:初步丈量外业期间，勘测和调查的初步丈量外业期间，勘测和调查的资料应及时检查、复核、展绘和整理，发现问题或资料资料应及时检查、复核、展绘和整理，发现问题或资料缺乏，应及时在现场修正或补充。缺乏，应及时在现场修正或补充。外业终了，应按规定编制初步设计，报送主管部门审批，同外业终了，应按规定编制初步设计，报送主管部门审批，同意后作为详细丈量、编制施工图以及控制投资的根据。意后作为详细丈量、编制施工图以及控制投资的根据。第第一一节节概概述述一、选线的

21、根本原那么一、选线的根本原那么选线是在勘测过程中选定技术上可行，经济上合理，符合运用要求的道路中线。道路是一条带状构造物，从道路的起点，中间控制点到终点，会遇到各种不同的地形、地貌、地物、地质等各种自然条件，由于各种自然条件影响和行车要求，道路在平面上必然会有弯曲，纵面上会有起伏，横向需有一定的宽度。选线就是将这一条带状空间构造物合理的中心位置详细落实到地面上。选线是道路方案确定后，要根据公路等级，合理利用地形，正确运用技术规范，综合思索道路的平纵横三方面，选定详细线位。第第二二节节选选线线一、选线的根本原那么一、选线的根本原那么一自然条件对道路设计的影响一自然条件对道路设计的影响影响道路设计

22、的自然要素有地形、气候、水文、地质、影响道路设计的自然要素有地形、气候、水文、地质、土壤、植物覆盖等。土壤、植物覆盖等。地形决议了选线条件，并在很大程度上影响道路的技地形决议了选线条件，并在很大程度上影响道路的技术规范。术规范。气候直接或间接地影响着地面水的数量、地下水位高气候直接或间接地影响着地面水的数量、地下水位高度、大气降水量及其强度和形状、路基水温情况、度、大气降水量及其强度和形状、路基水温情况、泥泞期、冬季积雪和冰冻延续期，在一定程度上限泥泞期、冬季积雪和冰冻延续期，在一定程度上限制施工期限和条件。制施工期限和条件。水文决议排水构造物的数量和大小，水文地质情况决水文决议排水构造物的数

23、量和大小，水文地质情况决议了含水层的厚度和位置、地基或路基各层滑坍的议了含水层的厚度和位置、地基或路基各层滑坍的能够性。能够性。地质决议地基及路基的稳定性、土石方数量、施工难地质决议地基及路基的稳定性、土石方数量、施工难易程度和筑路资料的质量。易程度和筑路资料的质量。土壤是筑路资料，它影响路基外形与尺寸、路面型式土壤是筑路资料，它影响路基外形与尺寸、路面型式和构造。和构造。植物覆盖影响暴雨迳流、水土流失程度，并影响路基植物覆盖影响暴雨迳流、水土流失程度，并影响路基土壤的干湿类型。土壤的干湿类型。要细致调查，实地察看，充分思索自然条件，保证在要细致调查，实地察看，充分思索自然条件，保证在自然条件

24、下，路基巩固稳定与交通运输的畅通。自然条件下，路基巩固稳定与交通运输的畅通。第第二二节节选选线线一、选线的根本原那么一、选线的根本原那么二道路选线的普通原那么二道路选线的普通原那么选线的根本原那么：选线的根本原那么：(1)选定最优道路方案，处置好近期和远期关系，选定最优道路方案，处置好近期和远期关系，正确运用技术规范。正确运用技术规范。(2)在保证行车平安、温馨、迅速的前提下，做到在保证行车平安、温馨、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、营运费用省、效益好，有工程量小、造价低、营运费用省、效益好，有利于施工和养护，应深化现场多作调查研讨。利于施工和养护，应深化现场多作调查研讨。(3)少占田地，

