面向汽车座椅面套的工时定额研究

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1、面向汽车座椅面套的工时定额研究NO.6.2010 2010年第6期丰胡志新哉奉公注(CumulativetyNO.14 (总第141期)ChinaHi-T配hEnlerpm面面向汽车座椅面套的王时定额研究周歧斌李树刚贾永基2(1.上海交通大学机械与动力工程学院，上海2;2.东华大学管理学院，上海201600)摘要:众所周知，生产工时是产品成本最核心的组成部分之一。在市场竞争如此激烈的今天，往往需要在前期就应该得出较准确的产品生产工时，以便更有利于成本分析。动作分析是时间分析的前提，时间分析是动作分析的体现，时间分析得出标准作业工时，两者相互联系不可分割。文章借用工业工程中的工作研究理论，结合汽

2、车庄椅面套特点，对汽车座椅面套进行工时定额研究，以便在前期就能得出较准确的缝纫工时。关键词:座椅面套;缝纫时间;动作研究;时间分析中图分类号:TP393立献标i只码:A文章编号:1C朋-2374(2010)06-47 为什么要做汽车座椅面套工时定额呢?劳动力成本不断提耍的。对于同种缝纫操作类型来说，缝纫曲线的速度盟然会比高，特别在上海，人工成本已经成为产品成本最重要的组成部缝纫直线的速度要慢些。因此，我们必须对各种操作类型缝纫分之-。通常情况下，新产品的准确的工时要到项目正式启动直线和缝纫曲线进行分别研究。需要值得注意的是:所谓的;直以后通过测算才能够得出。可是，在市场竞争如此激烈的今天，线;

3、和曲线的区分并不是根据缝线的形状简单划分的，而是根尤其是汽车座椅面套行业，往往需要在前期产品报价时就应该据是否会影响缝纫操作员的缝纫速度来划分的。当面料非常得出较准确的产品生产工时。本研究就是以汽车座椅面套生产厚，或者，缝的时候需要额外用手来对齐的面料缝纫，我们在计过程为研究对象，以工业工程的工作研究方法为指导，以经济算机器缝纫时间的时候都把它们当作曲线来处理。合理为原则，着重研究现有生产条件下的缝制过程的动作分二备操作类型时间组成解、时间构成，从多个层面上消除作业过程的时间浪费，使操作缝纫过程中会遇到各种不同的操作类型，操作类型不同，动作更为标准化、合理化、简单化，找出时间利用不合理的地固定

4、时间和变动时间计算参数也是不一样的。但是同种操作类方。通过上述研究，有利于提高生产效率，有利于依据样品快速型，固定部分的时间是相同的，尽管不同操作类型的固定时间计算工时，有利于更准确的成本分析，有利于单元布局和平衡是不同的。变动时间等于该操作的直线缝纫时间和曲线缝纫时分析，提高生产效率有利于生产计划预测和安排生产人员，为间之和(需要提醒的是，不同的操作类型单位长度直线和曲线计件制薪酬计算提供可靠依据。的缝纫时间是不同的)。所以各种操作类型的固定时间组成，以及各操作类型的单位长度直线和曲线的缝纫时间是我们必须-、基本动素研究研究的，我们对用49个汽车座椅面套操作类型进行了研究，下(-)汽牢座椅面

5、时间定额研究基础面从49个操作类型中选择了几个举例，具体见表1:汽车座椅面套每道工序缝纫操作的时间由两部分组成:一在1是固定部分，即仅手操作辅助部分;二是变动部分，即机器缝纫固定单位置线单位曲线序号操作类时间。本章通过对缝纫过程进行工作研究，为计算缝纫过程工描述型时间分钟l米)(分钟l米)时奠定基础。LC2 两层面料拼缝0.155 0.2 0.4 二汽车座椅面缝纫过程中的46个动素研究2 LR2 一层面料加一层塑料件搅缝0.1550.2 0.4 通过研究，所有缝纫过程中的同定部分时间(即仅手操作3 LW2 一层面料和一层卷条拼缝0.2150.14 0.2 部分)可用下面畅个动素来体现。根据缝纫

6、过程的特点，在大量4 OC2 二层织物拷边0.155 0.2 0.5 的研究后，我们把这幅个动素编成代号，并对每个动素进行逐三、应用案例个时间研究，最后得出每个动素所需要的基础时间。我们从46个动素选择了几个具体展开:从30cm处拿裁片(N30)0.015分一)概述钟;从70cm处拿较重的裁片或者零件(H70)0.03分钟;从70cm处通过图1所示的1只汽车座椅面套举例来说明如何根据上拿裁片(N70)O.02分钟;1个开缝(BF)O.Ol分钟;1次回针(BT)面的研究成果来计算面套工时。下图的座椅面套可分解成18道a分钟;剪去滚条或辅料(CL)O.04分钟;1个闭缝(CS)O.Ol分工序，首先

