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1、红旗世纪星轿车定速巡航系统故障三例例1：踩制动踏板，定速功能不能解除红旗世纪星的定速巡航系统正常工作时，由制动开关传至定速巡航系统控制单元端子4，控制单元据此信号解除定速。现在定速不能解除，分析制动信号设能传至控制单元。先踩下制动踏板，观察制动粉没亮，拆下制动开关的插接头，用导线短接，制动灯亮，说明制动开关故障。更换制动开关后再试车，可以进行定速巡航设定，并且踩制动踏板时定速能解除。例2：定速巡航系统不能设定一辆红旗世纪星轿车定速巡航系统不能设定，检查后行李舱左侧护板上的控制单元。控制单元上有灵敏度开关和状态开关。正常情况下，灵敏度开关设在“-”位置，状态开关有5个，每个又有“+、0、”三个位
2、置。正常情况下，状态开关从上到下依次为“000”或“00”。有的车辆状态开关在“000”位置能设定定速巡航，有的则要在“00”位置才能设定。检查该车控制单元灵敏度开关位置正确，而状态开关处于“000”位置。将状态开关设在“00”位置，定速巡航功能正常。例3：定速系统有时能设定，有时不能一辆红旗世纪星轿车出现定速系统有时能设定，有时不能设定的故障。从故障现象分析，故障是由于接触不良或定速控制单元故障引起的。首先检查控制单元、执行器、转换器等线路插接是否正常，又更换控制单元，故障仍未排除，因此开始检查线路。按图示检查，当点火开关ON时，控制单元的5号端子应有12V电压，当定速系统组合开关ON/OF
3、F动作时，9号端子电压应有高、低电位变化。用万用表测量9号端子电压时电位不变化，说明线路有故障。检查定速巡航组合开关，发现开关手柄内的一根导线被手柄边缘挤变形，剥开线皮，发现导线似断非断。将导线重新连接后，故障排除。红旗CA7220E起动正常，不着车 故障现象:起动正常，不着车。 故障检修:接车后，初步检查。起动时，没有高压电，喷油器无脉冲、不喷油；检查保险丝，正常；点火开关打开时故障灯没亮，驾驶员反映从未亮过。因没有高压电，首先检查点火线圈及驱动器，电控燃油喷射系统电路图如图 1所示。检查点火线圈及驱动器，如图 2和表 1所示。表 1端子号连接点功能检测结果1外接地外接地对地027(ECU)
4、电脑输入无338(ECU)电源(大于9V)12V 电脑对点火线圈及驱动器无脉冲，初步怀疑凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器故障。检查凸轮轴位置传感器，如图 3和表 2所示。凸轮轴传感器正常。检查曲轴位置传感器(CKPS)，如图 4和表 3所示。曲轴位置传感器正常。表 2端子号连接点功能检测结果116(ECU)传感器搭铁对地0244(ECU)信号输入示波器输出正常波形345(ECU)电源(大于9V)12V表 3端子号连接点功能检测结果116(ECU)传感器搭铁对地0267(ECU)信号输入示波器输出正常波形368(ECU)电源(大于9V)12V 由上检测判断，可能是电脑故障。因为有点火输入，电脑无输出。利用V.A.G1552仪器检测，始终无法消除故障码00522-冷却水温传感器对地断路或短路、故障码00518-节气门位置传感器对地断路或短路、故障码00530-节气门位置传感器对地断路或短路。经检查节气门控制器电路正常，节气门控制器不应该影响着车，基本断定故障在电脑中。拆检电脑，发现电脑与节气门控制器连线部位烧毁。换电脑后，起动运行正常，消除故障码后，不再闪现故障码，故障排除。 故障总结:线路检查中，发现蓝色插座保险丝为故障灯连接保险丝，没有插入。其边上为故障灯激发保险丝，而激发故障保险丝没有拆除，导致电脑一直处于激发故障码状态。怀疑修理厂将保险丝插错，而导致电脑烧毁。
红旗世纪星轿车定速巡航系统故障三例.doc6