25、留意与农田及周围景观的关系。少占田地，留意与农田及周围景观的关系。(4)处置好重要历史文物遗址，处置好路与桥的关处置好重要历史文物遗址，处置好路与桥的关系。系。(5)处置好工程地质和水文地质对道路的影响，贯处置好工程地质和水文地质对道路的影响，贯彻工程经济与营运经济相结合的原那么。彻工程经济与营运经济相结合的原那么。(6)注重环境维护自然景观、占地拆迁、现有设注重环境维护自然景观、占地拆迁、现有设备分割、噪音，尽能够防止穿越城镇及居民备分割、噪音，尽能够防止穿越城镇及居民点。点。(7)合理采用车道分别的方式布设道路。合理采用车道分别的方式布设道路。第第二二节节选选线线一、选线的根本原那么一、选

26、线的根本原那么三选线的步骤和方法三选线的步骤和方法选线普通要经过三个步骤：选线普通要经过三个步骤：方案选择方案选择处理道路根本走向，即在起终点与中间控制点之间按选处理道路根本走向，即在起终点与中间控制点之间按选线原那么寻觅出最合理的线原那么寻觅出最合理的“经过点经过点 ，确定，确定“经过点经过点后就构成道路方案，普通在后就构成道路方案，普通在“视察时初步确定。视察时初步确定。逐段安排逐段安排加强经过点，处理部分性道路方案，根据地形、地质、加强经过点，处理部分性道路方案，根据地形、地质、水文、气候等情况，逐段定出详细的小控制点。如道水文、气候等情况，逐段定出详细的小控制点。如道路是走垭口的左侧还

27、是右侧，是用回头弯展线下山还路是走垭口的左侧还是右侧，是用回头弯展线下山还是绕道下山，是一次过河还是多次过河等，普通在是绕道下山，是一次过河还是多次过河等，普通在“初初测时进展的。测时进展的。详细定线详细定线在逐段安排的小控制点之间，反复插点，穿线经比较后，在逐段安排的小控制点之间，反复插点，穿线经比较后，最后定出路中线和交点。普通在最后定出路中线和交点。普通在“定测中由选线组完定测中由选线组完成。成。第第二二节节选选线线一、选线的根本原那么一、选线的根本原那么四道路方案选择四道路方案选择影响道路方案的主要要素影响道路方案的主要要素综合思索的主要要素有公路的运用性质、道路在交通网综合思索的主要

28、要素有公路的运用性质、道路在交通网系中的作用、沿线的自然条件和与旅游景点、历史文系中的作用、沿线的自然条件和与旅游景点、历史文物、风景名胜间的关系等方面。物、风景名胜间的关系等方面。道路方案选择的方法和步骤道路方案选择的方法和步骤1搜集资料搜集资料 应搜集与道路方案相关的规划、方案、应搜集与道路方案相关的规划、方案、地形图、水文、地质、气候等方面的资料。地形图、水文、地质、气候等方面的资料。2初步拟定道路的走向初步拟定道路的走向 重点放在地形、地质、地物重点放在地形、地质、地物复杂、干扰多，涉及面大的段落，且进展多种方案的复杂、干扰多，涉及面大的段落，且进展多种方案的比选。比选。3进展实地调查

29、进展实地调查 按室内提出的初步研讨方案进展，按室内提出的初步研讨方案进展，结合野外能够发现的新方案。结合野外能够发现的新方案。4选择道路方案选择道路方案 在整理汇总调查结果的根底上，编在整理汇总调查结果的根底上，编制工程可行性研讨报告。制工程可行性研讨报告。第第二二节节选选线线二、平原地域选线二、平原地域选线 一平原地域道路特点一平原地域道路特点 1平原区大多数为农业区，农田密布，灌溉渠道纵横交错，选线时要平原区大多数为农业区，农田密布，灌溉渠道纵横交错，选线时要亲密留意和农田水利相结合。亲密留意和农田水利相结合。2平原区有较多的城镇，工业区，农场，居民区，选线时要根据其详平原区有较多的城镇，

30、工业区，农场，居民区，选线时要根据其详细的位置及其重要性，思索居民点联络问题。细的位置及其重要性，思索居民点联络问题。3平原区公路交通量普通都较大，车辆类型多，行车速度快，有大量平原区公路交通量普通都较大，车辆类型多，行车速度快，有大量短途混合交通，选线时应思索各种行驶的要求，采取必要的技术措短途混合交通，选线时应思索各种行驶的要求，采取必要的技术措施，保证平安迅速行驶，照顾其他车辆的通行。施，保证平安迅速行驶，照顾其他车辆的通行。4平原区内河流、湖泊、洼地、沼泽较多，地下水位较高，水文地质平原区内河流、湖泊、洼地、沼泽较多，地下水位较高，水文地质条件较差，选线时要留意路基稳定的问题。条件较差