7、根据这18道工序，列出缝纫过程流程图(图1)，得出钟;用剪刀修剪(CVT)O.Ol分钟;转动裁片(EDG)O.025分钟。该道工序的固定时间和变动时间，对固定时间和变动时间进行求和，得出此工序的总时间，依此类推按照同样的方法求出其二、如何计算工时他各个工序的时间，然后求和得出此面套所需的总纯缝纫工一)直线缝纫和曲线缝纫我们很容易发现区别对待缝直线和缝纫曲线是非常有必时。二工序分解和流程固-47-?捉?溴?呐?占?捭?涴?如果不知道要测算的对象究竟是由哪些工序组成的，不知三每遭工序的基础时间计算道每道工序的先后顺序，测算工时就无从说起，我们必须对所第一步，测量每道缝线的长度(曲线多少长，直线多少

8、长)，研究的对象进行分解，并得出每道工序的先后顺序。图1为此面再分别乘于对应的单位长度需要的时间，得出机器缝纫时间即套的流程图:变动时间;第二步，罗IJ出每道工序对应的固定时间;第三步，根据实际考试是否要增加未考虑的动作。上述三步时间之和就是该道道工序的基础工时。由此可以得出该面套的基础工时为-? 9.64时告钟，具体见表2。g- 盟四)工时允盖国咱真正的工时还应该考虑各种允差，根据本研究对象工厂实田咀际，我们考虑了5种允差，其中操作允差4%，工作环境允差4%，一一?叽;11.0 人员允差3%，疲劳允差3%，线平衡允差3%，允差总数为17%01泪III (五)标准工时计算1自111 根据4.3

9、算出的基础工时，考虑了表各项允差后，得出更符1!l) I田合实际的每步工序工时，最终得出这个面套实际缝纫需要的总1111 liIC 工时为:9.1.17=11.28时女钟。国1在2面套工时各工序基础工时计算表F阳w国St;nptlOper CUlVe 自TBtr.!tll 日<:JEOMo笛uudtodes fcr田tra叩era阳n.TO Chvl cetlo阻ratlMSTy阻mn mn TI T F I S 。N70N30 CT8 CLOSE CVT FIt FO t (1TIn) 10 !l含量提片与下晤迦LC2 435 212 0357 m 锚古嵌片与内侧TI!边LC2 200

10、 130 212 0362 E 娼古自费芹与外侧下帽也LC1 200 130 112 03臼咽撞告内侧下帽谊与下后护片LC2 340 212 0338 回嬉古份制T晤边与TFoII'片LC2 割。212 0338 国监事古撮并多li<威与上哩边LC2 300 到212 0.35 10 !iI告上砸迫与上后妒并LC2 300 m 。结211 回上后护片与后妒片阜成货娼LC1 425 21112 04臼回内侧4心+与内侧上帽埠'且'LC1 泪。211 037 ;。t曲内侧上咽I!J号内侧后铲雪)11堪一LC1 组自212 口336110 'f嗣-1.J

11、>t与外侧丰晴ill酣辅LC2 泪。150 112 037 120 外侧上帽盟与I嗣后铲除!JI组LC1 刀。212 0336 1到!iJ吉内侧上帘边纣阜成与艇片且晚间的毯上llPIII毛将LC1 170 田。21218 1 闹。闹。现CL 1咽喝孟外例上晴边好旦成与酣并且成同町撞上111111毛布LC1 170 阁。21118 1 阳。CL tl Olll 1回在晴坦k娅11&，安390mrrillJAl矗LR2 430 212 0356 160 在7后护片上电量1穰桂刷0;晴且应矗LR2 21212 04由;。170 辐古内酬吉事件LC2 590 211 0500 180 L

12、C1 211 05国;。LR2 21212 04届E当与主士吉苗旦贯，少+非旦副刷些至主立主照理主事E主片片!根jI;.，01TJ喻.J1I2矗 30 U1E07 L LC2 倪。212 7D号;180 LC2 铺。212 0500 础工时。基础工时加上合酣忱差事时导到该工序的标准工时了。四、结语本文以工业工程中的工作研究和时间研究为理论为指导，参考文献以汽车座椅面套缝纫过程为研究对象，把缝纫过程中的每个操1周密皿方法实战精解M.广东经济出版社，23.作时间划分为固定时间和变动时间两部分。固定部分时间即每2J今井正明现场改善:低成本管理方法M.机械工业出版步操作的辅助时间，本研究把缝纫的辅助动

13、作分解成，47个标准社，24.动素，并测算得出该47个动素需要的基础时间;变动部分时间3J傅武雄.标准工时制定与工作改善阳.厦门大学出版社，即机器缝纫的时间，由于操作类型的不同，本研究把面套缝纫23. 的所有过程进行科学划分49种操作类型，每个操作类型又有自但布鲁斯汉德生著，孙毅强译.精益企业-企业精益化之己固定的的动素构成即同定时间，为了便利情变动部分时间，道阴.上海科学技术文献出版社，2(阴-每个操作类型单位长度直线和曲线所需要的缝纫时间也被纳人，5胡宗武.工业工程原理、方法与应用M.上海交通大学出单位长度的缝纫时间乘于对应的直线和曲线长度就得出该操作版社，23.的变动时间。每步操作的固定时间和变动时间之和为该工序的基-48?-?呶丷?乄?呏?没?湏?丳?没慲?渳?体温?咺?汬?丳?常?没?捌?乄?绾?湳?网?梲?绲?篈?治?佲?牲?牡?氡?渱?卌?