31、，选线时要留意路基稳定的问题。5平原区普通缺乏砂石建筑资料，桥涵、路面工程造价较高，选线时平原区普通缺乏砂石建筑资料，桥涵、路面工程造价较高，选线时要充分思索这方面的要素，利用老路和地方资料，思索远期和近期要充分思索这方面的要素，利用老路和地方资料，思索远期和近期结合，进展分期建筑。结合，进展分期建筑。6草原、戈壁、沙漠等平原区，人烟稀少，选线时应尽量思索以两个草原、戈壁、沙漠等平原区，人烟稀少，选线时应尽量思索以两个大控制点用直线方案。大控制点用直线方案。第第二二节节选选线线二、平原地域选线二、平原地域选线 二平原区道路布设要点二平原区道路布设要点道路的根本线型是短捷顺直。选线的根本步道路的

32、根本线型是短捷顺直。选线的根本步骤：骤：1 1把道路总方向所规定的必经地点作为控制把道路总方向所规定的必经地点作为控制点。点。2 2在大控制点之间选择中小控制点。在大控制点之间选择中小控制点。3 3在控制点附近选择有利于地形布设直线，在控制点附近选择有利于地形布设直线，敷设曲线。敷设曲线。布线应留意正确处置道路与农业的关系、合布线应留意正确处置道路与农业的关系、合理思索道路与城镇的联络、处置好道路与理思索道路与城镇的联络、处置好道路与桥位的关系、留意土壤水文条件、正确处桥位的关系、留意土壤水文条件、正确处置新与旧路的关系、尽量接近建筑资料产置新与旧路的关系、尽量接近建筑资料产地等要点。地等要点

33、。第第二二节节选选线线三、丘陵地域选线三、丘陵地域选线 丘陵地形包括微丘区和重丘区，它们介于平原区和山岭区之间。丘陵区道路的特点是相对高差不大，宽脊低岭，山形或聚或散，迂回曲折，地面起伏多变。微丘区的地形起伏较小，山丘沟谷分布比较稀散，坡面缓和，地面相对高差较小，且有相当宽度的平地，这种地域与平原区比较接近，选线可按平原区选线的原那么进展。重丘区的地形起伏较大，山丘沟谷分布比较密集，坡面较陡，地面相对高差较大，这种地形与山岭地域比较接近，选线可按山岭区选线的原那么进展。第第二二节节选选线线三、丘陵地域选线三、丘陵地域选线 道路布设方式道路布设方式1平坦地带平坦地带走直线。走直线。2具有较陡横坡

34、的地带具有较陡横坡的地带沿匀坡线布线。匀坡线是两点之间，沿匀坡线布线。匀坡线是两点之间，顺自然地形，以均匀坡度定的地面点的连线。顺自然地形，以均匀坡度定的地面点的连线。3起伏地带起伏地带走直连线和匀坡线之间。走直连线和匀坡线之间。选线的步骤选线的步骤1控制点的选定控制点的选定 分析研讨资料，征求意见，进展方案比较，确定分析研讨资料，征求意见，进展方案比较，确定控制点。控制点。2加密控制点加密控制点 用大旗布点插在必经的控制点上，作定线的根用大旗布点插在必经的控制点上，作定线的根据，在控制点间，充分利用有利地形，使道路平纵横三方面恰当据，在控制点间，充分利用有利地形，使道路平纵横三方面恰当配合。

35、配合。第第二二节节选选线线四、山岭地域选线四、山岭地域选线 山岭地域是指山脊、陡岭山坡、悬崖峭壁、峡谷、深沟等地形复杂，地面自然坡度大部分在20以上，道路平纵横大部分受地形限制的地形。山岭地域，山高谷深、坡陡、地形复杂，山脉水系明晰，选线方向明确，顺山沿水，横越山岭，存在有沿溪河线、山腰线、山脊线、越岭线等各种线型，它们所处的部位不同，地形地质各异，选线时要处理的主要问题也不一样。第第二二节节选选线线四、山岭地域选线四、山岭地域选线 一沿溪河线一沿溪河线沿溪线是沿着溪河流两岸布置的道路，是山区道沿溪线是沿着溪河流两岸布置的道路，是山区道路中常用的线形。山区沿河选线，普通是纵面困难路中常用的线形

36、。山区沿河选线，普通是纵面困难较少，平面受的限制比较多，布线的主要问题是走较少，平面受的限制比较多，布线的主要问题是走高线还是走低线，走河的左岸还是右岸，在什么地高线还是走低线，走河的左岸还是右岸，在什么地方跨河，这些问题是相互联络和相互影响的，其主方跨河，这些问题是相互联络和相互影响的，其主要目的是寻求合理的横断面。沿溪线选线的要点，要目的是寻求合理的横断面。沿溪线选线的要点，首先在于横断面，其次是平面和纵断面，平纵横三首先在于横断面，其次是平面和纵断面，平纵横三面必需协调。目的在于以最少的工程量，最正确的面必需协调。目的在于以最少的工程量，最正确的技术目的，保证不受洪水要挟，选定一条理想的

37、道技术目的，保证不受洪水要挟，选定一条理想的道路。路。沿溪线具有平纵线形好相对于其他山岭地域的道路沿溪线具有平纵线形好相对于其他山岭地域的道路而言；方便河流两岸居民点及工农业消费；筑路而言；方便河流两岸居民点及工农业消费；筑路资料砾石、石料、水丰富；道路规范高，工程资料砾石、石料、水丰富；道路规范高，工程造价省等优点。造价省等优点。第第二二节节选选线线四、山岭地域选线四、山岭地域选线 道路规划道路规划沿溪线的道路规划，首先要根据河流的特点，沿溪线的道路规划，首先要根据河流的特点，思索利用一侧或交替运用两岸的有利地段，思索利用一侧或交替运用两岸的有利地段，并经过对两岸地形，地质和地物的调查研并经

38、过对两岸地形，地质和地物的调查研讨，拟定跨河桥位。悬崖峭壁集中地段，讨，拟定跨河桥位。悬崖峭壁集中地段，不良地质地段、城镇村庄等地点，作为分不良地质地段、城镇村庄等地点，作为分段控制点，然后再研讨分段控制点之间的段控制点，然后再研讨分段控制点之间的线位高低，在调查研讨的根底上，对于沿线位高低，在调查研讨的根底上，对于沿溪线作总体规划。溪线作总体规划。第第二二节节选选线线四、山岭地域选线四、山岭地域选线 道路规划道路规划1河岸选择河岸选择在选择河岸时应思索地形地质条件、积雪和冰冻地域在选择河岸时应思索地形地质条件、积雪和冰冻地域和城镇及居民点的分布等主要要素。和城镇及居民点的分布等主要要素。2道

39、路高度道路高度 沿溪线的线位高低，应根据河岸地形、地质条件以沿溪线的线位高低，应根据河岸地形、地质条件以及水流情况，结合道路等级规范和工程经济来选及水流情况，结合道路等级规范和工程经济来选定。定。3桥位选择桥位选择道路服从大桥，小桥服从道路，这是路桥配合的普通道路服从大桥，小桥服从道路，这是路桥配合的普通原那么。原那么。第第二二节节选选线线四、山岭地域选线四、山岭地域选线 几种河谷地形条件下的选线几种河谷地形条件下的选线河谷形状有开阔河谷浅盆形、河谷形状有开阔河谷浅盆形、U形和形和V形等。形等。1开阔河谷浅盆形开阔河谷浅盆形道路常采用沿河岸傍河岸、靠山脚傍山走或道路常采用沿河岸傍河岸、靠山脚傍

40、山走或中穿直穿田间三种布置方式。中穿直穿田间三种布置方式。2河道弯曲、狭窄的河谷河道弯曲、狭窄的河谷U形形道路布设普通采用沿河岸自然地形、绕山咀、河弯布道路布设普通采用沿河岸自然地形、绕山咀、河弯布线和采用切、填、穿洞、架桥等方式取直道路或线和采用切、填、穿洞、架桥等方式取直道路或改移河道。改移河道。3陡崖峭壁河段陡崖峭壁河段V形形常采用绕避，翻上峡谷陡崖顶部选择有利地带或另找常采用绕避，翻上峡谷陡崖顶部选择有利地带或另找越岭线及采用直穿。当平纵面受崖壁外形和洪水限越岭线及采用直穿。当平纵面受崖壁外形和洪水限制，活动余地不大，其线位主要决议于河岸宣泄洪制，活动余地不大，其线位主要决议于河岸宣泄

41、洪水情况而拟定合理的横断面。水情况而拟定合理的横断面。第第二二节节选选线线四、山岭地域选线四、山岭地域选线 不良地质的布设不良地质的布设1滑坡滑坡 尽量防止道路选在大滑坡上。尽量防止道路选在大滑坡上。2岩堆岩堆 稳定可用，不稳定应予绕避。稳定可用，不稳定应予绕避。3泥石流泥石流 从狭窄处建桥经过，尽量绕避。从狭窄处建桥经过，尽量绕避。第第二二节节选选线线四、山岭地域选线四、山岭地域选线 二越岭线二越岭线沿分水岭一侧山坡爬上山脊，在适当地点穿过沿分水岭一侧山坡爬上山脊，在适当地点穿过垭口，再沿另一侧山坡下降的道路称为越岭垭口，再沿另一侧山坡下降的道路称为越岭线。越岭线的特点是道路需抑制很大的高差

42、，线。越岭线的特点是道路需抑制很大的高差，为争取高程，道路长度取决于纵坡的大小，为争取高程，道路长度取决于纵坡的大小，以纵断面设计为主导。道路长度与平均纵坡以纵断面设计为主导。道路长度与平均纵坡和高差的关系是。和高差的关系是。当平均纵坡当平均纵坡i为定值时，翻越的高程为定值时，翻越的高程H越大，所越大，所需的道路需的道路L就越长；翻越的高程就越长；翻越的高程H越低，所越低，所需的道路需的道路L就越短；选择翻越山脊地点时，就越短；选择翻越山脊地点时，应尽量使翻越的高程应尽量使翻越的高程H小，即选择最低垭口。小，即选择最低垭口。当翻越的高程当翻越的高程H为定值时，选择的平均纵坡为定值时，选择的平均

43、纵坡i越越大，所需的道路大，所需的道路L就越短；选择的平均纵坡就越短；选择的平均纵坡i越小，所需的道路越小，所需的道路L就越长；选择平均纵坡就越长；选择平均纵坡i的大小时，应根据公路等级选用。的大小时，应根据公路等级选用。第第二二节节选选线线四、山岭地域选线四、山岭地域选线 垭口的选择垭口的选择1位置选择位置选择 选择符合道路走向，高差较小，利于道路两侧展线，或稍远离选择符合道路走向，高差较小，利于道路两侧展线，或稍远离道路方向，但接线较顺，道路增长少的位置。道路方向，但接线较顺，道路增长少的位置。2标高选择标高选择 选择标高要低，道路短，即使有偏离方向的低垭口也应留意比选择标高要低，道路短，

44、即使有偏离方向的低垭口也应留意比较，对于符合走向，展线条件较好，接线较顺，地质条件较较，对于符合走向，展线条件较好，接线较顺，地质条件较好的垭口，即使稍高，也不应随便放弃。好的垭口，即使稍高，也不应随便放弃。3展线条件选择展线条件选择 垭口两侧布线为主要组成部分，它与线形规范和工程大小有直垭口两侧布线为主要组成部分，它与线形规范和工程大小有直接关系，利于展线的山坡，即使垭口位置较高，也应比较，接关系，利于展线的山坡，即使垭口位置较高，也应比较，不要随便放弃。不要随便放弃。4地质条件选择地质条件选择 实地调查地质构造情况，地质的好坏直接影响道路的运用质量。实地调查地质构造情况，地质的好坏直接影响

45、道路的运用质量。较好的地质构造有脆弱层型、构外型、松软层型。应避开的较好的地质构造有脆弱层型、构外型、松软层型。应避开的地质构造有断层型、断层破碎带型。地质构造有断层型、断层破碎带型。第第二二节节选选线线四、山岭地域选线四、山岭地域选线 过岭标高的选择过岭标高的选择垭口选定后，其经过的标高直接影响道路的长短、工程量的大小及垭口选定后，其经过的标高直接影响道路的长短、工程量的大小及运营条件的好坏，过岭标高低运营条件的好坏，过岭标高低Hm，道路可缩短，道路可缩短2H/im。切深与垭口处的地质、地形、展线方案有关。过岭方式有：切深与垭口处的地质、地形、展线方案有关。过岭方式有：1浅挖低填浅挖低填 山

46、脊肥，地质条件差，不宜多切，采用浅挖低填过岭。山脊肥，地质条件差，不宜多切，采用浅挖低填过岭。2深挖垭口深挖垭口 山脊瘦，地质条件好，可以多切，最大切深可达山脊瘦，地质条件好，可以多切，最大切深可达20m，以不危及路，以不危及路基稳定为度，并留意工程量集中与大量废方处置的问题，且是基稳定为度，并留意工程量集中与大量废方处置的问题，且是影响施工期限的关键地段。影响施工期限的关键地段。3隧道穿越隧道穿越 深挖超越深挖超越20m以上的垭口，路堑深挖困难或展线不便时，可采用隧以上的垭口，路堑深挖困难或展线不便时，可采用隧道经过，不挖垭口。隧道造价高，受地质条件影响大，施工技道经过，不挖垭口。隧道造价高

47、，受地质条件影响大，施工技术复杂，但具有道路短、线形好、道路隐蔽和路基稳定性好等术复杂，但具有道路短、线形好、道路隐蔽和路基稳定性好等特点。特点。第第二二节节选选线线四、山岭地域选线四、山岭地域选线 垭口两侧道路的展线垭口两侧道路的展线1展线规划试坡布线展线规划试坡布线 以纵坡为主导，综合思索平纵横三方面，经过合理以纵坡为主导，综合思索平纵横三方面，经过合理调整坡度和设置必要的回头线来充分利用山坡的调整坡度和设置必要的回头线来充分利用山坡的有利地形、地质、避让不良地形、地质地段，只有利地形、地质、避让不良地形、地质地段，只需符合纵坡规范的道路方案，才干成立。需符合纵坡规范的道路方案，才干成立。

48、2展线规划的任务步骤：展线规划的任务步骤：1拟定道路大致走法。拟定道路大致走法。2试坡布线。试坡布线。3分析落实控制点，决议规划方案。分析落实控制点，决议规划方案。第第二二节节选选线线四、山岭地域选线四、山岭地域选线 3展线方式1自然展线。以适当的坡度，顺着自然地形，绕山咀、侧沟来延展间隔，抑制高差的展线为自然展线。优点:走向符合道路根本方向，行程与升降一致，道路最短，线形简单，技术目的高，道路不重叠，行车、施工、养护有利。缺陷:避让艰巨工程或不良地质的自在度差。2回头展线。设置往返的道路来抑制高差的展线为回头展线。优点:便于利用有利地形，避让不良地形、地质和工程量大及困难的地段。缺陷:在同一

49、坡面上，上下线重叠，接近曲线上下线相距很近，行车、施工、养护不利。3螺旋展线。利用地形用旋转道路来抑制高差的展线为螺旋展线。优点:比回头曲线的线形好，道路防止重叠。缺陷:需建隧道或高架桥、长桥，造价很高。第第二二节节选选线线四、山岭地域选线四、山岭地域选线 三山脊线三山脊线山脊线的特点及选择条件山脊线的特点及选择条件山脊线是指道路大体上沿分水岭山脉顶部走的道路。山脊线是指道路大体上沿分水岭山脉顶部走的道路。它的特点是边坡不陡，排水良好，线形起伏曲折随分它的特点是边坡不陡，排水良好，线形起伏曲折随分水岭外形控制垭口间的高差，山脊地形变异，工程量水岭外形控制垭口间的高差，山脊地形变异，工程量小，跨

50、河沟不多，构造物少，水文地质条件较好，路基小，跨河沟不多，构造物少，水文地质条件较好，路基病害少，展线困难，下山或越更高的山岭困难，施工养病害少，展线困难，下山或越更高的山岭困难，施工养护困难，目的明显，离居民点远，雾、雪、冰对行车不护困难，目的明显，离居民点远，雾、雪、冰对行车不利，地势高的山脊线空气稀薄，影响发动机功率。利，地势高的山脊线空气稀薄，影响发动机功率。方案决议取舍条件：方案决议取舍条件：1分水岭的方向不能偏离道路总方向过远。分水岭的方向不能偏离道路总方向过远。2分水岭平面不能过于迂回曲折，纵面上各垭口间的高差分水岭平面不能过于迂回曲折，纵面上各垭口间的高差不悬殊。不悬殊。3控制

51、垭口间山坡的地质情况较好，地形不过于陡峻零乱。控制垭口间山坡的地质情况较好，地形不过于陡峻零乱。4上下山脊的引线要有适宜的地形，这是能否采用山脊线上下山脊的引线要有适宜的地形，这是能否采用山脊线的主要条件。的主要条件。第第二二节节选选线线四、山岭地域选线四、山岭地域选线 山脊线的布线山脊线的布线1、控制垭口的选择、控制垭口的选择方向顺直，起伏不大的垭口都可作为控制点，突出高垭方向顺直，起伏不大的垭口都可作为控制点，突出高垭口可舍去，在有支脉横隔的情况下，相距不远的、并口可舍去，在有支脉横隔的情况下，相距不远的、并排的几个垭口，那么只选择其中一个与前后联络条件排的几个垭口，那么只选择其中一个与前

52、后联络条件较好的垭口。较好的垭口。2、侧坡选择、侧坡选择综合思索两侧山坡的情况，普通宜选择坡面整齐、横坡综合思索两侧山坡的情况，普通宜选择坡面整齐、横坡平缓、道路短捷、地质稳定和无支脉横隔的向阳山坡。平缓、道路短捷、地质稳定和无支脉横隔的向阳山坡。3、试坡布线、试坡布线1当控制垭口间平均坡度不超越规定值时，力求路近当控制垭口间平均坡度不超越规定值时，力求路近坡缓，前后照应。坡缓，前后照应。2当控制垭口间有支脉横隔时，假设垭口不会迂绕道当控制垭口间有支脉横隔时，假设垭口不会迂绕道路，那么合理深挖两翼，以较好的地形地带经过。路，那么合理深挖两翼，以较好的地形地带经过。3当控制垭口间平均坡度超越规定

53、时，采用填挖、桥当控制垭口间平均坡度超越规定时，采用填挖、桥隧等措施来提高或降低垭口。隧等措施来提高或降低垭口。第第二二节节选选线线 定线是详细落实道路中线确切位置的任务。义务是在道路总体规划和逐段安排的根底上，根据要求的技术规范，结合地形、地质及其他自然条件，综合思索平、纵、横方面的要素，定出道路的交点和直线上的转点，并选定平曲线半径。定线根据道路等级、要求和条件，普通有纸上定线、实地定线和航测定线三种方法。对技术等级高的、地形、地物复杂的道路，必需先进展纸上定线，然后把纸上所定的道路敷设到实地上；实地定线就是省略了纸上定线，直接在现场实地定线，普通适用于道路等级较低和地形条件简单的道路；航

54、测定线是利用航摄像片、影像地图等航测资料，借助于航测仪器建立与实地完全类似的立体光学模型，在模型上直接定线。第三节第三节 定线定线一、纸上定线一、纸上定线纸上定线是先在实地敷设接近道路的导线，然后测出大比例尺(普通1：1000和1：2000)地形图，再在纸上选定道路，最后将中线放到实地，经核对后定出道路。这种定线方法，测图任务量大，并且对地形图精度要求也很高。道路定线按不同的地形条件，所要处理的重点不同。如平原微丘区的地形比较平缓，道路的纵坡普通不受高程限制，定线的重点是如何正确地绕越平面上的妨碍，使控制点间的道路顺直短捷；山岭重丘地形复杂，高差大，横坡陡，定线的重点是利用有利地形，安排纵坡，

55、防止工程艰巨和不良地质地段。第第三三节节定定线线一、纸上定线一、纸上定线 越岭线纸上定线的方法与步骤：1拟定线路走向 2放坡试线 3定导向线 4修正导向线 5定线 6纵断面设计第第三三节节定定线线二、实地定线二、实地定线实地定线是经过现场反复试插道路，直接选定交点、转点的方法，是低等级道路测设的常用方法。定线的原那么与纸上定线一样。现场定线切合实践，无纸上定线那样繁杂的工序。这样有利于现场设计，采用直观、详细的手段定出合理的道路。在现场受视野范围的限制，存在片面性和局限性。现场定线、测设时的劳动强度和任务量很大，进度较慢。要求定线人员有选线阅历，要不怕辛劳，不怕费事，要多跑、多看、多问，摸清道

56、路的地形、地质情况，反复试定，才干定出好的道路。第第三三节节定定线线二、实地定线二、实地定线一道路交点的选定一道路交点的选定在道路规划和逐段安排的控制点之间，结合各在道路规划和逐段安排的控制点之间，结合各种要素，选定影响中线位置的小控制点，根种要素，选定影响中线位置的小控制点，根据这些小控制点，大致穿出直线，再结合道据这些小控制点，大致穿出直线，再结合道路的标淮调整各段直线，经过主要的小控制路的标淮调整各段直线，经过主要的小控制点，最后延伸相邻两直线交出交点。点，最后延伸相邻两直线交出交点。小控制点是结合道路规范，在平、纵、横三个小控制点是结合道路规范，在平、纵、横三个方面对部分道路位置起控制

57、造用的点。方面对部分道路位置起控制造用的点。道路交点的选定是复杂细致的任务，为了使选道路交点的选定是复杂细致的任务，为了使选定的道路到达工程经济、技术合理的要求，定的道路到达工程经济、技术合理的要求，需反复思索，反复比较，反复试插，才干定需反复思索，反复比较，反复试插，才干定出理想的道路。出理想的道路。第第三三节节定定线线二、实地定线二、实地定线二越岭线实地定线的方法和步骤二越岭线实地定线的方法和步骤1分段安排道路分段安排道路2放坡放坡3与横断面进展核对与横断面进展核对4穿线定交点穿线定交点5设置平曲线设置平曲线6纵断面设计纵断面设计 第第三三节节定定线线第三章第三章 道路勘测道路勘测 小小

58、结结 道路工程建立必需严厉按国家根本道路工程建立必需严厉按国家根本建立程序组织实施。道路建立的调查任建立程序组织实施。道路建立的调查任务是道路测设前的重要步骤，是确定道务是道路测设前的重要步骤，是确定道路的道路方案、审批道路方案的根据。路的道路方案、审批道路方案的根据。调查应做好充分预备任务，且深化野外调查应做好充分预备任务，且深化野外实地仔细勘察，才干获得真实可靠的设实地仔细勘察，才干获得真实可靠的设计数据。计数据。道路经过初步丈量论证道路方案，道路经过初步丈量论证道路方案，确定道路概略工程数量，为编制初步设确定道路概略工程数量，为编制初步设计文件和工程概算提供所需的全部资料。计文件和工程概

59、算提供所需的全部资料。选线是在勘测过程中选定技术上可选线是在勘测过程中选定技术上可行、经济上合理、符合运用要求、满足行、经济上合理、符合运用要求、满足技术规范的道路中线。选线时要综合思技术规范的道路中线。选线时要综合思索各种要素，并根据各种地形的特点进索各种要素，并根据各种地形的特点进展道路布设，尤其是山岭地域的沿河线、展道路布设，尤其是山岭地域的沿河线、越岭线是选线的难点和关键。越岭线是选线的难点和关键。定线有纸上定线、实地定线和航测定线有纸上定线、实地定线和航测定线三种，道路上常用纸上定线与实地定线三种，道路上常用纸上定线与实地定线。定线是道路测设中的关键，即要定线。定线是道路测设中的关键，即要处理工程技术、经济方面的问题，还要处理工程技术、经济方面的问题，还要处理道路与周围环境的协调，同时要思处理道路与周围环境的协调，同时要思索工程技术规范、国家政策等要素的影索工程技术规范、国家政策等要素的影响。响。